Приятного просмотра! Бусотема продолжается! Жду ваши комменты, сравнил свой бус с таким, о котором все мечтают :-) Смотрим до конца, как мой бус себя классно показал, благодаря блоке :-) Тайм-коды в описании. Еще на канале есть выпуск-сравнение с Town Ace NOAH: ruclips.net/video/LWnIbpiPbJc/видео.html
@@ВикторВасиленко-с6н был и такой, вообще 4 было за 7 лет, куда я залазил на них... хайлюкс на 33х однажды даже не пошел за мной. Правда тогда был литайс 90г, на 215×75×15 и с лсд мостом
@@ВикторВасиленко-с6н у них везде шоссе, это у нас проблема с проездом по этому вездеход требуется. Сейчас у меня джипы, один на 37х... а иначе не доехать
Это была моя лучшая машина, полный привод 3Y-EU 1991 год, за 10 лет проехал на нем 500 000км. Поменял на 400ккм коробку, в движок не лазил. И да 300ккм проехал на пропане.
Спасибо за «Правый руль»! , что можно туда обратиться , чтоб купить что- то путное! Главное- не обманут! «Бусик» для меня много! Хоть очень и удобный! ( полноприводный, конечно). Мне нравится, как Вы рассказываете всё! Весело, непринуждённо! Причём, о вещах серьёзных! Спасибо Вам ! Удовольствие Вас слушать!❄️🙏
У меня такой же бусик 4вд, бензин, и задний мост с LSD. Все с завода. Машина огонь, другой не надо. Купил после просмотра твоих видео. И кстати меня тоже Ян зовут)))
На 2с-3с самый длинный и нагруженный ремень ГРМ, тнвд-распредвал-масляный насос-помпа-коленвал-обводной и натяжной ролики. Кстати нетурбовые 2с-3с выхаживают больше турбовых, у которых склонность к перегреву и в результате трещины перемычек между клапанами головки блока.
@@ВолодяКукин-ъ2ф так и есть. Хотя на коробке 2с пошустрее,не так заметны подъёмы. Ещё на таунах с автоматом 4вд,2ст,стоял второй радиатор охлаждения в переднем свесе лёжа с эл. вентилятором, он был зациклин на основной радиатор и имел свою сливную пробку, снаружи был прикрыт защитой заводской и небольшой дугой, радиатор кондишки там же прятался.
Сколько бы лет бусу не было бы все равно он будут радовать владельца будь он полноприводным или заднеприводным у меня мастер айс сурф двс 3 sfe 4 вд уже 9 лет он меня возит и радует а альтарнативы ему не вижу
К слову, что эти бусики не чем заменить, Будь не ладен тот день, когда я купил свой, в 16 году. LiteAce 86г. бензин, 2WD мкпп, левый руль! Мне теперь до всю жизнь на нем ездить. Он меня уже достал! Но ничего лучше нет, чумовая телега))) В хорошем смысле))) Универсален во всем!
А на подъёме вэдовый показал себя не очень... Всё-таки блокировка решает) Именно межколёсная. Межосевой часто бывает недостаточно для хорошего оффроуда.
Ян, спасибо за очередной теплый ламповый одскульный видос!!! Не надо нагонять на моторы серии С - их тупо мало для таких тяжелых машин, на Короллах они по 800 тыщ бегают без переборки. Нам бы 3L в самый раз был бы! По поводу низовых дизельных редукторов - с большой резиной они очень даже кстати, на 3,9 с большой резиной очень грустно что трогаться, что разгоняться... По поводу удачно состыковавшейся с ТриЭсом дизельной коробки - она тупо на это не рассчитана и скоро ей кирдык наступит. Нужно будет будет ставить бензиновую от Нохи и прикручивать свою раздатку
Приветствую всех. У меня лай эйс 31 кузов 4везде , был дизель сейчас 3s fe . Стало комфортнее в машине, меньше шума и теплее зимой. Обгоны по трассе нет проблем. На дизеле после 90 обогнать большая проблема. Бусик мне очень нравится. Отличный автомобильчик
у меня тожебус мицуха L300 задний привод. замучался зимой, живу в горно лесистой местности. в этом году поставил самоблок от ДАК, ненарадуюсь, не застревает, проходимость увеличилось в разы. там, где раньше мог проехать только с цепью, щас без проблем проезжаю без цепи спокойно, не боясь застреваний
У меня самая правильная версия достигло бензин 3Y-E автомат и полный привод. Единственное хотелось бы комплектацию побогаче, два люка родные шторки и холодильник.
Доводилось работать на Ниссане Ванетт в таком же форм-факторе. Там чаще бензин встречается, чем дизель. У меня был вообще карбюраторный. Двигатель очень простой и надежный 1,8. Главная пара короткая - даже с небольшой мощностью едет хорошо. На полном приводе гребет что Буханка. Но авто более утилитарный, хотя и автомат часто встречается, я бы лучше такой свежий посмотрел.
Такие авто не ремонтируют, а реставрируют, что видно по фото. Дизель. "Стеклянная" крыша. Ничего не течёт, движок шелестит и радует 89 года!!) Следите за авто и вас даже " антилопа гну", возить будет)).
Огромный расход топлива , тупой автомат из за которого у машины совсем нет динамики , и вечный масложор 3s-fe который с Японии уже приходит с залегшими кольцами )
@@OnlyyyCars 3s не имеет вечного масложора, видать убийки одни попадались. имел авто на 3S, 3SGE и сейчас 3SGTE и на всех авто масло от замены до замены. так что чушь не неси тут про его вечный масложер
@@japancarscool ну так то да но хайс и весит 2.2 тонны и там 2lt уже как на таунайсе 2ст))) но 1kzte просто супер мотор я к тому что все японские Дизеля хорошие моторы выжно где они стоят!!
