Terenski-Motocikl za civilstvo i vojsku ! POŽELJNA VERZIJA ZA DVE OSOBE U BUDUĆNOSTI ! Odlična inovacija-može i da plovi preko rečnih puteva i manjih jezera ... pozdrav iz Republike Srbije i želje za još veći uspeh konstruktoru ... konstruktor MileR 001 ...
LesNik CRIMEA Да человек неординарного мышления, почти все о чем нормальный человек может задуматься с каким то железом сделать, он делал и знает ответ что не так и как сделать правильно.
Какой совершенный слог! Ни одного непонятного слова! Простые доступные обычному человеку формулировки! Большое спасибо! Вселяете надежду! Дальнейших успехов! Очень надеюсь, что у Вас есть достойные продолжатели!
А я обтом мотоцикле еще в моделисте-конструкторе читал У него рама-монокок, в ней же и бак, и глушитель... Очень продвинутая конструкция, а я уже более 30и лет фанат Алексея👍👍👍👍👍
С начала видео, глядя на то, что вытворяет Алексей, было понятно, что видеоряд больше касается подготовки пилота, чем мотоцикла. Благо что потом к этому и свелось! Техника управления на высоте!👍
Ещё когда в журнале Мото в 90е , были публикации о Ваших внедорожных мотоциклах и поездках по болотам и пустыням ,всегда были интересны редкие инженерные решения воплощённые буквально из подручных материалов.Некоторые советы очень пригодились . Спасибо.
Здорово! Помню Вас по журналу МОТО! У вас нестандартное мышление! Это видно по вашим полезным и интересным изобретениям! Очень интересно смотреть и читать! УДАЧи, Алексей!
Да ЗАХОТЯТ ОДНОЗНАЧНО НО ПОТЯНУТ ЛИ? Если на 4х колёсный цена от 3,7млн то 2х колёсный российского производства обойдётся от 1,5млн Другое дело если передать производство в индустриальную мото- страну например в Индонезию или Вьетнам тогда себестоимость выйдет 0,3млн и качество на уровне Honda
Сначала пусть его бывшие "компаньоны" за ШЕРП расплатятся. Насколько я в курсе, Алексею Маратовичу за его же интеллектуальную собственность практически ничего не досталось.
Добавлю что при езде в стойке легче своим весом регулировать загрузку колёс . Алексею успехов и перчатки не игнорировать , руки берегите , они бесценны !
Красота , отличное видео уникальное и интересное , полезное ! Благодарю Бога Алексей , что живу с вами в одно время и вижу , слышу вас и ваши тех-прорывные изобретения ! ПРЕШ -- ВСЕ РАВНО НАВСЕГДА ВАШ !!!
Алексей Маратович,успехов вам и долголетия!! Супер видео.Из области фантастики конечно:если вы на своём мотике примите участие в вылазке с OFFROAD SPB,(по соотвествующему сезону)покажете что такое настоящее бездорожье,а то катаются на своих узэтах,мажоры..С превиликим уважением к вам и пацанам...
А мы то думали шо уже всё повидали..... 🤔 .... После твоего ролика, всё шо я делал и хотел делать, сразу преравняется к ползанью годовалого ребёнка .....тоесть это я ребёнок.... 😃👍👍👍👍👍👍
Вот это сила. Моё почтение Алексею. Жаль его мотоцикл не делают и не продают, все магазины битком набиты китайскими и японскими мотоциклами, которым до его чуда как до Луны своим ходом.
Алексей здравствуйте,для народа нужно выпустить простой,доступный байк повышенной проходимости и продавать,как целиком,так и кит-комплектами с разными составляющими и для народа сам вездеход,где вы ещё по-гаражам гоняли.Миллионы обычных работяг,вам будут благодарны.
Да, помню об этом. Сейчас у меня в работе проекты по вездеходам, которые забирают все свободное время. Но в будущем, надеюсь разработать мотоцикл для бездорожья, задействовав современные технологии и материалы. Бюджетный вездеход тоже в планах.
АГ - мои аплодисменты! Стоя, на мотоцикле) Подробности! Мне нужны какчтоизчегозачемпочемуизачточтоотвечает!) Если не секрет, а секретов не выдавайте! Много вопросов к этому мотоциклу - расскажите пожалуйста!) Успехов и крепкого здоровья!)
