Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
「MTターボ、愉快」このフレーズだけで、ウナさん爆上げ確定👍
外観と内装がノーマル然とした雰囲気、好印象で好きです
DA17VのターボMTの4WDに乗ってました。新車で乗り出し130万円くらい。今の軽自動車の値段を考えると恐ろしいコスパでした。
DA64V FR MTターボで日本一周したけど一回もトラブルなく快適に旅ができました車中泊も全く問題なく日本の狭い道も楽に運転できるので楽しい車でした
さすが【ウナ丼】さんバンとワゴンの違いも分からず配信してるチャンネルを見かけると、「勉強し直してから来い！」と言いたくなりますが、ココは安心して観ていられます😉
それは意固地な受け取り側にも問題があるけどなぁ。フォルクスワーゲンどうなるのよって話ですから。国産車を紹介的に語る時はその様な区別はしっかりしてほしいですけれどもね。
1.6ターボ300psのBセグが普通に販売されてるのに660ターボが今だに64ps規制されてるの日本の謎だよなぁ
トヨタが売れなくなるからね。
エンジンの違い、NAターボの違いがあってみんな肩を揃えて64馬力なわけないよなたとえば67馬力だったとしても「64馬力です」って言い張ってるだけでしょ
@@pokemin3346 経済や自動車の発展の為にも利権の為の規制って辞めさせるべきなんだよな。排気量だって輸出や効率を考えれば800cc〜1000ccが妥当だしサイズだって拡大したって何らおかしくない。今の日本は脚を引っ張りあってるだけだから成長しない
税金も安いからね。馬力欲しければあと14,200円納税してねってことでしょう。
@@Evashuu まぁ普通に生活必需品である側面もあるので普通車が「高い」の間違いでしょうね。その「¥14200払ってね」の為にもっと大きな損失を被ってるんだから自爆民族としか言いようがない
どノーマルのDA64VターボMTの2躯乗ってます．中古でも見つからなくなりましたね．現行もMT設定はターボがなくて残念です
@@exige_2zz オイらは3年位前に同じ車買いました偶々AAに出てたのを知り合いの車屋さん通して買ったけど四駆のマニュアルターボ少ないみたいですね｡大事にします｡
余力を出すためのエンジンチューンって感じがいいですな
仕事用に歴代エブリイを乗り継いできましたが、100馬力という未知の領域には凄く興味が引かれます 一度運転してみたいものですね
これがバンとは……！？ワゴンと言われても違和感なし🍐これでチューニング込でMTなら絶対楽しいですね。。乗ってみたい！
DA64Vの4wd・ターボ・5MT！まさに今狙っていた車です。OEMのクリッパーやミニキャブには無かった仕様ですね。参考になりました。ありがとうございます！
ハイパワーターボ＋４WD素晴らしいクルマです
@@yuki-nk7ni ラーメン屋の大将ですね？わかります(笑)
車にあらず！
エボに乗ってる…
ミススルファイヤリングシステムもつけないと。
他のラーメン屋のステッカーを半分に切って晒しあげるスタッフも居そうですね
ノーマルのDA17Vジョインターボ 4WD5MTに乗っています。軽マニュアルターボ車ってブン回してブースト感じながら乗ると楽しいですよね。ファイターさんのR06Aチューニングが楽しみです。ウナ丼さん、続編お願いします
リアシートがバンとは思えないくらいしっかりしてる
ドリンクホルダー×2が付いた肘掛とか便利です
オイの64ジョインターボマニュアル四駆はリアシートをワゴン用にしてます｡自己責任で｡
レビュー感謝です！エブリィって古めかしいステアリングを取替えたくなるんだよね
ここ２０年の軽バンの中で一番良いと思えるデザインがこの型
令和3年6月にジョインターボのMTが廃盤になるタイミングで、駆け込みで4駆ターボMTを購入しました。安い割に使えてとても気に入っています！
可愛すぎるボディ。再生回数の伸び方見ろよsuzuki。1日だぞ？みんなこれが欲しいんだよ。これが答え。
エブリィターボMTが今無いのがとても残念すごく楽しそう。
仕方ないので中古で買いました
動画アップありがとうございます。これめっちゃほしくなりました。
只でさえおもろいエブリゴンをパワーアップだとぉ！？ こりゃたまらんw