Владею тойота литайс 90 г.в. В кузове СМ40. Установил двс 3ст с турбиной от субару, мкпп G53 и скоростные мосты. Про двигателя серии С, что они плохие, зря вы так. Есть ещё у меня и грузовик с 2с мотором, езжу много лет, проблем нет. Следить за авто надо, во время менять расходники и будет авто радовать.
Статистика увы. Я и в группах автобусных состою, и у меня друг владелец автосервиса, довольно популярного в нашем городе, и статистика говорит не в пользу C-серии дизелей.
Да вот много мнений. Меня от покупки этого автомобиля останавливали только истории про этот дизель. Но три года назад я все-таки решился и купил мастера 90г. 2C 4вд мкп. Машина классная, и на море създить и везде. Но не покидает ощущение того что вот непременно с дизелем что-нибудь произойдет.(ну вот такие страхи,) хотя за три года мотор не подвел ни разу, расход масла минимальный, соляру нюхает. Но страхи не покидают)
У нас был дизель на механике полный привод с отключаемыми хабами передними...тачка была в России в одних руках пробег 120000 ...тачка огонь для семьи то что нужно....жаль что пришлось продать....кстати машина живет...в руках 3 владельца.....реально машина супер
Добрый день Ян, процветания Вам и Вашему каналу! Я тоже как и Вы любитель Японских автомобилей, но не настолько продвинутый))) решил купить минивен для семьи, но вот загвоздка их оказалось много... Дайте пожалуйста совет, нужен минивен бюджет ограничен до 500 тыс рупий марки Тойота, Ниссан, Мицубиши, Хонда, Мазда, года до 2005 я думаю максимум на эту сумму потянут, если Вы разделяете мой оптимизм в ценообразовании, заранее благодарю!
У меня мастер эйс 1988 года, 3y. 6 люков. Насчет течи воды - не течет. Даже когда средние люки открыты в проливной дождь, ни капли в салоне не обнаружил.
Привет ! Сними пожалуйста видео о микроавтобусах Форд Спектрон- Мазда бонго. Они редкие в старых кузовах подобно SS28 конца восьмидесятых - девяностых годов, но встречаются. У них бывает система полного привода парт-тайм, дизеля есть атмосферные 2.2 и турбовые 2.0 , есть бензинка 1.8.
Посмотрел фильмик) , как с родными повидался!) Спасибо! Всё по доброму! Я мечтал о таком , а в 2014, купил Ной 98 года, 4 wd с 3 s. Привезли с аукциона год назад Приуса сыну, гнали сами, в Хакасию...по расходу конечно мой Друг проигрывает) .Возможно ли расход 14 убавить или это из области фантастики!?) До этого была Камри в 35 кузове, тоже 3s fe и 4 wd : 10 летом и 12 зимой... Но я от своего бусика в восторге! Всем Добра!
Да всё прекрасно. Только вы не сказали по поводу реальных минусов и плюсов. Больших минусов 2: система охлаждения как салона так и двигателя с автоматом. Плюсов больших тоже 2: перегрева двигатель не боится! Свой 3y я кипятил 2 раза из-за порванных патрубков системы охлаждения двигателя и он ходит, надо прокладку поменять под ГБЦ; едит по любому направлению и поладку не надо покупать, 5 человек в басике вмещается с вещами на всю семью
Классный обзор) подскажи где могут в Иркутске или Ангарске переставить движки , у меня бус 1995 года задний привод мотор 2Y, хочу 3s поставить. И с зап частями туго, или искать не знаю где. А так машина класс
4 года проездил на Lite Ase 81 года. Ещё с карбюраторным мотором 13 TU. Только хорошие воспоминания. Но он сгнил после 9 лет в Москве. Потом ездил на L 300. Как на грузовик сел.
Вот про греются зря был 3СТ на палке три года катал . Супер авто в -33 с сигналки заводился . По трассе в -40 ездил в свитерке . А главный его плюс был 4вд . а еще штатный холодильник который в жару остужал прохладительные напитки (пока мотор заведеный разумеется)
4вд (бензин) жрет зимой как газель... как владелец говорю. Если в городе не чистят, по пухляку выкатать бак-два - 24л на 100км расход. Да машина очень классная, НО автомобиль пожилой, даже электрики берутся неохотно ((
Отъездил 11 лет на Toyota Town Ace 1993 г. выпуска, кузов СR30, дизель 2CT, 4WD с кнопки, МКПП, раздатка, на передних ступицах "локи", резина 205/70R14. Самые хорошие воспоминания, хотя достался " убитый" пришлось восстанавливать. Двигатель взял контрактный1991 г.в. "пробег" был всего 60 тыс. км. Классный был микроб,, но Хайс ( на котором езжу сейчас) лучше!
Пошёл ставить Блокку на свой заднеприводный, задолбался застревать, а заменить реально не чем, катаю на бусиках больше 8 лет , всё на заднем приводе, регулярные застревания))) а все ровно люблю Town Ace!!! Ремонты, стройка, работа всё на нём удобно!!! Фарком бы ещё и будет огонь!!!
Если сравнивать овощной полный привод и задний привод - не всегда все однозначно. Говорю, как человек, у которого, в том числе, 13 лет был заднеприводный бензиновый Марк на механике. На рыхлом снегу или на песке - разумеется, садится махом (бензин). А вот на диагональках, что надо пройти ходом, мог проехать проще, чем на полном. Банально меньше потерь момента. На полном, на какой-то момент вывешиваются обе ведущие оси. Т.е. А). забуксовал передними - сбросил скорость, Б). дошло до задних - окончательно встал. На заднем приводе, за неимением п. А). просто меньше теряешь скорость.
