Tak! Możemy być dumni, że mamy sygnalizację świetlną nie tylko w miastach! Przed naszymi domami dumnie stoją śmietniki! Kiedy jedziemy samochodem przez most nad Wartą, możemy być dumni, że nie płyniemy promem. Tak !!! To, że Polska nie jest zacofana jak, jakaś andyjska wioska, wypycha w przód dumną polską pierś!!! Niemcy budują reaktor termojądrowy, Francuzi budują rakiety kosmiczne, Szwedzi budują myśliwce odrzutowe, My, Polacy, nie jesteśmy gorsi, mamy bocznicę kolejową! Co za DUMA !!!
Bardzo dobry materiał, pełen szacunek za pokazanie jak to wygląda od środka chodź czuję lekki niedosyt tematem. Podziekowania również za promowanie nie tylko tego z czego powinna Polska słynąć ale również przypiomnienie że w otaczającym nas świecie są ludzie i zawody które są niedoceniane a zależy od nich nasza codzienna podróż, bezpieczeństwo oraz wygoda. Pozdrawiam i oby więcej takich materiałów.
Heh znam to miejsce jak własną kieszeni . Mój tata pracował na wagonach sypialnych i często z nim jeździłem w trasy od małego więc można powiedzieć że tam spędziłem połowę swojego dzieciństwa i części dorosłego życia :)
Dobrze, że pokazujecie taki temat. Pracowałem w kilkunastu takich "bocznicach" w UK jako tester, commissioner i modyfikator, tam nazywanymi "depot". Po powrocie do Polski wogóle nie widzę ogłoszeń o pracę w takich miejscach. CPK był szansą na rozwój kolei w Polsce - widać zaprzepaszczony. Kolejna inwestycja w zakup 100 piętrowych jednostek - siemens w Niemczech będzie to wykonywał. W Polsce konieczna jest wola polityczna dla takich projektów w kraju!
Następny co się propagandy nasłuchał. CPK będzie realizowane. A tymi obiecankami poprzedników można sobie co najwyżej tyłek podetrzeć. Miałbyś rozwój kolei tak jak milion elektrycznych samochodów. Skończyło się na wycięciu lasu.
@@dankazor7642 ...Alstom (i wcześniej Bombardier), Hitachi... fakt, działają na rynku UK, ale tam też zatrudniają wyłącznie mieszkańców wysp. Nie zwijają interesu i nie przenoszą wszystkiego za granicę.
To, kto wyprodukuje dwupiętrowe EZT dla PKP IC jeszcze jest niewiadome. W przetargu będą startowali Stadler, Alstom oraz Siemens. Dwa pierwsze podmioty mają swoje hale montażowe u nas w Polsce - Stadler w Siedlcach a Alstom w Chorzowie. Decyzja ma zapaść później w tym roku.
@@JaNieWie "Zgodnie z warunkami przetargu, dostawca musi wykazać się doświadczeniem w produkcji dwusystemowych zespołów trakcyjnych osiągających prędkość 200 km/h oraz pociągów piętrowych rozwijających 160 km/h. Część krytyków rozwiązania twierdzi, że kryteria te w praktyce eliminują możliwość startu w przetargu polskich przedsiębiorstw takich jak PESA, NEWAG czy FPS Cegielski.".
Pozdrawiam, aż się wzruszyłem. Jako uczeń Technikum Kolejowego wiele razy startowaliśmy z tej stacji na kilkudniowe wycieczki. Jeszcze raz pozdrawiam wszystkich kolejarzy.
Jak się chodzi po terenie to kamizelka, aby nie straszyć pracowników. Na olszynkę chodzę od 3 lat, na praktyki. Do tej pory zachwyca rozmiarem, natomiast wymaga rozbudowy. Zwłaszcza powstania nowej lokomotywowni.
@Radeon003 My po mimo że byliśmy na praktykach, po przekroczeniu granicy terenu kamizelka. Nie ważne czy cię widzą czy nie, kamizelkę masz mieć na sobie.
@@OnlyEeveePL od nas nikt nie wymaga, czasami widziałem że ktoś miał GOŚĆ na kamizelce, jacyś ważniejsi też nie mieli, pracownicy zazwyczaj każdy ma także nie wiem od czego zależy
Uwielbiam Nauka to lubię. Wspaniały kanał i bardzo za niego dziękuję. Natomiast tym razem wyjątkowo nie dałem rady dosłuchać do końca. Z konieczności słucham na słuchawkach i parę razy ścieżka dźwiękowa tak mnie zaskoczyła, że mało się nie przewróciłem. No nie mogę, autentycznie.
