у меня такой редуктор примерно с 2013 года, недавно начала пропускать мембрана в вакуумную камеру, при разборе оказалось, что никакой спиральки в нем нет, отработал без ремонта более 7 лет!
И если будете ремонтировать его , если у вас много лошадей под капотом, желательно пружины не убирать, так как при больших скоростях они будут помогать обогреву пропускаемого газа и для нормальной, экономичной работы двигателя, необходимо чтоб в него подавался прогретый газ
Пружинки там служат для дополнительного обогрева газа на выходе, очень необходимы в зимних и холодных условиях. Этот редуктор без проблем тянет 280 лошадей, а то и больше даже. Очень хороший, надёжный редуктор.Но в последнее время с ними обнаружил одну проблему, если его ставить на авто 240+ лошадиных сил, то при кат офф ( торможение , сброс педали газа) он начал закидывать 3-4 атм давление, вследствие чего автомобиль часто глохнет при резком торможении, раньше с этими редукторами такого не замечал, при кат офф они раньше не закидывали такого давления...
Добрый вечер. Проблему мою решили, что писал ниже. Точнее сам определил косяк установщика. Теперь появилась новая, точнее старая) плохой запуск на холодную. Сегодня снял шланг ваккума с мапа. На работающем двигателе пузырится, не сильно, но всё-таки, возможно в этом причина? Читал на флрмах, что у этого редуктора пообле9 с клапаном и стоит поставить отдельный вместо родного. Также я не очень понимаю связь, между клапанлм и ваккумом. Если не держит клапан, то как он травит, через штуцер ваккума? Редуктор новый, до этого столя такой-же и были такие же симптомы.
Клапан с Эмером идет обыкновенный Валтек, как и с другим оборудованием и под другими брендами. Его не рекомендуется ставить с отклонениями от вертикали. Если лежит на боку - надо поправить. Если сифонит в вакуумную полость - значит через мембрану. Очень редко мембрану рвет высоким давлением, либо через центральное отверстие мембраны. Но это надо диагностировать давление, а потом вскрывать и устранять. Что-то у Вас не заладилось с ГБО или с установщиками.
Электроник Авто, да, вы правы, что-то и с гбо и с установщиками)) смотрите. Вечером давление было 1.08, утром 0.60. При этом я снял шланг ваккума с редуктора, утром завелся также плохо.
Спасибо за ответ. А брс свои большие начальные вложения отработает вдолгую? Получается если при установке каждый рубль дорог, то самый оптимальный Диджитроник аеб? Порекомендуйте пожалуйста газовое оборудование на Шевроле Орландо 1.8(141)механика? Важно как будет себя вести оборудование на протяжении 4-5 лет(пробег 100-150тыс.) со стоимостью обслуживания, расходом и прочим...
@@electronic_auto может и датчик. До переборки мотора более или менее машина ехала на газу. Сейчас вообще жутко. Еле еле. Делал автокалибровку, программа показывает 88-90 кПа. А что за датчик? Где он находится и как проверить врёт или нет?
Что выбрали вместо БРС гениус макс? Чем он вас не устроил? Я себе как раз ГБО ставить хочу (точнее старое снимать и ставить новое.). Смотрю в сторону гбо БРС - максимальный его вариант Мозги BRC Sequent 32 OBD, Редуктор BRC GENIUS MAX, Форсунки BRC IN03 MY09 (желтые). Или смотреть что-то в сторону 1)) Мозги KME NEVO Pro, Редуктор KME Silver/ или KME GOLD GT, форсунки Barracuda Single. 2) Мозг Stag-4 QBox Plus, редуктор KME Silver/ или KME GOLD GT / Или Томасетто , форсунки Hana Single Green 33 - 50 . Сколько у вас БРС отходило?
Помню времена, когда повально выкавыревал эти чёртовы медные пружинки из редукторов zavoli. Не ужели завод не делал испытаний, прежде чем начать продажи этого барахла
извините за глупый вопрос. но что будет если редуктор с такой (в три раза большей) мощностью поставить на авто 77 л.с. переплата в деньгах не пугает. сильно подкупает его надежность , исходя из ваших слов. и какие желательно к нему форсунки (аеб, баракуда и т.д.) вприск фазированый. до этого 10 лет ездил на вальтеках. заранее благодарен за ответ.