Когда ездил на митсубиси l300( задний привод) застревал везде, во дворе, в городе, в гараже. Потом кинул 2 бордюра в багажник и стало легче как то, при этом всегда мечтал о делике кирпиче на полном приводе. Сейчас понимвю, если бы в 2000х гожах блоку воткнул бы, думаю таких проблем не было бы. А так бусик заднеприводный без блоки- как не крути кусок гемора( не только зимой, а всегда, когда покрытие скользкое или рыхлое)
Друзья срочный вопрос есть! Покупаю безкопотник town ace 92г , там был свап 3s . Во сколько может встать установка кондиционера в такую машину ? Если допустим ,что там нету навесного совсем . И сколько могут взять в сервисе за саму работу ?
Диски не штатные (т.е. не относятся ни к одной из машин) искал интернете по конкретным параметрам именно для этого автобуса. Основная идея была в том, чтобы максимально вынести колёса из арок, но при этом и дверь сдвижная открывалась. Сейчас зазор между сдвижной дверью и резиной 5мм.
Реально так надолго всё планируешь? Пока я думаю так, как сказал в видео. Как будет дальше - жизнь покажет. Современный бус не хочу. Не хочу поперечный мотор, не хочу передний привод. Хочу простое и дешевое обслуживание и не трястись из-за каждой царапины
Ролик СУПЕР! 👍🏻 Пока мой на 3ст МКП разобранный стоит... Резина 205/75 входит, с минорным вмешательсвом. Ну и торсен от Альтезы сзади - маст хэв! Поднимать бус не хочу, т.к. это либо богомерзко (серьёзно), либо убер-дорого... Тест драйв на бездорожье одобрен! Калининград.
Дааа.... Таун Айсы, эт вещь!!!! Давно мечтаю о таком......всегда были ванеттки........сейчас вот пока катаюсь на короне"бочка" 4 везде, и блин скажу я вам.....эт в натуре японская нива.....танк.....я щас просто больше никак не рассматриваю седаны обычные......но о бусике все-равно мечтаю....
Привет Ян, да класный вэдовый микрик особенно если ездишь на огород за грибами да и как зимой чистят дворы проктически везде пролезеш а ещё вопрос что это за краска у выдового автобуса? И ты свой красить хочеш а она краска лучше и чем она лучше? Меньше корябыетца? Или это как дополнительная антикорозийка? Объясни!
Там ещё куча переделок по подрамнику, по ходовке, бак менять с трубопроводами. Есть видео на ютубе, где парень переделывал дизель 2wd на бензин 4wd. Переделки колоссальные, проще купить готовый.
@@ЕвгенийОрлов-р6и Ну у мостов как и акпп передаточные разные гидротрансформатор с бензинки на дизель не подходит верней подходит но правильно не работает знаю на личном опыте да и крепление двс к акпп тоесть колокол разные.
вы давно водите ?) без обид , но ощущение , что немножко не хватает опыта езды на такой технике . за рулем таких бусов не возникает вопрос и сомнений , что он проедет .
Ну наконец то дождался! Классный обзор как всегда, у меня такой-же, бензин ка 96год,4вд автомат, пробег родной 180 брал. Ян, а ты бы хотел себе вэдовый? На задке в стоке он не едет, особенно зимой и с плохой резиной, а вд ползёт как танк, что уж говорить о пониженном ряду, он 4к 1,больше чем у нивы и уаза, машина зверь
Сто процентов в эксплуатации 4вд круче. Но вот в ремонте, например, мне мой нравится больше. Сменные шаровые, а не вместе с рычагом, все доступнее для ремонта, бус легче, бодрее идет. В общем, я такой хотел и я такой купил :-) Долго искал
Обожаю вэны, это как наркотик, раз попробовал и сразу остальные машины какието неполноценные. Был л-300 трудяга, крайслер вояджер - очень мягкий и комфортный покоритель растояний, сейчас ситроен с4 пикассо - золотая середина.
Привет из Башкортостана! ✋😊 Я многодетный отец, 7-х детей. Отец героин! ) Рассматривал Гранд Пикассо 4. Но задний ряд сидений, только для детей. Взрослые, не усядутся. Колена, упирается. Сейчас рассматриваю, Гелакси, или Шаран.
@@mr.dmitrievskiy8419 Я живу в активном городе, двухмиллионнике и имя ему Алматы. Здесь найти обслуженный или ухоженный авто, так же реально как то что девственница останется девственницей после порно-кастинга!
@@SANEK-GT-500 в вашем случае согласен, лучше зажигалка. А у нас на дальнем востоке живых дизелей очень много, соответственно он предпочтительней, особенно на бездорожье. Ведь не надо забывать про крутящий момент, он на дизеле весь на низах.
В этом классе делике равных нет . Таун эйс, лит эйс тойота позиционировала как универсал повышенной проходимости на некоторых даже писали Королла Таун Айс . Ноах , Степ Вагон полностью соотвествуют идеологии универсала повышенной вместимости . В сша в категорию минивэна подпадали шевроле субурбан, сверхогромный микроавтобус универсал Nissan NV 1 500
@@MEHTbI да и тем более автобусная категория начинается с 9 пассажирских плюс 1 водительское итого = с 10 вместе с водительским , например фольксваген мультивэн, истана 10 + 4 детских места, хюндай грейс 11+1 - 14+1 мест, хайс 11+1 мест, газель. Даже тот же газ соболь вроде как к минивэнам отнесён .
@@MEHTbI да и то короткобазный фольксваген мультивэн с шириной 1 905 мм длиной 4 905 мм называется вэном а не бусом , Хюндай h1 с шириной 1 925, длиной 5 150 мм . Старые хайсы не дотягивают до этих вэнов куда этим деликам , таун айсам до буса целый класс разделяет , что бы им называться бусом им надо через класс перепрыгнуть .
