Вчера так же снимал стартер. Диффузор не снимал. Впускной коллектор "вылез" сразу, И абсолютно ничего не мешало. Но я нижний кронштейн впускного коллектора предварительно снял. Что нижний болт,что верхнюю гайку. Возможно из за этого коллектор и спокойно вылез. А как нужно обучать дроссельную заслонку? Только ехать на сканер,или можно самому на автомобиле?
Вы бы сначала поискали как он снимается , вы бы ещё двигатель вытащили а потом сняли стартер)) тоже удобно)) посмотрите как баба его снимает за 10 минут))) ruclips.net/video/_f3IGifTr_g/видео.html
Уважаемый диванный критик, для начала поясню что снимал я стартер на много раньше появления вашего видео, это раз. Во вторых вы либо плохо смотрели мое видео либо не разбираетесь в ремонте и своими руками делать не умеете, так как я в видео говорил что снимал стартер без подъемника и ямы, а вашим способом на стоячей машине поменять стартер будет оооочень проблематично. Так что прежде чем критиковать, сначала изучите вопрос поглубже ну или сначала самостоятельно проделайте ту же операцию. Удачи.
"посмотрите как баба его снимает за 10 минут)))" Позавчера так же хотел снять,Что бы коллектор не снимать. Вначале все пошло более-менее. Но как дело дошло до заднего болта крепления стартера, то наступила "полная жопа" Специнструмента как у "бабы на видео" у меня нет. В общем откручивал обычным "стандартным" инструментом. Я даже умудрился этот болт с места сорвать. А потом начался сплошной геморрой. Места там толком нет. Откручивал по миллиметру, так как трещетка туда не залазит. Короче убил пол дня на это, и болт до конца так не открутил. Потом плюнул на это,так как понял что на "откручивание болта по миллиметру" уйдет не известно сколько времени. Снял впускной коллектор и стартер стал как на ладони.. На это ушло минут сорок-час. Если есть специнструменты, то можно снимать "как баба" а если их нет, то это будет полная жопа. В общем вся проблема в заднем спец болте крепления стартера, А для использования трещетки там еще и датчик детонации мешает. И если даже снять стартер "как баба" то обратно поставить этот задний болт без специнструмента вообще будет не реально. Так как к этому болту снизу есть доступ только на ощупь, одним пальцем, и его совершенно не видно. И еще: на этом видео с "бабой" многие моменты пропущены. И по любому на снятие стартера ушло никак не меньше часа. Так что 10 минут это для лохов.
yatckov незнаю как вы там снимает, заехал я к челу а гаражах показал видео он поддомкратил машину так ка ямы у него нет, залез и через пол часа достал стартер, никаких спец инструментов у него я не видел .
@@mihmihmihmih2781 так вы сами попробуйте, своими белыми рученьками снять и поставить, а уже потом делайте выводы. К тому же имеет значенее какой двс стоит 2.0 или 2.4 так как стартера там стоят разные.
@@pechenka_v_pachke ...ну хорошо!Что бы не спорить!!! Но ведь можно клемму с дросселя не снимать!!! Трубки с антифризом снял,и убрал его на подиум для акб. И все! Вы считаете что там стоят супперконденсаторы,что подпитывают пымять и положение дросселя!?
Я нечего не снимал он стартер свободно откручевается только через низ.
спасибо за видео... вчера снимал - ставил...
Рад что помогло
Спосибо очень помогло только не чего не вынимал в сторону отодвинул заслонку и колектор морду не разбирал😉
А объем тоже 2.4? Я правда без ямы снимал може по этому пришлось коллектор скидывать.
здр! прокладку впускного коллектора обязательно менять?
Здравствуйте, я не менял, она железная, так что не обязательно
Вчера так же снимал стартер. Диффузор не снимал. Впускной коллектор "вылез" сразу,
И абсолютно ничего не мешало. Но я нижний кронштейн впускного коллектора предварительно снял.
Что нижний болт,что верхнюю гайку. Возможно из за этого коллектор и спокойно вылез.
А как нужно обучать дроссельную заслонку? Только ехать на сканер,или можно самому на автомобиле?
