@@eWolution-motors na wir. wir lachen drüber und freuen uns, daß es diese beiden spezialisten auf diesem gebiet gibt und die sich zudem so gut verstehen
@@kampfwagenkanone2867 ...ich glaube das wird eine harte Herausforderung für die Community -das wird ähnlich enden wie zu viel scharfes Chili -da haste auch die nächsten Tage noch was von 🥵🤭😋 ...das wird definitiv ein Bauchmuskelkater der sich gewaschen hat und dazu Kopfschmerzen vom "klardenken" beim Zuhören 🤔😂😂😂
Ich fand das Super, das du den Preis erwähnt hast, dann bekommt man mal ein Gefühl, was alleine nur der Block kostet...obwohl es mich schon aus den Socken gehauen hat was gute Arbeit kostet ! Sehr informativ.
Eine Frage zum Aufschrumpfen des Ritzels wurde dies nicht zu warm denn es waren doch so wie es aussah schon auf der einen Seite Anlauffarben zu sehen und somit istdie Festigkeit nicht mehr so gegeben oder ist dies bei dem Ritzel nicht so wichtig.
Müsste man nicht eigentlich das kolbenringstoßspiel auch mit Hohnbrille einstellen? Vielleicht sind die Änderung so gering das sie nicht relevant sind aber eine minimale Änderungen könnte ich mir vorstellen 🤔 aber vielleicht auch von Motorblock zu Motorblock unterschiedlich
Als Tipp, eine günstige Induktionsplatte mit Temperatursteuerung (bei Nicht Eisenmetallen eine Stahlplatte drunter legen). Bauteil/Lager drauf und warten bis es schön gleichmäßig warm wird. Zur Not die Welle noch in Kühlschrank/Gefrierschrank.
Bei 28:42, also beim Messen der Dehnung der Schrauben, scheint das gewünschte Maß noch nicht erreicht worden zu sein. Die Schraube wird dann einfach noch ein wenig fester angezogen. Macht Ihr das immer so und hat es sich bewährt? Mit wieviel Nm zieht Ihr die ARP2000 schrauben an?
26:10 Oder auch Paralell zur Oberfläche und Rechtwinkelig zur Zylinderbohrung siehe auch -> --de.wikipedia.org/wiki/Form-_und_Lagetoleranz Wobei die ausrichtung der Kolbenringe bei euch schlicht nur Paralell zur Oberfläche ist.
Wieder ein super Video. Ich sterbe "also hast du orthogonolnol gemacht" Hahaha bitte länger drauf bleiben auf solchen Szenen das macht euch so sympatisch oder schmeißt es danach einfach in die Outtakes. 😂 Danke für die tollen Erklärungen wieder einmal. 👍🏻
Ja Hammer Video war echt richtig spannend top und lustig zu gleich gerne weiter so macht einfach jedes Mal ein rießen Spass euch anzusehen perfekt ❤️👍❤️
Bremsenreiniger-Aceton-Mischung? Ist das gut? Das mit dem Zahnrad aufschrumpfen ist beeindruckend. Theoretisch war mir das klar, aber dass das so stark "wächst" beim warm machen... Schön, das mal so zu sehen! Weiter so, lerne so viel bei euch!
Hi Björn, Hast du Lust ein video zu den Motoren APY/AMK /BAM zu machen? Welche auch im Audi S3 8L verbaut sind plus zu vlt noch der AGU welcher welche Vorteile/Nachteile hat:)
Nimm am besten ein 1,8T mit 20mm Kolbenbolzen und e-gas. Ich finde ein AMK/APY/BAM eignet sich richtig gut, die haben allerdings schon NW-versteller, daher nen komplizierter Kabelbaum.
Die Frage hätte ich auch. Gut, das Kettenrad kann ja maximal nen halben Zahn daneben stehen, wahrscheinlich kann man das problemlos mit nem einstellbaren Nockenwellenrad ausgleichen?
ich hab drei Lieblingsmotoren: 1,8l t VAG 2,2l t Lotus Esprit 3l t Porsche 944 die Motoren sind leicht, simpel und haben ausreichende Leistung für die Autos in denen sie verbaut werden. Alles 4 Zylinder, gut zum Tunen und robust (bei Lotus die späten Maschinen oder überholt)
Ich weiß nicht ob es das noch gibt aber Ende der achtziger hatten wir in der Lackierwerkstatt großflächiges "Klebeband" Die Breite war variabel von 30- 50cm aufwärts und die Länge der Rolle so ungefähr bei 10m.Die Oberfläche war leicht gekräuselt und fettig wie bei Brotpapier wir nutzten diese Folie um zB Schriften auszuschneiden-also auf dem Objekt aufgepaust! Die Folie lies sich gut ziehen war Flexibel und sehr gut zum Schneiden.Bei den größeren Motorflächen würde das viel Arbeit ersparen-gerade die Stirnseiten die ja frei bleiben müssen-Die Farbe der Folie war Milchig weiß und ließ sich nach dem Lacken hervorragend abziehen!"
