O pessoal associa que o óleo mais viscoso (20w50/25w60) são melhores pra motor preparado. Nem sempre! Esses na sua maioria (ou totalidade) são óleos minerais e de tecnologia mais antiga (API SJ/SL). Só que o óleo mineral tem a péssima característica de perder suas propriedades de lubrificação com mais facilidade do que um sintético ou semissintético (altas temperaturas são um exemplo). Existe uma coisa chamada Índice de Viscosidade (IV), que é o grau de variação da viscosidade do óleo (a "velocidade" que o óleo afina, digamos). E praticamente todo óleo mineral tem o índice de viscosidade menor que os óleos sintéticos (teoricamente quanto maior o IV, melhor) Então de nada adianta você colocar um puta óleo 25w60 achando que ele vai manter a sua viscosidade em altas temperaturas por horas a fio porque não vai. É bem capaz e bem mais fácil do óleo 25w60 afinar tanto, que pode ser que ele em condições extremas, tenha a mesma, se não menor viscosidade a quente que um óleo 5w40 (sintético) na mesma temperatura. Fora que a maior parte do desgaste de um motor está na partida a frio (primeira partida do dia, por exemplo). E um óleo 25w60 é péssimo nisso (viscosidade 25 a frio) 5x mais viscoso que um 5w40 por exemplo. Então, as pessoas se enganam muito ao achar que pra carro preparado, quanto maior a viscosidade melhor. Nem sempre. De nada adianta ter um óleo viscoso se ele não consegue manter essa viscosidade e as propriedades em condições extremas. O desgaste continuará acontecendo. Obviamente o Índice de Viscosidade não deve ser o único parâmetro a ser utilizado para se escolher um óleo. Mas com certeza é algo que deve ser olhado com certo cuidado e critério. Outra coisa é o radiador de óleo. Muita gente acha que quanto mais frio o óleo, melhor. Outro engano. Óleo abaixo da temperatura ideal é tão prejudicial quanto acima dela. O óleo tem propriedades que só funcionam bem se o mesmo estiver na sua faixa de temperatura ideal (temperatura de trabalho ou operacional). De nada adianta você pendurar um radiador de óleo e ver no marcador o óleo a 50° e achar que está tudo lindo. Não é bem assim. Existem muitos mitos por aí que precisam ser quebrados. Mas isso já é conversa pra outra hora Mas achei bem interessante o vídeo
Amigo, Oleo SN não foi feito para comando que trabalha em cima de balancin ou tucho. E feito pra motor que tem balancin roletado ou tucho roletado. Ele tem menos zinco e fosforo
2 года назад
2 anos de uso, comando zero e tucho zero! Indo para o 3 ano de uso... Quando der problema (o que não vai dar) voltamos e fazemos o vídeo do problema. Abraço
Gostei muito do Vídeo no Meu Canal Falo Sobre a Troca de Óleo do meu Gol Quadrado 1.8 AP Álcool porém não é turbo mais sai do 20w50 para o 15w40 Mineral e Breve vou Passar para o Semi-sintético Motores AP vinha no Manual poderia utilizar tanto 20w50 como 15w40 porém óleo 15w40 lubrifica muito mais pois a passagem pelas galerias passa com mais rapidez não força a bomba e a temperatura do motor cai meu Gol trabalhava na Temperatura com óleo 20w50 em 97*C agora com óleo 15w40 não passa dos 90*C só quando estou em trânsito muito pesado quem quiser trocar do 20w50 para o 15w40 recomendo porém tome cuidado se o seu motor tiver borras põem um 15w40 mineral troque o óleo na metade da kilometragem que faz a troca normal depois passe para um 15w40 Semi-sintético! Parabéns DC Vídeos Top sua Explicação! Abraço Luiz do Canal Carmaniacos!
Oi o meu e tb gol 1.8 AP vai ficar legal msm fazendo essa troca ?
