Переживал за Т-Макс больше, чем за себя... Что и требовалось доказать. Какой смысл греть топливо, если теплопотери идут колоссальные. Бак-Топливная магистраль-карбюратор-блок-голова. Все ледяное. Топливо просто остынет и смысла нет. Верно сказано - надо греть сам двигатель. Никак иначе. Это все равно что владельцу дизелей сказать подогревать не двигатель через вебасто, а солярку. В общем, лайк! Доходчиво показал все. Всем полных баков!
Спасибо Вам за интересные видео по нитромоделям!!! как и многие тоже доходил до всего сам, путем проб и ошибок. Хочу поделиться своим опытом) Есть 2 модели- HPI, WR8 G3.0 и Savage XL 5.9 Оба отлично запускаются в любые морозы вот уже 5 лет, сколько занимаюсь ими) По ситуации, лично я делаю вот как. Если модели на даче, то запускаю в сарае, т.к выхлоп все таки едкий, но в сарае нет отопления, а эл.обогреватель слабоват и не справляется, Максимум помогает только чтобы руки не мерзли)) выкручиваю свечу зажигания, очень осторожно с расстояния, чтобы не испортить модель и не расплавить пластиковые детали и сняв корку (кузов) прогреваю строительным феном на небольшой мощности рубашку охлаждения двигателя, картер двигателя. Затем заливаю топливо, и так же издалека грею топливный бак с топливом, прогревается быстро и хорошо. заранее аккуратно грею в доме аккумуляторы как накала так и бортовые. Пока модель еще теплая, нагреваю накалом свечку, пока не станет достаточно теплой, но и не жгуче горячей. Вкручиваю. Включаю аппаратуру и модель- и буквально с полтычка запускается двигатель, на WR8 пулстартер но все равно, запускается практически сразу же. На Саважике ротостарт, запускается так же с полтычка как с добрым утром) Ну и пока модель работает, одевается кузов и можно гонять. Если все таки модель нужно везти, то я так же прогреваю модель и топливо в баке, на рубашку охлаждения наматываю фольгу, под корку модели кладу полотенце и закрываю им всю внутрянку, затем модель прячется в в большую сумку и так же укутывается в полотенце) Все ставится в салон автомобиля и доезжает вполне теплым к месту покатушек. На крайний случай, иногда издалека подогреваю горелкой если все же сильно остынет . Перед запуском затем так же выкручиваю свечку, прогреваю ее, вкручиваю- запускаю модель. Все так же легко с полтычка запускается. По крайней мере, ни раз за последние 3,5 года не было никаких проблем в морозы с нитромоторами. Проблемы были по началу, когда я только начал заниматься хобби, и не понимал многих вещей) По сути прогрев автомодели это аналогия с реальным гоночным автомобилем, где перед стартом двигателя нужно прогревать масло, антифриз, топливо, и уже «на теплую» запускать автомобиль. Как-то так) Надеюсь кому-то будет полезно..) Удачи!
Все четко братишка, продолжай. 💪 Сам два года владею, ко всему сам пришел, методом проб и ошибок. Ни одной модели в городе такой не было до меня. Подсадил ещё двух людей, кайфуют.
а что мешает везти в ногах ее с включенным обдувом в ноги и потом сразу заводить и до места нести заведенной? не 5 же километров идти нужно)или найти место, где можно прямо на машине подъехать. мне кажется, пока зальется топливо, пока прокачается оно уже остынет. плюс шланги холодные. фигня короче это все
Больная тема отчасти)) машины нет, заводить её не планирую, но катаю во всю на лясе и зимой и летом. Шоб довозить до места свои модели (одну единовременно), нашел на алишке рюкзак вроде на 80л, НО не классической туристической формы, а без сужения к верху - он ящикообразный,но такой же мягкий и в нем одно отделение. Рюкзак топ, 10 масштабы помещаются с небольшим запасом, самое крупное шо туда запихивал - Тандэр Тайгер Хаммер S18 с увеличенными колесами (относительно стоковых). Всё это хорошо, Но отрицательная температура - эт прям пичаль 8) За труды пасиб, Тош, полезный эксперимент, я на таких морозах ещё не вытворял такое.