Beim Glasperlenstrahlen wird die Oberfläche gefestigt und verdichtet! Mit der Beschichtung wird der Verschleiß verringert und mit der Schichtdicke kann das Kolbenspiel eingestellt werden 😉
Warum passt man die kolbenringe dann nicht auch mit hohnbrille drauf an ? Echt geile Videos, bester kanal, nur wünscht man sich, dass diese "tricks" gezeigt werden -.-
Nein, man kann max einen halben Zahn "falsch" sitzen und das wird mit den Nockenwellen justiert. In dem Fall ist es sogar noch einfacher, denn das Ritzel treibt die Ölpumpe an.
@@sonjagoedereis8130 das mit der ölpumpe macht sinn. Das mit dem halben Zahn bei einem Nockenwellenantrieb kannste bei manchen Motoren heute nicht mehr bringen. Die laufen dann nicht mehr und nicht bei jedem Kannste die nw anpassen
Halber Zahn is absolut nicht egal. Stimmt nicht bei Nockenwellen. Aber hier geht es nur um ÖlpumpenAntrieb über diesen Kettentrieb, deshalb ist Position scheìß egal.
Wenn durch die Hohnbrille der Zylinder perfekt gehont wird und dann ohne Hohnbrille eine Abweichung von 2/100 zu messen ist, muss dann das Kolbenringstoßspiel nicht auch mit montierter Hohnbrille erfolgen? Ohne würde sich mir ein falsches Stoßspiel ergeben. Gruss Olaf
Der EA888 Motor,als 1,8Tsi unterscheidet sich ja nur vom Hub zum 2,0 Tsi. Müsste ich da dann auch nur die 2,0 TSI Kurbelwelle tauschen oder was noch...
Ich fühl mich schon fast wie ein Klugscheisser,😅😅 Wenn deine Schneidplatten nach Norm gekennzeichnet sind, steht der dritte Buchstabe für die Toleranz der Schneidplatte. Das was hier angesprochen wurde, ist theoretisch die 8te Ziffer an. Diese gibt die Schneidenausbildung an, also Schneidkante verrundet oder scharf. Was da noch mit reinspielt ist die 4te Ziffer, welche die „Spanbrechergeometrie“ an. Is aber echt kompliziert und verwirrend. Soll aber nur ein kleiner Hinweis sein und keine Hate. Ich freu mich über euer Know How und dass ihr dieses geballte Wissen nach außen tragt😅😄😄
Es ist also ein 1,8t auf 2l aufgebohrt (simpel gesagt) Aber werden dann nicht die Zyl- ''Trennwände'' schon zu dünn? Mich freut auf jeden Fall das auch Björn diesen Motor feiert! Der King unter den 4 Zyl.
Der Motor bekommt die hubraumerweiterung nicht durch eine größere Bohrung sondern durch die 2liter Kurbelwelle mit mehr hub. Wenn er noch bohren würde müsste der Motor sogar auf 2,1liter oder 2,2liter kommen.
@@Golf7.5Nbr oh ok Danke für die Aufklärung. Das hatte ich garnicht bedacht. Eher hätte ich noch an flachere Kolben oder kürzere Pleuel gedacht aber nicht an Kurbelwelle.
Björn beim 1.8t lieber Umbau auf 2l oder bei 1.8 lassen und ordentlich Drehzahl?! In deinen ersten Videos hast du mal angefangen ein 1.8t Projekt für Drehzahl zu bauen. Sowas fände ich als 1.8t Fahrer mal interessant zu sehen. Mfg
Besser kein Bremsenreiniger nehmen da entsteht oft einen Film auf der Oberfläche und das Klebeband hält nicht vernünftig. Besser ist zb isopropanol oder sowas.
