澳洲的标准是看花纹，与车没有关系 主要由于轮胎质量路面状况有关。大家可用硬币测量。一般3毫米就换了，轮胎磨平了警察看到会罚款，并追究做保养或者修车人的责任如果发生事故。 Legally in Australia, tyres must have a minimum tread depth of 1.6mm. Anything below is considered unroadworthy. With that being said, Tyrepower recommend you should consider changing tyres at around 3mm of tread, rather than waiting for the minimum allowable depth. 这里路面比较粗糙，40000左右就磨平了， 四驱车更快。
测量胎纹深度最靠谱，因为轮胎质量不同，行驶路面不同，磨损快慢不同，不能简单的按照里程和年限。
@@justinl3678 我是基于我的经验，当然我都是用的最好品牌轮胎，所以应该不存在轮胎本身的质量问题，当然路面质量是最大的影响因素，太粗燥，不平整，坑洼洼，或没有铺设柏油的碎石子路，都会加剧影响到磨损率。
两年就建议别人换胎太黑了，但是车二哥说十几万公里换胎这个太扯。每个人开车习惯都不一样，喜欢快速加速和刹车的人，车胎磨损会非常快。经常来城市道路的比开高速磨损快。不同地方温度不一样，道路不一样，不能一概而论。不能用自己所在地区的经验推荐给所有人。车胎事关行车安全，在国外没人敢乱建议。
有良心。法定换胎1.6毫米。轮胎厂商建议3毫米。大家自己应该心里有数。有特殊用途者，雪地，水地，酌情换胎。正常使用1.6毫米到3毫米之间即可。
对！轮胎的状况人命相关，哪有按使用年头来决定换不换轮胎的？
许多台湾香港的也相信公里数， 不得不说idiot 太多
说的非常正确，有道理。正常使用以十至十二万公里或五至六年为基准更换轮胎。胎压稍高于推荐压力15～25%
車二哥~我真是感謝你啊!!!!
我台灣同胞~我很喜歡您這樣如此誠懇地分享!!!!!真是做善事的好博主啊!!!!!訂閱分享!永遠支持你!
你是白爛同胞吧 你以為你跟中國人是同胞啊???哈哈哈 你好好笑喔
别管这种人 哪个地方都有
狭义的思想 跟那些极端愚昧的粉红一样😂祝你周末愉快
輪胎和同胞有何関系?
胎壓問題不同意。廠家定的胎壓還有一個重要考慮是煞車的制動性，胎壓高會嚴重降低煞車時輪胎與地面的摩擦力，急煞車時會增加剎車距離，和轉向失衡，還是要按照廠家規定的胎壓為準。
对于玩车的，无论是赛道、漂移还是越野，自己知道什么时候该换。对于普通家用，只走板油路的，等到指示块被磨损到时候，就可以换了，好的轮胎可以到10W 公里，但是很大程度取决于车的重量。轻型轿车不费轮胎，全尺寸轿车和大型SUV 就算用最好的轮胎 寿命也比小轿车的短。侧面没有小裂纹就没老化，不需要算时间
说得好，言简意赅
好的輪胎可能幾千到2W公里就需要換，到10W公里才需換的輪胎絕對不是好輪胎
換輪胎要注意識別輪胎製造日期，方法為胎邊烙印之4個數字，前2碼代表生產週別，後2碼代表生產年分（西元）. 例1220代表西元2020年第12週. 千萬別換到5年以上的老輪胎，雖然外表是全新包裝風貌，但輪胎膠質已開始接觸空氣開始氧化（老化）.