4 года назад+2
POrém tem que atentar para o pessoal que isso tem que ser feito com cautela e vendo a pressão de óleo, fazer isso sem observar o que o manual técnico diz, pode trazer malefícios ao invés de benefícios, então temos que atentar esse ponto que é muito importante e é o que mostro no vídeo que já fiz a troca. Ela não está sendo feita de cabeçada e sim tudo embasado na pressão de óleo. Temos que deixar isso bem claro para que leigos não façam besteira em seus motores saudáveis.
@ exatamente isso eh o que estou cuidando no momento cuidar também pra ver se não vai baixar o nível de óleo tbm rapidamente o barulho do motor pode estar ótimo porém dentro pode haver algum desgaste e os leigos não percebem isso!!!!
Eu pensando com meus botões aqui, percebo que como o projeto do motor ap é antigos, tendo uma folga mínima um pouco maior que os motores modernos, o óleo ideal é o 15w50. Estou usando o 15w40, mas pretendo mudar pois onde moro a temperatura chega nos 40° e as vezes ultrapassa em boa parte do ano.
3 года назад+2
Um AP zero usa fácil um 5w40, bem rodado o 15w50, ai tem essas diferenças...
@ vou usar o 5w40 no meu AP de golf fluxocruzado forjado! vou testar a pressao como fica! mais eu sei que pressao nao e tudo! a fluides para carro turbo de rua e muito bom! caso precisar almentar vou por um 5w50 , mais e claro! sintético com toda a ctza! nao tem comparacao.
DC, o vídeo tá muito explicativo. Mas aí vem uma dúvida, visando manter a mesma viscosidade em um AP turbo, pensei em usar um Motul 5000 20w50 semi sintético. Você acha que existem problemas graves em utilizar lubrificante de moto em carro?
3 года назад+2
Então man, minha opinião é... óleo de moto é para moto e óleo de carro é para carro, Se não no rótulo viria escrito "destinado a automóveis e motocicletas". Muita gente usa no seu carro óleo de moto e nunca teve problemas, mas eu fico é preocupado com o aditivo que tem que pode a longo prazo, detonar os retentores, nunca se sabe, então minha opinião é essa!
Uso 25w60 no meu a anos.. Zero problemas, teve uma vez no início que fui usar o 20w50, ele afinava muito numa sequência de pisadas, então optei pelo óleo mais grosso.
4 года назад+1
Não sei se tem radiador de óleo no seu carro, mas ja ajuda. Quando era original só tive problemas com isso com Castrol, usei vários e de boa, nunca tive problemas com pressão baixa ou algo do tipo. Hoje com radiador ficou melhor ainda a troca de calor e um óleo mais fino a frio e muito bem vindo para o motor tem menos desgaste na primeira partida.
Não, o meu não tem rádiador de óleo, penso futuramente em colocar, mas o 25w60 não tenho o que reclamar, pressão de óleo na lenta em torno de 3bar~3.5bar carro quente, posso abusar e dar várias pisadas na sequencia e não baixa a pressão .
Experiência minha com 15w40 não foi boa.. quando fiz o motor (gol g2 1.8Mi) do zero tudo retificado, cabeçote novo, pistão novo anéis retifica no bloco tudo novo desídi usar óleo semi sintético Mobil 15w40 estava tudo certo até uns 3 meses depois na hora que levava o motorzinho até o limite começou a da uma fumada, lembrando sempre tive cuidado total com o motor, sempre deixando ligado até esquentar o carro antes de sair.. daí não teve jeito voltei pro Mobil 20w50 4T nunca mais tive problema já faz mas de dois anos e só alegria
4 года назад+1
Mais então, o principal você não fez, trocou o óleo e nem viu como estava a pressão de óleo, se estava correto, já aconteceu um erro grande por sua parte. A ideia não é sair trocando óleo desordenadamente e sim conhecer seu motor e saber se a viscosidade que você pretende mexer ficará bom, por isso temos ferramentas para analisar se fica bom ou não como o manômetro de pressão de óleo e manual técnico do motor ap. Infelizmente você deu mole.
