카를로스 곤이 아니었더라면 부채를 감당못해서 회사 문닫고, 2만명이 아니라 닛산 직원 전체가 알거지가 될 상황이 아니었나. 누군가는 해야 했던 칼자루를 대신 쥔것 뿐인데. 오히려 구조적인 전체 문제를 뒤집어 씌우는게 일본의 희안한 문화라는. 암튼 우리나라 현기도 곪아터진 귀족노조들 청소 못하면 저런 수순을 밟게될듯.
@@sunglee3935 IMF 총재 임기 자체는 "IMF는 사안을 의결할 때 배당량 85% 이상의 찬성을 필요로 한다. 하지만 미국이 17.86%를 가지고 있어서, 미국은 IMF 안건에 대해 거부권을 가지고 있다." "미국인을 총재로 선출하는 세계은행과는 반대로 관례상 유럽인을 선출한다." -출처 나무위키 "국제통화기금" 한 마디로 가장 미국 정부의 말을 잘 들을 유럽인을 뽑는 자리라서... ㅎㄷㄷ 그렇지만 미셸 캉드쉬는 청출어람이라 필요 이상으로 대형 기요틴을 사용했음
닛산 칼질 다들 알면서도 하지못했던것, 누군가는 했어야 하는 일이었군요. 우리나라 귀족노조들도 다 죽게되어 버리는 허황된 주장 하덜말고, 정신들도 좀 차리고 다같이 살수있는 현실적인 주장들을 했음 하네요. 그리고, 우리나라에 닛산과 같은 일이 다시 일어나지 않길 바라나, 혹시 불가피한 곳이 있으면 그 일들이 있기전에 필요조치를 취해서 피해를 최소화 시키는 방향이 되길 바랍니다. 그렇지 않은면 어디인가에서 칼든 악마가 또 나타나겠죠. 아니면 최악에 IMF 때의 아픔이 또 현실화 되던가...
요즘 일본 제품들이 대체적으로 내구성,완성도가 2프로 부족하거나 제품이 결함인 상태에서 출시되는 경우가 종종 있더군요. 단가나 속도에 맞추어 품질을 희생하는 전략 인지는 모르겠지만 일본 제품의 아이덴티티는 내구성에 따른 품질의 신뢰도 였는데 아이덴티티가 무너지고 있다는 점에대해 산업계는 고민해야 할 거라는 생각이 듭니다.
90년대말 니산이 몰락했던 가장 큰 이유는 노조 때문에 인건비는 올랐는데 생산성과 품질은 (특히 품질은 미국 JD파워에서 꼴찌 수준으로 떨어짐) 뒤쳐지면서 천천히 몰락에 길을 것고있는데 거기에 인피니티에 선전 실패로 인한 판매부진으로 큰 적자까지 더해져서 99년에 부도위기까지 몰립니다.
정확한지는 모르겠으나 몇가지 아는데로 씨부려 보자면....... 1. 곤이 날린목은 유럽 르노 본영의 직원들이 아닙니다. 2. 해외 지사장으로 해당지역에서 인원감축으로 유명했던것은 사실이며 이에 능력을 인정받아 르노에서 일본으로 보낸겁니다. 3.닛산 인수당시 르노 본영은 문제가 없었으며, 닛산의 기술역량이 빛을 부담할 정도로 매력적이지 않았습니다. 이건 곤 부임후에도 취해진 내용들을 봐도 기술탈취는 없었거나 미약했음을 알수 있습니다. 4. 곤의 연봉을 일본내에서 비교하는건 무리입니다. 일본기업의 경영자가 오너일가인 경우 주식으로 재산을 불리며 직접급여는 낮추는게 일본뿐만아니라 오너경영이 일반적인 국가들의 모습입니다. 반면 오너가 아닌 급여 경영자는 오너의 수족이며 직원 출신이 오르기에 대우가 해외 글로벌기업들의 전문경영인과 대우 자체가 다릅니다. 5. 닛산의 지배구조는 르노에 압도적이지 않습니다. 즉, 지배구조가 르노입장에서는 취약한 구조입니다. 일부에서는 프랑스 정부의 의지(르노에 정부지분이 높답니다.)로 지배구조를 더 튼튼히 하려는 과정 중에 일본측 경영진들의 일종에 반란이라고 이야기들 합니다. 부가적 상식으로 길로틴은 운용기간이 생각보다 짧습니다. 프랑스 혁명 등으로 유명해졌을 뿐이죠....프랑스는 전통적으로 도낍니다. 자를땐.....
@@german5487 레이건이 민건 수뇌부이지 노조 자체가 아닙니다. 현대차 노조 요구가 아주우수울 정도의 복지및 급여.. 은퇴후 퇴직금및 연금등... 결국 미국 3사가 다 무너지고 포드랑 GM 겨우겨우 살아남았죠. 그여파로 크라이슬러는 이금도 휘청거리고 있고.. GM 도 포드랑 같이 살아남긴했지만 위태위태하죠.. 3사가 살아남기위해서 제일먼저 한게 노조의 요구를 모두 묵살하는것이었죠... 노조는 반발했지만 그럼 회사 문닫는다 신공으로 정부및 국민의 압박에 겨우겨우 실행 되었던 걸로 압니다.
@@german5487 레이건이 수뇌부들을 때려잡은건 노조가 마피아와 정부요원들과 손을 잡으면서 국가를 쥐락 펴락 하는 힘을 가졌기에 때려잡은거 아닌가요? 대통령조차 마음대로 할수있을 위치가 코앞인데... 거기에 무기 마약 등등도 이들손에 유통되고 마음에 안드는 정적은 다 암살하고.... 수뇌부들이 죽어도 자동차 노조들은 노조원들 은퇴하고 난후 죽을때 까지 월급 받아가고 자녀들 손자들 증손자들 까지 교육비지원받았으며 매년 자동차 한대씩 받아갔고.. 암튼 이런걸 모든 노조원들이 죽을때 까지 받는다로 협상했습니다.
