Vivo en Reino Unido y tengo vehiculos de combustion (Giulia QV y Abart 595) y un Tesla Model Y Performance, así que conozco el percal. En la mayoría de ciudades, villas y pueblos se han implementado las zonas libres de humo. A ellas solo pueden acceder los vehículos que dispongan de una franja verde en la matrícula, es decir los electricos puros. Los hibridos, hibridos enchufables, gasolinas y gasoil todos van en el otro grupo. Mención aparte estan los que se alimentan de GLP que tienen prohibido el acceso a la mayoría de las ciudades por temas de seguridad, vehiculos que además tienen la velocidad máxima limitada y han de llevar placas indicadoras de transporte de gas. En un pais que para comprar una cuchilla para el cutter has de ser mayor de edad o que las ventanas no se abren mas de una rendija para evitar suicidios aunque sea un bajo, es hasta entendible. El segundo problema de las zonas de bajas emisiones es que cuando se implementan los vecinos no tienen derecho de uso de sus vehículos térmicos o híbridos. Mis térmicos los llevo a tandas a circuitos y he sacarlos en remolque y con las placas tapadas o las multas son gordas. Cada vez que se implementa una zona en una ampliación o se incrementa como pasó en 2024 en Londres, el mercado de usados se satura en esa zona. Por indiosicrasia los ingleses no protestan, así que apechugan y se compran electricos. Y no, no estan mas baratos que los térmicos, y tampoco el nivel de vida es tan alto. La inflacción tras el Brexxit es escandalosa, los coches son mas caros por el hecho diferencial del volante a la derecha, y los seguros son de atraco. El impuesto de circulación se paga mensualmente a la DVLA, la DGT inglesa y su cuantía depende de lo contaminante que sea el coche. Hasta ahora los electricos no pagaban, a partir de Abril ya nos han avisado que toca retratarnos. Podríamos decir que es una transición como la de la UE, la que vemos en España, pero a lo bestia y más rápido. Por eso se venden mas.
Se venden más ve en Reino Unido porque están más baratos que los de combustión. Si en España no tuviéramos los aranceles estupidos de la UE, también en nuestro país estarían más baratos los ev que los de combustión.
😂😂😂😂😂 Es q un coche a pilas con motor de lavadora tiene q ser barato a la fuerza, y solo los aranceles pueden evitar q los de combustion dejen de comprarse. El libre mercado ATPC.
Quien ha dicho que son mas baratos que de combustión. Yo tengo MG ZS Ev que aquí sale por unos 32000 y con descuentos puntuales te sale por unos 25000, y también deben tener en cuenta que aquí no hay incentivos para la compra de coche eléctricos y eso también va para los cuñados que dicen que si no hay ayudas se dejarán de comprar coche eléctrico.
Pasa justo lo contrario. Además son mas caros por tener el volante a la derecha, un hecho diferencial que obliga a modificar cadenas de producción para unos pocos, comparado con el resto del mundo, y que se repercute en el precio. Además tras la salida de la UE, con el Brexxit, los aranceles se dispararon. He puesto otro post con la razón de que se vendan mas, como residente lo sé por que lo he sufrido y lo sufro.
@Lombar_ El sueldo medio en el Reino Unido en 2023 fue de 49.000 Euros anuales. Eso es una gran diferencia, el no tener los aranceles proteccionistas de la UE es otra.
Hombre, si el gobierno obliga a vender 50% de electrico y las marcas quitan de la venta todas las versiones térmicas el 1 de septiembre... Lo he tenido que leer en la transcripcion porque no creía lo que estaba oyendo.
Por trabajo estoy viajando mucho por Francia, Alrmania, Austria.....alucino con la gran cantidad de estaciones de carga que hay por autopistas....nada que ver con España.
