🤑 LOS NUEVOS PRECIOS de TRENES ARGENTINOS - ¿ESTÁN INFLADOS? 🤑
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Hablemos de los nuevos precios de los Trenes Argentinos. Aumentaron muchísimo pero, ¿tiene sentido? ¿Vale realmente lo que sale? ¿Tendremos avances en la infraestructura ferroviaria o seguimos frente al "efecto FEMESA" 2.0?
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Antes de que me acusen de A o B (lo van a hacer igualmente) digo: está bien que suban. Un pasaje a Mar del Plata debería salir 25 mil pesos. Pero, si a cambio de eso no me das mejoras en infraestructura, de qué me sirve? Prefiero un tren que salga eso y sirva mucho, y no que lo cierren.
van a mantener las vias, van a mejorar el servicio, pondrán internet? Mejorarán la infraestructura o comprarán nuevos trenes?
Por ahora nada jajajaja
@@gabrielschraiber.... qué, dijeron que van a clausurar por completo los 7 FC metropolitanos área Amba???
@@juanalfredosimeone4353 si llegan a hacer eso, el tipo se tiene que ir en helicóptero cuál De la Rua
@@gabrielschraiber 👍👍👍👍
A los usuarios del mitre ramal Tigre les recomiendo que si van a zona norte y en Retiro ven que el ramal Tigre tiene demora miren si está por salir el ramal a la estación Mitre (sale con muy poca frecuencia). Ese ramal cumple bien el horario a pesar de la mínima frecuencia y pueden llegar a la avenida Maipú al 2200 en poco tiempo sin ir a paso de hombre y la formación de las 12:30 del mediodía sale con poca gente. Pará continuar a San Isidro, San Fernando y Tigre pueden continuar con el tren de la costa que sale unos minutos después de llegar a la estación o en colectivo (no lo recomiendo porque hay mucho tráfico y semáforos).
Creería que el aumento de tarifas es para reducir la diferencia que existe entre el valor real del pasaje (el cual está subsidiado) con el valor que paga el que lo utiliza (ayudado por ese subsidio). Si en algo se caracteriza el gobierno de Milei es querer reducir los subsidios a 0 para que todos paguemos el valor real de lo que utilizamos.
Cuál sería el valor real del pasaje hoy en día? Qué tanto dinero se necesita para poder mover un tren desde Constitución a Mar del Plata? El valor actual realmente cubre ese valor en su totalidad? El valor nuevo lo va a cubrir?
Sabemos muy bien que Trenes Argentinos es el empleador más grande del país (aún cuando la mayor concentración de ferrocarriles se encuentra solo en el AMBA) y se sabe también que da pérdidas millonarias diarias. Dudo mucho que los nuevos valores se acerquen a lo que se necesita para evitar estas pérdidas.
Teniendo en cuenta lo anteriormente mencionado, esta nueva entrada de dinero que va a llegar gracias al aumento del pasaje no se va a utilizar para mejorar el servicio ni para abrir nuevos ramales porque todo parece ser que el único motivo, como ya mencioné, es achicar la distancia entre la relación subsidio - tarifa.
De todas maneras esto es muy reciente y no sabemos qué obras se van a realizar en un futuro, es muy rápido para sacar conclusiones como "no están haciendo ninguna obra para justificar el aumento de tarifas". Es cuestión de esperar. Saludos Gaby
No se van a realizar obras, ya lo dijeron, todo va a quedar en manos de iniciativa privada (cuando les sea rentable)
Te puedo hacer dos consulta que te parece la opcion de la cuidad de los coletravias y la otra no sabes que paso con los trenes talgo?? Saludos
Los coletranvías no sé si son la mejor opción, prefiero trolebuses o directamente tranvías. Los Talgo quedaron en los talleres de Villa Luro esperando ser reparados. En realidad su reparación se frenó con la llegada de Massa a Economía. Ahora olvidate de ellos, una pena
sirve para reducir el gasto del estado a nivel macro. Después se puede discutir si eso está bien o no
Claro, casi todas las medidas van en ese sentido...ahora, el servicio que prestás? La gente? Genial el superavit, pero...basado únicamente en recortar y no pagar?
