Ten pan minister to jest sławny w zagranicznej prasie, co rusz czytam o nim artykuły co to on ciekawego nie powiedział. Ostatni był 10 dni temu na reddicie.
A środkowa cyfra 40 na przestawiaczu siły hamowania to tzw, ciężar przestawczy. Poniżej 40 t próżny, 40 i więcej ładowny. Telewizja przyjechała do Nałęczowa nagrać naszego kolejowego celebrytę z Lotosu. Telewizja czekała na buraka pastewnego chwasta którego trzeba wyrwać, ministranta edukacji knura Czarnka.
04:18 "...teraz już pociąg chociażby chciał, to nam nigdzie nie pojedzie..." - Wieki temu na jednej z bocznic prowadzących z papierni widziałem przetaczany skład jadący z płozą podłożoną pod koła jednego z wagonów. Czyli jak mech się zaprze to jednak pojedzie 🙂, ale skład sam z siebie to na pewno nie. Przy tak długm składzie to przydałaby się jakaś lekka, składana hulajnoga szynowa... Dzięki, pzdr
Jak go dość mocno popchniemy to na płozie będzie się ślizgał jednak na najbliższym rozjeździe płoza zaklinuje się w krzyżownicy i dojdzie do wykolejenia zestawu kołowego a i zapewne całego wagonu.
Może moje pytanie zabrzmi głupio, ale po co zabezpieczać na spadku lokomotywę i sam skład (domyślam się, że chodzi o ciężar ładownego składu) płozami tak jak wymaga tego regulamin stacji skoro na postoju maszyniści i tak załączają/ zakręcają (w zależności od taboru) hamulec ręczny/postojowy na lokomotywie i zostawiają skład zahamowany w stacji? Jeżeli Coś napisałem źle, z góry Przepraszam. Piszę to na podstawie własnych obserwacji. Dziękuję z góry za odpowiedź.
Hamulec ręczny czy sprężynowy ma dużo mniejszą siłę hamującą niż płoza hamulcowa. Zaś samo zahamowanie składu hamulcem zespolonym nie zabezpiecza go przed zbiegnięciem bo cylindry hamulcowe nigdy nie są w 100% szczelne i po pewnym czasie i tak wyluzują. Kwestia tylko ich stamu technicznego. Jedne wyluzją po godzinie, inne po 12.
Świetny kanał i materiały, Obserwuję od dawna . Płozy miały być od strony spadku ale są złażone z dwóch różnych stron i dziób płozy w dwa różne kierunki ?
Cześć, chciałem zapytać czy w związku z przywróconym przelot z Gdańskiej do Służewca przez obszar Warszawy Zachodniej, czy ruch towarowy pomiędzy tymi stacjami dalej odbywa się ze zmianą czoła na terenie WGT, czy jednak wykorzystywana jest droga prostsza? Albo jedno i drugie jest używane, w zależności od okoliczności?
@@850kN niemcy jak zwykle mają fioła na tym punkcie. Dla mnie to nie nowość. Miałem z nimi do czynienia w Goerlitz, gdy w latach 80-tych prowadziliśmy poc. pospieszne Krakow-Eisenach. Własnie w Goerlitz byla podmiana maszyn.
Dzień dobry, mam pytanie dotyczące bocznicy na lotnisko w Modlinie Czy jest jakiś regularny dzień w tygodniu (i wtedy godzina) o której wjeżdża tam skład z cysternami? Fajnie byłoby nagrać na tej bocznicy pociąg, stąd dodatkowe pytanie, czy ochrona lotniska/SOK czepia się o nagrywanie tam? Nie mam zamiaru wchodzić gdzieś głęboko, ogólnie chodzi mi o bocznicę Pozdrawiam 😊
To jest bocznica bazy paliw Pol-Oil a nie lotniska :) Śmiało można nagrywać. Ochrona raczej nie będzie zaczepiała. Obecnie ruch jest nieregularny i nie ma jakiegoś konkretnego dnia tygodnia w którym na pewno pociąg zobaczymy. Aczkolwiek może niedługo ruch wróci do ilości 2-3 pociągów na dobę.
Ja się przyłączam, więcej takich. No dobra ale... Rozumiem, że później musiałeś znów zrobić spacer po żelastwo. Czy robił to już zmiennik ? A w sumie, to przy takim zabezpieczeniu, jak ktoś zapomni o tej płozie z końca składu, to aż strach pomyśleć co się może wydarzyć.
