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原音が消されたのでこの尺の長さの音楽がクラッシックしかなかったのでこれを使用していますご了承ください
最後の長文テロップが早すぎて吹いたwせっかく原因説明しているのに。
hiro free ちょっと説明長すぎでタイムを間違えましたご迷惑をかけします
私は、バラしても組み上げられない人間なので、いつも感心しながら見ています。改めて、今乗ってるバイクを大事にしなければと思いました。今後も投稿楽しみにしていますので、頑張ってください。
Jun Jun とても嬉しいコメントありがとうございますこれからも頑張っていきますのでよろしくお願いいたします
開いたら1812が流れてブラウザに何か起きたのかと驚きました笑たくさんの良い動画をありがとうございます┏◑ ペコリン
実はこれは普通の音楽を入れていたんですが削除されてしまい一曲しか入れられなくなりましたこの時間の長い音楽がこれしかなかったのでこうなりました音楽の名前を教えて下さり感謝です、まったく疎い物で助かりました、次回作り直ししたいです
@@sasayan.r.garage ああー!なるほど、著作権云々のあれですか・・・私もなるべく避けようと苦労してます。なかなか厳しいですね。チャイコフスキーの1812年、フランス国歌ラ・マルセイエーズとロシア国家神よツァーリを護り給えを使いナポレオンのロシア遠征を歌った作品です。チャイコフスキー自身はロシア人、曲中では兵器である大砲を楽器として使うように楽譜に指示し、頭痛に苦しみながら不満タラタラで書かれたという、一風変わった名曲です笑整備動画が好きでたどり着きました。どれも丁寧で素晴らしく学ぶことばかりです。見ているうち、またスクーターに乗りたくなりました。これからも楽しみに致します。ありがとうございます┏◑ ペコリン
BGM聴いてたら寝そうになった(眠い時見たから余計(笑))
静かでいいでしょ、BGMに(笑)
手先が器用な人の動画を見て凄いなあって思いました
ありがとうございます、後編整備していたらミスった、(笑)いろんなことがあります
バイクのエンジンはオイルが命ですね相変わらず見とれて居ます。
本当にそうですね、私も今更ながらそう思います、とても嬉しいコメントありがとうございます
動画を見ていて、中坊の頃技術家庭科のセンセが、「ドライバーは押す力8で回す力2な、そうしないと舐めるぞ」、と言っていたのを思い出しました。もしかすると木工の時の木ネジだったのかもしれませんが、今もなんとなくそんな感じで回してますヨ、インパクトとこの回し方でやると殆ど舐めませぬ。たまに折れますがw
素晴らしい先生ですね、人生で必要なことを伝える、素晴らしい事です
レッツはクランクケース内がエンジン冷えるときに不圧になってるのかもですね
曽山優太 後日わかったのですがヘッドカバーの締め付けトルクが大きいとヘッドガスケットの強度がないため内側に入ってしまうようですメーカー対策品が出ましたそれを検証する動画もあるのでご覧くださいいつもありがとうございます
ロックピンはカムスプロケットにくっついてくることもあるのであのような取り方はオススメしません。確実なのは面倒ですがテンショナーをとってしまって両手でスプロケットを持ち、ロックピンが外れないよう見ながらとったほうがエンジン内への落下を防げます。それと細かいようですがハンマー類はプラハンのほうがプラスチックのクッションがあるため傷や変な力がかかるのを防止できます。バルブを外す際は、Cプラグソケットを当ててハンマーで真っ直ぐ叩くと一瞬でコッタを外すことができます。しかしミスするとバルブが曲がるので気を付けてください(笑)
今回もユウジさんご指導ありがとうございます、更なる向上するために頑張ります、叉教えてくださいね、ミスると曲がるのは度素人なので止めておきます笑
@@sasayan.r.garage ソケットとバルブスプリングがずれないようしっかり持って気を抜かなければ大丈夫ですよ(笑)力加減は普通の鉄ハンで3.40センチくらい上からそのまま振り下ろすような感じです。ビビると全然取れないので思いきってやるとうまくいきますよ!
以前、親戚のアドレスV50オイル漏れを修理したのですが、この動画の様にカムパッキン?が中に捲れていたのが原因でした推測ですがヘッド内で大きい負圧が発生して捲れているのでは?でもブローバイ通路も詰まりは無くて綺麗でしたただエアフィルターはボロボロで交換したらパワーアップを感じる程でした
jeep jimnyそれほど大きい負圧は発生するとは考えられませんおそらく中国の生産ですのでいい加減な人がオーバートルクで締めたのだと思います!ガスケットが中に入る様子をビデオで捉えているのがありますそれをご覧ください
Sugoii...
arigatou
なぜスクーターを好んでいるのですか?
