Интересно , после затяжки гайки как себя повел редуктор ( гудел )в движении ? Я не понял по видосу в какой момент у вас гудел редуктор когда включена передача и подгаз или когда сбрасывали газ ? Пожалуйста ответьте у меня тоже гудеж под нагрузкой ,а когда сбрасываю газ пропадает .
Гудел после того как сбрасываешь газ. Всё потому как ослабла гайка. Гайку подзатянул и зафиксировал. Главное не перетянуть, а то развалиться мост. Как вверх-вниз фланец люфтить перестанет, так и хватит, чтобы плотненько было. Проехал после ремонта сейас около 1500-2000 км пока норм.
@@weisejager у меня тож проблема такая на шохе, при высокой скорости, если тормозить двигалем при 80-100км/ч бросил газ не включая передачу-гул появляется. Кто может подсказать, подскажите пожалуйста что это может быть?
Самоучки и глупые советы. Затянув гайку таким образом парень раздавил регулировочную втулку тем самым подал хвостовик в перёд увеличил зазор между хвостовиком и планетаркой теперь этот редуктор будет перекрикивать рядом проезжающие Икарусы и трактора ЮМЗ
Правильно, шо там ваши инженера напридумывали? Какие там моменты затяжки? Надо крутить пока не бзднешь от напруги, вот это момент, вот это да! Лучше к автомобилям вам даже не подходить. А то умельцев дохера - за всеми переделывать заебешься
@@tsushima33 Я удивляюсь.КЕРНО это инструмент в виде толстого гвоздя из инструментальной стали для насечения углублений места сверления,чтобы сверло не убежало в сторону.Гайки чтобы не раскручивались кернят,то есть бъют углубление( точку) в линии резьб гайки и оси,вала,болта.
Гайку ещё при регулировке нуно на фиксатор резьбовой сажать.Если открутилась - втулку менять часто не помогает.Редуктор снимать и регулировать.
Блин,пипец!я тоже таким"умным мастером"себя мнил,а после такого ремонта редуктор в течении месяца в хлам превратился...смешной ремонт...
Спасибо ребята 👍
4:05 гайки не по периметру а по окружности.Фланец не прямоугольный
Мне тоже так один великий мастер 🧙 попался гайку затянул и всё 🤦♀ как загудел редуктор.
Да это капец... )) А кто-то посмотрит и так же сделает, оправдывает только то, что машина хлам уже... типа, не жалко.
Хана редуктору после такого"ремонта" . Насмешили.
Почему
ремонт просто класс РЕДУКТОРУ ТРИНДЕЦ после такого ремонта
Тепер он будет музон играт☝️😃😃😃😃😃😃😃😃
Здравствуйте ребята у меня редуктора шум есть и так так бывает.Что надо сделать
Друзья, после просмотра видео не забываем поделиться своим мнением в виде лайка или комментария! Спасибо...
Тут в канаву 7ку выбросить хотел потом через секунды :"отдам недорого"
А кто втулку-то менять будет?!
Вы за одно и о дорогах
отличное видео-- лайк вам ! заходите в гости-пишите в комментах-ПОДПИШЕМСЯ ВЗАИМНО!!!?
Интересно , после затяжки гайки как себя повел редуктор ( гудел )в движении ? Я не понял по видосу в какой момент у вас гудел редуктор когда включена передача и подгаз или когда сбрасывали газ ? Пожалуйста ответьте у меня тоже гудеж под нагрузкой ,а когда сбрасываю газ пропадает .
Гудел после того как сбрасываешь газ. Всё потому как ослабла гайка. Гайку подзатянул и зафиксировал. Главное не перетянуть, а то развалиться мост. Как вверх-вниз фланец люфтить перестанет, так и хватит, чтобы плотненько было. Проехал после ремонта сейас около 1500-2000 км пока норм.
@@weisejager у меня тож проблема такая на шохе, при высокой скорости, если тормозить двигалем при 80-100км/ч бросил газ не включая передачу-гул появляется. Кто может подсказать, подскажите пожалуйста что это может быть?
Привет, в чем причина была?
Увалили редуктор руки оторвать, после такого наездника это труп а не машина
Самоучки и глупые советы.
Затянув гайку таким образом парень раздавил регулировочную втулку тем самым подал хвостовик в перёд увеличил зазор между хвостовиком и планетаркой теперь этот редуктор будет перекрикивать рядом проезжающие Икарусы и трактора ЮМЗ
Дифиринциал дело сложное
вот что за дурацкая привычка снимать то, о чём в названии не заявлено?! Первые 3:16 совершенно ни о чём!
Я всегда просто до упора затягиваю когда сальник меняю только гайку новую ставлю и нахер там никакой динамометрический ключ не нужен!
Правильно, шо там ваши инженера напридумывали? Какие там моменты затяжки? Надо крутить пока не бзднешь от напруги, вот это момент, вот это да!
Лучше к автомобилям вам даже не подходить. А то умельцев дохера - за всеми переделывать заебешься
Правельно сказали некаждый возмется
Надолго этого нехватит скоро раскрутится
Если воет то лучше нелезть .да?
Кернить гайку надо
@@РоманМ-д4ф что такое кернить?
@@tsushima33 Я удивляюсь.КЕРНО это инструмент в виде толстого гвоздя из инструментальной стали для насечения углублений места сверления,чтобы сверло не убежало в сторону.Гайки чтобы не раскручивались кернят,то есть бъют углубление( точку) в линии резьб гайки и оси,вала,болта.
Какой нафиг фиксатор резьбы на таком диаметре????там гайку закернивать надо!!!
Только в низ
Шлицам хана. ВСЁ РАВНО ОТКРУТИТСЯ.