Читаю такие отзывы зачастую от людей которые даже не ездили на такой техники, и удивляюсь как они хорошо в ней разбираются🤦🏼♂️ А ещё всегда меня удивляет тот факт что люди искренне удивляются что такая техника может сломаться🤷🏼♂️, я имею большой опыт в эксплуатации и квадроциклов и вездеходов, и я точно знаю что в поломке подобной техники нет ничего удивительного. Я для себя выделил на мой взгляд 3 основных фактора влияющих на появление поломок: 1. Неправильная эксплуатация техники! (Зачастую люди думают что я купил вездеход и на нём могу делать всё что хочу, везти всё что хочу и как хочу! ) 2. Умение управлять и обслуживать такую технику! (Много раз наблюдал за тем что одна и тата же техника в разных руках выглядит по разному, у одних ходит долго и выглядит прекрасно, а у других греется, летят рамы, узлы и агрегаты) 3. Брак при производстве безусловно есть, но у какой техники его нет?) даже у тойоты переодически отзывы бывают. Не собираюсь не обелять и не очернять производителей подобной техники, но я лично против огульно без прочих вводных обвинять только завод
@@user-kd8qj5tu7o Да так же к примеру как РБМоторс делает квадроциклы Атлет. У них коментарии пишут сами сотрудники, а любые плохие коментарии они сразу удаляют. Так и здесь. Ни кто честно не говорит про свои недостатки.
Не зря у одиного из первых переломок Боб и К была рама другой конструкции устойчивая к таким нагрузкам. Проверено собственным опытом и несколькими годами эксплуатации.
Чтоб не ломало, нужно поставить в ангар и не юзать....😅😅😅 Шутки в сторону, что б не ломало или материал должен быть другой (швеллер например), или полурамы в двухуровневые типа (ферм, пролетов). У меня уже второй и ничего катаю. Первый был из профиля 20*40, сам ездил, продал, и второй хозяин уже несколько лет катает, и нет проблем.
Я прежде чем заказывать кучу видео пересмотрел, в роликах было видно как когда он буксует половинки гулять начинают относительно друг друга. У менеджеров Байкала спрашиваю какие проблемы были у людей и как на производстве отреагировали на эти косяки, ну он начал петь мол все круто, косынками усилили, остальное тип топ бегает. В общем благо не заказал, 2 мульта это ведро из всего бу не может стоить.
Профиль конечно говно, но ещё неправильная - развесовка. У передней части центр масс явно смещен от точки опоры колес в сторону узла перелома рамы. Раму надо усиливать в нагруженных местах. Ей явно не хватает прочности для таких массо-габаритных характеристик данного агрегата. Динамические нагрузки как ни как.
Рамы надо делать с круглой нормальной трубы,а не с заборного профиля.Да и конструкция рамы не удачная,не для такого вездехода,профильная труба не работает на скручивание,на плоской раме,
Раму надо делать фермой. Даже автобус делают раму с профиля. Круглая труба не поможет в данном случае она так же будет рваться. Рамы на кракатах не работает на скручивание, у них полурамы между собой крутятся свободно в отличии от цельнорамных конструкций и поэтому ни какого сручивания нет. Ломает просто от давления на узел перелома, от того что там только один профиль а не фермой сделано. когда делается фермой, то происходит облигчение конструкции и приэтом оно на много крепче. На моем каракате металл возят по 1000-1500кг и пока рамма целая, скоро будет год, а рама сделана как раз фермой и с намного тоньше металла и профиля.
@@workshop_brz42 поперечная труба на плоской полураме,к которой крепится узел перелома,работает на скручивание,мой старый каракат переломка,с плоскими полурамами из круглой трубы прослужил мне 25 лет без единой поломки рам,у знакомых у которых рамы с заборной профильной трубы,постоянно их подваривают,
@@lesowik3224 да крепче, при чем с меньшим сечение металла. Поэтому то и делают везде перекрытия фермой и все остальные несущие конструкции, а не в одну палку
@@user-kd8qj5tu7o ого 😮 3000 км это очень серьёзный пробег для вездехода. Это как 150т.км для обычного автомобиля. Неудивительно, что рама треснула. Чисто усталостный износ
Отзывов негативных про Байкал 4*4 в интернете очень много. А чем эта фирма "Байкал" отличается от обычных жуликов?! Такому гв*ну до К-700 Кировец как до луны. У Кировца инженеры проектировали переломку, а у Байкалистов, что не видео ищут новых сотрудников.