長年NSアール50でレースをしてきました。ふとしたきっかけでスクーターに乗るようになったんですが、あまりに面白いのでちょっとハマってしまいました。コーナーリングがむちゃくちゃ早いんです。
شغل را
ممنون از نظرات یک کشور دور
.
爪長過ぎ
親指はリングを入れるのに長めにしています(笑)
レッツ4のエンジンは見たことなかったんです。オイルは3000キロ交換していました。ネジは規定トルク以上で締めると回らなくなります。整備書にありますよ。クランクシャフトのメタルなど、派手に焼き付きます。ユルいとカタカタと走れません。小さいエンジンほど精巧で好きです。ピストンなど、バイク重量とライダー体重を走らせるには、これで走るのかと感心します。さすがにチョイノリは買わない方がと言われました。なお、バイク屋さんがタイミングベルトは10万キロ交換でよろしいかと、スズキアドレス50の客に聞かれたことがあると笑っていました。10万キロももつなんてあり得ない。大型バイクのツアラーなら持つらしいです。ところでBGM 教えてください。柴犬の動画の方が使っていますけど、ほんわかして好きです。
レッツのエンジン何個もばらしては組でいいエンジンを作りたいのですが一度壊れたエンジンはあまり走りません、過走行でもオイル交換をしていたエンジンは調子良いですなかなかそんなエンジンにはめぐり合えませんが今回のは調子よさそうです、BGMは家に帰って調べてみますので少々お待ちください
nsr50mini2 ファミリーバイク的乗り方だと、主婦は乗りっぱなしで、オイル?何それ?なんて人もいますから。何台ものレッツから良いパーツで組みあげるのは職人技ですね。私は見たことないですが、浜松オートのレーサーがいくつものエンジンから組み上げるそうです。セアというスズキのエンジンで、2速しかないそうです。
昨年山口にオートレース見に行きましたが迫力ありました近いと行きたいのですが遠すぎてなかなかいけません、4ストのオイル交換していない人が多すぎますが、ちょいのりばかりだとこのように汚れてしまうのですね
お待たせしました、雪と子供っていう曲です
nsr50mini2 どうもありがとうございます。マメ田、チャメすけ(字が間違っているかわからない)さんの動画で知りました。柴犬の動画です。良ければ見てあげてください。必ず返信してくれます。
原音が消されたのでこの尺の長さの音楽がクラッシックしかなかったのでこれを使用していますご了承ください
最後の長文テロップが早すぎて吹いたw
せっかく原因説明しているのに。
hiro free ちょっと説明長すぎでタイムを間違えましたご迷惑をかけします
私は、バラしても組み上げられない人間なので、いつも感心しながら見ています。
改めて、今乗ってるバイクを大事にしなければと思いました。
今後も投稿楽しみにしていますので、頑張ってください。
Jun Jun とても嬉しいコメントありがとうございますこれからも頑張っていきますのでよろしくお願いいたします
開いたら1812が流れてブラウザに何か起きたのかと驚きました笑
たくさんの良い動画をありがとうございます┏◑ ペコリン
実はこれは普通の音楽を入れていたんですが削除されてしまい一曲しか入れられなくなりましたこの時間の長い音楽がこれしかなかったのでこうなりました音楽の名前を教えて下さり感謝です、まったく疎い物で助かりました、次回作り直ししたいです
@@sasayan.r.garage ああー!なるほど、著作権云々のあれですか・・・私もなるべく避けようと苦労してます。なかなか厳しいですね。
チャイコフスキーの1812年、フランス国歌ラ・マルセイエーズとロシア国家神よツァーリを護り給えを使いナポレオンのロシア遠征を歌った作品です。チャイコフスキー自身はロシア人、曲中では兵器である大砲を楽器として使うように楽譜に指示し、頭痛に苦しみながら不満タラタラで書かれたという、一風変わった名曲です笑
整備動画が好きでたどり着きました。どれも丁寧で素晴らしく学ぶことばかりです。見ているうち、またスクーターに乗りたくなりました。これからも楽しみに致します。ありがとうございます┏◑ ペコリン
BGM聴いてたら寝そうになった(眠い時見たから余計(笑))
静かでいいでしょ、BGMに(笑)
手先が器用な人の動画を見て凄いなあって思いました
ありがとうございます、後編整備していたらミスった、(笑)いろんなことがあります
バイクのエンジンはオイルが命ですね
相変わらず見とれて居ます。
本当にそうですね、私も今更ながらそう思います、とても嬉しいコメントありがとうございます
動画を見ていて、中坊の頃技術家庭科のセンセが、「ドライバーは押す力8で回す力2な、そうしないと舐めるぞ」、と言っていたのを思い出しました。もしかすると木工の時の木ネジだったのかもしれませんが、今もなんとなくそんな感じで回してますヨ、インパクトとこの回し方でやると殆ど舐めませぬ。たまに折れますがw