@ poisé foi uma mancada mesmo, mas na época nem pensei em saber como estava a pressão de oleo, a realidade mesmo é que fiquei meio desanimado de ver o carro fumando com motor novo daí só pensei que podia ser porque o óleo era muito fino daí troquei pro 20w50 motul usei algumas vezes mais tava apertando o bolso comecei a usar o 20 50 mobil mesmo nunca mais saiu fumaça pelo escape
Se alguém ficar em dúvida da pressão de óleo que vai ter com o novo lubricante quente, é bom olhar a viscosidade a 100 graus do óleo. Já ajuda a comparar até mesmo óleo de mesma viscosidade, porém um que afine menos.
4 года назад+1
Lubrificante chegando entre 80 a 90 ja é um ambiente comum de temperatura de óleo, 100ºC em óleo mineral ja está se degradando quando está novo, imagina usado...
Ótimo video mas gostaria de saber qual óleo posso usar no gol power 1.6 8v 2002 , 5w40, 10w40 ou 15w40 no manual só especifica 50200 mas não diz especificação do óleo alguem poderia me tira essa duvida.
@@adoniascarneirodequeiroz3472 totalmente ao contrario, os sintéticos possuem propriedades químicas que não permite que crie borras e carbonize. só comparar, pega um motor que usou a vida toda óleo mineral e um que só usou sintético, você abre os motores desses Up, etios e etc com milhares de quilômetros e sem a troca de óleo correta e não tem 1 mancha de borra ou carbonização.
Nossa eu estava trocando em 1 em 1 ou 6 meses o meu é o 20w50 já viu falar do óleo de moto motul e Mobil? Vi muita gente que coloca esses óleos de moto fala que a pressão de óleo não abaixa mt
Eu tenho uma duvida sobre o oleo do meu carro, é um ap turbo forjado 1.8, uso oleo 25/60 mineral, quando esquenta muito acende a luz do oleo na lenta, a turbina fica babando pela caixa fria, sera que esse óleo não esta apropriado pro meu carro?
3 года назад+1
Só vai dar pra saber se colocar um manômetro de pressão de óleo, sem saber o motivo fica difícil falar alguma coisa....
@ quando o carro chega em 90 graus a pressao de oleo cai pra menos de 1 bar, sera que pode ser pelo óleo ser muito grosso?
3 года назад+1
@@jean5555555555555555 com carro quente, do tipo depois que chega da rua, tem que se acelerar a 2.000rpm e ver a pressão de óleo.... Quando vc fizer esses parâmetros, passe o feedback
acredito que um bom óleo.mineral, observando a troca a cada três meses, nos quadrados, turbo creio que seria perto do ideal. mais se puder colocar um semi sintético, só não indico para motores cansados com formação de borra.
4 года назад
Então brother, não existe "bom óleo mineral", é só ver a pesquisa que fizeram. Se for carro original, vai de boa, mas estamos falando de um componente que chega a mais de 800ºC quando com pé em baixo. 90% dos caras que tem carro turbo não tem nem um radiador de óleo, então eu estou passando a ideia de um óleo melhor. Carros que usam mineral tem mais chance de ter borra do que um dono que usa sintético ou semissintetico, tudo é questão de cuidado. Quem não tem radiador de óleo e usa óleo mineral, a chance do óleo perder a propriedade já é grande pelo calor. Trocas mais frequentes ajudam, contra borra e outros coisas, mas contra desgaste por temperatura porque o óleo mineral não aguenta, ai infelizmente fica difícil.
Parabens pelo video!! Tenho um gm 2.0 turbo, estou usando 20w50. A pressao com o motor quente cai abaixo de 1bar na lenta.Seria a bomba? Ou o oleo pode estar interferindo? O motor todo revisado e recem montado. Obrigado e sucesso no seu canal.