声に出して読みたい日本語「エブリゴン」
安い車をいっぱい紹介してくれるので、このチャンネル好きです❤
こういうのが見たかったんです！660変態軽自動車！！
こういう動画、THE ウナ丼！って感じですごく楽しい！ファイターエンジニアリングさんのようなお店があることも最高！ワクワクします。
私、まさにこのエブリイのように、MTのICターボの可能性を見抜いてDA17V 5MT with IC TURBO 3型を購入した変態です。夢はこの仕様にFRで挑戦したいです、DA17系はバンでもクスコさんからLSD出てますんで100PSでLSD組んでって。。。エブリイは知る人ぞ知るいった感じでひっそりと楽しみたかったのですが世間にエブリイの実力がバレてしまった。静岡ナンバーで１００馬力というのでファイターさんかな？って思ったら本当にそうでした。私、ラパンSSでお世話になりまして、そちらの青いエンジン乗せてます。まだまだK6までかな？と思っていたけどR06aにも着手するという情報でDA17乗りには朗報です！！！！これで17のエンジン系のトラブル気にせず乗り続けられますね♪超うれしいです。小林社長もご健在でなによりです。
アルトワークスならエンジン周りのカスタムも色々選択肢ありますが、エブリイやジムニーが得意なショップは貴重ですね👍
外観はどう見ても普通の軽なのにスゴいね
R3年式DA17V ２駆ターボMTでアールズタービンとecu載せ変えで100ps仕様乗ってますが、64も楽しそうですね❗
音最高じゃん！！
復活してほしいなあ。エブリのターボで5MT車。ちょっと、盲点だった。
ノーマルですがまさに乗ってます。エンジン・ターボはリビルト品、クラッチ足回り新品全交換でほぼ新車状態。楽しい車です♪軽で四駆でターボでマニュアルミッション、しかも4ナンバーなんてもう二度と販売されないでしょう、あえてお金かけて治して乗ってます。リアをフラットにして長座布団三枚敷いただけで車中泊も余裕、貧乏旅行には最適です。余談ですがリビルトタービンにしたら動画みたいな萌える音になりました、なんでだろ。末永く乗りたいと思います。
エブリイジョインターボの5MTの4WDに乗りたいなぁ。
@@雪生-q2r 同じ車に乗ってます｡3年位前にAAで買いました｡以外にこの車少ないみたいです｡オイが思うには前に乗ってた62マニュアルターボが速かった感じがします｡
エブリイワークス名乗れますね。
この時の4ATターボと次の4ATターボを同時に乗っていましたが、古い方が気持ち良かったです。エンジンも滑らかで静か、ノーマルでも吸気音とブローオフバルブの音がよく聞こえました。知り合いに15万キロで譲りましたが、メンテナンスをしていたので今でも現役です。
Optionの匂いがする😊
ウナ丼さん、静岡駿河区降臨！😊
セカンドカーに最高やん。釣りにも最適
見た目は大人しいけど、中身は獰猛な車、いいよね。
DA64VのJOINターボ(2WD/5MT)に新車から乗ってます。マット類とサンバイザーのミラー仕様は、全てオプションです。足回りノーマルで十分以上にスポーティーですし、ドリフトも余裕でできますし、快適で十分以上に楽しい車です。アキュムレーターコントロールバルブをバイパスしてブーストアップ(最大1.25kg/cm^2)するだけで、荷物と人を乗せて高速も山道も余裕です。ただ、インタークーラーを交換していないのでブーストがタレる時がありますし、80km/h以上出したら燃費は超悪くなりますねー。
車を探してみたらSOLD OUTでした「この車は2024/06/17まで掲載されていた車両です。」と書いてましたうな丼さんの宣伝力すごいです
ファイターエンジニアリングは昔なんか問題あったらしいけどF6Aも出してくれるのが凄い！！ あとエブリイバンでなら52、62系のジョインターボDXもあるぜ（笑）パワーウインドウ、FMカセットチューナーは当然としてエブリイ初の電波式キーレスあり！ ばあちゃんが販売店にそそのかされてそれ乗っていました😂！
僕も同じ６４系５ナンバーに乗っていますが本当に面白い車です！中期型３型、４型でエンジントルクが10.5㎏あるので非常にパワフルで!!初期型や後期型に比べて高回転が気持ちいいんです。タイヤの恩恵もあるんでしょうが室内が非常に静か（ちなみにタイヤはル・マン）まだまだ現役？ですよ!!!
