В жару смотри разницу. Я когда на луке летом заправился, у меня детон пошёл сразу. Температуру датчик, над выпуском который удачно расположен, показывал до 75гр в городе. Когда отпилил напополам первый патрубок на входе в бочку - температура неохотно поднималась до 45. Детон ушёл на следующий день. Так он у меня и стоит отпиленный.
@@ramul15 Куда ещё подробнее? Самый первый патрубок от диффузора радиатора к антирезонансному коробу. Пилишь его пополам и воздух гораздо прохладнее поступает в мотор.
@@user-fc9yc8wb3q 92й лук на оригинальной заправке в родном городе. На точно таком же бензине перед заменой рампы у ОД в столице области - машина ехала резвее некуда и без детона после пробок. У себя заправился сразу по приезде и пошло поехало.
Приветствую веставод, скажи пожалуйста, когда ставил впуск не обнаружил в сапуне некую пластиковую трубку типа заужающею отверстие. В сапуне тоесть в шланге от клапанной крышки до гофры. Что то по типу сипаратор -дозоюатор.?
Подскажите, где заказали данные запчасти, я проверял по артикулам, до сих пор нет шланга впускной трубы Веста Sport и переходника между воздухозаборником и нижним полукорпусом.
@@dasdas2697 тут логически понятно, два впуска, что для 1.6, что для 1.8 (я про сток), для 1.8 нужно побольше делать. Для 1.6 я думаю тут хватает впуска, если уж и заниматься, то делать полностью, как написали выше, впуск - выпуск - прошивка = пушка гонка
@@dasdas2697 на переключение скорости я плавность почувствовал потом когда родной стоял 170 км разгонялся а с этим впуском до 200 разгонялся. В жару двиг мягче с этим работает дёргается в жару меньше.
@@STechnik шиться надо, а на стандартной прошивке он никогда ничего не даст. Плюс если задушен выхлоп то нет толку добавлять воздуха на впуске, если выхлоп не выходит нормально...
Графики чего? Температуры воздуха? Замеры до 100? Это все пыль в глаза... Например в замерах до 100 много иных факторов, которые будут давать погрешности. Идеально было бы на стенде это проверить, но такой возможности нет в моем регионе. По ощущениям прибавка есть на низких и средних оборотах, но стоит понимать она не большая.
Всё предсказуемо, штатного фильтра 1.6 хватает, его больше душит выпуск, и вот если сделать выпуск с лучшей пропускной способностью то тогда и фильтр от спорта оправдан будет, но придётся убрать катализатор и поставить паук, и соответственно менять прошивку. Ну в общем ты это и сам сказал))).
не пропускает ли он пыль?что то много про это разговоров,подписался:),себе только постааил,+ исчезло дернотняна малых,бенза меньше кушает,место под капотом больше,и вой ушел от резкого нажатия в пол педали газа
Хотел купить такой фильтр но решил проверить. Отсоединил патрубок от дросельной заслонки получилось, что совсем без фильтра и рванул в пол до 100км за 13.5 секунд разогналась. Подсоединяю патрубок назад стартую до 100км 13.5сек!!! Не буду покупать.)))
я таки понимаю если за ехать в глубокую лужу то у спорт варианта водичка может быстрее попа сть в дрыгатель и дырочки не спасут насверленые. так что нада по думать ставить себе кусок пласмасы за 6 тыщ или старый флитар астафлять )))
@@Makena666 на 1,6 поставили у меня. Просто если нет её то требуйте поставить. Это же Россия детка. Всё что можно спиздить. Спиздят всё. На моей тоже не было когда приехал посмотреть машину. Потом когда поехал забирать её, уже стояла. Так же и задних подкрылок не было когда смотреть приезжал. Потом уже стояли. Я их не просил. Видимо просто я им показался вредным покупателем. Много вопросов я им задовал. 😊
Деньги потрачены точно зря...... Многие кто купили этот впуск, прекрасно понимают что толку практически ноль, это просто или самовнушение, или как бы САМОУСПОКОЕНИЕ что машина стала резвее, и экономнее и тд и тп......
