В 1986 году я покупал Юпитер5 переходку, а мой дядя покупал такую же Планету4. Он наездил 50тыс. без серьёзных ремонтов. Очень надёжный мотоцикл. Такое восстановление просто класс!!!
Да, четвертая модель весьма симпатично получилась (особенно рестайлинговая 1986 года) у конструкторов и была достаточно долговечной. Если может вспомните цену юпитера 5 и планеты в 1986 году? Так, мне для истории мотоциклов больше нужна эта информация.
@@nicolasrizzi4204 Юпитер5 я купил за 1430руб. каляска уже была новая. Планета 4 стоила примерно 1350 р. каляска ещё была старая. Юпитер я покупал в феврале 1986г. Планету4 дядя покупал весной или в начале лета.
@@Valex65 понял. А эта планета была куплена одиночкой в ноябре 1985 года, а коляска куплена отдельно весной 86 года (уже новая версия Спутника). Ваша планета была еще со старым задним фонарем наверное? Как на шестивольтовых тройках стояли?
Респект и Уважениие...2дня и столько просмотров, видно как люди Тоскуют по КЛАССНЕЙШИМ ОТЕЧЕСКИМ МОТОЦИКЛАМ ИЖ Планета... все наверное устали от китайского г а V н а.. какая ж беда что уничтожили МотоИЖ...Ээх.. Как я тужу что не сохранил не одну из своих Планет...засилидолить бы, законсервировать- зачем то были проданы, думал не надо уже, накатался.. а через годы так захотелось, хоть волком вой.. щас бы новенькую Планетку купить бы, да что б из СССРовских деталей по ГОСТам тех лет, без китайщины...да ездить теперь бережно бы, не как раньше и с картошкой, и с навозом,и с сеном да по дрова, и чуть ли не пахали землю на них- вечный мотоцикл был бы... 34-й Лайк мой. БлагоДарю Друже за видео, за ИЖика, за Новую Жизнь Лучшему Универсальному Деревенскому Мотоциклу.
Здравствуйте! Можно и сейчас еще найти капсулу времени. Но не дешевое удовольствие. Или проще сделать как я сделал - восстановить. Несколько хлопотно, но реально. Спасибо за комментарий!
ПРИВЕТСТВУЮ! У меня получилось вытащить ось при помощи перфоратора устанавливаешь пику 5 минут на все про все. Рестоврация у вас получилось от души Поздравляю отличная работа с Уважением !👏👏👏👏👍
Здравствуйте! Вам повезло, что закисло не сильно. По опыту ремонта, в том числе японской техники, перфоратор эквивалентен 2-3 кг кувалде при выбивании оси. Порой требуется все 5 кг кувалды и резкие точные удары. Кувалда сила. Собаку уже на осях съел, если так сказать можно;-). Перфоратор тоже использую, как мягкую силу. Если не идет, то даже 20 тонный пресс против 5 кг кувалды ничто)
Замечательный результат. Обожаю 4-ки. Всё же пескоструем не стоит злоупотреблять. Корпус фары слишком шершавый получился, как и корпуса пультов, даже после покраски. Учту это на будущее. Лучше смывка и мехзачистка старой краски. И поворотники надо бы не новодел с пластиковым корпусом - а найти оригинальные дюралевые: помимо того, что они с хромированными отражателями, у них к тому же рассеиватели в клетку, с микролинзами, светят в 2 раза ярче этих пластиковых новодельных, проверено лично. Только не ведитесь на новодельные стекла в клетку - у них нет креплений для отражателей, и стёкла конические. У оригинальных стёкол форма полубочонка. Ну, в общем остались мелочи: крыло переднее гладкое, передний брызговик, поворотники, и чехол седла наверное с полосками поставить, без белого кембрика. Хотя не факт, может, на 86 год такой чехол шёл. В общем поздравляю! Ах, да: масло с подвижных труб текло потому, что они скорее всего от 3-ки, потому что они были без ушей крепления крыла. А уши были предыдущим владельцем приварены неправильно, вверх ногами, и прожгли сваркой дыры. И это новые уши, пятерочные, трапециевидные, с одной парой отверстий. Старые уши были прямоугольные, с двумя парами отверстий, чтобы можно было грязевой зазор увеличить в деревнях. Ещё возможно аморты в хроме были, и только позже корпуса начали цинковать. Это тоже не факт, но я достал уже 2 пары амортов в хроме, и на моей 3-02 84 года, одной из последних, стоят в хроме.