前2碼代表生產年份，後2碼代表生產周
影片少講了胎紋深度這很重要也很關鍵，攸關到下雨季是否會打滑，而標準在輪胎的胎溝裡，當磨到時就得當心了。
我的车里程已经超过十万公里了，轮胎一直没有换过，刹车片也没有换过，基本上就是没有换过什么东西，只是一年换一次机油而已，从不“暴力”驾驶类似于猛起车猛刹车等等，基本上保持良好的驾驶习惯。每年都会把前后左右的轮胎对调一下，并时刻注意轮胎的气压平衡以及磨损度。
因該是油電車吧？？
非常好的视频，你是个赚有良心的钱，祝你全家幸福安康，赞！毫不犹豫订阅了。
不管是里程还是年限，提前一点吧，比如即使能跑到6年，但是第5年的时候，每次开车心里就有担忧了，不如早点换掉省心。钱财都是身外之物，不必太在意。
一般都是延迟，六年十万公里是最保守的说法。
每个车主本来就应当有相当的汽车保养知识，不要随便听信汽车商家或修护厂的建议，一定得多找一两家检查，才做决定。
我的车是老爹那给的，用的是米其林的胎。顶了10年没换，最近才爆胎直接换前面两个（后面的应该也快了，打算一年后换，车是前驱）
我也愛聽這種幫你省錢的“良心”建言，聽著聽著都富了。
只是有點好奇，如果按您影片中建議的，出了事有理賠嗎？
輪胎建議五年或五萬公里還是要換，輪胎是車子唯一和地面接觸的東西，對安全性至關重要，如果沒有磨到安全線可以延遲一兩年，但有能力還是定期換掉。
你的胎是什么质量？
輪胎正常磨損是有保用的，那指的不是年數，是里程數。
五万公里要换胎，有钱人
五年要換胎，有錢人
六年一般都是在保险系数內,质量好的,懂车的可用到九年,但要加看行走公里数,若习惯起步快,急起急停,常换线,路不平等就会大打折扣了,但至少三,五年不用换胎
你說的沒錯。之前軸承一直有噪音。結果怎麼檢查軸承都查不出問題。一直到有次補胎時訴說此問題才發現是輪胎失去了真圓。所以產生的噪音跟軸承摩喳一模一樣。換胎後問題馬上消失。
非常詳盡的分析。良好的駕駛習慣也很重要，盡量減少在彎位加速輪胎損耗也少很多。
車二哥老弟你好：我敬佩你是位有良心的修車師傅，我搞輪胎超過40年，看你發表輪胎訊息感覺有些偏頗，在此發表專業經驗請大家指教。
輪胎製造出來時間如果不超過1年以上使用，輪胎強度還不夠膠質軟不耐磨，適合車子不常開如1年行駛10,000公里以下，如果1800cc的房車輪胎規格205/55R16的輪胎每1萬公里前後輪交叉對調，開高速公路占比80%應該可以行駛5~萬公里，如果開高速公路占比50%以下大約可開4~5萬公里，PS：輪胎廠牌不一樣駛用里程數不一樣。
前輪驅動房車如果沒前後輪對調前輪3萬就磨平了後輪還有80%的花紋，車子行駛路況和駕駛習慣車子定位準確度都影響很大。
車子換底盤零件時要做定位，撞車肯定要做。
我沒見過房車輪胎行駛20萬公里，大卡車輪胎315/80R22.5的輪胎才能行駛20萬公里。
我在南非， 2016 Lexus NT200T 原廠配 Yokohama Geolander 225/65 R17 , 70% 跑高速, 開了135000km 還有3mm。 可能還能跑1-20000km。 一年前換了Hankook dynapro, 本想換原廠Yokohama, 但我們鳥國老是沒貨。 還有 Volvo XC 90 SPA , 換了 Hankook dynapro AT2 , 70% 高速， 85000km 還有一半大概6-7mm. 跑到16-170000km 因該沒問題。 你說的50000km 就磨完應該是跑車。。。
我一定不超過五年，不管輪胎是否可以使用，長榮航空有一個很好的觀念是所有的東西都用到標準的百分之七十就一定換，所以保持二十年來零事故，人生及信譽比銭更重要。
我的车6年多已经开了16万公里，在6万公里时候换了4条轮胎，14万公里时候换了电瓶。这轮胎跑了10万公里还很好，就是胎噪变大了。并且没换过刹车片，我觉得刹车片能用到20万公里吧。最近打算换次变速箱油。经常到处跑钓鱼，烂路走得也很多。
轮胎磨损主要是看花纹, 有一个标准线, 到了就要换了, 不过除了公里数磨损还有橡胶的自然老化的周期, 这个大概是5~6年, 5年后橡胶自然老化会比较明显了, 我觉得满6年或者磨损到警戒线都要换轮胎
其實換輪胎的時機跟個人使用習慣、道路狀態、輪胎材質設計等等都很有關係！
譬如駕駛人喜歡緊急煞車、煞車力道很強的時候，自然對於輪胎的磨耗就會增加許多！
再來就是道路狀況不佳，這跟道路品質良好的相比，可想而知的事情就是，道路不良的自然會增加輪胎更多的磨耗！