ja super..die Hunde sind lustig..die dürfen nicht fehlen in der Werkstatt. kann man auch Motorrad Zylinder nachmessen lassen und Laufbuchsen Montieren lassen oder ausschließlich nur Auto Motoren..könnte mich interessieren
Sollte man nich auch das Kolbenringstoßspiel auch mit hohnbrille anpassen das ist ja genauso im Hundertstel Bereich wie der bereich der aufgehont wurde
@@bp-motorentechnik9315 Das kann man herausfinden indem man ein stück eisen leicht draufschweisst mit einer eisenbasierende elektrode, wenn die schweissnaht nicht richtig hält ist es grauguss andernfalls ist es GGG gusseisen oder man kann auch einen anderen test machen indem man ein hauptlagerbock in den schraubstock spannt und versucht ein cracking zu machen, würdest du mal so ein versuch im nächsten video machen ? das wäre super interessant
Hey Björn, was ist eigentlich mit der Riesen großen neuen Maschine die ihr mal gefilmt hattest die du bekommen solltest? Bis jetzt sieht man dazu ja gar nix bei dir 🤔🤔🤔
Die kommt nicht mehr. Das war quasi ein Werbegeschenk wo dann Videos usw kommen sollten. Doch wegen Corona war dies nicht mehr möglich. Wurde in einem Video mal erwähnt.
Heiligabend brauche ich keinen Motor Morgen wäre gut .... Super Sache mit dem Weihnacht spezial Rabazz , aber nicht mit 2% oder so sondern bitte so richtig satt Rabatt satte 2,09% ... Fahre Diesel somit bisher kein Bedarf , es sei denn mein 5 Zylinder 2.5 TDI AEL braucht hilfe dann melde ich mich
Was heißt Plusmotor? Von welchem Motorkennbuchstaben reden wir hier? Welche Komponenten habt ihr hier als Motorgulasch zusammen geschraubt? AGU- Block aufgebohrt auf 2 Liter, mit 2l TFSI Kurbelwelle und 2L- Kolben?
@@M4R.KU5 weil er stabilere Pleul hat als die anderen kleinen und den größeren Kopf soweit ich weiß. Den verstärkten Block hat er aber soweit ich weiß nicht.
Hey Rolf was ist los-Winterblues? Siehst in letzter Zeit etwas durch den Wind aus!? Setz Dein Grinsegesicht auf denn, schlimmer wird es sowieso von alleine ;-)
@@3DDruckHupfer das weiß ich natürlich und war auch nicht die Frage...Abgesehen davon, sind nicht mal die Namen gleich, weil der eine ist ein "T", der andere ein TSI. Also Saugrohreinspritzer zu Direkteinspritzer+Saugrohreinspritzer. ;)
@@bp-motorentechnik9315 Ja jetzt ist es bei mir angekommen ✌. Danke für die Antwort, also im Prinzip wie bei Schmiedekolben. Was mich etwas irritiert sind die unterschiedlichen Materialien zwischen Serie und Schmiedekolben, also müsste man doch da einen Zwischenweg gehen?!
Als kleine Anmerkung, es tut mir etwas leid. Ein Vergütungsstahl ist eigentlich kein Werkzeugstahl, sondern so wie der Name sagt ein Vergütungsstahl. Und er wird nicht gehärtet sondern Vergütet. Der Ablauf ist an sich dasselbe, nur mit grundsätzlich anderen Temperaturen. Trotzdem top Video
Ohne YT-Werbeunterbrechungen, das hat Spaß gemacht zu gucken!!
Addblocker regelt
Wann gibt es einen Wortgulschwettkampf zwischen Marco und Björn?
Bei Marco kommt noch die externe Gesichts Kirmes dazu
Moin
Irgendjemand sitzt zuhause, sammelt Wotgulasch und wenn keiner damit rechnet haut er es raus, ich freu mich jetzt schon.
...ach du scheisse -wer soll das Gulasch denn auslöffeln bitte 🤔🤭😂👍
@@eWolution-motors na wir. wir lachen drüber und freuen uns, daß es diese beiden spezialisten auf diesem gebiet gibt und die sich zudem so gut verstehen
@@kampfwagenkanone2867 ...ich glaube das wird eine harte Herausforderung für die Community -das wird ähnlich enden wie zu viel scharfes Chili -da haste auch die nächsten Tage noch was von 🥵🤭😋
...das wird definitiv ein Bauchmuskelkater der sich gewaschen hat und dazu Kopfschmerzen vom "klardenken" beim Zuhören 🤔😂😂😂
Ich fand das Super, das du den Preis erwähnt hast, dann bekommt man mal ein Gefühl, was alleine nur der Block kostet...obwohl es mich schon aus den Socken gehauen hat was gute Arbeit kostet ! Sehr informativ.
Ganz grosses Kino!!!
Ton ist schon sehr gut !!!
einfach immerwieder geil
euch zu zu gucken
top team top leute
Lustig, wenn der Chef sagt: ich werde mich benehmen....
