Sehr sehr interessant. Und auch hier zeigt sich wieder wie ruhig und gelassen Max ist. Bitte auf jedenfall ein 2. Video machen. Lg und schönen Sonntag euch 2
@@LisaYasmin super das freut mich und bin gespannt. Aber noch was anderes liebe Lisa. Wie kann man euch kontaktieren? Würde gern mit meinen E46 zu Euch kommen um Projekt zu planen. Lg
Hallo Lisa :) , ich hatte das gleiche Problem mit meinem E36. Motor lief nicht rund im im Fehlerspeicher stand Nockenwellensensor. Neuer rein, Problem immer noch vorhanden. Nach vielen Stunden in diversen Foren habe ich herausgefunden, dass es auch der Kurbelwellensensor sein kan.. Diesen getauscht und das Problem war behoben. Viele Grüße
I think alpha N map is your problem. You should really get MAP sensor installed and have proper CSL map flashed (with slight modifications to accommodate manual gearbox and no flap). Alpha N is far from perfect and causes this kind of issues. If you do not have MSS54HP ECU, buy one or modify your existing ECU.
Ich hatte sowas schon an 3 verschiedenen Autos. Nur mit dem Unterschied dass die im leerlauf immer recht normal ruhig liefen und nur gelegentlich Schwankungen hatten. Allerdings gab es dann immer beim fahren leistungsabfall und der Motor fing an zu bocken und stottern beim Gas geben. Es standen keine Fehler im Speicher und es waren immer entweder Luftmassenmesser oder Nockenwellensensor. Versucht es sonst doch mal mit diesen Teilen
Bitte auch das 2 Video machen ist sehr interessant, in ISTA könnt ihr noch die live werte der Lambda Sonden auslesen so kann man schauen ob und wie weit die Regeln inkl. multiplikative adaption, aber das wird der Max schon wissen . Schönen Sonntag noch .
Tatsächlich sehr spannend und interessant, auch wenn Dich die Fehlersuche bzw. der Fehler an sich natürlich nerven wird. Mich persönlich würde die weitere Fehlersuche echt interessieren, bin mal gespannt was es am Ende war. Und fleissig filmen bitte 😝😉 Wenn Max nicht kann, sag Bescheid ✌️ Viele Grüße, Philipp 👋🏻
Das ist das Schöne bei einem alten Wagen, dort ist Technik noch begreifbar! Je moderner ein Fzg., je mehr Elektronik ist drin, je mehr kann kaputt gehen und um so schwieriger ist die Diagnose. Deswegen behüte Deinen E36 und 190er! :-)
Wäre interessant zu wissen was das Problem ist. Mein Bora hat genau das gleiche Problem und ich hab schon sehr viele Sachen gewechselt und geprüft. 🤷🏽♂️
Da fängt man dann schon bisschen an an sich zu zweifeln 😅 Interessant isses dennoch und ihr findet den Fehler schon🤙 Gern weiter content über den kränkelnden M3😁
Wie immer , top Video 👍 macht doch mal ein Video über verschiedene sportauspüffe ( 🤣) am e36 , was klingt am besten 😬😬😬😬 Und ja , es interessiert wie’s weitergeht 😁
Interessiert mich sehr!!!! Die Fehlermeldungen bei meinem gehen mir so auf ´n Sack!!!! ZB regelmäßig bei der HU: "ASU nicht möglich, da mit weniger als 6 L Tankinhalt gefahren wurde.". Hey, gehts noch???? Und wieder € 25 für's Fehler-Wegdrücken.... Außerdem störten mich von Anfang an die deutlichen Leistungsschwankungen - mal geht er wie'd Sau, mal denk ich: "He, pennst Du noch????". Ich bin am Anfang laufend zum Update gefahren - es war dann auch wieder kurz ok, aber nicht für lange und irgendwann stumpft man ab.... Das ist so schade und BMW tut sich damit keinen Gefallen!!! Die kriegen die Elektronik wohl nie den Griff - so ein Armutszeugnis!!!! Ok, so leg ich halt manchmal 'nen ungewollten Powerslide hin... So wird's Fahren auch nicht langweilig.... Wäre toll, wenn Ihr zu den Leistungsschwankungen was sagen könntet!!!!! Ich bin ja wohl nicht der Einzige mit dem Problem...
