Доброго дня, класне відео. Перебрав я також такий двигун ,то саме найбільше як на мій погляд була проблема то це його відмити ,особливо ребра циліндра. Бажаю вам успіхів і творчого натхнення!!!
Привет, труженик! Как поживаешь, как здоровье твоё и мамы? Очень-очень радуюсь твоим видио, Вася. Есть возможность увидеть и услышать. Маму целуй! Тебя Целую-обнимаю ❤ Удачи.
бывает что подсасывает воздух из под всасывающего коллектора в примыкании к головке, бывает что направляющие клапанов выработаны, надо проверить на люфт клапана, после я бы проверял свечи, крышку трамблёра, колпачки прозвонить тестером, и проверить на пробой, дальше высоковольтные провода, замерять компрессию и т.д.
Если болтик поддона сорвал резьбу в картере (30-ка или 40-ка двигателья), то резьбу можно нарезать М7х1. Да, ето не стандарт, но болтиков можно получить на разборке, из современных машын. В 40-ке вроде 21 болтик в суме или что-то похожее
Якщо капає саме з металевої кришки масляного насоса яка прикручується до самої кришки двигуна з низу _ то треба замінити прокладочку, я вирізаю з якогось журналу з глянцевих сторінок, треба мікрометром заміряти товщину сторінки, повинно бути 0,16мм. , все обезжирити і промазати прокладку тонким слоєм герметика. Якщо немає чем поміряти то на крайній випадок вирізати прокладку з радянської поштової откритки _ колись такі були там з написами поздоровленнями. Якщо капає з під самої кришки двигуна, то я ніколи не кладу прокладки з набору, там отвіри не відповідають розмірам, я прокладки вирізаю сам _ або з кожкартона, або з канцелярських папок, тримає багато років, перевірено.
Здравствуйте, перебрал двигатель по вашему видио все один в один. Пробно завёл нет давления, даже датчик давления выкрутил, масло от туда не вытекает. Где я мог не так что то сделать? В маслонасосе шестерни в норме
Привет. Там может быть несколько причин, бывает что масло приёмник не плотно прилегает к самой крышке двигателя и подсасывает воздух, может быть большая выработка штока привода шестерён масл. насоса, может быть редукционный клапан открылся и заклинил, но это вряд ли, забита магистраль _ это тоже вряд ли но теоретически можно попробовать продуть, остаётся ещё вариант что вкладыш съёмной крайней опоры неправильно установлен, там отверстие вкладыша диаметром 8мм должно смотреть при посадке в левую магистраль давления, а диаметром 4мм в верх к распредвалу, бывает ещё что вкладыш могли сильно сдвинуть в опоре подкладывая толстые проставки, и чуть приоткрывается канал в опоре с обратной стороны. В любом случае советую не расстраиваться, ещё раз разобрать эти узлы и всё проверить. У меня когда-то в 1991 году двигатель нормально получился с пятого раза, целый месяц проигрался _ разбирать и собирать пока всё получилось как надо. Думаю у вас всё получится и причина обнаружится.
Доброго дня, класне відео. Перебрав я також такий двигун ,то саме найбільше як на мій погляд була проблема то це його відмити ,особливо ребра циліндра. Бажаю вам успіхів і творчого натхнення!!!
Дякую, Вам також успіхів в творчості.
Ранее видел у вас идею востановление шпильки с помощью проволки ,воспользовался и я - таки да - идея рабочая !!! Спасибо и у меня все получилось!
Спасибо за комментарий, рад что мои видюшки помогают всем добрым людям.
@@ВасилийГнатюк-м2р да ,действительно полезный контент . Купил горбатого - кайфую от него ! Привет с Киева.
Мы тоже балдеем от горбатых, особенно во время путешествий и их проходимости. Привет из города Черновцы.
Привет, труженик! Как поживаешь, как здоровье твоё и мамы? Очень-очень радуюсь твоим видио, Вася. Есть возможность увидеть и услышать. Маму целуй! Тебя Целую-обнимаю ❤ Удачи.
Спасибо, здоровье _ всё в порядке, мама уже бегает по магазинам и собирает орехи в саду. Значит она хорошо себя чувствует. Всем привет.
Здравствуйте! Подскажите, есть ли разница в кулачках распредвала МеМЗ 965 и МеМЗ 966? Спасибо!
Успехов в реставрациях!
Здравствуйте! Разницы не видел, приходилось устанавливать и те и другие распредвалы, всё нормально и всё работает.
@@ВасилийГнатюк-м2р все установил, зазоры все выставил, но два цилиндра с одной стороны работают, два с другой нет. Искра есть, зазоры есть…
бывает что подсасывает воздух из под всасывающего коллектора в примыкании к головке, бывает что направляющие клапанов выработаны, надо проверить на люфт клапана, после я бы проверял свечи, крышку трамблёра, колпачки прозвонить тестером, и проверить на пробой, дальше высоковольтные провода, замерять компрессию и т.д.
Если болтик поддона сорвал резьбу в картере (30-ка или 40-ка двигателья), то резьбу можно нарезать М7х1. Да, ето не стандарт, но болтиков можно получить на разборке, из современных машын. В 40-ке вроде 21 болтик в суме или что-то похожее
Да, можно такой вариант использовать, только у меня под руками ничего такого не было и времени тоже не хватает.
Новые видеоролики
А що можна зробити з масло насосом бо з нього капає масло при прокладці з рем комплекту.
Якщо капає саме з металевої кришки масляного насоса яка прикручується до самої кришки двигуна з низу _ то треба замінити прокладочку, я вирізаю з якогось журналу з глянцевих сторінок, треба мікрометром заміряти товщину сторінки, повинно бути 0,16мм. , все обезжирити і промазати прокладку тонким слоєм герметика. Якщо немає чем поміряти то на крайній випадок вирізати прокладку з радянської поштової откритки _ колись такі були там з написами поздоровленнями. Якщо капає з під самої кришки двигуна, то я ніколи не кладу прокладки з набору, там отвіри не відповідають розмірам, я прокладки вирізаю сам _ або з кожкартона, або з канцелярських папок, тримає багато років, перевірено.
@@ВасилийГнатюк-м2р велике дякую за пораду спробую зробити сам ту прокладку . Там капає з самої кришки .
Здравствуйте, перебрал двигатель по вашему видио все один в один. Пробно завёл нет давления, даже датчик давления выкрутил, масло от туда не вытекает. Где я мог не так что то сделать? В маслонасосе шестерни в норме
Привет. Там может быть несколько причин, бывает что масло приёмник не плотно прилегает к самой крышке двигателя и подсасывает воздух, может быть большая выработка штока привода шестерён масл. насоса, может быть редукционный клапан открылся и заклинил, но это вряд ли, забита магистраль _ это тоже вряд ли но теоретически можно попробовать продуть, остаётся ещё вариант что вкладыш съёмной крайней опоры неправильно установлен, там отверстие вкладыша диаметром 8мм должно смотреть при посадке в левую магистраль давления, а диаметром 4мм в верх к распредвалу, бывает ещё что вкладыш могли сильно сдвинуть в опоре подкладывая толстые проставки, и чуть приоткрывается канал в опоре с обратной стороны. В любом случае советую не расстраиваться, ещё раз разобрать эти узлы и всё проверить. У меня когда-то в 1991 году двигатель нормально получился с пятого раза, целый месяц проигрался _ разбирать и собирать пока всё получилось как надо. Думаю у вас всё получится и причина обнаружится.
@@ВасилийГнатюк-м2р благодарю 🤝