3 года назад
Olá, seu motor vc tem que carregar giro e assim ver quanto de pressão que ele vai dar. Veja no manual quanto de pressão mínima e indicado no seu carro e faça um teste. Abraço
O pessoal associa que o óleo mais viscoso (20w50/25w60) são melhores pra motor preparado. Nem sempre! Esses na sua maioria (ou totalidade) são óleos minerais e de tecnologia mais antiga (API SJ/SL). Só que o óleo mineral tem a péssima característica de perder suas propriedades de lubrificação com mais facilidade do que um sintético ou semissintético (altas temperaturas são um exemplo). Existe uma coisa chamada Índice de Viscosidade (IV), que é o grau de variação da viscosidade do óleo (a "velocidade" que o óleo afina, digamos). E praticamente todo óleo mineral tem o índice de viscosidade menor que os óleos sintéticos (teoricamente quanto maior o IV, melhor) Então de nada adianta você colocar um puta óleo 25w60 achando que ele vai manter a sua viscosidade em altas temperaturas por horas a fio porque não vai. É bem capaz e bem mais fácil do óleo 25w60 afinar tanto, que pode ser que ele em condições extremas, tenha a mesma, se não menor viscosidade a quente que um óleo 5w40 (sintético) na mesma temperatura. Fora que a maior parte do desgaste de um motor está na partida a frio (primeira partida do dia, por exemplo). E um óleo 25w60 é péssimo nisso (viscosidade 25 a frio) 5x mais viscoso que um 5w40 por exemplo. Então, as pessoas se enganam muito ao achar que pra carro preparado, quanto maior a viscosidade melhor. Nem sempre. De nada adianta ter um óleo viscoso se ele não consegue manter essa viscosidade e as propriedades em condições extremas. O desgaste continuará acontecendo. Obviamente o Índice de Viscosidade não deve ser o único parâmetro a ser utilizado para se escolher um óleo. Mas com certeza é algo que deve ser olhado com certo cuidado e critério.
Outra coisa é o radiador de óleo. Muita gente acha que quanto mais frio o óleo, melhor. Outro engano. Óleo abaixo da temperatura ideal é tão prejudicial quanto acima dela. O óleo tem propriedades que só funcionam bem se o mesmo estiver na sua faixa de temperatura ideal (temperatura de trabalho ou operacional). De nada adianta você pendurar um radiador de óleo e ver no marcador o óleo a 50° e achar que está tudo lindo. Não é bem assim. Existem muitos mitos por aí que precisam ser quebrados. Mas isso já é conversa pra outra hora
Mas achei bem interessante o vídeo
Falou tudo mano!
parabens; no meu tjet logo de cara mudei o 15w pro 5w 40 Mobil ou Shell/ isso já faz 11 anos
Que aula !! Obrigado por compartilhar!
Cara... Parabéns pelo vídeo! Acredito que hj é o único vídeo no RUclips com essa didática clara!!!
Vlw mano
Amigo, Oleo SN não foi feito para comando que trabalha em cima de balancin ou tucho. E feito pra motor que tem balancin roletado ou tucho roletado. Ele tem menos zinco e fosforo
2 anos de uso, comando zero e tucho zero! Indo para o 3 ano de uso... Quando der problema (o que não vai dar) voltamos e fazemos o vídeo do problema. Abraço
Gostei muito do Vídeo no Meu Canal Falo Sobre a Troca de Óleo do meu Gol Quadrado 1.8 AP Álcool porém não é turbo mais sai do 20w50 para o 15w40 Mineral e Breve vou Passar para o Semi-sintético Motores AP vinha no Manual poderia utilizar tanto 20w50 como 15w40 porém óleo 15w40 lubrifica muito mais pois a passagem pelas galerias passa com mais rapidez não força a bomba e a temperatura do motor cai meu Gol trabalhava na Temperatura com óleo 20w50 em 97*C agora com óleo 15w40 não passa dos 90*C só quando estou em trânsito muito pesado quem quiser trocar do 20w50 para o 15w40 recomendo porém tome cuidado se o seu motor tiver borras põem um 15w40 mineral troque o óleo na metade da kilometragem que faz a troca normal depois passe para um 15w40 Semi-sintético!