Пескоструй разный бывает. Обычно, чтобы было меньше шершавостей - пескоструят мелким песком, либо песком бу отсевом, он меньше размером и не с такими уже гранями острыми. У меня в доступе промышленный пескоструйный аппарат, с крупным песком, не всегда получается использовать отсев. Бензобак я хорошо вывел подготовкой, с фарой поленился. Все решаемо. Основной плюс пескоструя - отличное удаление ржавчины из всех трудных мест. Это очень очень хорошо. Смывка не работает так.
у меня бак стал ржаветь внутри после пескоструйки. нашёл неплохой способ решения. развёл полиэфирную смолу ,подогрел для лучше текучести .залил в бак и бултыхал пока все стенки не обработаются. потом слил остатки.
Приветствую! Красивый мотоцикл! Тоже такой скоро буду восстанавливать для повседневной эксплуатации. Оригинальность не принципиальна. Зажигание, как я понимаю, надо cdi ставить, а карбюратор PWK 32 более эффективней?
@@Артур-з2м8и добрый вечер! Cdi и pwk не нужны обязательно планете. На советском контактном зажигании она неплохо работает. Если только чтобы ампутировать аккумулятор. Не более. Pwk еще настроить не просто. Это тоже проблема не для всех решаемая.
Добрый день! Я на заказ не реставрирую. Чисто для себя, в коллекцию. Слишком все индивидуально и не предсказуемо по затратам. Найти запчасти СССР сегодня - дело случая. Раму искал пол года, чтобы была без трещин и подваров. Как пример.
Хребет рамы под баком лопается, когда в люльку дохрена нагружаешь. Я трубу сороковку разрезал вдоль пополам и приваривал, типа латки. Не знаю, но 20 лет пока держится!
На трубках крыло было на ранних п-4. Так называемое циркульное. Причем оно было хромированное, не как на ю-4 крашенное в цвет. Ранние были в 83-84 годах примерно. Стопак старого образца шел до середины примерно 1986 года. Я поставил большой, так захотел сам.
@@nicolasrizzi4204 спасибо за информацию. Еще хотел спросить, у товарища гибдд завернули документы на планету, потому как в техпаспорте нет номера шасси и рамы, есть только номер двигателя. А у вас тоже в ПТС и техпаспорте только номер двигателЯ?
@@nicolasrizzi4204 вон оно как, вот у него на бирке где руль тот же номер выбит, а в ПТС прочерки везде кроме номера двигателя, при этом номера и ПТС с стс выдали нового образца прежнему хозяину, начал продавать в гибдд завернули🤦♂️
@@nicolasrizzi4204по звуку выхлопа сразу слышно! Затяжные тлинные такты, при сбросе газа двигатель медленно сбрасывает обороты! Это сразу слышно на 2 т , если есть опыт! Чревато перегревом и задирами итд! Лучше забагатить , особенно если под нагрузккми ! Планета вообще чётко резко отстреливает, а если газануть и отпустить газ , особенно на ходу , секунду нет выхлопа , потом чётко такты! ✌️ , а так красота конечно получилась, Сам люблю ижики Удачи!
@@RUS5454 по звуку не слышишь пробой катушки зажигания? А он есть. Я имею опыт с 2т. И могу точно сказать, что частить мотор начинает на бедной смеси и на позднем зажигании.
Потому что мы все знаем, кроме вас, что поздняя четверка выпускалась со стопарем от «пятерки» после рестайлинга 1986 года. Достаточно хухол открыть и попробовать им воспользоваться;-)
Можно вапрос пачему планета 5 на средних и малых обаротах дёргается все идеально и карб и зажигание и двиг все отлично она малых и средних дёргается двигатель тата а. Та та патом при определённых обаротах выравнивает и работает мягко ровно зажигание стоит ваз все по мультиметру карб идеально заводится всегда с перваго раза без падсоса на обагатителе кампрессию бежит мой вес на звенит ни шумит все новае у брата стоит звезда 20 а у меня 18 и у него не дёргается может это из-за модулятора тк обароты малы и искра не качественная но тогда бы холостые были бы не устойчивые не пайму на малых та. Та. Та. Та. Как бы такит патом выравнивактся падумай в чем проблема ни из-за Шатуна же перепресованного
@@markserebruny4305 написано может и 18 лс как в моей, но там ВСЕ запчасти в моторе, от которых мощность зависит, одинаковые номера имеют. Кроме правой половины картера.
