Дмитрий! Топливная трубка входит в отверстие брызговика в подкапотку тоже через кусок шланга. Для предотвращения контакта с металлом. Стакан масляного фильтра располагается в определенном положении. Есть сливная пробка отстоя. Ею вниз устанавливают. Нижний болт крепления помпы длиннее остальных-на него планка генератора ставится. Переустанови) Проект хорош! Молодец!!
Крутая реставрация. Москвич попал в правильное место на реставрацию. Лучше вряд ли можно было отреставрировать. Дима: мастер-автомеханик. Буду смотреть и дальше с интересом
Это не реставрация, хотя и работы проводится очень много, но реставрация подразумевает под собой ещё больше работы, потому как все работы должны выполняться теми же материалами и технологиями тех лет, когда техника выпускалась. Реставраторы могут годами гоняться за одним болтиком, а купить на рынке болт с подходящей резьбой труда особого не составляет.
На сколько я помню свой космич, резинка надевается на сам термостат, а не под него и он, получается, зажимается ей с двух сторон)) по крайней мере в школьные годы так делалось, может технологии разные бывают))
Термостат лучше сразу заменить и поставить от 3s-ge, кольцо квадратного сечения использовать из ремкомплект суппорта (не помню какого), себе ставил проблем нет На будущее, внутренние части двигателя лучше мыть на ультразвуковой мойке, выходит дёшево выглядит красиво Ну и по классике поставить вместо болтов шпильки
На трубке бензопровода и латунных тормозных трубках, которые идут на иж 412, наденуты защитные пружины, и они стоят там где они обходят выпуклые части днища типа ребер жесткости, они защищают латунную трубку от механического повреждения выступами на дороге по пересеченной местности. бензопровод и тормозные трубки входят в подкапот в резиновых шланчиках, в месте входа через отверстие, что бы избежать натирания латуни от края отверстия при возможных вибрациях
Здравствуйте. По поводу коллектора, песок потом специальной термостойкой краской, порошок весь облезет от высокой температуры, тормозную магистраль проще собрать самому, ступицы родные проще отдать в песок а потом в порошок.
Кто ты такой Человек? Ты достоин всяческих похвал Олимпа.Продолжай в том же духе!!!!!! Береги себя и не сходи с выбранного пути,да прибудет с тобой сила.
При такой замечательной герметизации верхнего термостата в нем теперь нужно просверлить маленькую дырочку. Меня эти термостаты так достали, что в итоге просто, без всяких резинок и герметика, кинул термостат и закрутил. Да, термостат немного болтается, но заливать антифриз можно без танцев с бубном, просто в радиатор, всё работает, температура держится в норме.
Круть! получилось неплохо, но на советских москвичах шкивы помпы и колена, а также кронштейны генератора и другие стальные детали были не крашеные, а в жёлтой оцинковке. выпускной коллектор был не крашеный, а цвета свежеотлитого чугуна(серо-черный). его можно сымитировать составом для химического воронения который продаётся в оружейных магазинах.
На Волгах (и на газелях старых) многие запчасти похожи. Там тоже часто резьбы *1.0 и на *1.5. Также на волге в резиновой прокладке на термостат внутри есть прорезь (паз), и термостат вставляется внутрь этой прокладки. Когда ты на этом видео устанавливал термостат _так, как ты это сделал_ - меня начали терзать сомнения. Возможно ты и прав, и на москвиче нет паза (просто кольцо квадратного сечения). Я это всё к тому, что для дальнейших реставараций возможно что-то найдёшь в газовских магазинах
Все бы хорошо, но с завода мотор практически в сборе красился серебрянкой. Блок не такой как до 83-84 года, это другой сплав. 83 года блоки еще блестящие сами по себе. Цвет шкивов должен быть тоже серебряный, так как красились вместе с мотором. Только шкив генератора черный. Болты на помпу длинноваты, один так точно. Картер коробки передач должен быть коричневый. Ну и болтики/гаечки м6 на охлаждении тоже лучше бы родные оставил, разные шляпки бросаются в глаза. Тормозные диски вряд ли найдешь да и не за чем. Они НЕ изнашиваются. Их нужно просто покрасить. Суппорта так же лучше перебрать старые, т.к. новые все равно нужно перебирать, резинкам много лет. Карб должен быть ДААЗ-2140 на поздних, 126 тут уже не положено.
