Как самому отрегулировать клапана на 8 кл. двигателе Лада Гранта
HTML-код
- Опубликовано: 11 июл 2020
- Официальный сайт канала: avtoremont-lada.ru/
Подробная видеоинструкция по самостоятельной регулировке клапанов на 8 клапанном двигателе Лада Гранта.
В данном видео регулировка производится на автомобиле Лада Гранта 2019 г.в. 8-кл. / 1,6 л / 87 л.с.
Аналогичным образом регулируются клапана на всех 8 кл. двигателях ВАЗ, начиная с ВАЗ 2108 и заканчивая современными LADAми.
ВАЖНО: У всех регулировочных шайб (извлеченных и покупаемых в магазине) обязательно измеряйте толщину с помощью микрометра или хорошего штангенциркуля, т.к. размеры могут не соответствовать маркировке.
Подробная текстовая версия с фотоотчетом представлена на сайте: avtoremont-lada.ru/bortzhurna... 
Авто/Мото
Спасибо, только упущено, при какой температуре двигателя проводиться регулировка.
@Вячеслав Вячеславович Спасибо, что обратили внимание на температуру двигателя при регулировке. Золотым стандартом считается +20 градусов. Даже если вы будете регулировать клапана при +10 градусах или при +25, то ничего страшного не произойдет. Главное, чтобы регулировка производилась на "холодном" двигателе, а не на "прогретом".
@@user-ex9mg1lf9j а ты замерял?
@@user-ex9mg1lf9j ну что за базар непрофессиональный-видать,сам нихрена не шаришь,а лезешь других обсирать-автор отлично рассказал и показал,за что спасибо...
@@user-ex9mg1lf9j Надо же! Умник! А чего ж ты не говоришь, что разница марки стали пятаков, тоже по разному ведет себя в разнице температур двигателя? Почему спортсмены применяют специальные "пятаки" и отличительные зазоры на клапанах от стандартных? Это тоже нужно было автору отобразить в своем очерке?
Можешь не отвечать! Потому что нам это и нах не надо знать! В ролике раскрывается сама суть и специфика регулировки клапанов на данной конструкции двигателя! А она отличается от старинных конструкций. То что они регулируются на остывшем двигателе, так это и дураку понятно! Потому что этот зазор называется ТЕПЛОВЫМ! Только идиот регулирует зазоры клапанов на горячем двигателе. И не надо здесь исполнять умника.
Отличный ролик ! Без умников в комментах, конечно не обойтись ))).
На сколько приятно слушать человека! Без всяких сленгов и выражений! Спокойным, внятным, голосом! Все по порядочку по этапно! Видос супер! Настоящий преподаватель!
Спасибо вам огромное! С удовольствием смотрел!
Спасибо за добрые слова!
Спасибо , как в старых советских учебных фильмах : все четко и понятно.здоровья и удачи !
@Рамиль Кашапов Пожалуйста. Рад, что видео оказалось полезным.
Спасибо за таблицу, с ней будет на много проще!
@Вячеслав Ковалев Пожалуйста!
Просто,качественно,понятно,без лишних соплей!!! Я долго искал такое видио и алилуя я его нашёл!!!!!!!!! Завтра еду регулировать сам,спасибо тебе товарищ ты просто номер один!!!!!!!!
Спасибо за похвалу, приятно осознавать, что твои труды не напрасны и реально помогают в самостоятельном ремонте. До "бога" мне конечно далеко, но все равно спасибо за высокую оценку.
@@lada636 Всё сделал,отрегулировал всё в номинал,пришлось купить всего три шайбы,но по факту пригодились только две. Реально очень помогло видео,всё сделал четко по инструкции,потом перепроверил два раза всё ок! Спасибо огромное за ролик! Это очень полезное дело! Успехов,удачи и конечно здоровья!
Спасибо, и вам успехов!
Музыка не мешает даже
@@lada636 кстати по регламенту на 2000 отрегулировали бы , то на 15000 такое расхождение зазоров не было ! 15000 на одном масле проехал или меняли ?
Очень подробно, доступно и информативно.👍 побольше бы таких видео.
Автору огромное спасибо, и успехов в продвижении канала💪
Всё очень понравилось. Сам работаю давно....но в основном с автомобилями с гидрокомпенсаторами .... А тут товарищ приехал на калине, попросил помочь. В этом видео всё очень доходчиво описано. Автор молодец. Спасибо большое за видео.