Ставьте Nordic и не парьтесь. Надежность нормальная. Форсунки в разных регионах ходят по разному. У нас Барракуда ходит дольше, чем АЕБ. Вообще, у нас форсунки любые ходят в среднем нормально, кроме Zavoli, BRC, AEB, AC W02. Эти не ходят. Мрут, как мухи в октябре.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, это надежные редуктора? Хочется редуктор с запасом и чтоб хорошего качества. Думал в начале брать BRC, но там вроде как мембрана быстро дубеет. Про Tomaseto очень много негатива в интернете. А про данный редуктор маловато информации. Спасибо.
@@electronic_auto Установщики мне сегодня рассказали и показали, что ставили 8 эмеров, 6 в итоге они заменили из-за того, что редуктор забрасывал давление на прадиках бензиновом. Целая коробка этих редукторов, якобы газ плохой не любит. Пробеги были маленькие. Это им просто брак попался? Не хотят заказывать. Спасибо! OMVL CPR HP понадежней? Смотрел у вас обзор, как я понял нет ничего криминального.
Добрый день, подскажите, пожалуйста после замены ремкомплекта редуктор начал сбрасывать давление после каждого ускорения и последующего отпускания педали газа, причем с явными слышимыми щелчками. По программе давление скачет до 2.1 вместо настроенных 1.4. Что я мог неправильно сделать и что обратить внимание при повторном вскрытии и осмотре редуктора?
Ребята, у меня вопрос, если позволите. В машине при покупке был установлен Valtek Palladio, по сути тоже что и вы сейчас крутите, с малым фильтром. Между 2мя штуцерами для подачи(и обратки) антифриза есть ещё один маленький штуцер, так вот, он у меня заглушен т.е. стоит пробка. Для чего этот маленький штуцер нужен, и зачем его заглушили? Насколько это критично? Спасибо.
Это предохранительный клапан. Он сбрасывает давление, если оно превышает 4,5 атмосферы. Заглушили - видимо травил. Если неисправен редуктор - может сорвать газовые шланги. Всё зависит от случая. Лучше снять пробку, понаблюдать будет он сифонить или нет. Если травит- разобрать и почистить.
@@olegsazhnev681 Нет, инженеры придумали разные направления: в корпус воздушного фильтра, в коллектор. Обычно это не делается. Либо шланг выводится под машину.
Добрый день. Частый я у вас гость) Скажите на вояджер\караван 3.3 180 лс какое оптимальное давление для этого редуктора? на данный момент 1.34, стоить закрутить до 1.2? Форсунки бараккуда.
Добрый вечер! Не подскажете, что может быть. Утром стал заводить, машина глохнет при переключении на газ. Подключил комп, давление 3,6 показывает. Регулировочным винтом не убавляется. Редуктор emer palladio.
варианта 2. Либо датчик ps накрылся, либо эмер не сдержал давление. Ослабить газовый шланг в удобном месте, спустить давление и посмотреть показатели. Если по-прежнему 3,6, значит ps. Если давление упало, заводим, переключаем на газ и наблюдаем. Может магистральный клапан не закрылся и его надо почистить, а может сам эмер.
@@electronic_auto Спасибо. Дело действительно оказалось в магистральном клапане. И переборка не помогла, хотя он и так новый. На тёплую хорошо, на холодную видимо резинка дубеет и он начинает травить. Судя по отзывам, проблема распространённая. Лучше поставлю дублирующий клапан. Интересно, почему редуктор не сбросил через аварийный клапан? Или у emerа давление на сброс больше 3,6?
@@andrewhot4084 у меня тоже самое сейчас, вчера заменил плунжер на МНК, проездил все норм, сегодня все по новой, завышает давление, более 3 атм, и зуммер пищит и отключает газ. Вы как решили проблему?
Я на 2jz поставил КМЕ голд. Рад,что он ёмкий и выхода два (в топливную рампу с разных торцов два шланга) цена в районе 7тр. До этого стоял кме Сильвер,которого перестало хватать через год и в холодное время.