@@MangoJim90 спасибо за поддержку. Очень рад что такие эксперименты помогают людям. Это вдохновляет ) к слову сам в первый раз запустил двс в такой мороз. Если будет температура ещё ниже. Буду тоже пробовать. Это прям как вызов )
Добрый вечер. Подскажите по настройкам Рево 3.3 , стартер крутит, но не запускается, топливо идёт свечка работает! Компрессия есть! Не могу понять что происходит! Заранее спасибо
@@nitroman4.6 я бы с удовольствием поделился, только вот у нас -30 этой зимой уже было, ниже -15 уже вряд ли будет температура (Чебоксары). Попробую поискать старые видео (5-6 лет назад снимали), если найду, закину.
Всем привет не подскажите почему сервы дёргаются? Еще багги не запустил вкл питания только и начинается то одна дёргается потом другая дрожит а при запуске сама газом регулирует, батарейки 4 пальчиковые в каком то дешевом кожухе возможно из за него? Или это сервам конец пришёл?
Рад вас приветствовать.спасибо вам за ваши познавательеые информативные и полезные видео.я сам смастерил подогрев.колба из пластика одевается на двигатель.в колбе 12 вольт автомобильная галогенка которая касается движка и запитана от акума а сверху лампы небольшой моторчик с пропеллером который дует вниз на движек через лампу.работает такой девайс отлично.завожу в -10 . Если нужно то поделюсь выдумкой. К вам вопросик. Мерс от диагостини.когда мотор уже прогретый около 100 градусов и больше то самопроизвольно поднимаются обороты и начинает глохнуть.подскажите причину пожалуйста
Здравствуйте. По вопросу скажу так. Если на холостых поднимаются обороты и мотор глохнет , то проблема с настройкой. Игла низов беднит скорее всего. Если бы обороты падали и мотор глох. То это наоборот , перелив.
Я пробовал делать горючку не то пальто чесно сказать, в итоге запарился с ним,на авито купил топливо со скидкой и не парюсь , лучше всего качественное топливо мануфактурное спецально преднозначеное для авто моделей HPI топ и Traxxas отличное горючее , SpedStorm мне не понравился подхват не тот и двигун перегривался с ним сильно
много способов так же можно углем от кальяна 22мм ложим в рубашку охлаждения поверх свечи темпиратура тления 400 град в итоге за пару минут движок нагревается до 90 град а именно свеча и рубашка и прогрев двигателя более равномерный чем горелкой (это более гуманно и гораздо безопаснее для движка чем горелка которой можно спалить что либо), движок с полтычка заводиться при таком прогреве попробуйте удивитесь биг блок с таким прогревом прожил 35 литров а за все время менял всего 3 или 4 свечки оригинальных а главное полная универсальность данного метода нужен уголь и горелка за 300р и можно ехать куда угодно и хоть когда заводить тачку, не понимаю неужели только я один до такого простого и дешевого метода додумался, можно умничать и выеживаться много и тратить по 2500 р на херню в виде электро грелки можно греть горючку а после в панике бежать быстрее пока не остыла, а можно спокойно без суеты сделать как я и не париться... антон попробуй удивишься
Ага. А на рубашку ещё табака положить) и к карту шланг ) Уголь стоит тоже денег. Горелка тоже. Прогреть уголь это тоже время. Зачем греть сначала уголь, потом им греть голову? Чтоб ещё пепел с него падал на свечу? А он будет падать. Дичь, а не метод. Подогрев стоит 1200₽. 5 минут и двигатель горячий.
Переживал за Т-Макс больше, чем за себя...
Что и требовалось доказать. Какой смысл греть топливо, если теплопотери идут колоссальные. Бак-Топливная магистраль-карбюратор-блок-голова. Все ледяное. Топливо просто остынет и смысла нет. Верно сказано - надо греть сам двигатель. Никак иначе. Это все равно что владельцу дизелей сказать подогревать не двигатель через вебасто, а солярку. В общем, лайк! Доходчиво показал все. Всем полных баков!
Спасибо Вам за интересные видео по нитромоделям!!! как и многие тоже доходил до всего сам, путем проб и ошибок. Хочу поделиться своим опытом)
Есть 2 модели- HPI, WR8 G3.0 и Savage XL 5.9
Оба отлично запускаются в любые морозы вот уже 5 лет, сколько занимаюсь ими) По ситуации, лично я делаю вот как.