작은병을 계속 키우면 나중에는 큰병돼서 생존하려면 수술해야 합니다.. 회사가 망하면 4만 명만 해고될까요? 무한 경쟁 시대에 구조조정 안 하고 회사가 살 수 있는 방법이 없으니 할 수 없지요. 그리도 닛산은 생존했으니 그 회사를 다니고 있는 직원들 입장에서는 다행이라고 생각할 겁니다..
한국도 일본 노조를 보고 배우며 더 더럽게 해먹어서...귀족 노조가 제대로 됨 문제는.. 일본도 귀족노조 시스템으로 망하는 현실을 보여줌..(역사) 그러다 한국도 망함...귀족노조 (옆 왕국 귀족 노조가 망했음 ㅋㅋㅋ) 일본은 다른 대륙이고.. 중국에 팔림.. 문제는 ..국내 자동차 시스템이 아직 굴려가지만..국산 약빨도 있고... 근데 일본처럼 될지도 모름... 거대해 지며 세계급으로 다른 회사들을 먹어야 하는데... 노조가 너무 해먹어서 회사가 커질수가 없음 해외에 공장이나 건설해야지...
@@brendalunag2990 노조원의 자녀 취업 문제는 기사에서 본적이 있습니다. 문제에 동감합니다. 그러나 더 중요한 문제 중 하나는 비정규직 문제를 자신의 문제로 보지 않고 있다는 것입니다. 비정규직을 자신과 같은 노동자 계급으로 보지 않는 것이지요. 최근의 경향이 점점 자본주의적 관점인 경쟁과 개인주의로 흐르면서 연대와 계급적 관점이 흐려지고 있습니다. 미래를 생각하기 보다는 현재의 이익에 집착하는 모습이 안타깝습니다.
사람들은 기업 하자는대로 다 하자고 생각하는 게 아닙니다. 현기차 같은 경우도 현대자동차 펠리세이드가 상당히 인기가 많고 6개월 뒤에나 차를 받을 수 있을 정도로 생산이 못따라고 가고 있어 사측에서 기존에 펠리세이드를 생산하는 공장이 아닌 다른 공장에까지 펠리세이드를 생산하도록 증산할려고 하니 기존에 펠리세이드를 생산하고 있는 공장의 노동자들이 반대해서 증산도 제대로 못한다는 뉴스 보셨는지요? 정당한 권리와 상식적인 수익 배분을 요구하는 걸 가지고 뭐라고 하는 사람은 아무도 없습니다. 회사를 위태롭게 할 정도로 무리한 요구를 하는 것에 사람들은 분노를 느끼는 것이며 그러한 무리한 요구가 회사의 존립에까지 악영향을 미치면 결국에 우리나라 경제에 심각한 타격이 가고 결국에 기업의 사정이 나빠지면 구조조정을 감행하거나 해외로 공장을 이전하거나 회사가 부도 날 수가 있잖아요. 결국 우리 국민들 전체에게 피해를 주기 때문에 강성노조나 귀족노조란 말을 쓰는 것이지 노조를 욕하는 게 사측의 이익을 대변하고자 함이 아니죠. 당연히 노동자도 열심히 일했는데 충분한 임금을 보장 받아야죠. 현재 현대자동차그룹 노동자들의 평균 임금이 폭스바겐 그룹과 도요타 그룹 노동자의 평균 임금보다 높습니다. 우리나라가 독일이나 일본보다 1인당 GDP가 훨씬 낮을 걸 생각하면 사측에서 노동자들에게 좋은 대우를 하고 있다고 보는 게 너무 합리적인 생각이죠. 기업 입장에서는 그냥 해외로 공장 이전해 버려도 되는 거예요. 이윤만 추구한다면요. 자본가는 나쁘고 노동자는 무조건 선하다는 언더도그마에 빠져 계시는 거 아닌가요? 지나치게 모든 사안을 맑시즘적인 계급 투쟁의 관점으로 보지 마세요. 그건 하나의 관점일 뿐이지 모든 사안을 계급 투쟁의 관점으로 보면 제대로 설명이 안되는 게 많습니다. 맑시즘을 제발 넘어 서세요. 사회적 정의, 노동자의 권리 다 좋습니다. 하지만 이 사회는 공생하는 것이지 서로 투쟁하는 곳이 아닙니다. 자본가를 적으로 보지 마세요. 자본가도 노동자도 적이 아닙니다. 적처럼 행동하는 놈이 적인 겁니다. 강성노조라고 불리는 일부 노조 세력이 우리 사회나 경제에 해로운 행동을 하기 때문에 적대시하는 것이지 노동자가 본질적으로 나쁘다고 생각해서 그들을 비판하는 게 아닙니다. 이분법적 사고에서 벗어 나시길 바래요. 광주형 일자리처럼 기존 대기업 노동자의 임금보다 30%나 낮은 임금을 제시하면서까지 지금 광역지자체들에서 양질의 일자리를 확보하려고 사활을 걸고 있습니다. 현시점에 뭐가 중요한지 제발 좀 생각해 보세요. 글로벌 경제입니다. 공장을 꼭 한국에만 지을 필요도 없는 시대라고요. 정말 이 사회를 걱정하고 나라를 아끼는 마음에서 강성노조를 비판하는 것을 마치 사측의 이익을 대변한다는 식으로 얕게 보지 마세요. 오히려 강성노조를 비판하는 자들이 님보다 더 정의롭고 크게 생각하는 것일 수도 있습니다. 도덕적 우월감도 좀 내려 놓으세요. 사람들이 님이 생각하는 것처럼 그렇게 단순하지 않습니다.