Приятного просмотра! Бусотема продолжается! Жду ваши комменты, сравнил свой бус с таким, о котором все мечтают :-) Смотрим до конца, как мой бус себя классно показал, благодаря блоке :-) Тайм-коды в описании. Еще на канале есть выпуск-сравнение с Town Ace NOAH: ruclips.net/video/LWnIbpiPbJc/видео.html
Давай больше видео про полноприводные 90х годов.У меня эстима 4вд бензин,очень мало видео про них.Авто очень хороший.
Ян грандис митсубиси NA4W (последнее поколение) с полным приводом и блокировкой сними
Ну мой покруче гребет. )
Ну мой-то серьезно лифтован.)
Пересел на бус,теперь седаны как авто вообще не воспринимаю.
Ты сразу в верх бро😂😂😂🎉
Универсальный вариант,не для тебя 😂😂😂
У меня такой же, полный привод, бензин, автомат, в стоке. Лазил по лесу этой зимой, так и не застрял. Эти автобусы реально классные!
3Y
@@ВикторОсокин-п6л он самый
@@ВикторВасиленко-с6н был и такой, вообще 4 было за 7 лет, куда я залазил на них... хайлюкс на 33х однажды даже не пошел за мной. Правда тогда был литайс 90г, на 215×75×15 и с лсд мостом
@@ВикторОсокин-п6л жаль сейчас таких не делают машин... Отличные автобусы были.
@@ВикторВасиленко-с6н у них везде шоссе, это у нас проблема с проездом по этому вездеход требуется. Сейчас у меня джипы, один на 37х... а иначе не доехать
Это была моя лучшая машина, полный привод 3Y-EU 1991 год, за 10 лет проехал на нем 500 000км. Поменял на 400ккм коробку, в движок не лазил. И да 300ккм проехал на пропане.
Спасибо за «Правый руль»! , что можно туда обратиться , чтоб купить что- то путное! Главное- не обманут! «Бусик» для меня много! Хоть очень и удобный! ( полноприводный, конечно). Мне нравится, как Вы рассказываете всё! Весело, непринуждённо! Причём, о вещах серьёзных! Спасибо Вам ! Удовольствие Вас слушать!❄️🙏
У меня такой же бусик 4вд, бензин, и задний мост с LSD. Все с завода. Машина огонь, другой не надо. Купил после просмотра твоих видео. И кстати меня тоже Ян зовут)))
На 2с-3с самый длинный и нагруженный ремень ГРМ, тнвд-распредвал-масляный насос-помпа-коленвал-обводной и натяжной ролики. Кстати нетурбовые 2с-3с выхаживают больше турбовых, у которых склонность к перегреву и в результате трещины перемычек между клапанами головки блока.
Вы правы. 2С обычный выхаживает все,ест соляру любую военную ,грязную, чистую, засоренную, ну сопочек и горок бится бычиься но едет
@@ВолодяКукин-ъ2ф так и есть. Хотя на коробке 2с пошустрее,не так заметны подъёмы. Ещё на таунах с автоматом 4вд,2ст,стоял второй радиатор охлаждения в переднем свесе лёжа с эл. вентилятором, он был зациклин на основной радиатор и имел свою сливную пробку, снаружи был прикрыт защитой заводской и небольшой дугой, радиатор кондишки там же прятался.
Бусики класняцкие👌👍. Владельцу полноприводного уважуха за состояние машинки👍.
Давно думаю! Очень нравится именно этот бус! ❤
Правильно Ян говорит.Эта техника до сих пор актуальна.
На современные мыльницы смотреть больно.Ресурс двигла 200т в лучшем случае.
Так же свой бус восстанавливал, полная покраска ну и моторчик другой поставил) Правильно Ян говорит, мы в этих машинах, другое ценим))
Сколько бы лет бусу не было бы все равно он будут радовать владельца будь он полноприводным или заднеприводным у меня мастер айс сурф двс 3 sfe 4 вд уже 9 лет он меня возит и радует а альтарнативы ему не вижу
К слову, что эти бусики не чем заменить, Будь не ладен тот день, когда я купил свой, в 16 году. LiteAce 86г. бензин, 2WD мкпп, левый руль! Мне теперь до всю жизнь на нем ездить. Он меня уже достал! Но ничего лучше нет, чумовая телега))) В хорошем смысле))) Универсален во всем!
Ян как обычно на мега позитиве!
А на подъёме вэдовый показал себя не очень... Всё-таки блокировка решает) Именно межколёсная. Межосевой часто бывает недостаточно для хорошего оффроуда.
Ян, спасибо за очередной теплый ламповый одскульный видос!!!
Не надо нагонять на моторы серии С - их тупо мало для таких тяжелых машин, на Короллах они по 800 тыщ бегают без переборки. Нам бы 3L в самый раз был бы!
По поводу низовых дизельных редукторов - с большой резиной они очень даже кстати, на 3,9 с большой резиной очень грустно что трогаться, что разгоняться...
По поводу удачно состыковавшейся с ТриЭсом дизельной коробки - она тупо на это не рассчитана и скоро ей кирдык наступит. Нужно будет будет ставить бензиновую от Нохи и прикручивать свою раздатку
Пробег 30000, полёт нормальный.
@@ЕвгенийОрлов-р6и Это Ваша машина поучаствовала?
Ну 3Y тоже бенз, а коробка стоит такая же. Разница в колоколе и хвостовике.
@@ДжонСмит-я5ю да
@@ЕвгенийОрлов-р6и Редуктора 4,77 или 4,3?
Я после свапа оставил родные, 4,3 - но и на них на резине 205/70/15 тяжело, трогается, с небольшим рывком
А у меня Делика-зажигалка. В этом году тоже по снегу хорошо покатался. Так и не застрял. По глубокому катался на L.
