@@hotelkin700 А мне в салоне больше понравился Pulsar N250 чем Доминар 400. Его и взял. Сиденье удобней, стоит дешевле на 133 тыс., лошадей меньше на 15 л.с., но и вес меньше на 30 кг, максималка ниже на 20 км/ч. Расход меньше раза в полтора - два смотря как наваливать, проезд соответственно больше на столько же на одном баке. АБС, инжектор всё есть, охлаждение - масляный радиатор, проскальзывающее сцепление, отличный диодный свет. Для одной задницы на мой взгляд 250-ки за глаза, просто смысла нет переплачивать. Ну а если пассажира возить и груз тогда Доминар, у него подвеска крепче, вес больше - для дороги это плюс, но на бездор на Доминаре уже лучше не соваться, слишком тяжёлый и жёсткая подвеска. Pulsar N250 в Индии вышла новая улучшенная версия с перевёрнутой вилкой, трэкшен контролем и абс с разными режимами, приборка тоже другая с блютус, только вот не знай когда у нас появится и сколько будет стоить, но мотик прикольный.
Поломки у вас начнутся, когда провернёт балансирный вал, который индусы сделали без шпонки.
после скольких км первую пассажирку возил? Я жду 2000 км. Говорят меньше не рисковать , плохо для мотора..
После первого то гоняю с двойкой 95 смело
Масло поменял и ездил как хочешь только давай остывать если наваливаешь больше 5000 оборотов долго
Найди канал Степан банных там покупал его друг боксер он с женой сразу поехал домой 250 км и вес у них по 95 каждый
@@hotelkin700 понял, спасибо!
Катался на таком 11700 км,щас взял доминар 400
Буду к этому стремиться, как впечатления от доминара?
@@hotelkin700 пушка
@@hotelkin700 А мне в салоне больше понравился Pulsar N250 чем Доминар 400. Его и взял. Сиденье удобней, стоит дешевле на 133 тыс., лошадей меньше на 15 л.с., но и вес меньше на 30 кг, максималка ниже на 20 км/ч. Расход меньше раза в полтора - два смотря как наваливать, проезд соответственно больше на столько же на одном баке. АБС, инжектор всё есть, охлаждение - масляный радиатор, проскальзывающее сцепление, отличный диодный свет. Для одной задницы на мой взгляд 250-ки за глаза, просто смысла нет переплачивать. Ну а если пассажира возить и груз тогда Доминар, у него подвеска крепче, вес больше - для дороги это плюс, но на бездор на Доминаре уже лучше не соваться, слишком тяжёлый и жёсткая подвеска. Pulsar N250 в Индии вышла новая улучшенная версия с перевёрнутой вилкой, трэкшен контролем и абс с разными режимами, приборка тоже другая с блютус, только вот не знай когда у нас появится и сколько будет стоить, но мотик прикольный.
@@sergeipirogov5396 у меня выбор был между боксерами и одним пульсаром, я выбрал лучшее из наличия в тот момент.
Привет, тоже взял пульсар 180. Пробег 200км. Когда ты успеваешь кататься? на улице холодно. Брал там же 26.04
Я видео не сразу выкладываю они выходят с задержкой купил 10 апреля и уже 1000 км накатал
Здравствуйте, а зеркала меняли? Я на NS200 менял, а у вас может заводские такие?
У меня все сток пока все родное
@@hotelkin700 я просто поставил такие же как у вас, и было интересно про эту модель, я вначале планировал такой же купить.