🤬 LÍNEA MITRE y LEY OMNIBUS - NO MERECEMOS ESTO 🤬
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- Mañana se debate la Ley Omnibus en Diputados. Sé que un video difícilmente pueda hacer algo, pero hay que sacar a SOFSE de las empresas a privatizar o concesionar. SOFSE es una gran empresa que tiene la operación de los trenes metropolitanos. Nos merecemos seguir viajando bien.
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Jamás voy a votar a un partido que valla en contra de los ferrocarriles.
"Gabi, habla del belgrano cargas"
Los trenes no se venden 🛡️🛡️
Nuestros diputaros no son los mejores, asi que es impredecible lo que pasara😑😑😑
Un mercado privado que se basa en las concesiones y licensias pierde todos los beneficios del sector privado
espero que llegue a mucha vistas a este video. para generar conciencia
Uno de los que esta haciendo todo esto es ex TBA, y espero que no... pero tiene la re pinta de un segundo once
Felicitaciones por el video gabi , muy claro como siempre !
Master. Soy estudiante de ingeniería mecánica y fanático de los trenes. Los repuestos se pueden hacer, pero hay que hacer ingeniería inversa. Se trata de tomar algo hecho, relevarle medidas y hacer un estudio de su funcionamiento para elegir el mejor material adecuado a la función que cumple.
Buenas Enzo (gran nombre). Coincido, pero tendríamos que pagar patentes a Mitsubishi, por lo menos para los trenes eléctricos. Te lo digo de alguien de adentro del Mitre que me lo dijo. En estos días hago video sobre eso
Hola. En los países europeos el estado se encarga de las vías (ingeniería civil) y de las señales y el tendido de catenarias para electrificación?
Buen video.
Gracias.
Gabi el problema de falta de traccion tractiva tambien se viene dando en oa linea sarmiento, media flota de locomotoras se encuentran detenidas en talleres liniers por falta de repuestos o otros problemas, los 2 ramales tienen que sobrevivir con pocos equipos disponibles! 2 formaciones por ramal, 1 o 2 formaciones mas de reserva si de suerte no se queda alguna que ya estaaba corriendo servicios...
En los próximos días les tengo más novedades
Si saquenla
Hola Gabriel yo habitualmente salgo a correr prácticamente pegado a las vías del ramal Ballester Zárate en la localidad de campana y iban y volvían siempre las mismas locomotoras g 22 ex ferrobaires por lo que tengo entendido que son las a 701 a712 y a 714 cuando también a veces a está última la veía correr el tren a rosario es decir muy pocas si llegaba a quedar fuera de servicio alguna las que si desaparecieron fueron las históricas alco que andaban por acá que eran las 664 y 654y otra numeración 6453 que pertenecía a pertenecía a trenes argentinos cargas reparada en talleres Mendoza
Mas que privatizarlos van a cartelizar
para el gobierno es mas fácil venderlo o darlo en concesión pero no mejora el tema de fondo, tiene que auditar todo de una y que siga estatal, con personal justo y necesario, aportando menos subsidios, asi puede mejorar el servicio
Ricardo, entendiste todo
Habla del belgrano carga.... Muy bueno el vídeo
Eaa apareció un extracto de mi video de Saldias jaja
Me aparecen recomendados en RUclips. Me gustaría darles créditos por el uso del mismo
@@gabrielschraiber Si, no hay problema Gaby. Si necesitas extractos de tomas de trenes ofrezco los de mi canal
Que real
El pibe que se apellida silva:
Gaby, si viniese una empresa privada y comprara la línea Belgrano Sur, y a su vez invirtiera en ella comprando repuestos, mejorando la infraestructura, el servicio y demás, qué opinarias? Trenes Argentinos hoy en día no puede hacerlo
Opino que una empresa privada no va a hacer eso. Una empresa privada busca ganancias, necesita generar y los trenes metropolitanos no generan ganancia, de hecho a lo largo del mundo reciben inversión estatal y no privada.
@@gabrielschraiberdepende mucho de la empresa privada. Si sabe que invirtiendo en reparar formaciones va a generar más ganancias, lo va a hacer. Eso hablando de una empresa totalmente privada. Si es una concesión es diferente
SOFSE no se va a privatizar sino a concesionar, todavía no se sabe a quién
Dale papa reventa al monopolio
Gabi... habla del Belgrano Cargas... Se habla de una venta a diferentes empresas de logística???
Se habla, en un video lo desarrollo
Gabi habla del Belgrano cargas
El dueño de las redes en Europa no es la UE sino el pais por donde discurre. El dueño de la red francesa es el Estado francés, igual con el italiano, español, aleman, etc. Las empresas pagan a la empresa estatal gestora de la red de cada país para poder circular.
lo sé, pero hay reglamentación europea de por medio. Gracias por la aclaración igual
Gabriel si los trenes los concesionan a un pribado ejemplo la línea san Martín los trenes van hacer los mismos pero de otro color como el ferreovias 🤔
Sí pero la falta de mantenimiento va a ser total
@@gabrielschraiber y la verdad va pasar cuando tenia los trenes Toshibas del tren sarmiento habia formaciones violetas otras celestes pero el problema era el mantenimiento de sus trenes los maquillaban mucho a los toshibas con colores es mas tba tenia un esquema amarillo y rrojo bordo yo los vi de ese color a los Toshiba del sarmiento en los años 2000 en el Sarmiento Gabi
Un color óxido y texturizado, bellísimo
"Gabi Habla del BELGRANO CARGAS"
Esas G22 Son Buenisimas (Por Mi) Son Bastante Rapidas. Si Van Bastante Rapidas, No Es Que Todas Las Locomotoras No Le Dan Mantenimiento.
no se compraron los repuestos
O sea no hay repuestos, cortamos servicios
Básicamente sí
Claro, sería como que en tu casa se rompa un caño de agua y para decir que te sobra la guita estes meses sin poder bañarte.
