Видео

Для таких как вы - людей в бронепоезде, в видео есть исчерпывающий ответ на ваше заблуждение.

Одно для свечи, второе для декомпрессора

Как есть уж))

ааа колеса разные. На мотоцикле 18, а на коляске 19?

@@user-ug3sy3mx5n на мотоцикле только переднее 18. Но это не важно, там разница 1,25 см. Глазом не увидишь. Коляска не загружена, особенно без корыта когда

Проще, братан! Как боженька молвишь))

Не помню. В пределах 100

Минструха это ж вроде женщина злая не?))

Удачи!

решили?

@@user-lo5iy7nn2q да решил вопрос геморроя дохера было. Поехал в ГИБДД с хозяином МОТО ему дали справку о снятие учета. В этой справке вписан был номер рамы , люльки , движка и гос номер. С этой справкой через неделю привёз мотоцикл в тех осмотр , там посмотрели все номера сверяли все норм . Получил листок техосмотра, тысячи руб вышло. Потом с этой справкой о снятие учета поехал страховать и там тоже все прокатило . Поехал обратно ГИБДД написал заявление, заплатил госпошлину 1400 руб. В это время на руках у меня были техосмотр, страховка, справка о снятии с учета, заявление. И все я даю все это в окошка, они смотрят и говорят где гос номер, СТС , птс. Я говорю в этой справке все данные, посмотрели по базе и говорит выйдем на осмотор МОТО. Вышли номера рамы люльки сверяли сфоткали но номер двигателя не смотрели почему-то. Потом позвали я подпись поставил , они дали новый птс и СТС , сказали гос номер наб челнах сделаешь . Номер съездил на следующий день и за 1500 сделали маленький формат. Вот эту всю ебаторию до этого в Вятских полянах пробовал сделать там не получился пришлось у себя сделать. Но у меня получился все это решать. Но инспектора не хотят заниматься с этой волокитой, вятских полянах говорят можно на учет поставить едь себе там делай, а у меня говорит у тебя документов нет. Если справку вазмети сылайтес на эту справку они должны по закону эту транспортную средству на учет поставить , потому что ты техосмотр пройдёшь и страховку сделаешь и ставишь его по-любому на учет. Все дохера слов Удачи..... ✊

Тоже такая ситуация, в ГАИ говорят что невозможно, какой то приказ 2018 году вышел, с ссылаются на это

@@user-qe6ui1zw7r ну долбоебы ваши гаишники просто

он температур же салона только паказыает а не двигателя. У меня на А93 нажатием 3 кнопки, показыает состояние аккума и температуру салона

Потому что немецкий мотоцикл 30-х годов ХХ века морально устарел, четырех тактные моторы на Иже так и не освоили, ибо помер в начале 50-х годов немецкий главный конструктор мотоциклов DKW в «плену» у ижевчан. А двухтактные не соответствовали по выбросам. Да и советский гражданин, как только открыли границы для японской и европейской техники, быстро смекнул, что покупать допотопный мотоцикл за полугодовую зарплату - так себе затея. Ведь есть качественнее и надежнее. Никто не вредил принципиально заводу Иж, завод Иж помер сам в процессе эволюции. И, я считаю, заслуженно. Иначе был бы еще один, сосущий бюджетные деньги, завод, производящий по мировым меркам полное говно.

@@nicolasrizzi4204 смолвил как боженька 🤘, подпишусь пожалуй! 😀

Полтора года прошло, выезжаю по великим праздникам. Само собой на работу каждый день и в дождь не езжу. Все супер. Блестит

@@nicolasrizzi4204 ок.

Не факт. Шестеренчатый привод = нижнее расположение распредвала. А значит штанги на привод клапанов. Что понижает допустимые максимальные обороты и требует более частой регулировки зазоров клапанов. За ремнем все время смотреть не нужно, свои 80-100 тысяч ремень отхаживает на 1HZ легко. Если масло не бежит по шкивам. Плюс регулировка клапанов шайбами раз в сто-сто пятьдесят тысяч. Проблем меньше даже по сравнению с цепными моторами. Лично я за ременный привод и одновальный привод клапанов. На УМЗ моторах, как пример, шестеренчатый привод грм, но зато сколько проблем с шестернями.