Здравствуйте. Езжу на ауди 4.2 335л.с по паспорту. Стоит редуктор ловато нр- слабоват. Форсунки баракуда 130. Рассматриваю в качестве редуктора эмер палладио и томасето антартик супер ат13 и кме голд. Посоветуйте пожалуйста, либо какой другой . Установка двух редукторов почти невозможна изза отсутствия места. И если ограничить работу на газе до 4000об то мощность двигателя далеко до 300л.с. Спасибо
У Эмера хоть можно давление накрутить до 1.5 - 1.6. Остальные редуктора не годятся вообще. Прочие недостатки одного редуктора (просадка и заброс давления) решать программными методами.
Электроник Авто ,спасибо. Еще вопрос- поставил форсунки баракуда 130 , жиклеры рассверлил до 2.6 (на старых ловато кп были 2.7). Коэфициент при давлении 1 упал на 1.2 начальный и 1 мощностной. Что скажете. Некоторые вообще без жиклеров ездят, тогда вообще коэф упадет. На холостых время бенз мозга 2.8, газовых форсунок 4.0
Если вы про магистральный газовый клапан, то шток должен ходить вертикально. Фильтр будет смотреть в сторону. Так вероятность заклинивания сводится почти к нулю.
Віктор Гнідий если вы имеете в виду клапан на редукторе, тогда он должен быть по возможности фильтром вниз, многие установщики ставят его как попало. Если его ставить фильтром вверх, то часть пыльцы с фильтра засоряет сам клапан, в следствие чего он рюперестает работать, потом приходится его снимать чистить и ставить обратно
да есть такие и без спирали, за место спирали там внутри ребра. вот ссылка на такой www.propan.ru/forum/gallery/image_page.php?album_id=36&image_id=716
Добрый вечер. Вот стоит у меня этот редуктор с мозгами омвл сейвер. Недавно поставил. Постоянные проблемы с запуском двигателя на холодную. Установщики говорят, что он не пропускает и форсунки тоже, давление в рампе есть и проблема в долгосрочной коррекции. Коррекцию постоянно регулируют, то беднее, то богаче сделали, но проблема появляется спустя пару дней. Что может еще быть, может кто-то сможет подсказать?
Нужно методично искать проблему. Из опыта возможные причины по степени вероятности: 1. негерметичность форсунок omvl sl; 2. Негерметичность магистрального клапана, мембраны редуктора. Перед вечерней стоянкой сбросьте давление после редуктора. Утром будет результат. Я бы смотрел форсунки на микроутечку. Пусть установщики заменят рампы. Результат также будет быстрым.
С барракудой вероятность утечки не велика. Авто какой?Шланг газовый, который с фильтром и к форсункам. Сбросить давление и посмотреть заводку утром. Хотя, если смесь сильно кривая, то может необходимо сбросить адаптации и потом проверять.
Электроник Авто автомобиль додж караван. 2003 год двигатель 3.3, 180лс. Шланг вакуумный проверял, точно не пропускает. От фильтра к форсункам не проверял, у меня алекс 360 с двумя выходами. Настаривали на ходу плюс потом на холостом смотрели коррекцию. Эио было уже раза 4. Установщик предлагают поставить реле сброса памяти, но мне кажется, что можно и без него обойтись, главное правильно настроить, но им что-то не удаётся. Возможно из-за того, что у меня выбит катализатор?
у меня такой редуктор примерно с 2013 года, недавно начала пропускать мембрана в вакуумную камеру, при разборе оказалось, что никакой спиральки в нем нет, отработал без ремонта более 7 лет!
И если будете ремонтировать его , если у вас много лошадей под капотом, желательно пружины не убирать, так как при больших скоростях они будут помогать обогреву пропускаемого газа и для нормальной, экономичной работы двигателя, необходимо чтоб в него подавался прогретый газ
Пружинки там служат для дополнительного обогрева газа на выходе, очень необходимы в зимних и холодных условиях. Этот редуктор без проблем тянет 280 лошадей, а то и больше даже. Очень хороший, надёжный редуктор.Но в последнее время с ними обнаружил одну проблему, если его ставить на авто 240+ лошадиных сил, то при кат офф ( торможение , сброс педали газа) он начал закидывать 3-4 атм давление, вследствие чего автомобиль часто глохнет при резком торможении, раньше с этими редукторами такого не замечал, при кат офф они раньше не закидывали такого давления...