Давно взял такой 🤟
Не на радуюсь никакк🙂
Видео класс как всегда. Привет с Екатеринбурга
Приветствую всех. У меня лай эйс 31 кузов 4везде , был дизель сейчас 3s fe . Стало комфортнее в машине, меньше шума и теплее зимой. Обгоны по трассе нет проблем. На дизеле после 90 обогнать большая проблема. Бусик мне очень нравится. Отличный автомобильчик
С перерегистрацией сильно маялись? Имею ванетту с лд20, хочу сменить этот недодвигатель, на что нибудь бензиновое
По-моему регистрация невозможна,на сколько я понимаю только нелегально, если не прав подскажите,тоже этот вопрос интересует
Да кто там будет проверять,меняй,шильдик наклей на него LD20 и в путь)
Сейчас и 3s продольный стоит космос.
Как показал выпуск про трофи-мицубиси паджеро, можно и поперечный нормально повернуть
с 2009 по 2011 откатал на ТаунЭйс 92 года, 3Y, механика и задний привод без блокировки. Спасибо за ностальгию.
Как всегда, отлично! Спасибо, Ян!!! :))
Ян привет с Кузбасса!!!
Сначала класс потом просмотр!!!
Обзор огонь🔥🔥🔥
Ян удачи тебе и твоей команде!!!
Бусы отличный автомобиль!!!
Следите за чистотой радиатора и будет вам счастье, не чего не перегревается мотор 3ст на автомате владею 5 лет полёт нормальный
88 года, дизель, автомат, полный привод... Уже 9 лет у меня.... 2СТ, никаких особых проблем, только масло меняю...
у меня тожебус мицуха L300 задний привод. замучался зимой, живу в горно лесистой местности. в этом году поставил самоблок от ДАК, ненарадуюсь, не застревает, проходимость увеличилось в разы. там, где раньше мог проехать только с цепью, щас без проблем проезжаю без цепи спокойно, не боясь застреваний
блокировка - вещь, я тоже своей доволен максимально!
Классный видос, привет из Красноярска!
у меня мастер айс сурф 89 года,дизель,4 wd,автомат,машинка огонь,плюс два люка,но минус люка в том,что он протекает в дождь по стоку воды
Здравствуйте, Ян.Спасибо за видео. Отличная работа.г.Омск
У меня самая правильная версия достигло бензин 3Y-E автомат и полный привод. Единственное хотелось бы комплектацию побогаче, два люка родные шторки и холодильник.
Доводилось работать на Ниссане Ванетт в таком же форм-факторе. Там чаще бензин встречается, чем дизель. У меня был вообще карбюраторный. Двигатель очень простой и надежный 1,8. Главная пара короткая - даже с небольшой мощностью едет хорошо. На полном приводе гребет что Буханка. Но авто более утилитарный, хотя и автомат часто встречается, я бы лучше такой свежий посмотрел.
Такие авто не ремонтируют, а реставрируют, что видно по фото. Дизель. "Стеклянная" крыша. Ничего не течёт, движок шелестит и радует 89 года!!)
Следите за авто и вас даже " антилопа гну", возить будет)).
Бус учёт Зима? Спасибо за видео!как всегда 👍
Ну нет конечно, я его на себя поставил. А покупали да, в тех краях, в Тырети: ruclips.net/video/O1DGELkA6MY/видео.html
Только полный привод! У меня Таун Айс Ноах 4вд 2000г.Брал в 2007 с аукциона. Бусик бомба! Хлопот не доставляет.
Огромный расход топлива , тупой автомат из за которого у машины совсем нет динамики , и вечный масложор 3s-fe который с Японии уже приходит с залегшими кольцами )
@@OnlyyyCars 15 литров в городе и 9 по трассе при скорости около 100 км в час. Насчёт туповатости согласен, но это не гоночная машина.
@@OnlyyyCars на 220000 пробега поменял маслосъемные колпачки.
@@OnlyyyCars 3s не имеет вечного масложора, видать убийки одни попадались. имел авто на 3S, 3SGE и сейчас 3SGTE и на всех авто масло от замены до замены. так что чушь не неси тут про его вечный масложер
@@OnlyyyCars особенность мотора 3sfe - если его крутить выше 3500 оборотов, то начинается масложор. Я не кручу - грамм 200 от замены до замены
Прикольно, фирмочка, которую рекламируешь, у меня на районе и прям ну совсем рядом )))
Дизель 2с и 3с хороший мотор просто японцы засунули его не в ту машину туда больше подошёл бы 2lt
А вот кстати, в хайсы же поставили нормальные дизели.
@@japancarscool ну так то да но хайс и весит 2.2 тонны и там 2lt уже как на таунайсе 2ст))) но 1kzte просто супер мотор я к тому что все японские Дизеля хорошие моторы выжно где они стоят!!
Просто 2L, нетурбовый, или 3L
Владею тойота литайс 90 г.в. В кузове СМ40. Установил двс 3ст с турбиной от субару, мкпп G53 и скоростные мосты. Про двигателя серии С, что они плохие, зря вы так. Есть ещё у меня и грузовик с 2с мотором, езжу много лет, проблем нет. Следить за авто надо, во время менять расходники и будет авто радовать.
Статистика увы. Я и в группах автобусных состою, и у меня друг владелец автосервиса, довольно популярного в нашем городе, и статистика говорит не в пользу C-серии дизелей.
Да вот много мнений. Меня от покупки этого автомобиля останавливали только истории про этот дизель. Но три года назад я все-таки решился и купил мастера 90г. 2C 4вд мкп. Машина классная, и на море създить и везде. Но не покидает ощущение того что вот непременно с дизелем что-нибудь произойдет.(ну вот такие страхи,) хотя за три года мотор не подвел ни разу, расход масла минимальный, соляру нюхает. Но страхи не покидают)
Тут мне кажется дело даже не в самой модели мотора, а в том, что этим дизелям 30+ лет.