У меня лаунч есть
Здравствуйте нужно ли прокладку менять на вп кол-ре
Здравствуйте, я не менял она железная и старая нормально встала
Спасибо
Всегда пожалуйста
Рад что видео оказалось полезным
А как обучать заслонку
@@Vetalex44 я лино лаунчем обучал, а вобще она сама должна обучиться, либо погуглите алгоритм обучения без сканера
Снизу снимать проще и дешевле.
Так я сам снимал, куда ещё дешевле то и так бесплатно. Без ямы или подъёмника снимать чнизу проблематично.
@@pechenka_v_pachke дешевле, в плане прокладки менять не надо(хоть у нас это и не принято).
@@Дождь-ц8е я уж точно не помню, давно это было, но я вроде тоже не менял, на старую поставил.
коробка не пинается случайно?
Было дело после форсирования речки начала затягивать переключения и пинаться, пришлось поменять на контракт, коробка 24000, масло 5000 и замена 6000.
А где контракт брали?
@@alexkaz9007 автоальянс в Новосибирске, только код на коробке надо посмотреть
Добрый день, как бендикс
Добрый день,как бендикс меняется?
Ничего не надо снимать,стартер вполне возможно и так снять!!!!
Вы бы сначала поискали как он снимается , вы бы ещё двигатель вытащили а потом сняли стартер)) тоже удобно)) посмотрите как баба его снимает за 10 минут))) ruclips.net/video/_f3IGifTr_g/видео.html
Уважаемый диванный критик, для начала поясню что снимал я стартер на много раньше появления вашего видео, это раз.
Во вторых вы либо плохо смотрели мое видео либо не разбираетесь в ремонте и своими руками делать не умеете, так как я в видео говорил что снимал стартер без подъемника и ямы, а вашим способом на стоячей машине поменять стартер будет оооочень проблематично.
Так что прежде чем критиковать, сначала изучите вопрос поглубже ну или сначала самостоятельно проделайте ту же операцию. Удачи.
"посмотрите как баба его снимает за 10 минут)))" Позавчера так же хотел снять,Что бы коллектор не снимать.
Вначале все пошло более-менее. Но как дело дошло до заднего болта крепления стартера, то наступила
"полная жопа" Специнструмента как у "бабы на видео" у меня нет. В общем откручивал обычным "стандартным" инструментом.
Я даже умудрился этот болт с места сорвать. А потом начался сплошной геморрой. Места там толком нет. Откручивал по миллиметру,
так как трещетка туда не залазит. Короче убил пол дня на это, и болт до конца так не открутил. Потом плюнул на это,так как понял
что на "откручивание болта по миллиметру" уйдет не известно сколько времени. Снял впускной коллектор и стартер стал как на ладони..
На это ушло минут сорок-час. Если есть специнструменты, то можно снимать "как баба" а если их нет, то это будет полная жопа.
В общем вся проблема в заднем спец болте крепления стартера, А для использования трещетки там еще и датчик детонации мешает.
И если даже снять стартер "как баба" то обратно поставить этот задний болт без специнструмента вообще будет не реально.
Так как к этому болту снизу есть доступ только на ощупь, одним пальцем, и его совершенно не видно.
И еще: на этом видео с "бабой" многие моменты пропущены. И по любому на снятие стартера ушло никак не меньше часа.
Так что 10 минут это для лохов.
yatckov незнаю как вы там снимает, заехал я к челу а гаражах показал видео он поддомкратил машину так ка ямы у него нет, залез и через пол часа достал стартер, никаких спец инструментов у него я не видел .
@@mihmihmihmih2781 Он просто волшебник какой то.:)
@@mihmihmihmih2781 так вы сами попробуйте, своими белыми рученьками снять и поставить, а уже потом делайте выводы. К тому же имеет значенее какой двс стоит 2.0 или 2.4 так как стартера там стоят разные.
Снять акб и ненужно ничего обучать!
Можете попробовать, но боюсь что вам это не поможет, у меня не разу не получилось, хотя я и пробовал снимать аккумулятор.
@@pechenka_v_pachke ...ну хорошо!Что бы не спорить!!! Но ведь можно клемму с дросселя не снимать!!! Трубки с антифризом снял,и убрал его на подиум для акб. И все!
Вы считаете что там стоят супперконденсаторы,что подпитывают пымять и положение дросселя!?