Es básicamente lo que hace el Jamoncito y sus adoctrinados aplauden.
Si se privatiza, que sea una buena empresa
cual? SOFSE? No se va a provatizar, se va a concesionar cual doble comando del Subte
@@gabrielschraiberno, me refiero a la concesión de los trenes (Trenes Argentinos)
@@thefuntimestars-tfs9793 por ahora la única ofertante es Ferrovías. Lo cual no sé si me gusta mucho
@@gabrielschraiberque no sea Ferrovias, sería mejor Metrovias
@@gabrielschraiber No era que Gustavo zeni (ex directivo de TBA) era también otro interesado por la concesión de los trenes?, tipo estaba Ferrovias, Metrovias y el chabón de tba
Igual que la infraestructura de estaciones y demás este bajo el poder del estado tiene que ver con que es uso de tierras estatales
brasil 2.0 bootleg edition
eh?
Esa ley del toor no se va a votar,
Este milei no sirve para nada
Sirve para que nos quedemos sin trenes
Gabi, te enteraste que SOFSE dió de baja sin efecto la vuelta de tren a Tandil como la vuelta a San Antonio de Areco así también como la licitación desde dicha localidad hasta Arrecifes? Te mando los links por acá, x si no lo sabés así lo hablas para otro video
PD: todo por culpa del gobierno actual
Muy injusto, la verdad
Ahí te dejé dos links
lo vi
Admitamos algo, trenes argentinos es un completo desastre en cuanto hablamos del roca y el san martin, uso con frecuencia el roca y esta ROÑOSO(varias veces vi gaseosa seca en el piso, incluso VOMITO y orina seca), el tren es un zamba y guardias como mucho 2 (uno en cada tripla) y es un peligro, en ferrovias al menos cada 2×3 hay guardias rondando la formación y las vias estan en un mejor estado (igual ferrovias no se compara con Metrovias)
Ferrovías tiene peor estado que el Roca. Los trenes tienen peor mantenimiento. Capaz vos hablás de los Toshiba del Roca. Sí, coincido con que hay que sacarlos. Pero los CSR son una joya
@@gabrielschraiberLo que hay que hacer con los toshibas es darle una limpieza, me refiero a ambos porque los csr también están muy sucios, si sacan los toshibas va a ser un desastre ya que están sacando 12 formaciones, a demás sería un desperdicio total sacarlos ya que en mi opinión funcionan mejor que los CSR, si los CSR son más modernos pero la mayoría de veces pierden velocidad, en cambio los toshibas si tienen que ir a 120 van a 120
@@gabrielschraibery si los sacan que de servicio en el roca, que den servicio en otra línea como apoyo (un ejemplo la mitre que últimamente tiene bastantes problemas y ahí si se cuidan los trenes, lo único es que tienen que adaptarlos a 3er riel o poner catenaria
gabi hablá de trenes argentinos cargass!!
y como haces para realizar esa modificacion?
sacas a SOFSE del Anexo 1 de la Ley Omnibus, si es que te referís a eso
pregunto igual ¿no había planes de hacer un sistema de open Access en argentina? eso de que adif quede como empresa del estado, mientras que los oferentes de trenes puedan acceder a las vias pagando
Había con la ley que hizo Randazzo. Dietrich quiso hacer algo híbrido y con Giuliano se hizo algo raro y extremádamente complejo. Eso sí, la ley está. Solo falta que el Estado le ponga ganas
@@gabrielschraiber pero Ferraro(que ya no es ministro) había planteado la idea de aplicarlo en diciembre de 2023, como ya no es ministro no se en que quedo el plan
@@marcofearg9956 en la nada
Cha Gabi que va a pasear con el Belgrano cargas
lo voy a comprar yo... ah te imaginas
@@gabrielschraiber en caso de que hipotéticamente pasara ¿que nombre le pondrías?
@@XgaomonXFiesta2 Ferrocarriles Argentinos Cargas y Logística. Y si ese no se puede, Rieles Argentinos Cargas
sos muy kircho aunque lo quieras ocultar
Nunca voté al kirchnerismo. No entiendo por qué si no me gusta Milei sería kircho. Larreta también es kircho? Lousteau? Manes? Pichetto? Randazzo? Digo, tu argumento carece de fundamentos. Aparte son las 11 menos cuarto, agarrá una pala te pido
@@gabrielschraiber ellos son parte de la vieja política que quiere regresar como sea y prefieren rivalizar con los kirchneristas ya que tienen los mismos códigos mafiosos y si regresan seguirían con lo mismo de siempre y la miseria eterna y le servirían en bandeja de plata la argentina a los chinos por 2 pesos
Estás muy adoctrinado por el Jamoncito, aunque creas que tenes un pensamiento elevado y libre.
@@stumm71 ustedes estan desesperados por que saben que el kirchnerismo peronismo está a punto de morirse para siempre