Dużo ostatnio o pociągach, podoba mi się to! Teraz jakiś odcinek o parowozach :D Wolsztyn ma czynne, regularne parowozy do Poznania, nagrałbyś super materiał parowozu na żywo
to przy okazji PKP fajnie by było zrobić odcinek o Idzikowicach i moze w ogóle o CMK bo to kawał historii i dużo obecnych ciekawostek - i jedna z popularniejszych tras w PL WAWA - KRAKÓW :) Pozdrawiam :)
Super odcinek, miałem okazję pojawiać się tam służbowo. Jednak uważam że miasto powinno dogadać się z PKP IC aby wybudować nad tą bocznicą 1-2 wiadukty drogowe, po których mogłyby się poruszać także autobusy miejskie, rowery i piesi. Kiedy ona przestałaby dzielić, to mniej ludzi zastanowiałoby się czemu ta bocznica musi być taka duża. Natomiast sam teren bocznicy powinien być dużo szczelniej ogrodzony i monitorowany.
Panie Tomku, mam nadzieję że ze zdrowiem wszystko w porządku, zauważyłem u Pana w ostatnich filmach zmieniony sposób wypowiadania się. Wszystkiego dobrego życzę🙂
Wszystko ładnie i pięknie,ale prawda jest taka,że te liczby np.liczba pasażerów w skali roku itp.,itd.są.....żenująco małe! Jak już tak chcemy polską infrastrukturę kolejową lub same tabory chwalić to może lepiej...wstrzymać się kilka dekad z tym.Prawda jest taka,że nasze koleje i ich infrastruktura bardzo blado wypadają! W 2024r.koleją podróżowało tylko 65.700000 pasażerów...Fajnie,ale dla porównania warto wspomnieć,że w 2023r.liczba pasażerów przewożonych transportem kolejowym w Japonii wyniosła około 22,61 miliarda(!!!).Sam tylko Shinkansen w 2023r przekroczył liczbę 356.000000 przewiezionych pasażerów.Dla śmiechu można porównać sobie czas opóźnień pociągów....Shinkansen ma średnie opóźnienie około 18 sekund.Jako ciekawostkę powiem,że jeden z wewnętrznych przepisów kolei japońskich, który cały czas obowiązuje, mówi o tym, że pociąg może spóźnić się do 5 minut, jeżeli wystąpiło trzęsienie ziemi o sile co najmniej 6 stopni w skali Richtera. Ale kciuk w górę się należy. POZDRAWIAM!
Kawał dobrej infrastruktury. Warto było by też wspomnieć też o podziemnej infrastrukturze wybudowanej za czasów okupacji niemieckiej. Część tej infrastruktury w tym pełnowymiarowe tory kolejowe łączące bocznicę z podziemną stacją w centrum Warszawy oraz bunkry dla załóg i obsługi istnieją do dziś ale z wiadomych względów o nich się nie mówi i nie udostępnia się ich dla zwykłych obywateli. Późniejszych latach ZSRR korzystało z tych obiektów i co ciekawe podczas zimnej wojny Wojska Układu Warszawskiego wykorzystywały wspomnianą poziemną infrastrukturę jako magazyn broni masowego rażenia, w żelbetonowych tunelach kolejowych była również możliwość uzbrojenia tych rakiet w głowice i przetransportowanie ich pod ziemią w okolice aktualnej ulicy Marsa, gdzie był poziemny silos oraz stacjonowało tajne biuro Radzieckich Wojsk Powietrzno-Kosmicznych. Szkoda, że ze wiadomych przyczyn obiekty te do dziś są niedostępne dla zwykłych obywateli jako obiekty do zwiedzania.
Bardzo fajny odcinek, a na początku to była chyba stacja Gliwice, bo tak trochę ją kojarzę z widzenia i Elfy z tym jakże charakterystycznym logiem Kolei Śląskich ;).
Co z tego, że infrastruktura bla bla dużo dużo ilość nie jakość jak co 3 kurs z opóźnieniem a i jakiś czas temu agentura innych państw pokazała, że w sekundę wszystko w tym kraju może stanąć i nie ruszyć + pendolino które nigdy nie osiągnęło swoich reklamowanych dawno temu możliwości. Chiny, Japonia tam to zapieprzają po 500-600 km/h a u nas wiecznie opóźnienia.
