こういう比べて選びたい方にはとてもありがたい動画ですね😊楽しく拝見いたしました。
こちらこそ丁寧なコメントありがとうございます😭
ワゴン購入しました。外装内装とても良いんですが、使用目的が貨物なので、リアシートが難点ですね。前のハイゼット系はマイナスいくらでバン仕様のベンチシートにできたので、ぜひエブリィもその仕様変更あったらよかったです。逆にワゴンのリアシート、作りが良いので、普通に後部座席使う方はオススメです。CVT＋ターボもとてもパワフルでリッター車の乗用車並みです。
シート変更、そういうのあったらいいですよね、メーカーに言ってみますCVTターボ、マッチングいいですよね！私も初めて乗って満足しました
車中泊用だとカスタマイズしやすく後部座席もフルフラットに近く税金も13年以上になっても安いバンが良いですね。後メインSWがOFFでも窓ガラスが開けられる様に手回しハンドルがオプションで有れば良いです。
おっしゃる通りですね使用目的やその人に合った使い方で色んな仕様があればいいんですけどねコスト重視でメーカーはそうもいかないんでしょうね私はバンのジョインターボのMTが無くなったのが非常に残念です
迷ってたので、めちゃくちゃ参考になりました！！ありがとうございます！
こちらこそコメント有難うございます♪
ワゴンより、バンをカスタムする方が自分好きの車になるなぁ🤔
ありがとうございます。私も同じです！
お疲れ様です。毎回驚きと感心して見ています、さて、エブリイバンに、エブリイワゴンのリアシートを移植したいのですが可能でしょうか？
物理的には可能ですが、法律上アウトですね
ワゴンの最安グレードがなくなったからね。ジョインがワゴン側に寄ったんですよね。うちはターボ要らなかったからバンにしたけど。
そういえば昔はJPという安価グレードがありましたねノンターボ👍
サイドブレーキはスピンターンノブ付けたくなりますね
ですね笑まだ売ってるんですかね
めちゃくちゃかっこいい色
新色のモスグレーメタリックです私も気に入ってますこの色よく売れるので増えそうですコメント有難うございます
やっぱりワゴンが欲しくなりますね。現行エブリィの完成度は高いと思いますが、やっぱりFMCに期待しています。FMCしたら値上がりは確実だと思いますが。スズキが作った軽のハイエースがエブリィだと思います。リセールが良いのも納得。
仕事に使用する貨物車はFMCのスパンを長くするというメーカーの考えですそれにエブリイも含まれますだからなかなかFMCしないですでも長すぎますよね笑もう6型、キャリィは7型いい加減FMCしてほしいものですという思いとカスタムしにくくなるから現行を長期続投をと思う今日この頃です
ワゴン、気に入りましたね。こんだけ良いと普通車からダウンサイズしたくてしょうがないです笑。
笑試乗とかしてゆっくり検討ください
エブリィワゴン良いですね。釣り仕様にカスタムしたいです。
釣りですか、いいですね👍ぴったりのクルマだと思います
今回シートカバーを変えたいと思ってるのですが、助手席がテーブル付いてて、カバーはどんな感じで付けられるのか知りたいです
ワゴンの方に背もたれがくりぬかれたやつを付けましたメーカーはクラッツィオ
62ワゴン乗りです、タイヤサイズが一般的じゃないので割高になるので次はターボのバンにします
いいですね！ぜひジョインターボに乗ってください！
内装の色が違うとは気づいていませんでした。ありがとうございます。4型？最後のアイドリングストップなしJOINターボFR4AT軽キャン架装です。イチバンの違いは乗り心地でしょうか貨物なのでしかたないですが乗用車的に使う（子供や両親を乗せる）のでショック＆サスをワゴン用に交換しました。バンタイヤでもかなり乗り心地が良く感じますリアショックだけ交換で良いと聞きますが四輪全部交換してアライメントしました。ストロークして乗り心地良く高速道路での安定性も安心になりましたフロントとリアバンパーもワゴンに交換スライドレールカバーも取り付け見た目はワゴン好みです225Wソーラーパネルなど架装重量が理由でバンになりましたワゴンとバンでコンピュータが違うでしょうかブースト0.6から0.8にアップ3000回転以上はECUチューンで快適なパワー感になりました動画の中でも言われてますがバンはハンドルのデザインが苦手でナルディのディープコーンに変更しました（ワゴン流用もいいかもしれませんね）貨物車は丈夫に設計されていると聞きます20万キロでも30万でも10年でも20年でも乗り続けたいと思います。エブリイワゴンのホイールインセット50で同じ社外品があまりなくて苦労してます13インチ +50 の鉄チンを用意して165/65を入れてみようと思ってます14インチなら165/55で+45 オーバーフェンダーでしょうかプレミアム系は14インチ以上じゃないとないので厳しいですお車、CVTオートエアコン、プッシュスタートもはや乗用車装備ですねオートスライドドアも羨ましいです私が思うエブリイの最大の魅力はエンジンがセンター付近によっているFRのハンドリングだと思っています一般道を流しているだけで楽しいです50kmぐらいで疲れてきたのでシートは安いレカロに交換しましたこれで片道200キロ快適にノンストップです。CVTなら燃費夢の20に届きそうです4ATなので良いときで15前後です