Hay varios factores que facilita la venta de coches eléctricos en UK. Por un lado las distancias son más cortas que en otros países de Europa, la mayor densidad del tráfico reduce la velocidad media, hay un mayor acceso a viviendas unifamiliares donde es más fácil (y barato en muchos casos) instalar un cargador, y una fiscalidad más 'efectiva' a la hora de promocionar las ventas de eléctricos. En UK si haces un renting/leasing en modo 'Salary sacrifice' por el que la empresa te quita el valor de la cuota de renting del bruto, esta ganancia en especie que llaman 'benefit in kind' tributa al 1% de interés el primer año, un 2% el segundo, un 3% el tercero... por lo que un asalariado que hace un renting the un VE en esta modalidad y que esté pagando un 35% de impuestos, se ahorra un 34% de impuestos el primer año (si es un 40% el 39%...). Esta medida por un lado puede ser injusta porque beneficia a los que están en una banda superior de impuestos, de ahí que se venda mucho SUV 'caro', pero a la vez es más efectiva ya que es esa banda 'superior' de ingresos la que tiene la capacidad de pagar 40k-80k (póngase la divisa) que cuesta un eléctrico de autonmía media-alta. Creo que son varios los factores y no solo uno. Me parece que UK es un ejemplo a 'monitorizar' no solo por la transición al coche eléctrico sino también por la política de autogeneración de energía que si bien hace que la energía no sea lo más barata que pueda ser, pero que al menos el dinero se queda en el propio país mejorando la balanza de comercio exterior. Un ojillo yo si que les echaría si fuera Jubernante.
Los españoles ganan igual q los británicos y los noruegos? Todos viven en gran bretaña y Noruega en apartamentos sin plaza de garaje como muchos españoles?
@laraserviciosca5983 ahhh osea en Noruega pican porque son ricos y ton-tos... En china? Son pobres y ton-tos y por eso pican también? Y en UK también son ricos y ton-tos y por eso pican? Vaya... Mejor España que el coche más vendido es Dacia Sandero 90cv por 20mil€ y haberte gastado a los 100mil km 15mil€ en gasolina sin contar mantenimiento, eso es ser listo? Pero el que se compra un MG4 de 170cv eléctrico desde 17mil€ y a los 100mil km menos de mil€ en cargas es ton-to y pica? 😂😂 Eso dices?
@laraserviciosca5983 ahhh osea en Noruega pican porque son ricos y tn-tos... En china? Son pobres y tn-tos y por eso pican también? Y en UK también son ricos y tn-tos y por eso pican? Vaya... Mejor España que el coche más vendido es Dacia Sandero 90cv por 20mil€ y haberte gastado a los 100mil km 15mil€ en gasolina sin contar mantenimiento, eso es ser listo? Pero el que se compra un MG4 de 170cv eléctrico desde 17mil€ y a los 100mil km menos de mil€ en cargas es tn-to y pica? 😂😂 Eso dices?
Quiero comprarme un vehículo eléctrico hasta 45.000€ y mi pregunta es compro ahora xpeng g6 o espero este año, ante los nuevos lanzamientos que desconozco.
No pongas al Reino Unido de ejemplo por qué el Reino Unido lo único que sabrá vender con el tiempo es kebab, 😊 incluso creo que lo está exportando al resto de Europa
🤔 como puedes decir que los consumidores prefieren vehículos eléctricos, cuando estan obligados prácticamente a comprar este ripo de vehículos. Eso no es preferencia es obligación 👌
Cuanto políticos españoles tienen coche eléctrico? Cuántas ciudades españolas tienen flotas de buses eléctricos mayor al 20% ? Si el precio del dacia spring o su competencia byd fuera el de China entre 9000 y 12000 euros seguro se vende mucho más pero más de 20k euros con ayudas q pueden no llegar rango 250 km reales y sin plaza de garaje está difícil, además cuantas compactadoras eléctricas tienen los municipios? Cuantos camiones eléctricos circulan por españa?
