Гонки недорого - Лада Калина NFR или Ford Fiesta?
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Лада Калина и Ford Fiesta на Авто.ру
clck.ru/NvAkT
С чего начинать в тайм-аттаке? Отечественная школа против европейской. Калина NFR или Ford Fiesta -- разгоняемся, тормозим и едем на время по трассе ADM Raceway в Мячково
![Cody Johnson - I'm Gonna Love You (with Carrie Underwood) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/yy9PuYMU29g/mqdefault.jpg)
Съемки от первого лица с рулём и ручкой кппхи - вообще огонь, пожалуйста, делайте так каждый раз!
поддерживаю, просто топ
Согласен)
Да, кайф! Необычные ощущения)))
и в углу добавить вид на работу по педалям!
ruclips.net/video/07Itn2IdWHM/видео.html&feature=emb_logo кайфовый видос)
Какой же кайф слушать как Владимир комментирует вождение: так, тут идем под полным газом, тут не хватает блокировки дифференциала, тут зацепились за сухое пятно...
Хочу еще! :))
Владимир, сделай обязательно обзор, и сравнение времени на круге, когда владелец Фиесты закончит ее доработки, в соразмерности бюджета лады. Будет очень интересно узнать результат
Не будет... за 350 рублей можно вполне приличный корч построить из фиесты
Блокировка на Фиесту стоит 20 тр + установка ещё стоит, передаточные числа под трек сделать, аморты и тормоза поинтереснее, это все более менее бюджетно.
@@YuraSTRS более-менее?? это в какой стране?
ряд на калину стоит 30 рублей. Прошу озвучить стоимость ряда на Фиесту. По всем остальным пунктам так же..
Max Жигулёв почитайте у Саши бортовик и блог, пару он по моему от старой Фиесты ставил www.drive2.ru/r/ford/fiesta/499025722845691950/
@@Max-lt9kt Ну в те же 250к (что владелец калины сделал) можно свободно все перечисленное поставить, + внешку навести. А для старта нужны диски, резина, ст колодки. Если чуть побольше, то уже пружины пожестче с легким занижением, полный выпуск, форсунки пожирнее и накатить прошивку (можно отсечку у этих моторов до 7100-7200 двигать, они легко ее держат и ряд на фиесту уже будет не так критичен). И все это будет адекватно стоить. Не как для жиги, но и удовольствия от вождения больше чем от жиги будет (ну разве что не дрифтануть)))
Данный мотор Фиесты вполне шьется до 135 лс , была и такая версия заводская, открываются верхи, ровняется середина и немного приходит низов, отклик мотора лучше. Рулежка действительно интересная и азартная. Блокировка стоит 25 000, тормоза 278 стоят тоже недорого и есть в стоке.
Ведущий очень приятно слушается, связная речь, богатый лексикон, бодрая динамика.
Очень душевно и без лишних «понтов»!!!
Спасибо за отличный контент 👍
было бы классно сводную таблицу всех горячих кругов всех автомобилей на этой трассе
Как в топ гире?
@@VETALLZZZ аааааааааааааааа!))) Опередил меня) Я только написать хотел)
Даже сам Кларксон очень хвалил шасси фиесты. Хозяин взял правильную тележку для заготовки под трек👌🏻
Они всегда форд облизывают.
@@MrPaukann но это не отменяет отменное шасси фиесты
А заряженные версии ..
@@ЕвгенийСадовой-б7ч фордовцы молодцы, они в свое время переняли настройки Пежо и их машины сразу поехали. Но Пежо все равно остался лучшим по шасси, так уж исторически сложилось.
Кларксон как-то составлял ТОП-100 автомобилей 20 века. 1-е место он отдал Lamborghini Diablo, а второе Peugeot 205GTI. Все БМВ, Субару и Эволюшны заняли места во второй-третьей десятках.
@@saabmw1 не буду спорить
На Пежо не катался , но форд отменно рулится на фоне многих одноклассников
С фиесты пересаживаться последовательно на более старшие машины бренда
@@saabmw1 возможно и переняли, но в отличие от "Пыжа" у "Фордов" рулятся все машины отлично до сих пор. А в последнем выпуске "Гранд Тура" они единодушно назвали Mondeo Si универсал 1-го поколения лучшим авто из всех тех, что им приходилось брать на тест.
Я сначала как владелец доработанной калины порадовался - мол щас будем рвать... но в итоге разочарование... даже сток фиеста лучше... печаль.