第三是輪胎的材質，我們比較常聽到轎車輪胎、跑車輪胎、廂型車（休旅車）輪胎、靜音輪胎、耐磨輪胎、高速失壓續跑胎⋯⋯一大堆的輪胎，它們因為使用的不同需求，所以輪胎的材質設計也會跟著差異很大！
不能夠貪圖便宜！
更不可選擇翻修輪胎！這些危險行為都是拿自己與家人的命來開玩笑😝！
冬天積雪、夏天多雨、泥濘道路、沙土道路⋯⋯都會影響你選擇輪胎安全上必須要考量的重要因素！
而輪胎的製造時間新舊年份，也會影響輪胎的壽命，這是因為輪胎經過日曬雨淋後自然的老化現象，所以選擇新一點的輪胎當然就贏在起跑點上（每一條輪胎都有生產製造的日期，全部都會顯示在輪胎的側壁上，大家可以自己找一找看看，它的顯示方式例如，44/20、52/21，這個密碼的意思？
「44/20」就是2020年的第44週所生產的。
「52/21」就是在20221年的第52週所生產的輪胎，一年有52週，所以我們可以知道，52/21的輪胎比起44/20的輪胎更新一些！
最後是輪胎的胎紋深度符不符合規定範圍內？胎紋深度越淺的當然排水性散熱性就會越差！
有些輪胎還會標示紅黃綠的顏色線條在胎面上，這些也可以提供我們更換輪胎時的參考值！
胎壁側邊有時會有龜裂的情況，這些也是影響輪胎壽命的重要參考！
最後是輪胎因為四輪定位的狀況不佳，導致輪胎的某一單邊（內側或是外側側磨嚴重，這時就要趕緊去做四輪定位的矯正。
還有比較不易察覺的事情是，輪胎的跳動情況發生，這是很多人容易忽略的問題！特別在跑高速的時候就會明顯的感受到這種跳動情況，那麼就要趕緊去做四輪胎的高速定位，這可能是輪胎的配重出現不準確的情況所產生！
其實輪胎的學問太多了！
多觀察、多請教、多學習，慢慢地就會增進對於車輛安全上的必要知識了！
千萬不要做一名只會加油、煞車、轉動方向盤的駕駛人！
要記得了，輪胎撞到大坑洞，導致於輪胎變形了的時候就要立即更換掉輪胎！
輪胎最好每5000公里就調換一下位置（因為輪胎的前後左右位置不同，磨耗也會不同）
輪胎的更換，最好是全部四個輪胎同時更換，這樣才能夠確保每一個輪胎都是在同樣的品質情況下，否則任何一個舊輪胎出問題，同樣會導致生命安全受到嚴重威脅！（如果有預算上的考量因素，差一個月是沒有什麼問題的，但是最好必須要選擇同樣的輪胎）
跳动是做动平衡balance ，偏摆和偏磨才是四轮定位alignment
其实最主要的是安全！橡胶的寿命是5年是指在5年内车轮可以达到汽车的设计指标，超过5年后，虽然也可以继续使用，但是它的技术指标就会下降，达不到原来的设计指标。比如在标准路面上，使用标准轮胎在车速百公里时的刹车距离是80米，当使用超过5年时间的轮胎时，刹车距离就要超过80米，橡胶老化的越厉害，刹车距离就越长。从而导致安全问题。
我基本是胎纹剩3成就去换了，一是安全，二是舒适性，不是不心疼钱，这东西就像做生意，你不可能把最后一个铜板都挣了，而且在挣这最后一个铜板的过程中你很可能把别的东西搭进去了
我雪佛兰轿车用的米其林轮胎有一条足足跑了12年才换，别的有两条是事故爆胎换的，有一条是前两年也用了10年才换的，车龄也有12年了，原装的车胎，侧边裂痕很深了，隐约可见钢丝那种，主要跑短途，可见买条好轮胎的重要性。
国内的4s店我不太清楚！但美国的大型连锁轮胎店诚信度和可信度极高！我一般都比较相信他们！
别, 他们不那么诚实
一个样
大型轮胎店技工都有销售提成，你自己琢磨吧
一个样
先为车二哥点个赞👍节目很实用，别的不敢说，至少教会了咱们这些小白怎么规范操作以及如何尽可能多的避免踩坑，谢谢
有良心的建议，但是 ，轮胎直接和安全有关，大多数人对换胎时间拿捏不准， 所以为了安全 宁可早换！ 可以开到7万公里，那6万就换掉。 生命安全最重要！
我的车第一次换胎就是10万公里左右，其实胎远看很好，但离近了看都是碎纹儿，线槽也很浅了。
我开车比较激烈，喜欢飘逸侧滑，左前胎三个月侧边已经磨平了，我在澳洲，修理工说，侧边磨平了就必须要换了，警察看见要罚款…
有车库停车的话，换胎时间可以延迟个1/2年，当然公里数还在合理范围之内
說話實在，節目優質，內容實用。車二哥，讚！
这个还是要取决于开车方式，如果总跑高速的话里程会非常多，常在市里开，经常启动、刹车、转弯之类的，磨损会快很多。
我用几塊美金買的測胎紋的工具，大概五年五萬英里，八萬公里，胎紋磨的差不多快到紅色區域了。
非常好的知識! 上周開公司車去保養, 3年跑3萬, 車廠以車胎有裂紋橡膠老化要換胎, 我是百思不得其解, 現在懂了, 同一套話術, 果然坑人不分在什麼地方.