Зачем всё это ? Ебли, десятки, приоры, теперь весты - фары, бампера, юбки, движки, коробки... Да не будет она лучше, через 5 лет все посыпется. Я в 2014 г взял гранту люксовую с автоматом - расход 12 литров, впринципе неплохой автомобиль, если в него не "лезть", летом 5 лет будет, кузов начал ржаветь, весь салон скрипит и дрябежжит, ходовка ок, движок ок, ремонт по мелочи, поменял масло в коробке не полной заменой, толку походу 0, ну едет она и едет, зимой буксую и в раскачку, летом пизды даю, ну все как нельзя делать на автомате, да и похуй, мне ехать надо бывает и быстро, ну встанет, проще такую же возьму только на ручке, и пустую, кондером раза 2 пользуюсь за лето - постоянно работает дубак. Масло в движке меняю каждые 7500, тоже не уверен что что то даст, все эти машины лет на 5, тупо ездить и не ебать мозг какими то доработками.
Блин на какой хрен сделал дырки в патрубке, тогда пойди дальше просверли дыры в глушителе чтоб вода с него стекала лучше и главное покрась в красный цвет лошадиных сил у машины прибавится.
Вот накуя это все? Площадь фильтра в 2 раза больше, а выходной патрубок из фильтра такой же как на стоке. Ну, если за 6 кило рублей избавиться от того, что не видишь, тогда сказать нечего. Покупай больше всякой хуеты, чаще ставь , выкладывай. Страна ждет твоих видосов.
Непонятно зачем время, деньги и электричество потрачено. Эта тема для двигателя 1.8, а не для твоего. На твоём стока много, а этот фильтр зачем ставит? Похоже сказывается ЕГЭ.. Надо тему изучить для начала, а потом бежать в магазин и тратить бабки.. ещё и наше время потратил...
Стока много?) Что ты знаешь об этом моторе?) Такие как вы знают только где масло заливается... И кто тебе сказал что это для 1.8... Вам Авторевю сказало что на 1.8 фильтра не хватает, и вы как курицы ко-ко-ко это для 1.8) Прикинь у мотора с меньшим объемом может массовый расход воздуха быть больше... В тех же калинах фильтр и то больше чем на Весте. Суть в том что этот впуск имеет более правильную геометрию... А такие как вы даже и ЕГЭ не сдали бы...
я когда масло заливать учился, ты не то чтоб ЕГЭ... срался ещё в памперсы.. не надо по себе судить людей! купил лишнее для своей машинки и колхозишь, даже понятия не имея зачем это делаешь! ну изучи для начала матчасть, книжки почитай что-ли, раз нет образования специального... лишь бы ролик снять что-ли? ну снял! и где результат? обосрался на весь инет и всё.... учи матчасть!
Смысл его менять на 1.6 моторе. Сказано ведь было что такой фильтр есть смысл ставить на 1.8 так как он задушен штатным фильтром от 1.6. Для 1.6 деньги на ветер. Только лишь дышать по проще стало.
Так и не понял какого ты результата добился. Так и осталось а деньги на ветер. А если результата хочешь выкинь воздушку и поставь нулевик. И во тебе спорт🤣🤭
У меня тоже дребезжит патрубок из 2х половинок между резонатором и фильтром, очень хреновенько сделан, защёлки полное г, пришлось его обвязать пластиковой верёвкой, стало лучше.
Уже не первого умника такого смотрю и не понимаю!!!??? Зачем ставить фильтр от веста-спорт если можно прямоточный фильтр купить в два раза дешевле все обойдется со всеми пречиндалами!!!
![Megan Thee Stallion - Otaku Hot Girl [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/USxIYOaIpig/mqdefault.jpg)
нужно было назвать видос,как выкинуть 6к на ветер,заправился бы лучше 2 раза до полного ,толку больше
Спасибо дружище все понятно о объективно!
Не понимаю зачем менять родной ? Можно убрать бочку и от фильтра патрубок вперёд вывести . Получится то же самое но с родным фильтром .
Нормально. Спасибо.
Из старого чтобы достать штуцер нужно немного разогреть феном строительным можно
В жару надо проверять!!! Когда холодно и так всё отлично!!
Теперь нужно онлайн прошивку сделать
через яндекс пошта )))
От теслы захерачить и мажоры будут в багажнике
онлайн е газ не шьётся)
Подскажи пожалуйста диаметр и длину патрубка соединяющего нижний корпус и воздухозаборник? И отверстия на нём одинаковые с двух сторон?