Jeśli nie wyciągnie płozy od strony kierunku jazdy na pewno podczas ruszania o niej usłyszy. Jeśli zostawi płozę na końcu, nie zdejmie jej z szyny, następny pociąg wjeżdżający na ten tor po prostu ją zwali z szyny. Każda lokomotywa czy EZT przed pierwszym zestawem kołowym posiada taki kawał stali zwisający przed piasecznicą mający za zadanie zrzucenie płozy z szyny w przypadku najechania na nią. To jest tzw. "Zbijak płóz hamulcowych". Między innymi dlatego płozując lokomotywy płozę kładziemy pod drugi a nie pierwszy zestaw kołowy.
I tak dobrze że nie trzeba było targać tego żelastwa z nastawni. A w ogóle to na każdej lokomotywie muszą być płozy, czy to zależy od firmy? I czy masz na wyposażeniu wszystkie 3 typy?
Mam na wyposażeniu z reguły jeden typ płozy w ilości od 2 do 6-ciu sztuk. Czy w każdym pojeździe muszą być płozy hamulcowe? Tak. Jednak w przypadku gdyby ich nie było są dostępne na każdej nastawni.
Część, mam pytanie, jak to jest z tymi hamulcami ? Skoro spadek ciśnienia powoduje zahamowanie składu, to czemu stosuję się płozy hamulcowe/hamulce ręczne? Czy totalny ubytek powietrza powoduje wyluzowanie składu? Bo nie rozumiem czemu rozerwany skład odrazu hamuje, a taki skład na postoju trzeba dodatkowo zabezpieczyć, a nie wystarczy juz "spuścić" ciśnienie. Pozdrawiam :)
Podczas odhamowania zbiorniki pomocnicze w wagonach są napełniane powietrzem, z cylindrów hamulcowych powietrze wypływa, a sprężyna odciąga klocki. Przy zahamowaniu powietrze przepływa ze zbiorników pomocniczych do cylindrów hamulcowych, które przez swoje tłoki i układ dźwigni dociskają klocki. Więc jeśli układ ma drobne nieszczelności, to z czasem ciśnienie w cylindrach hamulcowych spadnie i wagony powoli odhamują 🤓
@@maaciek6750 w skrócie spadek powietrza w przewodzie głównym powoduje przesterowanie zaworów i napełnienie cylindrów hamulcowych powietrzem a te dociskają klocki hamulcowe do zestawów kołowych. Niestety żaden cylinder nie będzie nigdy w 100% szczelny (nawet fabrycznie nowy - taka już natura powietrza) i po pewnym czasie wagon luzuje. Jeden wyluzuje po dwóch godzinachz inny po dwóch dniach.
Jak widać to 21wieku pan mechanik robi za pomocnika , rewidenta i za kogo jeszcze?. A gdzie to cudo ma shp ( elektromagnesy ) bo nie zauważyłem? Jak to cudo ma na imię bo na tych nowych elektrowazach to ja się nie łapie?
@@850kN oczywiście tak tak tak ! za 7 górą za 7 rzeką fajny bajarz z ciebie - a, w Lublinie następny list przewozowy do Rzeszowa, a potem następny ale ciiichooo szszaaaaa lub opowiadanie bajek
daj spokój sobię z tym ministrem - lepiej siedzieć na lokomotywie lub iść zabezpieczać wagony, niż z tym byłym już ministrem się witać. Powodów do dumy nie będziesz miał - choć sam zdecydujesz czy duma czy raczej nie
Lepiej nie,należy zachować dystans ,dezynfekcja,maseczka .Ale w tym przypadku covid to małe piwo można zarazić się nieuleczalną chorobą ---,,dzbanozą".
Czarnka to na sprzęg a nie do lokomotywy... materiał super.
Wiosna idzie ! Oj nad kondycją trzeba popracować 😉 Pozdrawiam !
Kondycja jest niezgorsza.
Ten pan minister to jest sławny w zagranicznej prasie, co rusz czytam o nim artykuły co to on ciekawego nie powiedział. Ostatni był 10 dni temu na reddicie.
Błagam.
Proszę więcej takich materiałów XD
A środkowa cyfra 40 na przestawiaczu siły hamowania to tzw, ciężar przestawczy. Poniżej 40 t próżny, 40 i więcej ładowny. Telewizja przyjechała do Nałęczowa nagrać naszego kolejowego celebrytę z Lotosu. Telewizja czekała na buraka pastewnego chwasta którego trzeba wyrwać, ministranta edukacji knura Czarnka.
Dokładnie tak miałem napisać o ciężarze przestawczym,a z drugą częścią Twojego komentarza zgadzam się 100%.