Bardzo ciekawe. A czy dało by się stworzyć odcinek o historycznych projektach super-pociągów lub lokomotyw, które się wtedy nie udały, bo były inne czasy? Np. o tzw. Luxtorpedzie, o Pm36 i o innych? Myślę, że gdyby udało się je zrekonstruować nawet w jednostkowej ilości albo np. 10 sztuk, za pomocą któregoś z polskich producentów lokomotyw np. Newag albo Pesa, tak aby mogły wozić pasażerów, nawet z nowoczesnymi silnikami, ale z bryłą historyczną, to byłby hit turystyczny Polski, zwłaszcza dla turystów zagranicznych przyjeżdżających do Polski.
Na zachód od zespołu budynków kolejowych Olszynki Grochowskiej jest dzielnica, która nazywa się "Kozia Górka". Mało który Warszawiak w ogóle wie, że taka dzielnica istnieje. I nic dziwnego - praktycznie cała ta dzielnica jest zajęta przez torowiska i zdziczałe tereny ogródków działkowych. Ogromny teren w środku miasta, jakby pochodzący z innej rzeczywistości ...
@@kamil1059 wygląda to tak, są tam krzaki, czasami drzewa owocowe i pozostałości po działkach czyli jakieś domki, kwałki płotów itp. Przyroda powoli je pochłania
Bo Niemcy ją rozbudowali przed atakiem na ZSRR. W ramach planu "Otto" zwiększono możliwości infrastruktury na terenie zarówno Rzeszy jak i Generalnej Gubernii.
Wszyscy nagle się koleją zainteresowali? :P Z dwa miesiące temu obejrzałem recenzję zestawu w skali H0, kupiłem, potem kupiłem kolejne, oglądam o kolei, o lokomotywach, o makietach i zestawach w skali, zam się zaczajam aby zrobić zdjęcie tego co jeździ w mojej okolicy :)
Moj ojciec po ponad 30 latach pracy jako ślusarz wagonowy przy hamulcach w wagonach w Zakładzie Napraw Taboru Kolejowego dorobił się choroby zawodowej i utraty słuchu. Po latach okazało się, że na stanowisku, na którym pracował mógł pracować jedynie 3-4 lata, pracował 10 razy dłużej.. Zero BHP, ukrywanie prawdy, jedno wielkie kłamstwo, umywanie rąk i zaginione dokumenty, to były realia pracy kolejarza i walki o swoje. Takich ludzi, którzy stracili zdrowie przez pracę na kolei było wielu, nie wszyscy mieli na tyle odwagi, żeby walczyć z zakładem pracy o godziwe zadośćuczynienie i schorowani pracowali tak aż do swoich emerytur. Podziwiam i szanuję ludzi, którzy dalej pracują w tego typu zakładach na kolei, w dawnych czasach mówiło się na takie zakłady, że to obóz pracy, bo tak rzeczywiście było 😞
Dlaczego? Bo jesteśmy państwem poddanym centralizacji więc w centrali skupia się transport, jak i wiele innych dziedzin państwa. I dlatego gdy padnie Warszawa to padnie cała Polska i centralizacja jest jej największym zagrożeniem. To co tu jest pokazywane jako coś wyjątkowego jest wielkim ryzykiem dla państwa.
Brakuje w tytule pewnej formułki "materiał promocyjny". Z lotu ptaka nad olszynka wygląda to wspaniale. Dla równowagi panie Tomaszu proszę nakręcić film czym intercity ciąga pociągi na liniach bez druta. Jakieś stonki po szóstej modernie czy wiecznie wynajmowane od Czechów nurki. Juz nie będę się znęcał że główna lokomotywa w taborze ic to poczciwa eu07 która to konstrukcja ma 60 lat na karku.
@@gajowiec bardzo je lubię ale nie wciskajmy ludziom kitu i ordynarnej promocji pod płaszczykiem kanału naukowego. Laik pomyśli że intercity to same pendolino i griffiny 200..
Przecież każda spółka kolejowa ma takie zaplecze. Nie takie duże, ale np. Koleje Śląskie mają zajezdnię (na kolei to żargonowe określenie oznaczające "lokomotywownię bez lokomotyw, tylko z jednostkami") na Raciborskiej.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Bardzo szanuję za propagowanie tego co powinno być naszą dumą nie wstydzmy się polskich obiektów infrastruktury
Duże nie znaczy lepsze. Nowa Huta nigdy nie obsługiwała okolicznych państw choć tak została zaprojektowana i na koniec zbankrutowała
@@ZdzichaJedziesz
😢
@@ZdzichaJedziesz nowa huta to dzielnica Krakowa, kombinat nazywał się inaczej.