いい車。ＡＷＤで、15インチなのは、直進安定性、路面インプットも無駄がない。5MTが少ない中、よく組み立ててくれました。最後にタービンが付いてるのには走りが楽でしょうけど、ボクは興味なしw(生のエンジン大好物)コレ、押さえてた方がいいんじゃない？と。👍
マイ64ジョイタは25万キロ超えましたクラッチそろそろ交換かな、手放し難くなる動画です
もう明日には売れてるな🤑いや、既に売れてるか🤣
青ヘッド（コンプリートエンジン）のK6AエブリイJOINターボM/T＋それに合わせたセッティング…さすがファイターさんの車！！私はDA17VのJOINターボの2駆M/T乗ってますが、静音さは64もかなり静かなのは驚きました！（ちなみに、17Vはウナ丼さんの想像の通りノーマルでもかなり楽しいですよ〜）
DA64ってDA17にくらべ安全機能はほとんど無に等しいけど、デザインは良いし、細かなところにコストはかかっていて良いんですよね～。
どうも一生酒行中の者です♪ 現行DA17V 4WD 5MT ターボに乗っています。うな丼さまに、お乗りいただきたいです♪
わたしゃ素人なんですが、車検はオッケーなんですか？ 教えてください。
NvanもNoneRSの6MTターボエンジン搭載したら買い直しますよ！
久しぶりに買いたいと思いました…🎉
なんだっけ？「四駆ターボにあらずんばスポーツじゃない」みたいなセリフあったよね🤭
シート形状やアームレストがあるのを見るとジョインがベースっぽいですね
自分も2018年式の同じグレード乗っています。16年式から乗換えしてでも同じ車が欲しかったです。ホント楽しい車。しかも、リッター17キロ走っちゃいます。最高!
高速を右から追い抜く軽バンはこやつらに違いない。いくらパワーアップしても横風だけはどうにもならない…
その車はまるで狂おしく身をよじるように、走るという・・・感じでは無く至ってジェントルな走りですね。
因みに足回りはノーマルだと固いのでカスタムするならサスペンションからチューニングを個人的にはおすすめします。段差の時、下からの突き上げが凄いので
エンジンのトルクがありそうなので軽キャンパーのベースに良さそうな車てすね。キャンパー装備で重くなっても楽に走れそうですね。
ウナ丼さんお疲れ様！この100PSのSUZUKIエブリィーお買い上げ😸
軽バン×MT×チューンドボルトオンターボ…この組み合わせで楽しくないはずが無い。これでウナ丼さんも昔の某チューンド雑誌編集長時代を思い出したのかな…？でも、これを普段使いしてるとターボのアクセルオフの時の｢キュキュキュ…｣が何回でも聴きたくなっていつも以上にアクセルオフする癖がついちゃいそうですねw
DA64V4WDのNA MTに乗っています😃NAも49PSしかないですが反応が良くて3速、４速あたりが楽しいですよ😃👍
羊の皮を被った狼感、最高ですね～
ワイド化された黄色ナンバーのジムニーは違法だけど、馬力マシマシエブリイは合法というバグ(最高)
ニヤけてしまう気持ちよくわかる。バックタービン音も最高。
俺も、DA64Vのターボ５ＭＴ 4WDで配達してます、距離20万越えているけど?メーターは振り切りますよターボはIHIのクローバーターボで、マフラーは藤壺で、ブーストは、0.8kです! スポーツタービン欲しいですね～
ホイールはワークの極み16インチローダはスリットで、シートはレカロ、車高調とフロントは、ワゴンの後期です、リアは、Kワークスですエンジンとターボとコンピュータをやりたいです
オイも24年式のジョインターボマニュアル四駆に乗っとるバイ｡まだそこまでなぶっとらんけど｡お互いに大事にしましょう｡この車稀少価値有るとかな｡
このタービンの音かな？いいですねぇ！俺のアルトワークスもやりたいけどエンジン寿命縮まらないか心配でやれなさそう笑
見た目はノーマル中身はバケモノ、私も好きですこういう車
内外装ともに先代のが好き❤
ターボのMT運転面白いよなー64ターボのMTは3台乗り継いだw
燃費は気にしたら駄目な車両ですね
これは間違いなく楽しいやつ👍
軽自動車は夢がある✨✨