А ведь еще про комфорт не говорили. Зато ты финансировал лада рейсинг тим
Ну строя валящий таз странно думать о комфорте.
@@momRacer для буржуев не странно, а в родной стране странно? Вот из за таких идей у руководителей нашего автопрома мы и имеем то, что имеем... Это серийный, дорожный(это ключевое!) автомобиль, а не кольцевой корч без права выезда на дороги общего пользования, а следовательно он предполагает повседневную эксплуатацию, и значит, он должен быть еще и комфортный, и безопасный, а не только красиво выглядеть и делать вид, что едет.
Да с Ладой, к сожалению разочарование... и это все еще не затрагивая надежности, запаса прочности и сколько может перенести... скажем так ib4/ib5 не самая надежная и крепкая кпп, но раз в 5 может пережить больше извращений, а самоблок на нее почти в ту же цену, что и на ВАЗ.
Александр Сергеевич, ib5 с самоблоком убить почти невозможно. По многократному опыту иностранцев, с квайфом держит без каких-либо проблем 250 н.м момента.
Топ Гир отдыхает. Без шуток.
Вот это серьезная автожурналистика 👍
А не клоунада
Так топ гир никто и не воспринимает серьезно. Только если у нас.
Это просто шоу про машины
немного заангажированная журналистика
100% таз рулит
Вы шутите? Взяли бы Ford Fiesta St по цене такой же, как и калина. Ей была бы крышка!
Потому и не взяли... Интриги бы не вышло, а так- стоковая фиеста, "подкрученая" нфр, кто же лучше?
А смысл?
В тайм атак они бы были в разных классах 1.6 и 2 литра.
@@ДмитрийКотов-ы2н 6ая 1.6, но турбо. Тоже бы в другой класс запихнули?
@@ЕвгенийСпиркин-в6щ , а ты думаешь турбо и атмо могут быть в одном классе?
Соглашусь с предыдущим коментарием, съемка от первого лица позволила точнее понять управление автомобиля, такой формат по душе, Владимир по чаще так показывайте чтоб передать атмосферу и пожалуйста добавьте в углу экрана с низу показания тахометра и сридометра..... А так голосую лайком и ждем новых видео, спасибо.
Единственное надо крепление с камерой на подбородке - это будет ракурс из глаз. А то так с верхотуры смотрим) со 2го этажа. Это как мотоциклист с кууууууучей перепробованных способов креплений камер на шлем говорю))
Ох, в дрим-лист помимо калины спорт, теперь и фиеста 1.6 попадает, Владимир, спасибо за новый выпуск! На одном дыхании посмотрел, всё динамично и круто!
Закинь тогда туда вообще все Форды с верхними моторами в линейке, они все лучше калины спорт что на треке что в жизни , хоть в этом же бюджете, хоть ниже, хоть в каком
Даже убитая фиеста будет в разы дешевле. В продаже есть та же блока вал, а минимальный чип даст 145-160 л.с и это без выхлопа и впуска. А вообще, Владимир, очень много людей ждёт от вас теста mk5 st
бахнуть туда 2-литровый мотор от фокуса)
40лс от чипа атмо ахаха
@@Grizlek желательно 3-го. будет пуля
Мельников! Прекращай! Ты своими материалами нехило задираешь планку цены на вторичке по некоторым моделям))))))))))))
Могу сказать 1 .
Фиеста выиграла во всем . Если в фиесту ввалить столько же , чтобы она стала стоить 750к , то ее никакая калина даже близко не догонит . И вообще в эти деньги фиеста ст , едущая 8 секунд и это повседневнпя машина с приятным салоном . Какая к черту калина за 750к ? Кусок мягкого железа , которая с вложениями 200к едет еле еле лучше овощной фиесты , на которых едут бабушки в магазин ...
Надо хозяину калины руки поломать за то что онтс мшиной сделал, а эту фиесту сделает легко подготовленная гранта спорт типо моей, при чем в любой дисциплине
Сейчас тазодрочеры заклюют 😂 я вообще не понимаю, кто в здравом уме купит себе новый, псевдогоночный таз 🤦♂️. Ладно обычный жоповоз, но эти говно гонки, с никакущим всем, нет слов...
@@Руслан-в2п4б 100%
Самое забавное, что на авто ру именно эта калина выставлена сейчас за 900. Кто это купит...
а есть ли на фиесту тюнинг, чтоб она поехала 8? я реально не знаю. Знаю что на тазы есть любой тюнинг, на форд фиг знает...