ありがとうございます。勉強になります！今後ともいろいろ教えてください！
参考になりました。私は絶対バンですが笑
バン！いいですね～その人に合ったタイプを選べばいいですよねコメントありがとうございました！
アンテナはどうなんでしょう？バンはテレスコタイプの長いアンテナが付いてるイメージですが・・・？
その通りですバンは昔ながらのビョーンって伸びるやつですちょっとダサいですね笑今風のやつに交換しようか？検討中ですこれはこれで味があっていいと思いますが、一応検討します
外観や内装の違いはわかったのですが、商用と乗用では乗り心地は変わるのででしょうか。長く乗る上ではそこが一番大事かと。
若干バンの方が硬めですバンは荷物を積んだりした時に程よい乗り心地空の時はリヤがちょっとハネるような感じですショックアブソーバーの品番も違うので乗用と貨物の用途に合わせたセッティングになっているようですタイヤサイズの違いも乗り心地に影響していると思います
どっちを買うべきか？ではなく、どっちを買いたくなるか？だと思うんですよ、目的用途と装備の違いとか見ないで値段だけでバン買う人への抑制として。前提として、業務用途や汚れるような物運搬メインならバン。三人以上乗せて移動か、２人乗り+長物積んで後部座席で疲労軽減（バン比較）ならワゴン。車中泊だとワゴンの欠点だった、後部座席倒した時に段差がバンより大きくなってしまうのが改善されてるか、も取り上げてほしかったです。改善されてないならないで動画とかで要望増えればスズキのほうでも考えてくれるだろうしで。
貴重なコメント有難うございますシート、グレードPAやPCのぺったんこシート選べればいいんですけどね
EVERYwagonに社外クラクションにしたいのですが、リレーは必要ですか？
リレーは必要ないです近いうち社外ホーン交換の動画アップしますので、そちらを見てからすればいいと思います結構リクエストいただいているので
今N-BOX乗りですが車中泊がしたくバンが気になってます。気のせいか微妙にワゴンの方が大きく見えるのですがボディサイズほとんど変わらないんですよね？ステアリングが断然ワゴンの方が良い！なぜバンはそこを抑えた😂なぜ商用の方のバンの方がユーティリティナットの穴が乗用性の高いワゴンより少ないのかが不思議。エブリイの車内まだ実際に見たことないのでバンを撮影してるのかワゴンを撮影してるのか画面隅にテロップ入れておいてもらえたら更に見やすかったです。ワガママ言ってすみません💦
ボディーサイズは一緒ですユーティリティも一緒だと思いますですね、次からわかりやすくやりたいと思います勉強になります有難うございます
@@suzuki123 とても参考になりました。動画配信ありがとうございます。 購入した際はバッテリーのプラス端子の延長するヤツ、ヤフオクで購入したいと思ってます。
バンのグリル、ワゴンのグリルどっちも良いわけではない。内装どっちも遜色ない、サイドブレーキは足踏みのがよい後ろに人乗せないからエンジン性能が同じならバンで良いかな
コメントありがとうございます貴重なご意見有難うございます
この前の年末に中古でジョインターボの四駆のMT購入してすぐにジョインターボ復活のニュース見て「タイミング悪！」ってなったんだけど、ジョインターボはATのみの販売と知って安心した。CVTとかカタログ燃費は良いけど、実質燃費はMTより悪いし、どんなに改良してもミッションの耐久性もMTには敵わんのと、バンだからMTのパワフルさは運転してて楽ですね。あと一気に値段上がってたのが仕方無いけどビビった・・・ジョインターボのMT、凄く機敏に走るから大切に乗りますわ。絶版車だしw
私もMTを期待していましたがふたを開けてみたらCVTのみ・・残念でした希少な１台ですので大切に乗ってください！
ワゴン納車待ちなんですけど平均燃費って画面とかに出てるんですか？
メーターのトリップメーターのとこにでますおまけ程度に最近の乗用車みたいな立派なやつじゃないです
バンは後部座席を前に倒して荷台が広いですが、ワゴンも同じ様になるんですか？
同じようになりますよすみません、表現不足で基本的なとこは知っていらっしゃるていで動画作成してしまいました反省してますあと、グレードによってフラット具合が若干ちがいますので現車を確認されるのがいいかと思います
Good. ❤
サンキュー
フロントガーニッシュ？広がった！フロントボンネット同じ番号出なず広がる？
？
サイドはハンドがいいですよね。
ですね、私はフットはロックしちゃうしかかりっぱなしになるので私の走行スタイルにはフット式は向かないです普通ならフット式が便利だと思いますが