1.В баке будет сильный подсос воды 2.Карбюратор с воздушным фильтром тоже в зоне риска 3.Перекаленный двигатель спасибо не скажет(то есть перед преодолением необходимо остудить)+тоже готовить надо для исключения подсоса через те же сальники на валу. Коробку тоже глушить надо в части герметичности, тот же сапун перекрывать.4. После ревизию придется делать и на осях колес. Больше минусов, чем плюсов. Поэтому наиболее адекватным будет использование неких надувных поплавков из грузовых камер по бокам от моцика. Перевозимых в некоем ранце, для преодоления водных преград, с накладным гребным колесом на заднее колесо по принципу цепей.Причем ранец используется для крепления к моцику поплавков в качестве раскладного каркаса.
Как знал с детства что хонда дио имеет внедорожные корни) 2т мотор главное воздух и герметичность трансмиссии и системы зажигания) А сливрые пробки ещё используются в снегоходах буран, притопил вытащил- слил, прочихал, завёл! едешь дальше
Удивлен! Сначала подумал какойто Кулибин технику заколхозил и будет по лужам ползать. А нет. Автор довольно бодричком, в стоичке, через бревнышки, 2 пальца на сцеплении. Видно что за плечами опыт. Сам катаю в эндуро. Посмотрел от корки до корки. Интересная подача
Есть полуавтоматическое сцепление -"Rekcluse", американцы кит-комплекты его для разных мотоциклов эндуро делают. Постоянно травить сцеплением не надо,выжимаешь только для переключения передачи и накат сохраняется. Похожая система на скутеретте ХондаКаб,но там наката нет. Полуавтомат очень удобен на эндуро на бездорожье. В конце видео смотрю с Вами honda xr250 затесалась). У вас и выхлоп через раму, пора уже вместо пятёры петрошиновской ставить себе колёса от Шерпа). Надо ещё упомянуть,что под водой можно наехать на косое бревно, или просто бревно,что очень неприятно. Я сам так катаюсь как вы,аж вспомнил как руки сечёт крапива в лесах)))
Про Rekcluse знаю. В моем двигателе для него нет места. Очень маленький диаметр корзины. Сперва пластиковые диски подгорали при пробуксовке под нагрузкой. Да и само сцепление было слабовато для увеличенной мощности мотора. Пришлось заменить ведущие диски на стальные и увеличить их общее количество. Теперь со сцеплением можно делать что угодно. Оно не горит при протравливании и не буксует под полной нагрузкой.
Еще в детстве, в журнале МОТО, читал про вас и вашу технику. Огромное спасибо вам за ваши удивительные изобретения!
Алексей, благодарю за науку!
Представить сложно что бы вы вдвоем придумали🤪
Максим, всё очень просто, никаких высоких технологий.
@@garagashyan обобщенный личный опыт трудно переоценить ;)
@@garagashyan вам бы самую высокую дожлность на иж маше! но рашке это не нужно свое производство
Какие люди) за совет по выбору штанов спасибо кстати)
Terenski-Motocikl za civilstvo i vojsku ! POŽELJNA VERZIJA ZA DVE OSOBE U BUDUĆNOSTI ! Odlična inovacija-može i da plovi preko rečnih puteva i manjih jezera ... pozdrav iz Republike Srbije i želje za još veći uspeh konstruktoru ... konstruktor MileR 001 ...
Всё что делает Алексей войдёт в мировую историю. Человек- легенда. Его изобретения поражают своей гениальность и простотой!
Хотим обзор мотоцикла!! Конструкция думаю интересна многим
Уже несколько лет просим,но пока тишина 😭😭😭
Мне удалось этот мот даже полапать в живую у него в мастерской 🤗.
@@ВладимирСиницин-л9ц везёт же людям))
LesNik CRIMEA Да человек неординарного мышления, почти все о чем нормальный человек может задуматься с каким то железом сделать, он делал и знает ответ что не так и как сделать правильно.
@@Offroadvehicle
Мы про видео,а не печатную продукцию
Дай Бог здоровья Вам Алексей Маратович .
И честных портнеров .
Верных друзей.
Какой совершенный слог! Ни одного непонятного слова! Простые доступные обычному человеку формулировки! Большое спасибо! Вселяете надежду! Дальнейших успехов! Очень надеюсь, что у Вас есть достойные продолжатели!
Алексей)) 1 декабря про мотик) Спасибо за то что делитесь опытом!!! Очень интересное и главное, полезное видео! Спасибо за тонкости!!!👍☝😊
человек, который покорил бездорожье. Кто не знает-шерпа его изобретение. Уважение тебе! Спасибо за твой труд))
Алексей Маратович! Это просто гений снегоболотной техники!!! Уникальный человек! Просто бог, в этом деле! Таких людей, надо на руках носить!!!