Hola, soy de São Paulo, Brasil. Amtrak es ahora una empresa estatal estadounidense y alguna vez fue privada. La importancia de un sistema de transporte es tan importante en los países desarrollados, que son en gran medida de propiedad estatal, Alemania, España, Inglaterra, Italia y otros, y todos reciben subsidios. AMTRAK recibe mil millones de dólares al año, en el llamado país más liberal del mundo, ¿a qué se debe? El metro de Nueva York está subvencionado con el 40% de su tarifa. Por tanto, es necesario analizar el conjunto, el tiempo perdido, el medio ambiente, el gasto público en accidentes y muchos otros beneficios que una red, especialmente en países tan grandes como Argentina y Brasil, por ejemplo, puede ahorrar o beneficiar a otras áreas. Es por estas razones que Argentina solía ser un país del primer mundo, también por su gran red de trenes y metros.
Obrigado 🙌🙌
8:30 no seria 1/3 y un 50%?
No entiendo
Perdon lo redacte mal.
Lo que quise decir es que los trenes no operativos son uno de cada tres.
(31/3 = 10.3, aproximadamente 10 trenes), deberian estar fuera 5 maquinarias mas pera considerase un medio o un 50%
@@Tormar_ ahhhh claro, entiendo
Me encantaría ver el ramal Constitución / Mar del Plata
Y en realidad la Línea Mitre tiene 30 formaciones y me encantaría que fueran 35 trenes en total
Tenés un video mío viajando en ese tren 😉
Andybustren.......y querían comprar 23 formaciones más , total 53.....será acordé a estos tiempos, pues 30 formaciones , repusieron la cantidad de los trenes Toshiba,, comprados acordé a las necesidades de la década del '60
La idea pareciera encarecer, con la idea de que se deje de utilizar el tren. Menos pasajeros=baja demanda. Baja demanda=pretexto para suspender los servicios.
Teniendo en cuenta las políticas de desabastecimiento, no queda otra que interpretarlo de esa manera
a ver si con las tarifas actualizadas se ponen las pilas con los mantenimientos
Dicen que el gobierno no compro repuestos para los trenes 😢
NO HAY PLATA!
@@astrofabio68 No era que la casta iba a pagar y no el pueblo argentino?
Excelente Gabriel. Comparto tus conceptos
Gaby, a Córdoba 19 mil pesos es un afano. Tarda 20hs y vale ahora lo mismo que el micro un día Miércoles. El avión que demora 1hs 20 sacándolo con tiempo 25 mil pesos. Se ponen apropósito para que nadie lo use y cerrar ramales.
Hola Jony. Recomendación personal. Si te ofrecen un pasaje de avión a 25 mil mangos tené MUCHÍSIMO CUIDADO. Puede que no te incluya equipajes. Con eso no baja de los 35 mil. Coincido en que tarda muchísimo y que uno en 12hs debería de poder estar en Córdoba. Pero considero que sigue siendo más barato que un micro, que tarda un poco menos.
Hola Gabito! dato de color, los choferes que laburan desde Retiro a Mar del Plata o Miramar, un dia de trabajo es ir, llegar, estar parado una hora y volver, y asi todos los dias, salute desde MDQ !
El tren a Mar del Plata es más rápido,cómodo y limpio que los micros,,el factor temporada alta con todos los autos y los peajes tenés hasta 3 o 4 horas de más,no hay competencia entre las empresas de micro ponen un precio y todas cobran igual,choferes mal dormidos ,ruedas gastadas, baños explotados a la hora de viaje,el tren le pasa el trapo a todos ,el aumento es inevitable pero no así,el laburante la ve de afuera gracias!
Pasaje en tren Munich-Viena, sacado con 3 meses de anticiapación, Railjet de la empresa (estatal) OBB (Austria), u$s 25,80 + 3.50 de reserva de asiento, 4hs de viaje y 400km de distancia...precios del 1er mundo, en un servicio óptimo...nos quieren hacer creer que por servicios en peor estado (muchos de ellos, no todos) debemos pagar lo mismo o más, con ingresos promedio de un 25% o menos...otro ejemplo, pasaje de Metro en Madrid, abono 10 viajes 6,10 euros, + 2 por adquirir tarjeta Multi (la SUBE de allá); el subte va a costar $757 en el mes de junio, pero la red de Bs As tiene 6 líneas y 57km y Madrid, 12 líneas, + la conexión Ramal y 3 líneas de metro ligero y un total de 295km!
Una locura gaby como ya te dije,se van de un extremo al otro,quieren una excusa para de a poco dejen de usarlo y poder dar de baja...ojala me equivoque.saludos
Recortes en gastos, no pago de obras ya iniciadas, 0 inversión en obras e infraestructura y mantenimiento! Generar superavit para estabilizar cuentas, cumplir metas del Fondo y vaya a saber qué más, de mejorar servicios y la vida de la gente, te la debo...