自分は左足でブレーキを踏むのて゛足踏み式パーキングブレーキは邪魔で使い難く感じました。
@@ptm101hizaemon2 左足で‥器用ですね元ドリフトやってたとか？笑
@@suzuki123 さん ドリフト? 昔雑誌で「AT車のブレーキペダルが横長なのは左足でブレーキが踏める様に!」と書かれていたので実践したら楽だったので左足でブレーキ踏んでます。
個人的にはバンのデザインが好きですが、今回残念なのが以前はジョインターボはワゴンのようにメッキリングのメーターが今回は普通のメーターで差別化がされていない事でしょうか。ジョインターボの値段はだいぶワゴンに近いのに。あとはフロントバンパーだけは、デザインはともかくワゴンの方が開口部が広いので交換したいと思っていましたが、OBDで視てみると水温・吸気温度共に全く問題なかったので交換保留になりました。ワゴンの助手席とつながったシートは横になりたい時に良いですね。サイドをコントロールしないならフット式のバーキングブレーキが楽ですね。それ以外のデザインはバンの方が個人的に好きです。テールも64から持ち越しのシンプルデザイン、ルーフスポイラーは仕事で使うには邪魔ですし、タイヤ・ホイールは12インチの方が軽快で良いです。ハンドルのキレ角もバンの方が切れるんですよね。
バンへの愛が感じられるコメントありがとうございます。OBD、何かメーターでも付けているんでしょうか？私はピボットデュアルRS付けましたまだ動画配信していませんが・・ハンドルは切れ角ぜんぜん違いますバンは小回り効くので快適です
@@suzuki123 様御返信いただき、ありがとうございます。先代のNAの5AGSでしばらくPIVOTの、、名前忘れましたが凄く小さいながらデジタルで最大3項目表示される物を着けてましたが、途中からBLITZのタッチブレインという物に代えました。エブリィにそこまでするのもどうかと思いつつ、インジェクター開度？とかいろいろ観てると純正の燃費計がアテにならない事や、どんな制御をしているかがわかって良いです。NAで水温91℃安定、吸気温高めでターボは吸気温大丈夫かと心配しましたが、むしろどちらもターボの方が若干、低いくらいでした。DA62の時はバンが格好悪くてワゴンにしましたが、64で軽バンとしてある意味、完成形かと思いましたが車内が狭くなり、17で64を継承しながら軽規格として最大限の車内サイズになりましたね。ハイエースやキャラバンだとホイルをインチアップしたくなりますが、エブリィだと12インチで何故か適正に思えてしまいますが、全て自分の感性なので人によりけりだと思います汗
@@tatsuyamichelle335 ためになるコメント有難うございます私も色々と検証していきたいと思っておりますので今後とも宜しくお願い致します
@@suzuki123 様こちらこそ宜しくお願いします。私が収集した情報？を収益化関係無く動画で発信して皆様と共有できたら良いのですが、編集する時間と喋りが下手で観るに堪えないと思いますので、何かお役に立てましたら幸いです。ジムニーシエラも扱われているのですね。シエラも興味あります。私の尊敬する先輩様も普段、鹿児島にお住まいです✨
二台乗り比べして走行中の室内の音とか振動とか比較して欲しいです。
そこまで出来ればいいですけどねなかなか難しいですね
こういう車ってやっぱり、衝突安全やら燃費で嫌がる人が多いんですねぇ？以前ハイゼットバンやったけど、きっと物理的にエンジンの位置(高さ)と屋根の高さがいい塩梅なのか乗りやすかったです。タントは直進安定、ハンドリング、ブレーキがアンバランスで近所ウロウロするだけでも正直乗りたくなかったですね。それにスーパーハイトだと4人まではカバー出来ても、荷物までカバー出来ないから結局買い物の荷物を膝の上に置かないとダメなのが私は無理です。
コメントありがとうございます最近この手のバンやワゴンが売れていますやはり広さと多様性でしょうねおっしゃる通り衝突安全や燃費では劣りますもともと商用系から始まった車種ですので、仕方ない部分はありますね
ワゴンでMTがあれば良いのですが、残念
私はバンでMTが復活してくれれば良かったのに・・と、つくづく思います
それめっちゃわかります。ワゴンのロールーフ、フロアMTがでてくれば神なんだけど
@@user-ot2wc7mw1q そうです👍その通りです👍同意見👍
@@user-ot2wc7mw1q ワゴンは標準ルーフありました👍バンの標準ルーフが欲しいですね
リアスポがなかったらワゴンがいいんですけどねぇ。惜しいです。
それぞれ好みですからねオプションで良さそうなもんですが・・
運転席の座るところバンとワゴンはクッション性か厚みか違う気がするんですけど
生地が違うのはわかりますが・・厚み違うのか？不明です
@@suzuki123 ジョインの新車乗ってますが座った感じの背もたれも座る所もワゴンの方がふわっと柔らかくて楽な気がしました
