TOYOTA TOWN ACE - FIRST "RACING" ONE
HTML-код
- Опубликовано: 15 сен 2024
- 160 hp in a STANDARD MINIBUS? How to do it? TOYOTA TOWNACE with 1G-FE BEAMS engine - how to replace the engine in Toyota TownACE! All-wheel drive minibus, INEXPENSIVE and EFFICIENT engine replacement option. 4WD WORKS!
Очередной классный вариант того, как можно улучшить микроавтобус Тойота :-))) Приятного просмотра!
Кто что думает о такой модели - пишите комменты, для удобства просмотра у видео есть ТАЙМ-КОДЫ!
Спасибо всем, кто поддерживает канал донатами: ✅ www.donationalerts.com/r/markinyan
У меня Карибасик АЛ 25 лифтованный на 205/70 - 15 Сузучьем литье с фарами от Девятосика и кастомной решёткой радика из металлопрофиля и сетки от фильтра, 9 - й карб, корзина от Классики, гена от Волжаны! А ещё у меня лифтованная Карина - Улыбка на 3s 4WD на Кроуновском литье 205/65 - 15 (пихло капиталю), а ещё Хонда Элемент и Джип Гранд Чероки на Магнуме 318 (лёг коробас)! Живу я в Минусинске!
А регистрация?
Осмелюсь с вами не согласиться на счёт С-серии тойоты.3ст весьма надёжный мотор.ему жарковато в безкапотнике конечно же но электро веники очень сильно спасают положение
@@greatexperion5530 продувка радиатора два раза в год решает проблему с перегревом. Сам 8 лет катаю на 3ст МКПП 4вд. Бас просто пушка, лучше не придумаешь.
Мой Лайт на Драйв2, на раме, 1G-FE. )
Обожаю, тачки 80-90х ! Кайф, такие бусики много, где за Уралом делают во внедорожники! Состояние 💥
Вот мой Лайт, как раз и внедорожный, с 1G-FE, трамблерным.
У меня литайс, только грузовик. Родной движок был 2Y карбюраторный. Масло просто уничтожал вёдрами. Было решено делать свап. Было 2 варианта двигателя. 1G fe и 3S fe. Поставили 3S fe. 4 года езжу, всё отлично. Разница просто небо и земля, прёт как сумасшедший)
3s-fe был на таоте короне 4 wd машина огонь, никогда не подводила. Я ее поднял на проставках, и поставил резину зубастую. Иногда уазоводы офигевали от того куда я забирался на ней.
Ну а двигатель огонь, меняй свечи и бронипровода, и больше ничего не нужно.
Шо только народ не придумает,лишь бы кайфонуть посильнее от своих авто🙂👍👍👍
Автор очень профессионально все рассказывает. Молодец!
Дружище привет, запиши ролик как увеличить клиренс на этих машинах, очень интересно будет кто как их лифт овал.
Знаю как правильно это сделать. Есть пример мой почти правильный на 80%. И есть целое ебанутое движение с проставками под верхнюю шаровую. Тогда какраз как на видео получиться что больше 80 страшно ехать кажеться что авто становиться валким типа изза высокого центра тяжести. Хотя это просто подвеска неадекватно себя ведет. У меня 31" стоят рулиться более менее. На поворотах и в колеях ведет себя не стабильно. Идеал ставить 29" шины лифт примерно 5-6 см тогда и мотора хватает и арки пилить поменьше.
Клевые микробы всё таки делали япы. Жаль что уже старенькие. И запчасти уже проблема. Не знаю как за Уралом, а у нас в европейской части каждую фитюльку приходится искать или заказывать с Владика иль Хабары....
Нету уже живых первых гоночных. Этой зимой 30(!) моторов посмотрел, прежде чем купить и тот не фонтан движка. Чудес не бывает, 20 лет самому новому.
Ян привет с Кузбасса!!!
Сначала класс потом просмотр!!!
Выпуск огонь🔥🔥🔥
Ян ты молодец что делаешь проекты про старые автомобили!!! Очень интересно смотреть!!!
Удачи тебе Ян и твоей команде!!!
Развитие канала!!!