@@tt.customs.electricscooter198 трескается рама даже без нагрузок у кого-то на 1000 у кого-то 2000 причём эксплуатация даже после того как завод усилил пластинами всеравно рвёт!
@@user-kd8qj5tu7o Конечно ее будет рвать. Она в одну плоскость сделана а не по принципу фермы. Это конструктивно сложно удержать в таком варианте. Надо профиль наверное с 5мм и то со временем будет рвать
Я хотел купить такую уже не хочу 😅
Читаю такие отзывы зачастую от людей которые даже не ездили на такой техники, и удивляюсь как они хорошо в ней разбираются🤦🏼♂️
А ещё всегда меня удивляет тот факт что люди искренне удивляются что такая техника может сломаться🤷🏼♂️, я имею большой опыт в эксплуатации и квадроциклов и вездеходов, и я точно знаю что в поломке подобной техники нет ничего удивительного.
Я для себя выделил на мой взгляд 3 основных фактора влияющих на появление поломок:
1. Неправильная эксплуатация техники! (Зачастую люди думают что я купил вездеход и на нём могу делать всё что хочу, везти всё что хочу и как хочу! )
2. Умение управлять и обслуживать такую технику! (Много раз наблюдал за тем что одна и тата же техника в разных руках выглядит по разному, у одних ходит долго и выглядит прекрасно, а у других греется, летят рамы, узлы и агрегаты)
3. Брак при производстве безусловно есть, но у какой техники его нет?) даже у тойоты переодически отзывы бывают.
Не собираюсь не обелять и не очернять производителей подобной техники, но я лично против огульно без прочих вводных обвинять только завод
Еще второй вертикальный шарнир добавьте, лушче сверху если снизу, клиренс уменьшится.
Так ещё и вас обвинят,что вы не правильно эксплуатировали.
@@girvas9194 👍
А вы не лесу ли его использовали? Поди и в грязь заезжали?
Чувак не отвечает за своё.... бабки превыше всего...
Гусеница, вездеход Остяк, 7 лет положительные отзывы!
Вина тому гидрообъемное управление...
Спасибо что предупредили
@@user-np5vn4xc2r там косяков куча если бы я раньше видел честные отзывы я бы не купил эту технику!
@@user-kd8qj5tu7oпривет.
А вы давно его купили?😊
@@user-kd8qj5tu7o Да так же к примеру как РБМоторс делает квадроциклы Атлет. У них коментарии пишут сами сотрудники, а любые плохие коментарии они сразу удаляют. Так и здесь. Ни кто честно не говорит про свои недостатки.
Не зря у одиного из первых переломок Боб и К была рама другой конструкции устойчивая к таким нагрузкам. Проверено собственным опытом и несколькими годами эксплуатации.
Я на тягах сделал,между тягами см 30 от нижней до верхней,ни хера не ломает.наконечники кама 4310.всё крепко надёжно.
Чтоб не ломало, нужно поставить в ангар и не юзать....😅😅😅
Шутки в сторону, что б не ломало или материал должен быть другой (швеллер например), или полурамы в двухуровневые типа (ферм, пролетов). У меня уже второй и ничего катаю. Первый был из профиля 20*40, сам ездил, продал, и второй хозяин уже несколько лет катает, и нет проблем.
Я прежде чем заказывать кучу видео пересмотрел, в роликах было видно как когда он буксует половинки гулять начинают относительно друг друга. У менеджеров Байкала спрашиваю какие проблемы были у людей и как на производстве отреагировали на эти косяки, ну он начал петь мол все круто, косынками усилили, остальное тип топ бегает. В общем благо не заказал, 2 мульта это ведро из всего бу не может стоить.
@@user-jj6ul3lg1j нет в интернете честных отзывов за байкал 4х4 теперь будет
Здравствуйте, он реально 2мульта стоит?
@@user-tz5fi4xh5i в топе да
@@user-tz5fi4xh5i Такой комплектации менее полутора стоит... У ближайших конкурентов более чем в два раза дороже...