遅いコメントで失礼します。この楽しさが伝わって、エブリちゃんをお迎えした人いますかー？
100馬力仕様のままで車検は通るのでしょうか？ご教授いただければ幸いです。
エンジン型式及び排気量も変更されていないなら大丈夫なはずです（20年前の知識ですが）。
なん馬力出てようが車検は通るよ
そもそもこれで車検が通らなかったらこの動画もアウトでしょ
そう。こう言ったの動画待ってました😊ちょうどジムニーかエブリィかで悩んでいましたが、なんか答えが出たような気がします、、、、、、
これならエブリィ欲しくなっちゃいますね✨
友達は MTが欲しくてワゴンじゃなくてバンを買いました！ しかもお2人☆
四駆がまたいいね👍️
今もＤＡ17vターボ4WD乗ってます！楽しい車です！5年乗りましたが諸事情で近々手放さないといけなくて残念です💦
やっぱ、エブリーは64でしょ！64最高🎉
MTのギアが反り返ってますねまさにギンギン外見からは想像できないイチモツを搭載している
なんでもできますね😆軽バンかポルテ買おうとも思ってます。ウナ丼さん目線のポルテ気になります😊
６４Vは、ＥＣＵだけでもスープアップ出来る絶品エンジンですね、タービン交換で１００ＰＳは、控えめで、耐久性を持たせた仕様で公道に向いてる❤❤❤
コレ楽しいやつだ…。音って大事！
2:55 武闘会ですねｗ(；´∀｀)チューンドエブリイのレビュー、脳髄出てくるくらい面白い仕上がりそうでニッコニコしてますｗ
全開加速も紹介して頂けると有り難いです。
チューニングするならばR06よりもK6Aですか！スズキ軽のスポーツエンジンはK6AかF6Aなわけですね。後期カプチーノのK6A100ps仕様を愛用しておりますが、日常は全くパワーで不足を感じず、楽しさだけならば最高峰では？と感じております。また、エブリイのMTノンターボにも代車で乗りましたが、滅茶苦茶軽く機敏で直安も良くて楽しかったですので、この中古車はスペックから最高ですね。
24年式ジョインターボマニュアル四駆に乗ってます｡二年位前にAAで買いました｡そこそこ安くで手に入れたので何れはファイターのエンジン載せたいな｡オイのエブリイはリアシートワゴン用にしてエアクリだけ変えてます｡稀少価値有るとかな｡大事にしよう｡
ニコニコで乗ってて楽しいのがわかる
64vターボ乗ってた時ブローオフに蓋するパーツつけてアクセルオフ時バックタービン音鳴らして、なんちゃってチューンで遊んでましたー😅
エブリイバンの上級版のターボ。あまり詳しくない人にはその説明で良いですが、エブリイを知る人向けに一言JOINターボと言って欲しかった。
やはりパワー...パワーこそが全てを解決する...！軽バンって車中泊できるから良いよね乗ってる車スポーツカーかスポーツクーペだから車中泊ができなくて辛い🥵
自分は同じ型で4WDのノンターボMT乗ってます。羨ましいな😊エンジン等載せ替えたい︎💕
写真撮影のロケ車に、こういうのが欲しいなぁ。
高速乗った時の加速ヤバ！んで4:12のよっちゃイカを見せるセンスもヤバw
加速感はノーマルの前のアルトワークスくらいでしょうか。車重考えるとすごいですよね。
解説がいちばんブースト掛かってて好き
バックタービン仕様めっちゃいいっすね
先日JOINターボのMTを中古で買いました。確かに加速良いですよね。残念ながらターボのMTはもう製造していないようですね･･･。運転する楽しさも相まって希少価値が高まり中古市場での取引価格が上がると良いなと思います。
スピードメーターとタコメーターが同じサイズで配置されてるメーターがいいですね。軽自動車で珍しい！BMWみたいな印象を受けますw
ホンダのバモス(アクティ)も同サイズですね。バイクも作っているメーカーだからでしょうか。
そうなんですね、シンプルでかっこいいです。
「MTターボ、愉快」
このフレーズだけで、ウナさん爆上げ確定👍
外観と内装がノーマル然とした雰囲気、好印象で好きです
DA17VのターボMTの4WDに乗ってました。
新車で乗り出し130万円くらい。
今の軽自動車の値段を考えると恐ろしいコスパでした。
DA64V FR MTターボで日本一周したけど一回もトラブルなく快適に旅ができました