У меня такая же проблема,то же глохнет. Кто-нибудь решил эту проблему?
Здравствуйте, появился стук в редукторе пока он греется. Как только на греется и переходит на газ стук прекращается. Скажите что может быть?
Добрый вечер. Проблему мою решили, что писал ниже. Точнее сам определил косяк установщика. Теперь появилась новая, точнее старая) плохой запуск на холодную. Сегодня снял шланг ваккума с мапа. На работающем двигателе пузырится, не сильно, но всё-таки, возможно в этом причина? Читал на флрмах, что у этого редуктора пообле9 с клапаном и стоит поставить отдельный вместо родного. Также я не очень понимаю связь, между клапанлм и ваккумом. Если не держит клапан, то как он травит, через штуцер ваккума? Редуктор новый, до этого столя такой-же и были такие же симптомы.
Клапан с Эмером идет обыкновенный Валтек, как и с другим оборудованием и под другими брендами. Его не рекомендуется ставить с отклонениями от вертикали. Если лежит на боку - надо поправить. Если сифонит в вакуумную полость - значит через мембрану. Очень редко мембрану рвет высоким давлением, либо через центральное отверстие мембраны. Но это надо диагностировать давление, а потом вскрывать и устранять. Что-то у Вас не заладилось с ГБО или с установщиками.
Электроник Авто, да, вы правы, что-то и с гбо и с установщиками)) смотрите. Вечером давление было 1.08, утром 0.60. При этом я снял шланг ваккума с редуктора, утром завелся также плохо.
Электроник Авто клапан стоит катушкой на 14 часов.
У Вас на сайте на автомобиль Шевроле Орландо 1.8(141) вы поставили: Digitronic AEB MP48 OBD.
А BRC и Lovato не лучше ли будут для данного автомобиля?
+Evgeniy Dmitriev фотографии не обновлялись несколько лет. Ловато - тоже аеб и лучше не будет. Брс лучше, но дороже.
Спасибо за ответ.
А брс свои большие начальные вложения отработает вдолгую?
Получается если при установке каждый рубль дорог, то самый оптимальный Диджитроник аеб?
Порекомендуйте пожалуйста газовое оборудование на Шевроле Орландо 1.8(141)механика? Важно как будет себя вести оборудование на протяжении 4-5 лет(пробег 100-150тыс.) со стоимостью обслуживания, расходом и прочим...
Брс может отработает, а может и нет. Смерть даже одной форсунки очень накладна. Digitronic iQ + форсунки Dymco обойдется дешевле.
Подскажи, возможно ли отремонтировать данный редуктор рем.комплектом, который продаётся?
Двумя ремкомплектами. Клапанок отдельно, мембраны отдельно продаются.
@@electronic_auto для чего спиральки
он честные 220 сил потянет? 4.3 американец )
Если я перепутал местами шланги нагрева на редукторе это очень критично?
А разве есть разница того как их соединенить?
А разве есть разница того как их соединенить?
@@ОбитательЗемли-ц3м Зимой - есть.
Доброго дня. Ставил на свой emer ремкомплект и не обнаружил там пружинок-спиралек. А можете немного пояснить, зачем они нужны? Заранее благодарен.
+Алексей Горячев они нужны для улучшения теплообмена между стенками редуктора и проходящим газом.
Скажите пожалуйста, как на нем отрегулировать давление? Программа показывает 88 кПа. Машина плохо едет.
Давление регулируется центральным винтом под шестигранник. может датчик давления врет?
@@electronic_auto может и датчик. До переборки мотора более или менее машина ехала на газу. Сейчас вообще жутко. Еле еле. Делал автокалибровку, программа показывает 88-90 кПа. А что за датчик? Где он находится и как проверить врёт или нет?
Вы пробывали ставить KME extreme как редуктор?
Нет, не пробовали.
Вопрос не в тему. Впервые столкнулся с этим редуктором при установке, подскажите по датчику температуры какой выбирать в программе digitronlc?
С диджиком скорее всего 4к7. Бывали с эмером еще 3к3 датчики
@@electronic_auto Спасибо
Скажите можно ли этот редуктор поставить вместо brc genius max нового типа? Температурный датчик такой-же или что-то надо будет переделывать?