Выпускной коллектор вроде слышал что покрывают специальным покрытием типо с керамикой, а так можно термостойкой краской для коллектора, порошок я слышал на выпускной не красят. Красава молодец, я сам свой Цивик ег потихоньку реставрирую и по себе знаю как херово искать детали по крупицам. Но ты рукастый так что не тухни, мы с тобой ☺️
Димас, ты крут)) Я сидел и второй раз пересматривал)) вслушивался в телефон целых пол часа, на скорости видео 1.0, чтоб не пропустить)) В итоге: Новый - 114 раз Новодельный - 4 раза Каким образом все считают 98, я хз, может я тупой...
Хорошая реставрация любого автомобиля это поиск детелей лучше чем имеется ( если имеется) и педантичная сборка ( причем часто лучше и с большим вниманием чем было с завода) ЗЫ С середины видео х-отел челенж начать, а ты сам начал его)
Крашеные крепления генератора, конечно, красиво, но нужно проследить, чтоб была "масса" гены к двигателю! Если память не изменяет, то не у всех она отдельно к гене прикручивается
Тормозные диски даже с пробегом 100к обычно без выработки. При переборки тормозных суппортов учтите что 412 и 2140 разные резьбы штуцера тормозных шлангов. Бери только советские тормозные поршни , так как новодел неправильного размера или на крайняк выточите у токаря новые из нержавейки
Про порошковую покраску хотелось бы послушать. Ни слова про нее в видео, даже намека...😁😁😁 а и я заметил что болтики и гайки новые... Но ты ни чего об этом не говорил... 😁
гайку можно было токарю заказать, при чем из нержавейки, если у него нет нерж то купи балванку и отдай ему) и вообще с токарем по плотнее можно содействовать в плане нерж , бронза и трубогибство патрубков и т. п.из этого же! Привет из ЛНР, Донбасс!!!!
Рабочий цилиндр сцепления лучше поставить от шнивы через проставку. Чтоб не искать потом оригинальный который снова обоссытся. + педаль будет мягче. Но это уже решение за вами 😉😂
не хочу портить настроение, но т.к. у нас есть азлк2140 знаю как выглядит шкиф помпы, он как и крепления генератора оцинкованный. потом , вижу по роликам коробки передач, у них чугунная часть покрашена в ржаво-красный или коричнево красный цвет
не хватает болты/крепеж внешний в гальванику (желтыи цинк или черный цинк). выкуской колектор в песок и только в покраску керамикой. Порошковая покраска запекается при 200-250. а выхлоп куда горячее. поетому всё облезет и сгорит.
Диман на заводе так не делают. Так как ты делает человек который влюблен в технику, всем видом показывает как она (работа) отличается от остальных, от завода. Так сказать визитная карта
Красавчик! Димон молодец! Москвич уедет в Ижевск! Он останется на родине! Раньше возле магазина "автомобили" На Ворошилова, Паша запчастями для москвичей торговал... Если б ты его нашёл то и разжился всем... Теперь он в такси 43 работает. Ищи мужиков местных ворошиловских... Если найду контакт напишу тебе.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Дмитрий! Топливная трубка входит в отверстие брызговика в подкапотку тоже через кусок шланга. Для предотвращения контакта с металлом. Стакан масляного фильтра располагается в определенном положении. Есть сливная пробка отстоя. Ею вниз устанавливают. Нижний болт крепления помпы длиннее остальных-на него планка генератора ставится. Переустанови) Проект хорош! Молодец!!
Крутая реставрация. Москвич попал в правильное место на реставрацию. Лучше вряд ли можно было отреставрировать. Дима: мастер-автомеханик. Буду смотреть и дальше с интересом
Это не реставрация, хотя и работы проводится очень много, но реставрация подразумевает под собой ещё больше работы, потому как все работы должны выполняться теми же материалами и технологиями тех лет, когда техника выпускалась. Реставраторы могут годами гоняться за одним болтиком, а купить на рынке болт с подходящей резьбой труда особого не составляет.
На сколько я помню свой космич, резинка надевается на сам термостат, а не под него и он, получается, зажимается ей с двух сторон)) по крайней мере в школьные годы так делалось, может технологии разные бывают))
Вот от таких твоих видосов получаю кайф!