저희 동영상을 봐주셔서 감사합니다^^/
생방송을 봐주신 분들은 "왜 지금!?" 이라고 생각하실지도 모르겠지만 드디어!! 편집했습니다ㅎㅎ
그럼 오늘도 행복한 날이 되시길 바랍니다~~(*‘ω‘ *)ﾉｼ☆☆(박가네 오상, 츄미코)
그런데, ,,,
왜 이름을 바꿨는지도 알고 싶은데...
DANSUN 에서 NISSAN 으로...
엔진의 혼다, 마케팅의 도요타, 기술력의 닛산.. 미쓰비시, 스바루, 스즈키, 다이하츠의 특징도 알고싶네요
형님 롯데 한번 다뤄주세요 한국기업 인지 일본기업 인지
귀족노조라.. 현대는 괜찮을까?
재밌게 잘 듣고 있습니다. 감사합니다.
자기가 맡은 바를 합리적으로 수행해 온 인물이었구만. 곤 아니었으면 진즉에 망한 닛산일텐데. 거기에 외국인에 대한 배척심과 잃어버린 영광에 대한 울분을 담아서 사법체계을 사적인 법체계처럼 운용하며 복수하다가 이제 전세계에 망신당하게 생겼네 ㅋㅋ
오상의 최고 팬은 츄미코씨네요. 확실한 팬이 옆에 있으니 제일 든든할거 같아요😉😁
팬은 무슨?
미인계죠😅
곤회장 탈주극에 복습하러 왔습니다 ㅋㅋㅋ
이슈에 관련해서 방송하면 좋을 것 같네요 ㅎㅎㅎ
누간가 총대매고 했어야 할일을 질질끌다고 마침 외국인이 와서 거침없이 하니까 올타꾸나 욕하기 편하구나 심보임
@FakeBook 그건 아니네요
일본 경영진도 알면서 총대매면 매국노가 되니까 못한거죠뭐 ㅋㅋ 남 눈치중요하게 보는 문화니 우리나라도 뭐 어느정도 비슷하긴하죠
오늘 베이루트로 탈출 성공
속보
일본내에서 인수할 기업이 있었으면 르노가 인수할 이유가 없죠.. 곤회장이 인수해서 번듯이 살려 놓으니 딴 마음이 생긴것.. 물에 빠진놈 건져 놓으니, 보따리 내놓으라는 격이죠.
ㄹㅇ 노답 깡패 국가
카를로스 곤 소개하는 한국 유튜브는 없었던거 같은데 귀중한자료
주재헌 시기는 뒤 일 수 있는데, 슈카방송에서 한번 했어요 ㅋㅋ
20년전 한국 오너 드라이버들의 찬사를 받은 삼성 SM5 SM3도 닛산 모델 이였죠
21년째 살고있지만 이렇게까지 자세하게 설명하시는분 처음봄.
일본 TVコメンテーター김경주 교수님과 대체해주시길.
그런 속 내용이 있었군요
잘 알았습니다
정확한 정보
내용이 참 알차네요
스타워즈 라스트 제다이보다 훨씬 더 재밌네요
근데 벌써 끝?
다음 편 빨리요
현기증 난단 말이예요 💫
그러니까 비유하자면 말기 암환자를 치료를 해주었는데
짤린 암덩어리들이 의사 욕하는거였네
뉴스 보고 다시 보게 되는 영상 ㅋㅋ
물에 빠져 죽게 생겨서 세게 잡아 당기다보니 다리고 팔이고 몸이고 부상 입었는데 살았났고 부상회복해서 살만 해지니 생명의 은인에게 보따리 내놔라 도둑놈아 하고 잡아 가둔격이네요
레바논으로 도망갔다해서 뭐하는 사람인가 해서 보러왔어요ㅋㅋㅋ
저두요 ㅋㅋㅋ
저두요%%
진짜는 카를로스 회장이 떠난후에 적자가 계속 누적된거지 내부 결정권자들이 스스로 만들어낸 자해 이벤트지, 그냥 놔둬도 망한다!
이해하기 쉽게 말씀하셔서 감사합니다
닛산에서 좋은 차 많이 생산 했었다고 알고 있는데 도요타 보다 채산성을 생각 안 했던때가 있었군요
카를로스 곤은 그때 닛산이 살아남기 위해서는 꼭 필요한 인물이었네요
카를로스 곤이 아니었더라면 부채를 감당못해서 회사 문닫고, 2만명이 아니라 닛산 직원 전체가 알거지가 될 상황이 아니었나. 누군가는 해야 했던 칼자루를 대신 쥔것 뿐인데. 오히려 구조적인 전체 문제를 뒤집어 씌우는게 일본의 희안한 문화라는. 암튼 우리나라 현기도 곪아터진 귀족노조들 청소 못하면 저런 수순을 밟게될듯.
일본 재계 출신이었다면 언론에서 미친듯이 빨아서 혁신의 아이콘이 되었겠죠. 외부인이니 저러는거임
@@simonpark7342 일본이라는 나라자체가 그냥 기생국임 남은 지네물건안사면 지랄하면서 지들은 남의물건안사고 ㅋㅋㅋ 좆로남불심함
@@서리아-k2j 좆로남불은 또 뭐임ㅋㅋㅋ 킹로남불
박가네덕분에 주위사람에게 곤회장사태에대해 설명해줄수있었어요ㅋㅋㅋ
4만명 짜르고 2017년 세계1등 했다니, 최고의 효율을 낸 거는 맞네..