Wincyj Panie Maszynisto, wincyj taki filmów :) Pozdrawiam :)
04:18 "...teraz już pociąg chociażby chciał, to nam nigdzie nie pojedzie..." - Wieki temu na jednej z bocznic prowadzących z papierni widziałem przetaczany skład jadący z płozą podłożoną pod koła jednego z wagonów. Czyli jak mech się zaprze to jednak pojedzie 🙂, ale skład sam z siebie to na pewno nie.
Przy tak długm składzie to przydałaby się jakaś lekka, składana hulajnoga szynowa...
Dzięki, pzdr
Jak go dość mocno popchniemy to na płozie będzie się ślizgał jednak na najbliższym rozjeździe płoza zaklinuje się w krzyżownicy i dojdzie do wykolejenia zestawu kołowego a i zapewne całego wagonu.
A może ten skład pojechał tam tylko po to aby robić za parawan?
Kraj fikcji i pozorów.
Jesteś The Best :)
Powiem Ci tak: jesteś gość! Tylko wartościowy człowiek, potrafi przyznać się do błędu!
Popełniłem błąd to go naprawiłem. Dlaczego mam się nie przyznać?
Nałęczów fajne miasto :) pardziesiat km dalej i mamy Lubartów :D ale gratuluje kondycji :D
Lubartów dobrze znam :)
👍👍
Ooo Nałęczów moja babcia mieszka własnie tutaj i zawsze jak u niej jestem to chodze na dworzec..
Piękne ❤
Uzdrowisko Nałęczów. Inaczej kilometr na piechotę, ale w nagrodę wizyta oficjela😁🤪
Jeszce jeden,jeszcze jeden.......:) Nasze podstawki pod koła to ok. 3 kg. Autobusy i trolejbusy.
Dobry odcinek 😉Duży kciuk do góry.
Może moje pytanie zabrzmi głupio, ale po co zabezpieczać na spadku lokomotywę i sam skład (domyślam się, że chodzi o ciężar ładownego składu) płozami tak jak wymaga tego regulamin stacji skoro na postoju maszyniści i tak załączają/ zakręcają (w zależności od taboru) hamulec ręczny/postojowy na lokomotywie i zostawiają skład zahamowany w stacji? Jeżeli Coś napisałem źle, z góry Przepraszam. Piszę to na podstawie własnych obserwacji. Dziękuję z góry za odpowiedź.
Hamulec ręczny czy sprężynowy ma dużo mniejszą siłę hamującą niż płoza hamulcowa. Zaś samo zahamowanie składu hamulcem zespolonym nie zabezpiecza go przed zbiegnięciem bo cylindry hamulcowe nigdy nie są w 100% szczelne i po pewnym czasie i tak wyluzują. Kwestia tylko ich stamu technicznego. Jedne wyluzją po godzinie, inne po 12.
Czyżby szanowny minister napisał, że następnym razem chętnie zajrzy do kabiny i trzeba było usunąć końcówkę? :D
Na pewno minister napisał ,że ma poprawić ortografię
Napisał?? Sam! Wątpię!!!
By potrafił!!!
Przywieźli grubasa na wywiad :)
...i pomyśleć, że takie coś zabezpieczy skład ważący tyle ton...
Magia :)
gdyż chodzenie po tłuczniu (czytaj: niestabilnym podłożu) lepiej ćwiczy mięśnie nóg ;-)
Świetny kanał i materiały, Obserwuję od dawna .
Płozy miały być od strony spadku ale są złażone z dwóch różnych stron i dziób płozy w dwa różne kierunki ?
Dziób płozy zawsze w kierunku zestawu kołowego. Nałęczów jest stacją na szczycie wzniesienia. W obie strony jest spadek :)
Moze pan odwiedzic Karczmiska kolej wąskotorowej jak juz jest pan w Nałęczowie 😊
Nie było niestety czasu..😢
Widzę energetyk i colę. A próbowałeś pić w pracy yerba mate?
Niestety ze względu na smak nie jestem w stanie przełknąć yerba mate
@@850kN No to klops.
Piję mate od roku. Kilka paczek wywaliłem do kosza po jednym zalaniu, bo były paskudne. A inne mi spokojnie wchodzą.
@@Jaahquubel ogólnie przerzucam się na soczki ale wstając rano do rpacy nie bardzo jest wybór w sokach... :/
hahahahha dam autograf jakie to jest dobre hahaha :)
Taka płoza hamulcowa to łakomy kąsek dla złomiarzy.... często kradną?