@@ИванИванов-э2к3о ну вот ;-) а стоя на задней подножке одной ногой, самый безопасный способ для неизвестного мотора. Левой ногой также проще запускать любой оппозит.
повороты из кожухов вилки должны крепится . я тоже собрал такой драндулет для езды вторые колеса . электронное поджигание вещь и карб китайский а это говно постоянно мозг выносит
На моей 3-02 84 года, уже на кронштейнах перед вилкой передние поворотники крепятся, хотя и маленькие ещё, троечные - но свои, с резьбовыми съёмными стойками и гайками между стойкой и корпусом. За пару лет до этого передние поворотники ставились в уши фары - но кожухи были свои, с усилением в ушах. Ну а на 4-ках они уже строго на своих кронштейнах, на нижней траверсе.
смысл данной работы ? потрачено много времени и денег. сколько трудов по поиску зап частей по всей великой и необьятной.... ? и всё равно он равен цене чермета. обидно понимаешь.....
Потому что немецкий мотоцикл 30-х годов ХХ века морально устарел, четырех тактные моторы на Иже так и не освоили, ибо помер в начале 50-х годов немецкий главный конструктор мотоциклов DKW в «плену» у ижевчан. А двухтактные не соответствовали по выбросам. Да и советский гражданин, как только открыли границы для японской и европейской техники, быстро смекнул, что покупать допотопный мотоцикл за полугодовую зарплату - так себе затея. Ведь есть качественнее и надежнее. Никто не вредил принципиально заводу Иж, завод Иж помер сам в процессе эволюции. И, я считаю, заслуженно. Иначе был бы еще один, сосущий бюджетные деньги, завод, производящий по мировым меркам полное говно.
Приятно посмотреть! Все, кто принял участие в восстановлении - молодцы! Еще один живой Иж 👍
Красавица,а ты красавчик, что сотворил её
Респект и уважение за труд, за сохранение нашей истории.🤝 Сейчас в работе такая же Планета. Буду равняться на Вас.
Завидую)) был такой же в детстве. Продал его зачем то. Сейчас хочу такой же найти
Дааа четверочка классная, у меня такая же только 86 года, тоже надо заняться такими действиями, чтоб глаз радовала)
В 1986 году я покупал Юпитер5 переходку, а мой дядя покупал такую же Планету4. Он наездил 50тыс. без серьёзных ремонтов. Очень надёжный мотоцикл. Такое восстановление просто класс!!!
Да, четвертая модель весьма симпатично получилась (особенно рестайлинговая 1986 года) у конструкторов и была достаточно долговечной. Если может вспомните цену юпитера 5 и планеты в 1986 году? Так, мне для истории мотоциклов больше нужна эта информация.
@@nicolasrizzi4204 Юпитер5 я купил за 1430руб. каляска уже была новая. Планета 4 стоила примерно 1350 р. каляска ещё была старая. Юпитер я покупал в феврале 1986г. Планету4 дядя покупал весной или в начале лета.
@@Valex65 понял. А эта планета была куплена одиночкой в ноябре 1985 года, а коляска куплена отдельно весной 86 года (уже новая версия Спутника). Ваша планета была еще со старым задним фонарем наверное? Как на шестивольтовых тройках стояли?
@@nicolasrizzi4204 Да, фонари старого образца.
@@nicolasrizzi4204дед говорил, что Планету 4 брали то ли за 820, то ли за 830 рублей, на тогдашнее время это была полугодовая зарплата его
Грамотное и качественное восстановление👍👌
Респект и Уважениие...2дня и столько просмотров, видно как люди Тоскуют по КЛАССНЕЙШИМ ОТЕЧЕСКИМ МОТОЦИКЛАМ ИЖ Планета...
все наверное устали от китайского г а V н а.. какая ж беда что уничтожили МотоИЖ...Ээх..
Как я тужу что не сохранил не одну из своих Планет...засилидолить бы, законсервировать- зачем то были проданы, думал не надо уже, накатался.. а через годы так захотелось, хоть волком вой.. щас бы новенькую Планетку купить бы, да что б из СССРовских деталей по ГОСТам тех лет, без китайщины...да ездить теперь бережно бы, не как раньше и с картошкой, и с навозом,и с сеном да по дрова, и чуть ли не пахали землю на них- вечный мотоцикл был бы...
