[ FSX ] Tuto Airbus X Configurer le MCDU ( FMC ) French
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- Опубликовано: 17 ноя 2013
- Salut à tous! Aujourd'hui un tuto sur la configuration et l'utilisation du FMC de l'airbus x extended. Je m'excuse pour le petit message fsx qui est apparu de nombreuses fois.
J'espère avoir été clair, si vous avez des questions n'hésitez pas à les poser.
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Игры
Enfin un tuto clair ! Il bégaille pas, il est ordonné et surtout il va à l'essentiel, un énorme merci pour ce boulot !
MERCI pour ce tuto j'en ai plus appris pendant les 19 minute que dure ton tuto que depuis les 6 mois, que je me suis remis a FSX
c'es clair, net et precis ...... C'est vraiment PRO
Michel Pronzato
Bonjour, super bien vos infos, pour le paramétrage du MCDU, on apprécie les explications simples et efficaces ,,,,MERCI ;
Tuto super clair, aucune hésitation, c'est vraiment un plaisir de le suivre...Bravo
merci pour ton tuto en français !
très clair
Merci Thomas. Cela faisait un bail que je cherchais un tuto "simple" (bien que déjà très suffisant). Très chouette tuto. Merci pour le temps que tu as passé. Bon vol !
très belle video !
17:07 il s'agit bien de "ZFW" (Zero Fuel Weight) la masse totale de l'appareil mais sans le carburant utilisable. Si on y ajoute la masse totale de carburant on obtient la masse totale au roulage.
Bonjour Thomas, Merci pour cette video. Je suis débutant, et pour moi c'est un peu compliqué. Petit à petit je récupère des éléments en faisant des photos. Je mentraine beaucoup et, éspère y arriver rapidement. Encore merci et bonne route; Daniel
Bravo et merci, j'ai bien apprécié ce tuto.... Continez, cela est clair et interessant....
Merci pour ce magnifique vidéo
Très joli tuto. Compliments!
Merci beaucoup pour ce tuto, très utile pour moi
Bonjour, merci beaucoup pour ce tuto didactique, très bien fait. j'ai acheté AIRBUS X et je débute bien sur avec le FMC Bravo à vous. J'ai mis en pratique votre tuto avec un vol sur fsx, pas de soucis tout va bien jusqu'en croisière. Après au point de descente il reste toujours en FL 340, si vous pouvez m'apporter l'explication ce serait sympa. De même que vous devriez faire un tuto sur un vol complet. Merci beaucoup.
Merci hyper claire ^^ Je serais éventuellement intéressé par un tuto sur la gestion de l'APPR et du FMC
Je te remercie, car grâce à toi je vais enfin pouvoir profiter de mon pack A320
Sur la page APPR [BARO] c'est pour le MDA et [RADIO] pour le DH donc tu inscrit soit l'un ou soit l'autre rien a voir avec le QNH et les radios !!!!
merci pour ce tuto, vraiment clair et net.j'aimerais bien trouver un tuto de cdu B737-800, aussi parfait que celui-ci ce sera génial!merci encore.
Merci beaucoup pour toutes ces informations :-)
super belle réalisation, et super explication, merci beaucoup !!!
Merci !
salut je veux savoir d'où ramener toutes les informations ce qu'ils sont dans le bloc note ??? et merciiii
continue comme CA
Très bonne vidéo
Le micro est trop proche!!
Je vois que c'est une vieille vidéo alors je présume tu la remarqué déja >,
Merci pour tout et je pense que je finirais bien par le faire une fois at home.
J'ai vérifier et ça fonctionne Merci bcp :) :) ;) ;)
Steevy CARIEN Et bien de rien :)
Merci beaucoup :)
Excellent
bravo
Merci je ressaierai sinon très belle vidéo
merci pour le tuto Thomas :) , j voulais vous contacter car j'ai qlq problemes sur PMDG 737-800NGX.. Merci infiniment. :)
Tout est dit 👍
Je trouve que ta vidéo est genial mais comment ta fais pour savoir ta route sur la piste que tu va atterir ect...