Tak! Możemy być dumni, że mamy sygnalizację świetlną nie tylko w miastach! Przed naszymi domami dumnie stoją śmietniki! Kiedy jedziemy samochodem przez most nad Wartą, możemy być dumni, że nie płyniemy promem.
Tak !!! To, że Polska nie jest zacofana jak, jakaś andyjska wioska, wypycha w przód dumną polską pierś!!!
Niemcy budują reaktor termojądrowy, Francuzi budują rakiety kosmiczne, Szwedzi budują myśliwce odrzutowe, My, Polacy, nie jesteśmy gorsi, mamy bocznicę kolejową!
Co za DUMA !!!
niestety pkp już będzie jedynie szwabska dumą - z pewnością nie naszą...
dziękuję za promowanie naszych kolei dziękuję za to co Pan robi na kanale "Nauka. To Lubię" ...i proszę o więcej
Obstawiam, że będzie więcej. I dobrze.
Bardzo dobry materiał, pełen szacunek za pokazanie jak to wygląda od środka chodź czuję lekki niedosyt tematem. Podziekowania również za promowanie nie tylko tego z czego powinna Polska słynąć ale również przypiomnienie że w otaczającym nas świecie są ludzie i zawody które są niedoceniane a zależy od nich nasza codzienna podróż, bezpieczeństwo oraz wygoda. Pozdrawiam i oby więcej takich materiałów.
Lubię takie materiały "od kuchni"🙌👍👍👍👍
dołączam się 😀 - bardzo fajny materiał 👍
Kulecki o kolei. Nie dziękujcie :D
Dziękuję za Pana pracę i promowanie Polski.
Pozdrawiam serdecznie. 🇵🇱👍
Dokladnie, team BIOTAD PLUS💪💪
Heh znam to miejsce jak własną kieszeni . Mój tata pracował na wagonach sypialnych i często z nim jeździłem w trasy od małego więc można powiedzieć że tam spędziłem połowę swojego dzieciństwa i części dorosłego życia :)
Film o pociągach to miód na mój monitor 🥰. Zawsze kiedy tamtędy przejeżdżam, spoglądam w stronę bocznicy.
Super program! Nie tylko Mars, rakiety i inne bzdety, kolej żelazna jest również mega ciekawa! Wszystkiego najlepszego Panie Tomaszu w nowym roku 👍
Panie Tomaszu dziękuję bardzo za ten odcinek
Jak zwykle genialny odcinek z porcją wiedzy. Dziękuję, to co Pan robi jest niesamowite
Fajny pozytywny głos o kolejnictwie
Obyśmy wszyscy byli traktowani z taką troską, kiedy już trafimy na boczny tor.
Święte słowa
dla tych mają zupki z muchorków. Już nie jedno dziecko tak wykończyło swoją matkę lub ojca
@@marekchudy8893 tylkodwoje?
W waszej UE ludzi w podeszłym wieku traktuje się eutanazją.
więcej takich materiałów, nawet dłuższych aby wgryźć się bardziej w temat!
Dziękuję. zmieniła się kolej od czasu kiedy byłem kolejarzem na przełomie lat 80tych i 90tych....
Materiały kolejowe zawsze miło się słucha :)
Dobrze, że pokazujecie taki temat. Pracowałem w kilkunastu takich "bocznicach" w UK jako tester, commissioner i modyfikator, tam nazywanymi "depot". Po powrocie do Polski wogóle nie widzę ogłoszeń o pracę w takich miejscach. CPK był szansą na rozwój kolei w Polsce - widać zaprzepaszczony. Kolejna inwestycja w zakup 100 piętrowych jednostek - siemens w Niemczech będzie to wykonywał. W Polsce konieczna jest wola polityczna dla takich projektów w kraju!
Następny co się propagandy nasłuchał. CPK będzie realizowane. A tymi obiecankami poprzedników można sobie co najwyżej tyłek podetrzeć. Miałbyś rozwój kolei tak jak milion elektrycznych samochodów. Skończyło się na wycięciu lasu.
jak pracowałeś w uk to pewnie wiesz ile tam jeżdzi składów os siemensa. więc nie tylko my mamy problem z produkcją własnego taboru...
@@dankazor7642 ...Alstom (i wcześniej Bombardier), Hitachi... fakt, działają na rynku UK, ale tam też zatrudniają wyłącznie mieszkańców wysp. Nie zwijają interesu i nie przenoszą wszystkiego za granicę.