Tengo un Tesla que supera los 500-550km y un MG4 que supera los 300km, el MG desde 23mil€ con 200cv, un Seat Ibiza de 150cv cuesta 26mil€ 🤷. Y se acabó la paja, ni camiones, ni mier-das, tú coche no es maquinaria de trabajo pesado, aunque ya hay unos cuantos camiones eléctricos funcionando desde hace tiempo. Déjate la demagogia, tú puedes ir en transporte público, pero a ver quién hace el trabajo de un tractor a mano 😉 si no lo entiendes tienes un problema
@@bomber1234567 no seas fanboy eléctrico pareces igual a los petrol head no entiendes español promedio no puede comprar Tesla en 45k ni seat ibiza en 35k menos tienen plaza de garaje y cargador 220 voltios trifasico la prioridad son buses eléctricos trenes tranvías no ayudas a ciudadanos que pued3n gastar 45k en un tesla y las ayudas q nunca llegan
En ciudades con 25 autobuses electricos sabes como lo pagan cobrando las viñetas a los v8 por 250 euros y con subvenciones del ayuntamiento. Y cobrando el kwh a o,45....
Supongo que los chinos no estarán engañando a sus clientes de UK como lo están haciendo a sus posibles clientes españoles. Ejemplo de compra de coche MG. Precio MG4 china (modelo "luxury") según web: 163.800 yuanes = 21.712€ Precio MG4 españa (modelo luxury) según web: 38.190€ sin ningún tipo de descuento, promoción, ni extras (color pintura...) Precio Tesla Model 3 china (standard) según web: 231.900 yuanes = 30.733€ Precio Tesla Model 3 españa (standard) según web: 39.990€ sin ningún tipo de descuento, promoción, ni extras (color pintura...) En china existe una diferencia de precios de 9.021€ entre ambos coches. En españa la diferencia es de 1.800€. MG se esta llevando 7.221€ por la cara, ademas de su ya contemplado marquen comercial.
El español como siempre cómodo en las trincheras ideológicas. Unos con ideologías de todo eléctrico y otra trinchera de todo petróleo. No se pensad un poco, tened ideas propias y asumid que existen los grises, no solo negro o blanco.
No has dicho nada, no creo que nadie diga todo eléctrico, pero la gente normal puede ir en eléctrico sin problema y sin emitir cáncer por el tubo de escape, la maquinaria industrial es otro tema y cualquiera lo entiende.
@@sinmoto1220 puedes ir a caballo mejor, porque tocarlo si funcionaba? Una lca del conio llamada Berta Benz... Esa tiene la culpa 🤔 No se que intentabas decir con un incendio, estadísticamente culpa de un coche combustion. Porfavor, indícame en que hospitales están prohibidos, para contrastarlo
Y que echamos a los tractores de la finca, el dumper, la máquina de arar, lo hago en casa de aceite de oliva😂, tan radical no se puede, ojalá pudiera poner batería a las máquinas y cargarlo mía 8kw de placas@@alejandroperezcars
Hola Alejandro soy un seguidor que llevo tiempo ya dándome cuenta de cada vez tu sesgo más marcado hacia una electrificación 100% que como imposición no debería ser no debería funcionar como una obligación debería ser una alternativa más para cualquier ciudadano el sí o sí electrificarse me suena un poco a dictatorial y sin restar ningún tipo de premisa decir que la infraestructura eléctrica de Europa o de España está preparada para asumir un coste como es electrificar un parque móvil es demencial al mismo tiempo que todavía no hay una solución viable para desechar todo lo que es un vehículo eléctrico después de su vida útil que se va a hacer con esas baterías qué se va a hacer con ese vehículo dónde está la el respeto al medio ambiente está todo demasiado sesgado y cada vez te veo más influenciado. Repito como opción para las ciudades muy positivas como obligación nefasto como recurso medioambiental es pronto para saberlo pero todo indica que va a ser nefasta la gestión medioambiental de los materiales de las baterías solo hay que ver los niños del Congo o lo que pasa con el cobalto y las minas de esclavos pero claro eso eso igual no interesa tanto.
¿Te parecería normal que hoy en día se fumara en un restaurante, en un avión o en la consulta del médico?. Pues es exactamente lo mismo, no es un sesgo, es una corrección necesaria de malas costumbres que es la de gasear a otros ciudadanos con coches contaminantes.