결국 스스로 개혁 못하고 지지부진하다가 남의 손을 빌면 뼈아픈 거죠. IMF때 우리도 그랬고.
배울것이 너무 많아서 구독 하고 갑니다. 앞으로도 좋은 영상 , 정보 , 지식 많이 부탁합니다. ^^
오 이렇게 빅픽쳐의 한조각이ᆢ
잘봤습니다.
광고도 건너뛰지않고2개 풀로봤습니다
오상 지겨운 얘기를 재밌게 해주셔서 잘 듣고 있습니다. 전 미국에서 살고 있는데 외노자로 화이팅 해요. ㅋㅋㅋ
프랑스인하면 목치기의 달인들임... IMF 때의 캉드쉬라는 인물은 한국 기업들의 목을 쳐냈음... 그것도 한 방에... 4만1천명 약과임
미셀 캉드쉬님은 한국 경제에 130만명의 실업자를 가능하게 했던 완전 특급기요틴장인임...
Dongdaemun Inn John imf 는 어떻게 프랑스에서 꽉잡았지 나는 유럽은 미국식 신자유주의를 싫아하는줄 알았는데
@@sunglee3935 IMF 총재 임기 자체는
"IMF는 사안을 의결할 때 배당량 85% 이상의 찬성을 필요로 한다. 하지만 미국이 17.86%를 가지고 있어서, 미국은 IMF 안건에 대해 거부권을 가지고 있다."
"미국인을 총재로 선출하는 세계은행과는 반대로 관례상 유럽인을 선출한다."
-출처 나무위키 "국제통화기금"
한 마디로 가장 미국 정부의 말을 잘 들을 유럽인을 뽑는 자리라서... ㅎㄷㄷ
그렇지만 미셸 캉드쉬는 청출어람이라 필요 이상으로 대형 기요틴을 사용했음
Wall Street 놈들 다른나라에는 austerity 하라고 하고 지네는 양적완화라고 돈찍어내고 유태인 놈들 사람들이 싫어하는 이유가 있지
길로틴 카를로스.
아주 적절한 표현이시네요.
시카고 학파의 프랑스 인형이죠^^;;
이제야 이 사태가 이해가 되네요.
감사합니다^^
왠지 닛산은 르노삼성 부산공장을 보고 어떻게 생각했을지 궁금하네요.😅😅😅
오상.. 블란서에서 연배가 느껴지십니다 ㅋㅋ
저는 법국이라고 부르렵니다 ㅎㅎ.
@해피라이프 일본어 맞아요 중국어로는 법란서, 법국이라고 합니다. 우리는 일본의 영향을 받아서 불란서라고 하는겁니다
일단 좋아요부터 누르고 봄 👍
설명 찰지게 잘 하시네요 ㅎㅎ 웃으면서 잘 들었습니다.~~
인니사는 교민인데요... 인니친구들에게 물어보니 혼다 도요타보다 좋은게 하나도 없다네요.. 심지어 mazda 가 cx5같은 히트를 내는데 니산은 so so... 특출난게 없으니 밀리고 뒤쳐지는게 당연하죠...
오상~ 츄미코님~ 재밌게 봤어요!! 편집된것도 재밌는데 이거 풀버젼도 볼 수 있으면 좋겠어요ㅠㅠ
수익 생각 안 하고 제품 만들고 제품은 호평이지만 많이 안 팔리는 회사라....게임으로치면 예전 세가네..
요즘 너무 편집열심히하는 박가네~~~👍😄💑
닛산 차가 고성능이었을 지는 몰라도 연비라던가 이런건 똥망. 그런데 고속주행 안전성이라던가 이런건 독삼사에게 밀림. 안팔리는게 당연...
내구성도 별로이고 특히 미션이 별로라 토요타 코롤라 등 토요타 모델들 미션은 정말 오래가는데... 암튼 닛산차 별로입니다.
@@kevin5455036 일본차는 도요타 렉서스 말곤 볼거없죠
닛산 기름많이 먹는차로 일본에선 인식되어있지요.일본있을때 엘그란드 사서 타고 다녔음
재밌다. 막가네 계속 수고.
독일 프리미엄 브랜드들은 임원의 절반을 노동자로 운영하지만 여전히 월드 프리미엄으로 잘 나가죠.
하지만 미국, 영국, 일본의 많은 메이커들은 노조로 망가집니다.
한국은 어떻게 될까요... 와이파이 켜두고 조립하겠다는데...
오늘도 정말 많이 배웠습니다. 감사합니다.
설명 기가 막히네요 ㅎㅎ
저 뒤에 닛산을 털어먹겠다는 마크롱의 흑막이 있었죠...;;곤은 나름 닛산을 마크롱으로부터 지키려고 했었다는..
초반 강성노조 소개 최고ㅋㅋ
허락없이 신차생산 불가
이건 강성의 문제가 아니라 그냥 그 노조가 ㅂㅅ임
@@정순태-t6l 그게 강성특징임
우리나라도 현기차 노조처럼 계속 하다보면 다 같이 망하는거임.
@@kanuboy.m 아니 일본은 노사관계가 주객전도 수준인데 저걸 누가 가만 놔둠 우리나라에서 저러면 가루가 되도록 까이지ㅋㅋ
닛산 황제 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
편집 너무 고생하셨습니다!!!!