To, kto wyprodukuje dwupiętrowe EZT dla PKP IC jeszcze jest niewiadome. W przetargu będą startowali Stadler, Alstom oraz Siemens. Dwa pierwsze podmioty mają swoje hale montażowe u nas w Polsce - Stadler w Siedlcach a Alstom w Chorzowie. Decyzja ma zapaść później w tym roku.
@@JaNieWie "Zgodnie z warunkami przetargu, dostawca musi wykazać się doświadczeniem w produkcji dwusystemowych zespołów trakcyjnych osiągających prędkość 200 km/h oraz pociągów piętrowych rozwijających 160 km/h. Część krytyków rozwiązania twierdzi, że kryteria te w praktyce eliminują możliwość startu w przetargu polskich przedsiębiorstw takich jak PESA, NEWAG czy FPS Cegielski.".
Kocham kolej! Dzięki niej mogę bez problemu odwiedzać rodzinę na trasie Jaslo-Kraków😊
IC Bieszczady?
Piękna trasa☺
A już myślałem, że bitwa pod Olszynką Grochowską była o tę bocznicę kolejową... 😉
Więcej wojen, o to miejsce było wśród zarządu. 😂
Powstanie Listopadowe było w 1830 roku. Kolej na ziemiach polskich zaczęła się nieco później. Taki poważny rozwój kolei możemy datować od 1850.
Chyba za dużo wiadomości czerpiesz z chińskiego tik toka 😂
Albo o kobiecy areszt śledczy usadowiony między torami😉
@@Lena.1412 osiedle Dudziarska też było warte wygrania tej bitwy 😜
Dziękuję za kolejny film o kolei i poproszę o więcej 😊
Byłem na Olszynce ok roku 2000. Ponad 280 torów, hektary wagonów, potężne hangary na pełne składy. Można się zgubić, naprawdę robi wrażenie
Brawo, jestem pod wrażeniem tej konstrukcji... którą 2 lub 4 razy mijam na mojej trasie "słoikowej"
No i najważniejsze początek materiału, Gliwice i w tle pociągi i mój pracodawca Koleje Śląskie 🙂
Pozdrawiam, aż się wzruszyłem. Jako uczeń Technikum Kolejowego wiele razy startowaliśmy z tej stacji na kilkudniowe wycieczki. Jeszcze raz pozdrawiam wszystkich kolejarzy.
i takich filmów - w takim klimacie utrzymanych - powinno byc znacznie więcej na tym kanale!!! :)
Jak się chodzi po terenie to kamizelka, aby nie straszyć pracowników. Na olszynkę chodzę od 3 lat, na praktyki. Do tej pory zachwyca rozmiarem, natomiast wymaga rozbudowy. Zwłaszcza powstania nowej lokomotywowni.
Nie potrzeba bo miał zgodę i wiedzieli o tym.
@Radeon003 My po mimo że byliśmy na praktykach, po przekroczeniu granicy terenu kamizelka. Nie ważne czy cię widzą czy nie, kamizelkę masz mieć na sobie.
@@OnlyEeveePL od nas nikt nie wymaga, czasami widziałem że ktoś miał GOŚĆ na kamizelce, jacyś ważniejsi też nie mieli, pracownicy zazwyczaj każdy ma także nie wiem od czego zależy
@@Radeon003 pytanie w jakim zakładzie robisz, na olszynce nawet maszynistów ganiają i premie potrafią zabrać.
Uwielbiam Nauka to lubię. Wspaniały kanał i bardzo za niego dziękuję. Natomiast tym razem wyjątkowo nie dałem rady dosłuchać do końca. Z konieczności słucham na słuchawkach i parę razy ścieżka dźwiękowa tak mnie zaskoczyła, że mało się nie przewróciłem. No nie mogę, autentycznie.
Było ciekawe dzięki za info 👍
Dziękuję za ten cenny przekaz 😮🎉😮❤❤😮🎉😮
Dziękuję 😉
Świetne są te odcinki o kolei, oby jak najwięcej takich! :)
Super materiał, niesamowite miejsce
Profesjonalne przygotowanie 🎉
Dużo ostatnio o pociągach, podoba mi się to!
Teraz jakiś odcinek o parowozach :D Wolsztyn ma czynne, regularne parowozy do Poznania, nagrałbyś super materiał parowozu na żywo
Bez sensu. To nie jest kanał o historii techniki.