Сивик! Правда, это будет ег-ек в непонятном состоянии, но он точно будет интереснее Форда. Хотя я не могу придумать что может быть интереснее Сивика.
И раз разница всего в 1 секунду - интересно как бы поехал ЕК с 1.6 или 1.5 120-130 сил на палке, ну и как бы поехал топор (или свап топора) с торсеном и 160-170 силами с 1.6. Думаю, древний Сивик бы обоих надрал даже в руках неумелого водителя.
Сивик за семьсот уже можно и фена с доработками:)
@@Mi6ification можно и топора поискать на макферсоне ). На двух литрах и 200+ силах.
доброе утро, сравнивают свежие машины, а не "пойди-найди"
@@new1ru ну ну, сразу налицо свежие машины, с завода прям. Особенно тазик. Просто о чем вообще может быть речь когда в современных Сивиках (до 15 года) только в гибридах примерно 120 лошадей, а тут спорт! Конечно в России их современных немного в принципе (известно кому спасибо стоит говорить), но по-моему как заготовка Сивик в любом поколении имеет подходящие кузов и комплектацию чтобы показать лучше результат чем эти двое.
Да и пока жил в России (на ДВ) не особо припомню чтобы кто-то на тазах и Фордах ездил в ралли (в классе переднеприводных конечно), процентов 80-90 всю жизнь были Сивики (ег-ек). Правда, не знаю как на западе дела обстоят.
@@sergeymatpoc ну да, калина самая свежая за эти бабки будет.
Щербаков: "от калины спорт спортивные только треники"). Ps уважаю труд людей, которые создавали это авто👍 У каждого своя ниша.
Стоковая Фиеста в два раза дешевле, смотрит на труд этих людей как на гуано.... И в недоумении быстро уезжает...
civic type r нужен. Только старый олдскульный ек9. они как раз в бюджете до 400 есть
Где до 400 найдешь?
Ек9 икона скорости, но за те что не сгнили просят уже больше 400
Да, ещё в эти деньги можно ер3 поискать, он по-бодрее будет, 2 литра как никак
@@herecyonly бодрее не будет. Разница в весе большая
@@rpmvtec-club Небольшая там разница в весе. ЕР3 подготовленные на К20 под жопу дают уверенно ЕК9 на всех российских треках.
Российский спорт карт и европейская малолитражка едут наравне. Это все что нужно знать про автоваз
но при это российской спорткар не перестает быть европейской малолитражкой
Володя, найди на обзор сивик ек9 или интегру дц2, это действительно кольцевые гонки с завода) интересно было бы услышать твоё мнение
Бэст моторинг в помощь
Ну и ланос
У меня была фиеста предыдущего поколения, 1.6 на 100 сил, острый руль, отличные тормоза, хорошо держит дорогу. Надёжная машинка с азартным характером, какие 700 тыс за таз...
Уважаемый Владимир, насколько я помню было 2 версии Калины NFR. Первоначальная, самая злая, стоила 800 с чем-то тысяч. Позднее был выпущен этакий лоукост NFR стоивший что-то около 600к. Скорее всего вам на тест попалась та самая лоукост, допиленная уже владельцем.
Civic 4го и 5го поколения до сих пор в тайм-атаках рулят)
Хотелось бы увидеть тест Focus ST(Focus II), Golf GTi, Renault Megane RS.
Могу только одно сказать, эта калина нфр сделана так как не нужно строить машину для тайм атака. Тут все не так, кроме ковша и пружин 80кг)
Нужно наверное было Фиесту СТ МК5 на обзор вместо этого чуда. Они ещё есть живые. У Лады не было бы шансов.
Там мотор без фазиков и на 20 сил меньше.
@@4ivonxelo зато легче..
@@4ivonxelo Он про Фиесту СТ написал, а не стандартную. У нее 2.0 на 150 сил с ровной полкой жирного момента, дисковые тормоза по кругу с передними дисками 280мм + чуть меньший вес. Она разорвет просто стандартную МК6, да и Калину тоже.
Alexander Olehnovich там мотор 2.0 на 150 сил. Уделает обе эти поделки без доработок.
@@АлександрСуворов-ь3й обосрётся. есть время этого эстэ на трэках? дай я гляну.
В свое время работал у дилера форд, до сих пор не могу понять, как эти машины стали не популярны в россии, а дороги заполонили киа, хундай и тойота
Стали непопулярны как зазвизделись на лаврах FF-2 рестайл и начали впаривать Power Shift, вместо нормальной АКПП, а корейцы своего шанса не упустили...