Merci de me repondre sa serai genial
Merci pour le to de la programmation du MCDU airbus X
Merci à toi !
Aujourd'hui 21 Dec.Salut Gaëtan. Suite à mon MP que je t'ai envoyé vendredi 19 je viens de revoir ce TUTO qui me familiarise pour programmer le MCDU. C'est super est bien expliqué. J'ai oublié de te demander qu'est-ce que tu utilises pour faire ton plan de vol, je n'ai pas bien compris le nom sur le commentaire. Si tu peux me le communiquer par MP. Merci pour tous tes vols et Tuto commentés. Bonne continuation et @ +
Germain Sicard Salut, pour préparer mes vols j'utilise PFP X ( professional flight planner X ), c'est un logiciel payant mais vraiment sympa pour faire des plans de vol réels.
Bonnes fêtes.
Merci pour ce tuto, j'ai suivi le même vol !
Une petite question néanmoins, lorsque l'on va pour faire son vol, tu selectionne VFR ou IFR ? car en IFR, l'ATC me déroute tout le temps et quelque fois ne me fais pas attérir là où je veux :)
Merci
salut comment tu a fais pour avoir toute c est imformation tu a un site ?
merci pour le tuto mais aurais tu une astuce pour rentrer un plan de vol sur le fmc airbus x depuis fs commander merci
Super tuto, bon travail. Une petite question : Une fois que j'ai configuré le FMC , je sauvegarde mon vol sur FSX avec $ et je quitte FSX.Si je recharge le vol, les données du FMC ont disparu. Une piste pour sauvegarder mon vol et le recharger sans perdre les informations du FMC ? merci d'avance pour ta réponse.
Wooow
Comment tu fais pour te deplacer librement comme dans l'intro
Slt j'vai pauser une question peut etre bête^^ mais commen tu as trouvé au niveau la fréquence de l'ILS car je treouve pas commen faire et tu ma aider pour mieu utiliser et comment tu as fait pour que quand tu sort de ton fsx sa le met pas sur "P" (pause)
Bonsoir super tuto mais une fois configurer le fmc faut faire la mise en route ya d autre manipe a faire peux tu expliquer merci
Salutation ! Tout d'abord, très belle vidéo, qui explique bien même très bien, à part quelques petites erreurs.
Pourrais-je obtenir dans l'éventualité ton skype ? Merci bien :) !
NexX FR Merci, Skype : Graham-63
Slt Thomas Gaëtan,
Je viens d'acheter Airbus X extended. Alors j'aimerais savoir où trouver les infos à rentrer.
J'ai bien utilisé suite à ta vidéo "route finder" mais j'arrive pas à trouver toutes les infos de route de piste et tout le reste à l'aide stp . :-) Je voulais faire un vol LFPB-LFBO .
Merci d'avance si tu peux m'aider . Et si tu as Skype je suis preneur si c'est trop long à taper .
salut j ai un probleme quand je rentre dct das mon fmc ca ne marche pas comment faire
Hello, est-ce que t'as le Majestic Q400 ? j'arrive pas à le manier correctement :(
Sinon cool le tuto, j'oublie plein d'étapes moi ! :P
Salut, et non je ne l'ai pas désoler.
Quel logiciel utilise-tu?
bonjour super video 😉 pourrais tu venir en pv svp
Bonsoir,
J'essaye de d’appréhender la programmation du FMC de l'A320.... pas évident, mais votre vidéo est super bien faite et m'a appris beaucoup de chose. Une question, un peu naïve certes: ou trouver vous toutes les informations qui vous servent à programmer le FMC?
D'avance un grand merci pour votre réponse!
Bien cordialement, et bons vols !