フルモデルチェンジするかと思いましたが、何か微妙
ですねまだしばらくはこれが続くみたいです
シンプルなデザインのバンが好き、フロントのメッキの部品は外したい。
メッキも外したいんですか？？皆さん付けたがるのに・・ほんとシンプル好きなんですね
標準ルーフがいいので、ワゴンです。車庫に入らない。あと、少しでも横風の影響が違うかもと。
私も基本的に標準ルーフが好きです！なので1台は標準ルーフ持ってますジムリィにカスタムして乗ってます
標準ルーフのなにが良いんでしょうか？良さがまったくわからないのですが。。
@@akagi5932 私の場合はカスタムした時の箱感が好きです元々四角い車が好きなので屋根が丸く盛り上がっているのはスタイル的にどうも‥あと走行安定性がハイよりいいです荷物も居住スペースも私の使い方では充分です荷物をたくさん積む人、キャップや釣りをする方はハイが良いと思います人それぞれの好みと用途で選べばいいと思いますあくまで私の見解ですのでご理解ご了承下さい今回贅沢にもハイとロー2台持ちになりましたし孫を連れて釣りやキャップにも挑戦しようと思っていますので、使い分けしていこうと思います
やはりあと一歩の高さで、標準にされるんですね、返信ありがとうございます。
@@suzuki123 さん やはり走行安定性が良いんですね。運転の楽しい、エブリィが、標準ルーフならさらに楽しいのか、気になってました。返信ありがとうございます。
こんにちはスズキエブリィ燃費が悪く半年後乗り換えました。スズキ車3台ありますがここで全て他社に変更し気持ちもスッキリしましたぁそれだけではなく営業所もイマイチコンビニかなって笑
こんばんは選ぶのはユーザー様ですのでお好きなようになさってください営業所も喜んでいることでしょうそんなもんです笑
格好とかでVANを選択肢に入れる奴は居ない実用性(荷室の広さ)を何処まで重要視するか?が、ワゴンかバンを選択する基準でしょ?
ジョインターボが復活したので格好で選択迷われている方がかなりいらっしゃる、というのが事実ですキャンプ、車中泊、リフトアップ、ローダウン、などカスタムされる方も増えておりますのでバンでする方ワゴンでする方、半半くらいです今のところ外装を変更される方は圧倒的にバンが多いです外装をいじらない方はワゴン仕事で選ぶ方も最近は兼用でワゴンが増えています法人はバンですねこんな感じでジョインターボ復活で多様化してきています
「バン」と「ワゴン」との「比較」との動画でしたが、残念に思った事が1件有りました。 私は本来は本田宗一郎師を尊敬していますが、その関係でホンダ車を乗り継いでいます。 だが、現在キャンピング仕様にするには「Nバン」しか無く、それは自分の好みから外れています。なので残るはエブリイかハイゼットの二者択一に成ります。どちらにするか思案中にこの動画に行き当たり、エブリイを確認しようと意気込みましたが、バンの方は後席を倒した状態でしたがワゴンの方は立てたままの比較でした。何故バンと同じ状態にされなかったのですか？又その状態を確かめたかったですよ。要はバンの様に完全フラットに成るかどうかが知りたかったです。次回その様な事があれば細部までご配慮下さいませ。
コメントありがとうございます配慮がたりなかったですね、すみませんシートが4種類あるので比較しようがなかったというのが事実ですフラットにも微妙な違いがありますぜひ、現車を確認された方がいいと思います
@@suzuki123 さんへコメント、有り難う御座いました。「現車確認」ですね？嫌に納得致しました。
エブリィでなくエブリイが正しいですよ。
ほんとですね英語読みなんで・・
比較できませんね。使用目的が違います。買うならワゴンですけど❗️
おっしゃる通りですね同感です！
この比較動画……どーゆー意味合いがあるんですかね？エブリィの右足アクセルペダルの窮屈さが生理的に無理でした。やはりNVAN JJ2 turboが走りの面ではバン最強です。
特に深い意味はありませんよＮバン、そうなんですね、乗ったことがないので何とも・・
あのね 仕事で使うんだから 一択 なんだよ165キロの積載 じゃ何の仕事もできんよ豪華装備したくても選択肢がないのよ遊びのやつはどちら方が知ったこっちゃないけど軽貨物 やってるからバンしか選べんのよ簡単にワゴンがいいとか言わんでくれる？
リアシート外せば200kgのバン登録いけますよね。
用途に合ったタイプを選べばいいと思います
丁寧に動画をアップしてくれる人に平気で文句言える神経にビックリだわ。
安定のペットアイコンで草やっぱペットアイコンってろくな奴いねぇわ笑
僕はバンかワゴンかで選びかねていたので、この動画は非常にありがたいですよ多少無理してもワゴン一択ですね
こういう比べて選びたい方にはとてもありがたい動画ですね😊
楽しく拝見いたしました。
こちらこそ丁寧なコメントありがとうございます😭
