здравствуйте, такая проблема, гбо Digitronic, редуктор ATIKER SR06 SUPER MAX, mapsensor stag ps - 02, машина w210, 3.2л, в жару появилась ошибка на газу 173 (соотношение топливной смеси выходящей за границы параметров определенных заводом изготовителем), пробег на газу 25т.км, приехал на диагностику гбо, давление 1.1 хотя настраивали 1.3, начали поднимать регулировочным болтом на редукторе и при незначительной регулировке давление резко скачет в верх (при повороте на 10 градусов поднимается на 0.2), за пол оборота винта поднялось выше 3.4бара, мап пробовали ставить другой показания те же, что может быть? Заранее спасибо!
Сейчас в каталогах атикеровских появился SR11. Интересно, сильно ли он отличается от SR06, кроме формы квадратный/круглый? Будет ли "автоматом Калашникова" или очередной маркетинг с удешевлением производства, ухудшением характеристик и увеличением стоимости ремкомплекта?
Посоветуйте пожалуйста какой лучше редуктор поставить на уаз патриот атикер супер или атикер супер мах? Сейчас стоит омвл спр он меня замучил его не хватает на мощностных режимах и трубку думаю нужно прокладывать на 8мм.
Пожалуйста напишите подойдет ли этот редуктор для Daewoo Matiz с двигателем 0.8 литра? В моей машине уже установлено ГБО-4 с редуктором Atiker SR08. Поработал чуть больше года (8-9 тыс. км пробега) и начал травить газ через вакуумный штуцер. К сожалению гарантия прошла. На СТО где делали установку назвали такие цены: перебрать SR08 стоит 22$ а заменить на Atiker SR06 стоит 33$. Вот и думаю не доплатить ли 11$ чтобы получить новый простой, надежный и дешевый в обслуживании редуктор. Перебрать SR06 при необходимости у нас стоит 15$
Просмотрел Ваши видео и прочитал комментарии. Как понимаю давление у SR06 и SR08 примерно одинаково погуливает? Редко кручу двигатель выше 3-3,5 тыс. оборотов. Почти весь пробег это спокойная езда на работу и по городу. Получается что в моем случае будет достаточно проверить давление при замене фильтров или перед дальней поездкой. В остальном перепады я не должен заметить и могу спать спокойно, поправьте если ошибаюсь :)
А у меня этот SR06 спустя 2 года течь начал...
Понятно, что переборка несложная, но нынче зима и перебирать без гаража - холодно...
А что регулирует винт шестигранника вы не в курсе ? Забыл. Не холостые обороты случайно ? А то что то слегка завысились.
Верно Вы сказали: автомат "Калашникова"!
здравствуйте, такая проблема, гбо Digitronic, редуктор ATIKER SR06 SUPER MAX, mapsensor stag ps - 02, машина w210, 3.2л, в жару появилась ошибка на газу 173 (соотношение топливной смеси выходящей за границы параметров определенных заводом изготовителем), пробег на газу 25т.км, приехал на диагностику гбо, давление 1.1 хотя настраивали 1.3, начали поднимать регулировочным болтом на редукторе и при незначительной регулировке давление резко скачет в верх (при повороте на 10 градусов поднимается на 0.2), за пол оборота винта поднялось выше 3.4бара, мап пробовали ставить другой показания те же, что может быть? Заранее спасибо!
Шток клапана в этой маленькой подпружиненой "гайке" зафиксирован сбоку потайным шестигранником? Или там torx ?
Интересно, а ремкомплекты у sr06 и silver s6 взаимозаменяемые?
Сейчас в каталогах атикеровских появился SR11. Интересно, сильно ли он отличается от SR06, кроме формы квадратный/круглый? Будет ли "автоматом Калашникова" или очередной маркетинг с удешевлением производства, ухудшением характеристик и увеличением стоимости ремкомплекта?
Посоветуйте пожалуйста какой лучше редуктор поставить на уаз патриот атикер супер или атикер супер мах? Сейчас стоит омвл спр он меня замучил его не хватает на мощностных режимах и трубку думаю нужно прокладывать на 8мм.
+volkodavyasha как определили, что спр не хватает? Большая просадка? Атикер супер должно хватать.
доборого ! не подскажите ,мембраны от атикера на кме голд подходят ??? за ранее спасибо
Только мембраны, клапан не подойдет.
Пожалуйста напишите подойдет ли этот редуктор для Daewoo Matiz с двигателем 0.8 литра?
В моей машине уже установлено ГБО-4 с редуктором Atiker SR08. Поработал чуть больше года (8-9 тыс. км пробега) и начал травить газ через вакуумный штуцер. К сожалению гарантия прошла. На СТО где делали установку назвали такие цены: перебрать SR08 стоит 22$ а заменить на Atiker SR06 стоит 33$. Вот и думаю не доплатить ли 11$ чтобы получить новый простой, надежный и дешевый в обслуживании редуктор. Перебрать SR06 при необходимости у нас стоит 15$
+Фёдор Медрин не вижу препятствий, но учтите, давление как и у большинства недорогих редукторов погуливает.
Просмотрел Ваши видео и прочитал комментарии. Как понимаю давление у SR06 и SR08 примерно одинаково погуливает? Редко кручу двигатель выше 3-3,5 тыс. оборотов. Почти весь пробег это спокойная езда на работу и по городу. Получается что в моем случае будет достаточно проверить давление при замене фильтров или перед дальней поездкой. В остальном перепады я не должен заметить и могу спать спокойно, поправьте если ошибаюсь :)
Фёдор Медрин все верно, электроника должна компенсировать отклонения.
Спасибо за быстрые ответы :)
А какое ваше мнение о редукторе sr08?
Очередной закос под BRC? Не попадался еще мне этот редуктор.
Классный, не жалею что приобрёл 6лет работы без проблем.