Yves Benhayoun Bonjour, les infos proviennent de plusieurs sources différentes. Vous pourrez trouver la plupart en regardant mon autre vidéo " comment préparer un vol ".
Bon courage
Bonjour Thomas,
Merci infiniment pour votre rapide réponse !
Je vais m’empresser de regarder la vidéo dont vous me parlez; je suis sur que je vais y trouver les réponses qu'il me faut, et je vous tiendrai au courant..... Bien cordialement à vous. Yves.
PS: j'ai aussi beaucoup apprécié votre tuto concernant le vol commenté CFE/NCE, en A320 X Extended! J' y ai appris une foule de choses. Je vais m'empresser d'acquérir l'addon de cette magnifique machine.
Bonsoir Thomas,
Merci pour votre retour, auquel j'avais d'ailleurs répondu immédiatement le jour même... Mais je ne vois pas cette réponse ici. Je vous renouvelle donc mes remerciements pour votre information.
J'ai d’ailleurs effectivement déjà regardé plusieurs fois votre vidéo sur la préparation des vols.... comme d'habitude, elle est superbement bien faite et très enrichissante... Merci encore.
Cordialement, Yves.
Merci pour ta réponse. Une question sup peut-on utiliser les essuies glaces sur l'A320 FSX Extended et si oui comment les mettre en marche. Merci d'avance. Pour toi aussi Bonnes Fêtes de fin d'année.
en bas à gauche de l'Over Head Panel (Wiper)
Salut!
Dit quand tu rentres ta route,(vers 6:06 )j'ai vu que tu disais que tu t’étais trompé tout ça,mais j'ai l'intention de me mettre a Ivao,donc si je rentre ma route comme toi,je ne risque pas de me faire engueuler?
Merci de ce tuto qui m'as étais constructif :D
Non tu ne te feras pas engueuler. J'ai longtemps fait comme ça et je n'ai jamais eu de problème. Cela crée juste deux fois le même point, ce qui je pense ne change rien.
Thomas Gaëtan Ok merci!
Merci pour cette vidéo, cependant une petite explication sur après comment programmer le pilote automatique, ça n'aurait pas été de refus ^^
Ben le but de cette vidéo n'était pas vraiment le pilote automatique. Mais si tu cherches à savoir comment le programmer tu peux toujours aller regarder mes vols commentés. Je pense que tu pourras trouver ton bonheur.
Vraiment très bon TUTO mais je voudrais savoir comment, sur ROUTE FINDER trouve tu les reference SIDS/STAR des aéroport de départ et d'arrivée ?
Merci Continu ;)
Salut, merci ces sympa.
Donc non R/F ne trouve pas les SID-STAR.
Cependant tu peux les trouver ainsi que toutes les cartes aéronautiques sur le site de la SIA voici le lien ; www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_aip_fr.htm.
Tu rentre dans la petite case l'aéroport de ton choix ( EX: LFBO ( toulouse blagnac ) ) puis tu clique sur ARR/DEP tu cherche la carte correspondante en fonction de la piste et tu as toutes les SID/STAR.
Voila, si tu as d'autres question n'hésite pas.
Bye
Bonjour,
Merci pour ce superbe Tuto. Comment faites vous visualiser le cockpit très rapidement y compris en zoom ?
Merci pour votre aide,
Laurent
+Laurent MUGNIER c'est grâce à EZDOK camera, payant mas sympa pour les vols, etc ... ;-)
salut, je serais intéressé par un petit coup de main également sur Airbus X. merci à toi
Comment fait on pour reprogrammer le fmc lorsqu'on déroute sur un nouvel aéroport....la star ..les ils...etc ..?
salut thomas superbe vidéo mais j'aimerais savoir comment tu fais pour la metar ou tu va trouver sa et l'altitude de transition qu'est qu'il faux faire pour avoir le callsign comment tu as fais pour savoir les masse pour le carburant sa fait beaucoup de questions désolé mais je suis débutant sur airbus x
Salut, alors :
--METAR : Tu cherches sur Google '' METAR + Code OACI de l'aédrome '' , par exemple pour avoir le METAR de Nice, tu écris metar LFMN ,tu choisis le premier lien > www.allmetsat.com/fr/metar-taf/france.php?icao=LFMN .