Приветствую. Можно по подробнее про турбину и мосты.
Давно смотрю!!! Знатно!!! Мечтаю повторить!!! Был в лохматом году Мастер-Айс!!! Мониторю продавайку!!! Варианты бывают ,но некому посмотреть!
Ян подскажи пожалуйста на счёт двигателя дизеля, с каким движком лучше брать бусинка, полноприводного, автомата, с 91 годов по 95 выпуска
У нас был дизель на механике полный привод с отключаемыми хабами передними...тачка была в России в одних руках пробег 120000 ...тачка огонь для семьи то что нужно....жаль что пришлось продать....кстати машина живет...в руках 3 владельца.....реально машина супер
У меня 3y 4wd мкпп, но 1986 года.
Жду не дождусь когда мотор соберут.
Думаю может блоку поставить.
Добрый. День. Катаю. 6 лет. Дизель. . Всё хорошо. Купил ещё один двигатель за 220000. Проблем. Нет. Просто. Любить надо данный. Автомобиль.
Кариба 3 хотелось бы глянуть в вашем обзоре.
Добрый день Ян, процветания Вам и Вашему каналу! Я тоже как и Вы любитель Японских автомобилей, но не настолько продвинутый))) решил купить минивен для семьи, но вот загвоздка их оказалось много... Дайте пожалуйста совет, нужен минивен бюджет ограничен до 500 тыс рупий марки Тойота, Ниссан, Мицубиши, Хонда, Мазда, года до 2005 я думаю максимум на эту сумму потянут, если Вы разделяете мой оптимизм в ценообразовании, заранее благодарю!
У меня мастер эйс 1988 года, 3y. 6 люков. Насчет течи воды - не течет. Даже когда средние люки открыты в проливной дождь, ни капли в салоне не обнаружил.
Везёт значит, береги тачку. А у меня есть знакомые, у которых течёт, я в группах в вотсапе тематических бусоводных чистенько эту тему встречаю
Спасибо за контент. Очень вдохновляет. 4 вд огонь.
Привет ! Сними пожалуйста видео о микроавтобусах Форд Спектрон- Мазда бонго. Они редкие в старых кузовах подобно SS28 конца восьмидесятых - девяностых годов, но встречаются. У них бывает система полного привода парт-тайм, дизеля есть атмосферные 2.2 и турбовые 2.0 , есть бензинка 1.8.
Посмотрел фильмик) , как с родными повидался!) Спасибо! Всё по доброму! Я мечтал о таком , а в 2014, купил Ной 98 года, 4 wd с 3 s. Привезли с аукциона год назад Приуса сыну, гнали сами, в Хакасию...по расходу конечно мой Друг проигрывает) .Возможно ли расход 14 убавить или это из области фантастики!?) До этого была Камри в 35 кузове, тоже 3s fe и 4 wd : 10 летом и 12 зимой... Но я от своего бусика в восторге! Всем Добра!
Все классно мне интересно я бы сам от то кого не отказался!
Поездив на полном приводе,я понял,что мне и заднего или переднего за глаза. С полным мороки больше в плане ремонта
Офигеный бус - именно такой бы взял ))) Только ценник на них сейчас совершенно неадекватый.
Да сейчас на все авто ценники конские
Ох, братцы ...😢
Да всё прекрасно. Только вы не сказали по поводу реальных минусов и плюсов. Больших минусов 2: система охлаждения как салона так и двигателя с автоматом. Плюсов больших тоже 2: перегрева двигатель не боится! Свой 3y я кипятил 2 раза из-за порванных патрубков системы охлаждения двигателя и он ходит, надо прокладку поменять под ГБЦ; едит по любому направлению и поладку не надо покупать, 5 человек в басике вмещается с вещами на всю семью
Классный обзор) подскажи где могут в Иркутске или Ангарске переставить движки , у меня бус 1995 года задний привод мотор 2Y, хочу 3s поставить. И с зап частями туго, или искать не знаю где. А так машина класс
Поставил 3S?
Тема 4вд бусика не раскрыта, он намного больше может
Возможно - я про свой вверху ссылку выложил.)
Заинтересовался сопротивлением для температуры входящего воздуха, расскажи где взял откуда???
Тоже хочу отключить датчик температуры на 2TZ FE
4 года проездил на Lite Ase 81 года. Ещё с карбюраторным мотором 13 TU. Только хорошие воспоминания. Но он сгнил после 9 лет в Москве. Потом ездил на L 300. Как на грузовик сел.
Лайкосик земику в поддержку!!!
У меня движка 3y автомат 4 вд класс люблю бусики
Был такой же, только 3 ст. Только приятные воспоминания.
Вот было время, выбирал между Noah 4wd 3s fe и Prado 120. Пока выбирал, деньги закончились :-)
Вот это вещь! Некоторые японцы до сих пор на Таунах ездят
На своём недоприводе по пухляку на единичке ползаю, ничего вроде. Без блокировки. Но иногда да, годная штука.
Вот про греются зря был 3СТ на палке три года катал . Супер авто в -33 с сигналки заводился . По трассе в -40 ездил в свитерке . А главный его плюс был 4вд . а еще штатный холодильник который в жару остужал прохладительные напитки (пока мотор заведеный разумеется)
Классный выпуск. Ян а что по расходу на 4 вд и 2 вд?
4вд (бензин) жрет зимой как газель... как владелец говорю. Если в городе не чистят, по пухляку выкатать бак-два - 24л на 100км расход. Да машина очень классная, НО автомобиль пожилой, даже электрики берутся неохотно ((
4 вд. Зима 15, лето 12.