轮胎老化有花纹必须换 ，车行要承担法律责任的 不知道您在哪里，中国就不说了
,sb
车二哥好人好运，生意兴隆
我的轮子也有异响，后来换胎就好了！一直不知道原因今天终于知道了，谢谢
开两年，只要不是每月只开一次，8成新不可能吧？
轮胎什么时候该换，轮胎上有标记的。侧面有个箭头，顺着那个箭头的位置，摸一摸沟里，有个凸起，只要高于那个凸起就行，但接近那个凸起就不行了。或者是轮胎的沟的高度不能低于1.6mm（1.6mm是最底线，早点换更安全）
“不管磨损有多严重都没事“，这句话绝对是错的，轮胎能不能再使用和轮胎的的保证使用年限没有确定关系，轮胎磨损速度和路面情况，驾驶习惯相关，因此要看实际磨损情况，任何部位轮胎纹磨平了，哪怕年限没到，也应该更换了。
在美国，轮胎纹之间沟的深度不足2毫米，就不能通过安全年检，给你40天时间换胎，不换就不能上路，哪怕轮胎只用了很短时间也是如此，不换轮胎就不能通过年检。
正解，这是法律规定的。大家观察轮胎是可以看看磨耗情况和年份，一般花面磨到了磨耗标识齐平的地方就要小心了；年份看年周号。小哥在这方面别误导观众，轮胎出问题很危险。一般的轮胎一般可以走60000~80000迈，90000~120000公里。不觉得应该在这方面省。没见过可以跑200000万公里的半钢胎。
我是10年的车，跑的少，4万5公里，我刚换，不用别人说，我自己看，就觉得我这轮胎不行了
哈奇闻，美国有年检？是那个州？
@@盂兰 需要年檢紐約州，新澤西州，等等，等等......31個州。
不需要年檢的州：阿拉巴馬州，阿拉斯加州，阿肯色州，佛羅里達州，夏威夷州，愛荷華州，堪薩斯州，肯塔基州，密歇根州，明尼蘇達州，密西西比州，蒙大拿州，內布拉斯加州，北達科他州，俄克拉荷馬州，南卡羅來納州，南達科他州，西弗吉尼亞州和懷俄明州。
看磨耗标识，到了就换。一般轮胎可以走60000到80000，具体看材料配方。一年走10000的话，确实差不多6~8年。
車二哥,很讚,,,,每一集,我都看,,向您學了好多,好實用.看您的談吐,,心里真是喜歡,,面善,又佷誠懇的把您的經驗分享給大眾,,很難得的一個人,,願您生意興隆,身体安康,,,,謝謝,,
有些米其林轮胎保7万英里，折合起来11万公里多。但是磨损严重该换还得换，防止跑高速时候爆胎。
有良心好師傅
我换轮胎基本是因为轮胎花纹快磨平了 冬天下雪就怕刹不住
车二哥是良心修车师傅，我在美国一五年内都买的本田飞行员pilot
我
关于轮胎寿命的基本同意。但是关于胎压的说法有点误导观众，胎压过高过低都对轮胎的均匀磨损不利，经常看到有的轮胎只磨损中间或两侧就是这个原因。同时胎压过高对燃油经济性有利但是对操控不利，胎压过低则相反，官方推荐胎压是取得最佳平衡点。
学学印度，胎纹磨到快平了，用特殊工具再把所有胎纹挖深些，弄的跟新胎一样深，继续上路😂😂
成本控制做的“好”
呃這個有風險
真的假的？笑死
@Earth Universe 他说的有错，应该是用热胶法覆上一层新的胶面和纹路。但是这不光是在印度，其它一些国家也有，其实中国早先也有这个服务，叫做轮胎翻新（这个工艺也有用作鞋底复胶的），但是当人工成本提高了，这样做的价格就不如买新胎了。
@@piercehsia9766 再生胎嗎
其時輪胎的定律是接觸面積越大，摩擦面積越大，光頭胎比有花紋的雨胎，抓地力越強，如賽車使用的除下雨外幾乎都是光頭胎，下雨時馬上放慢速度後進車隊的維修站更換雨胎，下雨使用雨胎是用來排出水份，除非你所在的地方不下雨，請問你的知識是從哪裡學來的，還是我以為？
另你仔細觀察有花紋的輪胎會有一條線，那是告訴你磨到那條線，通常會在凹痕最深的那條溝，就需要更換輪胎了，輪胎最重要的是新鮮度，跟抓地力，太久的輪胎還是換了吧，車是自己的，命也是自己的，不要拿生命去賭那些錢，萬一發生事情，不值得啊。
Some think you may don't understand , if this guy not bull like this how can he attracted so many ignorant viewer to watching his channel .