Поделюсь первым опытом.
Автору 👍👍👍 огромный респект.
Человеское спасибо. Здоровья Вам. Добрый человек.
Спасибо за великолепный урок! Очень чётко, лаконично, понятно и методично, высший класс! Талант у вас явный.
@ Gambit4like Gambitze Пожалуйста. Спасибо за высокую оценку!
Просто шедевр. Пример для всех ютуберов как просто и доходчиво надо снимать и объяснять.
Автор, большое Вам человеческое спасибо! Ваш ролик наиболее наглядный и понятный из всех, что я пересмотрел. В других роликах, только в комментах пишут, что всё понятно, но мне, который никогда этого не делал, стало понятно только после просмотра именно Вашего ролика! Очень всё информативно, понятно и наглядно показано!
Спасибо! Грамотный видео ряд с поставленной речью. Любо слушать и смотреть!
@Один в поле воин Пожалуйста. Рад, что видео оказалось полезным.
Огромное спасибо. Лучше объяснение. Очень помогли. Здоровья Вам,удачи, успехов во всем. Спасибо ещё раз.
Большое спасибо! Не зря ваш ролик первый по выдачи!) Всех благ!
Великолепное видео, огромное спасибо!!!
@Eirarh13 Пожалуйста. Рад, что видео оказалось полезным.
Наверное лучший ролик про данную процедуру из тех что видел)
Грамотно!,второе видео из сотни просмотренных,где Мастер грамотно объясняет как расчитывать размер шайб.СПАСИБО!
Пожалуйста! И спасибо за высокую оценку.
Спасибо за обзор. Всё очень доступно, конкретно, наглядно и просто рассказано.
Огромное спасибо за проделанную работу.
Спасибо большое, всё понятно и доступно, спасибо мастеру!
@Людмила Останина Пожалуйста :))
Спасибо за видео, всё получилось, давно хотел сам научиться, но не как не решался, а посмотрев ваше видео решился!!!
Пожалуйста! Рад, что видео помогло. Успехов!
Огромное спасибо за грамотно отснятый мытериал! Не из одного места снятый, все по полочкам, даже используемый инструмент. Подписался и поставил лайкос. Одна просьба, сделайте подобное видео по замене выжимного подшипника пожалуйста, если будет возможность.
@Дамир Хусаинов Пожалуйста. Рад, что видео оказалось полезным. По замене выжимного буду иметь ввиду.
Офигенный видос! Спасибо!
Спасибо за высокую оценку.
Присоединяюсь ко всем хорошим комментариям Молодец дядька Хорошо объяснил всё понятно классно
Подача материала СУПЕР! 👍
Очень понятно все изложено. Спасибо за ролик.
Четко, внятно, без всякой болтавни, по факту.
Видно хороший мастер
Спасибо ЛАЙК и подписка
Красава, уважаю!!! Воды лишней не лил. Просто и доступно! Я твой фанат! Респект!!!
Спасибо за высокую оценку!
Спасибо большое. Буду сам учится. Сколько объездил мастерских все химичат. Жду видео про замену помпы.
спасибо большое за подробную инструкцию!
@Жека Палкинъ Пожалуйста, рад что видео помогло.
Спасибо большое за информацию!!! Все очень понятно
Самая толковая и грамотная инструкция на RUclips.
Жаль, что роликов у автора не очень много.
Спасибо,очень грамотный подход к теме.
@Григорий Доброходов Спасибо за высокую оценку. Рад, что видео понравилось.
Все доступно объяснил. Отлично. Ничего лишнего.
Спс, такая подача информации мне по душе)
поддержу! видео очень понятное, и даже проще чем у других. крутят по 90 градусов. завтра буду пробовать сам
Да, кто-то считает, что крутить по 90 градусов - будет точнее, но я проверил - разницы нет. Скоро выложу видео на эту тему (осталось смонтировать).
Очень информативно, доступно для понимания любому, даже не имеющему отношение к автомеханике человеку и корректно без нецензурной брани. Редко такие обзоры и инструкции встретишь на просторах интернета. Продолжайте и не останавливайтесь делать эту полезную и интересную работу. Спасибо Вам огромное!