Mi querido Gabriel, tengo una duda, Los Materfer se hicieron 100% en Argentina? Son originales de aca producidos en nuestras fabricas y por ultimo, es posible que sus fabricas produzcan trenes de nuevo?
Los Materfer son 100% argentinos. Es posible que fabriquen más trenes, sí
@@gabrielschraiber osea que podemos producir tremendas maquinotas aca, igual tengo el presentimiento de que con este gobierno no le queda mucho a eso
@@juandomingoperon1151 obvio. Si nos lo proponemos, somos el mejor país del mundo
pensas hacer directo mañana?
obvio
Excelente
Lo q describis es real me consta todo esto!!! Y si continúa siendo económico!!!
Muy triste lo que decís. Pero desgraciadamente es lo que la gente votó, y lo que la gente quiere. Nos encargamos más un año de avisar los múltiples problemas de este modelo, sin embargo la gente decidió ir por este camino de igual forma. Así es la democracia, habrá que esperar a que la gente quiera volver a viajar.
Se fueron a la mierda los boletos
El precio actualizado está bien aplicado.
10 lucas a rosario no es nada.
Con estas nuevas tarifas no tienen excusa de hacer una buena inversión
Sergio, entendiste todo loco
El problema de eso es que nunca te lo venden
Perdón a Mar del PLata
Hola, el precio rondara los $20.000. Saludos
dice 30 mil
Veremos, mañana o el lunes sale a la venta el mes de Mayo.
El aumento tiene que ser de a poco no a lo loco 😂.
coincido, capaz de 7 mil a 15 mil y de ahí a 25 mil
@@gabrielschraiber para mí el boleto es mitad de colectivo o sea $20000 ponele.
@@gabrielschraiber a parte para sincerar precio primero tiene que bajar el de los alimentos también.
@@raulalbertomoreira4500 por lo que tenemos capaz sí. Pero si queremos tener una red como Europa, tiene que estar un 30% más barato
@@gabrielschraiber jajaja europa
Espero que los trenes no se terminen de arruinar y despues aparezcan incendiados algun dia, como esta pasando con varios carros. Ahi la haran facil, cerraran el ramal diciendo de que no es sustentable el ramal y listo: efecto motosierra. Ahora si, armamento para guerras si hay (aviones, tanques y armamento, entre otras cosas).
Que se puede esperar de este gobierno?
Esta perfecto, a Mdq la vía esta buena y el servicio es bueno. Si te cobran 100k a Tucumán es un robo.
♡
ya cuando dijiste este tipo te mandaste al muere,no sos ni A ni B sos K,NOS VIMOOO
Nunca voté al peronismo en mi vida. NOS VIMOOOO
si queres que salga mas barato! tenes que reducir la planta de cada linea eso es exageradamente loco! informa cuanto personal tiene cada linea y cuantos son operativos y administrativos y entenderas que el peronismo que tanto no quiere provatizar nada. cuando logro reestatizarlos nuevamente volvio a cometer lo mismo que hizo hasta los 90 meter gente de mas y de mas . encima ahora el servicio no cubre ni el 20% de lo que era antes. en consecuencia es barato todavia hay que pagar muchos sueldos arriba de 900000 pesos!
Yo dije que quería que salga más barato? No. Yo dije que quiero una expansión. Mirá bien el video
Y si hermano, que esperas??? Los pasajes se tienen que pagar lo que salen. Aparte como decís, el aumento del boleto deberia ser para mejorar y los trenes aca dan asco, sobre todo las vías, los trenes no llegan mas. Acá los trenes hay que sanearlos y hacer todo el sistema nuevo y eso s elogra con inversión privada con condiciones favorables para que realicen la inversión a 30 años
Nadie acá con dos dedos de frente invierte en trenes. Ni acá ni en otros lados. Fijate de quienes son las líneas de larga distancia mas importantes de Europa y el mundo
Te di el Like Número 100
Este milei nos va a matar a todos😊
No es para tanto
No es para tanto cuando el desempleo empieze a tomar fuerza veni y contame
@@ezequielzorzabal1349 tranqui Eze. Yo al chabón lo estoy sufriendo en carne propia. Solo no quiero que se maten
MAS VALE...SINO MIRA LOS PACIENTES ONCOLÓGICOS, JUBILADOS Y NIÑOS QUE NO TIENE COMIDA EN LOS COMEDORES...ESO SI PARA AVIONES CHATARRA HAY 650 MILLONES DE DOLARES....
Llamen al experto en crecimiento económico con y sin plata