Parabéns DC Vídeos Top sua Explicação! Abraço Luiz do Canal Carmaniacos!
Oi o meu e tb gol 1.8 AP vai ficar legal msm fazendo essa troca ?
POrém tem que atentar para o pessoal que isso tem que ser feito com cautela e vendo a pressão de óleo, fazer isso sem observar o que o manual técnico diz, pode trazer malefícios ao invés de benefícios, então temos que atentar esse ponto que é muito importante e é o que mostro no vídeo que já fiz a troca. Ela não está sendo feita de cabeçada e sim tudo embasado na pressão de óleo. Temos que deixar isso bem claro para que leigos não façam besteira em seus motores saudáveis.
@ exatamente isso eh o que estou cuidando no momento cuidar também pra ver se não vai baixar o nível de óleo tbm rapidamente o barulho do motor pode estar ótimo porém dentro pode haver algum desgaste e os leigos não percebem isso!!!!
@@canalcarmaniacostv Isso ai
Ótima explicação!!! Estou um utilizando um 5w40 sintético! Ap 1.8 turbo totalmente retificado!! Excelente opção para turbo!!
Show de bola!!!
Quando eu tinha o gol G5, esse cara me ajudava mt com os vídeos! Agora tô com o quadrado, ele continua me ajudando! ahaha ,sucesso cara!
tmj
Eu pensando com meus botões aqui, percebo que como o projeto do motor ap é antigos, tendo uma folga mínima um pouco maior que os motores modernos, o óleo ideal é o 15w50. Estou usando o 15w40, mas pretendo mudar pois onde moro a temperatura chega nos 40° e as vezes ultrapassa em boa parte do ano.
Um AP zero usa fácil um 5w40, bem rodado o 15w50, ai tem essas diferenças...
@ vou usar o 5w40 no meu AP de golf fluxocruzado forjado! vou testar a pressao como fica! mais eu sei que pressao nao e tudo! a fluides para carro turbo de rua e muito bom! caso precisar almentar vou por um 5w50 , mais e claro! sintético com toda a ctza! nao tem comparacao.
além do que um óleo mais fluido de boa qualidade vai ajudar na troca de calor do motor, que também é uma das propriedades do óleo.
beleza show!
Deixa o like ae cambada.... cada like é um acelero xD
kkkkkkkk vou falar igual aqueles maluco doido. Ninguém sabe que óleo é, até parece que o papel muda algo kkkkkkkkkkkk
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
DC, o vídeo tá muito explicativo. Mas aí vem uma dúvida, visando manter a mesma viscosidade em um AP turbo, pensei em usar um Motul 5000 20w50 semi sintético. Você acha que existem problemas graves em utilizar lubrificante de moto em carro?
Então man, minha opinião é... óleo de moto é para moto e óleo de carro é para carro, Se não no rótulo viria escrito "destinado a automóveis e motocicletas".
Muita gente usa no seu carro óleo de moto e nunca teve problemas, mas eu fico é preocupado com o aditivo que tem que pode a longo prazo, detonar os retentores, nunca se sabe, então minha opinião é essa!
pode usar mano, Eu uso o Castrol 4T. Aguenta muito mais temperatura
Uso 25w60 no meu a anos.. Zero problemas, teve uma vez no início que fui usar o 20w50, ele afinava muito numa sequência de pisadas, então optei pelo óleo mais grosso.
Não sei se tem radiador de óleo no seu carro, mas ja ajuda. Quando era original só tive problemas com isso com Castrol, usei vários e de boa, nunca tive problemas com pressão baixa ou algo do tipo. Hoje com radiador ficou melhor ainda a troca de calor e um óleo mais fino a frio e muito bem vindo para o motor tem menos desgaste na primeira partida.