ワゴン購入しました。外装内装とても良いんですが、使用目的が貨物なので、リアシートが難点ですね。前のハイゼット系はマイナスいくらでバン仕様のベンチシートにできたので、ぜひエブリィもその仕様変更あったらよかったです。
逆にワゴンのリアシート、作りが良いので、普通に後部座席使う方はオススメです。
CVT＋ターボもとてもパワフルでリッター車の乗用車並みです。
シート変更、そういうのあったらいいですよね、メーカーに言ってみます
CVTターボ、マッチングいいですよね！私も初めて乗って満足しました
車中泊用だとカスタマイズしやすく後部座席もフルフラットに近く税金も13年以上になっても安いバンが良いですね。後メインSWがOFFでも窓ガラスが開けられる様に手回しハンドルがオプションで有れば良いです。
おっしゃる通りですね
使用目的やその人に合った使い方で色んな仕様があればいいんですけどね
コスト重視でメーカーはそうもいかないんでしょうね
私はバンのジョインターボのMTが無くなったのが非常に残念です
迷ってたので、めちゃくちゃ参考になりました！！
ありがとうございます！
こちらこそコメント有難うございます♪
ワゴンより、バンをカスタムする方が自分好きの車になるなぁ🤔
ありがとうございます。
私も同じです！
お疲れ様です。毎回驚きと感心して見ています、さて、エブリイバンに、エブリイワゴンのリアシートを移植したいのですが可能でしょうか？
物理的には可能ですが、法律上アウトですね
ワゴンの最安グレードがなくなったからね。
ジョインがワゴン側に寄ったんですよね。
うちはターボ要らなかったからバンにしたけど。
そういえば昔はJPという安価グレードがありましたね
ノンターボ👍
サイドブレーキはスピンターンノブ付けたくなりますね
ですね笑
まだ売ってるんですかね
めちゃくちゃかっこいい色
新色のモスグレーメタリックです
私も気に入ってます
この色よく売れるので増えそうです
コメント有難うございます
やっぱりワゴンが欲しくなりますね。
現行エブリィの完成度は高いと思いますが、やっぱりFMCに期待しています。
FMCしたら値上がりは確実だと思いますが。
スズキが作った軽のハイエースがエブリィだと思います。リセールが良いのも納得。
仕事に使用する貨物車はFMCのスパンを長くする
というメーカーの考えです
それにエブリイも含まれます
だからなかなかFMCしないです
でも長すぎますよね笑
もう6型、キャリィは7型
いい加減FMCしてほしいものです
という思いと
カスタムしにくくなるから現行を長期続投を
と思う今日この頃です
ワゴン、気に入りましたね。こんだけ良いと普通車からダウンサイズしたくてしょうがないです笑。
笑
試乗とかしてゆっくり検討ください
エブリィワゴン良いですね。釣り仕様にカスタムしたいです。
釣りですか、いいですね👍
ぴったりのクルマだと思います
今回シートカバーを変えたいと思ってるのですが、助手席がテーブル付いてて、カバーはどんな感じで付けられるのか知りたいです
ワゴンの方に背もたれがくりぬかれたやつを付けました
メーカーはクラッツィオ
62ワゴン乗りです、タイヤサイズが一般的じゃないので割高になるので次はターボのバンにします
いいですね！
ぜひジョインターボに乗ってください！
内装の色が違うとは
気づいていませんでした。
ありがとうございます。
4型？最後のアイドリングストップなし
JOINターボFR4AT軽キャン架装です。
イチバンの違いは乗り心地でしょうか
貨物なのでしかたないですが
乗用車的に使う（子供や両親を乗せる）ので
ショック＆サスをワゴン用に交換しました。
バンタイヤでもかなり乗り心地が良く感じます
リアショックだけ交換で良いと聞きますが
四輪全部交換してアライメントしました。
ストロークして乗り心地良く
高速道路での安定性も安心になりました
フロントとリアバンパーもワゴンに交換
スライドレールカバーも取り付け
見た目はワゴン好みです
225Wソーラーパネルなど
架装重量が理由でバンになりました
ワゴンとバンでコンピュータが違うでしょうか
ブースト0.6から0.8にアップ
3000回転以上はECUチューンで
快適なパワー感になりました
動画の中でも言われてますが
バンはハンドルのデザインが苦手で
ナルディのディープコーンに変更しました
（ワゴン流用もいいかもしれませんね）
貨物車は丈夫に設計されていると聞きます
20万キロでも30万でも
10年でも20年でも
乗り続けたいと思います。
エブリイワゴンのホイール
インセット50で同じ社外品が
あまりなくて苦労してます
13インチ +50 の鉄チンを用意して
165/65を入れてみようと思ってます
14インチなら
165/55で+45 オーバーフェンダーでしょうか
プレミアム系は
14インチ以上じゃないとないので厳しいです
お車、CVT
オートエアコン、プッシュスタート
もはや乗用車装備ですね
オートスライドドアも羨ましいです