Выбирал в 13 году среди гольф класса. Хоть фокус был и самый по цене приятный, но просто дико тесный. Даже не траблы с надежностью оттолкнули. Тогда по роботу и рейки бвли косяки. А именно то, сто за мной просто дпже дети не сядут, настолько он мелкий. От фиесты можно было это ожидать но не от более крупнго авто
POV съемки отличные. Да все отлично! Очень нехватает таких обзоров на бюджетные иномарки 200-700 тысяч рублей. Спасибо Владимир, Вы глоток свежего воздух среди всяких "обзорщиков"
Владимир, классный ролик, но для чистоты эксперимента, абы добавил туда третьего и четвертого участника: 3- й заводская фиеста St (чтобы понимать как сделали машину с завода и как она едет, ну и цена соответственно, а 4- й участник это калина хэтчбек 1.6 полный сток в той же ценовой категории (и даже дешевле за живой аппарат), что и простая фиеста 1.6. Потом вложить в простую калину те доработки, чтоб она стала походить на нфр из сегодняшнего обзора. И я уверен, что по соотношению цена - результат на круге лидером будет как раз таки простая калина после доработок. Если именно не считать те доработки, что сделаны в нфр с вашего обзора, то простую калину намного дешевле подготовить к быстрым временам. Мотор: хорошие валы стольники 9.25, 9.8 или нуждин туринглайт + шестерки Грм разрезные это до 20 тыс. р., выпускной ресивер, не обязательно оригинальные нфр, он же тмс, ставить есть много похожих по геометрии и не хуже по подушке но значительно дешевле + до 12 тыс. р., выхлопная система +12, форсы +5, настройка эбу 5-10 тыс., ну работа по установке всего, до 15-20 если в дорогом сервисе делать. Ну и тормоза доработанные 15-е дисковые и машинки другие тоже до 20 и наконец, половинки с ручками до 15. С кап и подвеской все доработки встанут до 150 тыс. Итого стоимость до 500
Почему ни слова о дисках на NFR, ведь там установлены знаменитые, лёгкие, кованые SLIK. И импортных аналогов им нет. Да и вообще было бы интересно увидеть сравнение реакций автомобиля в руках Владимира Мельникова на "литье" со SLIK и ВСМПО.
Владимир ,до 400 тыс . Все же шасси и динамика сивиков и левинов интереснее ,имхо .
Когда продолжение? Обещали же, а уж почти год прошел.
Спасибо , Владимир за это видео. Я его посмотрел и сразу захотел эту машину. Нашёл и купил её, езжу уже 5 месяцев. Отличный автомобиль, а тем более за такие деньги.
Владимир, спасибо за качественный материал. Съемки от первого лица выше всяких похвал!
Оператору и монтиажору, респект и низкий поклон)
Honda Civic
Как всегда очень Сочный обзор и сравнение! Спасибо Владимир за 23 минуты счастья и свободы!
Я правильно понял - тут в видео сравнивают базовую фиесту и заряженую калину ??))))
Можно Honda civic type R?
Владимир. Опель Корса OPC не хотите так же потестировать??
Предложи на тест ему. Я хотел GSI предложить, но продал к тому времени).
Клевый чувак рассказывает то что нужно. У тебя талант . Все ролики очень интересны.
Можно сколько угодно говорить про NFR, но все аргументы нивелируются одним условием - безопасностью. Водитель в Калине превратится в фарш при любой более-менее серьёзной аварии. Доказано Ефремовым. За Форд
При столкновении с внедорожником любой хэтч превратится в фарш (кроме смарта)
супротив гранд чероки ефремова фиеста сложилась бы в такую же коробочку смерти, в данном случае решает соотношение масс и кинетический энергии авто
Безопасность это номер 1, неоспоримо, фиеста в ней один из лидеров класса, у калины ее почти нет.
Очень интересно. Большое спасибо за работу!
Сивик 6 поколения хетч было бы интересно сравнить с ними)))
Ланос
@@РусланЛизин причем тут ведроланос?
Ну интересно, с калиной, то сравнивают
у меня была мк5, правда 1,4) оставила только положительные впечатления. Один раз не захотела входить в поворот, проплужила пару метров и обратно встала на рельсы, и это было когда ехал с картинга, потом все встало на свои места)
Я правильно понял смысл ролика: если в таз ввалить две стоимости фиесты то полученный корч ее догонит на треке и вчистую сольет ей в жизни?