Все так детально , очень круто
Термостат лучше сразу заменить и поставить от 3s-ge, кольцо квадратного сечения использовать из ремкомплект суппорта (не помню какого), себе ставил проблем нет
На будущее, внутренние части двигателя лучше мыть на ультразвуковой мойке, выходит дёшево выглядит красиво
Ну и по классике поставить вместо болтов шпильки
На трубке бензопровода и латунных тормозных трубках, которые идут на иж 412, наденуты защитные пружины, и они стоят там где они обходят выпуклые части днища типа ребер жесткости, они защищают латунную трубку от механического повреждения выступами на дороге по пересеченной местности. бензопровод и тормозные трубки входят в подкапот в резиновых шланчиках, в месте входа через отверстие, что бы избежать натирания латуни от края отверстия при возможных вибрациях
Здравствуйте. По поводу коллектора, песок потом специальной термостойкой краской, порошок весь облезет от высокой температуры, тормозную магистраль проще собрать самому, ступицы родные проще отдать в песок а потом в порошок.
Кто ты такой Человек? Ты достоин всяческих похвал Олимпа.Продолжай в том же духе!!!!!! Береги себя и не сходи с выбранного пути,да прибудет с тобой сила.
При такой замечательной герметизации верхнего термостата в нем теперь нужно просверлить маленькую дырочку. Меня эти термостаты так достали, что в итоге просто, без всяких резинок и герметика, кинул термостат и закрутил. Да, термостат немного болтается, но заливать антифриз можно без танцев с бубном, просто в радиатор, всё работает, температура держится в норме.
Реклама лукойла супер, рад , что лукойл спонсором стал)
Azerbaycanan salam Dima görüyün iş 👍 söz ola bilmez Maskivic həvəskarı kimi Biza bu 412 nin Pikapını yığırığ Bakıda sənəndə bir çox şey öyrəndiy 👍👍
62 раза сказал. Честно не считал просто наугад 😅респект за работу поражаюсь твоему терпению и упорству
Круть! получилось неплохо, но на советских москвичах шкивы помпы и колена, а также кронштейны генератора и другие стальные детали были не крашеные, а в жёлтой оцинковке. выпускной коллектор был не крашеный, а цвета свежеотлитого чугуна(серо-черный). его можно сымитировать составом для химического воронения который продаётся в оружейных магазинах.
в завьялово часто красотки стоят, красавчик что сказать)
Редко пишу коменты. Ну тут грех не поддержать такую работу) Красава , успехов!
Молодец Дима, Лайк! Крапатливая, муторная, мелочная работёнка, а какой окончательный вид имеет!
На Волгах (и на газелях старых) многие запчасти похожи. Там тоже часто резьбы *1.0 и на *1.5.
Также на волге в резиновой прокладке на термостат внутри есть прорезь (паз), и термостат вставляется внутрь этой прокладки. Когда ты на этом видео устанавливал термостат _так, как ты это сделал_ - меня начали терзать сомнения. Возможно ты и прав, и на москвиче нет паза (просто кольцо квадратного сечения).
Я это всё к тому, что для дальнейших реставараций возможно что-то найдёшь в газовских магазинах
Свежепокрашенные рычаги собирать не свежими носками - нельзя!
А так топ, держи 🖐️
Я так и не понял , болты НОВЫЕ все таки или не НОВЫЕ ? 😀
А на самом деле респект за аккуратность и терпение !!
Дмитрий, всё очень красиво получается. На заводе так не делали. Интересно посмотреть на окончательный результат.
Спасибо, приятно наблюдать за аккуратной работой)
Все бы хорошо, но с завода мотор практически в сборе красился серебрянкой. Блок не такой как до 83-84 года, это другой сплав. 83 года блоки еще блестящие сами по себе. Цвет шкивов должен быть тоже серебряный, так как красились вместе с мотором. Только шкив генератора черный. Болты на помпу длинноваты, один так точно. Картер коробки передач должен быть коричневый. Ну и болтики/гаечки м6 на охлаждении тоже лучше бы родные оставил, разные шляпки бросаются в глаза. Тормозные диски вряд ли найдешь да и не за чем. Они НЕ изнашиваются. Их нужно просто покрасить. Суппорта так же лучше перебрать старые, т.к. новые все равно нужно перебирать, резинкам много лет. Карб должен быть ДААЗ-2140 на поздних, 126 тут уже не положено.
Да нарядно получается только я смотрю все болты закрутишь на сухую нет-нет бы хоть графиткой помазал.
Димон, какой ты дотошный тип, прям бесишь, чес слово. Но, я обожаю тебя и твой подход к делу!
Обнял по братски ))
Удачи и мир вашему дому
Выпускной коллектор вроде слышал что покрывают специальным покрытием типо с керамикой, а так можно термостойкой краской для коллектора, порошок я слышал на выпускной не красят. Красава молодец, я сам свой Цивик ег потихоньку реставрирую и по себе знаю как херово искать детали по крупицам. Но ты рукастый так что не тухни, мы с тобой ☺️
М10х1,5 это основной шаг, самый ходовой метчик, может наоборот? М10х1,25 это как раз с мелким шагом резьба.