34-й Лайк мой. БлагоДарю Друже за видео, за ИЖика, за Новую Жизнь Лучшему Универсальному Деревенскому Мотоциклу.
Здравствуйте! Можно и сейчас еще найти капсулу времени. Но не дешевое удовольствие. Или проще сделать как я сделал - восстановить. Несколько хлопотно, но реально. Спасибо за комментарий!
Уважение к автору видео! Как я бы хотел так же перебрать свою Планету 5, но к сожалению, я рукожоп😢
Первый ролик который приятно смотреть ...без нупрям,фпринципи.посутиделатоворя...мотак песня.удачи в делах...
@@ВладимирБелянин-ц4ф здравствуйте! у меня на канале есть видео про другие мотоциклы также)
ПРИВЕТСТВУЮ! У меня получилось вытащить ось при помощи перфоратора устанавливаешь пику 5 минут на все про все. Рестоврация у вас получилось от души Поздравляю отличная работа с Уважением !👏👏👏👏👍
Здравствуйте! Вам повезло, что закисло не сильно. По опыту ремонта, в том числе японской техники, перфоратор эквивалентен 2-3 кг кувалде при выбивании оси. Порой требуется все 5 кг кувалды и резкие точные удары. Кувалда сила. Собаку уже на осях съел, если так сказать можно;-). Перфоратор тоже использую, как мягкую силу. Если не идет, то даже 20 тонный пресс против 5 кг кувалды ничто)
@@nicolasrizzi4204 Согласен парой кувалда творит чудеса 😅👍
Замечательный результат. Обожаю 4-ки.
Всё же пескоструем не стоит злоупотреблять. Корпус фары слишком шершавый получился, как и корпуса пультов, даже после покраски. Учту это на будущее. Лучше смывка и мехзачистка старой краски. И поворотники надо бы не новодел с пластиковым корпусом - а найти оригинальные дюралевые: помимо того, что они с хромированными отражателями, у них к тому же рассеиватели в клетку, с микролинзами, светят в 2 раза ярче этих пластиковых новодельных, проверено лично. Только не ведитесь на новодельные стекла в клетку - у них нет креплений для отражателей, и стёкла конические. У оригинальных стёкол форма полубочонка.
Ну, в общем остались мелочи: крыло переднее гладкое, передний брызговик, поворотники, и чехол седла наверное с полосками поставить, без белого кембрика. Хотя не факт, может, на 86 год такой чехол шёл. В общем поздравляю!
Ах, да: масло с подвижных труб текло потому, что они скорее всего от 3-ки, потому что они были без ушей крепления крыла. А уши были предыдущим владельцем приварены неправильно, вверх ногами, и прожгли сваркой дыры. И это новые уши, пятерочные, трапециевидные, с одной парой отверстий. Старые уши были прямоугольные, с двумя парами отверстий, чтобы можно было грязевой зазор увеличить в деревнях. Ещё возможно аморты в хроме были, и только позже корпуса начали цинковать. Это тоже не факт, но я достал уже 2 пары амортов в хроме, и на моей 3-02 84 года, одной из последних, стоят в хроме.
Пескоструй разный бывает. Обычно, чтобы было меньше шершавостей - пескоструят мелким песком, либо песком бу отсевом, он меньше размером и не с такими уже гранями острыми. У меня в доступе промышленный пескоструйный аппарат, с крупным песком, не всегда получается использовать отсев. Бензобак я хорошо вывел подготовкой, с фарой поленился. Все решаемо. Основной плюс пескоструя - отличное удаление ржавчины из всех трудных мест. Это очень очень хорошо. Смывка не работает так.
ультразвук спасёт мир.
Планета 4 самый красивый их линейки иж сам катаю уже лет 18
Не. Самый красивый п3-02
@@po-go5bnтоже самое 😅
Самый красивый это Иж-49. А потом Планета 5.
Лайк и респект ты большой мастер молодец где и как научился
Красавчик! Руки из правильного места растут!
Самый красивый и стильный п 4 и надежный
Хороший мотоцикл своего времени, звук просто бомба.