Não, o meu não tem rádiador de óleo, penso futuramente em colocar, mas o 25w60 não tenho o que reclamar, pressão de óleo na lenta em torno de 3bar~3.5bar carro quente, posso abusar e dar várias pisadas na sequencia e não baixa a pressão .
Experiência minha com 15w40 não foi boa.. quando fiz o motor (gol g2 1.8Mi) do zero tudo retificado, cabeçote novo, pistão novo anéis retifica no bloco tudo novo desídi usar óleo semi sintético Mobil 15w40 estava tudo certo até uns 3 meses depois na hora que levava o motorzinho até o limite começou a da uma fumada, lembrando sempre tive cuidado total com o motor, sempre deixando ligado até esquentar o carro antes de sair.. daí não teve jeito voltei pro Mobil 20w50 4T nunca mais tive problema já faz mas de dois anos e só alegria
Mais então, o principal você não fez, trocou o óleo e nem viu como estava a pressão de óleo, se estava correto, já aconteceu um erro grande por sua parte. A ideia não é sair trocando óleo desordenadamente e sim conhecer seu motor e saber se a viscosidade que você pretende mexer ficará bom, por isso temos ferramentas para analisar se fica bom ou não como o manômetro de pressão de óleo e manual técnico do motor ap. Infelizmente você deu mole.
@ poisé foi uma mancada mesmo, mas na época nem pensei em saber como estava a pressão de oleo, a realidade mesmo é que fiquei meio desanimado de ver o carro fumando com motor novo daí só pensei que podia ser porque o óleo era muito fino daí troquei pro 20w50 motul usei algumas vezes mais tava apertando o bolso comecei a usar o 20 50 mobil mesmo nunca mais saiu fumaça pelo escape
Se alguém ficar em dúvida da pressão de óleo que vai ter com o novo lubricante quente, é bom olhar a viscosidade a 100 graus do óleo.
Já ajuda a comparar até mesmo óleo de mesma viscosidade, porém um que afine menos.
Lubrificante chegando entre 80 a 90 ja é um ambiente comum de temperatura de óleo, 100ºC em óleo mineral ja está se degradando quando está novo, imagina usado...
Turbo, sem radiador de óleo usando oleo mineral ... Só trocando bem cedo mesmo. No maximo uns 4 mil kms.
Eu trocaria de 2k em 2k, 🤣🤣🤣
acabei de monta um golf mk3 2.0 fluxocruzado forjado, vou testar o 5w40 sintetico!
qual a diferença de um óleo mais fino ou mais grosso na partida? 5w40 pra 10w40 ou 15w40.
vlw gol top.
Rapaz, tenho certeza que falei no vídeo, kkkkkk
Mas e aí, depois de tudo, a opinião ainda fica no 15w50 semissintético?
Olha o vídeo depois desse, que vera a opinião....
@ qual é o vídeo? Não acho
@@luis252able ruclips.net/video/Fnv_TFfGT_0/видео.html
Top, parabéns pelo vídeo 👏
Vlw mano
Ótimo video mas gostaria de saber qual óleo posso usar no gol power 1.6 8v 2002 , 5w40, 10w40 ou 15w40 no manual só especifica 50200 mas não diz especificação do óleo alguem poderia me tira essa duvida.
www.castrol.com/pt_br/brazil/home/motor-oil-and-fluids/motor-oil-fluids-finder.html
Mudei do 20w50 para o 15w40 ambos Motul porém a pressão na lenta depois de quente cai bastante chega dar menos de 1.
Cair pressão já era esperado pela viscosidade que você adotou, para manter a mesma a quente era para ser 15w50 e não 15w40....
@ sim, é que não encontrei o 15w 50 aí optei por testar o 15w 40 porém não curti a lenta ficar trabalhando abaixo de 1 bar.
@@dufonseca4047 internet....
@ meu motor e novo forjado, so que um AP bloco alto de golf mk3, sera que cai bem um sintetico 5w40? nao seria melhor que oleo mineral?
@ sim, mais a pressao nao e tudo, de fato cai a pressao, mais almenta a vasao do oleo...