Wolsztyn to atrakcja turystyczna matołku tak samo jak wąskotorówka w Sochaczewie
Bardzo fajny materiał
super film, oby więcej takich
SUPER ODCINEK
Super odcinek
Bardzo ciekawy
Kulecki! Mistrz tematu! Pozdrawiam, polecam każdemu fanowi i nerdowi, inżynierowi. Docenią wszyscy język i precyzjie mistrza ;)
Szczęśliwego Nowego Roku
Bardzo ciekawy materiał!
Super pomysł na odcinek👌‼️
Niemal codziennie tam skm'ka przejeżdżam - inaczej wygląda z góry. Dzięki za film 😊
Super materiał . Proszę o więcej w innych tematykach 😁
Super program!
Świetny materiał, także od strony realizacji
Bardzo dobry material pozdrawiam
W 1984 mialem okazje jako student pracowac tam przy sprzataniu wagonow. Nawet niezle placili, ale oszukiwali...
bardzo ciekawy film
to przy okazji PKP fajnie by było zrobić odcinek o Idzikowicach i moze w ogóle o CMK bo to kawał historii i dużo obecnych ciekawostek - i jedna z popularniejszych tras w PL WAWA - KRAKÓW :) Pozdrawiam :)
No i nie tylko Kraków, bo jeszcze Katowice, Budapeszt, Wiedeń a nawet Wrocław
@gajowiec dokladnie tak ;) Staly bywalec stacji Opoczno Poludnie pozdrawia ;)
Super że poruszyliście temat wartości historycznej budynków. Elektryfikacja polskiej kolei przed 1939 r. to fascynujący temat.
super materiał
Super wydane pieniążki PKP IC, więcej takich materiałów!
Super odcinek, miałem okazję pojawiać się tam służbowo. Jednak uważam że miasto powinno dogadać się z PKP IC aby wybudować nad tą bocznicą 1-2 wiadukty drogowe, po których mogłyby się poruszać także autobusy miejskie, rowery i piesi. Kiedy ona przestałaby dzielić, to mniej ludzi zastanowiałoby się czemu ta bocznica musi być taka duża. Natomiast sam teren bocznicy powinien być dużo szczelniej ogrodzony i monitorowany.
Wbijaliśmy tam z ziomalem z lewymi kamizelkami pkp i fajne fanty można znaleźć w tych wagonach
Dziękuję panie Tomaszu za kolejny odcinek. Pomyślnego 2025 roku.!
Panie Tomku, mam nadzieję że ze zdrowiem wszystko w porządku, zauważyłem u Pana w ostatnich filmach zmieniony sposób wypowiadania się. Wszystkiego dobrego życzę🙂
Dokładnie, też to zauważyłem
Moje rewiry ❤
Bardzo fajny film edukacyjny
Dzięki
Co do kupowania biletu w okienku kasowym (0:10) to bym, polemizował :-)
Panie Rożek 🙂szacunek😊 Pozdrawiam
Dziwię się że nie ganiają Pana ochroniarze za brak kamizelki 😁😁😁Przyjemny materiał😊👌.
Ciekawy odcinek. lubię pociągi ❤ i naszą kolej, która pięknie się rozwinęła.
Wszystko ładnie i pięknie,ale prawda jest taka,że te liczby np.liczba pasażerów w skali roku itp.,itd.są.....żenująco małe! Jak już tak chcemy polską infrastrukturę kolejową lub same tabory chwalić to może lepiej...wstrzymać się kilka dekad z tym.Prawda jest taka,że nasze koleje i ich infrastruktura bardzo blado wypadają!
W 2024r.koleją podróżowało tylko 65.700000 pasażerów...Fajnie,ale dla porównania warto wspomnieć,że w 2023r.liczba pasażerów przewożonych transportem kolejowym w Japonii wyniosła około 22,61 miliarda(!!!).Sam tylko Shinkansen w 2023r przekroczył liczbę 356.000000 przewiezionych pasażerów.Dla śmiechu można porównać sobie czas opóźnień pociągów....Shinkansen ma średnie opóźnienie około 18 sekund.Jako ciekawostkę powiem,że jeden z wewnętrznych przepisów kolei japońskich, który cały czas obowiązuje, mówi o tym, że pociąg może spóźnić się do 5 minut, jeżeli wystąpiło trzęsienie ziemi o sile co najmniej 6 stopni w skali Richtera.
Ale kciuk w górę się należy.
POZDRAWIAM!
piękna sprawa co wy robicie na tym kanale, jak i obsługa bocznicy! i ta muzyczka od 7ej minuty ahh
Kawał dobrej infrastruktury.