르노 볼때마다 오상이 이야기 해주는 까를로스공에 대해 항상 생각이 ㅋㅋㅋ
앞으로 어떻게 될지 궁금해 지네요~
이런 르노 경영진을 상대로 파업했던 삼성차 노조는 대체 뭔깡인지... 길로틴 정도가 아니라 프랑스맛 대혁명이랍시고 공장을 날려버릴수도 있는데
금속노조 자체가 주제파악 못하는 노조라서...
소형차 개발에 노하우가 있는 공장이라 완전 폐쇄는 안함 애초에 르노의 주력이 소형차라 절대 버릴수 없음
르노삼성이 하는 역활을 르노 본사가 직접하기엔 능력이 없어요
카를로스 곤이 다짤라버려서
일본이라는 나라자체가 내로남불이심함 ㅇㅇ
곧 10만이네요 축하드립니다 ㅎㅎ
우리나라도 좀 수입해왓으면 좋겟네요 ㅋㄷㅋㄷ
기술의 혼다로 기억하는데.. 혼다가 워낙 희한한걸 많이 만들어서.. SH-AWD나 V-TEC이나.... NSX 같은 슈퍼카 급의 차량이 있다면 S2000처럼 스포츠카 중의 명카도 있었죠.... 기술의 혼다라는 이름이 더 어울리는 것 같아요...
Hicas랑 아테사?
닛산 차 좋죠 근데 그닛산차 디자인 진짜 기괴해서 안살만해요
큐브때문에 닛산이 먹히죠 근데 판매에 도요타 기술에 닛산 혼다는 무엇이죠
@@불사조-o6b 엔진의 혼다...입니다. 원래는...
@@doglus123 그렇군요 판매및 마케팅에는 도요타 기술에는 닛산 엔진은 혼다 답글감사합니다
도요타 및 혼다 제외하고 나머지는 외국계에 팔렸죠
혹시 스카이라인 GT-R 큐브를 도요타 혼다로 아시는중?;; 차알못 막말에 불알을 치고 갑니다. 아이폰은 삼성에서 안만들어여 그건 아시죠?
@@불사조-o6b 혼다 좋다는 이미지도 옛말인듯 ㅋㅋ 이륜차는 몰라도 사륜차는 해외 미디어에서 겁나 까이던데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은 정보 감사합니다 @
닛산 칼질 다들 알면서도 하지못했던것, 누군가는 했어야 하는 일이었군요. 우리나라 귀족노조들도 다 죽게되어 버리는 허황된 주장 하덜말고, 정신들도 좀 차리고 다같이 살수있는 현실적인 주장들을 했음 하네요. 그리고, 우리나라에 닛산과 같은 일이 다시 일어나지 않길 바라나, 혹시 불가피한 곳이 있으면 그 일들이 있기전에 필요조치를 취해서 피해를 최소화 시키는 방향이 되길 바랍니다. 그렇지 않은면 어디인가에서 칼든 악마가 또 나타나겠죠. 아니면 최악에 IMF 때의 아픔이 또 현실화 되던가...
판매의 도요타, 기술의 혼다(NSX)
닛산은 스카이라인
현차가 더한 귀족노조인데 지금 잘나가는건 몽구형님덕분이다.
츄미코상 하일라이트 : 2:00~표정 귀엽^^;;;, 6:53~, 9:18~.
한국에는 카를로스 곤이 수 천명일 듯.
귀족노조가 있음 문제가 불만은 많은데 해결책은 제시안하고
연봉만 계속 올려달라고 하니 기업경쟁력이 뚝뚝 떨어진다는게 문제..
그래도 카를로스 곤 연봉은 좀 심했네 ㅋ
@FakeBook 미국은 평균임금이 한국 일본보다 높잖아요
닛산이란 굴지의 기업을 파산수준에서 저정도까지 올려 놨는데 그 정도는 받아도 파산시킨 나라 국민들은 할 말 없어야죠
@SulsaDance 무슨 미국이랑 비교를 합니까. 미국 잘나가는 로펌이 삼성보다 돈을 잘버는데... 반도체 뼈 빠지게 만들어도 검정 설탕물 하나로 삼성보다 돈 더 잘버는데...
기술의 닛산이라고 하는데 요즘은 미국에서 품질 개쓰레기 쌈마이 차로 유명한데.... 불량률이 ㅎㄷㄷ하게 높은데다 주작도 하다걸림 ㅋㅋ
뉴스보고 다시 보러왔습니다 ㅋㅋ
요즘 일본 제품들이 대체적으로 내구성,완성도가 2프로 부족하거나 제품이 결함인 상태에서 출시되는 경우가 종종 있더군요. 단가나 속도에 맞추어 품질을 희생하는 전략 인지는 모르겠지만 일본 제품의 아이덴티티는 내구성에 따른 품질의 신뢰도 였는데 아이덴티티가 무너지고 있다는 점에대해 산업계는 고민해야 할 거라는 생각이 듭니다.
이웃나라 노략질해서 쌓아논돈 까먹으면서 점점 본질이 까발려지는거죠.
츄미코 참 웃음이 귀엽네요~~
현기에 스카웃 해서 노조들 한번 물갈이 해야함..
진짜 내가 하고 싶은 말입니다
현대 기아만큼은 지켜야 되는데
본인 월급부터 지켜야되지 않을까?
그러다 여기서도 구속당하겠지
요즘도 경영난이 와서 또 감원한다던데 그러면 이미지가 또 격하되려나요 ㅜㅜ
도요타.닛산 다 탔는데요 토요다가 튼튼합니다 모든기능이
닛산은 첨 부터 트랜스미션에 문제가있어구요 지금은 잘 타고 있어요
난 닛산 모델이 좋아요
곤 회장 연봉이 많다해도 영업실적이 나오면 그 값어치를 한게 아닐까요.