Для начала надо создать страницу в Википедии.
А я обтом мотоцикле еще в моделисте-конструкторе читал
У него рама-монокок, в ней же и бак, и глушитель...
Очень продвинутая конструкция, а я уже более 30и лет фанат Алексея👍👍👍👍👍
Спасибо большое за видео. Очень хочется увидеть ролик про мотоцикл Белый, про его конструкцию, особенности
Советский, гениальный, открытый и трудолюбивый человек. Здоровья Вам. Спасибо.
Интересный мотоцикл, хотелось бы посмотреть его поближе
Гарагашьян живая легенда. Мужик ты реально крут
Мечта путешественника! Лёгкий полноприводной "проходимец"!
Здоровья Вам побольше и новых воплощенных проектов👍🖐️
С начала видео, глядя на то, что вытворяет Алексей, было понятно, что видеоряд больше касается подготовки пилота, чем мотоцикла. Благо что потом к этому и свелось! Техника управления на высоте!👍
Ещё когда в журнале Мото в 90е , были публикации о Ваших внедорожных мотоциклах и поездках по болотам и пустыням ,всегда были интересны редкие инженерные решения воплощённые буквально из подручных материалов.Некоторые советы очень пригодились . Спасибо.
Алексей Маратович Вы виртуозно водите мотоцикл. Смотреть одно удовольствие. Удачи Вам во всем и здоровья.
Дядь Лёш, как всегда супер, спасибо!)
Здорово! Помню Вас по журналу МОТО! У вас нестандартное мышление! Это видно по вашим полезным и интересным изобретениям! Очень интересно смотреть и читать! УДАЧи, Алексей!
наоборот стандартное-а те кто придумал стандарты думали не стандартно
@@filosof1169 ну, "накрутил" в стандартах))))
nu eto unikaljnij video! vot nastojaschiij offroad. Klasna, udachi Vam!!!! I tehnika, inzhenerija, znanije, i trenirovka, vsjo klasna!
Когда уже в производство мотоцикл отправите? Уверен многие захотят его купить
Да ЗАХОТЯТ ОДНОЗНАЧНО НО ПОТЯНУТ ЛИ?
Если на 4х колёсный цена от 3,7млн то 2х колёсный российского производства обойдётся от 1,5млн
Другое дело если передать производство в индустриальную мото- страну например в Индонезию или Вьетнам тогда себестоимость выйдет 0,3млн и качество на уровне Honda
Сначала пусть его бывшие "компаньоны" за ШЕРП расплатятся. Насколько я в курсе, Алексею Маратовичу за его же интеллектуальную собственность практически ничего не досталось.
Когда на законных правах, ему будут платить за его идею!
А не так, как его кинули с Шерпом!!!
Отличная подача материала, ждём продолжения!
Сочетание спокойной закадровой речи и видеоряда напомнило анекдот Сергея Калугина про "г-г-г-лавное не бояться!" ))
Отличный мотик!Здоровья и новых приключений!
Человек- легенда! Приятно наблюдать и слушать Вас. Спасибо.
Добавлю что при езде в стойке легче своим весом регулировать загрузку колёс . Алексею успехов и перчатки не игнорировать , руки берегите , они бесценны !
Удивительный человек. Удивительный мотик.
Отличное видео, классная подача. Побольше тематических инструкций!
Мягко сказать удивлен такой технике!! Да и ловкости управлению вашей! Желаю вам ресурсов для постройки большего количества подобной техники!
Огромное Вам спасибо, Алексей Маратович! Очень полезно и интересно!
Красота , отличное видео уникальное и интересное , полезное ! Благодарю Бога Алексей , что живу с вами в одно время и вижу , слышу вас и ваши тех-прорывные изобретения ! ПРЕШ -- ВСЕ РАВНО НАВСЕГДА ВАШ !!!
Кажись надо такие мотоциклы тоже начать выпускать :)))
Хорошая речь и полезная информация, благодарю за видео
Никогда бы не подумал, что по таким озёрам можно на мотоцикле ездить ))
Гениальный игобретатель!!!
Алексей Маратович,успехов вам и долголетия!! Супер видео.Из области фантастики конечно:если вы на своём мотике примите участие в вылазке с OFFROAD SPB,(по соотвествующему сезону)покажете что такое настоящее бездорожье,а то катаются на своих узэтах,мажоры..С превиликим уважением к вам и пацанам...