В жаркую погоду почуствуешь
В жару смотри разницу. Я когда на луке летом заправился, у меня детон пошёл сразу. Температуру датчик, над выпуском который удачно расположен, показывал до 75гр в городе. Когда отпилил напополам первый патрубок на входе в бочку - температура неохотно поднималась до 45. Детон ушёл на следующий день.
Так он у меня и стоит отпиленный.
Что за патрубок от пилили можно поточнее
@@ramul15
Куда ещё подробнее? Самый первый патрубок от диффузора радиатора к антирезонансному коробу.
Пилишь его пополам и воздух гораздо прохладнее поступает в мотор.
@@kennymccormick9992 какой бензин чтобы детон пошел. 76ым заправлял?
@@user-fc9yc8wb3q
92й лук на оригинальной заправке в родном городе. На точно таком же бензине перед заменой рампы у ОД в столице области - машина ехала резвее некуда и без детона после пробок. У себя заправился сразу по приезде и пошло поехало.
@@kennymccormick9992 может надо 95 заливать в родном городе и проблем с дитоном не было, машина за 700 а на бензине экономиш.
Лучший обзор! Подскажи плиз длину оригинального патрубка, соединяющего воздухозаборник и нижний полукорпус фильтра он на 00:29сек.
сейчас
Примерно 7-8 см
Лайк ,молодец всё как есть без лишней хуеты как у многих других ,,,
А как он во время дождя показал себя? В короб влага попадает? Много мусора в кробе?
друже не издевайся над машиной ...крути обороты и она едет в стоке норм.эти моторы крутить надо
Приветствую веставод, скажи пожалуйста, когда ставил впуск не обнаружил в сапуне некую пластиковую трубку типа заужающею отверстие. В сапуне тоесть в шланге от клапанной крышки до гофры. Что то по типу сипаратор -дозоюатор.?
Подскажите, где заказали данные запчасти, я проверял по артикулам, до сих пор нет шланга впускной трубы Веста Sport и переходника между воздухозаборником и нижним полукорпусом.
Прагматика, в спб
На 1,6 приход не знаю а на 1,8 ставил разница есть и очень ощутима.
Подскажите, что изменилось? На низах/верхах лучше стала?
@@dasdas2697 тут логически понятно, два впуска, что для 1.6, что для 1.8 (я про сток), для 1.8 нужно побольше делать. Для 1.6 я думаю тут хватает впуска, если уж и заниматься, то делать полностью, как написали выше, впуск - выпуск - прошивка = пушка гонка
в чем разница? в каких единицах оценена?
@@dasdas2697 на переключение скорости я плавность почувствовал потом когда родной стоял 170 км разгонялся а с этим впуском до 200 разгонялся. В жару двиг мягче с этим работает дёргается в жару меньше.
Привет. Так может нужно ещё коллектор выпускной заменить, чтобы верхушку изменить?
Само внушение
Увеличенная площадь фильтра и более "свободный" впуск нужнее 1,8 мотору, а у тебя и стокового достаточно, т.к. мотор 1,6л.
Почему тогда площадь на старых тазах и то больше... Здесь наверное больше не площадь решает а геометрия самого впуска...
У каптюра двухлитрового такой же фильтр как и весты 1.6 и ему это не мешает))
@@wladmr5 Согласен. Как и у 2х литрового Дастера. Тоже хватает.
@@STechnik шиться надо, а на стандартной прошивке он никогда ничего не даст. Плюс если задушен выхлоп то нет толку добавлять воздуха на впуске, если выхлоп не выходит нормально...
Я думаю легче впуск все-же лучше
Сними фильтр полностью во влажную погоду и поймёшь что разницы никакой
А если не секрет какого числа делали заказ? А то я тоже в январе заказал в прагматике и жду, никак не дождусь.
8 января
@@STechnik спасибо
Антифриза добавь)
точно и сразу почувствуешь как машина поедет
Привет, что за резинки стоят, чтобы грязь не попадала внутреннее пространство капота ?
От дверей 2108
я думал щас результаты, графики, замеры будут.. на сколько лучше стало?
Графики чего? Температуры воздуха? Замеры до 100? Это все пыль в глаза... Например в замерах до 100 много иных факторов, которые будут давать погрешности.
Идеально было бы на стенде это проверить, но такой возможности нет в моем регионе.
По ощущениям прибавка есть на низких и средних оборотах, но стоит понимать она не большая.
@@STechnik да, я про стенд и говорил. жаль..