적은 연봉의 회장 데려다 그 실적 나올수 있으면 좋겠지만, 아쉽게도 그런 일은 없을듯.
잭웰치도 그렇게나 많이 사람을 잘랐다고 하더니...ㅠㅠ
2만명 노조 안짤라스면 년 급여로 최소1조 나가는데 그해 비해 300억 껌이지
와이프는 어느부분에서 빵 터진건가요????
기술의 혼다 아닌가
닛산은 디자인이 한 세대 뒤쳐진 구식이라 사람들 시선 받기 힘들죠
지금도 10년 전 디자인
음 누가 그러시던데...
내구성의 토요타
엔진의 혼다
기술의 닛산
컴퓨터샷건 기술의 혼다입니다
이쯤에서 다시보는 박가네 닛산과 카를로스 곤!
역시 미인을 얻기 위해서는 말솜씨가 중요한 것 같습니다. 😊😁😘
근데요.. 닛산이 기술력을 가지고 있을지는 모르지만 토요타 차들과 비교하면 확실히 자동차 자체가 별로에요 특히 저는 미국 켈리포니아 살고있는데요 닛산차 전부 다 그렇치는 안겠지만 같은급 토요타와 비교하면 자동차 자체도 비교우위를 점하기 힘들지만 인기도 없습니다.
90년대말 니산이 몰락했던 가장 큰 이유는 노조 때문에 인건비는 올랐는데 생산성과 품질은 (특히 품질은 미국 JD파워에서 꼴찌 수준으로 떨어짐) 뒤쳐지면서 천천히 몰락에 길을 것고있는데 거기에 인피니티에 선전 실패로 인한 판매부진으로 큰 적자까지 더해져서 99년에 부도위기까지 몰립니다.
이거 떡상각일세 선견지명 두둥!!
기가 막혔다
참 재밌는 이야기 감사합니다. 토요타는 캐피탈로 큰 회사니까요..닛산이 판매량을 따라갈수없죠
편집하고 생방영상은 삭제하시는건가요...? 생방찾을려 하는대 찾기 힘드내요.
오상 얼굴이 츄미코님 2배네?? 그래서 머리가 좋은듯
정확한지는 모르겠으나 몇가지 아는데로 씨부려 보자면.......
1. 곤이 날린목은 유럽 르노 본영의 직원들이 아닙니다.
2. 해외 지사장으로 해당지역에서 인원감축으로 유명했던것은 사실이며 이에 능력을 인정받아 르노에서 일본으로 보낸겁니다.
3.닛산 인수당시 르노 본영은 문제가 없었으며, 닛산의 기술역량이 빛을 부담할 정도로 매력적이지 않았습니다. 이건 곤 부임후에도 취해진 내용들을 봐도 기술탈취는 없었거나 미약했음을 알수 있습니다.
4. 곤의 연봉을 일본내에서 비교하는건 무리입니다. 일본기업의 경영자가 오너일가인 경우 주식으로 재산을 불리며 직접급여는 낮추는게 일본뿐만아니라 오너경영이 일반적인 국가들의 모습입니다.
반면 오너가 아닌 급여 경영자는 오너의 수족이며 직원 출신이 오르기에 대우가 해외 글로벌기업들의 전문경영인과 대우 자체가 다릅니다.
5. 닛산의 지배구조는 르노에 압도적이지 않습니다. 즉, 지배구조가 르노입장에서는 취약한 구조입니다. 일부에서는 프랑스 정부의 의지(르노에 정부지분이 높답니다.)로 지배구조를 더 튼튼히 하려는 과정 중에 일본측 경영진들의 일종에 반란이라고 이야기들 합니다.
부가적 상식으로 길로틴은 운용기간이 생각보다 짧습니다. 프랑스 혁명 등으로 유명해졌을 뿐이죠....프랑스는 전통적으로 도낍니다. 자를땐.....
카를로스 곤이 닛산 회장에서 짤리고 고작 1년만에 영업이익이 90%이상 떨어졌네요.일본 닛산 임원들 정말 심각한 듯.
이제 카를로스 곤의 대 반격이 펼쳐지겠네요. 아베도 연관되어 있다고 서양권 언론에서 지금 난리인데.
강성 노조는 미국이 원조입니다... 한국 일본은 아주 우수울 정도였죠.. 그래서 결론은?? 다 아시지않습니까
@@german5487 레이건이 민건 수뇌부이지 노조 자체가 아닙니다. 현대차 노조 요구가 아주우수울 정도의 복지및 급여.. 은퇴후 퇴직금및 연금등... 결국 미국 3사가 다 무너지고 포드랑 GM 겨우겨우 살아남았죠. 그여파로 크라이슬러는 이금도 휘청거리고 있고.. GM 도 포드랑 같이 살아남긴했지만 위태위태하죠..
3사가 살아남기위해서 제일먼저 한게 노조의 요구를 모두 묵살하는것이었죠... 노조는 반발했지만 그럼 회사 문닫는다 신공으로 정부및 국민의 압박에 겨우겨우 실행 되었던 걸로 압니다.
@@german5487 레이건이 수뇌부들을 때려잡은건 노조가 마피아와 정부요원들과 손을 잡으면서 국가를 쥐락 펴락 하는 힘을 가졌기에 때려잡은거 아닌가요? 대통령조차 마음대로 할수있을 위치가 코앞인데... 거기에 무기 마약 등등도 이들손에 유통되고 마음에 안드는 정적은 다 암살하고....
수뇌부들이 죽어도 자동차 노조들은 노조원들 은퇴하고 난후 죽을때 까지 월급 받아가고 자녀들 손자들 증손자들 까지 교육비지원받았으며 매년 자동차 한대씩 받아갔고.. 암튼 이런걸 모든 노조원들이 죽을때 까지 받는다로 협상했습니다.
