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感谢阿财分享。另外还想了解下自动驾驶算法的一些知识,不知道能否有一期介绍,比如BEV+transformer、Occupancy Network等相关知识。谢谢!
有喔之前分享過,可以參考:ruclips.net/p/PLOjqSqQ_KcsE0KNSoNtN29STXikmeMJ_E&si=aY1gYzpE2lzwj7_t
特斯拉的第二顆晶片是冗餘,算力不應相加,不過傳言Fsd beta 在HW3中已經都被拿來用了
HW4第二顆是拿來的冗餘嗎?之前聽ashok演講兩顆其實負責的任務不同,不確定HW4是不是有分開了
@@xxtech_finance_and_life 一直都是冗餘,我也是看到他演講才知道後來變了,其實這樣不太OK XD
畢竟任務更多了麻哈哈,不過以目前單顆算力HW4應該有機會真的當冗餘
感謝阿財整理
嘻嘻感謝支持😁😁
感謝阿財分享
😁也感謝支持
謝謝分享!純視覺的路線是不是目前看起來比較不明、困難的?
經常下雨就用不了😂
對的純視覺比較困難
優點只有成本低嗎?
成本低另外傳感器融合遇到多個傳感器檢測結果有衝突時有時候會比較麻煩
其實就跟人類一樣啊 下雨的時候 本來就比較難開車
感谢
感謝支持😁
感谢阿财分享。另外还想了解下自动驾驶算法的一些知识,不知道能否有一期介绍,比如BEV+transformer、Occupancy Network等相关知识。谢谢!
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ruclips.net/p/PLOjqSqQ_KcsE0KNSoNtN29STXikmeMJ_E&si=aY1gYzpE2lzwj7_t
特斯拉的第二顆晶片是冗餘,算力不應相加,不過傳言Fsd beta 在HW3中已經都被拿來用了
HW4第二顆是拿來的冗餘嗎?之前聽ashok演講兩顆其實負責的任務不同,不確定HW4是不是有分開了
@@xxtech_finance_and_life 一直都是冗餘,我也是看到他演講才知道後來變了,其實這樣不太OK XD
畢竟任務更多了麻哈哈,不過以目前單顆算力HW4應該有機會真的當冗餘
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謝謝分享!純視覺的路線是不是目前看起來比較不明、困難的?
經常下雨就用不了😂
對的純視覺比較困難
優點只有成本低嗎?
成本低
另外傳感器融合遇到多個傳感器檢測結果有衝突時有時候會比較麻煩
其實就跟人類一樣啊 下雨的時候 本來就比較難開車
感谢
感謝支持😁