Алексей,расскажите как нибудь про устройство передней вилки ,может быть отдельный ролик про это снимите? Очень интересная конструкция.
👍👍👍
в велосипедах уже делают такую вилку, можешь там посмотреть конструктив, судя по описанию под видео все одинаково кроме шлицов...
Алексей ты супер дядька. Очень интересная твоя работа. Мой поклон🤝
Спасибо Алексей, за отличный мастер класс. Виртуозное управление мотоциклом, практически без ошибок.
Спасибо за бесценный опыт!
Алексей, у вас уникальная жена! 👍 👍 👍
Удивительный человек, спасибо что делитесь знаниями 👍
Класс. Успехов вам 👍👍👍🖐️
Очень поучительно спасибо 👍👍👍
Здравствуйте, привет вам с Вепского леса. Видели вас, когда с Генозеро возвращались. Интересные и познавательные видео.
Ах вот оно какое водяное охлаждение!!!!!
Очень интересное видео! Еще бы про полноприводный мотоцикл рассказали бы!
Здравствуйте. Я был ещё подростком когда смотрел ваши самоделки в журнале мото и моделист конструктор
Из полости коленвала водичку выгнать сложновато , однажды подумывал мот
перевернуть, а тут пробку открутил и всё 👍
Такая мелочь была предусмтрена на моторах кроссового Чезет.
На первых дэшках даже были винты слива. Правда для других целей. У меня например на д5 есть.
Шикарный ролик , отличная подача материала , спасибо.
2:40
="Просто вылил воду, завёл - поехал дальше"=
И правда, всего-то делов, рядовая ситуация :)))
А мы то думали шо уже всё повидали..... 🤔 .... После твоего ролика, всё шо я делал и хотел делать, сразу преравняется к ползанью годовалого ребёнка .....тоесть это я ребёнок.... 😃👍👍👍👍👍👍
Классно и интересно. Удачи вам!
Алексей Маратович!Вы Кладезь Мудрости.
Большое спасибо, что в очередной раз делитесь опытом!
Просто супер мотас..👍
Шедеврально и бесценно! Спасибо, Алексей, за вами труды!!!
Лайк что просто вышло видео😁
Я думал,вы давно забросили мотоцикл. Ан нет!👍
Спасибо, что бескорыстно делитесь знаниями. Добра и удачи Вам!
Такой бы мотоцикл да на поток ) или его опыт в инженерный отдел для создания максимально off roud мотоциклов
Жееесть! Всякие Ямахи отдыхают! Вам на чемпионатах надо выступать на этом Вездеходе! Подписался.
Гордость за Родину. Нет нет,да и выдаст .
Родина тут при чем?
У человека мозги есть и он их использует, а уря-патриоты только могут "гордость за родину" испытывать не более😂😂😂😂😂
АЛЕКСЕЙ, КАК ВЫ НЕ МЕРЗНЕТЕ И НЕ МОКНЕТЕ В ТАКОЙ СРЕДЕ, ПОДЕЛИТЕСЬ СЕКРЕТОМ?
Мне не нравится холодная вода, поэтому в подобные поездки выбираюсь в теплое время.
Это человек-вездеход, ему не нужно дорог.
Вот это сила. Моё почтение Алексею. Жаль его мотоцикл не делают и не продают, все магазины битком набиты китайскими и японскими мотоциклами, которым до его чуда как до Луны своим ходом.
Мотоцикл 🏍️ в производство надо поставить срочно ❗
Крепкого здоровья вам
Алексей здравствуйте,для народа нужно выпустить простой,доступный байк повышенной проходимости и продавать,как целиком,так и кит-комплектами с разными составляющими и для народа сам вездеход,где вы ещё по-гаражам гоняли.Миллионы обычных работяг,вам будут благодарны.
Да, помню об этом. Сейчас у меня в работе проекты по вездеходам, которые забирают все свободное время. Но в будущем, надеюсь разработать мотоцикл для бездорожья, задействовав современные технологии и материалы. Бюджетный вездеход тоже в планах.
Да бюджетный кит комплект байк от Алексея было бы очень круто
Очень полезная информация, спасибо! Большой урок для многих!
АГ - мои аплодисменты! Стоя, на мотоцикле)
Подробности! Мне нужны какчтоизчегозачемпочемуизачточтоотвечает!) Если не секрет, а секретов не выдавайте! Много вопросов к этому мотоциклу - расскажите пожалуйста!)