Наклейки эти прикольные такие, раньше на многих машинах такое клеилось и на крузаках и на паджериках и на всём остальном. Прикольно это.
Да на моем Карибе целых несколько строк было написано... Как "олень вышел и вдохнул ноздрями свежего воздуха"... что то такое :)
Вообще не удивлён))
Сам владею Деликой 35 кузов с двигателем 2JZGE VVTI автомат от микроавтобуса Хайс Гранвия. Свап получился отличный, ничего также переделывать не нужно было. Только наварил под подушки двигателя. Задний мост ЛСД. В салоне все родное)
Есть видео Как зделал
Тойота таун айс большой поклон Японцам за эту машину. Только недавно продал ее. В семье пробыла больше 12 лет служила верой и правдой. Машинка хороша удобна и вместительна .Но годы берут свое. Полный привод помогает но это не Уазик это микроавтобус с полным приводом так что в дебри не лазил но всю Карелию и не один раз на ней проехал. Новый хозяин был в шоке от комплектации и холодильник и кофеварка и эл.шторки и люки и даже тв и видик это не считая всяких мелочей. Жаль конечно но пора было прощаца
@@vhsdolbydigital1749 Доброе утро. Был дизель и я от него был в восторге. Сам дизелист так что горе он мне не приносил. А продал из за финансов да и гробить его попросту жалко. Продал человеку который будет его дальше содержать в хороших руках и уехал то не так далеко от меня в соседнею деревню.
кофеварка ?) нихренасе
Запишите ролик про Ниссан эльгранд е50. Легендарная машина. Спасибо за выпуски о микроавтобусах.
тут я согласен. Это великолепный автомобиль и работает он замечательно, в салоне очень удобно.
Был у меня такой, голова лопалась постоянно, 4 головы поменял (турбовый 2ст как оказалось из-за местного перегрева) пока расширительный бачок(люди добрые подсказали) не вынес в салон из под капота. А в остальном проблем не было. обожаю эту модель, продал из-за нужды в деньгах... Эх, сейчас бы до сих пор катался на нём...
Этот нижний бачек ,с пробкой и угробил все движки.У меня от ,,,Оки,,,расширитель,перед пепельницей стоит.Всегда виден уровень.
@@user-zr8ew2cp2w угробили их владельцы, а не бачки. У меня уже сколько лет, турбовый 3ct, никаких проблем, лифт, колёса, 3000 на тахометре стабильно трасса. Лучший дизель, доволен им
@@busturbocr3166 как по мне 3у лучше!
@@дима.платонов
100%
Ещё одно мега-кино! Спасибо, Ян! Продолжай в том же духе! :))
классный выпуск! нравится позитивная подача Яна! успехов !
Мне тоже очень нравятся такие авто, тех времен, но самый важный момент, чтобы их сохранить, нужно делать на эти машины очень хороший антикор из Советского пушсала с нигролом, которое было в воинских частях или все днище и арки промазать смазкой АМС-3 (которая предназначалась для подводных лодок, которая не боится всяких солей), тогда эти машины ещё долго прослужат..
Если бы не ваш опыт, борьбы с коррозией на правом руле, с левым рулём тоже были бы проблемы. Кстати можно ещё пролить маслом с автопластилином. Ещё лучше будет
Два ведра нигрола с мовилью по полостям и внутрянке, помогут отцам русской демократии))) а днище ланалин с битумной мастикой. Да под арки пластиковую защиту самопальную(желательно без саморезов)))). Ниссан ванетта 88 года только в этом году затребовала замены арок, да ремонта порожка под боковой дверью. Но у нас и соли зимой на дороге нет... Да и зима со снегом неделю-две)))
Про состав из отработки и крови девственниц забыли, вообще ничего не гниёт!!
Кроме мозга....
Привет, земляк! Классный у тебя канал. Но сейчас времена меняются, дай бог что-бы классику Жигулей не возродили.