ЗЫ С меня жирный лайк и конечно же подписка на канал.
Спасибо за высокую оценку! Видео планирую снимать и дальше. Надеюсь, что со временем, новые видео будут выходить чаще.
@@lada636 добрый день! Вы не подскажете ответ на несколько моих вопросов:
1. Всегда ли надо менять прокладку клапанной крышки после её снятия с головки блоков, даже если она вполне на вид пригодна?
2. Чем очищать место посадки клапанной крышки после извлечения старой прокладки, вайтспирит подойдёт?
3. Надо ли сажать прокладку клапанной крышки на герметик, у меня в частности прикуплена силиконовая прокладка? Если да, то какой герметик порекомендовали бы?
Заранее благодарю вас за ответ и за видео. Жду Ваших новых видео!
ЗЫ Сделайте пожалуйста видео с проверкой и заменой тормозных колодок на Ладе Гранте.
Добрый! Отвечу по пунктам:
1. Прокладку клапанной крышки рекомендуют заменять всегда, после снятия. Я лично не экспериментировал со старой прокладкой, не могу сказать: будет она пропускать масло или нет. Если прокладка не имеет видимых деформаций и не потеряла свою эластичность, то можно попробовать поставить ее. Если потечет, то заменить на новую. Стоит она недорого и меняется быстро. Хочу отметить, что вместе с прокладкой меняются и две втулки, которые одеваются на шпильки крепления крышки клапанов.
2. Не совсем понимаю, зачем обезжиривать поверхность под прокладку. Достаточно тщательно протереть сухой чистой тряпкой. Обезжиривают скорее тогда, когда наносят герметик на поверхность.
3. Сажать на герметик прокладку не нужно - это лишнее. Силиконовая прокладка достаточно эластичная и прекрасно справляется со своей задачей.
Кстати, видео про замену колодок я планирую снять в ближайшее время, т.к. колодки на моей Гранте уже начинают о себе "напоминать". При длительном торможении (на затяжном спуске) появляется гул и вибрация. Да и ручник уже подтягивал (откидывался на 8 щелчков).
@@lada636 огромное и человеческое Вам спасибо за лаконичный, полноценный и очень оперативный ответ.
Видео с заменой тормозных колодок с нетерпением жду!
Вот за что люблю профессионалов так это за то, что: все объяснят, все покажут и расскажут, по желанию табличку, а могут, при необходимости, и график нарисовать.
Только вот забывают про мелкие детали, а именно. Почему начинающие обтачивают "сапожок" да потому, что никто не объяснил и не рассказал, что вставляется он на ребро стакана где находится шайба, для чего у него с двух сторон и сделаны проточки.
А в целом успехов вам.
Спасибо... наверное буду скупать инструмент для регулировки
Спасибо за столь качественно видео😊
Грамотно, спокойно, без лишней информации, спасибо!!!
@Владимир Жуковский Пожалуйста, рад, что видео понравилось.
Настоящий мастер. Всё понятно, доходчиво и без лишних слов. Всем друзьям буду рекомендовать этот видос!!!+309 Дам вам ещё подсказку. Когда публикуете видео, обязательно заполняйте теги, это ключевые слова и тогда просмотров будет больше!!!+359!!!
Спасибо за высокую оценку! А за подсказку особенно. В RUclips я еще новичок, поэтому любому совету рад.
Все по делу, ничего лишнего.
Спасибо!
Отличная подача,все четко и предельно понятно. Спасибо за ваш труд.Уточнение о том что этот двигатель допускает касание поршня клапаном при утапливании стакана, поэтому следует немного провернуть коленвала .Шайбу укладывать обязательно цифрами вниз так как если дожить вверх то со временем смотреться маркировка кулачком.
@Vadim Ruzanov Да, верно. Когда отжимаешь 1-й клапан, к примеру, то он в самом конце касается поршня, который в тот момент находится в В.М.Т. Однако при этом толкатель отжимается достаточно, чтобы извлечь регулировочную шайбу. На мой взгляд, "самый большой вред", который можно этим причинить - это оставить небольшую риску на поршне от соприкосновения с клапаном. Погнуть клапан руками кажется маловероятным. А с шайбами, да, вы правы - маркировкой лучше вниз класть. Я даже как-то не подумал, что может наоборот быть :))
Скажите, это на любом 8-клапанном двигателе на Грантах так надо регулировать? Или на других свои нюансы?