@webopi, ja da können sich die allermeisten Chefs mal was von abgucken einfach einfach auch Mensch zu bleiben!
@@ultraquit gibt es leider nicht mehr all zu oft in der heutigen Zeit!
Das Ritzel so stark erhitzen, bis es blaue Anlauffarben bekommt, halte ich der Festigkeitshalber für keine Gute Idee🤔
Eine Frage zum Aufschrumpfen des Ritzels wurde dies nicht zu warm denn es waren doch so wie es aussah schon auf der einen Seite Anlauffarben zu sehen und somit istdie Festigkeit nicht mehr so gegeben oder ist dies bei dem Ritzel nicht so wichtig.
Müsste man nicht eigentlich das kolbenringstoßspiel auch mit Hohnbrille einstellen? Vielleicht sind die Änderung so gering das sie nicht relevant sind aber eine minimale Änderungen könnte ich mir vorstellen 🤔 aber vielleicht auch von Motorblock zu Motorblock unterschiedlich
Kannst machen ! musst aber nicht ! VW macht es auch nicht so das wäre unbezahlbar
Björn... die ersten 18 sek wahrn für Rolf die passen vor lage der lacher sagt alles ... 😇 wir haben dich doch lieb
Immer wieder schön eure Videos......ihr habt ja Spaß bei der Arbeit 👨🏻🔧👍
Wow endlich wieder ein 1.8t Video 🥰
24:05 Rechtwinkligkeit
Als Tipp, eine günstige Induktionsplatte mit Temperatursteuerung (bei Nicht Eisenmetallen eine Stahlplatte drunter legen). Bauteil/Lager drauf und warten bis es schön gleichmäßig warm wird. Zur Not die Welle noch in Kühlschrank/Gefrierschrank.
In der Regel reichen 160°C, brauchst nichts kühlen dafür.
Ihr seid ja so krass,super Arbeit,nur gut 👍👍👍👍👍
Bei 28:42, also beim Messen der Dehnung der Schrauben, scheint das gewünschte Maß noch nicht erreicht worden zu sein. Die Schraube wird dann einfach noch ein wenig fester angezogen. Macht Ihr das immer so und hat es sich bewährt? Mit wieviel Nm zieht Ihr die ARP2000 schrauben an?
26:10 Oder auch Paralell zur Oberfläche und Rechtwinkelig zur Zylinderbohrung siehe auch -> --de.wikipedia.org/wiki/Form-_und_Lagetoleranz Wobei die ausrichtung der Kolbenringe bei euch schlicht nur Paralell zur Oberfläche ist.
Wieder ein super Video.
Ich sterbe "also hast du orthogonolnol gemacht" Hahaha bitte länger drauf bleiben auf solchen Szenen das macht euch so sympatisch oder schmeißt es danach einfach in die Outtakes. 😂
Danke für die tollen Erklärungen wieder einmal. 👍🏻
Wie immer mega interessant
Björn Bau dir doch Abdichtadapterplatten zum Tauchlakieren. Einmal passend abgedichtet tauchlakiert, wieder verwendbar, wieder gespart.
Die Hunde haben spass 👍
1.8 t Power💪
Ja Hammer Video war echt richtig spannend top und lustig zu gleich gerne weiter so macht einfach jedes Mal ein rießen Spass euch anzusehen perfekt ❤️👍❤️
Bremsenreiniger-Aceton-Mischung? Ist das gut?
Das mit dem Zahnrad aufschrumpfen ist beeindruckend. Theoretisch war mir das klar, aber dass das so stark "wächst" beim warm machen... Schön, das mal so zu sehen!
Weiter so, lerne so viel bei euch!
24:15 Orthogonal könnte gemeint sein.
24:20 min vllt Orthogonalität ?
Sehr gut. Hatte schon Entzugserscheinungen
Hi Björn,
Hast du Lust ein video zu den Motoren APY/AMK /BAM zu machen? Welche auch im Audi S3 8L verbaut sind plus zu vlt noch der AGU welcher welche Vorteile/Nachteile hat:)
Das mit der Wärmeausdehnung kennt man ja theoretisch aber es so in der Praxis zu sehen ist echt Cool👍
Welcher Motorblock ist das? Bzw. welche eignen sich am besten für so einen Umbau ein Vorfacelift AGU oder die Facelift AJQ APY AUM
Nimm am besten ein 1,8T mit 20mm Kolbenbolzen und e-gas. Ich finde ein AMK/APY/BAM eignet sich richtig gut, die haben allerdings schon NW-versteller, daher nen komplizierter Kabelbaum.