Догонит на первых 10 кругах а потом сломается
Владимир, спасибо за обзор. Но, я думаю, что фиесту было бы правильней сравнить со сток калиной спорт 2 без доработок. Потому как они бы были в одной категории "ПП сток 1600". Нфр, да ещё и с доработками по салону, блокировке и т.д. попал бы в "ПП спорт 1600". А для любителей фиест мк5 это вообще категория 2000. Даже любительские тайм атаки подразумевают регламент и классы.
Как всегда информативно и с душой! Владимир РЕСПЕКТ за позитивные показы интересных авто👍👍👍
Очередное видео залетело на ура! Спасибо за хороший выпуск !!!
Заставка просто ОГОНЬ!
Лайк за ПОРЕБРИК из Питера!
Владимир просто молодец! С юмором и вкусом!
Грамотный мужик, Владимир
Не на равных машины. Калина, доработанная владельцем и фиеста сток. Вот доведут до ума фордика, тогда с этой калиной и побадаться можно! Но лайк однозначный! Тест интересный!
А есть еще например Ауди ТТ мк1, которую можно купить за 250 тыс, вложить в техническое состояние 100, она будет в 2 раза быстрее обоих, в 2 раза меньше тормозной путь, а управляемость просто космос по сравнению. Я именно так и сделала)
Для корректного сравнения нужно калину с фиатом Пунто сравнивать, ведь фиат её прородитель. А так очень интересно было посмотреть. Спасибо за видео.
Фиат уже никакого отношения к этой платформе не имеет. Калина, по сути, это доведённая до ума 2108, которая, в свою очередь, является разработкой совместной КБ АвтоВАЗ и спецов из Порше.
Мне кажется, что по управлению в этом классе лучше всего себя покажет Шкода Фабия второго поколения и плюс у нее подвеска очень жесткая, а если колеса 15 195/55 поставить, то лучше фиесты будет однозначно.
Катался на горных серпантинах ,как на фиесте 1.6 так и Фабиа 1.2турбо .Они классные обе ,но как владелец фиесты могу сказать ,что у Фабии более линейное управление ,Фиеста задорнее и позволяет больше дурачится во время езды,на грунтовке и зимой особенно весело .фабия ещё жёстче будет по подвеске ,менее энергоемкая. А вообще была бы фабия в России купил бы и ее))
9:10 Конечно старт с места будет не сильным коньком ибо у 7-ого ряда передаточное число 1-й передачи 2.92 против 3.64 у сток ряда, а ГП там еще и 3.93 стоит. Под 7-й ряд нужно минимум ГП 4.13 при верховом моторое 1.6 иначе чуда не произойдет при разгоне до 100.
За заставку ЛАЙК) А далее смотрю и думаю - Что-то мне это всё напоминает! Конечно, это же Carwow!)))
А разве шасси фокуса хуже фиесты?? Очень сомневаюсь с его задней многорычажкой контр блейд. Можно филегранно поворачичичить задним колёсами.
Одна из любимых тачек Кларксона Фиеста, как раз?
Ford против Ferrari 2019
Жанр: биография, исторический, драма.
Ford против Lada 2020
Жанр: комедия, ужасы, арт-хауз
Володь , Focus RS 3, ну очень хотелось бы взглянуть!
Nfr - 700k
Fiesta sport - 500-600k
1.6 - 130-140 сил. Спорт тормоза и спорт подвеска с завода....
Еще на 100 к добавим вал, впуск выпуск. Облегчим авто так же как и калину и даже без каркаса будет фиста жЕщще.
И вуаля. Отличная заготовка)
А если рассмотреть фиесту ст-2 литра 150..под трэк)....
Минус фиест - если на трэке ее немного даже разложить. То починить будет намного дороже чем нфр
Да... В базе фиеста спорт имеет 134 силы с тех же 1.6)
Приезжайте в Ростов ) небольшой трек открылся , много разной техники протестить можно
? Так пока ещё только тренировки на парковке да прямая для дрэга, не?
Сергей Чертовской не, в воскресенье полный трек
Бро )) хорошее желание в названии !!