Nie spotkałem się jeszcze z tym. Tym bardziej, że takie kolejowe "kąski" są "niestrawne" na skupach złomu :)
"Na lokomotywie rejestrowany jest obraz szlaku oraz dźwięk w kabinie maszynisty" Nie mógłbyś się pod to podłączyć? Na sprzęcie byłaby oszczędność ;)
Nie interesuje mnie taka jakość ;)
Pana Minister to sam jest jak ta płoza hamulcowa
Cześć, chciałem zapytać czy w związku z przywróconym przelot z Gdańskiej do Służewca przez obszar Warszawy Zachodniej, czy ruch towarowy pomiędzy tymi stacjami dalej odbywa się ze zmianą czoła na terenie WGT, czy jednak wykorzystywana jest droga prostsza? Albo jedno i drugie jest używane, w zależności od okoliczności?
Oj nie... Na Warszawę Zachodnią towary wjazdu nie mają. Dalej przez WGT
@@850kN to jest normalny stan rzeczy, czy związany z przebudową WWK? Czy przed rozpoczęciem przebudowy towary też nie mogły jeździć przez Młynów?
@@elot360 od kąd pamiętam towary nie jeżdżą przez WZ
@@850kN dzięki za udzielone odpowiedzi, i zaspokojenie mojej ciekawości!
@@elot360 "na zdrowie" :)
No i "wcięło" mój komantarz :( Widzę tylko kawałek odpowiedzi. ze słowem "Oder..." Czy to Oderbrucke ? To gdzie te 10 płozów ?
10 płozów może nie ale ich nieokreślona liczba na pewno w Oderbrucke :)
@@850kN niemcy jak zwykle mają fioła na tym punkcie. Dla mnie to nie nowość. Miałem z nimi do czynienia w Goerlitz, gdy w latach 80-tych prowadziliśmy poc. pospieszne Krakow-Eisenach. Własnie w Goerlitz byla podmiana maszyn.
Większość olej napędowy
No tak... Lepszy byłby produkt o symbolu 1170...i żeby jeszcze kapało trochę...
@@leonnycz1292 Bardziej przyjazny dla środowiska 🤣
Dzień dobry, mam pytanie dotyczące bocznicy na lotnisko w Modlinie
Czy jest jakiś regularny dzień w tygodniu (i wtedy godzina) o której wjeżdża tam skład z cysternami?
Fajnie byłoby nagrać na tej bocznicy pociąg, stąd dodatkowe pytanie, czy ochrona lotniska/SOK czepia się o nagrywanie tam?
Nie mam zamiaru wchodzić gdzieś głęboko, ogólnie chodzi mi o bocznicę
Pozdrawiam 😊
To jest bocznica bazy paliw Pol-Oil a nie lotniska :) Śmiało można nagrywać. Ochrona raczej nie będzie zaczepiała. Obecnie ruch jest nieregularny i nie ma jakiegoś konkretnego dnia tygodnia w którym na pewno pociąg zobaczymy. Aczkolwiek może niedługo ruch wróci do ilości 2-3 pociągów na dobę.
Ja się przyłączam, więcej takich. No dobra ale... Rozumiem, że później musiałeś znów zrobić spacer po żelastwo. Czy robił to już zmiennik ? A w sumie, to przy takim zabezpieczeniu, jak ktoś zapomni o tej płozie z końca składu, to aż strach pomyśleć co się może wydarzyć.
Jeśli nie wyciągnie płozy od strony kierunku jazdy na pewno podczas ruszania o niej usłyszy. Jeśli zostawi płozę na końcu, nie zdejmie jej z szyny, następny pociąg wjeżdżający na ten tor po prostu ją zwali z szyny. Każda lokomotywa czy EZT przed pierwszym zestawem kołowym posiada taki kawał stali zwisający przed piasecznicą mający za zadanie zrzucenie płozy z szyny w przypadku najechania na nią. To jest tzw. "Zbijak płóz hamulcowych". Między innymi dlatego płozując lokomotywy płozę kładziemy pod drugi a nie pierwszy zestaw kołowy.
@@850kN No w mordeczkę, teraz mi szczęka opadła :) Proste, logiczne... Dzięki
I tak dobrze że nie trzeba było targać tego żelastwa z nastawni. A w ogóle to na każdej lokomotywie muszą być płozy, czy to zależy od firmy? I czy masz na wyposażeniu wszystkie 3 typy?
Mam na wyposażeniu z reguły jeden typ płozy w ilości od 2 do 6-ciu sztuk. Czy w każdym pojeździe muszą być płozy hamulcowe? Tak. Jednak w przypadku gdyby ich nie było są dostępne na każdej nastawni.
I co jak chłopaki z wagonówki muszą klockować taki skład, wymieniać resor czy cokolwiek innego? Zapierniczają jak muły...