Классный видос! Интересно, на полноприводных бензинках ставили мосты с lsd?
Да. У меня такой.)))
@@2project626 А как узнать, обычный или лсд, или пока не разберешь не узнаешь?
@@МаксимБогдан-ъ2ш колеса задние вывешиваются и если крутишь одно, то второе должно крутиться в ту же сторону. Я так и проверял, у меня 3Y с LSD.
@@PETROBN4 Спасибо за инфу!
Ждём обзор на Тойоту Ипсум)
Отъездил 11 лет на Toyota Town Ace 1993 г. выпуска, кузов СR30, дизель 2CT, 4WD с кнопки, МКПП, раздатка, на передних ступицах "локи", резина 205/70R14. Самые хорошие воспоминания, хотя достался " убитый" пришлось восстанавливать. Двигатель взял контрактный1991 г.в. "пробег" был всего 60 тыс. км. Классный был микроб,, но Хайс ( на котором езжу сейчас) лучше!
Класс!класс!)))Японские бусики это лучшее!!!Я на Атрае7С полным приводом,тоже иногда балуюсь по снегу!!!)))
Пошёл ставить Блокку на свой заднеприводный, задолбался застревать, а заменить реально не чем, катаю на бусиках больше 8 лет , всё на заднем приводе, регулярные застревания))) а все ровно люблю Town Ace!!! Ремонты, стройка, работа всё на нём удобно!!! Фарком бы ещё и будет огонь!!!
Если сравнивать овощной полный привод и задний привод - не всегда все однозначно. Говорю, как человек, у которого, в том числе, 13 лет был заднеприводный бензиновый Марк на механике. На рыхлом снегу или на песке - разумеется, садится махом (бензин). А вот на диагональках, что надо пройти ходом, мог проехать проще, чем на полном. Банально меньше потерь момента. На полном, на какой-то момент вывешиваются обе ведущие оси. Т.е. А). забуксовал передними - сбросил скорость, Б). дошло до задних - окончательно встал. На заднем приводе, за неимением п. А). просто меньше теряешь скорость.
Когда ездил на митсубиси l300( задний привод) застревал везде, во дворе, в городе, в гараже. Потом кинул 2 бордюра в багажник и стало легче как то, при этом всегда мечтал о делике кирпиче на полном приводе. Сейчас понимвю, если бы в 2000х гожах блоку воткнул бы, думаю таких проблем не было бы. А так бусик заднеприводный без блоки- как не крути кусок гемора( не только зимой, а всегда, когда покрытие скользкое или рыхлое)
Точно, натерпелся прошлой зимой и к этой зиме поставил блоку 😁
Друзья срочный вопрос есть! Покупаю безкопотник town ace 92г , там был свап 3s . Во сколько может встать установка кондиционера в такую машину ? Если допустим ,что там нету навесного совсем .
И сколько могут взять в сервисе за саму работу ?
Давай обзор на Ниссан ларго 1997-1998 годов!
КZ в него можно интегрировать?
Добрый день. Напишите пожалуйста с датчиком во впуск воздуха как вышли из ситуации? У меня постоянная ошибка
Тоже нравится лит айс.но надо искать только на 3 s
Доброе время суток. Ян не подскажите на полном приводе с чего колесные диски стоят? Спасибо.
Диски не штатные (т.е. не относятся ни к одной из машин) искал интернете по конкретным параметрам именно для этого автобуса. Основная идея была в том, чтобы максимально вынести колёса из арок, но при этом и дверь сдвижная открывалась. Сейчас зазор между сдвижной дверью и резиной 5мм.
Сузуки Джимни/Эскудо
Спору нет, бусик классный, да только где такой найти сейчас?
Прикольно! Сколько ещё лет планируешь на своём кататься? До 2030? До 2040?
Реально так надолго всё планируешь? Пока я думаю так, как сказал в видео. Как будет дальше - жизнь покажет. Современный бус не хочу. Не хочу поперечный мотор, не хочу передний привод. Хочу простое и дешевое обслуживание и не трястись из-за каждой царапины
Ролик СУПЕР! 👍🏻
Пока мой на 3ст МКП разобранный стоит...
Резина 205/75 входит, с минорным вмешательсвом.
Ну и торсен от Альтезы сзади - маст хэв!
Поднимать бус не хочу,
т.к. это либо богомерзко (серьёзно), либо убер-дорого...
Тест драйв на бездорожье одобрен!
Калининград.
Можно так же сравнить Мазда Бонго ?? И задний и полный привод и дизель и бензин😊😊😊
А также Ниссан ларго, ванет , форд спектрон и прочие старые безкапотники
2С, 3С хорошо себя чувствую в Каринах/Коронах. Была Карина, 91 года на 2С ни разу мазги не делал. А вот в Бусах видемо ему тяжко, вот и делают мозги.
Хотелось бы знать с какого ипсума амортики и с какого праздника пружины, хочу своего приподнять
Ипсумовские слабовато, ставь от делики/паджеро или от хайса.
Всем доброго интерес такой как на 3sfe поставить впускной колектор 2zz
Дааа.... Таун Айсы, эт вещь!!!! Давно мечтаю о таком......всегда были ванеттки........сейчас вот пока катаюсь на короне"бочка" 4 везде, и блин скажу я вам.....эт в натуре японская нива.....танк.....я щас просто больше никак не рассматриваю седаны обычные......но о бусике все-равно мечтаю....
Привет Ян, да класный вэдовый микрик особенно если ездишь на огород за грибами да и как зимой чистят дворы проктически везде пролезеш а ещё вопрос что это за краска у выдового автобуса? И ты свой красить хочеш а она краска лучше и чем она лучше? Меньше корябыетца? Или это как дополнительная антикорозийка? Объясни!