Hallo Ihr zwei ,wieder klasse Video . Oh die Simson bekommt neue Kennzeichen ,dann kanns ja los gehen. Was macht dein Führerschein. Da bin ich ja mal gespannt worann es liegt an dein M3. Lieben Gruß und schönen Sonntag noch
Hallo Lisa, geh mir weg mit Nockenwellensensoren, ich sag nur ein Albtraum, seit der ersten Störung, nur Probleme, Startschwierigkeiten, Notlaufmodus, MOTOR geht aus, springt nur im kalten Zustand wieder an. Steuergerät ausgelesen, 2 Nockenwellensensoren und die Wegfahrsperre auf Störung, gewechselt, nach kurzer Zeit die Probleme immer noch oder wieder vorhanden. Ich habe am Ende die Bude verkauft und das alles beim eigentlich sehr beliebten e46, 3 liter 🤮 Auf jeden Fall interessiert mich trotzdem noch Teil 2, lieben Gruß Heiko P.s. machst sehr schöne tubes, danke dir, aber auch Max 😉👍
Moin aus dem Pott :-) Mir würde der Fehler keine Angst machen , eher würde es mich anspornen , den Fehler zu finden . Bin echt gespannt , wo der Fehler liegt . Ansonsten noch einen schönen Sonntag mit lieben Grüßen aus dem Ruhrpott :-)
Hab das selbe Problem mit meinem ! Im Kaltlauf unruhig, bei längerer untertouriger Fahrt säuft er ab , die Zündkerzen von den hinteren zyl. Waren komplett schwarz , nach dem lamda Tausch war alles gut
Ich würd ja mal den originalen Luftmassenmesser wieder einbauen und schauen, ob das Problem noch da ist. Wenn Ihr sagt ihr habt nen, Luftmassenmesser aus dem Zubehör, dann würde ich das mal gegen den originalen checken! Erst dann könnt ihr euch sicher sein, ob der LMM das Problem ist oder nicht. Zudem schaut mal ob ihr dieselben Werte am Motorsteuergerät habt, wie sie aus dem LMM rausgehen. Wenn es da größere Abweichungen gibt, würd ich mal die Leitungen prüfen.
Ich hatte auch schon Probleme mit Skf Antriebswellen. Meine waren defekt, dann hab ich SKF eingebaut. Mit diesen zitterte das ganze Auto, also reklamiert und neue Skf eingebaut. Das gleiche wieder, nur nicht ganz so schlimm. Also originale gekauft und das Problem war weg. Skf machen eigentlich gute Teile aber mit den Antriebswellen haben sie irgendwie ein Problem.. (war aber kein BMW)
Das wird schon mit dem schönem E46 M3! Nur nicht verzweifeln. Der Fehler ist bestimmt nix gravierendes und wird - einmal gefunden - bestimmt auch recht easy zu beheben sein. Das waren und sind eben noch BMWs der alten Schule die noch recht Wartungsfreundlich und robust sind. Und ja, der lässt sich im Gegensatz zu den weitaus jüngeren BMW Modellen auf jeden Fall easy wieder instand setzen! ;-) Pflege ihn gut, so was wie der E46 M3 wird in dieser Form immer seltener werden. Und was besseres wie diese Reihen Sechser gibts nun mal nicht. Zumindest nicht für mich. Die sind ganz großes Kino weil ehrliche Motorpower ohne Kompressor und/oder Zwangsbeatmung ohne dem heut zu Tage selbst Kleinwagen kaum zu bekommen sind.