Смотрел видео, что в Турции,по-моему, выпускают ижаки, но с четырехтактным двигателем.
А есть полное видео о прокладки проводки на мотоцикл, (подробное )
ДА! Это её работа двигателя! ❤❤❤
у меня бак стал ржаветь внутри после пескоструйки.
нашёл неплохой способ решения.
развёл полиэфирную смолу ,подогрел для лучше текучести .залил в бак и бултыхал пока все стенки не обработаются. потом слил остатки.
Посмотрите другие видео мои. Например про днепр. Там сделано лучше намного.
Зачетная 4ка получилась. 👍Пса собирай!
Здравствуйте. На раме крепления задних поворотников были на раме от тройки? Обычно на тройках поворотники крепились на сиденье.
@@СправедливостьПривыше тройки были разные: 3, 3-01, 3-02. Тройка 3-02 максимально походила на четверку.
Приветствую! Красивый мотоцикл! Тоже такой скоро буду восстанавливать для повседневной эксплуатации. Оригинальность не принципиальна. Зажигание, как я понимаю, надо cdi ставить, а карбюратор PWK 32 более эффективней?
@@Артур-з2м8и добрый вечер! Cdi и pwk не нужны обязательно планете. На советском контактном зажигании она неплохо работает. Если только чтобы ампутировать аккумулятор. Не более. Pwk еще настроить не просто. Это тоже проблема не для всех решаемая.
Здравствуйте.
Есть планета 4-ри с боковым прицепом на реставрацию для брата в подарок как с вами можно связаться я из Беларусь Брест.
Добрый день! Я на заказ не реставрирую. Чисто для себя, в коллекцию. Слишком все индивидуально и не предсказуемо по затратам. Найти запчасти СССР сегодня - дело случая. Раму искал пол года, чтобы была без трещин и подваров. Как пример.
Вообще крутяк, еще бы сказал где запчасти покупать
В наше время по мойму с этим не проблема были бы деньги
А есть видео о панели как собрать её ,проводка куда подключать провода в понели
Нет. Отдельно не снимал. Там все просто как в схеме из интернета на П-4. Все цвета совпадают.
КРАСАВЧИК!!!
Кожухи на карбюраторы поставьте обязательно
Да, они в покраску пойдут скоро
@@nicolasrizzi4204 это хорошо. Вибрацию уменьшают на порядок. Не раз проверено на своих мотоциклах
Вот это совпадение))) у меня такая же планета и пылесос))))тоже восстанавливал (планету😂)
Даже цвет планеты рубль в рубль
@@АлександрБелов-г5э значит вы понимаете в технике))
Молодец, отличная работа
Хребет рамы под баком лопается, когда в люльку дохрена нагружаешь. Я трубу сороковку разрезал вдоль пополам и приваривал, типа латки. Не знаю, но 20 лет пока держится!
Да, и тут тоже труба-усилитель лет 20 отработала. Просто уж на реставрированный мотик рука не поднялась такую раму оставить.
Просто красавица, молодец 👍
Молодец уважуха я тожэ рестоврироваю технику ссср
Молодец. Просто шикарно?
Тапки зачётные п 4 сносу нет!
Я тоже четверку восстанавливал с декабря 2016 по январь 2019.
Дело хорошее и благородное
@@nicolasrizzi4204 , в Ижевск в сентябре приезжайте на форум Иж. Я каждый год теперь езжу.
Приветствую вас! Нужна головка веерная на иж пл5 у вас случайно не лежит я бы купил.
Здравствуйте! Есть головка такая, но я ведь реставратор и коллекционер, такие вещи не продаю.
@@nicolasrizzi4204 у меня есть от 4-ки сохран идеальный могу на обмен с моей доплатой.!
Странно . У меня 86 года планка и есть отличия. Переднее крыло у меня на трубках, стопка старого образца.
На трубках крыло было на ранних п-4. Так называемое циркульное. Причем оно было хромированное, не как на ю-4 крашенное в цвет. Ранние были в 83-84 годах примерно. Стопак старого образца шел до середины примерно 1986 года. Я поставил большой, так захотел сам.
@@nicolasrizzi4204 Мне думается, завод , что хотел то и ставил. Это Иж. У меня 86 год и крылья в цвет и стопка старого образца.
@@Пилигрим360 с высокой долей вероятности крылья от юпитера 4.
А какое масло в коробку льете?