--Alt de transition, Tu vas regarder cela sur les cartes que tu peux trouver sur la SIA pour les terrains Français >
www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_aip_fr.htm , tu ouvres les cartes ARR/DEP et tu regardes l'altitude en fonction des SIDs, si tu ne trouves pas un tuto va sortir très bientôt sur la préparation des vols, donc tu pourras le regarder et tu verras ou je les trouve. Il faut aussi savoir que sur certains aéroport il n'existe pas d'altitude de transition..
--Carburant, j'utilise un logiciel qui s'appelle PFP X ( profesional flight planer X ) payant, acheté sur le site aérosoft, je parle aussi de cela dans le tuto. Tu peux aussi utiliser la petite application '' Airbus X Fuel planner '' que tu trouves dans le dossier d'aérosoft rubrique '' Airbus X ''.
Le Callsign, bon ici c'est un peu plus compliqué il faut chercher sur un site Flight Radar 24 : '' www.flightradar24.com/46.17,4.45/7 ''. Tu cherches le vol correspondant et tu regardes le callsign.
Voila en espérant avoir été claire et t'avoir aidé.
merci :)
Autre problème mon écran nd ne fonctionne pas
et
je n'arrive pas contrôler(piloter) l'avion. (aucune manette ne veut bouger)
Merci de répondre SVP
Cordialement
Il y a un de mes écran qui ne s'allume pas comment faire
SVP
J'ai un probleme je fais comme dit dans le video, apres je decolle j'active le AP et mon avion tourne en rond et ne suis pas la route du MCDU... Pourquoi ?
+James Schaefer (Crysler) ça me faisait la mm chose faut juste que tu changes le hdg et que tu le remettes en auto
bonjour, super ce tuto. seulement sur mon fsx je ne trouve pas ce mcdu, faut il telecharger cet airbus, et par quel lien?? merci de ta reponse.
Il faut que tu achète l'Airbus X Extented sur les avions de base de fsx il n'y a pas de mcdu/fmc
eeeeeeeuuh...
J'ai un petit problème, je n'arrive pas à faire les manettes de l'avion, aileron
Salut,moi quand je vais sur route finder,il me met plein de route par exemple je vais de LFQQ A LFBO,//////LFQQ SID CMB UM728 LESDO UN872 KOVIN UM728 RESMI UN857 DIRMO UZ365 NARAK STAR LFBO//////Voila ce qu'il me met donc je dois mettre quoi? merci
Excuse moi, je ne comprends pas ta question. Tu dois mettre quoi ou ?
Thomas Gaëtan
Désolé de mettre mal exprimer///
Quand tu rentre OKTET dans --F-PLN DISONTINUITY a 6:06
Et aussi quand tu rentres tes VIA TO a 6:35 ,moi je ne connait pas ma route,donc je ne sait pas quoi rentrer,car quand je vais sur route finder il me met pleins de routes(celles que je t'ai mis plus haut) :)
Merci,j'espère que tu me comprends!
j'adore tes vidéos! :)
tu as l'intention de reprendre ?
Samy Franklin Ah oui c'est un peu plus clair. En fait quand je rentre OKTET tu dois toi rentrer CMB, mais c'est en fait une erreur que j'avais faite. Tu dois directement cliquer sur LFQQ > DEPARTURE > choisir la piste et choisir un départ CMB..
Ensuite pour le VIA TO, tu connais ta route, tu me l'as montré. Tu devras donc rentrer VIA UM728 TO LESDO etc ...