작은병을 계속 키우면 나중에는 큰병돼서 생존하려면 수술해야 합니다..
회사가 망하면 4만 명만 해고될까요?
무한 경쟁 시대에 구조조정 안 하고 회사가 살 수 있는 방법이 없으니 할 수 없지요.
그리도 닛산은 생존했으니 그 회사를 다니고 있는 직원들 입장에서는 다행이라고 생각할 겁니다..
잘 보고있습니다
한국도 일본 노조를 보고 배우며 더 더럽게 해먹어서...귀족 노조가 제대로 됨
문제는..
일본도 귀족노조 시스템으로 망하는 현실을 보여줌..(역사)
그러다 한국도 망함...귀족노조 (옆 왕국 귀족 노조가 망했음 ㅋㅋㅋ) 일본은 다른 대륙이고..
중국에 팔림..
문제는 ..국내 자동차 시스템이 아직 굴려가지만..국산 약빨도 있고...
근데 일본처럼 될지도 모름...
거대해 지며 세계급으로 다른 회사들을 먹어야 하는데...
노조가 너무 해먹어서
회사가 커질수가 없음
해외에 공장이나 건설해야지...
박가네 짱요 화이팅
형 닛산 한번더 다뤄줘~
남의일이 아니네
현대 강성노조야 인기좋은차는 없어서 못팔정도되니까 회사에서 워워~ 하는거지
차도 안팔리는 르노삼성 노조는 대체 어떻게 될런지..
쌍차처럼 단물 빼먹고 먹튀하겠죠. 까먹었는데 르노도 쥐엠처럼 양어치짓 했던데요. 프랑스정부처럼 정부가 기아차 삼성차 의 대주주가 되서 하면 좋운데 안하더라구요. 추측인데 우린 정부관리가 뇌물먹고 넘기는거 같습니다. 쌍차 회계조작해 넘겼다는 기사본적있고요. 요샌 대우조선 정몽준에게 넘겼죠. 국내법상 은행은 외국에 못 팔게되어있는데 외환은행 론스타에 팔았죠. 불법인데 처벌받은넘은 국장. 이정도면 김대중측근중 실세가 해먹은건데...론스타한국지사장이 검은머리미국인인데 유럽에서 붙잡혀서 곧 송환이란 기사 봤는데 송환요청 늦게해서 보석금내고 도망감. 국내송환되면 실세김대중측근 누군지 감옥갔겠죠. 문통으로 정권바뀐때라 송환될줄 알았는데...
지금은 노조 힘 하나도없어요~인사팀이 갑오브 갑 입니다^^ ㅋㅋㅋ전 순한 양 같은 일꾼이죵ㅋ
지금도. 힘들어하던데? !! 지금 어떤지 이야기해주세요
우리나라 현대차도 어느정도 그런방식이 필요한데----------------------작년에 카룰로스 곤회장이 체포되었는데 잘렸나요
이거 궁금했었는데 닛산...
담에 원조 기술의혼다 얘기도 부탁드려요
르노의 대주주가 정부라고 하더군요. 마크롱이 장관일때부터 합병하라고 했답니다.
곤회장이. 8일. 기자회견 때에. 후쿠시마. 방사능. 이야기. 선전해주면. 탱. 큐. !!!
이해되네요 저는 카를로스 곤이 닛산을 살렸다고 하는데 왜 이렇게 싫어하나 했지요 조금 알겠네요 감사합니다
닛산 맥시마는 꼭 한 번 타보고 싶은 차인데 희한하게 한국에서의 판매량은 처참합니다. 인피니티는 아예 존재감이 없어요 ㅇㅅㅇ
인피니티가 10년 전후로 G시리즈 인지도가 좋았는데 이후엔 뭐....맥시마는 예전에 모터쇼에서 타보니 많이 좁았습니다 유럽차 수준 실내크기 알티마가 갑이긴 갑입니다
궁금한게 있는데요 닛산이 원래 닷선아닌가요?
기술의 혼다 아닌가요
나도 리먼 사태 때 아츠기에 있던 닛산테크니컬센터 세레나 파트에서 파견 있다가 나옴.
그 때도 분위기 별로였는데.
대기업이 많은 돈을 벌면 노동자에게 이익을 배분하는 것이 당연한 거 아닌가요 귀족노조가 무엇을 뜻하는지 모르겠네요 일반적으로 사람들이 욕심이 많은 것을 탓 할 수 있을까요
단 노조가 사회적 정의에 무감한 것이 문제라면 이해를 합니다만 기업은 이 문제에서 자유로울까요
노조에서 세습 하는건 북한3돼지 세습과 같다고 봅니다만
@@brendalunag2990 노조원의 자녀 취업 문제는 기사에서 본적이 있습니다. 문제에 동감합니다. 그러나 더 중요한 문제 중 하나는 비정규직 문제를 자신의 문제로 보지 않고 있다는 것입니다. 비정규직을 자신과 같은 노동자 계급으로 보지 않는 것이지요. 최근의 경향이 점점 자본주의적 관점인 경쟁과 개인주의로 흐르면서 연대와 계급적 관점이 흐려지고 있습니다. 미래를 생각하기 보다는 현재의 이익에 집착하는 모습이 안타깝습니다.