@alejandroperezcars hola Alejandro, estoy en total desacuerdo contigo no tienes nada que ver , estamos hablando de una cuestión de salud pública como es fumar que cada uno tiene derecho a hacer lo que le salga de las narices con su propio cuerpo sin perjudicar a los demás y estamos hablando de que yo en ningún caso me niego a la electrificación si lees bien el comentario además creo que es una opción correcta para las ciudades para sanear la boina de contaminación, pero con lo que no estoy de acuerdo es con la obligación la imposición por narices del cambio cuando es más que las infraestructuras ni siquiera están preparadas tan tan es así que hay miles de estudios donde falta potencia para todo un parque móvil es irreal cambiar un parque móvil al 100% eléctrico , no existe la potencia todavía de la infraestructura no existen cargadores solo hay que ver las fotos y vídeos de gente haciendo cola durante horas para cargar es un absurdo. Y no me comentas nada sobre el impacto ambiental y muy severo que tienen estas políticas de vehículo eléctrico el gran elefante en la habitación que nadie quiere comentar ni Cari ni nadie está dispuesto a tratar pues hay una hay que pensar una solución antes de que sea un problema
Hola! La infraestructura está más que preparada para electrificar el parque móvil. Soluciones viables para reciclar baterías? Existen centros de reciclaje de baterías que están parados por falta de material. Cada vez hay más baterías que prescinden del cobalto. Donde está el respeto medioambiental de todas las mareas negras en el mundo? Donde está el respeto a la vida en el amazonas donde eliminan tribus enteras para la extracción de petróleo? Y donde el respeto medioambiental cuando miles de petroleros limpian sus depósitos en alta mar después de vaciarlos en destino. Tú sabes el dineral que le va a costar al estado español la limpieza del prestige, amen del daño que supuso tanto al ecosistema como a la pesca en Galicia? Etc. Etc. Y me hablas de ( dictatorial y demencial) Haztelo mirar hombre.
@@josepmorio4050 a ver amigo no sé por dónde empezar para empezar te puedo decir que yo soy gallego vivir el prestige y estuve ahí limpiando cosa que a lo mejor tú no puedes decir. Soy ingeniero informático y algo del sistema eléctrico y del sistema de almacenamiento de español y europeo conozco como tantos otros profesionales a los que puedes molestarte y preguntar si realmente la red eléctrica europea y española está apta para soportar semejante carga de trabajo.
En lo referente al petróleo no sé ya ni por dónde empezar si solo te fijas en la movilidad eléctrica tienes un problema de miopía el petróleo se usa en una infinidad de productos subproductos y procesos industriales cómo Abonos, plásticos, anticongelantes, detergentes, cauchos sintéticos, colorantes, explosivos, fibras plastificantes, disolventes... son productos obtenidos a partir del petróleo. No seamos talibanes yo en ningún momento he dicho que no haya que proteger la selva ni haya que proteger los mares ni nada busca tú en mis respuestas y hay algo de eso dejemos de manipular y tergiversar.
Vivo en Reino Unido y tengo vehiculos de combustion (Giulia QV y Abart 595) y un Tesla Model Y Performance, así que conozco el percal. En la mayoría de ciudades, villas y pueblos se han implementado las zonas libres de humo. A ellas solo pueden acceder los vehículos que dispongan de una franja verde en la matrícula, es decir los electricos puros. Los hibridos, hibridos enchufables, gasolinas y gasoil todos van en el otro grupo. Mención aparte estan los que se alimentan de GLP que tienen prohibido el acceso a la mayoría de las ciudades por temas de seguridad, vehiculos que además tienen la velocidad máxima limitada y han de llevar placas indicadoras de transporte de gas. En un pais que para comprar una cuchilla para el cutter has de ser mayor de edad o que las ventanas no se abren mas de una rendija para evitar suicidios aunque sea un bajo, es hasta entendible.
El segundo problema de las zonas de bajas emisiones es que cuando se implementan los vecinos no tienen derecho de uso de sus vehículos térmicos o híbridos. Mis térmicos los llevo a tandas a circuitos y he sacarlos en remolque y con las placas tapadas o las multas son gordas. Cada vez que se implementa una zona en una ampliación o se incrementa como pasó en 2024 en Londres, el mercado de usados se satura en esa zona. Por indiosicrasia los ingleses no protestan, así que apechugan y se compran electricos.