Если модели на даче, то запускаю в сарае, т.к выхлоп все таки едкий, но в сарае нет отопления, а эл.обогреватель слабоват и не справляется, Максимум помогает только чтобы руки не мерзли)) выкручиваю свечу зажигания, очень осторожно с расстояния, чтобы не испортить модель и не расплавить пластиковые детали и сняв корку (кузов) прогреваю строительным феном на небольшой мощности рубашку охлаждения двигателя, картер двигателя. Затем заливаю топливо, и так же издалека грею топливный бак с топливом, прогревается быстро и хорошо.
заранее аккуратно грею в доме аккумуляторы как накала так и бортовые.
Пока модель еще теплая, нагреваю накалом свечку, пока не станет достаточно теплой, но и не жгуче горячей. Вкручиваю.
Включаю аппаратуру и модель- и буквально с полтычка запускается двигатель, на WR8 пулстартер но все равно, запускается практически сразу же. На Саважике ротостарт, запускается так же с полтычка как с добрым утром) Ну и пока модель работает, одевается кузов и можно гонять.
Если все таки модель нужно везти, то я так же прогреваю модель и топливо в баке, на рубашку охлаждения наматываю фольгу, под корку модели кладу полотенце и закрываю им всю внутрянку, затем модель прячется в в большую сумку и так же укутывается в полотенце) Все ставится в салон автомобиля и доезжает вполне теплым к месту покатушек. На крайний случай, иногда издалека подогреваю горелкой если все же сильно остынет . Перед запуском затем так же выкручиваю свечку, прогреваю ее, вкручиваю- запускаю модель. Все так же легко с полтычка запускается. По крайней мере, ни раз за последние 3,5 года не было никаких проблем в морозы с нитромоторами. Проблемы были по началу, когда я только начал заниматься хобби, и не понимал многих вещей)
По сути прогрев автомодели это аналогия с реальным гоночным автомобилем, где перед стартом двигателя нужно прогревать масло, антифриз, топливо, и уже «на теплую» запускать автомобиль.
Как-то так) Надеюсь кому-то будет полезно..) Удачи!
Все четко братишка, продолжай. 💪 Сам два года владею, ко всему сам пришел, методом проб и ошибок. Ни одной модели в городе такой не было до меня. Подсадил ещё двух людей, кайфуют.
"Грел порядка одной Сишки" подумал сначала, что полную емкость аккума хD
А ты что на самодельном топливе за пускаешь?
а что мешает везти в ногах ее с включенным обдувом в ноги и потом сразу заводить и до места нести заведенной? не 5 же километров идти нужно)или найти место, где можно прямо на машине подъехать. мне кажется, пока зальется топливо, пока прокачается оно уже остынет. плюс шланги холодные. фигня короче это все
Это всё конечно хорошо. А как быть тем, у кого машины нет?))
Больная тема отчасти)) машины нет, заводить её не планирую, но катаю во всю на лясе и зимой и летом. Шоб довозить до места свои модели (одну единовременно), нашел на алишке рюкзак вроде на 80л, НО не классической туристической формы, а без сужения к верху - он ящикообразный,но такой же мягкий и в нем одно отделение. Рюкзак топ, 10 масштабы помещаются с небольшим запасом, самое крупное шо туда запихивал - Тандэр Тайгер Хаммер S18 с увеличенными колесами (относительно стоковых).
Всё это хорошо, Но отрицательная температура - эт прям пичаль 8)
За труды пасиб, Тош, полезный эксперимент, я на таких морозах ещё не вытворял такое.
так и делаю
@@MangoJim90 спасибо за поддержку. Очень рад что такие эксперименты помогают людям. Это вдохновляет ) к слову сам в первый раз запустил двс в такой мороз. Если будет температура ещё ниже. Буду тоже пробовать. Это прям как вызов )
Вызов это с пула запустить)
Добрый вечер. Подскажите по настройкам Рево 3.3 , стартер крутит, но не запускается, топливо идёт свечка работает! Компрессия есть! Не могу понять что происходит! Заранее спасибо
Пишите в группу в вк. Легко с нитро двс. Там покажут
@@nitroman4.6 понял, спасибо
Хорошо у нас редко когда до минус десяти бывает и то на пару дене))). А так горелкой греем и нормально.