Открою секрет тебе, мой дорогой друг) чтоб не снимать сидение водителя при замене свечей на 3y - купи просто свечной ключ с карданчиком. Сам езжу на таун айсе 94 г. в. с двигателем 3y и данный свечник очень выручает)
Но видео как всегда пушка. С меня лайкосик🤗❤️
Ё-моё, да пробовал я 😁 неудобно всё равно. Реально я уже сиденье за пять минут скидываю, удобно потом, просторно. Я даже эту крышку под сиденьем откручиваю и просто сдвигаю, уже хватает
@@japancarscool
Ну тогда, как говорится, каждому своё в таком случае) всех благ тебе, дорогой мой друг - басиковод. И чтоб таун айсик тебя никогда не подводил) пламенный привет с Приморского края, город Находка)
Классный бусик!! Ведущий хорошо подготовился , интересно послушать . Информативный выпуск.
👍👍👍🔥🔥🔥 Жаль, такая эпоха ушла!!!
Опять ты со своими кайфными тачками)
1г хороший мотор, на нем можно поднять компрессию до 25 , перевести на жидкий пропан, будет вообще пушка 250лс с расходом 5л, только стартер усиленный нужно будет поставить 1.4 квт от зимнего жз или от дизеля..фрезеровать голову на 2мм блок на 3,5 мм, поршни ставить от не ввти версии, блок управления другой - програмируемый, усилитель энергии искры
у бимса шатуны тоненькие, но их можно заменить от небимса
обратка у бимса в баке стоит)
Все-таки правильно ТаунЭйс, то есть городской козырь, а не ТаунАйс, то есть городской лед ))
городской ас ну или туз а не козырь , trump эт козырь
В России похрен, можно произносить как удобно
Ян, доброго!
Во-первых, за буса сразу лайк, до просмотра)))
Во-вторых, хватит уже нагонять на двигатели серии С - их в лёгкие короллообразные надо ставить, а не в тяжеленные автобусы! Тогда они и будут ходить долго и счастливо! А в бусы надо ставить что-то вроде LT или KZ.
В-третьих (но это не к Яну вопрос, а к тем, кто заказывает свап) - зачем в бус с намёком на лифт и на большой резине ставить верховой мотор??? Делаете очередную тяжёлую Ниву???
В-четвертых, Ян, при обзорах свапов никогда не освещаешь апгрейд тормозов, почему? По забывчивости или по причине отсутствия такового?
Р.S. Реализация свапа на отлично, очень интересно, аккуратно и путёво сделано!!!
P.P.S. ...судя по заклеенным номерам, легализация тоже под вопросом ((((
Всем хорошего дня . Буду свапать тоун эйс хочу 3s fe приобрести 2 ct здох.
Владельцы мазда бонго френди, все ожидают своей очереди для обзора!!!
Ждём давно но автор не может найти машину. Надо сразу два бусика брать для обзора рестайлинг и дорестайл ну или с палаткой и без палатки.
Надеюсь он нас услышит!!?
Жду обзоры на субари (даминго, леон)))
Поддерживаю! Пять лет откатал на Леончике с горбатой крышей. 1.8 бенз. Танк ещё тот. Доминго тот ещё редкий зверь
09:40 - радиатор от десятки имеет заводское место под датчик температуры, я когда на 2111 менял радиатор, был сильно удивлен "лишним" отверстием с заглушкой, а оно, оказывается, для карбюраторной версии...
Очень интересный вариант свапа и доработки подвески. Хотелось бы больше технической инфы про этот бус. И ещё: для этого двигателя существовали мех.коробки?
Коробки есть для этих двигателей, но очень редкие и стоимость у них как за весь этот автобус, так как пользуются большим спросом у дрифтеров...
@@MVP83 колокол от марка + мкпп от тауна встают болт он.
В конце 90ых видел такие машины в идеале и даже катался , сейчас их покупать можно под восстановление , живых нету наверное .
Или возможно ли что-то по серьезнее поставить без глобальных переделок?
Нифига себе раздатку подружили. Задний кардан там вахуе
А вот и ретро бусики подъехали, пи чем не стандарт!
Молодец!!!-Красавчик браво говориш!!!
Сними обзор на Ниссан Вигроад, будет интересно!