Все аккуратно все чисто, только если посадочное под потшипник чулка краска попала так и всам чулок тогда, где термостат ржавая трубка.
Отличный видос 👍👍👍
По запчастям- напиши Стасу с канала "Москвич на москвичах".
Возможно он тебе поможет.
Все огонь!!!Канал "Москвич на москвичах" тебе в помощь с детальем.
Поставил НООООВЫЙ комментарий за проделанную работу
Классный видос,как и все остальные)
Давно подписан,давно слежу. Смотришь и отдыхаешь и морально и физически)) спасибо за подобные видео!
Дим, провода высоковольтные Tesla T414m красные бомбически встанут, только центральный надо будет укоротить, но это легко😊
рубрика "хозяйке на заметку": новые тормозные трубки можно облагородить и немного защитить с помощью термоусадки)
Димас, ты крут))
Я сидел и второй раз пересматривал)) вслушивался в телефон целых пол часа, на скорости видео 1.0, чтоб не пропустить))
В итоге:
Новый - 114 раз
Новодельный - 4 раза
Каким образом все считают 98, я хз, может я тупой...
Поддерживаю, новодел звучало 4 раза, а вот нового у тебя многовато) точно так же прислушивался и я оставил коммент что вышло именно 98
Свяжись со мной где-нибудь)
@@Mihanchiko блин, может сбился.. 2 раза на паузу ставил, наверное в этот момент и ошибся
Хорошая реставрация любого автомобиля это поиск детелей лучше чем имеется ( если имеется) и педантичная сборка ( причем часто лучше и с большим вниманием чем было с завода)
ЗЫ С середины видео х-отел челенж начать, а ты сам начал его)
надо на вооружение взять эту фразу - "околополировочные движения".
Дима большой молодец так держать приятно смотреть однозначно лайк!!!!!!
Космичи все же афигенные! Когда-нибуть тоже себе возьму под проект))) Ток скорее всего будет слипер.
Крашеные крепления генератора, конечно, красиво, но нужно проследить, чтоб была "масса" гены к двигателю! Если память не изменяет, то не у всех она отдельно к гене прикручивается
Тормозные диски даже с пробегом 100к обычно без выработки. При переборки тормозных суппортов учтите что 412 и 2140 разные резьбы штуцера тормозных шлангов. Бери только советские тормозные поршни , так как новодел неправильного размера или на крайняк выточите у токаря новые из нержавейки
есть термо скотч...купи...специально для порошковой покраски...клеить резьбы отверстия и т.д.
Спасибо, я получил эстетическое удовлетворение проделанной работой.
Про порошковую покраску хотелось бы послушать. Ни слова про нее в видео, даже намека...😁😁😁 а и я заметил что болтики и гайки новые... Но ты ни чего об этом не говорил... 😁
По выпуску. После пескоструя можно покрасить краской для печки с температурой до 1000°. Я красил. Такой краской все огонь но нужно что бы обгарела.
Капец какая работа проделана.Снимаю шляпу !
Ну вот нормальный рекламодатель,поздравляю)))
Ну ты прям красавчик, подход к делу на высшем уровне!!!!
Нужно в видео поставить счётчик слова "НОВОЕ". А в целом заебись, красавчик.
Новое и это новое. И тут новое. И к стати, это тоже новое! Обратите внимание - это новое!
🤣О, смайлик новый!
гайку можно было токарю заказать, при чем из нержавейки, если у него нет нерж то купи балванку и отдай ему) и вообще с токарем по плотнее можно содействовать в плане нерж , бронза и трубогибство патрубков и т. п.из этого же! Привет из ЛНР, Донбасс!!!!
Эххх вот кайф честно говоря, сидеть в удобном боксе и заниматься любимым делом, мечта... 😊
Есть вариант переварить пороги на RSке?)
Димас уровень подхода к работе 100+100+)четко
хороший барсик получается👍
Рабочий цилиндр сцепления лучше поставить от шнивы через проставку. Чтоб не искать потом оригинальный который снова обоссытся. + педаль будет мягче.
Но это уже решение за вами 😉😂
Я, помню, родной снять из уха не могли, на месте шлифовали и перебирали, нормально потом работал)
Этот вечер стал еще круче 🔥
Дима добавь ретро музыку должно получится круто !