Ну вообще суть в том, что ей царапины не страшны, слой толстый покрытия. А значит и до металла меньше шансов раскорябать, а значит и коррозии не будет
Полимерное покрытие на основе полимочивины. Типа line-x.
Здравствуй интересно если я поставлю на toyota town ace noah sr40 задний привод блокировку как поведёт себя на автомате зимой
Ну со свапoм в лит айс ноах 3s fe вместо 3с te я не соглашусь что выйдет бюджетно, заменить двс, акпп, мосты, карданы, мозги, и где выгода？
Там ещё куча переделок по подрамнику, по ходовке, бак менять с трубопроводами. Есть видео на ютубе, где парень переделывал дизель 2wd на бензин 4wd. Переделки колоссальные, проще купить готовый.
@@mr.dmitrievskiy8419 вот и я решил восстановить свой.
АКПП мосты и карданы менять не нужно, также и подрамник дорабатывать тоже не нужно.
@@ЕвгенийОрлов-р6и если двигатель поменять, то да. Колокол только на дизеле больше. А 2 вд в 4 переделать, то переделок много.
@@ЕвгенийОрлов-р6и Ну у мостов как и акпп передаточные разные гидротрансформатор с бензинки на дизель не подходит верней подходит но правильно не работает знаю на личном опыте да и крепление двс к акпп тоесть колокол разные.
вы давно водите ?) без обид , но ощущение , что немножко не хватает опыта езды на такой технике . за рулем таких бусов не возникает вопрос и сомнений , что он проедет .
Ну наконец то дождался! Классный обзор как всегда, у меня такой-же, бензин ка 96год,4вд автомат, пробег родной 180 брал. Ян, а ты бы хотел себе вэдовый? На задке в стоке он не едет, особенно зимой и с плохой резиной, а вд ползёт как танк, что уж говорить о пониженном ряду, он 4к 1,больше чем у нивы и уаза, машина зверь
Сто процентов в эксплуатации 4вд круче. Но вот в ремонте, например, мне мой нравится больше. Сменные шаровые, а не вместе с рычагом, все доступнее для ремонта, бус легче, бодрее идет. В общем, я такой хотел и я такой купил :-) Долго искал
Ян привет, расскажи как она себя показала зимой по трассе и городу? при обгонах?
Просто шикарно. Машина устойчивая, предсказуемая, а по желанию становится веселая. Не понимаю уже, как я раньше зимой ездил без блокировки
Обожаю вэны, это как наркотик, раз попробовал и сразу остальные машины какието неполноценные. Был л-300 трудяга, крайслер вояджер - очень мягкий и комфортный покоритель растояний, сейчас ситроен с4 пикассо - золотая середина.
Привет из Башкортостана! ✋😊
Я многодетный отец, 7-х детей. Отец героин! )
Рассматривал Гранд Пикассо 4. Но задний ряд сидений, только для детей. Взрослые, не усядутся. Колена, упирается.
Сейчас рассматриваю, Гелакси, или Шаран.
@@ИльдусКильмухаметов-л6г тогда вам идеально подойдет тоета ноах, вокси или ниссан сирена.
Скажи пожалуйста какой у тебя расход бензина на 3Y?
Доброе утро Автор Канала,Ьусики не плохие Правый Руль,Япония ,Дорогие наверно и обслуживания дорогое,Дизель плюс проще,
У вас в Сибири что проблемы со снегом??? Приезжайте в Удмуртию.
Наша область не снежная
Это в этом году так, в прошлом было по первые этажи
Вон оно как.
А ведь раздумывал недавно купить такой на полном приводе дизелёк.
А он оказывается ломучий.
Спасибо что предупредили. 👍🏻
Как повезет и как обслуживался прошлыми владельцам. Если нормально, то вполне надёжный.
@@mr.dmitrievskiy8419 Я живу в активном городе, двухмиллионнике и имя ему Алматы. Здесь найти обслуженный или ухоженный авто, так же реально как то что девственница останется девственницей после порно-кастинга!
Зато бензинка замечательный, особенно инжектор. Тяговитый как дизель, но без дизельных заморочек
@@japancarscool благодарю за подсказ. Буду иметь ввиду. 👍🏻
@@SANEK-GT-500 в вашем случае согласен, лучше зажигалка. А у нас на дальнем востоке живых дизелей очень много, соответственно он предпочтительней, особенно на бездорожье. Ведь не надо забывать про крутящий момент, он на дизеле весь на низах.
В этом классе делике равных нет . Таун эйс, лит эйс тойота позиционировала как универсал повышенной проходимости на некоторых даже писали Королла Таун Айс . Ноах , Степ Вагон полностью соотвествуют идеологии универсала повышенной вместимости .
В сша в категорию минивэна подпадали шевроле субурбан, сверхогромный микроавтобус универсал Nissan NV 1 500
По сути да, это "вэн"... ну не мини точно )) Но точно не микроавтобус.
@@MEHTbI да и тем более автобусная категория начинается с 9 пассажирских плюс 1 водительское итого = с 10 вместе с водительским , например фольксваген мультивэн, истана 10 + 4 детских места, хюндай грейс 11+1 - 14+1 мест, хайс 11+1 мест, газель.
Даже тот же газ соболь вроде как к минивэнам отнесён .
@@MEHTbI да и то короткобазный фольксваген мультивэн с шириной 1 905 мм длиной 4 905 мм называется вэном а не бусом ,
Хюндай h1 с шириной 1 925, длиной 5 150 мм .
Старые хайсы не дотягивают до этих вэнов куда этим деликам , таун айсам до буса целый класс разделяет , что бы им называться бусом им надо через класс перепрыгнуть .
Тоже свой бы свапнул) отличный автомобиль!
Я в Новосибирске занимаюсь свапами на таких бусах