胎槽是排水的不是通风的，动平衡变差了也不是轮胎失圆，哎
很好的题目，不过还有问题请教师傅；南方跟北方的气候相差很大，1：南方夏天长时间高温及北方冬天撒盐对轮胎寿命的影响，2：冬天与夏天的胎压的分别，希望师傅也能解答，谢谢。
其实每条轮胎都有一条保险线的，到了的话就可以开始考虑换
像車二哥這些老實人已很難找了，我也被修理場坑過才自己學修車。可惜河南真的太遠了，否則一定光顧貴店。最近我遇上一個困難，我的舊大众汽油泵繼電器懷了，換上一個新的都不成，但換一個四腳普通繼電器車就馬上打著，請問車二哥知不知道哪裡出現問題呢？
接脚或某处接线氧化接触不良、新的所需电压/电流过大-这个测继电器电阻比较一下就知道了
澳洲的标准是看花纹，与车没有关系 主要由于轮胎质量路面状况有关。大家可用硬币测量。一般3毫米就换了，轮胎磨平了警察看到会罚款，并追究做保养或者修车人的责任如果发生事故。
Legally in Australia, tyres must have a minimum tread depth of 1.6mm. Anything below is considered unroadworthy. With that being said, Tyrepower recommend you should consider changing tyres at around 3mm of tread, rather than waiting for the minimum allowable depth.
这里路面比较粗糙，40000左右就磨平了， 四驱车更快。
車二哥，讚！有良心好師傅
我车两三年就必须要换了，花纹几乎没了，下雨打滑，冬天就更别提了，可能是轮胎质量太差吧
和驾驶习惯，路面状况也有关系。
常看你的节目，获益匪浅。
在此请教一个问题：备胎少经风吹日晒，寿命会延长么吗？延长多少？
也不一定的，是要看原廠輪呔有建议可以保跑多少公里的,八年十年是看跑多少公里有些人十年下來可能跑了超过十万公里也不用換?
当擦刹车时发现ABS比较容易介入的时候，就是该换轮胎的时候了。
这只适用于温柔家用车。像我们单位的车，天天地板油起步，才6万，胎已经磨得七八成了
非常实在的防骗知识，谢谢
名牌胎如登普，固特異，馬牌， ，，一股有効期为五年，不管有磨没磨， 五年后一定要换！
中国小品牌， 最多三年。
现在天气熱， 有些小厂胎受不了！
我是剛滿五年換輪胎，還是因為車商忘記幫我把輪胎前後左右調換導致提前報銷的。
才41k 英里! 真虧!
輪胎4年之後開始會硬化，就算少開還是要更換
想得挺好，你这个卖轮胎的。我就是不换
想太多，你這個想洗別人腦的賣輪胎的。
技术含量不是很高。轮胎的寿命是可以看见的：两条花纹之间有一道一厘米左右宽 的沟，中间每隔一定的距离，就会有一条很细的链接，正常情况下，低于轮胎表面，到这个链接和轮胎平面是同样的高度（深度）时，就该换新的了。
“不管磨损多严重都没事“???
千万别信，你要因此送命！
我轮胎已经磨过警戒线了，照开不误，晴天雨天，高速低速，没感觉任何区别，非常同意哥的建议
Because your life is not important to yourself , but beware of other peoples !
@@ylm5865 No,definitely not,but more important than yours
良心技工！
轮胎多久要前后调换下， 换了后要做动平衡跟四轮定位吗？
我在澳洲开专车，以前用杭州产品Goodride. 四万公里前轮必须换了。这次换世界名牌Bridgestone.