Успехов и крепкого здоровья!)
Гениальный человек. Спасибо за вашу работу и правильные мысли)
Видео как раз для первого декабря! У нас в Сибирии всё расстаяло)))
Вот это подарок, спасибо!
НА ЮТУБЕ СУДЬБА ДОРОГА👍
Алексей, спасибо за ваши видео, очень интересно наблюдать за легендой покорения бездорожья!
*_помню вас на Переплут трофи в 2016году на этом замечательном мотоцикле_*
#HardEnduroRu #Скутерец #4-700 #ЭндуроДвор как вам такое эндуро?
Мастер вилли в болоте ))))
Алексей, Вы сделали мой вечер! Спасибо!
Ахренеть как круто! Респект! Спасибо за науку!
Ну что сказать... мастер! За каждым советом своя пережитая история!
Алексей, вы золото земли Русской!
1.В баке будет сильный подсос воды 2.Карбюратор с воздушным фильтром тоже в зоне риска 3.Перекаленный двигатель спасибо не скажет(то есть перед преодолением необходимо остудить)+тоже готовить надо для исключения подсоса через те же сальники на валу. Коробку тоже глушить надо в части герметичности, тот же сапун перекрывать.4. После ревизию придется делать и на осях колес.
Больше минусов, чем плюсов. Поэтому наиболее адекватным будет использование неких надувных поплавков из грузовых камер по бокам от моцика. Перевозимых в некоем ранце, для преодоления водных преград, с накладным гребным колесом на заднее колесо по принципу цепей.Причем ранец используется для крепления к моцику поплавков в качестве раскладного каркаса.
Как знал с детства что хонда дио имеет внедорожные корни) 2т мотор главное воздух и герметичность трансмиссии и системы зажигания) А сливрые пробки ещё используются в снегоходах буран, притопил вытащил- слил, прочихал, завёл! едешь дальше
Спасибо за ролик! Сколько удивительной техники создали....
Да капец пока смотрел аж пальцы на ногах свело)))))
Удивлен! Сначала подумал какойто Кулибин технику заколхозил и будет по лужам ползать. А нет. Автор довольно бодричком, в стоичке, через бревнышки, 2 пальца на сцеплении. Видно что за плечами опыт. Сам катаю в эндуро. Посмотрел от корки до корки. Интересная подача
Спасибо вам алексей очень впечатляющее и познавательное видео
Спасибо, давно жду это видео про этот мотоцикл, очень интересно мне
Афигеть!Категоричный лайк!)
Ездил тоже на самодельном мотоцикле с 4т двигателем на большой глубине, руля небыло видно, ему куда легче было выхлоп толкать чем 2т мотоциклу
Здравствуйте это же сибирский барс я был в шоке когда видал первый раз что он может это было так давно 👍👍👍👍
И все комментарии адекватные, как же это круто))).
Такие видео "случайные" люди не смотрят... :-)
@@Lemar377 это понятно, но всегда найдётся « умнее» и что-то ляпнет, а тут прям приятно читать
Уникальный мужик. ЛАЙК :)
Давным давно в журнале первый раз увидел ваш Барс , произвёл впечатление .
Восхищен! Не знал что ТАК можно!
Есть полуавтоматическое сцепление -"Rekcluse", американцы кит-комплекты его для разных мотоциклов эндуро делают.
Постоянно травить сцеплением не надо,выжимаешь только для переключения передачи и накат сохраняется.
Похожая система на скутеретте ХондаКаб,но там наката нет. Полуавтомат очень удобен на эндуро на бездорожье. В конце видео смотрю с Вами honda xr250 затесалась).
У вас и выхлоп через раму, пора уже вместо пятёры петрошиновской ставить себе колёса от Шерпа).
Надо ещё упомянуть,что под водой можно наехать на косое бревно, или просто бревно,что очень неприятно.
Я сам так катаюсь как вы,аж вспомнил как руки сечёт крапива в лесах)))
Про Rekcluse знаю. В моем двигателе для него нет места. Очень маленький диаметр корзины. Сперва пластиковые диски подгорали при пробуксовке под нагрузкой. Да и само сцепление было слабовато для увеличенной мощности мотора.
Пришлось заменить ведущие диски на стальные и увеличить их общее количество. Теперь со сцеплением можно делать что угодно. Оно не горит при протравливании и не буксует под полной нагрузкой.
Ролик Релакс для мотоциклистов экстремалов 👍
Спасибо за ролик! Очень познавательно!