Thomas Gaëtan
Ouahhhh ça marche! :D
merci beaucoup de tes conseils!
t'aurais dut nous laisser en description un lien avec le meme blocknote dommage :-(
Lorsque vous avez téléchargé l'avion?, Pretty s'il vous plaît me donner le lien
Salut, désoler mais je n'ai pas bien compris la question.
Réessayez ;)
Hello, étant "novice" sur Airbus X, je voudrai savoir si ça serai possible d'avoir ton skype pour te poser des questions.
Car quand je veux faire mon propre vol (par exemple Genève-Lisbonne) je n'arrive pas à programmer le FMC, car il y a des choses qui changent (par exemple les STAR's etc).
Merci beaucoup !
Mikaël Garcia Je t'envoie mon skype par message privé, en effet à chaque vol les SIDs STARs changent. Elles changent même en fonction des pistes que tu empreintes. Pour les connaitre tu dois regarder les cartes de chaque aéroport. Mais c'est vrai qu'au début c'est pas simple à comprendre...
Bons vols
*****
flightplandatabase.com/
comment on fait pour allumer le fmc de l'airbus a321 de base
+TheWow Geek08 pas fonctionnel sur celui de base ...
salut,ton tuto est genial mais comment tu fais pour lancer fsx en cold and dark merci
+Yanis Saou dans le FMC de droite
ok merci
puis dans ACFT state un truc du genre
fait un tuto pour bien atterir
Bonjour, pourriez vous rendre disponible ce tuto pour youtube sur ipad, ce serait génial, merci
Je vais essayer, pas de problème.
Comment tu fait pour allez sur le MCDU ! J'arrive pas faut-il le téléchargé ?
Bah non, si tu as l'Airbus X Extented le MCDU se trouve dans le cockpit ... vers les manettes de gaz !
Ah merci, je vais le téléchargé alors !
comment tu fait pour te deplacer dans l'appareil ?
Salut, je ne me déplace pas sur cette vidéo mais sinon j'utilise Ezdock caméra.
merci
Aurais-tu skype car j'ai quelques soucis avec mon Airbus X -- Aerosoft et j'aurais besoins de conseils. merci
Oui je t'ai envoyé mon identifiant skype par message privé.
comment tu a fait poue le block not
The_Creeper57 Clique droit, puis NOUVEAU et Bloc note sur le bureau!
quand je fais la flèche droite dans INIT ça me donne NOT ALLOWED
Pour aller à la 2eme page INIT, si ma mémoire est bonne, tu ne dois pas avoir démarré les moteurs, ni avoir commencé le repoussage.
Le problème vient peut être d'ici ...
Je ne comprends pas, je fais toutes les étapes comme toi, mais je ne peux pas changer la page ( block fuel ). Est-ce que tu pourrais m'aider? Merci ! ^^
Tu parles de la page INIT B ? Si c'est ça il me semble qu'elle ne peut pas être ouverte avec les moteurs en marche.
Well, depuis le temps, tout est correct ! :P
Ok :) c'était bien ça le problème ?
absolument aucune idée xD
slt coment tu a fais pour que ton fmc soit allumer .????
***** C'est grâce à l'add-on Aerosoft Airbus X. Il suffit d'allumer les batteries et/ou l'external power.
ok merci
salut comment tu voie toutes ses imformation sur pfpx et pourrais tu m'expliquer en bref comment tu fais merci
Comment effacer un point lorsque l'on c'est trompé ?
t'apuye sur del en bas qui veut dire delete et tu selectionne le point
C'est très bien expliqué. Mais mon mcdu est différent . Comment faire? Merci
www.avsim.com/pages/1210/JustFlight/mcdu.jpg
Et de toute façon, à LFPO, appelle moi quand tu verra un 320 poser en FLAPS 3
Qu'est ce que tu en sais au juste? Tu es pilote d'Airbus pour affirmer cela?
et toi pour affirmer que tu pose en FLPAS 3 t'es quoi pilote D'ULM, renseigne toi avant de parler et trouve moi une preuve alors (pas de ton camarade pilote d'ULM hein ...)