Warto było by też wspomnieć też o podziemnej infrastrukturze wybudowanej za czasów okupacji niemieckiej. Część tej infrastruktury w tym pełnowymiarowe tory kolejowe łączące bocznicę z podziemną stacją w centrum Warszawy oraz bunkry dla załóg i obsługi istnieją do dziś ale z wiadomych względów o nich się nie mówi i nie udostępnia się ich dla zwykłych obywateli. Późniejszych latach ZSRR korzystało z tych obiektów i co ciekawe podczas zimnej wojny Wojska Układu Warszawskiego wykorzystywały wspomnianą poziemną infrastrukturę jako magazyn broni masowego rażenia, w żelbetonowych tunelach kolejowych była również możliwość uzbrojenia tych rakiet w głowice i przetransportowanie ich pod ziemią w okolice aktualnej ulicy Marsa, gdzie był poziemny silos oraz stacjonowało tajne biuro Radzieckich Wojsk Powietrzno-Kosmicznych.
Szkoda, że ze wiadomych przyczyn obiekty te do dziś są niedostępne dla zwykłych obywateli jako obiekty do zwiedzania.
Bardzo fajny odcinek, a na początku to była chyba stacja Gliwice, bo tak trochę ją kojarzę z widzenia i Elfy z tym jakże charakterystycznym logiem Kolei Śląskich ;).
Spędziłam tam słuszną część kursu na konduktora, fascynujące miejsce:).
Dobra muza w tle :)
Areszt Śledczy na Chłopickiego 71A, tzw. "Kamczatka".
Co z tego, że infrastruktura bla bla dużo dużo ilość nie jakość jak co 3 kurs z opóźnieniem a i jakiś czas temu agentura innych państw pokazała, że w sekundę wszystko w tym kraju może stanąć i nie ruszyć + pendolino które nigdy nie osiągnęło swoich reklamowanych dawno temu możliwości. Chiny, Japonia tam to zapieprzają po 500-600 km/h a u nas wiecznie opóźnienia.
Fajny temat, jak u Błażeja Dikunowa
Odcinek dla tych co mają pociąg do kolei a nie są wykolejeńcami.
Takie programy powinny być w publicznej telewizji.
A nie tylko durne seriale i propaganda na nasz koszt.
Nasza kolej wjeżdża powoli w " ciemny tunel " ( CPK ) . ale ...po kolei panie Tomaszu
DO SIEGO ROKU !
Nie wjeżdża tylko wjechała jakiś czas temu. A za te rozkradzione miliardy faktycznie nie jeden tunel można by było wybudować.
DO KOLEJNEGO ROKU.
Chyba marzenie każdego dewelopera działającego w Warszawie, żeby to wszystko gdzieś poza stolicę przenieść, a teren pod mieszkaniówkę przeznaczyć.
Koło bose !! 🥰
🛞👣🛞🦶
Bardzo ciekawe. A czy dało by się stworzyć odcinek o historycznych projektach super-pociągów lub lokomotyw, które się wtedy nie udały, bo były inne czasy? Np. o tzw. Luxtorpedzie, o Pm36 i o innych? Myślę, że gdyby udało się je zrekonstruować nawet w jednostkowej ilości albo np. 10 sztuk, za pomocą któregoś z polskich producentów lokomotyw np. Newag albo Pesa, tak aby mogły wozić pasażerów, nawet z nowoczesnymi silnikami, ale z bryłą historyczną, to byłby hit turystyczny Polski, zwłaszcza dla turystów zagranicznych przyjeżdżających do Polski.
Na zachód od zespołu budynków kolejowych Olszynki Grochowskiej jest dzielnica, która nazywa się "Kozia Górka". Mało który Warszawiak w ogóle wie, że taka dzielnica istnieje. I nic dziwnego - praktycznie cała ta dzielnica jest zajęta przez torowiska i zdziczałe tereny ogródków działkowych. Ogromny teren w środku miasta, jakby pochodzący z innej rzeczywistości ...
ale o Dudziarskiej słyszało wielu
Zdziczałe tereny ogródków działkowych ? Co przez to rozumiesz?
To nie dzielnica tylko rejon
@@kamil1059 wygląda to tak, są tam krzaki, czasami drzewa owocowe i pozostałości po działkach czyli jakieś domki, kwałki płotów itp. Przyroda powoli je pochłania
W środku miasta?? Serio?
Bo Niemcy ją rozbudowali przed atakiem na ZSRR. W ramach planu "Otto" zwiększono możliwości infrastruktury na terenie zarówno Rzeszy jak i Generalnej Gubernii.
podcast wojenne historie
mam podziękować, czy co?
