Programa 90 Coches Pullman Hitachi
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- Опубликовано: 7 май 2024
- Programa super especial sobre los coches "Pullman" Hitachi, vamos al Ferroclub de Escalada y te mostramos el que están poniendo en valor. A la manera de Tu Tren! acompañame, por EL GARAGE TV. " el gran programa de trenes de la Argentina"
Restauracion de exelencia !!! una masa el vikingo , seguro y me la juego que los japoneses van a pasar por escalada a felicitarlos 💪 Se lo MERECEN !
Y cuantos que habia!! Los arruinaron vandalizaron , incendiaron !! Una gran pena ..... Hubo muchos muchos desparramados quedaron por todo el pais. El de escalada fue traido de la selva de kilo 4 gerli , y con la gente del ferroclub, el querido raul !! Trabajando con el equipo siempre al detalle, Le mando un saludo grande!!, gracias Guillermo y en la proxima visits que hagas al ferroclub de escalada hace un informe de la alsthom 8018 . Vale la pena !!! Abrazo grande!!
Muchas gracias por tu comentarios y la 8018 la tenemos en agenda, abrazo!
Hermoso coche, un genio el vikingo...un libro abierto
Un fenomeno, abrazooo!
GRACIAS GUILLERMO POR MOSTRARNOS UN EJEMPLAR DE ESTOS COCHES CON DETALLES DE GRAN LUJO Y UNA SUSPENSION SOLO COMPARABLE A LOS COCHES BUDD DE "EL MARPLATENSE". FELICITACIONES A LA GENTE DEL FERROCLUB ESCALADA POR PRESERVAR ESTE MATERIAL PRECIOSO.
Graciasss abrazo!
Que bueno.
He viajado en estos coches y varias veces a Mar del Plata.
Circulando en grandes trenes de Ferrocarriles Argentinos y UEPFP - Ferrobaires, Ferrocarriles Mediterráneos Fe.Med SA., Tucumán Ferrocarriles Tu.Fe.S.A.,
NOA Ferrocarriles, Ferrocentral, TBA Trenes de Buenos Aires, Se.Fe.Pa. ,- Tren Patagónico, Trenes Argentinos.
El Tren Museo Itinerante pose el PA.606, que se puede visitar que círculo
en el Expreso Los Arrayanes.
Saludos.
Hola buena reseña sobre los operadores que los tuvieron. Saludos!
que cochazo, lpm, los disfruté en su tiempo, desde muy chiquito en el Sierras Grandes, hasta ya bien adulto en el de Pinamar. Los asientos son 10000 veces mejores que los de los actuales, si yo tuviera que tomar una decisión tiro a la bosta todos los asientos chinos y rescato las estructuras de los asientos de los P y los PA para mandarlos en los coches actuales retapizados. Debo volver a Escalada, no voy desde 2006 maso.
Excelente decisión!
Que grande el vikingo y equipo! Están restaurando historia, muy buen vídeo amigo
Graciasss
Felicitaciones por preservar ese hermoso material ferroviario.
Que hermoso video Guillermo con este viquinjo que es un lujo
Graciasss!
Felicitaciones por el tremendo laburo que hacen!!
Que buen programa Guillermo, es como que me pareció corto porque me enganche de entrada te felicito a vos a juli y todos los que hacen posible el programa y un agradecimiento especial a este muchacho que le dicen vikingo que es un libro abierto sobre lo que es restauración, gracias a todos!!!!!
Muchisimas gracias por tu reconocimiento!!! Abrazo!
Que lindo que se viajaba, yo viajaba en los Hitachi del Urquiza, que no tenían las jorobas que tienen los del Roca!!!!!
Siii pronto los veremos también!
@@guillermorobino que bueno, aún me acuerdo de ese ronroneo, muy de Hitachi
Q buenos coches remolcados hitachis q gran trabajo q hacen en escalada mucho mjor prparados q linch tub la suwrt d ir varias vecs creo q voy a volver a ir en un futuro muy buen prograna un abrazo
hola Guille! lejos los coches mas lindos!!!!