Y no, no estan mas baratos que los térmicos, y tampoco el nivel de vida es tan alto. La inflacción tras el Brexxit es escandalosa, los coches son mas caros por el hecho diferencial del volante a la derecha, y los seguros son de atraco. El impuesto de circulación se paga mensualmente a la DVLA, la DGT inglesa y su cuantía depende de lo contaminante que sea el coche. Hasta ahora los electricos no pagaban, a partir de Abril ya nos han avisado que toca retratarnos.
Podríamos decir que es una transición como la de la UE, la que vemos en España, pero a lo bestia y más rápido. Por eso se venden mas.
Información interesante gracias
Se venden más ve en Reino Unido porque están más baratos que los de combustión. Si en España no tuviéramos los aranceles estupidos de la UE, también en nuestro país estarían más baratos los ev que los de combustión.
😂😂😂😂😂
Es q un coche a pilas con motor de lavadora tiene q ser barato a la fuerza, y solo los aranceles pueden evitar q los de combustion dejen de comprarse.
El libre mercado ATPC.
Se vendem porque sao mais bararos k na eropa
Quien ha dicho que son mas baratos que de combustión. Yo tengo MG ZS Ev que aquí sale por unos 32000 y con descuentos puntuales te sale por unos 25000, y también deben tener en cuenta que aquí no hay incentivos para la compra de coche eléctricos y eso también va para los cuñados que dicen que si no hay ayudas se dejarán de comprar coche eléctrico.
Pasa justo lo contrario. Además son mas caros por tener el volante a la derecha, un hecho diferencial que obliga a modificar cadenas de producción para unos pocos, comparado con el resto del mundo, y que se repercute en el precio. Además tras la salida de la UE, con el Brexxit, los aranceles se dispararon. He puesto otro post con la razón de que se vendan mas, como residente lo sé por que lo he sufrido y lo sufro.
@Lombar_ El sueldo medio en el Reino Unido en 2023 fue de 49.000 Euros anuales. Eso es una gran diferencia, el no tener los aranceles proteccionistas de la UE es otra.
Hombre, si el gobierno obliga a vender 50% de electrico y las marcas quitan de la venta todas las versiones térmicas el 1 de septiembre... Lo he tenido que leer en la transcripcion porque no creía lo que estaba oyendo.
Por trabajo estoy viajando mucho por Francia, Alrmania, Austria.....alucino con la gran cantidad de estaciones de carga que hay por autopistas....nada que ver con España.
Fijo que hay más que en España pero también estarán mejor señalizadas y se verán más. Aparte de que tienen más volumen de EVs.
Por lógica y que pocos entienden
Electricidad puedes conseguir de muchas maneras
Petróleo no y menos psra quemarlo
Hay varios factores que facilita la venta de coches eléctricos en UK. Por un lado las distancias son más cortas que en otros países de Europa, la mayor densidad del tráfico reduce la velocidad media, hay un mayor acceso a viviendas unifamiliares donde es más fácil (y barato en muchos casos) instalar un cargador, y una fiscalidad más 'efectiva' a la hora de promocionar las ventas de eléctricos. En UK si haces un renting/leasing en modo 'Salary sacrifice' por el que la empresa te quita el valor de la cuota de renting del bruto, esta ganancia en especie que llaman 'benefit in kind' tributa al 1% de interés el primer año, un 2% el segundo, un 3% el tercero... por lo que un asalariado que hace un renting the un VE en esta modalidad y que esté pagando un 35% de impuestos, se ahorra un 34% de impuestos el primer año (si es un 40% el 39%...). Esta medida por un lado puede ser injusta porque beneficia a los que están en una banda superior de impuestos, de ahí que se venda mucho SUV 'caro', pero a la vez es más efectiva ya que es esa banda 'superior' de ingresos la que tiene la capacidad de pagar 40k-80k (póngase la divisa) que cuesta un eléctrico de autonmía media-alta. Creo que son varios los factores y no solo uno. Me parece que UK es un ejemplo a 'monitorizar' no solo por la transición al coche eléctrico sino también por la política de autogeneración de energía que si bien hace que la energía no sea lo más barata que pueda ser, pero que al menos el dinero se queda en el propio país mejorando la balanza de comercio exterior. Un ojillo yo si que les echaría si fuera Jubernante.