私が思うエブリイの最大の魅力は
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50kmぐらいで疲れてきたので
シートは安いレカロに交換しました
これで片道200キロ
快適にノンストップです。
CVTなら燃費夢の20に届きそうです
4ATなので良いときで15前後です
ありがとうございます。
勉強になります！
今後ともいろいろ教えてください！
参考になりました。
私は絶対バンですが笑
バン！いいですね～
その人に合ったタイプを選べばいいですよね
コメントありがとうございました！
アンテナはどうなんでしょう？バンはテレスコタイプの長いアンテナが付いてるイメージですが・・・？
その通りです
バンは昔ながらのビョーンって伸びるやつです
ちょっとダサいですね笑
今風のやつに交換しようか？検討中です
これはこれで味があっていいと思いますが、一応検討します
外観や内装の違いはわかったのですが、商用と乗用では乗り心地は変わるのででしょうか。長く乗る上ではそこが一番大事かと。
若干バンの方が硬めです
バンは荷物を積んだりした時に程よい乗り心地
空の時はリヤがちょっとハネるような感じです
ショックアブソーバーの品番も違うので
乗用と貨物の用途に合わせたセッティングになっているようです
タイヤサイズの違いも乗り心地に影響していると思います
どっちを買うべきか？ではなく、
どっちを買いたくなるか？
だと思うんですよ、目的用途と装備の違いとか見ないで値段だけでバン買う人への抑制として。
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三人以上乗せて移動か、２人乗り+長物積んで後部座席で疲労軽減（バン比較）ならワゴン。
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シート、グレードPAやPCのぺったんこシート選べればいいんですけどね
EVERYwagonに社外クラクションにしたいのですが、リレーは必要ですか？
リレーは必要ないです
近いうち社外ホーン交換の動画アップしますので、そちらを見てからすればいいと思います
結構リクエストいただいているので
今N-BOX乗りですが車中泊がしたくバンが気になってます。
気のせいか微妙にワゴンの方が大きく見えるのですがボディサイズほとんど変わらないんですよね？
ステアリングが断然ワゴンの方が良い！なぜバンはそこを抑えた😂
なぜ商用の方のバンの方がユーティリティナットの穴が乗用性の高いワゴンより少ないのかが不思議。
エブリイの車内まだ実際に見たことないのでバンを撮影してるのかワゴンを撮影してるのか画面隅にテロップ入れておいてもらえたら更に見やすかったです。ワガママ言ってすみません💦
ボディーサイズは一緒です
ユーティリティも一緒だと思います
ですね、次からわかりやすくやりたいと思います
勉強になります
有難うございます
@@suzuki123 とても参考になりました。動画配信ありがとうございます。 購入した際はバッテリーのプラス端子の延長するヤツ、ヤフオクで購入したいと思ってます。
バンのグリル、ワゴンのグリルどっちも良いわけではない。内装どっちも遜色ない、サイドブレーキは足踏みのがよい後ろに人乗せないからエンジン性能が同じならバンで良いかな
コメントありがとうございます
貴重なご意見有難うございます
この前の年末に中古でジョインターボの四駆のMT購入してすぐにジョインターボ復活のニュース見て「タイミング悪！」ってなったんだけど、ジョインターボはATのみの販売と知って安心した。
CVTとかカタログ燃費は良いけど、実質燃費はMTより悪いし、どんなに改良してもミッションの耐久性もMTには敵わんのと、バンだからMTのパワフルさは運転してて楽ですね。
あと一気に値段上がってたのが仕方無いけどビビった・・・
ジョインターボのMT、凄く機敏に走るから大切に乗りますわ。絶版車だしw
私もMTを期待していましたが
ふたを開けてみたらCVTのみ・・残念でした
希少な１台ですので大切に乗ってください！
ワゴン納車待ちなんですけど平均燃費って画面とかに出てるんですか？
メーターのトリップメーターのとこにでます
おまけ程度に
最近の乗用車みたいな立派なやつじゃないです
バンは後部座席を前に倒して荷台が広いですが、ワゴンも同じ様になるんですか？
同じようになりますよ
すみません、表現不足で
基本的なとこは知っていらっしゃるていで動画作成してしまいました
反省してます
あと、グレードによってフラット具合が若干ちがいますので
現車を確認されるのがいいかと思います
Good. ❤
サンキュー
フロントガーニッシュ？広がった！フロントボンネット同じ番号出なず広がる？
？
サイドはハンドがいいですよね。
ですね、私は
フットはロックしちゃうしかかりっぱなしになるので私の走行スタイルにはフット式は向かないです