To wyjaśnia czemu tak dużo tras kończy i zaczyna się na Warszawie Wschodniej
Wszyscy nagle się koleją zainteresowali? :P Z dwa miesiące temu obejrzałem recenzję zestawu w skali H0, kupiłem, potem kupiłem kolejne, oglądam o kolei, o lokomotywach, o makietach i zestawach w skali, zam się zaczajam aby zrobić zdjęcie tego co jeździ w mojej okolicy :)
Może teraz materiał o stacji Warszawa Główna Towarowa na Odolanach?
Po co? Od wakacji PKP cargo zamkniete, warsztaty puste jedynie prywaciarze
Bardzo ciekawy materiał. Przydałoby się kilka bardziej szczegółowych odcinków. Duża liczba wyświetleń zagwarantowana!
Moj ojciec po ponad 30 latach pracy jako ślusarz wagonowy przy hamulcach w wagonach w Zakładzie Napraw Taboru Kolejowego dorobił się choroby zawodowej i utraty słuchu. Po latach okazało się, że na stanowisku, na którym pracował mógł pracować jedynie 3-4 lata, pracował 10 razy dłużej.. Zero BHP, ukrywanie prawdy, jedno wielkie kłamstwo, umywanie rąk i zaginione dokumenty, to były realia pracy kolejarza i walki o swoje. Takich ludzi, którzy stracili zdrowie przez pracę na kolei było wielu, nie wszyscy mieli na tyle odwagi, żeby walczyć z zakładem pracy o godziwe zadośćuczynienie i schorowani pracowali tak aż do swoich emerytur. Podziwiam i szanuję ludzi, którzy dalej pracują w tego typu zakładach na kolei, w dawnych czasach mówiło się na takie zakłady, że to obóz pracy, bo tak rzeczywiście było 😞
Fajny materiał... taki nie napakowany lokowaniem produktu😅...
Ale tak na serio może i reklama ale ciekawa❤
dajesz!
Dlaczego? Bo jesteśmy państwem poddanym centralizacji więc w centrali skupia się transport, jak i wiele innych dziedzin państwa. I dlatego gdy padnie Warszawa to padnie cała Polska i centralizacja jest jej największym zagrożeniem. To co tu jest pokazywane jako coś wyjątkowego jest wielkim ryzykiem dla państwa.
„How it works” z łysym z Polski. Lubię to
Bravo
Może materiał o pracy dyżurnych ruchu?
Raczej się nie zanosi, bo sponsorem tych filmów jest PKP Intercity, a dyżurni to pracownicy PKP PLK.
@t3d3d pewnie masz rację, chociaż myślę, że byłoby to ciekawe rozwinięcie tematu polskich kolei ogólnie
Wsparcie kolejnictwa od strony naukowej, ekologicznej czy gospodarczej jest ważne, choć wyczuwa się drobne potknięcia w szczegółach. Pozdrawiam
jakie płytkie merytorycznie te filmy robisz ostatnio
Piszesz bez sensu
2:22 mógłby pan powiedzieć jaka to muzyka
A mi się wydawało, że największa bocznica w Europie jest na południe od Hamburga (Maschen), a największa na świecie w Nebrasce (USA).
Brakuje w tytule pewnej formułki "materiał promocyjny". Z lotu ptaka nad olszynka wygląda to wspaniale. Dla równowagi panie Tomaszu proszę nakręcić film czym intercity ciąga pociągi na liniach bez druta. Jakieś stonki po szóstej modernie czy wiecznie wynajmowane od Czechów nurki. Juz nie będę się znęcał że główna lokomotywa w taborze ic to poczciwa eu07 która to konstrukcja ma 60 lat na karku.
Ale co ci nie pasuje w tych lokomotywach??
@@gajowiec bardzo je lubię ale nie wciskajmy ludziom kitu i ordynarnej promocji pod płaszczykiem kanału naukowego. Laik pomyśli że intercity to same pendolino i griffiny 200..
Produkt raz wyprodukowany powinien służyć jak najdłużej a nie że po trzech latach na złom
Idzie i patrzy w podłoge :)
Film o Warszawie, czołówka nagrana na peronie stacji w Gliwicach.
Nie spodziewałem się tego
Przecież każda spółka kolejowa ma takie zaplecze. Nie takie duże, ale np. Koleje Śląskie mają zajezdnię (na kolei to żargonowe określenie oznaczające "lokomotywownię bez lokomotyw, tylko z jednostkami") na Raciborskiej.
Lajk dla operatora FPV ;]
To powinien być kolabo z Awizonoszem :D