В категории 300-500тр, хорошо бы сравнить удовольствие со спортивным картингом. Картодромов конечно у нас не такое великое множество, как в Италии, но все же в части драйва и бюджетности адреналина - вполне выбор:)
Все жигули разных годов выпуска собирались из разных деталей, не только энэфэр
Хвалил,хвалил калину,а по факту доработанная машина не смогла показать значительного преимущества перед стандортной,взял бы st фиесту за 700,думаю разница была бы не в одну секунду с круга
Никита Ильин фишка в том что ст ты не найдешь в рф
Ланоса нужно поставить
А вы что на одинаковой резине тормозите???
Какая калина вы о чём, вложить лям и ездить позоритса да.Да.Да.😂
8:50 "седьмой ряд" какой еще ряд?
Заставка супер))
За 500-ку можно собрать шикарный Гольф 4 ГТИ. Если не хочется собирать - ФабияРС. Обе эти тачки из обзора - смешны на треке.
Сними Пежо 206 Gti или RC, найти их сложнее, но ценовая категория та же - 200-400к, и будут пободрее этих бричек. Ну или Сивик, хотя это баян:3
Вопросов к каналу нет.. Супер ! Автору пост для поднятия в Тренды)
Анлим для детей ФСБшников)))
P.S. Сразу видно, как человек заходит в поворот на треке.. Молодец по данной трассе,- по прямой на GT-R и мой кот сможет)))
Фиеста очень хороша, но самый недооцененный автомобиль для получения удовольствия Форд Фокус 3 на механике и с 2-х литровым мотором. Омрачить может только сверхдлинная КПП, но и его можно очень хорошо и не очень дорого приправить...
Из этой ценовой/класса можно opel opc рассматривать
Нууу, по поводу тормозного пути- на вазе намного лучшая резина, которая тут играет огромную роль, плюс жёсткая подвеска, которая не даёт клевать носом и тормозить одной мордой. Что же было бы на стоке.....
А начинающему надо брать простое как пробка и хорошее стоковое шасси. На полуфабрикатах из Тольятти интересно тем, кто пробует разные решения, ковыряется в настройках. Начинающий запутается во всей этой балаберде.
Отличный выпуск как старый добрый Топ Гир
Владимир, Вы говорите о лучшем переднеприводном шасси и не упомниаете хонду сивик, как же так? Говорю как владелец сивика 4д, даже гражданская версия на широких колесах дарит массу эмоций, боюсь себе представить, что дает тайп-р. Правда я говорю про седан (почему-то в хонде решили, что хетчбек не достоин многорычажной задней подвески).
Абсолютно обычное и скучное шасси там, у одноклассницы мазды 3 гораздо веселей и шасси и рулежка. Сивик может понравиться только на фоне камри какой-нибудь. Единственное, моторы хонда еще в те годы хорошие делала.
Владимир Добрый день.Очень интересно смотреть ваш обзор.Для данного теста было бы интересно вам взять форд фиеста ст 2008 год.У меня как раз есть таких две)
Заряженный жигуль против обычной фиесты, ага... :). С чем-то тоже заряженым сравнивание :)
Расскажи про пежо 407 на v6, ходят слухи что пежовский v6 божественен.
Блин молодец лайк как всегда особено понравилась фиеста
Владею 2 года фиестой после Гранты в люксе. Машина в разы лучше по всем парапетрам. Шумка, рулежка, торможение и т..
Огромное спасибо! Давай так и договоримся - если добрался до трека, то онборд с хотлэпом обязательно!
Nfr против ваз 21106 поддержите пожалуйста
так а чиво пижохи будут как авто с лучшей подвеской по версии товарисчей комментаторов?
Интересно было бы у вас посмотреть обзор на форд мондео 3 ст220 с 3.0 литровым мотором.
Там не фордовская надёжность и стоимость содержания, не оч тачка как для форда
Очень хотелось бы увидеть обзор Suzuki Swift Sport.
что лучше едет и управляется - фиеста или сивик ek9?
приятно тебя слушать))
Мини Купер С Р53 (первого поколения) на механике можно запросто взять за 400-450к, только ехать он в стоке будет гораздо лучше, чем Фиеста и тем более Калина, даже доработанная
Владимир, а не хотели бы сравнить их с Skoda fabia rs? Было бы интересно посмотреть, она еще более энерговооружена и при этом стоит не намного дороже
Владимир, хорошо бы теперь про фокус и другие форды!
Шикарный обзор, спасибо!
что за диски у фиесты? прям по вкусу
Надо было и Фиесту подготовленную брать - RS, и по деньгам ближе машины
да нормальный там руль. Я в повороты под 90 град захожу уверенно 30км (на перекрёстках). А позади не успевают и дожидаются зеленого.