Top Man, valeu a dica, vou colocar o semi sintético no meu tbm pra ver como vai ficar. TMJ
Só ver a sua pressão de óleo e ver qual viscosidade fica melhor no seu veículo. Se usa 20w50, o 15w50 semi fica ótimo
semi vai caboniza rapido e melhor e coloca o mineral sem muda de marca 20w 50 w sn ou sl ou posterior p motor ap nao pode coloca sintetico em motor ap
@@adoniascarneirodequeiroz3472 totalmente ao contrario, os sintéticos possuem propriedades químicas que não permite que crie borras e carbonize.
só comparar, pega um motor que usou a vida toda óleo mineral e um que só usou sintético, você abre os motores desses Up, etios e etc com milhares de quilômetros e sem a troca de óleo correta e não tem 1 mancha de borra ou carbonização.
Você troca o seu óleo em 1.000 a 1.000 km?
3k ou 6 meses
Nossa eu estava trocando em 1 em 1 ou 6 meses o meu é o 20w50 já viu falar do óleo de moto motul e Mobil? Vi muita gente que coloca esses óleos de moto fala que a pressão de óleo não abaixa mt
@@2js_94 coloco o mobil 20w50, ate agora sem problemas..
Olá na onde compro o 15w50 amigo
Internet
Eu tenho uma duvida sobre o oleo do meu carro, é um ap turbo forjado 1.8, uso oleo 25/60 mineral, quando esquenta muito acende a luz do oleo na lenta, a turbina fica babando pela caixa fria, sera que esse óleo não esta apropriado pro meu carro?
Só vai dar pra saber se colocar um manômetro de pressão de óleo, sem saber o motivo fica difícil falar alguma coisa....
@ quando o carro chega em 90 graus a pressao de oleo cai pra menos de 1 bar, sera que pode ser pelo óleo ser muito grosso?
@@jean5555555555555555 com carro quente, do tipo depois que chega da rua, tem que se acelerar a 2.000rpm e ver a pressão de óleo.... Quando vc fizer esses parâmetros, passe o feedback
@ acabei de testar, a 2 mil rpm a pressao de óleo ficou cravada em 1 bar
@@jean5555555555555555 vc tem problema de lubrificação no motor, leve para um mecânico averiguar. Tinha que ter no mínimo 4bar a 2.000 rpm
acredito que um bom óleo.mineral, observando a troca a cada três meses, nos quadrados, turbo creio que seria perto do ideal. mais se puder colocar um semi sintético, só não indico para motores cansados com formação de borra.
Então brother, não existe "bom óleo mineral", é só ver a pesquisa que fizeram. Se for carro original, vai de boa, mas estamos falando de um componente que chega a mais de 800ºC quando com pé em baixo. 90% dos caras que tem carro turbo não tem nem um radiador de óleo, então eu estou passando a ideia de um óleo melhor. Carros que usam mineral tem mais chance de ter borra do que um dono que usa sintético ou semissintetico, tudo é questão de cuidado. Quem não tem radiador de óleo e usa óleo mineral, a chance do óleo perder a propriedade já é grande pelo calor. Trocas mais frequentes ajudam, contra borra e outros coisas, mas contra desgaste por temperatura porque o óleo mineral não aguenta, ai infelizmente fica difícil.
Parabens pelo video!! Tenho um gm 2.0 turbo, estou usando 20w50. A pressao com o motor quente cai abaixo de 1bar na lenta.Seria a bomba? Ou o oleo pode estar interferindo? O motor todo revisado e recem montado. Obrigado e sucesso no seu canal.
Olá, seu motor vc tem que carregar giro e assim ver quanto de pressão que ele vai dar. Veja no manual quanto de pressão mínima e indicado no seu carro e faça um teste. Abraço
@ carregado chega a 3,5 bar. Segundo manual é nessa media. Obrigado
@@gilbertovieceli7982 beleza show!
Showwww
✌✌✌