@@STechnik мощности и крутящего момента! Может с этим фильтром двигатель эластичнее на низах стал
Осталось понять почему автор считает зимний воздух разряженным. Наоборот холодный воздух плотнее, поэтому его всякие интеркулеры и охлаждают.
Имелось ввиду менее разряженный) оговорился.
Где это всё заказать?
Всё предсказуемо, штатного фильтра 1.6 хватает, его больше душит выпуск, и вот если сделать выпуск с лучшей пропускной способностью то тогда и фильтр от спорта оправдан будет, но придётся убрать катализатор и поставить паук, и соответственно менять прошивку. Ну в общем ты это и сам сказал))).
Где заказывал?
Прагматика
не пропускает ли он пыль?что то много про это разговоров,подписался:),себе только постааил,+ исчезло дернотняна малых,бенза меньше кушает,место под капотом больше,и вой ушел от резкого нажатия в пол педали газа
Чувачёк приход эт хорошо))) не увлекайся а то подсядешь
Доступа больше стало. И да,сейчас в сборе это все 3000 руб.стоит
Где курить ссылку остав
Как тормозуху доливать?
@Артем Сергеев прежде чем дурь писать. Подумайте сто раз. Тормозуха убывает вместе с толщиной колодок
Когда котику делать нефиг,он яйки ....
Плюс 2 л.с.
Добрый день, подскажите пожалуйста Ваш электронный адрес для связи. Есть коммерчекое предложение для Вашего канала.
Можете мне написать на драйв2, реквизиты есть в описании канала
Хотел купить такой фильтр но решил проверить. Отсоединил патрубок от дросельной заслонки получилось, что совсем без фильтра и рванул в пол до 100км за 13.5 секунд разогналась. Подсоединяю патрубок назад стартую до 100км 13.5сек!!! Не буду покупать.)))
Теплоизоляцию надо делать от двигателя
Кароче, у меня Волга 24 там фильтр с тремя вырезами для забора воздуха с завода. Ну у меня тогда мега спорт.
Такие доработки делаются через сан тех магазин. Дешево чтоб добится реального результата Выпуск!!!
Почему решил поменять впуск? - незнаю..... )))))))
я таки понимаю если за ехать в глубокую лужу то у спорт варианта водичка может быстрее попа сть в дрыгатель и дырочки не спасут насверленые. так что нада по думать ставить себе кусок пласмасы за 6 тыщ или старый флитар астафлять )))
наклеки с надписью лада как у оригиналных запчастей рено
А что если эту гофру которая за радиатором повернуть в другую сторону и излишок отрезать, те подогнать по месту, а сам ресивер обклеить фольгой ?
Это у нас автоваз только так может взять убрать крышку на двигателе и докупи сам.
Покупал в феврале 2019 - крышка есть. Св кросс 1,8 амт максималка
@@alexandrgavrilov2955 на 1.6нету.на 1.8 всегда была
@@Makena666 на 1,6 поставили у меня. Просто если нет её то требуйте поставить. Это же Россия детка. Всё что можно спиздить. Спиздят всё. На моей тоже не было когда приехал посмотреть машину. Потом когда поехал забирать её, уже стояла. Так же и задних подкрылок не было когда смотреть приезжал. Потом уже стояли. Я их не просил. Видимо просто я им показался вредным покупателем. Много вопросов я им задовал. 😊
@@user-tn3nb2ml1d не пишите ерунды. На моторе 1,6 крышку двигателя уже года два как не ставят с завода
@@ladaclubby7237 им проще так проблему решить с натиранием шланга) и потом отдельно продавать)
а еще поставить от приоры воздушный фильтр и все взлет пиздец и тд супер гонка
Деньги потрачены точно зря...... Многие кто купили этот впуск, прекрасно понимают что толку практически ноль, это просто или самовнушение, или как бы САМОУСПОКОЕНИЕ что машина стала резвее, и экономнее и тд и тп......
Ор просто для 1.8, а у него 1.6
а если штатный впуск просто обклеить тепло изолирующим материалом чтоб не грелся ! вот и все!
Зачем всё это ? Ебли, десятки, приоры, теперь весты - фары, бампера, юбки, движки, коробки...
Да не будет она лучше, через 5 лет все посыпется.