Салам всё круто только сальник полуоси надо литолом промазать чтобы не было задира
Коллектор порошком красить нельзя, облезет. Слишком сильно он нагревается. А температура запекания краски, приблизительно всего 200 градусов.
Установи распорные планки ручника между тормозными колодками сзади от 2141 москвича, они с регулировкой, ручник будет работать гарантировано
Диски тормозные надо еще проточить обязательно. Ну или как минимум проверить на биение.
С носками тема, сам практикую🤭
Да-ааа ! Работа проделана - колоссальная !
Опять я восхищён Не механик А реставратор 🤝🤝🤝
Классная рестоврация! Молодец! Но много лирики...
не хочу портить настроение, но т.к. у нас есть азлк2140 знаю как выглядит шкиф помпы, он как и крепления генератора оцинкованный. потом , вижу по роликам коробки передач, у них чугунная часть покрашена в ржаво-красный или коричнево красный цвет
суть всех монологов и всего видео: все болты новые, все гайки новые, все гровера новые!!! Посмотрите, как покрашено, вааааау, как красиво покрашено
Дима давай побыстрее 4 часть!!!!!!!
Видос про новые болты, гайки , шайбы 😀
Шикарный парень ) видосы всегда сочные
Ждём продолжения )
мир держится на сумасшедших. Каждое видео затягивает,так держать.
Круто 👍, удачи тебе в этой работе 🙂
не хватает болты/крепеж внешний в гальванику (желтыи цинк или черный цинк). выкуской колектор в песок и только в покраску керамикой. Порошковая покраска запекается при 200-250. а выхлоп куда горячее. поетому всё облезет и сгорит.
*Не! Ну вы видали как Димок умеет??? Это не пушка в супер пушка!!!*
Новую машину собрал 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Надо ещё гайки, болты мазать медяхой какой нибудь
Диман на заводе так не делают. Так как ты делает человек который влюблен в технику, всем видом показывает как она (работа) отличается от остальных, от завода. Так сказать визитная карта
Я бы медные магистрали покрыл бы лаком,что бы они не темнели и не окислялись! 😊👍
Круто что у Димы появилась реклама
Медная трубка на мосту. Да, в заводских креплениях, но внутренний перфекционист сегодня сегодня не уснёт.
Выздоравливай, удачи с мотором!
С краской ничего не станет, она запекается при 180-200 градусах. Так что не переживай))
Контрольный болт натяжки цепи надо затягивать
Конечно надо. В мануале ещё надо ослабить прокрутить коленвал по направлению вращения и затянуть.
Диман красавчик! ты не больной) правильный подход👍 тише едешь дальше будешь👆Только добро бро✌
@Дима Москвич расскажи во сколько обошлись новые детали и их отмывка покраска и т.д. Это тоже интересно хотя бы примерно
Красавчик! Димон молодец! Москвич уедет в Ижевск! Он останется на родине! Раньше возле магазина "автомобили" На Ворошилова, Паша запчастями для москвичей торговал... Если б ты его нашёл то и разжился всем... Теперь он в такси 43 работает. Ищи мужиков местных ворошиловских... Если найду контакт напишу тебе.
Кто нибудь считал, сколько раз Дима сказал "порошковая покраска"?😁
Ну Димон ты даёшь. Круто. Внимание к мелочам.👍
Земляк, привет! Молодец, очень круто получается )
Круто, но можно поставить метчик на шурик и будет быстрее 😊
Посчитайте кому не лень слово «новое» в этом видосе))) молор Диман
Диман, если вдруг у тебя остались упорные втулки полуосей м412 готов приобрести 😉
С видоса испытал эстетический кайф, лучший)
Суппорта передние подходят от логан 1 - 1,6. Диски тормозные с ауди 80.
получается просто пушечно. дико нравится такое глядеть.
Не че себе в Канаду едет москвич 💪🏿👍🏿
Всё красиво, но внутри двигатель в гуталине
Он не будет ездить,так что это не страшно.
Порошковая покраска после остывания получает все свои свойства ждать только нужно что бы остыла после термо печи
Молодец Димон! Чётко!
Вдохновляет 🎉😮🫡👍
Димон, ты делаешь капец как быстро!!! Поверь, это не долго. Мы заз 965 лет 5 собирали, и то на половину болт забивали😄ты красава, всё чётко делаешь 👍
Поедет в страну дорогого интернета канаду, круто
В следующем выпуске нужно добавить счётчик на слово новое