車中泊も全く問題なく日本の狭い道も楽に運転できるので楽しい車でした
さすが【ウナ丼】さん
バンとワゴンの違いも分からず配信してるチャンネルを見かけると、「勉強し直してから来い！」と言いたくなりますが、ココは安心して観ていられます😉
それは意固地な受け取り側にも問題があるけどなぁ。
フォルクスワーゲンどうなるのよって話ですから。
国産車を紹介的に語る時はその様な区別はしっかりしてほしいですけれどもね。
1.6ターボ300psのBセグが普通に販売されてるのに660ターボが今だに64ps規制されてるの日本の謎だよなぁ
トヨタが売れなくなるからね。
エンジンの違い、NAターボの違いがあってみんな肩を揃えて64馬力なわけないよな
たとえば67馬力だったとしても
「64馬力です」って言い張ってるだけでしょ
@@pokemin3346 経済や自動車の発展の為にも利権の為の規制って辞めさせるべきなんだよな。排気量だって輸出や効率を考えれば800cc〜1000ccが妥当だしサイズだって拡大したって何らおかしくない。
今の日本は脚を引っ張りあってるだけだから成長しない
税金も安いからね。馬力欲しければあと14,200円納税してねってことでしょう。
@@Evashuu
まぁ普通に生活必需品である側面もあるので普通車が「高い」の間違いでしょうね。
その「¥14200払ってね」の為にもっと大きな損失を被ってるんだから自爆民族としか言いようがない
どノーマルのDA64VターボMTの2躯乗ってます．中古でも見つからなくなりましたね．現行もMT設定はターボがなくて残念です
@@exige_2zz オイらは3年位前に同じ車買いました偶々AAに出てたのを知り合いの車屋さん通して買ったけど四駆のマニュアルターボ少ないみたいですね｡大事にします｡
余力を出すためのエンジンチューンって感じがいいですな
仕事用に歴代エブリイを乗り継いできましたが、100馬力という未知の領域には凄く興味が引かれます
一度運転してみたいものですね
これがバンとは……！？
ワゴンと言われても違和感なし🍐
これでチューニング込でMTなら絶対楽しいですね。。乗ってみたい！
DA64Vの4wd・ターボ・5MT！
まさに今狙っていた車です。
OEMのクリッパーやミニキャブには無かった仕様ですね。
参考になりました。ありがとうございます！
ハイパワーターボ＋４WD
素晴らしいクルマです
@@yuki-nk7ni ラーメン屋の大将ですね？わかります(笑)
車にあらず！
エボに乗ってる…
ミススルファイヤリングシステムもつけないと。
他のラーメン屋のステッカーを半分に切って晒しあげるスタッフも居そうですね
ノーマルのDA17Vジョインターボ 4WD5MTに乗っています。軽マニュアルターボ車ってブン回してブースト感じながら乗ると楽しいですよね。ファイターさんのR06Aチューニングが楽しみです。ウナ丼さん、続編お願いします
リアシートがバンとは思えないくらいしっかりしてる
ドリンクホルダー×2が付いた肘掛とか便利です
オイの64ジョインターボマニュアル四駆はリアシートをワゴン用にしてます｡自己責任で｡
レビュー感謝です！
エブリィって古めかしいステアリングを取替えたくなるんだよね
ここ２０年の軽バンの中で一番良いと思えるデザインがこの型
令和3年6月にジョインターボのMTが廃盤になるタイミングで、駆け込みで4駆ターボMTを購入しました。安い割に使えてとても気に入っています！
可愛すぎるボディ。再生回数の伸び方見ろよsuzuki。1日だぞ？みんなこれが欲しいんだよ。これが答え。
エブリィターボMTが今無いのがとても残念
すごく楽しそう。
仕方ないので中古で買いました
動画アップありがとうございます。これめっちゃほしくなりました。
只でさえおもろいエブリゴンをパワーアップだとぉ！？ こりゃたまらんw
声に出して読みたい日本語「エブリゴン」
安い車をいっぱい紹介してくれるので、このチャンネル好きです❤
こういうのが見たかったんです！
660変態軽自動車！！
こういう動画、THE ウナ丼！って感じですごく楽しい！
