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評論家の力量を楽しめる車種
「CX60身を感じる」 なるほど冷静なコメントですね＾＾
26:55 みなさん慎重で・・・
絶妙な言い回しでわかりやすかったです。
乗り心地、本質的には変わってないということかな。バネやらショックやらゴムを変えても基本設計の問題を乗り越えることはできないんですね。
基本設計は大事ですね
８０PHEV見た目はgood🙌私も14日にXDハイブリット試乗して来ます🚙そろそろ登場するクラウンエステートPHEVも楽しみですね🎶
クラウンエステートPHEVも楽しみです！
このクルマで直4を選ぶ意義はどこにあるんだろうか。。。
CX-8は良い車だった。CX-5は今でも人気があって，台数でもマツダの販売の上位を占める。北米でも人気モデルはCX-50。ラージ群の開発ではなくこれらを進化させる方向だったらと思わなくもない。
これまでの横置きシャシーは古すぎて電動化に対応できないので、PHVやBEVに対応できる何かしら新しいのは必要でした。
今回みんな慎重に話をしてる。清水和夫さんが、マツダのテストコースで雨の中180キロで走ってたけど、相当安定性が良さそうでした。高速域の安定性を重視して、中低速域がいまいちなのかな。と思ってみたり。どうなんだろうね。本当は。
高速域で安定しているのはいいことですね！
複数の試乗レビューを見たけどほとんどの評論家先生は60を物差し（基準）にしていて60より良くなってるって話ばかりコメントに苦労してるのが痛々しい
一斉に出てきたレビューの中で一番分かりやすかった😄
嬉しいです！
高級車で乗り心地が良いのは当たり前なんですよ…
ピッチングセンターは車内に入らなかったかー😂そして、またかわいいワンちゃんが登場しててうれしい！
ベンツGLC PHEVと比べて乗り心地はどうかを知りたい
GLC🏆
いくら投資をしたか知らんけど、マツダとしては損切りするタイミングではないかな？
試乗して良ければCX8とレンジ売ってこれに、、、あれ、パグちゃん？
乗り心地より品質じゃない？マツダの問題は
ガタゴト60の次はガタゴト80登場
これだけ試乗動画の解禁を引き延ばしのは、やっぱり…でしたね。自信があるなら、発売前に解禁するのが、当たり前ですから。
発売前に解禁したら、それだけ話題になると思ってます。
@@saltonTV MAZDAさんの迷走振りには、ただただ心配の一言です。
普通に表現してwww
僕の自由www
MAZDAはなぜ淡路島を試走コースにしたのだろうか？高速は、ゴリゴリ路面多いし、継ぎ目が多い、硬い乗り心地を強調させるようなコースだと思うけど…。トラックや高速バスが、バンバン通るのに…景観やイメージ優先なのか？因みにガソリン仕様シエンタと比べたらいけないけど、鳴門から東浦までの高速で、硬いと感じる場面はない。むしろ、フワフワ系な乗り心地。ロードノイズはそれなりにある。という事は、硬い乗り心地の部類かと。
内装以外はcx-8の方が全て上回る。
CX-60より乗り心地はマシ。だけど大きく重くなってCX-60より悪くなった部分もある。結局CX-60（欠陥車）のLONG版でしかない、決して上級車でもないし、進化した車でもないし、改良した車でもない。2年間何やってたんだろうね。2年間の時間をかけてホイルベースを延長する作業しかできないのなら、マツダは本当にオワッてる・・・。マツダ教の信者なら買ってあげてマツダを救済してあげてください。
でも新型のCX-80はやっぱりカッコいいですよね！←AIが提案してきた返信コメント
評論家の力量を楽しめる車種
「CX60身を感じる」 なるほど冷静なコメントですね＾＾
26:55 みなさん慎重で・・・
絶妙な言い回しでわかりやすかったです。
乗り心地、本質的には変わってないということかな。バネやらショックやらゴムを変えても基本設計の問題を乗り越えることはできないんですね。
基本設計は大事ですね
８０PHEV見た目はgood🙌私も14日にXDハイブリット試乗して来ます🚙そろそろ登場するクラウンエステートPHEVも楽しみですね🎶
クラウンエステートPHEVも楽しみです！
このクルマで直4を選ぶ意義はどこにあるんだろうか。。。
CX-8は良い車だった。CX-5は今でも人気があって，台数でもマツダの販売の上位を占める。北米でも人気モデルはCX-50。ラージ群の開発ではなくこれらを進化させる方向だったらと思わなくもない。
これまでの横置きシャシーは古すぎて電動化に対応できないので、PHVやBEVに対応できる何かしら新しいのは必要でした。
今回みんな慎重に話をしてる。
清水和夫さんが、マツダのテストコースで雨の中180キロで走ってたけど、
相当安定性が良さそうでした。
高速域の安定性を重視して、中低速域がいまいちなのかな。
と思ってみたり。どうなんだろうね。本当は。
高速域で安定しているのはいいことですね！
複数の試乗レビューを見たけど
ほとんどの評論家先生は
60を物差し（基準）にしていて
60より良くなってるって話ばかり
コメントに苦労してるのが痛々しい
一斉に出てきたレビューの中で一番分かりやすかった😄
嬉しいです！
高級車で乗り心地が良いのは当たり前なんですよ…
ピッチングセンターは車内に入らなかったかー😂
そして、またかわいいワンちゃんが登場しててうれしい！
ベンツGLC PHEVと比べて乗り心地はどうかを知りたい
GLC🏆
いくら投資をしたか知らんけど、マツダとしては損切りするタイミングではないかな？
試乗して良ければCX8とレンジ売ってこれに、、、
あれ、パグちゃん？
乗り心地より品質じゃない？マツダの問題は
ガタゴト60の次はガタゴト80登場
これだけ試乗動画の解禁を引き延ばしのは、やっぱり…でしたね。自信があるなら、発売前に解禁するのが、当たり前ですから。
発売前に解禁したら、それだけ話題になると思ってます。
@@saltonTV
MAZDAさんの迷走振りには、ただただ心配の一言です。
普通に表現してwww
僕の自由www
MAZDAはなぜ淡路島を試走コースにしたのだろうか？高速は、ゴリゴリ路面多いし、継ぎ目が多い、硬い乗り心地を強調させるようなコースだと思うけど…。
トラックや高速バスが、バンバン通るのに…景観やイメージ優先なのか？
因みにガソリン仕様シエンタと比べたらいけないけど、鳴門から東浦までの高速で、硬いと感じる場面はない。むしろ、フワフワ系な乗り心地。ロードノイズはそれなりにある。という事は、硬い乗り心地の部類かと。
内装以外はcx-8の方が全て上回る。
CX-60より乗り心地はマシ。だけど大きく重くなってCX-60より悪くなった部分もある。結局CX-60（欠陥車）のLONG版でしかない、決して上級車でもないし、進化した車でもないし、改良した車でもない。2年間何やってたんだろうね。2年間の時間をかけてホイルベースを延長する作業しかできないのなら、マツダは本当にオワッてる・・・。マツダ教の信者なら買ってあげてマツダを救済してあげてください。
でも新型のCX-80はやっぱりカッコいいですよね！←AIが提案してきた返信コメント