Hat das Kettenrad das Rolf aufgeschrumpft hat nicht eine bestimmte Position...?
Die Frage hätte ich auch. Gut, das Kettenrad kann ja maximal nen halben Zahn daneben stehen, wahrscheinlich kann man das problemlos mit nem einstellbaren Nockenwellenrad ausgleichen?
Dachte ich auch erst aber da es ein tuning motor ist sind garantiert einstellbare Nockenwellen Räder verbaut
Was hat das Ölpumpen Kettenrad mit dem Zahnriemen zu tun ?
Wenn ihr auf das kettenrad ein zahnriemen auflegt dann Seit ihr VR6! 🤣
Kann es sein das es nur die ölpumpe antreibt? Kenne mich jetzt nicht so aus ob der Motor einen zahnriehmen hat oder nicht
@@bp-motorentechnik9315 Jetzt ergibt das alles auch Sinn xD
Ein 1.8T tut keinem weh 👌
15:39 kleine Anmerkung. Die Wuchttoleranz ist 50 g x mm, nicht pro mm.
Danke !
@@bp-motorentechnik9315 Gerne. Top Video
ich hab drei Lieblingsmotoren:
1,8l t VAG
2,2l t Lotus Esprit
3l t Porsche 944
die Motoren sind leicht, simpel und haben ausreichende Leistung für die Autos in denen sie verbaut werden. Alles 4 Zylinder, gut zum Tunen und robust (bei Lotus die späten Maschinen oder überholt)
Ich weiß nicht ob es das noch gibt aber Ende der achtziger hatten wir in der Lackierwerkstatt großflächiges "Klebeband" Die Breite war variabel von 30- 50cm aufwärts und die Länge der Rolle so ungefähr bei 10m.Die Oberfläche war leicht gekräuselt und fettig wie bei Brotpapier wir nutzten diese Folie um zB Schriften auszuschneiden-also auf dem Objekt aufgepaust! Die Folie lies sich gut ziehen war Flexibel und sehr gut zum Schneiden.Bei den größeren Motorflächen würde das viel Arbeit ersparen-gerade die Stirnseiten die ja frei bleiben müssen-Die Farbe der Folie war Milchig weiß und ließ sich nach dem Lacken hervorragend abziehen!"
Nabend, mal wieder ein top "seriöses" Video :D
Wie heißt das Musikstück bei der Montage ab 27:45?
Greetz
Das will ich auch wissen. Guter Beat
Frage: Was nützt die Glasperlbehandlung des Kolben und die Beschichtung am Schaft?
Tolles Video, Danke!
Beim Glasperlenstrahlen wird die Oberfläche gefestigt und verdichtet!
Mit der Beschichtung wird der Verschleiß verringert und mit der Schichtdicke kann das Kolbenspiel eingestellt werden 😉
Meint Björn vielleicht orthogonal? :D
Edit: Ok, also ja. Rolf hat das Rätsel gelöst.
Nee, Orthogononol.....
Warum passt man die kolbenringe dann nicht auch mit hohnbrille drauf an ?
Echt geile Videos, bester kanal, nur wünscht man sich, dass diese "tricks" gezeigt werden -.-
Weils keinen nennenswerten Unterschied macht! Die Bohrung ist jetzt ein paar hunderstel oval, das merkst du beim Kolbenringe einstellen gar nicht!
Genau das hatte ich mich auch gefragt.
24:16 ist das gesuchte Wort "Winkligkeit" ✌🏻
Gibt es beim Weihnachtspecial auch Rabatte für den VR6? :D :P
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Müsste man nicht wenn man das Kolbenringspiel einstellt/schleift auch die Hohnbrille drauflassen?
Er schiebt ja die Ringe tiefer in den Block Aufgrund dessen ist es nicht notwendig 2/100 sind ja nur ganz oben "zu groß"
9:29 Ist das der Praktikant ?
Nein, dass ist doch Jannis... Die Eierlegende Wollmilchsau 😂
Braucht das Zahnrad auf der Welle nicht eine bestimmte OT Position?
Nein, man kann max einen halben Zahn "falsch" sitzen und das wird mit den Nockenwellen justiert. In dem Fall ist es sogar noch einfacher, denn das Ritzel treibt die Ölpumpe an.
Nein, weil es nur die Öl Pumpe antreibt.
@@sonjagoedereis8130 das mit der ölpumpe macht sinn. Das mit dem halben Zahn bei einem Nockenwellenantrieb kannste bei manchen Motoren heute nicht mehr bringen. Die laufen dann nicht mehr und nicht bei jedem Kannste die nw anpassen
Halber Zahn is absolut nicht egal. Stimmt nicht bei Nockenwellen. Aber hier geht es nur um ÖlpumpenAntrieb über diesen Kettentrieb, deshalb ist Position scheìß egal.