Датчик другой совсем.
Можно ли перекрутить датчик с BRC в этот редуктор?
Что выбрали вместо БРС гениус макс? Чем он вас не устроил? Я себе как раз ГБО ставить хочу (точнее старое снимать и ставить новое.). Смотрю в сторону гбо БРС - максимальный его вариант Мозги BRC Sequent 32 OBD, Редуктор BRC GENIUS MAX, Форсунки BRC IN03 MY09 (желтые). Или смотреть что-то в сторону 1)) Мозги KME NEVO Pro, Редуктор KME Silver/ или KME GOLD GT, форсунки Barracuda Single.
2) Мозг Stag-4 QBox Plus, редуктор KME Silver/ или KME GOLD GT / Или Томасетто , форсунки Hana Single Green 33 - 50 .
Сколько у вас БРС отходило?
@@mikhail4811 Emer Palladio поставил. На него ремкомплект стоит дешевле. BRC GENIUS MAX только старого образца были хорошие.
Здравствуйте,а где приобрести ремкомплект для него
В интернетах. Берите только оригинал.
Помню времена, когда повально выкавыревал эти чёртовы медные пружинки из редукторов zavoli. Не ужели завод не делал испытаний, прежде чем начать продажи этого барахла
извините за глупый вопрос. но что будет если редуктор с такой (в три раза большей) мощностью поставить на авто 77 л.с. переплата в деньгах не пугает. сильно подкупает его надежность , исходя из ваших слов. и какие желательно к нему форсунки (аеб, баракуда и т.д.) вприск фазированый. до этого 10 лет ездил на вальтеках. заранее благодарен за ответ.
Ставьте Nordic и не парьтесь. Надежность нормальная. Форсунки в разных регионах ходят по разному. У нас Барракуда ходит дольше, чем АЕБ. Вообще, у нас форсунки любые ходят в среднем нормально, кроме Zavoli, BRC, AEB, AC W02. Эти не ходят. Мрут, как мухи в октябре.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, это надежные редуктора? Хочется редуктор с запасом и чтоб хорошего качества. Думал в начале брать BRC, но там вроде как мембрана быстро дубеет. Про Tomaseto очень много негатива в интернете. А про данный редуктор маловато информации. Спасибо.
Хороший редуктор. Ходит долго. При подключении водяных шлангов, важно не перепутать вход и выход.
@@electronic_auto Установщики мне сегодня рассказали и показали, что ставили 8 эмеров, 6 в итоге они заменили из-за того, что редуктор забрасывал давление на прадиках бензиновом. Целая коробка этих редукторов, якобы газ плохой не любит. Пробеги были маленькие. Это им просто брак попался? Не хотят заказывать. Спасибо! OMVL CPR HP понадежней? Смотрел у вас обзор, как я понял нет ничего криминального.
Какой в итоге поставили?
Добрый день, подскажите, пожалуйста после замены ремкомплекта редуктор начал сбрасывать давление после каждого ускорения и последующего отпускания педали газа, причем с явными слышимыми щелчками. По программе давление скачет до 2.1 вместо настроенных 1.4. Что я мог неправильно сделать и что обратить внимание при повторном вскрытии и осмотре редуктора?
Разобрал и нашел ошибку сам - неправильно установил шайбу-шляпку на пружину. Спасибо автору видео - увидел как она должна стоять правильно.
Скорее всего клапанок нужно было заменить
Здравствуйте скажите бмв 4,4 V8 потянет он?
Добрый день должен ли этот клапан держать давление при замене фильтра или нужно закрывать на баллоне кран нужно подскажите пожалуйста?
Фильтр стоит до клапана, соответственно, необходимо перекрыть на баллоне.
@@electronic_auto спасибо
@@electronic_auto и ещё один вопрос если не затруднит я слышал говорят что клапан должен стоять катушкой вверх есть ли разница по положению клапана
@@ahmeddakaev6654 Да, желательно, чтоб стоял вертикально - меньше вероятность, что начнет пропускать.
Ребята, у меня вопрос, если позволите.