Da das losging als er das angefasst hat und die beiden Sonden Anschlüsse in der Hand hatte kann es auch wenn es sich doof anhört ein Kabelbruch sein Bei mir war es ein Massefehler über ein Kabelbruch von einem nicht genutzten Abs Kabel Wiederstände messen Motorbewegung rappelt vielleicht den Kabelbruch wieder raus Beim reintreten auf 5000 Umdrehungen hebt der Motor sich was mehr und hat mehr Bewegung und dadurch bewegen sich auch Kabel etwas mehr
Nur mal so gefragt, aber gibt's nicht auch einen "KurbelWellenSensor"? Ich hatte das Problem mal vor vielen Jahren bei einem Opel. Das Teil hat gerade mal 20€ gekostet und mit Einbau, zahlte ich "vielleicht" mal €50,-👍
Du bist mit dem M3 wenigstens nach Hause gekommne, meiner hat beschlossen bei einer Alpentour den Abschlepper zu bevorzugen mitten im Urlaub wegen einer defekten Zündspule 😳
Hallo, ich dachte immer dass nur ich dieses Problem hatte. Ich hatte diesen Sensor 3 mal im Jahr getauscht. Dann hatte ich die Nase voll und habe ihn verkauft.
@@LisaYasmin Wenn ich die Ursache dieses Problems herausfinde, werde ich es Ihnen sagen. Vielleicht kann es Ihnen auch helfen, Ihr Problem zu lösen, zumal dieser Fehler viele Möglichkeiten hat 👍
Der Laptop ist ein zähes Ding oder?😎Hätte wenn Ladekabel dabei waren immer wieder Rast gemacht und mit einem anderen Auto zwischengeladen, aber wenn es gereicht hat😇. Klar Fehleranalyse ist immer gut:)
3:54 Nicht beim Reden an der Nase rumspielen! 😂 Kann man sich bei ISTA keine Messwertblöcke darstellen lassen? Wäre wohl die einfachste Variante, Signale nachzuvollziehen. Ist schon ein paar Jahre her, als ich zuletzt mit ISTA gearbeitet habe.
Sehr sehr interessant. Und auch hier zeigt sich wieder wie ruhig und gelassen Max ist. Bitte auf jedenfall ein 2. Video machen. Lg und schönen Sonntag euch 2
Sehr gerne ☺️ wir werden einen 2ten Teil drehen 💪
@@LisaYasmin super das freut mich und bin gespannt. Aber noch was anderes liebe Lisa. Wie kann man euch kontaktieren? Würde gern mit meinen E46 zu Euch kommen um Projekt zu planen. Lg
Schönes Video, freue mich schon auf den 2. Teil. Weiter so, top.
Dankeschön ☺️🙏
Unbedingt weiter mit der Analyse😉 ich finde es super interessant.
Fehlersuche ist immer spannend. Ich hoffe Ihr nehmt uns auf die Reise mit und bringt diesbezüglich weiteren Content.
sehr interessantes Video Lisa... bitte mach den zweiten Teil, ich bin sehr gespannt... ich weiß du schaffst das 😀🤗
Interessant, wie es weiter geht!
Schönen Sonntag euch 🙂
Gruß aus Stuttgart
Hallo Lisa :) , ich hatte das gleiche Problem mit meinem E36. Motor lief nicht rund im im Fehlerspeicher stand Nockenwellensensor. Neuer rein, Problem immer noch vorhanden. Nach vielen Stunden in diversen Foren habe ich herausgefunden, dass es auch der Kurbelwellensensor sein kan.. Diesen getauscht und das Problem war behoben. Viele Grüße
Sehr interessantes Video bin schon gespannt auf Teil zwei was jetzt der Fehler ist, wünsche euch ein schönes Wochenende 🥰
Ich bin auch mal gespannt was es ist 😅
Ich finde deinen E36 und E46 so schön ❤ Hoffe du kannst beide wieder bald Fahren ohne so viel Kopfweh ❤
Dankeschön ☺️ das hoffe ich auch 😅
Es geht doch um die Probleme, die sind doch spannend. Wenn die Kisten laufen würden hätten wir keine Videos.
ja bitte teil 2. mich interessiert das sehr da ich selber e46 fahrer bin. macht bitte weiter so .
Freue mich schon auf den 2 Teil. Hoffe es wird alles wieder normal laufen.