Да ветер сильно влияет на этот большой парус.У нас стоит двух литровый дизелек,вчера при сильном боковом ветре больше 80 просто не ехал,правда у нас шноркель почему то "смотрит" на зад,может просто задыхается,переделывать будем.А так, кайф машинка,пусть и не быстрая.
Не в шнорхеле проблема. У меня когда стоял, те-же 100-110 шёл спокойно 2.2 литра
Прикольный парняга,шаристый, слушать приятно. Однозначно лайк и подписка.
Очень красивая тачка 😊
Все ненавидят 1г за то что он слабее джейзета, но никому нет дела что это вечный неубиваемый мотор, способный намотать пару лямов км с капиталками.
С капиталами много моторов столько намотает
....и должном отношении
Для меня 1g а тем более beams это один из самых нелюбимых тойотовских моторов. Это конченый динозавр, жрущий и не едущий. Изначально имел 1 распредвал, поставили голову ямаха но маслонасос оставили прежний. Бэмс еще и клапана гнет. 3S чем вам не понравился? Самая оптимальная Alteza на 3s-gte едет как надо и расход ниже чем у Альтезы на 1Г, да да такие тоже были. Что в нем хорошего я не могу понять. Тут случай такой, просто был донор и всё. Я честно раньше не слышал что бы 1г куда либо свапали.
Родной движок 2ст нормальный. Просто не нужно ложить стрелку тахометра выше 3тыс,да,скорость будет 80-90,ноэто же семейный автомобиль, больше не нужно
Крутой бус) тоже есть огромное желание свапнуть) но сам не умею) а так 3Y вроде не плох, кузов как у меня)
Ян приветствую тебя. Скажи как поживает блокировка на твоём бусе. Какой пробег как работает.
Бимс надежный движок, но! Есть одно но, японский инженер который был ответственен за разработку корпуса воздушного фильтра должен сделать сэппуку. Оригинальный пластиковый корпус воздушного фильтра 1g-fe Beams не плотный, фильтр в нем меньше чем на старом трамблерном 1g. В России владельцы данных двигателей в основном использую не оригинальный воздушный фильтр, который часто просто кривой и плохо подходит к корпусу воздушного фильтра. На пыльных и грязных дорогах нашей страны мотор просто сосет всю грязь мимо фильтра, что быстро выводит его из строя. На просторах интернета много информации о переделках фильтра на бимсе, чаще всего ставят корпуса от 1jz-ge или 1g-fe не бимс.
Я такой же движок поставил👍👍👍 И коробоку оставил родную МЕХАНИКУ!!!!!!!!!!!
И как по скорости при 3000 об мин?
@@alexandrpetukhov1086 всё отлично👍 на этих оборотах скорость 105-110. Крейсерская скорость по трассе у меня всегда. Разгонял до 150 и ещё просит движок!!!
Здравствуйте . Мне поставите
У мения был в таком кузове ,только не полноприводный 83г.в. Причем двигатель 3U-EY очень хороший и надёжный, подобрали японцы хорошо, динамики ему хватало.
Nissan largo в 30м кузове хочется увидеть! Оч понравился, наверно куплю!
Здравствуйте подскажите а где вы живёте, смотрел ролик а что за блокировка в мост сылочьку не скинете
Привет Ян посоветуй какой движок свапнуть в лит айс см40 4вд на механике!
Микроавтобус 👍
С праздником тебя!
Ниссан ларго тех же годов получше во много вариант 4/4! Преимущество родные двс LD 20T был лучше 2SIT он весь чугунный и гбц не так боялась перегрев! А так в эти ларго рамные туда ставили TD27 и они есть самоблокирующими мостами ходовка единтичьна теран раздатка на уровне двс и не весит ниже как таунайсе так ещё всё закрыто балками и салон лучше и шума меньше в разы. У меня был ларго в полном жире 92г холодильник кофеварка электро занавески аквариум климат контроль электроеая панель неоновое освещение салона на литье заводском 5 дисков капитанские кресла салон трансформер в салоне на дороге было слышно как комар летает шумка в нём была 👍и ещё на нём было много примочек. Я его когда выставил на дром забрали сразу и долго потом звонили за него.
