Bardzo fajne. Leci łapka w górę. Z mojego małego doświadczenia to mogę powiedzieć, że sprawdza się to przy sprężarkach chłodniczych. Miałem taki przypadek. Sprężarka chłodnicza hermetyczna się zblokowała (może się zatarł tłok) i przy próbie jej załączenia taki wyłącznik bardzo szybko "wywalał". No i grzał się mocno :)
Drobne sprostowanie. Wyłącznik silnikowy ale nie z rozłącznikiem. Po prostu wyłącznik. Rozłącznik a wyłącznik to dwa różne funkcjonalnie urządzenia. To drugie do stycznika to nie jest wyłącznik silnikowy tylko przekaźnik termiczny. Pokazane wyłączniki silnikowe oprócz wyzwalaczy termicznych mają również wyzwalacze zwarciowe. To te trzy cewki. Natomiast przekaźnik termiczny posiada wyłącznie wyzwalacze termiczne. I działa wyłącznie ze stycznikiem. Dlatego jest to przekaźnik a nie wyłącznik. Wyłącznik silnikowy można stosować bez stycznika.
Dzieki za doprecyzowanie. Faktycznie nie powinienem użyć słowa "rozłącznik" ale zdałem sobie o tym sprawę już przy montażu filmu. Że te małe są nazywane przekaźnikami to nie wiedzialem. Zawsze się mówiło "wyłącznik silnikowy". Całe życie się człowiek uczy😉
szukam ale nie mogę znaleźć schematu budowy układu elektronicznego do niszczarki 4kw chodzi dokładnie o autorewers w przypadku zablokowania silnika aby zamienił obroty z prawych na lewe a dopiero po zablokowaniu lewych z powrotem na prawe (niszczarka obustronnego działania) na tych włącznikach tego chyba nie zbuduje ponieważ trzeba je uruchamiać ręcznie, masz może pomysł jak to zbudować? byłby pomysł na odcinek pewnie nie tylko ja czegoś takiego szukam.
@@technicznygaraz5445Dzięki. Co tam za czujnik konkretnie jest? Mówi się na niego potocznie "termik". Rezystancyjny? Czyli większa temperatura powoduje zwiększenie rezystancji obwodu sterowania? Wtedy spadek napięcia rozłącza cewkę stycznika? Tak to działa? Czy może jakiś "kontaktron" o logice on/off przy przekroczeniu progu temperatury?
![Oasis - Oasis Live '25 [Official Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/gol_JnuEtKM/mqdefault.jpg)
Dzięki
Dzięki za info
Bardzo fajne. Leci łapka w górę. Z mojego małego doświadczenia to mogę powiedzieć, że sprawdza się to przy sprężarkach chłodniczych. Miałem taki przypadek. Sprężarka chłodnicza hermetyczna się zblokowała (może się zatarł tłok) i przy próbie jej załączenia taki wyłącznik bardzo szybko "wywalał". No i grzał się mocno :)
Ciekawy filmik. Dzięki 👍
Oby jak najwięcej materiałów🧐
super
👍
ciekawy
Drobne sprostowanie. Wyłącznik silnikowy ale nie z rozłącznikiem. Po prostu wyłącznik. Rozłącznik a wyłącznik to dwa różne funkcjonalnie urządzenia. To drugie do stycznika to nie jest wyłącznik silnikowy tylko przekaźnik termiczny. Pokazane wyłączniki silnikowe oprócz wyzwalaczy termicznych mają również wyzwalacze zwarciowe. To te trzy cewki. Natomiast przekaźnik termiczny posiada wyłącznie wyzwalacze termiczne. I działa wyłącznie ze stycznikiem. Dlatego jest to przekaźnik a nie wyłącznik. Wyłącznik silnikowy można stosować bez stycznika.
Dzieki za doprecyzowanie. Faktycznie nie powinienem użyć słowa "rozłącznik" ale zdałem sobie o tym sprawę już przy montażu filmu. Że te małe są nazywane przekaźnikami to nie wiedzialem. Zawsze się mówiło "wyłącznik silnikowy". Całe życie się człowiek uczy😉
Często spotkam się że hurtowni elektrycznej nie widzą różnicy między włącznikiem silnikowym a przekaźnikiem termicznym
@@rafajeziorski7378 tak jak kabel i przewód to dla niektórych to to samo. No cóż.
@@rafajeziorski7378 No cóż. Ignorancja nie boli. Ale różnice między tymi aparatami są wyraźne.
szukam ale nie mogę znaleźć schematu budowy układu elektronicznego do niszczarki 4kw chodzi dokładnie o autorewers w przypadku zablokowania silnika aby zamienił obroty z prawych na lewe a dopiero po zablokowaniu lewych z powrotem na prawe (niszczarka obustronnego działania) na tych włącznikach tego chyba nie zbuduje ponieważ trzeba je uruchamiać ręcznie, masz może pomysł jak to zbudować? byłby pomysł na odcinek pewnie nie tylko ja czegoś takiego szukam.
Dzień dobry. Mogę pomóc, można to rozwiązać na wiele sposobów.
Niektóre silniki mają wyprowadzone dodatkowe przewody od wewnętrznego czujnika przegrzania. Gdzie je podłączyć?
Taki czujnik łączy sie szeregowo z cewką stycznika. Pozdrawiam.
Są też do tego przeznaczone specjalne przekaźniki które resetują się np. po manualnym wciśnięciu przycisku
@@technicznygaraz5445Dzięki. Co tam za czujnik konkretnie jest? Mówi się na niego potocznie "termik". Rezystancyjny? Czyli większa temperatura powoduje zwiększenie rezystancji obwodu sterowania? Wtedy spadek napięcia rozłącza cewkę stycznika? Tak to działa? Czy może jakiś "kontaktron" o logice on/off przy przekroczeniu progu temperatury?
Jest tam termistor PTC.