ファイターエンジニアリングさんのようなお店があることも最高！ワクワクします。
私、まさにこのエブリイのように、MTのICターボの可能性を見抜いてDA17V 5MT with IC TURBO 3型を購入した変態です。
夢はこの仕様にFRで挑戦したいです、DA17系はバンでもクスコさんからLSD出てますんで100PSでLSD組んでって。。。
エブリイは知る人ぞ知るいった感じでひっそりと楽しみたかったのですが世間にエブリイの実力がバレてしまった。
静岡ナンバーで１００馬力というのでファイターさんかな？って思ったら本当にそうでした。
私、ラパンSSでお世話になりまして、そちらの青いエンジン乗せてます。
まだまだK6までかな？と思っていたけどR06aにも着手するという情報でDA17乗りには朗報です！！！！
これで17のエンジン系のトラブル気にせず乗り続けられますね♪超うれしいです。
小林社長もご健在でなによりです。
アルトワークスならエンジン周りのカスタムも色々選択肢ありますが、エブリイやジムニーが得意なショップは貴重ですね👍
外観はどう見ても普通の軽なのにスゴいね
R3年式DA17V ２駆ターボMTでアールズタービンとecu載せ変えで100ps仕様乗ってますが、64も楽しそうですね❗
音最高じゃん！！
復活してほしいなあ。エブリのターボで5MT車。ちょっと、盲点だった。
ノーマルですがまさに乗ってます。エンジン・ターボはリビルト品、クラッチ足回り新品全交換でほぼ新車状態。
楽しい車です♪軽で四駆でターボでマニュアルミッション、しかも4ナンバーなんてもう二度と販売されない
でしょう、あえてお金かけて治して乗ってます。
リアをフラットにして長座布団三枚敷いただけで車中泊も余裕、貧乏旅行には最適です。
余談ですがリビルトタービンにしたら動画みたいな萌える音になりました、なんでだろ。
末永く乗りたいと思います。
エブリイジョインターボの5MTの4WDに乗りたいなぁ。
@@雪生-q2r 同じ車に乗ってます｡3年位前にAAで買いました｡以外にこの車少ないみたいです｡オイが思うには前に乗ってた62マニュアルターボが速かった感じがします｡
エブリイワークス名乗れますね。
この時の4ATターボと次の4ATターボを同時に乗っていましたが、古い方が気持ち良かったです。エンジンも滑らかで静か、ノーマルでも吸気音とブローオフバルブの音がよく聞こえました。知り合いに15万キロで譲りましたが、メンテナンスをしていたので今でも現役です。
Optionの匂いがする😊
ウナ丼さん、静岡駿河区降臨！😊
セカンドカーに最高やん。釣りにも最適
見た目は大人しいけど、中身は獰猛な車、いいよね。
DA64VのJOINターボ(2WD/5MT)に新車から乗ってます。
マット類とサンバイザーのミラー仕様は、全てオプションです。
足回りノーマルで十分以上にスポーティーですし、ドリフトも余裕でできますし、快適で十分以上に楽しい車です。
アキュムレーターコントロールバルブをバイパスしてブーストアップ(最大1.25kg/cm^2)するだけで、荷物と人を乗せて高速も山道も余裕です。
ただ、インタークーラーを交換していないのでブーストがタレる時がありますし、80km/h以上出したら燃費は超悪くなりますねー。
車を探してみたらSOLD OUTでした
「この車は2024/06/17まで掲載されていた車両です。」と書いてました
うな丼さんの宣伝力すごいです
ファイターエンジニアリングは昔なんか問題あったらしいけどF6Aも出してくれるのが凄い！！ あとエブリイバンでなら52、62系のジョインターボDXもあるぜ（笑）パワーウインドウ、FMカセットチューナーは当然としてエブリイ初の電波式キーレスあり！ ばあちゃんが販売店にそそのかされてそれ乗っていました😂！
僕も同じ６４系５ナンバーに乗っていますが本当に面白い車です！中期型３型、４型でエンジントルクが10.5㎏あるので非常にパワフルで!!初期型や後期型に比べて高回転が気持ちいいんです。
タイヤの恩恵もあるんでしょうが室内が非常に静か（ちなみにタイヤはル・マン）
まだまだ現役？ですよ!!!