@@flight5558 по большому счету без разницы, можно любое моторное. Иногда заливаю ATF
@@nicolasrizzi4204 спасибо за информацию. Еще хотел спросить, у товарища гибдд завернули документы на планету, потому как в техпаспорте нет номера шасси и рамы, есть только номер двигателя. А у вас тоже в ПТС и техпаспорте только номер двигателЯ?
@@flight5558 номер рамы в птс указан. Он совпадает с номером двигателя, тоже вписан в птс.
@@nicolasrizzi4204 вон оно как, вот у него на бирке где руль тот же номер выбит, а в ПТС прочерки везде кроме номера двигателя, при этом номера и ПТС с стс выдали нового образца прежнему хозяину, начал продавать в гибдд завернули🤦♂️
РЕСПЕКТ!!!
Круто очень.
Все красиво ,
Но жуть как беднит👍✊️
Как определил?
@@nicolasrizzi4204по звуку выхлопа сразу слышно!
Затяжные тлинные такты, при сбросе газа двигатель медленно сбрасывает обороты! Это сразу слышно на 2 т , если есть опыт!
Чревато перегревом и задирами итд!
Лучше забагатить , особенно если под нагрузккми !
Планета вообще чётко резко отстреливает, а если газануть и отпустить газ , особенно на ходу , секунду нет выхлопа , потом чётко такты!
✌️ , а так красота конечно получилась,
Сам люблю ижики
Удачи!
@@RUS5454 по звуку не слышишь пробой катушки зажигания? А он есть. Я имею опыт с 2т. И могу точно сказать, что частить мотор начинает на бедной смеси и на позднем зажигании.
Сколько вышло по деньгам?
Не помню. В пределах 100
Уважаемый Брат за сколько продается цена номер моб телефона напишите и доставка будет.
Приветствую! Мотоцикл не продается. Это в личный музей все мотоциклы с видео.
Где шильдики купил не подскажешь?
В авито. Не секрет)
@@nicolasrizzi4204 Ссылку если можно.
@@Aleksandr31ru в авито,ру надо набрать Шильдик на иж
Вопрос такой а почему вы все реставрирует четвёрки и ставите стопарь от пятёрки? ответьте пж😂
Потому что мы все знаем, кроме вас, что поздняя четверка выпускалась со стопарем от «пятерки» после рестайлинга 1986 года. Достаточно хухол открыть и попробовать им воспользоваться;-)
Добрый день, мотоцикл не продаете?
Здравствуйте! Нет, делал для себя. На продажу бы не стал так заморачиваться.
Как часто бывает после готового проекта хочется новый, больше интересен сам процесс восстановления. Если передумаете напишите
@@moto6292 дак Вы посмотрите мои видео. У меня уже более 25 мотоциклов в коллекции. Это не единственный проект.
А рама с доками или как...
Три серии целых про этот иж. Первая отдельно по документам.
ЛЯЯЯПОООТААА!👍
Это кайф
По чем будет в продаже?)
Я мотоциклы не продаю. Для собственной коллекции. Музея - в будущем.
Можно вапрос пачему планета 5 на средних и малых обаротах дёргается все идеально и карб и зажигание и двиг все отлично она малых и средних дёргается двигатель тата а. Та та патом при определённых обаротах выравнивает и работает мягко ровно зажигание стоит ваз все по мультиметру карб идеально заводится всегда с перваго раза без падсоса на обагатителе кампрессию бежит мой вес на звенит ни шумит все новае у брата стоит звезда 20 а у меня 18 и у него не дёргается может это из-за модулятора тк обароты малы и искра не качественная но тогда бы холостые были бы не устойчивые не пайму на малых та. Та. Та. Та. Как бы такит патом выравнивактся падумай в чем проблема ни из-за Шатуна же перепресованного
МОЛОРИК 🎉🎉🎉
❤❤❤👍👍👍
Сальниковая набивка под гайки глушителей не металлографитовая, а асбестографитовая марки "АГ"
Да, и в бензин непременно надо автол мешать, а не современное двухтактное масло.
Самый ЛУЧШИЙ ИЗ ИЖей это ПЛАНЕТА 3.02 С 22 ЛОШАДИНЫМИ СИЛАМИ..
@@markserebruny4305 дак п-4 это практически 3-02, отличие только в электрооборудовании 12В. В остальном мотор идентичен.