Лайк👍, Подписка 🙏. Академически понятно изложенный материал. Руки зачесались))... Дело за малым - найти в продаже шайбы ( не знаю 🤔стоит ли их проверять микрометром) и приспособление для регулировки!
Всё грамотно, чётко, понятно. Чувак ты крут, продолжай в том же духе.. от меня лайкос и подписка
Спасибо за высокую оценку!
Видео хорошее познавательное. Вам спасибо.
@Михаил Ориненко Пожалуйста. Рад, что видео оказалось полезным.
По моему мнению более доступного видео урока просто не может быть.👍
Респект . Очень внятно и наглядно сняли видео
Спасибо большое очень хорошее и понятное видео , молодец , супер я хоть сейчас сам отрегулировано с помощью вашего видео, ещё раз спасибо.
Пожалуйста! Рад, что видео понравилось.
Класс,очень грамотно,видео подробное и очень интересное,удачи тебе
Спасибо за высокую оценку!
Спасибо. Отлично всё по детально рассказал
Спасибо большое за видео. Все понятно и четко.
Большое спасибо, всё чётко и понятно!
Спасибо большое за отличное видео 😊
Спасибо, очень информативно.
Спасибо за чёткий объяснения! Всё понятно!
Пожалуйста!
Все по существу, кратко и наглядно. Единственное замечание, температура двигателя, но это для новичков кто вообще в первый раз.
Да, верно. Регулировка клапанов производится на холодный двигатель (+20 градусов). Но если, к примеру, авто простояло ночь в гараже и температура двигателя опустилась до +15 или +10 градусов, то не нужно его нагревать до 20 градусов. Главное, чтобы температура не была высокой (выше +30). В текстовой версии этой инструкции (ссылка в описании) этот момент отражен.
Красава, побольше бы таких видео!
Спасибо за высокую оценку. Буду стараться :))
А то не которые, на быстрой перемотке кадра делают, ни чего не понятно. Уважаю таких мастеров!!!
@@ipobusiness Спасибо за высокую оценку!
Спасибо за четкое видео. Все по делу. Лайк и подписка.)))
Отлично! Спасибо за ролик. Круто сделано.
Пожалуйста! Рад, что видео понравилось.
Большое спасибо.Все по делу без воды.
Пожалуйста! Рад, что видео понравилось.
Отличное видео, спасибо. Все очень подробно и интересно.
Пожалуйста!
Вы молодец!!!👏👏👏 спасибо что выкладываете видео. Вопрос не по теме видео. Двигатель хоть раз мыли? Или он у вас такой чистенький всегда?))
СМОТРЕЛ С УДОВОЛЬСТВИЕМ, НЕТ БОЛТАВНИ, БАЗАР ТОЛЬКО ПО ДЕЛУ. МУЖИК УДАЧИ ТИБЕ И СИМЬЕ.
АЛЕКСАНДР С ПОД КИЕВА.
Спасибо за высокую оценку!
Ну это лайк ,товарищи!Однозначно.
Молодец,Спасибо, кратко, чётко, ясно,объяснил!! 🙂👍
Пожалуйста!
Спасибо,грамотно описано,ничего лишнего.Конечно можно самому без проблем всё сделать,купив инструмент,а вот пятаки придётся искать под размер.
Сам уже накатал после последней регулировки около 50000 км,знаю,что много,на холодную плоховато заводится,в ближайшее время погоню в сервис,потому что всем подряд в машине не могу заниматься,менял подвеску,гранаты,подшипники,ремонтировал генератор(в спешке сам его угробил правда),проводкой по мелочи могу что-то сам сделать.К сожалению от и до всё не могу сделать.
Спасибо,познавательное видео.
Пожалуйста!
Чёткое видео! Спасибо!
Все четко прям объясняли и показывали, супер.
Рад, что видео понравилось.
все четко и доходчиво.очень грамотно.уважение.
Спасибо за высокую оценку!
Доходчиво и грамотно!!! спасибо!!
Пожалуйста, рад что помогло.
Все просто, понятно и очень грамотно!
сколько не смотрел видио не мог понять как да что а это видео прояснило ситуацию супер всё более понятно !