Bitte den 2. Teil
Auch mit Filmen sowas interessiert immer ! E46 ist ein sehr interessantes Thema gerade der M3
Bin mega gespannt wo dran es nachher liegt und absolut guter Content zum lernen.! 🙏🏼 😊
Hallo Lisa, Dein Kanal ist echt super. 👍😉Ich bin immer wieder beeindruckt, was Du bereits alles weißt und an was für Reparaturen Du Dich herantraust.
weiter so freue mich auf teil 2 Analyse ist immer gut auch für uns
I think alpha N map is your problem. You should really get MAP sensor installed and have proper CSL map flashed (with slight modifications to accommodate manual gearbox and no flap). Alpha N is far from perfect and causes this kind of issues. If you do not have MSS54HP ECU, buy one or modify your existing ECU.
Hört sich plausibel an.
Mit sagrohrdruck sensor.👍
Habt ihr beim Umbau von Smg zu Handschaltung die Übersetzung, also die gangräder gewechselt oder sind die gleich geblieben😅
Viel Glück bei der Problemfindung 😊👍alles wird gut 😉👍
Wäre interessant was es am Ende war ... Würde mich über ein Video freuen 😊
Video ist super….
Hoffentlich gibt es einen 2 Teil
Wird es geben den Teil 2 ☺️💪
Bitte Teil 2 ✅Wünsche euch beiden einen schönen Sonntag.
Interessant 🤔hoffe findet den Fehler bald 👍🏻 ich bin gespannt 🙂
Ich hoffe auch 😕
Wenn das so weiter geht wird aus dir noch ein top Automechanikerin 😁😁
Vielen dank für das Video und bitte den 2. Teil auch noch. L.G Mario 🙏🔥🥰
Der 2. Teil der Fehlersuche würde mich definitiv interessieren, ich fiebere mit :)
Ich hatte sowas schon an 3 verschiedenen Autos. Nur mit dem Unterschied dass die im leerlauf immer recht normal ruhig liefen und nur gelegentlich Schwankungen hatten. Allerdings gab es dann immer beim fahren leistungsabfall und der Motor fing an zu bocken und stottern beim Gas geben. Es standen keine Fehler im Speicher und es waren immer entweder Luftmassenmesser oder Nockenwellensensor. Versucht es sonst doch mal mit diesen Teilen
Der Bildschirmschoner ist einfach genial 🤩
Sehr schönes und intressantes Video
Wieder Lehrreich und aufjedenfall ein zweites Video welcher Fehler es ist
Grüße euch zwei schönen Sonntag noch
Bitte auch das 2 Video machen ist sehr interessant, in ISTA könnt ihr noch die live werte der Lambda Sonden auslesen so kann man schauen ob und wie weit die Regeln inkl. multiplikative adaption, aber das wird der Max schon wissen . Schönen Sonntag noch .
Schönes Video! Finde gerade die Fehlersuche äußerst interessant! Auf ein Neues Video!
Tatsächlich sehr spannend und interessant, auch wenn Dich die Fehlersuche bzw. der Fehler an sich natürlich nerven wird.
Mich persönlich würde die weitere Fehlersuche echt interessieren, bin mal gespannt was es am Ende war.
Und fleissig filmen bitte 😝😉 Wenn Max nicht kann, sag Bescheid ✌️
Viele Grüße, Philipp 👋🏻
Ja Bitte weiter mit der Analyse ,bin sehr interesiert.
BITTE ein weiteres Video machen bezüglich Fehlersuche!🙏👍😉
Das ist das Schöne bei einem alten Wagen, dort ist Technik noch begreifbar!
Je moderner ein Fzg., je mehr Elektronik ist drin, je mehr kann kaputt gehen und um so schwieriger ist die Diagnose.
Deswegen behüte Deinen E36 und 190er!
:-)
Wäre interessant zu wissen was das Problem ist. Mein Bora hat genau das gleiche Problem und ich hab schon sehr viele Sachen gewechselt und geprüft. 🤷🏽♂️
Sehr interessantes Video, gerne den 2 Teil zeigen
Da fängt man dann schon bisschen an an sich zu zweifeln 😅
Interessant isses dennoch und ihr findet den Fehler schon🤙
Gern weiter content über den kränkelnden M3😁
Wie immer , top Video 👍 macht doch mal ein Video über verschiedene sportauspüffe ( 🤣) am e36 , was klingt am besten 😬😬😬😬
Und ja , es interessiert wie’s weitergeht 😁
wenigstens kommt man gut ran um die Lichtmaschine zu tauschen 😉bin aber auch gespannt auf die Lösung 😊
Das stimmt ☺️💪 ich bin auch sehr gespannt was es ist 🤔
Super Video, auch wenn es mir natürlich sehr leid tut, dass der e46 zickt. Gerne den zweiten Teil, wir wollen doch alle wissen, woran es lag. :)
Sehr interessantes Thema, mich würde ein zweites Video dazu auf alle Fälle interessieren
Zum Sonntag so ein schönes Video...😊
🥰 dir einen schönen Sonntag
kann das sein das beide Lamdasonden in reihe geschalten sind? Und deshalb wenn man die Zweier absteckt die den Fahler auf 2 und 1 wirft?