사람들은 기업 하자는대로 다 하자고 생각하는 게 아닙니다. 현기차 같은 경우도 현대자동차 펠리세이드가 상당히 인기가 많고 6개월 뒤에나 차를 받을 수 있을 정도로 생산이 못따라고 가고 있어 사측에서 기존에 펠리세이드를 생산하는 공장이 아닌 다른 공장에까지 펠리세이드를 생산하도록 증산할려고 하니 기존에 펠리세이드를 생산하고 있는 공장의 노동자들이 반대해서 증산도 제대로 못한다는 뉴스 보셨는지요? 정당한 권리와 상식적인 수익 배분을 요구하는 걸 가지고 뭐라고 하는 사람은 아무도 없습니다. 회사를 위태롭게 할 정도로 무리한 요구를 하는 것에 사람들은 분노를 느끼는 것이며 그러한 무리한 요구가 회사의 존립에까지 악영향을 미치면 결국에 우리나라 경제에 심각한 타격이 가고 결국에 기업의 사정이 나빠지면 구조조정을 감행하거나 해외로 공장을 이전하거나 회사가 부도 날 수가 있잖아요. 결국 우리 국민들 전체에게 피해를 주기 때문에 강성노조나 귀족노조란 말을 쓰는 것이지 노조를 욕하는 게 사측의 이익을 대변하고자 함이 아니죠.
당연히 노동자도 열심히 일했는데 충분한 임금을 보장 받아야죠. 현재 현대자동차그룹 노동자들의 평균 임금이 폭스바겐 그룹과 도요타 그룹 노동자의 평균 임금보다 높습니다. 우리나라가 독일이나 일본보다 1인당 GDP가 훨씬 낮을 걸 생각하면 사측에서 노동자들에게 좋은 대우를 하고 있다고 보는 게 너무 합리적인 생각이죠. 기업 입장에서는 그냥 해외로 공장 이전해 버려도 되는 거예요. 이윤만 추구한다면요. 자본가는 나쁘고 노동자는 무조건 선하다는 언더도그마에 빠져 계시는 거 아닌가요? 지나치게 모든 사안을 맑시즘적인 계급 투쟁의 관점으로 보지 마세요. 그건 하나의 관점일 뿐이지 모든 사안을 계급 투쟁의 관점으로 보면 제대로 설명이 안되는 게 많습니다. 맑시즘을 제발 넘어 서세요. 사회적 정의, 노동자의 권리 다 좋습니다. 하지만 이 사회는 공생하는 것이지 서로 투쟁하는 곳이 아닙니다. 자본가를 적으로 보지 마세요. 자본가도 노동자도 적이 아닙니다. 적처럼 행동하는 놈이 적인 겁니다.
강성노조라고 불리는 일부 노조 세력이 우리 사회나 경제에 해로운 행동을 하기 때문에 적대시하는 것이지 노동자가 본질적으로 나쁘다고 생각해서 그들을 비판하는 게 아닙니다. 이분법적 사고에서 벗어 나시길 바래요. 광주형 일자리처럼 기존 대기업 노동자의 임금보다 30%나 낮은 임금을 제시하면서까지 지금 광역지자체들에서 양질의 일자리를 확보하려고 사활을 걸고 있습니다. 현시점에 뭐가 중요한지 제발 좀 생각해 보세요. 글로벌 경제입니다. 공장을 꼭 한국에만 지을 필요도 없는 시대라고요. 정말 이 사회를 걱정하고 나라를 아끼는 마음에서 강성노조를 비판하는 것을 마치 사측의 이익을 대변한다는 식으로 얕게 보지 마세요. 오히려 강성노조를 비판하는 자들이 님보다 더 정의롭고 크게 생각하는 것일 수도 있습니다. 도덕적 우월감도 좀 내려 놓으세요. 사람들이 님이 생각하는 것처럼 그렇게 단순하지 않습니다.
절약의 토요타 기술의 혼다 성능의 닛산 변태 가와사키로 해주세요 ㅠㅠ
기술 닛산은 개뿔. 얼마나 문제가 많은데...GTR말고는 다 수뤠기가 닛산....타본거 마다 다 별로였음. 내가 닛산 4대나 타봤는데....
구럼 1대타고 그만타지 4대까지 왜 탓을까, 내가 로그 탓는데 그렇게 나쁘진 않앗다.
@@hsh2292 사업했어. 종류별로 타봤거든. 근데 내건 천조국산이라 한국에서 판매되는거랑 다를지도. 로그는 안타봄. 센트라, 얼티마, 멕시마, gtr. 근데 년도마다 다를 수도있지. 부품회사 바꾸고 하니깐. 내가 탄건 곧잘 문제나던데. 여기선 닛산 안쳐줘. 우리나라 현대나 기아가 훨낫지.
@@scottchoi2720 현기가 닛산보다 싸요 거기서? 그럼 한국차 탈만할지도
@@whiskeyjoy 가격 비슷해요. 센트라랑 엔란트라, 얼티마랑 소나타. 가격차이 거의 없어요. 현기가 진짜 괜찮더라구요. 내구성이 많이 좋아졌어요, 디자인도 깔끔하고. 지금 ioniq타고 있는데, 전에 타던 prius보다 좋아요.
@@whiskeyjoy 아 근데 옵티마는 얼티마에 비해서 좀 200만원정도?싸요. 그래도 저는 옵티마가 더 좋더라구요.
오상 얘기도 재밌고 츄미코상도 너무 귀엽고 이뻐요. ㅎ 저도 이런 일본 여친 찾을 수 있을까요?
ParkGaNe
요씨 츄미꼬 잘한다 ㅋㅋㅋㅋ
구조조정 대신 해주고
기업을 부활 시켜준 사람을
역적으로 몰고가는 일본인
님도~그렇게 생각하시는 군요!!!...토사구팽 입니다!!! ㅡ,.ㅡ^
곤사장이 닛산 르노 사장으로 취임한 것 아닌가요?