Sehr schönes Video ;)
Mal eine Frage an Björn:
Müsste denn nicht eigentlich der Ringspalt mit der Hohnbrille angepasst werden?
Habe ich mich auch gefragt...
Ja aber 0,02mm x 3,14 = 0,06mm . Das ist Toleranz!
Holz arbeitet mehr als du!
Beim aufschrumpfen des Ritzels war das nicht zu viel hitze das Zahnrad ist blau angelaufen !
Wenn durch die Hohnbrille der Zylinder perfekt gehont wird und dann ohne Hohnbrille eine Abweichung von 2/100 zu messen ist, muss dann das Kolbenringstoßspiel nicht auch mit montierter Hohnbrille erfolgen?
Ohne würde sich mir ein falsches Stoßspiel ergeben.
Gruss Olaf
musste das Kolbenringstoßspiel dann nicht auch mit Honbrille eingestellt werden wenn der Zylinder ohne Brille bis zu zwei 100tel enger ist ?
Das stossspiel ist nicht so wichtig Hauptsache nicht zu eng dann frisst der zylinder
Ja aber 0,02mm x 3,14 = 0,06mm . Das ist Toleranz!
@@bp-motorentechnik9315 ok verstehe
Danke für die Antwort :-)
Und ist der Zylinder nicht nur oben enger ohne Kopf/Hohnrille, sodass das Spiel weiter unten, wo gemessen, wurde realistischer ist?
Der EA888 Motor,als 1,8Tsi unterscheidet sich ja nur vom Hub zum 2,0 Tsi. Müsste ich da dann auch nur die 2,0 TSI Kurbelwelle tauschen oder was noch...
Björn :wenn die Finger was fühlen dann guck ich auch und dann merk ich das auch (nicht komplett oTon)
Bester Satz zum Schluß 🤣🤣🤣
Die Hunde und Björn, wollt ihr mitmachen 😂
Ich fühl mich schon fast wie ein Klugscheisser,😅😅
Wenn deine Schneidplatten nach Norm gekennzeichnet sind, steht der dritte Buchstabe für die Toleranz der Schneidplatte. Das was hier angesprochen wurde, ist theoretisch die 8te Ziffer an. Diese gibt die Schneidenausbildung an, also Schneidkante verrundet oder scharf. Was da noch mit reinspielt ist die 4te Ziffer, welche die „Spanbrechergeometrie“ an. Is aber echt kompliziert und verwirrend. Soll aber nur ein kleiner Hinweis sein und keine Hate. Ich freu mich über euer Know How und dass ihr dieses geballte Wissen nach außen tragt😅😄😄
Es ist also ein 1,8t auf 2l aufgebohrt (simpel gesagt) Aber werden dann nicht die Zyl- ''Trennwände'' schon zu dünn? Mich freut auf jeden Fall das auch Björn diesen Motor feiert! Der King unter den 4 Zyl.
Der Motor bekommt die hubraumerweiterung nicht durch eine größere Bohrung sondern durch die 2liter Kurbelwelle mit mehr hub. Wenn er noch bohren würde müsste der Motor sogar auf 2,1liter oder 2,2liter kommen.
@@Golf7.5Nbr oh ok Danke für die Aufklärung. Das hatte ich garnicht bedacht. Eher hätte ich noch an flachere Kolben oder kürzere Pleuel gedacht aber nicht an Kurbelwelle.
Endlich mal wieder NORMALE Leute!🤘😎❤
@14:35 - Holz arbeitet mehr als du ! :-D
Ihr macht echt Hammer Arbeit 😎
Macht ihr auch BMW m50 6 Zylinder Motoren ?
Liebe Grüße
Für generelle Anfragen schreib uns doch gerne eine Mail an info@bp-motorentechnik.de ;)
Björn beim 1.8t lieber Umbau auf 2l oder bei 1.8 lassen und ordentlich Drehzahl?!
In deinen ersten Videos hast du mal angefangen ein 1.8t Projekt für Drehzahl zu bauen. Sowas fände ich als 1.8t Fahrer mal interessant zu sehen.
Mfg
Besser kein Bremsenreiniger nehmen da entsteht oft einen Film auf der Oberfläche und das Klebeband hält nicht vernünftig.
Besser ist zb isopropanol oder sowas.
Muss kurz mal fragen. Was bedeutet 1.8T / 2 Liter? Ist das ein 2 Liter Block der mit einem Turbo betrieben wird?