Да мало ларгушке двух литрового дизеля. Лд20 совсем слабенький. У меня монопривод и тот не едет. На микробе вроде обсуждалось что наша коробка с тд27 стыкуется. Хочу попробовать воткнуть.
А если остановят? 12.5.1 и всё. Ну или оформлять свап, что труднее и дороже ремонта родного дизеля.
Ян, умоляю! С ними обзор на Хёндэ Грейс (масленку :) ). На ютубе Нолл обзоров, только отзывы снятые на картошку, а ты уже желал обзор на истану. Я понимаю что она на процентов 70 делика, но по внутренней разная же. Очень надеюсь что прочтёшь.
Лайк за "Хёндэ" вместо обычного "Хундая"!
прикольный микроб! было дело на литайсе обгонял ваз99 на трассе на 140 км/ч на дизельке ))))) болтало микроб прилично)))
Вот ты пu3дyн! 😂😂😂
Огонь👍
Здравствуйте! Отличная работа!
Скажите у вас есть на драйве описание установки?
Ян сними грэйс или вингроуд 4вд механика 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👌🙏😁😁😁🏕🏕🏕🏕🏕🏕🏕🏕🏕🏕🏕🏕🏕
Всё Супер!
Селектор КПП и раздатки это родной Таун Айса
Да от автоматной версии
Не просто 4вд но и понижайка, а ещё были модели с мостом лсд
И ещё,акпп адаптивная,чтоб бричка начала валить,нужно кикдаун сделать раза 3 4 чтоб мозг авто понял что от него хотят
Тоже по смотрел и думаю неужели 160 коней так долго до сотки разгоняется, даже с тем расчётом что он весит 2 тонны.
На парттайме нельзя полный привод по сухому асфальту. Коробка развалится. Личный опыт.
А зачем вы это делали?
Был у меня эскудик 2003 года, продал купил 1997 .и нежалею, старые японки лучше новых.
Круто!!! Подскажи, а с кузовом СМ41 есть различия в моторном отсеке? Мотор 2С не турбоый, 4ВД.
Это ещё называлось мастер айс сурф)
Не согласен с вашей оценкой дизельных двигателей серии С ( 2С, 2 СТ, 3С, 3 СТ) Это очень надёжные двигатели. 11 лет проездил на Toyota Town Ace 4 WD с двигателем 2CT( кузов CR30). И наоборот турбодизель серии LT( 2 LT) не хвалят, в отличие от нетурбованной серии L ( 2L, 3 L,5 L).Сейчас езжу на Toyota Hi Ace 4WD c дизелем 5 L. Танк он и есть танк( грузоподъёмность 1250 кг, рессоры, задний мост LSD,длина 5 метров, весит 2 тонны).
Зачётный рыбакохотник!!!
Для замены свечей не надо ничего снимать! Из салона есть лючок!
В даташите написано что на полном приводе можно ехать не более 80 км.
Дружище сними пожалуйста тойота харриер 2.2 передний привод
ну хоть не перевели на убогий газ и оставили 4wd .
У ввти 1ж. Отсутствуют проточки на поршнях. При обрыве ГРМ, обязательно загнет клапана. Эх трамблерные уже легенда.
Коробас надо было от альтезыGXE10 ставить,она бодрее едет,поэтому марки в 100м кузове нелюбят
Подскажи пожалуйста профану …. У меня лит айс 92 год ….. крааайне сильно напрягает турбовый двух литровый дизель …. Тем более у нас в городе мастеров обслужить или продиагностировать его, просто нет.
Так вот вопрос ….
Подскажите пожалуйста …. Становится ли этот бимс к механике родной и рпздатка остаётся?
Или же автомат , но чтобы остался полный привод
Мы на подобный поставили 5sfe, как небо и земля
Заделай обзор на NISSAN PATROL
Был, помнится, у меня давнешний выпуск: ruclips.net/video/BeUZrGzgjyY/видео.html
Уважаемый подскажи где свап делают, у меня Таун айс двиг 2y уже помирает ,хочу другой движек? Я с иркутска
сделайте пожалуйста обзор на TOYOTA BELTA
Купить бы себе такую))
У меня Лексус ис200, там вроде передаточные другие и тяга на низах оч хорошая
А че с передаточными числами то??? Первая на 60 перелистывается на вторую))) это на авто которое впринцепе то ездить будет всегда до 100км/ч хотя у меня 31" я бы по трассе комфортно ехал 110-120 больше нафиг не надо
В Хабаровске парняга на грузовичке лит айсе катает на первом джее…
Здравия! А щиток приборов с двигателя JZ на 1 G-FE подойдёт?