2110 6 года евро панел. 83км с разбора забрал битую. Поставил на колеса и в Путь щя 170 и Нихуя не регулировал. Как Наваливала 200 Так и Валит 200 по платкам.😅 8.5 расход.
Самое лучшее видео по данной теме!
Спасибо за высокую оценку!
Хороший ролик. Только формулу можно упростить. От y просто отнять проседание клапана. Получится тоже самое. Проще и понятной.
Приятно смотреть, теперь я понял как регулировать клапана
Спасибо. Рад, что видео оказалось полезным.
спасибо автору видео!!!!
Пожалуйста, рад, что видео понравилось
Спасибо, просто и понятно!)
Салам из Казахистана! Брат спасибо большое ! Ты красавчик по больще видос! Всё понято и чотка!👋👌👍👍👍✊✊✊✊✊✊✊
Пожалуйста!
вот такие должны быть все автоблогеры!!!!
@FURKAN TAŞBAŞEV Спасибо за высокую оценку!
Отличное видео. все понятно и просто. лайк
@Леонид Свидерский Спасибо за высокую оценку!
Это лучший видеоурок который я встречал, даже неопытный автолюбитель сможет все сделать сам! Спасибо огромное!
Пожалуйста. Рад, что видео оказалось полезным.
Братан все чётко ясно хорошо объяснили спасибо большое вам
Здаровя шастя вам 👍👍👍👍👍👍
@Даштан Ахмедов Пожалуйста! Рад, что видео оказалось полезным.
Всё доходчиво и понятно
Куда же Вы пропали? Классный канал.
Спасибо все грамотно понятно
Пожалуйста, рад, что видео оказалось полезным
@@lada636 Очень полезное видео!!! И профессиональное. Вам бы преподавателем работать..))
@@lada636 а точности щупа до 0,05 достаточно? Или лучше по точнее измерять? У вас есть шайбы и 3.47 и 3,62
@@user-ep9tk8cf8b Достаточно щупа до 0,05. Но если есть 0,01 то он лучше. А шайбы в магазине идут с шагом 0,01 мм. (вернее должны идти)
Видео замечательное, отлично.
Спасибо вам большое за урок.Пять клапанов были зажаты,отрегулирован и движок зашептал.Здоровья и процветания вам,спасибо.
Пожалуйста! Рад, что видео помогло.
Желательно взять с собой штангенциркуль в магазин ато были случаи что цифры не соответствует толщине шайбы
Очень качественно рассказано и показано,ничего лишнего.Доступно и понятно.Спасибо Вам.
Спасибо большое за высокую оценку!
МОЛОДЕЦ ! ДОМАШНИЙ АДРЕС ПРОШУ ! ИЛИ СОТОВЫЙ. ВСЕГО НАИЛУЧШЕГО ВАМ ! ПОДПИСАЛСЯ .
Спасибо за такое видео, всё очень доходчиво и понятно! Теперь легко могу взяться за регулировку клапанов, главное найти источник покупки шайб необходимых для замены!)) Но как минимум могу провести проверку и заполнить таблицу, а после подготовиться. Но уже буду точно знать состояние зазоров! Сейчас даже интересно, что мне выставили на ТО-0 по зазорам, по заказу заменили 4 шайбы, которые мне не отдали (старые)!!!!
@Юрий Федоров Рад, что видео оказалось полезным. А по поводу официального дилера - мнения очень неоднозначные. Все зависит от конкретных людей, которые там работают. К сожалению, сложившаяся система не мотивирует их к тому, чтобы в точности следовать разработанному регламенту.
А почему не отдали? Вы их оплатили, а вам их не отдали? Интересно, как это они объяснили.
@@I-gj1bq Никак не объяснили просто денег взяли)
Лучшее видео по ремонту ваз)
Спасибо!
Лучшего видео не бывает. Лайк.
Может вы видео имели ввиду?
@@lada636 именно так. исправил)))
Ну очень усложнили с таблицей. Померили фактический зазор клапана, и написали напротив него : "+" или "-" нужную толщину к установленной шайбе.
Ну конечно 👍 за трудолюбие
Спасибо всё доходчиво
Больше тебе спасибо
Спасибо четко и понятно
Пожалуйста!
Аккуратное видео. Без мотаний руки перед камерой без ( я сделал делал делаю без Я ) без лишних разговоров