Я в 2014 г взял гранту люксовую с автоматом - расход 12 литров, впринципе неплохой автомобиль, если в него не "лезть", летом 5 лет будет, кузов начал ржаветь, весь салон скрипит и дрябежжит, ходовка ок, движок ок, ремонт по мелочи, поменял масло в коробке не полной заменой, толку походу 0, ну едет она и едет, зимой буксую и в раскачку, летом пизды даю, ну все как нельзя делать на автомате, да и похуй, мне ехать надо бывает и быстро, ну встанет, проще такую же возьму только на ручке, и пустую, кондером раза 2 пользуюсь за лето - постоянно работает дубак.
Масло в движке меняю каждые 7500, тоже не уверен что что то даст, все эти машины лет на 5, тупо ездить и не ебать мозг какими то доработками.
Продай мне его
А я обтекаемые дворники и спойлер с зади поставил лошадей 20 прибавилось теперь прошивку сделаю и ваще будет улет.
Дичь какая-то,корпус фильтра без фильтра и главное без болтов!!!!Это наверное только наши охуярки придумать могли.
Для 1.6 Это "мёртвому припарки"....
Начался колхоз-тюнинг тазов. Как обычно. Любимое дело колхозников тюнинговать телеги.
Не мешай машине работать
Блин на какой хрен сделал дырки в патрубке, тогда пойди дальше просверли дыры в глушителе чтоб вода с него стекала лучше и главное покрась в красный цвет лошадиных сил у машины прибавится.
Вот накуя это все? Площадь фильтра в 2 раза больше, а выходной патрубок из фильтра такой же как на стоке. Ну, если за 6 кило рублей избавиться от того, что не видишь, тогда сказать нечего. Покупай больше всякой хуеты, чаще ставь , выкладывай. Страна ждет твоих видосов.
Этот корпус воздушного фильтра брак проверено, он корпус как всегда рукожопы даже скопировать не могут.
Это заводской, куплен ещё до запрета на продажу и проблем у меня с ним нет, не щелей, не подсосов, все плотно... Сейчас просто Китай продают...
@@STechnik поздравляю, что скажешь.
Короче деньги на ветер. Молодец.
Непонятно зачем время, деньги и электричество потрачено. Эта тема для двигателя 1.8, а не для твоего. На твоём стока много, а этот фильтр зачем ставит? Похоже сказывается ЕГЭ.. Надо тему изучить для начала, а потом бежать в магазин и тратить бабки.. ещё и наше время потратил...
Стока много?) Что ты знаешь об этом моторе?) Такие как вы знают только где масло заливается... И кто тебе сказал что это для 1.8... Вам Авторевю сказало что на 1.8 фильтра не хватает, и вы как курицы ко-ко-ко это для 1.8)
Прикинь у мотора с меньшим объемом может массовый расход воздуха быть больше... В тех же калинах фильтр и то больше чем на Весте. Суть в том что этот впуск имеет более правильную геометрию...
А такие как вы даже и ЕГЭ не сдали бы...
я когда масло заливать учился, ты не то чтоб ЕГЭ... срался ещё в памперсы.. не надо по себе судить людей! купил лишнее для своей машинки и колхозишь, даже понятия не имея зачем это делаешь! ну изучи для начала матчасть, книжки почитай что-ли, раз нет образования специального... лишь бы ролик снять что-ли? ну снял! и где результат? обосрался на весь инет и всё.... учи матчасть!
+50 лашыдей ?)))
Смысл его менять на 1.6 моторе. Сказано ведь было что такой фильтр есть смысл ставить на 1.8 так как он задушен штатным фильтром от 1.6. Для 1.6 деньги на ветер. Только лишь дышать по проще стало.
Так и не понял какого ты результата добился. Так и осталось а деньги на ветер. А если результата хочешь выкинь воздушку и поставь нулевик. И во тебе спорт🤣🤭
Деньги на ветер
Наверное только у одного тебя стандартный фильтр,дребежит и шатается!!!
У меня тоже дребезжит патрубок из 2х половинок между резонатором и фильтром, очень хреновенько сделан, защёлки полное г, пришлось его обвязать пластиковой верёвкой, стало лучше.
Уже не первого умника такого смотрю и не понимаю!!!??? Зачем ставить фильтр от веста-спорт если можно прямоточный фильтр купить в два раза дешевле все обойдется со всеми пречиндалами!!!
хренью вы все какой-то занимаетесь]]]