БУСИКАВОД БУСИКАВОДА - ВИДИТ ИЗ ДАЛЕКА !
С чего в друг 3С дизель капризный??? У меня Тойота Спринтер была с дизелем 3С. Прекрасная машина и надёжный двигатель. Я даже в морозы до -45 ездил без утепления моторного отсека. И всё прекрасно!
Тут автор несколько запутался в понятиях. Не капризный, а более привередливый и менее надёжный. И именно на микроавтобусах. Почему? Потому что моторы серии С не могут похвастаться ни запасом мощности, ни избытком крутящего момента. При том, что бус, по сравнению с легковушкой, имеет бОльшие массу и лобовое сопротивление, худшие условия охлаждения силового агрегата. Оттого маломощному движку приходится трудиться с напряжением сил, что сказывается на его надёжности и моторесурсе. Всё же, как ни крути, а моторы серии С-легковые. На бусике были бы куда более уместны моторы серий L и KZ.
@@AMBIVERT42 Первая проблема у безкапотника, не видишь когда он закипает.А закипает он от этой системы,пробка расширительный бачок.
Здравствуйте а распинувку надо делать или нет
👍👍👍👍👍👍👍👍
Здесь на этой схеме нельзя! Категорически нельзя включать 4везде на асфальте!!! Сразу потянешь мосты и они завоют! Именно поэтому япошки и отказались от этой схемы! Все мосты воют! Там нет дифференциала и 4вд только для снега! Выехал =выключил!
Как с таким мотором его оформлять в ГАИ?
Никак... Эта тачка для души а не на продажу.
Полностью согласен, если продавать раскидал по запчастям дороже продал вот и вся любовь
Теоретически, ГИБДД на дороге могут докапаться. После отмены тех-осмотра им руки развязали. Могут и залезть посмотреть что там за дизель стоит такой тихий. Тогда вообще хз. Не знаю как люди могут так спокойно на них ездить, ничего не боясь. Только перед окном поставить, для души...
Если рассуждать как вы то нужно закрыться дома и всего бояться, еда отрава на улице машина может сбить и.т.п😂
@@alexandrpetukhov1086 Не вижу аналога ситуации в приведенных вами примерах. В свое время я немало показался по РФ, и в ЕС выезжал несколько раз. Моим вполне заурядным автомобилем, не раз интересовались. Были крайне неприятные случаи, с проверками номеров, перетряхиванием салона и пр. Описывать подробности тут нет смысла. Я только за всякие переделки и творчество, но если люди идут до конца, и оформляют свои работы в легал. В противном случае, это пустая трата денег и времени. ИМХО конечно. Я не ставлю цели оскорбить вас, или кого-либо.
Дорогущий бимсовский воздушный фильтр покупаю раз в два месяца за 250р😂😂😂
ну бимс тоже не очень вариант, масложор у этого двс тоже как правило хороший, лучше бы простой трамблерный 1g поставили
Был бимс очень давно, в идеале, до 280 тыс. Ни грамма масла
Мне кажется всё же 5sfe куда лучше для буса
Да был уже лет как 15 назад Хайс на турбо ,JZ...
Я одного мужика прапара знал он кузов микравтобуса Tayota поставил от буханки двигатель и хадавую и зарегестриравал это прапар был мужик с руками смог в пихрихпихнуть микраавтобус тайоты двигатели хадовку от буханки !
В Приморье говорят бас.
Хочу купить такой бус. Какой выбрать двигатель чтобы не мучатся с ним ?
Ищи бензиновый -три игрик
Если попадётся такой бусик с 2L или 3L!!! Ну и пикапы тоже!!!
Чет у вас не то, у меня на стоковом дизеле микрик 160 идет, было дедо