NaVode Azimut 39 Очень маленький флайбридж
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Доброго времени друзья! Не смотря на мою любовь к верфи AZIMUT Aзимут хочу сказать что модель 39 футов мне пришлась не по вкусу очень тесно и мало места. Данная модель выпускалась с 1999 по 2007 год по разным источникам. Так же данные лодки были с разными двигателями одна версия 2 x 355 л.с. Cummins QSB 5.9, дизель, вторая Caterpillar 3116 2 x 355 л.с. соответственно дизель. Моторная яхта и Теснота в лодки которая 12 метров длиной и 4 метра шириной можно было сделать больше жизненного пространства. Если есть доводы по этому поводу готов обсудить в комментариях.
Приятного просмотра!
Жду обзор и на другие яхты с нетерпением!Очень нравится,как Вы тактично всё рассказываете)Ну Вы понимаете о чём я говорю)🤗⛵⛵⛵
Лодочка хорошая, но возраст дает свое. По отдельным вещам видно, что она на пороге совершеннолетия.
судя по всему требуется полный ребилд цена вопроса лодки решает все
Интересно двс тут живые? По видео бодро идет
Добрый вечер, планируем покупку данной лодки, так как вы ее осматривали, советуете к покупке или нет ?
Как с вами связаться? Можно контакт, утром с вами свяжусь
а в Сочи кранцы не поднимают, когда в море выходят?
@@NaVodeVladimir понятно
Всё бы ничего, но налог за такое сокровище просто неадекватный
@@NaVodeVladimir неадекватность как раз с регионом и связана: одно дело - столица с высоким уровнем дохода, и совсем другое - замкадье. У нас в Ярославской области ставка 150р, т.е. налог на такую яхту будет более 100 тыщ в год. И это при средней з/п 30. Поэтому налог абсолютно неадекватен. Почему нельзя было применить автомобильные ставки, не понятно...А как регион для владения судном он очень удобный - тут и Волга, и водохранилище, и масса яхтклубов и марин.
@@NaVodeVladimir вопрос даже не именно в азимут, любая лодка с моторами 300+, даже подвесными типа меркюри и прочими, уже имеет неадекватный налог, но вполне доступную цену. Будь на воде та же автомобильная ставка, что и на суше(ведь и там, и там - двс), подобные виды отдыха в регионах были бы гораздо доступнее, тем более, что вся инфраструктура уже есть.
@@NaVodeVladimir для авто - это было максимально справедливо и логично. Чем больше заправляешь, тем чаще давишь асфальт, и тем больше его износ ( и соответственно больше должен быть транспортный сбор). А вот с лодками тут не так все очевидно. Среда для перемещения лодок вроде бы никак не страдает от их присутствия, не портится, в отличие от дорожного покрытия на суше, поэтому к чему здесь логичнее привязать налог - пока не понятно)