Да ну, при минус 30 спокойно запускали разогревом горелкой. Движок os max tm.18. Может свечи не те? Нужны "горячие"
Было бы интересно посмотреть. Если снимете видео и выложите в группу в вк,,легко с нитро двс,, , буду признателен.
@@nitroman4.6 я бы с удовольствием поделился, только вот у нас -30 этой зимой уже было, ниже -15 уже вряд ли будет температура (Чебоксары). Попробую поискать старые видео (5-6 лет назад снимали), если найду, закину.
Всем привет не подскажите почему сервы дёргаются?
Еще багги не запустил вкл питания только и начинается то одна дёргается потом другая дрожит а при запуске сама газом регулирует, батарейки 4 пальчиковые в каком то дешевом кожухе возможно из за него? Или это сервам конец пришёл?
Здравствуйте. В описании есть ссылка на группу с двс. Там помогут )
Рад вас приветствовать.спасибо вам за ваши познавательеые информативные и полезные видео.я сам смастерил подогрев.колба из пластика одевается на двигатель.в колбе 12 вольт автомобильная галогенка которая касается движка и запитана от акума а сверху лампы небольшой моторчик с пропеллером который дует вниз на движек через лампу.работает такой девайс отлично.завожу в -10 .
Если нужно то поделюсь выдумкой.
К вам вопросик.
Мерс от диагостини.когда мотор уже прогретый около 100 градусов и больше то самопроизвольно поднимаются обороты и начинает глохнуть.подскажите причину пожалуйста
Здравствуйте. По вопросу скажу так. Если на холостых поднимаются обороты и мотор глохнет , то проблема с настройкой. Игла низов беднит скорее всего. Если бы обороты падали и мотор глох. То это наоборот , перелив.
@@nitroman4.6 спасибо за подсказку по игле низов.помогло.смог отрегулировать карбор.
Спасибо
Какой расход топлива у такой модели?
140 мл за 15 минут.
Хороший эксперимент
Переведи нитруху на 95бенз думаю интересно будет
Я пробовал делать горючку не то пальто чесно сказать, в итоге запарился с ним,на авито купил топливо со скидкой и не парюсь , лучше всего качественное топливо мануфактурное спецально преднозначеное для авто моделей HPI топ и Traxxas отличное горючее , SpedStorm мне не понравился подхват не тот и двигун перегривался с ним сильно
много способов так же можно углем от кальяна 22мм ложим в рубашку охлаждения поверх свечи темпиратура тления 400 град в итоге за пару минут движок нагревается до 90 град а именно свеча и рубашка и прогрев двигателя более равномерный чем горелкой (это более гуманно и гораздо безопаснее для движка чем горелка которой можно спалить что либо), движок с полтычка заводиться при таком прогреве попробуйте удивитесь биг блок с таким прогревом прожил 35 литров а за все время менял всего 3 или 4 свечки оригинальных а главное полная универсальность данного метода нужен уголь и горелка за 300р и можно ехать куда угодно и хоть когда заводить тачку, не понимаю неужели только я один до такого простого и дешевого метода додумался, можно умничать и выеживаться много и тратить по 2500 р на херню в виде электро грелки можно греть горючку а после в панике бежать быстрее пока не остыла, а можно спокойно без суеты сделать как я и не париться... антон попробуй удивишься
при очень низкиз т необходимо фольгой в 3 слоя обмотать рубашку (для рукожопых если уголь не влезает в рубашку его можно расколоть и тд не тупите)
электро подогрев тоже хорош но зачем тратить 3к если есть гораздо дешевле и проще метод
Ага. А на рубашку ещё табака положить) и к карту шланг )
Уголь стоит тоже денег. Горелка тоже. Прогреть уголь это тоже время. Зачем греть сначала уголь, потом им греть голову? Чтоб ещё пепел с него падал на свечу? А он будет падать. Дичь, а не метод. Подогрев стоит 1200₽. 5 минут и двигатель горячий.
@@damagedgear7662 попробуй удивишься, можно дома на плите его разжечь
@@АристархДемидов дома на плите?) и везти потом на покатушку?) гениально) нет, спасибо, у меня есть подогрев, меня устраивает)
лайхак как быстро заыисти в любую погоду нитро игла аборотоф
Я первый