Ne, das ist ein 1.8T-Block der durch Erhöhung von Bohrung und Hub (deswegen kommt die 2L Tfsi-Welle zum Einsatz) auf mehr Hubraum gebracht wird
ja super..die Hunde sind lustig..die dürfen nicht fehlen in der Werkstatt.
kann man auch Motorrad Zylinder nachmessen lassen und Laufbuchsen Montieren lassen oder ausschließlich nur Auto Motoren..könnte mich interessieren
ihr macht ja Top arbeit aber bei den Outtakes kriegt man ein wenig den Eindruck von einer Doku "Jugend Forscht"
Suuuuperrrrr!
Das ist aber der 1,8 TFSI, und nicht der 1,8T oder?
Sollte man nich auch das Kolbenringstoßspiel auch mit hohnbrille anpassen das ist ja genauso im Hundertstel Bereich wie der bereich der aufgehont wurde
Frage an Rolf: geht da nicht die Härte raus wenn die Zähne blau anlaufen?
Wenn es nicht gehärtet ist sollte das egal sein. Denke es ist nicht gehärtet damit die Zahnräder verschleissen und nicht die Kette
Ist ein gesintertes Bauteil .
@@bp-motorentechnik9315 Was ist ein gesintertes Bauteil?
@@bp-motorentechnik9315 Besten Dank, jetzt hab ich wieder was gelernt ;)
@@webopi
Pulvermetallurgisch hergestellt.
Beste Truppe ;)
warum die KW ohne gewichte gewuchtet???
Weil Reihenvierzylinder und alle Zapfen in einer Ebene. Überleg dir das mal, die Gewichte würden sich gegenseitig aufheben
@@3DDruckHupfer stimmt. Da war mal was. 👍 danke
Geil, die "Outtakes" bereits im Video integriert.... Was sollte da noch zum Schluss kommen? 😂🤣😅
4:13 Aus was für ein gusseisen sind die originalen hauptlagerböcke gefertigt ? ist es das selbe grauguss wie der block oder GGG guss ?
Das kann ich dir nicht beantworten.
@@bp-motorentechnik9315 Das kann man herausfinden indem man ein stück eisen leicht draufschweisst mit einer eisenbasierende elektrode, wenn die schweissnaht nicht richtig hält ist es grauguss andernfalls ist es GGG gusseisen oder man kann auch einen anderen test machen indem man ein hauptlagerbock in den schraubstock spannt und versucht ein cracking zu machen, würdest du mal so ein versuch im nächsten video machen ? das wäre super interessant
Guter Tipp
7 Hundertstel? Im Moped kommen bald 2 rein, ein Kollege hat das schon und es funkt.
500PS aus nem 1.8er...vor Jahren wäre man dafür in die Klapse gekommen :-)
Naja, 70er Jahre... 1,5l 8-12 Zyl Turbo Formel 1 über 1.000ps
@@Daemonarch2k6
Rennsport, 12 Zylinder.........Apfel und Dinosaurier
@@tt-rs1457 ich weiß noch, vor den 2010ern warst du mitm 350ps 1,8T der Boss
Hey Björn, was ist eigentlich mit der Riesen großen neuen Maschine die ihr mal gefilmt hattest die du bekommen solltest? Bis jetzt sieht man dazu ja gar nix bei dir 🤔🤔🤔
Die kommt nicht mehr. Das war quasi ein Werbegeschenk wo dann Videos usw kommen sollten. Doch wegen Corona war dies nicht mehr möglich. Wurde in einem Video mal erwähnt.
@@Chris94ist ... OK schade, vielleicht dann ja 2021 oder 2022 💪
Nimm die Wendeplatten von der Walter Ag
Das Ritzel hat sich schon verfärbt, denke das es gut ist wenn es an Härtung verliert.
Wie stellt ihr sicher das ist mit dem geschrumpften Rad die Steuerzeiten richtig trefft
Das ist für die Ölpumpe 🤔
Ups da war ich wohl unaufmerksam
Holz arbeitet mehr als du. :D
♥️👍
Exakt das was ich vor habe, Motor wird momentan noch zerlegt :D
E-Mail zwecks Kostenvoranschlag und genauen Daten bzw Teilen kommt noch :)
Rechterwinkel = Lotrecht :-)
Orthogonal bezeichnet, dass man Lotrecht auf "eine" Kante schaut (ohne Perspektive) ;)
Gruß Frosch/Sven
lotrecht = nach dem Lot richtig = senkrecht = nach dem Senk(blei) richtig
orthogonal = rechtwinklig (ortho = richtig, gon = Winkel)
Heiligabend brauche ich keinen Motor Morgen wäre gut .... Super Sache mit dem Weihnacht spezial Rabazz , aber nicht mit 2% oder so sondern bitte so richtig satt Rabatt satte 2,09% ...