Igualito que en España vamos.
Los españoles ganan igual q los británicos y los noruegos? Todos viven en gran bretaña y Noruega en apartamentos sin plaza de garaje como muchos españoles?
En España hay demasiado cuñado y terraplanista.
@@bomber1234567 Noruega potencia petrolera sueldos altos subsidios país pequeño pica población habitan la mayoría en casas me faltó algo?
@laraserviciosca5983 ahhh osea en Noruega pican porque son ricos y ton-tos... En china? Son pobres y ton-tos y por eso pican también? Y en UK también son ricos y ton-tos y por eso pican? Vaya... Mejor España que el coche más vendido es Dacia Sandero 90cv por 20mil€ y haberte gastado a los 100mil km 15mil€ en gasolina sin contar mantenimiento, eso es ser listo? Pero el que se compra un MG4 de 170cv eléctrico desde 17mil€ y a los 100mil km menos de mil€ en cargas es ton-to y pica? 😂😂 Eso dices?
@laraserviciosca5983 ahhh osea en Noruega pican porque son ricos y tn-tos... En china? Son pobres y tn-tos y por eso pican también? Y en UK también son ricos y tn-tos y por eso pican? Vaya... Mejor España que el coche más vendido es Dacia Sandero 90cv por 20mil€ y haberte gastado a los 100mil km 15mil€ en gasolina sin contar mantenimiento, eso es ser listo? Pero el que se compra un MG4 de 170cv eléctrico desde 17mil€ y a los 100mil km menos de mil€ en cargas es tn-to y pica? 😂😂 Eso dices?
Quiero comprarme un vehículo eléctrico hasta 45.000€ y mi pregunta es compro ahora xpeng g6 o espero este año, ante los nuevos lanzamientos que desconozco.
Con ese presupuesto te llega para el G6… te lo recomiendo.
No pongas al Reino Unido de ejemplo por qué el Reino Unido lo único que sabrá vender con el tiempo es kebab, 😊 incluso creo que lo está exportando al resto de Europa
Veo otro canal como el tuyo, que dice lo contrario que este canal.
Los datos segun se cojan y cuenten dicen una cosa o la contraria.
Pon el nombre o el link
Y solo tienen un 10% de arancel a los chinos
🤔 como puedes decir que los consumidores prefieren vehículos eléctricos, cuando estan obligados prácticamente a comprar este ripo de vehículos. Eso no es preferencia es obligación 👌
y encima el precio de la electricidad en UK esta muyyyyyy alto , y los Españoles siguen comprando hybrido de Toyota 😁
No se puede explicar mejor. Metes el dedo en la herida. Prepárate para los haters.
Cuanto políticos españoles tienen coche eléctrico? Cuántas ciudades españolas tienen flotas de buses eléctricos mayor al 20% ? Si el precio del dacia spring o su competencia byd fuera el de China entre 9000 y 12000 euros seguro se vende mucho más pero más de 20k euros con ayudas q pueden no llegar rango 250 km reales y sin plaza de garaje está difícil, además cuantas compactadoras eléctricas tienen los municipios? Cuantos camiones eléctricos circulan por españa?
Tengo un Tesla que supera los 500-550km y un MG4 que supera los 300km, el MG desde 23mil€ con 200cv, un Seat Ibiza de 150cv cuesta 26mil€ 🤷. Y se acabó la paja, ni camiones, ni mier-das, tú coche no es maquinaria de trabajo pesado, aunque ya hay unos cuantos camiones eléctricos funcionando desde hace tiempo. Déjate la demagogia, tú puedes ir en transporte público, pero a ver quién hace el trabajo de un tractor a mano 😉 si no lo entiendes tienes un problema
@@bomber1234567 no seas fanboy eléctrico pareces igual a los petrol head no entiendes español promedio no puede comprar Tesla en 45k ni seat ibiza en 35k menos tienen plaza de garaje y cargador 220 voltios trifasico la prioridad son buses eléctricos trenes tranvías no ayudas a ciudadanos que pued3n gastar 45k en un tesla y las ayudas q nunca llegan
En ciudades con 25 autobuses electricos sabes como lo pagan cobrando las viñetas a los v8 por 250 euros y con subvenciones del ayuntamiento. Y cobrando el kwh a o,45....