普通ならフット式が便利だと思いますが
自分は左足でブレーキを踏むのて゛足踏み式パーキングブレーキは邪魔で使い難く感じました。
@@ptm101hizaemon2
左足で‥器用ですね
元ドリフトやってたとか？笑
@@suzuki123 さん ドリフト? 昔雑誌で「AT車のブレーキペダルが横長なのは左足でブレーキが踏める様に!」と書かれていたので実践したら楽だったので左足でブレーキ踏んでます。
個人的にはバンのデザインが好きですが、今回残念なのが以前はジョインターボはワゴンのようにメッキリングのメーターが今回は普通のメーターで差別化がされていない事でしょうか。
ジョインターボの値段はだいぶワゴンに近いのに。
あとはフロントバンパーだけは、デザインはともかくワゴンの方が開口部が広いので交換したいと思っていましたが、OBDで視てみると水温・吸気温度共に全く問題なかったので交換保留になりました。
ワゴンの助手席とつながったシートは横になりたい時に良いですね。
サイドをコントロールしないならフット式のバーキングブレーキが楽ですね。
それ以外のデザインはバンの方が個人的に好きです。
テールも64から持ち越しのシンプルデザイン、ルーフスポイラーは仕事で使うには邪魔ですし、
タイヤ・ホイールは12インチの方が軽快で良いです。
ハンドルのキレ角もバンの方が切れるんですよね。
バンへの愛が感じられるコメントありがとうございます。
OBD、何かメーターでも付けているんでしょうか？
私はピボットデュアルRS付けました
まだ動画配信していませんが・・
ハンドルは切れ角ぜんぜん違います
バンは小回り効くので快適です
@@suzuki123 様
御返信いただき、ありがとうございます。
先代のNAの5AGSでしばらくPIVOTの、、名前忘れましたが凄く小さいながらデジタルで最大3項目表示される物を着けてましたが、途中からBLITZのタッチブレインという物に代えました。
エブリィにそこまでするのもどうかと思いつつ、インジェクター開度？とかいろいろ観てると純正の燃費計がアテにならない事や、どんな制御をしているかがわかって良いです。
NAで水温91℃安定、吸気温高めでターボは吸気温大丈夫かと心配しましたが、むしろどちらもターボの方が若干、低いくらいでした。
DA62の時はバンが格好悪くてワゴンにしましたが、64で軽バンとしてある意味、完成形かと思いましたが車内が狭くなり、17で64を継承しながら軽規格として最大限の車内サイズになりましたね。
ハイエースやキャラバンだとホイルをインチアップしたくなりますが、エブリィだと12インチで何故か適正に思えてしまいますが、全て自分の感性なので人によりけりだと思います汗
@@tatsuyamichelle335
ためになるコメント有難うございます
私も色々と検証していきたいと思っておりますので今後とも宜しくお願い致します
@@suzuki123 様
こちらこそ宜しくお願いします。
私が収集した情報？を収益化関係無く動画で発信して皆様と共有できたら良いのですが、編集する時間と喋りが下手で観るに堪えないと思いますので、何かお役に立てましたら幸いです。
ジムニーシエラも扱われているのですね。シエラも興味あります。
私の尊敬する先輩様も普段、鹿児島にお住まいです✨
二台乗り比べして走行中の室内の音とか振動とか比較して欲しいです。
そこまで出来ればいいですけどね
なかなか難しいですね
こういう車ってやっぱり、衝突安全やら燃費で嫌がる人が多いんですねぇ？
以前ハイゼットバンやったけど、きっと物理的にエンジンの位置(高さ)と屋根の高さがいい塩梅なのか乗りやすかったです。タントは直進安定、ハンドリング、ブレーキがアンバランスで近所ウロウロするだけでも正直乗りたくなかったですね。
それにスーパーハイトだと4人まではカバー出来ても、荷物までカバー出来ないから結局買い物の荷物を膝の上に置かないとダメなのが私は無理です。
コメントありがとうございます
最近この手のバンやワゴンが売れています
やはり広さと多様性でしょうね
おっしゃる通り衝突安全や燃費では劣ります
もともと商用系から始まった車種ですので、仕方ない部分はありますね
ワゴンでMTがあれば良いのですが、残念
私はバンでMTが復活してくれれば良かったのに・・
と、つくづく思います
それめっちゃわかります。
ワゴンのロールーフ、フロアMTがでてくれば神なんだけど
@@user-ot2wc7mw1q
そうです👍
その通りです👍
同意見👍
@@user-ot2wc7mw1q
ワゴンは標準ルーフありました👍
バンの標準ルーフが欲しいですね
リアスポがなかったらワゴンがいいんですけどねぇ。惜しいです。
それぞれ好みですからね
オプションで良さそうなもんですが・・
運転席の座るところバンとワゴンはクッション性か厚みか違う気がするんですけど
生地が違うのはわかりますが・・
厚み違うのか？不明です