Fahre Diesel somit bisher kein Bedarf , es sei denn mein 5 Zylinder 2.5 TDI AEL braucht hilfe dann melde ich mich
Was heißt Plusmotor? Von welchem Motorkennbuchstaben reden wir hier? Welche Komponenten habt ihr hier als Motorgulasch zusammen geschraubt?
AGU- Block aufgebohrt auf 2 Liter, mit 2l TFSI Kurbelwelle und 2L- Kolben?
Ist egal,die 1.8t Rümpfe sind alle gleich,nur ab Kopf/Elektronik wurden Sachen über die Jahre geändert.
@@matthiasewert3587 Nein, die Blöcke der K04 Modelle sind versteift.
@@freierburger5438 genau. Deshalb suchen alle einen AGU um zu tunen👍
@@M4R.KU5 weil er stabilere Pleul hat als die anderen kleinen und den größeren Kopf soweit ich weiß. Den verstärkten Block hat er aber soweit ich weiß nicht.
@@freierburger5438 die Kurbelwelle ist beim AGU geschmiedet
Hey Rolf was ist los-Winterblues? Siehst in letzter Zeit etwas durch den Wind aus!? Setz Dein Grinsegesicht auf denn, schlimmer wird es sowieso von alleine ;-)
Hy Björn. Wenn der 1.8T dein Lieblingsmotor ist, was hältst du denn vom 1.8TSi EA888 Gen.3 MKB DAJA ? Das wäre nämlich mein Lieblingsmotor im
Die Motoren haben aber außer dem Namen nichts, und zwar gar nichts, gemein ;)
Doch: Zylinder Abstand. Und Pleuel Zapfendurchmesser.
Natürlich! Ich gebe mich den Großmeistern geschlagen :D
@@3DDruckHupfer das weiß ich natürlich und war auch nicht die Frage...Abgesehen davon, sind nicht mal die Namen gleich, weil der eine ist ein "T", der andere ein TSI. Also Saugrohreinspritzer zu Direkteinspritzer+Saugrohreinspritzer. ;)
EA 288 is einer der neusten Motoren die nichts aushalten.
Da lacht er... 😂
Algo
Björn, eine Frage. Warum gibst du den Beschichteten Kolben ein Hundertstel mehr Spiel? Ich würde es nicht machen aber deswegen Frage ich ja.
Weil meistens die Plus Motoren mehr Leistung bekommen und dann der Hundertstel etwas thermische Reserve gibt
@@bp-motorentechnik9315 Ja jetzt ist es bei mir angekommen ✌. Danke für die Antwort, also im Prinzip wie bei Schmiedekolben. Was mich etwas irritiert sind die unterschiedlichen Materialien zwischen Serie und Schmiedekolben, also müsste man doch da einen Zwischenweg gehen?!
@@bp-motorentechnik9315 Und mein Problem ist, ich gehe immer von Serie aus und Haltbarkeit 😔😂.
Alles gut.
Lieber Björn,
irgendwann werden die Jungs dort euch sauer, wenn du immer "Picotec" statt "Picoatec" sagst... AAAAAAAAAA
Beste Grüße aus Solingen (:
Jürgen was sagst du dazu ?
331👍 und 0 👎 einfach nur Mega
Orthogonal......
Als kleine Anmerkung, es tut mir etwas leid. Ein Vergütungsstahl ist eigentlich kein Werkzeugstahl, sondern so wie der Name sagt ein Vergütungsstahl. Und er wird nicht gehärtet sondern Vergütet. Der Ablauf ist an sich dasselbe, nur mit grundsätzlich anderen Temperaturen. Trotzdem top Video
AUFSCHRUMPFEN? Wer legt seine Radlager auch vor der Montage ins Gefrierfach? GRINS
Evetuell mal en Gang runterschalten
Ich weiß nicht 100 % was du meinst. Wenn du mich meinst:
Der Lacher von 0:18!!!!
im rechten Winkel zu etwas nennt man auch ORTOGONAL
Wer guckt auch Rolf auf den Hintern?
Nur Du!🤡
@@kallegrabowski7303 keiner ist ehrlich :-(
@@meinpupsstinkt1476 Ich schon!😇❤
Ach so: Und natürlich die Ehrlich Brothers. 🤡
Orthogonal....