Interessiert mich sehr!!!! Die Fehlermeldungen bei meinem gehen mir so auf ´n Sack!!!! ZB regelmäßig bei der HU: "ASU nicht möglich, da mit weniger als 6 L Tankinhalt gefahren wurde.". Hey, gehts noch???? Und wieder € 25 für's Fehler-Wegdrücken....
Außerdem störten mich von Anfang an die deutlichen Leistungsschwankungen - mal geht er wie'd Sau, mal denk ich: "He, pennst Du noch????". Ich bin am Anfang laufend zum Update gefahren - es war dann auch wieder kurz ok, aber nicht für lange und irgendwann stumpft man ab.... Das ist so schade und BMW tut sich damit keinen Gefallen!!! Die kriegen die Elektronik wohl nie den Griff - so ein Armutszeugnis!!!!
Ok, so leg ich halt manchmal 'nen ungewollten Powerslide hin... So wird's Fahren auch nicht langweilig....
Wäre toll, wenn Ihr zu den Leistungsschwankungen was sagen könntet!!!!! Ich bin ja wohl nicht der Einzige mit dem Problem...
Mich würde es sehr interessieren, gerne den zweiten Teil 😊👍
Jaaa Bitte weitersuchen und uns teilhaben lassen 👍👍
Machen wir ☺️💪
Bitte weitermachen!! Merci🔥🔥🔥🔥
Weiter machen sehr interessant. Gruß Niels
ab 1:21 der Chef bei seinem Rundgang ob alles seine Richtigkeit hat und Max auch die Kamerahaltet oder auch richtig arbeitet 😂
Genau 😂💪
auf jeden fall tolles video
auf jeden ein 2. teil!! :D
Viel Glück bei der Fehlersuche! Video hat gefallen.
Ich muss sagen du hast gute Sammlung.
Hallo Ihr zwei ,wieder klasse Video . Oh die Simson bekommt neue Kennzeichen ,dann kanns ja los gehen. Was macht dein Führerschein.
Da bin ich ja mal gespannt worann es liegt an dein M3.
Lieben Gruß und schönen Sonntag noch
Mein Fahrlehrer ist leider aktuell im Urlaub, glaube übernächste Woche kann es dann endlich weitergehen ☺️💪
@@LisaYasmin Ach so ok,dann kann es ja bald weiter gehen.viel ervolk wünsch ich dir .
Hallo Lisa, geh mir weg mit Nockenwellensensoren, ich sag nur ein Albtraum, seit der ersten Störung, nur Probleme, Startschwierigkeiten, Notlaufmodus, MOTOR geht aus, springt nur im kalten Zustand wieder an. Steuergerät ausgelesen, 2 Nockenwellensensoren und die Wegfahrsperre auf Störung, gewechselt, nach kurzer Zeit die Probleme immer noch oder wieder vorhanden. Ich habe am Ende die Bude verkauft und das alles beim eigentlich sehr beliebten e46, 3 liter 🤮 Auf jeden Fall interessiert mich trotzdem noch Teil 2, lieben Gruß Heiko
P.s. machst sehr schöne tubes, danke dir, aber auch Max 😉👍
Oh das echt schade 😕 ich bin echt mal gespannt was bei mir das Problem ist und wie lange der Sensor jetzt hält 😕
@@LisaYasmin habe meinem Text noch etwas beigefügt 😉👍
@@altblechasyl_cs2093 Fühle mich jetzt mal nicht angesprochen !