前轮八万公里。感觉十几万公里太危险！
澳洲可以，但是台灣不行
车轮胎的紋要是磨平了州的安全检查是通不过的。常跑市区的车，2万英里肯定不行了，下雪天很危险。
我的车7年17万公里，原车普利司通泰然者还在用
车二哥很有经验，不过这是第二个视频我觉得有问题的。要否换胎，磨损当然是决定性因素之一，我曾有的一辆丰田原装新胎3万迈磨平，被DMV拒绝我才发现，通常凹槽需深2/32“以上，否则排水不利雨天易出危险。第二个是年限，American tire要求5年，二哥说6年也可以。气候温度紫外线在多年后造成大分子断裂即橡胶老化。此外轮胎开裂或侧面破损也需要换。至于读者说的5万公里，不知道有什么依据，轮胎寿命8万迈或以上的我都买过，至于能用多久，看上面。
越是高性能的胎橡胶越软，抓地越好，相应的就越不耐磨，比如法拉利的胎几千公里有可能就要换，跑的速度越高磨损越大，比如跑时速三百公里，可能一箱油还没用完轮胎寿命就差不多了
我的车丰田RAV4 ，2015年 跑了13万才更换。是因为有一个轮胎扎过2次才更换
看了下我的朝阳牌轮胎上标记着3513！已经10年了！！！
二哥都是实话啊！
干货满满
轮胎是有磨损块来显示轮胎磨损多少的，磨损多少是看得出来的。平时不开的话。要保证胎气足一点，我轮胎就是快6年了，因为平时不怎么开，公里数不到2万公里。轮胎现在情况还是很好的。
車齡超過40年的經驗告訴我開車甚麼最不能省，電瓶、輪胎、機油三項ㄧ定要買最可靠的品牌. 不是最貴最舒適的輪胎就是最好，例如Michelin, Pirelli…胎因爲胎壁較柔軟防震好而賣得貴，反而是最易摩損及最易因胎壁受損而報消的輪胎. 好而不貴大眾化是選擇電瓶、輪胎、機油的重點. 資訊發達的21世紀有車代步是好事，但千萬別成車盲也別成了車奴.
轮胎外形的偏差也会导致车往一边跑，我曾有过此类经验，本想做四轮定位，但是轮胎调换位置后这种现象就没有了。供参考。
不管如何，胎紋快磨平了，一下雨，車子肯定打滑，州拿生命開玩笑！
这里我说说我换胎的感受，博主话还是别说太过，国内轮胎质量参差不齐，有次换了个不知道名字的轮胎，高速上爆了。幸好人没事！4年左右可以换了！生命无价
主要看什么类型的轮胎 有的是耐磨为主。有的是夏季胎摩擦力为主。 不同轮胎 耐用度不同。 不可以一概而论
那也不至于4S店铺两年的新车就忽悠人家更换的道理！
我一般都是开到雪地刹不住为止才换😂
的确， 太能洗脑了！
为了安全，还是早换，我们澳洲的路面比较差？基本上2年就换了。
性能胎磨耗快，常常一萬公里左右就磨平了，連鋼絲層都外露，能不換嗎？
不能换，要先去看医生
3年 5万公里 特斯拉屏幕老提示后轮纹路浅了 换了还好吧。。
我的米奇林胎跑了8万迈（12 万公里）。
轮胎防水纹不能小于2毫米，换轮胎时要四轮定位
车停了一段时间，轮胎侧边上出现有小裂纹，需要换胎吗？
经常暴晒紫外线导致龟裂老化快，长期地库且正常公里的十年都没问题，甚至龟裂纹都不会有。
祝福善良的车二哥
轮胎上的磨损标记白设计的？
二哥，能不能说说刹车片方面的情况？
还有就是6个缸的车子比较耗油， 开了7年是不是应该清洗油箱了？ 发动机的链条是橡胶的就得每7年换一次， 而现在都换成钢链条了，是不是就不用换了？谢谢。
上次有问题的是积碳，似乎二哥没遇见过丰田1.5-1.8L-多半是混合动力-臭名昭著的直喷积碳问题，也不知道近年口喷又被加回到直喷车了。
2023宝来1.2 T值得买不？7档干式双离合听说小问题不少！
分情况，有些轮胎不耐磨，不到2万公里就磨坏了，比如我的gle😂
10万公里太久了吧！而且还要看什么牌子？一些软性抓地力好的轮胎可能5万公里就到达那个安全的保险线了，抓地力较差的比较硬的轮胎也差不多到8万已经是极限了