В машине при покупке был установлен Valtek Palladio, по сути тоже что и вы сейчас крутите, с малым фильтром. Между 2мя штуцерами для подачи(и обратки) антифриза есть ещё один маленький штуцер, так вот, он у меня заглушен т.е. стоит пробка. Для чего этот маленький штуцер нужен, и зачем его заглушили? Насколько это критично?
Спасибо.
Это предохранительный клапан. Он сбрасывает давление, если оно превышает 4,5 атмосферы. Заглушили - видимо травил. Если неисправен редуктор - может сорвать газовые шланги. Всё зависит от случая. Лучше снять пробку, понаблюдать будет он сифонить или нет. Если травит- разобрать и почистить.
@@electronic_auto Спасибо за ответ. Сброс газа подразумевался просто в подкапотное пространство инженерами?
@@olegsazhnev681 Нет, инженеры придумали разные направления: в корпус воздушного фильтра, в коллектор. Обычно это не делается. Либо шланг выводится под машину.
@@electronic_auto Спасибо.
Добрый день.
Частый я у вас гость)
Скажите на вояджер\караван 3.3 180 лс какое оптимальное давление для этого редуктора? на данный момент 1.34, стоить закрутить до 1.2? Форсунки бараккуда.
Давление выбирается в зависимости от производительности форсунок и их рабочего диапазона. На Эмере от 1, 3 до 1,5 нормальное давление.
Здарова подскажи какого цвета форсунки brc лучше поставить на солярис 1.6
+Прост Хабиб мне кажется синего
Здравствуйте подскажите пожалуйста как открывается задняя крышка редуктора
Нужно большую латунную гайку открутить. Но вообще, там нечего смотреть, прокладки в ремкомплекте тоже нет. Если тосол не бежит, лучше не снимать
Всё понял.Спосибо
Здравствуйте! С выбросного штуцера газ травит без остановки! Это что.? Подскажите
@@НұрханТынбаев Алейкум ассалам это от мембраны редуктора надо поменять ремкомплект.
Добрый вечер! Не подскажете, что может быть. Утром стал заводить, машина глохнет при переключении на газ. Подключил комп, давление 3,6 показывает. Регулировочным винтом не убавляется. Редуктор emer palladio.
варианта 2. Либо датчик ps накрылся, либо эмер не сдержал давление. Ослабить газовый шланг в удобном месте, спустить давление и посмотреть показатели. Если по-прежнему 3,6, значит ps. Если давление упало, заводим, переключаем на газ и наблюдаем. Может магистральный клапан не закрылся и его надо почистить, а может сам эмер.
@@electronic_auto Спасибо. Дело действительно оказалось в магистральном клапане. И переборка не помогла, хотя он и так новый. На тёплую хорошо, на холодную видимо резинка дубеет и он начинает травить. Судя по отзывам, проблема распространённая. Лучше поставлю дублирующий клапан.
Интересно, почему редуктор не сбросил через аварийный клапан? Или у emerа давление на сброс больше 3,6?
@@andrewhot4084 сам редуктор оригинальный?
@@АртурБабаев-в8г оригинальный. Абсолютно новый редуктор был. Магистральный клапан у них - это проблема.
@@andrewhot4084 у меня тоже самое сейчас, вчера заменил плунжер на МНК, проездил все норм, сегодня все по новой, завышает давление, более 3 атм, и зуммер пищит и отключает газ. Вы как решили проблему?
Здравствуйте! какой посоветуете редуктор для Прадо 150 2,7л?
Я на 2jz поставил КМЕ голд. Рад,что он ёмкий и выхода два (в топливную рампу с разных торцов два шланга) цена в районе 7тр. До этого стоял кме Сильвер,которого перестало хватать через год и в холодное время.
Здравствуйте. Езжу на ауди 4.2 335л.с по паспорту. Стоит редуктор ловато нр- слабоват. Форсунки баракуда 130. Рассматриваю в качестве редуктора эмер палладио и томасето антартик супер ат13 и кме голд. Посоветуйте пожалуйста, либо какой другой . Установка двух редукторов почти невозможна изза отсутствия места. И если ограничить работу на газе до 4000об то мощность двигателя далеко до 300л.с. Спасибо
У Эмера хоть можно давление накрутить до 1.5 - 1.6. Остальные редуктора не годятся вообще. Прочие недостатки одного редуктора (просадка и заброс давления) решать программными методами.