I'm from Thailand and I really like racing cars .❤❤❤❤
Moin aus dem Pott :-)
Mir würde der Fehler keine Angst machen , eher würde es mich anspornen , den Fehler zu finden . Bin echt gespannt , wo der Fehler liegt . Ansonsten noch einen schönen Sonntag mit lieben Grüßen aus dem Ruhrpott :-)
Ich bin auch echt gespannt was es ist, Ansporn auf jeden Fall, will ja auch wieder fahren mit dem ☺️💪
Sehr İnformatives und İnteressantes Video! 👍🏼 Die Fehleranalyse hätte ich gerne bis zur Lösung! Trotzdem Hammer Auto und sowas gehört dazu🔥
Weiß zufällig jemand wo sich der Abgastemperatursensor befindet? Oder wird der Wert von den Lamdasonden ermittelt? Danke
Ja, also mich interessiert es sehr ❤ bitte auf die Suche gehen :3
Bitte die Fehlersuche weiter dokumentieren. Finde ich sehr interessant.
Hab das selbe Problem mit meinem ! Im Kaltlauf unruhig, bei längerer untertouriger Fahrt säuft er ab , die Zündkerzen von den hinteren zyl. Waren komplett schwarz , nach dem lamda Tausch war alles gut
Was nutzt man denn so für den Hausgebrauch an Auslesesoftware für BMW/Mini ab 2014?
Für den Hausgebrauch oder für Hobby-Schrauber würde für BMW den "Carly"-Adapter empfehlen. Mit dem kann gerade bei BMW auch sehr viel codieren.
Ich würd ja mal den originalen Luftmassenmesser wieder einbauen und schauen, ob das Problem noch da ist.
Wenn Ihr sagt ihr habt nen, Luftmassenmesser aus dem Zubehör, dann würde ich das mal gegen den originalen checken!
Erst dann könnt ihr euch sicher sein, ob der LMM das Problem ist oder nicht.
Zudem schaut mal ob ihr dieselben Werte am Motorsteuergerät habt, wie sie aus dem LMM rausgehen. Wenn es da größere Abweichungen gibt, würd ich mal die Leitungen prüfen.
Hi mich würde es sehr interessieren wie es weitergeht und woran es tatsächlich gelegen hat
Welches Tool nutzt ihr fürs auslesen?
Teil 2
Habt ihr mal den schleifring in der lima geschaut? Kann man preiswert reparieren.
klar, unbedingt Video mit 2.Teil machen.
Ich hatte auch schon Probleme mit Skf Antriebswellen. Meine waren defekt, dann hab ich SKF eingebaut. Mit diesen zitterte das ganze Auto, also reklamiert und neue Skf eingebaut. Das gleiche wieder, nur nicht ganz so schlimm. Also originale gekauft und das Problem war weg. Skf machen eigentlich gute Teile aber mit den Antriebswellen haben sie irgendwie ein Problem.. (war aber kein BMW)
Na klar das ist doch interessant. Velersuche muss manchmal sein 😋👍
Ps. Weiter so😋✌
Ja, na klar ein 2. Video. Bin gespannt was der Fehler ist.
Cooles und Interessantes Video 😊
Dankeschön ☺️🙏
Bitte mit der analyse machen also 2 tes video währe toppi ,weiter so
Sehr gern :)
Na das geht ja wohl gar nicht!! kurz vor dem Höhepunkt abbrechen :)Ich warte auf die Auflösung! denn BMW 6 Zylinder fahren ist .....wunderschön.
Das wird schon mit dem schönem E46 M3! Nur nicht verzweifeln. Der Fehler ist bestimmt nix gravierendes und wird - einmal gefunden - bestimmt auch recht easy zu beheben sein.
Das waren und sind eben noch BMWs der alten Schule die noch recht Wartungsfreundlich und robust sind. Und ja, der lässt sich im Gegensatz zu den weitaus jüngeren BMW Modellen auf jeden Fall easy wieder instand setzen! ;-)
Pflege ihn gut, so was wie der E46 M3 wird in dieser Form immer seltener werden. Und was besseres wie diese Reihen Sechser gibts nun mal nicht. Zumindest nicht für mich. Die sind ganz großes Kino weil ehrliche Motorpower ohne Kompressor und/oder Zwangsbeatmung ohne dem heut zu Tage selbst Kleinwagen kaum zu bekommen sind.