いい車。
ＡＷＤで、15インチなのは、
直進安定性、路面インプットも無駄がない。
5MTが少ない中、よく組み立ててくれました。
最後にタービンが付いてるのには走りが楽でしょうけど、
ボクは興味なしw(生のエンジン大好物)
コレ、押さえてた方がいいんじゃない？と。👍
マイ64ジョイタは25万キロ超えましたクラッチそろそろ交換かな、手放し難くなる動画です
もう明日には売れてるな🤑
いや、既に売れてるか🤣
青ヘッド（コンプリートエンジン）のK6AエブリイJOINターボM/T＋それに合わせたセッティング…
さすがファイターさんの車！！
私はDA17VのJOINターボの2駆M/T乗ってますが、静音さは64もかなり静かなのは驚きました！
（ちなみに、17Vはウナ丼さんの想像の通りノーマルでもかなり楽しいですよ〜）
DA64ってDA17にくらべ安全機能はほとんど無に等しいけど、デザインは良いし、細かなところにコストはかかっていて良いんですよね～。
どうも一生酒行中の者です♪ 現行DA17V 4WD 5MT ターボに乗っています。うな丼さまに、お乗りいただきたいです♪
わたしゃ素人なんですが、車検はオッケーなんですか？ 教えてください。
NvanもNoneRSの6MTターボエンジン搭載したら買い直しますよ！
久しぶりに買いたいと思いました…🎉
なんだっけ？「四駆ターボにあらずんばスポーツじゃない」みたいなセリフあったよね🤭
シート形状やアームレストがあるのを見るとジョインがベースっぽいですね
自分も2018年式の同じグレード乗っています。16年式から乗換えしてでも同じ車が欲しかったです。ホント楽しい車。しかも、リッター17キロ走っちゃいます。最高!
高速を右から追い抜く軽バンはこやつらに違いない。
いくらパワーアップしても横風だけはどうにもならない…
その車はまるで狂おしく
身をよじるように、走るという・・・感じでは無く至ってジェントルな走りですね。
因みに足回りはノーマルだと固いのでカスタムするならサスペンションからチューニングを個人的にはおすすめします。段差の時、下からの突き上げが凄いので
エンジンのトルクがありそうなので軽キャンパーのベースに良さそうな車てすね。キャンパー装備で重くなっても楽に走れそうですね。
ウナ丼さんお疲れ様！
この100PSのSUZUKIエブリィーお買い上げ😸
軽バン×MT×チューンドボルトオンターボ…この組み合わせで楽しくないはずが無い。これでウナ丼さんも昔の某チューンド雑誌編集長時代を思い出したのかな…？
でも、これを普段使いしてるとターボのアクセルオフの時の｢キュキュキュ…｣が何回でも聴きたくなっていつも以上にアクセルオフする癖がついちゃいそうですねw
DA64V4WDのNA MTに乗っています😃
NAも49PSしかないですが反応が良くて3速、４速あたりが楽しいですよ😃👍
羊の皮を被った狼感、最高ですね～
ワイド化された黄色ナンバーのジムニーは違法だけど、馬力マシマシエブリイは合法というバグ(最高)
ニヤけてしまう気持ちよくわかる。バックタービン音も最高。
俺も、DA64Vのターボ５ＭＴ 4WDで配達してます、距離20万越えているけど?メーターは振り切りますよ
ターボはIHIのクローバーターボで、マフラーは藤壺で、ブーストは、0.8kです! スポーツタービン欲しいですね～
ホイールはワークの極み16インチ
ローダはスリットで、シートはレカロ、車高調とフロントは、ワゴンの後期です、リアは、Kワークスです
エンジンとターボとコンピュータをやりたいです
オイも24年式のジョインターボマニュアル四駆に乗っとるバイ｡まだそこまでなぶっとらんけど｡お互いに大事にしましょう｡この車稀少価値有るとかな｡
このタービンの音かな？いいですねぇ！
俺のアルトワークスもやりたいけどエンジン寿命縮まらないか心配でやれなさそう笑
見た目はノーマル中身はバケモノ、私も好きですこういう車
内外装ともに先代のが好き❤
ターボのMT運転面白いよなー