Электроник Авто ,спасибо. Еще вопрос- поставил форсунки баракуда 130 , жиклеры рассверлил до 2.6 (на старых ловато кп были 2.7). Коэфициент при давлении 1 упал на 1.2 начальный и 1 мощностной. Что скажете. Некоторые вообще без жиклеров ездят, тогда вообще коэф упадет. На холостых время бенз мозга 2.8, газовых форсунок 4.0
@@CooLProfy Я бы опустил время газовых форсунок на ХХ без нагрузки до 3.2 мс. Проверил бы на дороге во всех режимах, выход из cut off в том числе.
Может у вас есть группа в вайбере про гбо или профильная где можно пообщаться . Буду благодарен
@@CooLProfy нет такого. Времени нет на это.
Подскажи зачем там пружина ?
какая из них?
Для лучшего испарения газа.Многие считают что она лишняя , потому как с ней быстрее забивается испарительная камера.
Как правильно ориентировать в пространстве гидроклапан? Спасибо.
Если вы про магистральный газовый клапан, то шток должен ходить вертикально. Фильтр будет смотреть в сторону. Так вероятность заклинивания сводится почти к нулю.
Віктор Гнідий если вы имеете в виду клапан на редукторе, тогда он должен быть по возможности фильтром вниз, многие установщики ставят его как попало. Если его ставить фильтром вверх, то часть пыльцы с фильтра засоряет сам клапан, в следствие чего он рюперестает работать, потом приходится его снимать чистить и ставить обратно
Напоминает Zavoli Zeta, только лучше)
да есть такие и без спирали, за место спирали там внутри ребра.
вот ссылка на такой www.propan.ru/forum/gallery/image_page.php?album_id=36&image_id=716
Добрый вечер. Вот стоит у меня этот редуктор с мозгами омвл сейвер. Недавно поставил. Постоянные проблемы с запуском двигателя на холодную. Установщики говорят, что он не пропускает и форсунки тоже, давление в рампе есть и проблема в долгосрочной коррекции. Коррекцию постоянно регулируют, то беднее, то богаче сделали, но проблема появляется спустя пару дней. Что может еще быть, может кто-то сможет подсказать?
Нужно методично искать проблему. Из опыта возможные причины по степени вероятности: 1. негерметичность форсунок omvl sl; 2. Негерметичность магистрального клапана, мембраны редуктора. Перед вечерней стоянкой сбросьте давление после редуктора. Утром будет результат. Я бы смотрел форсунки на микроутечку. Пусть установщики заменят рампы. Результат также будет быстрым.
Электроник Авто спасибо за совет. Дело в том, что форсунки барракуда и установлены по одиночке. Давление после редуктора это вакуумный шланг?
С барракудой вероятность утечки не велика. Авто какой?Шланг газовый, который с фильтром и к форсункам. Сбросить давление и посмотреть заводку утром. Хотя, если смесь сильно кривая, то может необходимо сбросить адаптации и потом проверять.
Электроник Авто автомобиль додж караван. 2003 год двигатель 3.3, 180лс. Шланг вакуумный проверял, точно не пропускает. От фильтра к форсункам не проверял, у меня алекс 360 с двумя выходами. Настаривали на ходу плюс потом на холостом смотрели коррекцию. Эио было уже раза 4. Установщик предлагают поставить реле сброса памяти, но мне кажется, что можно и без него обойтись, главное правильно настроить, но им что-то не удаётся. Возможно из-за того, что у меня выбит катализатор?
А если закрыть баллон, выработать газ из трубки и пару дней покатать на бензине? Будет заводиться?
Здравствуйте. Тойоту 5.7 он потянет?
Маловато будет.
@@electronic_auto что можете посоветовать
@@ВикторНизванов два редуктора, типа zavoli zeta s или подобные
@@electronic_auto спасибо большое
Мою Тундру 5,7 тянет отлично
Добрый день. Подскажите пожалуйста, может ли антифриз попадать во впрыск газа при таком редукторе?
Нет
За этим же вопросом зашел сюда) тоже ищу куда уходит антифриз. уже все варианты перепроверил.