MZ ETZ 125 Beschleunigung Top Speed 0-100

For all my fans of classic MZ motorcycles. Listen to the great sound of 2 stroke engine MZ ETZ 125 and watch the top speed and acceleration 0-100. The MZ ETZ is the most common model of MZ. This is however by two principally different models ; the small series with a 125 - or 150 - cc engine , and around the big series with 250 - or 300 - cc engine. Both models varied among others in the chassis structure and were sometimes built at the same time . Characteristic of the ETZ was the first time the use of separate lubrication (export ), otherwise still mixed lubrication, disc brakes (one license replica from Brembo ) and 12 -volt electrics. Like all two-stroke MZ it was characterized by very elastic engines , a very good chassis and high efficiency, which is why she became a well outside the GDR ( eg in the UK) large popularity before 1990. A special feature of the bike was that it could be delivered from the factory with a sidecar . The sidecar was removed with little effort even for technically inexperienced , so that the vehicle was to drive as a motorcycle sidecar or as a solo machine. However, this required a team framework , a pure solo frame could not be subsequently converted for towing trailers .
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[@chechenwojak5671]

First motorcycle i ever rode was an ETZ 150... I will never forget that sound. Ever. :D

[@fritzflitzer3952]

So ein geiles Produkt ❤️

[@JessicasMotorWorld]

Nice to see that the old GDR brands are still alive.

[@izdeliye-88]

my dad has 2 of them and we love them

[@wonkylommiter6364]

If you worrying about the 0-whatever of an MZ you are missing the point of these awesome bikes!

[@ideopath72]

This. This reminded me, thanks+++

[@thebozz1237]

Ist die etz eig auch alltagstauglich? (Muss ca.40km zur arbeit fahren)

[@friedrichmuller5265]

The Albozz Auf jeden Fall

[@_T______G69]

Klar, aber Sparsam isse nich

[@sebastianscharrschmidt1723]

Im Sommer geht's aber im Winter. Gut ich bin auch 2 Jahre in die Lehrausbildung damit gefahren. 35 km. Zu DDR Zeiten konnte man damit gut im Verkehr mitschwimmen. Die Etz 125 macht gute 100 Sachen in der Spitze und zu DDR Zeiten waren sowieso nur 80 km/ h auf den Fernverkehrsstrassen erlaubt.
Aber auch an die Ostsee ging's damit zum Zelten, 500 km .Denn man konnte natürlich auch damit auf der Autobahn fahren.
Insgesamt ein zuverlässiges Fahrzeug, dass aber trotzdem die Wende nicht überlebt hat. Denn nach der Wende wollten alle auf West- Fahrzeuge umsteigen. Die Nostalgiewelle brachte dann die Etz und Simons zurück, aber das war erst in den späten Neunzigern. So viel Zeit hatten die Ostbetriebe nicht.

[@niclasf4820]

Meine etz 150 hat auch nen 125er Zylinder und ein kleineres Ritzel vorn drauf (glaube original ist 16 und ich habe 15) und sie fährt nur knapp hundert...was kann ich machen ?

[@friedrichmuller5265]

iTz nXn Liegt am Ritzel. Durch da kleinere Ritzel gewinnst du zwar an Beschleunigung aber verlierst an Endgeschwindigkeit.

[@xxcaptainxxcrunchxx]

@@_T______G69 die 150er ist ja auch mit 105-110km/h angegeben. Sei froh, dass sie die erreicht.

[@erikk.137]

And where is the data?? How many seconds to 100 km/h???

[@eastpiper6658]

Ist sie original

[@CarAccelerationTV]

es ist eine 150er mit 125er Zylinder, außer Lack und Bremszylinder original

[@user-xd2vo4xv7i]

تم

[@chrizzan96]

Das ist doch Möst Richtung Schierau

[@JessicasMotorWorld]

richtig