Si que si!
¡Espectacular Guillermo !!!
Gracias abrazooo!!!
Como andas Guille, yo tuve oportunidad de viajar en los Hitachi con el 565/566 a Mendoza y también en los Pullman Werskpoor y los últimos ya sea porque eran mas pesados la suspension era mucho mejor en mi opinión. Un abrazo desde Portland.
Si es posible, otros coches espectaculares. Abrazo!
Vi todo el video, me gusta todo lo que estan haciendo de reconstruir el material rodante que muchos, tal vez injustamente, creiamos que era irrecuperable.
Me gustaria preguntar si existe alguna manera de conseguir el manual de especificaciones y estandares que estan usando para reconstruir los vagones Hitachi, sobre todo, quiero aprenderme los nombres de los colores que usan y me gustaria aprender los aspectos tecnicos del sistema de climatizaciion, generador, etc etc.
Si no me equivoco, estos trenes compartirian tecnologia con el primer Shinkansen (tren bala) japones que fue fabricado inicialmente por Hitachi.
Gracias por compartir tocayo. el trabajo del ferro club Escalada es realmente impresionante. Un abrazo
Abrazooo!
Que lindos recuerdos, miles de veranos a Miramar en esos coches que eran un lujo. . . Qué pasó de repente que desaparecieron todos? Fue el cierre de ferrobaires en épocas de vidal cuando se terminaron de perder la mayoría de ellos? No pueden recuperarse algunos? Están ahí muriendo en Remedios de Escalada no?
Despues de Once se busco solo nuevos 0km, algo dificil... cuando mucho material como este se podria recuperar es muy noble. Saludos!
@@guillermorobino claro, mi pregunta giraba en torno a cuándo fue que se sacaron de servicio estos coches. Fue con el cierre de Ferrobaires?
@@leandro7926 entiendo que si, no obstante alguno sigue en Tren Patagonico.
muy buen video cuantos recuerdos
saludos
Graciasss
Que recuerdo de los 70's y 80's cuando un viaje a Mar del Plata tomaba cinco horas o quizas algo menos y no como ahora que tardan mas. Yo vi como funcionan en Europa los trenes seguramente de no tener politicos que lo destruyeron todo y hablo de todos durante estos 40 años de democracia hoy tendriamos ferrocarriles como en Europa
Un caño los hitachi igual me gustan mas los pullman weekspoor
Se sacaron los ceniceros despues del accidente de Brandsen del Luciérnagas el 8/3/1981, por una directiva por parte de la Gerencia del Roca, quienes en ese entonces, los directivos iban a visitar a los pasajeros afectados de aquel accidente, y cuando llegaron a mi casa, sabiendo que era Ferroviario Mi Papa, hicieron la prgunta como fue que se corto la ceja derecha, y le dieron 8 puntos, dijo que al momento del choque fui al asiento de atras que estaba mi hijo, y al tener l a plataforma alta entre el asiento y pasillo, mi cabeza pego con el apoya brazo que tiene la chapita del cenicero y eso fue lo que me corto en la ceja.
A partir de ahi, esta perosna empezo a bajar linea sobre eso, y se hicieron en correspondiente reforma.
Que buen dato. El tropiezo fue en ese escalón que mostre?
Algo de eso, hablo el vikingo diciendo que los taparon ,si no escuche mal
@@guillermorobino Así es, no recuerdo quien estaba en ese momento el Gerente del Roca, que siempre iba a visitar al del Mitre, en ese entonces era Agustín Pigliacampos, que luego pasa ser interventor, y al Jefe Departamento Transporte donde estaba, Rene Abel Cuartas...
El Roca y Mitre tenían una excelente relación por el intercambio de material.. no así tanto con los demás, ejemplo San Martin que después en Femesa nos unimos.