@@suzuki123 ジョインの新車乗ってますが座った感じの背もたれも座る所もワゴンの方がふわっと柔らかくて楽な気がしました
フルモデルチェンジするかと思いましたが、何か微妙
ですね
まだしばらくはこれが続くみたいです
シンプルなデザインのバンが好き、フロントのメッキの部品は外したい。
メッキも外したいんですか？？
皆さん付けたがるのに・・
ほんとシンプル好きなんですね
標準ルーフがいいので、ワゴンです。車庫に入らない。あと、少しでも横風の影響が違うかもと。
私も基本的に標準ルーフが好きです！
なので1台は標準ルーフ持ってます
ジムリィにカスタムして乗ってます
標準ルーフのなにが良いんでしょうか？良さがまったくわからないのですが。。
@@akagi5932
私の場合はカスタムした時の箱感が好きです
元々四角い車が好きなので屋根が丸く盛り上がっているのはスタイル的にどうも‥
あと走行安定性がハイよりいいです
荷物も居住スペースも私の使い方では充分です
荷物をたくさん積む人、キャップや釣りをする方はハイが良いと思います
人それぞれの好みと用途で選べばいいと思います
あくまで私の見解ですのでご理解ご了承下さい
今回贅沢にもハイとロー2台持ちになりましたし孫を連れて釣りやキャップにも挑戦しようと思っていますので、使い分けしていこうと思います
やはりあと一歩の高さで、標準にされるんですね、返信ありがとうございます。
@@suzuki123 さん
やはり走行安定性が良いんですね。
運転の楽しい、エブリィが、標準ルーフならさらに楽しいのか、気になってました。
返信ありがとうございます。
こんにちは
スズキエブリィ燃費が悪く半年後乗り換えました。スズキ車3台ありますがここで全て他社に変更し気持ちもスッキリしましたぁ
それだけではなく営業所もイマイチコンビニかなって笑
こんばんは
選ぶのはユーザー様ですのでお好きなようになさってください
営業所も喜んでいることでしょう
そんなもんです笑
格好とかでVANを選択肢に入れる奴は居ない
実用性(荷室の広さ)を何処まで重要視するか?が、ワゴンかバンを選択する基準でしょ?
ジョインターボが復活したので格好で選択迷われている方がかなりいらっしゃる、というのが事実です
キャンプ、車中泊、リフトアップ、ローダウン、などカスタムされる方も増えておりますので
バンでする方ワゴンでする方、半半くらいです
今のところ外装を変更される方は圧倒的にバンが多いです
外装をいじらない方はワゴン
仕事で選ぶ方も最近は兼用でワゴンが増えています
法人はバンですね
こんな感じでジョインターボ復活で多様化してきています
「バン」と「ワゴン」との「比較」との動画でしたが、残念に思った事が1件有りました。 私は本来は本田宗一郎師を尊敬していますが、その関係でホンダ車を乗り継いでいます。 だが、現在キャンピング仕様にするには「Nバン」しか無く、それは自分の好みから外れています。なので残るはエブリイかハイゼットの二者択一に成ります。どちらにするか思案中にこの動画に行き当たり、エブリイを確認しようと意気込みましたが、バンの方は後席を倒した状態でしたがワゴンの方は立てたままの比較でした。何故バンと同じ状態にされなかったのですか？又その状態を確かめたかったですよ。要はバンの様に完全フラットに成るかどうかが知りたかったです。
次回その様な事があれば細部までご配慮下さいませ。
コメントありがとうございます
配慮がたりなかったですね、すみません
シートが4種類あるので比較しようがなかったというのが事実です
フラットにも微妙な違いがあります
ぜひ、現車を確認された方がいいと思います
@@suzuki123 さんへ
コメント、有り難う御座いました。
「現車確認」ですね？
嫌に納得致しました。
エブリィでなくエブリイが正しいですよ。
ほんとですね
英語読みなんで・・
比較できませんね。
使用目的が違います。
買うならワゴンですけど❗️
おっしゃる通りですね
同感です！
この比較動画……
どーゆー意味合いがあるんですかね？
エブリィの右足アクセルペダルの窮屈さが生理的に無理でした。
やはりNVAN JJ2 turboが走りの面ではバン最強です。
特に深い意味はありませんよ
Ｎバン、そうなんですね、乗ったことがないので何とも・・
あのね 仕事で使うんだから 一択 なんだよ
165キロの積載 じゃ何の仕事もできんよ
豪華装備したくても選択肢がないのよ
遊びのやつはどちら方が知ったこっちゃないけど
軽貨物 やってるからバンしか選べんのよ
簡単にワゴンがいいとか言わんでくれる？
リアシート外せば200kgのバン登録いけますよね。
用途に合ったタイプを選べばいいと思います
丁寧に動画をアップしてくれる人に平気で文句言える神経にビックリだわ。
安定のペットアイコンで草
やっぱペットアイコンってろくな奴いねぇわ笑
僕はバンかワゴンかで選びかねていたので、この動画は非常にありがたいですよ
多少無理してもワゴン一択ですね