@@nicolasrizzi4204 благодарю за информативный ответ, удачи вам!!!

@@nicolasrizzi4204согласен с вами, но ведь так же возможно и для верхнего расположения распредвала поставить шестерню, а между шестерней тнвд и распредвала поставить паразитную( промежуточную) шестереню. На змз моторах(уаз, газ) промежуточная шестерня из текстолита, поэтому бывают и поломки.

@@AdolfAdolfovich1375 представляете это как будет выглядеть, набор таких шестерен для верхневального мотора? В каждом сочленении будет люфт и посторонний грохот, если будет не текстолит, а сталь. Ведь распредвал в своем вращении испытывает знакопеременные нагрузки. Наверное теоретически можно так сделать, но ввиду описанных минусов, никто так не делает в серийном выпуске.

@@AdolfAdolfovich1375 на УМЗ моторах не промежуточная шестерня текстолитовая, а шестерня распредвала. Там нет промежуточных, иначе грохотало еще больше.

Здравствуйте! Нет, делал для себя. На продажу бы не стал так заморачиваться.

Как часто бывает после готового проекта хочется новый, больше интересен сам процесс восстановления. Если передумаете напишите

@@moto6292 дак Вы посмотрите мои видео. У меня уже более 25 мотоциклов в коллекции. Это не единственный проект.

Уже 30 лет такие мотики не выпускаются, соответственно, их состояние у каждого разное. И цены тоже. В идеале мотоциклы, из коробки - цена их может доходить до полумиллиона рублей.

Дело хорошее и благородное

@@nicolasrizzi4204 , в Ижевск в сентябре приезжайте на форум Иж. Я каждый год теперь езжу.

Почему это такие дилетантские выводы?))

Какой вопрос Вы мне хотите задать? Без знаков препинания в вашем тексте, я так и не понял, что хотите у меня спросить?

Привет! Дорогу осилит идущий! У меня сейчас другие мотоциклы в работе. Не останавливаюсь. На заказ не ремонтирую, зарабатываю на жизнь другими вещами. К сожалению или к счастью))

@@nicolasrizzi4204 хороший у Вас получился проект! Все видео пересмотрел-здóрово! Удачи Вам!!!

Бред - это расстройство содержания мышления с возникновением не соответствующих реальности болезненных представлений, рассуждений и выводов, в которых больной полностью, непоколебимо убежден и которые не поддаются коррекции.

Дак это очевидно же. Что тут сравнивать. Я не в СССР живу, все прекрасно понимаю. Тем более у меня три штуки, японцев этих. Как раз от трех лидеров японоотрасли))) но советские мотики - это не акции газпрома даже. По доходности переплюнут любого японца))) особенно с таким пробегом. Кто в теме, тот поймет)

ГБЦ - в смысле головку БЛОКА цилиндрОВ? ;-) головку (просто) только в одном положении можно поставить на Минске, если реально двигатель собирать.

@@nicolasrizzi4204 в смысле реально собирать

@@user-bu7dh6te9x ну не языком имею ввиду в интернете.

@@nicolasrizzi4204 реально собираю. Вот поршень китайский в него даже палец ни каким образом не лезет отлит как-то коряво

@@nicolasrizzi4204 капитала была переприсовывал коленвал и подшипники новые

Да понятно, что все без исключения советские мотоциклы и мопеды - это дешевый плагиат и бестолковые копии западных и японских оригиналов. Полный шлак, по большому счету. Ценность в них только музейная, дорога память о нашей молодости и о наших предках. Которые в свое время были вынуждены на этом говне передвигаться. Но я обязан показать потомкам, чтобы не делали подобных ошибок)))

Нет