Если этот тип впуска дает ту же температуру, что и стоковый, то его преимущество только в пропускной способности за счет более короткого хода и нулевого фильтра?
стоит холодный впуск делал чистку клапанов и от него дроссель весь засраный а так же в турбину маленькие песчинки долетают, поэтому не рекомендую ставить его, это при всем условии что я его промывал каждую замену масла тобишь каждые 5000 и он у меня закрытого типа как на видео и той же фирмы K&N за 10к рублей только за фильтр!! А те кто ставят просто нулевик без каких либо перегородок от двигателя, это делает еще хуже в плане мощности и в целом
Кто заказал этот впуск, уже пожалели. Большой минус в том, что он быстро загрязняется, уже на 5 тыс нужно мыть фильтр. Сам фильтр маленький. Прибавка вся в основном за счёт нулевого сопротивления фильтра. Такое себе 😑 улучшение за сравнительно небольшую стоимость
0-100 минус 0.5 сек, 100-200 минус 3.7 сек. есть пруфы. Фильтр в принципе нормально каждые 5 тыщ мыть/менять если бумажный. Фильтр рассчитан на моторы до 1800сс, есть данные по тому что настройка упирается в отсутствие воздуха? - Данных нет, лично к нам никто не обращался о том что пожалел. Только хорошие фидбеки, есть пруфы. Фраза про прибавку в основном за счет нулевого сопротивления вообще не поняли. Вся прибавка в основном за счет прибавки? Приезжайте со своим сторонним впуском, ОЕМ впуском, продуем на продувочном стенде, покажем результаты в КГ/час воздуха) Летом давайте поставим датчики температуры и сравним показания в заездах. Тогда можно о чем то говорить, а так пустая болтовня.
Летом бы тоже проверить, когда 25+ будет
Если этот тип впуска дает ту же температуру, что и стоковый, то его преимущество только в пропускной способности за счет более короткого хода и нулевого фильтра?
Условно да
@@boostedbastards А чем тогда он отличается от того же грибка - Шорт Интейк под капотом? Хотя там будет слишком горячий воздух.
А голубая трубка куда идет? И главное для чего? На многих типах впуска ее вообще не оставляют, так ли она нужна и что будет, если ее убрать?
Силикон на квкг. Просто убирать его не советую, как и глушить
3-ий пункт минусов подразумевает тот факт, что часть впуска греется двигателем? Это сильно повышает температуру?
Нет, не сильно, но это часть "погрешностей" из которых складываются результаты
@@boostedbastardsСпасибо!
Хорошо, а тест впуска который не проходит через мотор будет? Просто интересно что он дает и дает ли вообще. Спасибо за ролик.
Сделаем как будет возможность
На драйве люди которые разделяли контур, отмечают снижение температуры на 10-15 градусов. Выходит это температура с первого датчика? Или как?
Со второго, в коллекторе. На первый разделение никак не повлияет
@@boostedbastards А почему тогда всего на 10-15 градусов падает?
вообще то впуск должен идти в камеру сгорание не через турбину. У турбины свой забор воздуха должен быть. Не?
сколько стоит?
На сколько знаю - 14к будет цена
стоит холодный впуск
делал чистку клапанов
и от него дроссель весь засраный а так же в турбину маленькие песчинки долетают, поэтому не рекомендую ставить его, это при всем условии что я его промывал каждую замену масла тобишь каждые 5000 и он у меня закрытого типа как на видео и той же фирмы K&N за 10к рублей только за фильтр!! А те кто ставят просто нулевик без каких либо перегородок от двигателя, это делает еще хуже в плане мощности и в целом
ruclips.net/video/8UAj4gd4eL4/видео.html новая версия
Кто заказал этот впуск, уже пожалели. Большой минус в том, что он быстро загрязняется, уже на 5 тыс нужно мыть фильтр. Сам фильтр маленький. Прибавка вся в основном за счёт нулевого сопротивления фильтра. Такое себе 😑 улучшение за сравнительно небольшую стоимость
0-100 минус 0.5 сек, 100-200 минус 3.7 сек. есть пруфы. Фильтр в принципе нормально каждые 5 тыщ мыть/менять если бумажный. Фильтр рассчитан на моторы до 1800сс, есть данные по тому что настройка упирается в отсутствие воздуха? - Данных нет, лично к нам никто не обращался о том что пожалел. Только хорошие фидбеки, есть пруфы. Фраза про прибавку в основном за счет нулевого сопротивления вообще не поняли. Вся прибавка в основном за счет прибавки? Приезжайте со своим сторонним впуском, ОЕМ впуском, продуем на продувочном стенде, покажем результаты в КГ/час воздуха) Летом давайте поставим датчики температуры и сравним показания в заездах. Тогда можно о чем то говорить, а так пустая болтовня.