@@nicolasrizzi4204 нет ,в 3.02 было 22 л.с.,а в Планете 4 почемуто 20.Помню по 1981 году..
@@markserebruny4305 написано может и 18 лс как в моей, но там ВСЕ запчасти в моторе, от которых мощность зависит, одинаковые номера имеют. Кроме правой половины картера.
@@nicolasrizzi4204 непомню,давно это было ,в 1981 году..НО ТОЧНО ПОМНЮ ЧТО 22 ЛОШАДИ.
@@nicolasrizzi4204номеров не помню,давно это было ,в 1981 году..Но помню точно что 22 лошади.
Нет дикоративных колпаков на колёсных дисках!!!
Видео без звука смотрите ?
Сразу видно не мотоциклист заводит левой ногой😂
Это про кого ты так? Давно по ноге не получал от планеты?
@@nicolasrizzi4204 в 84 году последний раз,когда из магазина выкатили стал заводить😂
@@ИванИванов-э2к3о ну вот ;-) а стоя на задней подножке одной ногой, самый безопасный способ для неизвестного мотора. Левой ногой также проще запускать любой оппозит.
@@nicolasrizzi4204 в наше время все заводили только правой
@@ИванИванов-э2к3о в ваше время и нога стоила дешевле))
Уменя была планета 4 ну седуху я ат 5 планеты паставил вид был лучше 👍😊
Ты с завода новый ИЖ видел хоть раз в жизни??? С заводском исполнении красивее смотрится
Ясен хуй видел, у меня их 25 штук всяких. И с завода и после колхозников типа тебя
повороты из кожухов вилки должны крепится . я тоже собрал такой драндулет для езды вторые колеса . электронное поджигание вещь и карб китайский а это говно постоянно мозг выносит
Из кожухов вилки поворотники на третьих планетах торчали. Четверки 85 года иначе выглядели. Про зажигание есть отдельное видео.
На моей 3-02 84 года, уже на кронштейнах перед вилкой передние поворотники крепятся, хотя и маленькие ещё, троечные - но свои, с резьбовыми съёмными стойками и гайками между стойкой и корпусом. За пару лет до этого передние поворотники ставились в уши фары - но кожухи были свои, с усилением в ушах. Ну а на 4-ках они уже строго на своих кронштейнах, на нижней траверсе.
Не клепки а ЗАклепки.
😂😂😂 милфа
Как есть уж))
смысл данной работы ? потрачено много времени и денег. сколько трудов по поиску зап частей по всей великой и необьятной.... ? и всё равно он равен цене чермета. обидно понимаешь.....
Понимаю, что ты далек от темы моих видео. И мне не обидно)
Вот чего не продавать их новые такие только а не китайские именно эти почему что за тупость кто это перестал делать 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Потому что немецкий мотоцикл 30-х годов ХХ века морально устарел, четырех тактные моторы на Иже так и не освоили, ибо помер в начале 50-х годов немецкий главный конструктор мотоциклов DKW в «плену» у ижевчан. А двухтактные не соответствовали по выбросам. Да и советский гражданин, как только открыли границы для японской и европейской техники, быстро смекнул, что покупать допотопный мотоцикл за полугодовую зарплату - так себе затея. Ведь есть качественнее и надежнее. Никто не вредил принципиально заводу Иж, завод Иж помер сам в процессе эволюции. И, я считаю, заслуженно. Иначе был бы еще один, сосущий бюджетные деньги, завод, производящий по мировым меркам полное говно.
@@nicolasrizzi4204 смолвил как боженька 🤘, подпишусь пожалуй! 😀
С кожухами нагрели тебя.
Читать не умеешь чтоли?
Здравствуйте,каким азелитом очищаете резину с кожей?
Здравствуйте! Для газовых плит. Антижир. Он самый крепкий.
Привет, ещё воском обработай ,и будет огонь :-я не учу ,сам востановил 1987 г жёлтый у меня стоит...
Красота
Такая же была 👍👍👍👍👍
Катофотов на вилки помоему не должно быть .,,👍
Да, я написал, что вилка новая 85 года, а кожухи вилки остались те, что стояли на планете. Ранее их возможно уже меняли.
Кожухи вилки стоят от пятерки на четверки не было катофотиков, передние крепления поворотников должны стоять в задней части кожуха ближе к баку