Wem gehört denn der silberne E46 M3 aus Berlin der auf der Bühne steht? Gruß aus Berlin
Wünsche schönen Sonntag für dich 😎
Dir auch ☺️
Ja bitte Teil 2
Lisa jesteś najlepsza👍
Mein lieblingsauto e46 m3
Da das losging als er das angefasst hat und die beiden Sonden Anschlüsse in der Hand hatte kann es auch wenn es sich doof anhört ein Kabelbruch sein
Bei mir war es ein Massefehler über ein Kabelbruch von einem nicht genutzten Abs Kabel
Wiederstände messen
Motorbewegung rappelt vielleicht den Kabelbruch wieder raus
Beim reintreten auf 5000 Umdrehungen hebt der Motor sich was mehr und hat mehr Bewegung und dadurch bewegen sich auch Kabel etwas mehr
Interessiert 👍
☺️💪
Hallo.
Leerlaufsägen ist für mich immer Falschluft.Hat der ne Kurbelgehäuse Belüftung mit einer Membrane? Da vielleicht mal nachsehen.
mfg
Nur mal so gefragt, aber gibt's nicht auch einen "KurbelWellenSensor"?
Ich hatte das Problem mal vor vielen Jahren bei einem Opel.
Das Teil hat gerade mal 20€ gekostet und mit Einbau, zahlte ich "vielleicht" mal €50,-👍
Daumen hoch 👍
Du bist mit dem M3 wenigstens nach Hause gekommne, meiner hat beschlossen bei einer Alpentour den Abschlepper zu bevorzugen mitten im Urlaub wegen einer defekten Zündspule 😳
Klar wir wollen alles wissen ;)
Nous soyons pour être humain avec plaisir et j'aime fort le style de Lisa Yasmin 😂😢😮
Hallo, ich dachte immer dass nur ich dieses Problem hatte. Ich hatte diesen Sensor 3 mal im Jahr getauscht. Dann hatte ich die Nase voll und habe ihn verkauft.
Vielleicht ist nur die MIL Funktion deaktiviert in der Software.
Ich hatte das gleiche Problem bei meinem E46, aber es wurde behoben, aber der Motor macht bei Drehzahlen ein lautes Geräusch, ich weiß nicht warum 🤔
Wir sind auch noch auf der Suche, bin gespannt was es ist 😕
@@LisaYasmin Wenn ich die Ursache dieses Problems herausfinde, werde ich es Ihnen sagen. Vielleicht kann es Ihnen auch helfen, Ihr Problem zu lösen, zumal dieser Fehler viele Möglichkeiten hat 👍
Klar bitte teil 2
Ich hoffe ihr findet den Fehler Lisa und Max 😉 ich bin gespannt wie es weitergeht. Lg Robert Grüße aus Potsdam
Der Laptop ist ein zähes Ding oder?😎Hätte wenn Ladekabel dabei waren immer wieder Rast gemacht und mit einem anderen Auto zwischengeladen, aber wenn es gereicht hat😇. Klar Fehleranalyse ist immer gut:)
Ja haben dann von Philipp seinem die Batterie getauscht und bin dann noch heim gekommen ☺️💪
Wenn Max ein neues Display für seinen Laptop braucht, so ein Ding kostet um die 80 Euro, könnte ich ihm wechseln. Grüße aus Nürnberg
Definitiv pro zweiter Teil
Fehlersuche finde ich gut.
Bitte weiter suchen.
Na sicher macht weiter mit der Fehlersuche man lernt nie aus.😁
Dann filmen wir das gern weiter :)
Coole Sache Fehler suchen macht Spaß...
Wow wer schickt den sein BMW von Berlin nach Bamberg ? xD
3:54 Nicht beim Reden an der Nase rumspielen! 😂
Kann man sich bei ISTA keine Messwertblöcke darstellen lassen? Wäre wohl die einfachste Variante, Signale nachzuvollziehen.
Ist schon ein paar Jahre her, als ich zuletzt mit ISTA gearbeitet habe.