Los ingleses son muy listos porque venden los coches que tienen corrosión , quien verá las baterias al aire mojandose.
No hay opción. El alcalde de Londres ha puesto un impuesto ULEZ,£12.00 al día . Lee ULEZ
A saber que incentivos tienen allí...
Lo que corra UK , a mí no me cansa
En España te aseguro que no y sino al tiempo
Te ha faltado portugal
Supongo que los chinos no estarán engañando a sus clientes de UK como lo están haciendo a sus posibles clientes españoles.
Ejemplo de compra de coche MG.
Precio MG4 china (modelo "luxury") según web: 163.800 yuanes = 21.712€
Precio MG4 españa (modelo luxury) según web: 38.190€ sin ningún tipo de descuento, promoción, ni extras (color pintura...)
Precio Tesla Model 3 china (standard) según web: 231.900 yuanes = 30.733€
Precio Tesla Model 3 españa (standard) según web: 39.990€ sin ningún tipo de descuento, promoción, ni extras (color pintura...)
En china existe una diferencia de precios de 9.021€ entre ambos coches. En españa la diferencia es de 1.800€.
MG se esta llevando 7.221€ por la cara, ademas de su ya contemplado marquen comercial.
No estoy seguro pero aparte de los aranceles que suben el precio también sube debido a los Adas extra que obliga la UE
Quizá unos aranceles brutales?
Malvado paco gaseador no compra dacia spring más de 20.000 euros con 250 km de rango sin plaza de garaje que malo es paco
El español como siempre cómodo en las trincheras ideológicas.
Unos con ideologías de todo eléctrico y otra trinchera de todo petróleo.
No se pensad un poco, tened ideas propias y asumid que existen los grises, no solo negro o blanco.
No has dicho nada, no creo que nadie diga todo eléctrico, pero la gente normal puede ir en eléctrico sin problema y sin emitir cáncer por el tubo de escape, la maquinaria industrial es otro tema y cualquiera lo entiende.
Si las cosas funcionan porque tocarlas. Os recuerdo que un garaje de uk se llevó 2000 coches en un incendio y estan prohibidos en muchos Hospitales.
@@sinmoto1220 puedes ir a caballo mejor, porque tocarlo si funcionaba? Una lca del conio llamada Berta Benz... Esa tiene la culpa 🤔
No se que intentabas decir con un incendio, estadísticamente culpa de un coche combustion.
Porfavor, indícame en que hospitales están prohibidos, para contrastarlo
Venga... ¿ donde están los cuñaos petrolhead con sus cabecitas pensantes y sus comentarios de barra de bar ?
Te imaginas un electrico con agujeros por la sal en las soleras. Pues lo veras que los que venden a los Españoles estan todos asi.
Hombre si dices que vas a prohibir el diesel, normal que no se vendan, soy electricfan pero las cosas como son
El diésel debería dejar de venderse de forma inmediata…
Y que echamos a los tractores de la finca, el dumper, la máquina de arar, lo hago en casa de aceite de oliva😂, tan radical no se puede, ojalá pudiera poner batería a las máquinas y cargarlo mía 8kw de placas@@alejandroperezcars
PEOR VIDEO DEL AÑO 2025. Incentivar dices😂, beneficio para los clientes🤣, prensa mientiendo🥴,cambiar paises🤑.
Me parto.
Entonces les han obligado al eléctrico. Que lastima.