素晴らしい先生ですね、人生で必要なことを伝える、素晴らしい事です
レッツはクランクケース内がエンジン冷えるときに不圧になってるのかもですね
曽山優太 後日わかったのですがヘッドカバーの締め付けトルクが大きいとヘッドガスケットの強度がないため内側に入ってしまうようですメーカー対策品が出ましたそれを検証する動画もあるのでご覧くださいいつもありがとうございます
ロックピンはカムスプロケットにくっついてくることもあるのであのような取り方はオススメしません。確実なのは面倒ですがテンショナーをとってしまって両手でスプロケットを持ち、ロックピンが外れないよう見ながらとったほうがエンジン内への落下を防げます。それと細かいようですがハンマー類はプラハンのほうがプラスチックのクッションがあるため傷や変な力がかかるのを防止できます。
バルブを外す際は、Cプラグソケットを当ててハンマーで真っ直ぐ叩くと一瞬でコッタを外すことができます。
しかしミスするとバルブが曲がるので気を付けてください(笑)
今回もユウジさんご指導ありがとうございます、更なる向上するために頑張ります、叉教えてくださいね、ミスると曲がるのは度素人なので止めておきます笑
@@sasayan.r.garage
ソケットとバルブスプリングがずれないようしっかり持って気を抜かなければ大丈夫ですよ(笑)
力加減は普通の鉄ハンで3.40センチくらい上からそのまま振り下ろすような感じです。
ビビると全然取れないので思いきってやるとうまくいきますよ!
以前、親戚のアドレスV50オイル漏れを修理したのですが、この動画の様にカムパッキン?が中に捲れていたのが原因でした
推測ですがヘッド内で大きい負圧が発生して捲れているのでは?
でもブローバイ通路も詰まりは無くて綺麗でした
ただエアフィルターはボロボロで交換したらパワーアップを感じる程でした
jeep jimnyそれほど大きい負圧は発生するとは考えられませんおそらく中国の生産ですのでいい加減な人がオーバートルクで締めたのだと思います!ガスケットが中に入る様子をビデオで捉えているのがありますそれをご覧ください
Sugoii...
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なぜスクーターを好んでいるのですか?
長年NSアール50でレースをしてきました。ふとしたきっかけでスクーターに乗るようになったんですが、あまりに面白いのでちょっとハマってしまいました。コーナーリングがむちゃくちゃ早いんです。
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爪長過ぎ
親指はリングを入れるのに長めにしています(笑)
レッツ4のエンジンは見たことなかったんです。オイルは3000キロ交換していました。ネジは規定トルク以上で締めると回らなくなります。整備書にありますよ。クランクシャフトのメタルなど、派手に焼き付きます。ユルいとカタカタと走れません。小さいエンジンほど精巧で好きです。ピストンなど、バイク重量とライダー体重を走らせるには、これで走るのかと感心します。さすがにチョイノリは買わない方がと言われました。なお、バイク屋さんがタイミングベルトは10万キロ交換でよろしいかと、スズキアドレス50の客に聞かれたことがあると笑っていました。10万キロももつなんてあり得ない。大型バイクのツアラーなら持つらしいです。ところでBGM 教えてください。柴犬の動画の方が使っていますけど、ほんわかして好きです。
レッツのエンジン何個もばらしては組でいいエンジンを作りたいのですが一度壊れたエンジンはあまり走りません、過走行でもオイル交換をしていたエンジンは調子良いですなかなかそんなエンジンにはめぐり合えませんが今回のは調子よさそうです、BGMは家に帰って調べてみますので少々お待ちください
nsr50mini2 ファミリーバイク的乗り方だと、主婦は乗りっぱなしで、オイル?何それ?なんて人もいますから。何台ものレッツから良いパーツで組みあげるのは職人技ですね。私は見たことないですが、浜松オートのレーサーがいくつものエンジンから組み上げるそうです。セアというスズキのエンジンで、2速しかないそうです。
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お待たせしました、雪と子供っていう曲です
nsr50mini2 どうもありがとうございます。マメ田、チャメすけ(字が間違っているかわからない)さんの動画で知りました。柴犬の動画です。良ければ見てあげてください。必ず返信してくれます。