Nikt nie mówił że na kolei będzie lekko.
@@850kN zwłaszcza w portfelu 😆
Na Piekary Szarlej też jeździsz?
Na południe najdalej docieram do Piotrkowa Trybunalskiego choć Śląsk bardzo bliski serduchu :)
Jak zamykamy ? trzeba otworzyć bo to początek przecież
co tu sie stanelo? prezes wcisnal przycisk "rimuw bo wpier"? :)
Literówka w tytule :)
@@850kN o! nie wylapalem, dziwne
@@850kN miniaturka jeszcze
@@zygmuntzarzecki nie myślę już dzisiaj. Jutro ogarnę. Dziękuję :)
Część, mam pytanie, jak to jest z tymi hamulcami ? Skoro spadek ciśnienia powoduje zahamowanie składu, to czemu stosuję się płozy hamulcowe/hamulce ręczne? Czy totalny ubytek powietrza powoduje wyluzowanie składu? Bo nie rozumiem czemu rozerwany skład odrazu hamuje, a taki skład na postoju trzeba dodatkowo zabezpieczyć, a nie wystarczy juz "spuścić" ciśnienie.
Pozdrawiam :)
Podczas odhamowania zbiorniki pomocnicze w wagonach są napełniane powietrzem, z cylindrów hamulcowych powietrze wypływa, a sprężyna odciąga klocki. Przy zahamowaniu powietrze przepływa ze zbiorników pomocniczych do cylindrów hamulcowych, które przez swoje tłoki i układ dźwigni dociskają klocki. Więc jeśli układ ma drobne nieszczelności, to z czasem ciśnienie w cylindrach hamulcowych spadnie i wagony powoli odhamują 🤓
@@twkolejofil super, dzieki za odpowiedź :)
@@maaciek6750 w skrócie spadek powietrza w przewodzie głównym powoduje przesterowanie zaworów i napełnienie cylindrów hamulcowych powietrzem a te dociskają klocki hamulcowe do zestawów kołowych. Niestety żaden cylinder nie będzie nigdy w 100% szczelny (nawet fabrycznie nowy - taka już natura powietrza) i po pewnym czasie wagon luzuje. Jeden wyluzuje po dwóch godzinachz inny po dwóch dniach.
@@850kN dzięki bardzo za wyjąśnienie :)
Hejka, co dokładnie oznacza to 850kN na lokach?
Wytrzymałość sprzęgu międzywagonowego (najogólniej mówiąc)
Jak widać to 21wieku pan mechanik robi za pomocnika , rewidenta i za kogo jeszcze?. A gdzie to cudo ma shp ( elektromagnesy ) bo nie zauważyłem? Jak to cudo ma na imię bo na tych nowych elektrowazach to ja się nie łapie?
przeciez do 20s widac
E6ACTa Dragon II. SHP pod pudłem pomiędzy dwoma wózkami.
Ceikawe czemu reupload :D
bo się wk... komentami, wykryli że jedzie z paliwem do ukrów, taki cwaniak
A na poważnie literówka się wkradła.
łe, takich ministrów do kabiny brać?
Pół kilometra żeby postawić 6kg na torach. Nie brzmi jak praca marzeń /s
I pół kilometra powrotu :/
kierunek jazdy - jedziesz z paliwem do ukrów ? pół km wagonów to ile tego jest fachowcu ?
Jakieś 2 900 000 litrów oleju napędowego. Nie do ukrów... Do bazy paliw w Lublinie żeby miasto 7 wzgórz miało co do baka zalać :)
@@850kN oczywiście tak tak tak ! za 7 górą za 7 rzeką fajny bajarz z ciebie - a, w Lublinie następny list przewozowy do Rzeszowa, a potem następny ale ciiichooo szszaaaaa lub opowiadanie bajek
@@850kN 60 tysięcy baków osobówek, czyli zapas na tydzień, dwa
daj spokój sobię z tym ministrem - lepiej siedzieć na lokomotywie lub iść zabezpieczać wagony, niż z tym byłym już ministrem się witać. Powodów do dumy nie będziesz miał - choć sam zdecydujesz czy duma czy raczej nie
Ta chęć "witania ministra" była sarkazmem jakby co :)
Od 50 lat to samo.
Naprawdę chciałbyś tym łachudrom "ściskać dłoń"?? Nie wierzę.😀
W imadle!!!
Jak kolega napisał... W imadle
@@850kN 😁😁😁
Lepiej nie,należy zachować dystans ,dezynfekcja,maseczka .Ale w tym przypadku covid to małe piwo można zarazić się nieuleczalną chorobą ---,,dzbanozą".