Пусть Вам! Всем! снится Крейсер! Аврора! Не дорого,технологично,Надёжно!
Даже в группу байкала зашел😂
Русоход у меня также рвёт раму.
Нужно было снять видео эксплуатации .
Сложно поверить
Профиль конечно говно, но ещё неправильная - развесовка.
У передней части центр масс явно смещен от точки опоры колес в сторону узла перелома рамы.
Раму надо усиливать в нагруженных местах. Ей явно не хватает прочности для таких массо-габаритных характеристик данного агрегата.
Динамические нагрузки как ни как.
Оууу
А тут вечные головняки у одних кулак рассыпается у других рамы рвёт
Рамы надо делать с круглой нормальной трубы,а не с заборного профиля.Да и конструкция рамы не удачная,не для такого вездехода,профильная труба не работает на скручивание,на плоской раме,
Раму надо делать фермой. Даже автобус делают раму с профиля. Круглая труба не поможет в данном случае она так же будет рваться. Рамы на кракатах не работает на скручивание, у них полурамы между собой крутятся свободно в отличии от цельнорамных конструкций и поэтому ни какого сручивания нет. Ломает просто от давления на узел перелома, от того что там только один профиль а не фермой сделано. когда делается фермой, то происходит облигчение конструкции и приэтом оно на много крепче. На моем каракате металл возят по 1000-1500кг и пока рамма целая, скоро будет год, а рама сделана как раз фермой и с намного тоньше металла и профиля.
@@workshop_brz42 поперечная труба на плоской полураме,к которой крепится узел перелома,работает на скручивание,мой старый каракат переломка,с плоскими полурамами из круглой трубы прослужил мне 25 лет без единой поломки рам,у знакомых у которых рамы с заборной профильной трубы,постоянно их подваривают,
Все верно сказано, сам делаю каракаты и не по наслышке знаю что ферма намного крепче во всех направлениях.
@@lesowik3224 да крепче, при чем с меньшим сечение металла. Поэтому то и делают везде перекрытия фермой и все остальные несущие конструкции, а не в одну палку
А гарантия есть?
Где слабо там и рвётся.
хотел ща точно не хочу 🤔🤣🤣
Значит и Байкал говно😢
Так оно и будет слабое. В одну полосу то кто делает? Надо делать по приципу фермы и в весе выигрываешь и прочности больше.
Сколько лет ломаешь?
@@Pikulev_Evgeniy пробег под 3000км варили уже не один раз поменяли половинку рамы
@@user-kd8qj5tu7o ого 😮 3000 км это очень серьёзный пробег для вездехода. Это как 150т.км для обычного автомобиля. Неудивительно, что рама треснула. Чисто усталостный износ
@@Pikulev_Evgeniy 🤣
@@Pikulev_Evgeniy он устал её варить!
@@user-jw7qf5qj9w слабак! Нормальные юзеры сварку с собой возят!
Отзывов негативных про Байкал 4*4 в интернете очень много. А чем эта фирма "Байкал" отличается от обычных жуликов?! Такому гв*ну до К-700 Кировец как до луны. У Кировца инженеры проектировали переломку, а у Байкалистов, что не видео ищут новых сотрудников.
Какая тольшина профиля?
@@user-lb7ej3yh2j заявлено 3 мл по факту 2
Профиль можете определить ,если угол острый то 2 мм ,если плавный то 3 мм,а вообще рама слабовата для такого веса ,либо очень нежномездить
Дак чувак красивые картинки с певцом Лапсаковым показывает..... а за своё родное отвечать не хочет😇 ..... так то ничего нового Zis 178 такие же...
Лапсаков уже давно продался.
@@p.e.v.173 Причем всем и по два раза.
Все правильно это сугубо неправильная эксплуатация
@@tt.customs.electricscooter198 трескается рама даже без нагрузок у кого-то на 1000 у кого-то 2000 причём эксплуатация даже после того как завод усилил пластинами всеравно рвёт!
@@user-kd8qj5tu7o Конечно ее будет рвать. Она в одну плоскость сделана а не по принципу фермы. Это конструктивно сложно удержать в таком варианте. Надо профиль наверное с 5мм и то со временем будет рвать