Hola Alejandro soy un seguidor que llevo tiempo ya dándome cuenta de cada vez tu sesgo más marcado hacia una electrificación 100% que como imposición no debería ser no debería funcionar como una obligación debería ser una alternativa más para cualquier ciudadano el sí o sí electrificarse me suena un poco a dictatorial y sin restar ningún tipo de premisa decir que la infraestructura eléctrica de Europa o de España está preparada para asumir un coste como es electrificar un parque móvil es demencial al mismo tiempo que todavía no hay una solución viable para desechar todo lo que es un vehículo eléctrico después de su vida útil que se va a hacer con esas baterías qué se va a hacer con ese vehículo dónde está la el respeto al medio ambiente está todo demasiado sesgado y cada vez te veo más influenciado. Repito como opción para las ciudades muy positivas como obligación nefasto como recurso medioambiental es pronto para saberlo pero todo indica que va a ser nefasta la gestión medioambiental de los materiales de las baterías solo hay que ver los niños del Congo o lo que pasa con el cobalto y las minas de esclavos pero claro eso eso igual no interesa tanto.
¿Te parecería normal que hoy en día se fumara en un restaurante, en un avión o en la consulta del médico?. Pues es exactamente lo mismo, no es un sesgo, es una corrección necesaria de malas costumbres que es la de gasear a otros ciudadanos con coches contaminantes.
@alejandroperezcars hola Alejandro, estoy en total desacuerdo contigo no tienes nada que ver , estamos hablando de una cuestión de salud pública como es fumar que cada uno tiene derecho a hacer lo que le salga de las narices con su propio cuerpo sin perjudicar a los demás y estamos hablando de que yo en ningún caso me niego a la electrificación si lees bien el comentario además creo que es una opción correcta para las ciudades para sanear la boina de contaminación, pero con lo que no estoy de acuerdo es con la obligación la imposición por narices del cambio cuando es más que las infraestructuras ni siquiera están preparadas tan tan es así que hay miles de estudios donde falta potencia para todo un parque móvil es irreal cambiar un parque móvil al 100% eléctrico , no existe la potencia todavía de la infraestructura no existen cargadores solo hay que ver las fotos y vídeos de gente haciendo cola durante horas para cargar es un absurdo. Y no me comentas nada sobre el impacto ambiental y muy severo que tienen estas políticas de vehículo eléctrico el gran elefante en la habitación que nadie quiere comentar ni Cari ni nadie está dispuesto a tratar pues hay una hay que pensar una solución antes de que sea un problema
Hola!
La infraestructura está más que preparada para electrificar el parque móvil.
Soluciones viables para reciclar baterías? Existen centros de reciclaje de baterías que están parados por falta de material.
Cada vez hay más baterías que prescinden del cobalto.
Donde está el respeto medioambiental de todas las mareas negras en el mundo?
Donde está el respeto a la vida en el amazonas donde eliminan tribus enteras para la extracción de petróleo?
Y donde el respeto medioambiental cuando miles de petroleros limpian sus depósitos en alta mar después de vaciarlos en destino.
Tú sabes el dineral que le va a costar al estado español la limpieza del prestige, amen del daño que supuso tanto al ecosistema como a la pesca en Galicia? Etc. Etc. Y me hablas de ( dictatorial y demencial)
Haztelo mirar hombre.
@@josepmorio4050 a ver amigo no sé por dónde empezar para empezar te puedo decir que yo soy gallego vivir el prestige y estuve ahí limpiando cosa que a lo mejor tú no puedes decir. Soy ingeniero informático y algo del sistema eléctrico y del sistema de almacenamiento de español y europeo conozco como tantos otros profesionales a los que puedes molestarte y preguntar si realmente la red eléctrica europea y española está apta para soportar semejante carga de trabajo.
En lo referente al petróleo no sé ya ni por dónde empezar si solo te fijas en la movilidad eléctrica tienes un problema de miopía el petróleo se usa en una infinidad de productos subproductos y procesos industriales cómo Abonos, plásticos, anticongelantes, detergentes, cauchos sintéticos, colorantes, explosivos, fibras plastificantes, disolventes... son productos obtenidos a partir del petróleo. No seamos talibanes yo en ningún momento he dicho que no haya que proteger la selva ni haya que proteger los mares ni nada busca tú en mis respuestas y hay algo de eso dejemos de manipular y tergiversar.