+Tom Martin dumagny je t'ai en plus dit que j'avais vu des pilotes air France poser en flaps 3 sur la 26 d'Orly et tu veux absolument que ça soit impossible. Tu pourras leur demander mais enfin ils ne feront que te dire qu'au vu de la longueur de piste et si les conditions sont propices (vent de face, appareil léger, pas trop de trafic, ...) ça ne pose pas vraiment de soucis.
tu sait il a raison vue la longeur des pistes a orly et la taille du 320 c'est pas 10 kt qui vont le faire sortir de piste
salut serais possible de te contacter su skype?
Pour les carte tu vas ou ?
Voila pour la france :
www.sia.aviation-civile.gouv.fr/html/frameset_aip_fr.htm
Bonne soirée !
Merci t'a n'a un pour le monde ?
bouzid lolpopkillers Non ensuite il faut gratter sur différent site pour chaque pays. Sinon tu peux les trouver en cliquant sur google '' Charts + Nom de l'aérodrome ''. Par Ex : '' charts LFLC '', et tu obtiens des sites avec des cartes plus ou moins récente.
Thomas Gaëtan OK, merci le Metar du LFPO tu le trouve ou ? Parce que je veut faire un LFBO-LEBL = Toulouse-Barcelone et je sais pas comment voir le metar de barcelone !
et on atterrit de base en flaps full pas en config 3 ...
Pourquoi donc ?
c'est la procédure... en 737 c'est 30 ° a l'atterro, en 320 c'est en full car 3° ca correspond a 158 nœuds c'est pas t,as vitesse d'atterrissage. et fait gaffe car le BARO maintenant c'est plus le QNH mais la minima de ton aéroport
Bon tu m'as l'air de tout confondre et tu dis clairement n'importe quoi. Renseigne toi mieux avant d'affirmer des idioties.
On peut parfaitement atterrir en flaps 3 sur airbus (quel serait l'intérêt de la conf 3 sinon?)
Je l'ai déjà vu faire en réalité par des vrais pilotes (pas sur fsx hein), après c'est peut être eux qui connaissent pas leur machine, si tu es sur de toi.
De plus en 737 ça n'est pas toujours 30 degré... non non on peut aussi atterrir avec 40 degrés (l'intérêt d'avoir des volets jusqu'a 40° si c'est pour utiliser toujours 30° sinon?)
bien sur que tu peux atterrir en FLAPS 3 sur airbus mais que dans certain cas, genre une piste longue etc.... Apres le 737 atterri de base en 30°, quand un 737 atterri en 40° c'est soit qu'il y a beaucoup de trafic, une piste courte etc, enfin en 320 la config de base c'est FLAPS FULL et en 737 c'est flaps 30°, je sais pas quelle pilotes ton dit ca ni sur quelle terrain. T'inquiète pas pour moi je suis pilote sur DR-400 (pas sur FSX hein) donc en aucun cas je te raconte des idioties, je suis souvent de le cockpit du 319 d'air france donc je sais ce que je dis. Appelle moi le jour ou tu verras des pilotes prendre des metars passser de 3 h, oui tu as bien l'ATIS mais faut s'en servir ....
Tu te contredis toi même. Lit ton commentaire plus haut tu disais toujours maintenant c'est que dans certains cas...
Pilote de dr400 d'accord mais quel est le lien avec des liners ? Aucun.
On s'en fou pas mal de l'heure du metar c'était pour donner un exemple je n'ai même pas fait le vol ensuite.
Le vol dans lequel j'étais dans le cockpit c'était un a320 pour orly (comme sur la vidéo) et ils avaient posé en config 3 ...
Je le repete donc dire qu'on atterri toujours en flaps full est une idiotie.
merçi mais il faut vraiment eviter de dire "je ne sais pas a quoi ça sert....) soit tu fais une video explicative et tu es competent sinon mieux vaut mieux ne rien faire !