64ターボのMTは3台乗り継いだw
燃費は気にしたら駄目な車両ですね
これは間違いなく楽しいやつ👍
軽自動車は夢がある✨✨
遅いコメントで失礼します。この楽しさが伝わって、エブリちゃんをお迎えした人いますかー？
100馬力仕様のままで車検は通るのでしょうか？
ご教授いただければ幸いです。
エンジン型式及び排気量も変更されていないなら大丈夫なはずです（20年前の知識ですが）。
なん馬力出てようが車検は通るよ
そもそもこれで車検が通らなかったらこの動画もアウトでしょ
そう。こう言ったの動画待ってました😊
ちょうどジムニーかエブリィかで悩んでいましたが、なんか答えが出たような気がします、、、、、、
これならエブリィ欲しくなっちゃいますね✨
友達は MTが欲しくてワゴンじゃなくてバンを買いました！ しかもお2人☆
四駆がまたいいね👍️
今もＤＡ17vターボ4WD乗ってます！楽しい車です！
5年乗りましたが諸事情で近々手放さないといけなくて残念です💦
やっぱ、エブリーは64でしょ！64最高🎉
MTのギアが反り返ってますね
まさにギンギン
外見からは想像できないイチモツを搭載している
なんでもできますね😆
軽バンかポルテ買おうとも思ってます。
ウナ丼さん目線のポルテ気になります😊
６４Vは、ＥＣＵだけでもスープアップ出来る絶品エンジンですね、タービン交換で１００ＰＳは、控えめで、耐久性を持たせた仕様で公道に向いてる❤❤❤
コレ楽しいやつだ…。音って大事！
2:55 武闘会ですねｗ
(；´∀｀)チューンドエブリイのレビュー、脳髄出てくるくらい面白い仕上がりそうでニッコニコしてますｗ
全開加速も紹介して頂けると有り難いです。
チューニングするならばR06よりもK6Aですか！スズキ軽のスポーツエンジンはK6AかF6Aなわけですね。
後期カプチーノのK6A100ps仕様を愛用しておりますが、日常は全くパワーで不足を感じず、楽しさだけならば最高峰では？と感じております。
また、エブリイのMTノンターボにも代車で乗りましたが、滅茶苦茶軽く機敏で直安も良くて楽しかったですので、この中古車はスペックから最高ですね。
24年式ジョインターボマニュアル四駆に乗ってます｡二年位前にAAで買いました｡そこそこ安くで手に入れたので何れはファイターのエンジン載せたいな｡オイのエブリイはリアシートワゴン用にしてエアクリだけ変えてます｡稀少価値有るとかな｡大事にしよう｡
ニコニコで乗ってて楽しいのがわかる
64vターボ乗ってた時ブローオフに蓋するパーツつけてアクセルオフ時バックタービン音鳴らして、なんちゃってチューンで遊んでましたー😅
エブリイバンの上級版のターボ。
あまり詳しくない人にはその説明で良いですが、エブリイを知る人向けに一言JOINターボと言って欲しかった。
やはりパワー...
パワーこそが全てを解決する...！
軽バンって車中泊できるから良いよね
乗ってる車スポーツカーかスポーツクーペだから車中泊ができなくて辛い🥵
自分は同じ型で4WDのノンターボMT乗ってます。
羨ましいな😊エンジン等載せ替えたい︎💕
写真撮影のロケ車に、こういうのが欲しいなぁ。
高速乗った時の加速ヤバ！んで4:12のよっちゃイカを見せるセンスもヤバw
加速感はノーマルの前のアルトワークスくらいでしょうか。車重考えるとすごいですよね。
解説がいちばんブースト掛かってて好き
バックタービン仕様めっちゃいいっすね
先日JOINターボのMTを中古で買いました。確かに加速良いですよね。
残念ながらターボのMTはもう製造していないようですね･･･。運転する楽しさも相まって希少価値が高まり中古市場での取引価格が上がると良いなと思います。
スピードメーターとタコメーターが同じサイズで配置されてるメーターがいいですね。軽自動車で珍しい！BMWみたいな印象を受けますw
ホンダのバモス(アクティ)も同サイズですね。
バイクも作っているメーカーだからでしょうか。
そうなんですね、シンプルでかっこいいです。