Eine gute Demonstration, wie funktionell die Oberleitung bei Modellbahnen zum Einsatz gebracht werden kann; dazu noch bei kleinster Spurgröße! Wenn dazu noch einige Stellen am Fahrdraht etwas korrodiert sind, blitzt und funkt es am Stromabnehmer etwas. Dies ist dann noch eindrucksvoller und dem realen Vorbild weiter entsprechend. - Ich frage mich daher, wieso dies nicht den meisten Modellbahn-Vollprofis gelingt, deren auf zur Schau gestellten Großanlagen installierter Fahrdraht in der Regel lediglich Attrappe ist. Die E-Loks kommen dabei mit herabgesenkten Pantographen wie von Geisterhand gezogen daher. Ein gravierendes Manko bei diesen Anlagen, zu dem ich schon oft die Entrichtung meines hierfür gezahlten Eintrittsgeldes bereut habe. Wenn Gleise bis ins Detail eingeschottert und deren Profile akribisch mit "Rostfarbe" bestrichen werden, sollte doch auch die Installation und der Betrieb mit einer funktionsfähigen Oberleitung auf solchen Anlagen möglich sein....
Danke für deinen Kommentar. Ich teile deine Meinung total. Eine funktionierende Oberleitung sieht super aus und der Aufwand lohnt sich auf jeden Fall. Wenn beim Bau ordentlich gearbeitet wird, kann man Störungen auf ein Minimum reduzieren.
Dankeschön. Ich war ja anfangs auch sehr skeptisch, weil man halt sehr vieles hört. Meine Bedenken haben sich aber nach diesem Testbetrieb in Luft aufgelöst
Grünis Eisenbahnwelt die Oberleitungen sind doch eh nur deko. Die züge fahren doch mit strom aber der Strom kommt doch von den Schienen oder?! Wie ist des bei Dieseloks?!
In meinem Beispiel hier kommt der Strom für die Elektrolokomotiven, wie beim Vorbild auch aus der Oberleitung. Diesel- und Dampfloks bekommen auf der Modellbahn den Strom aus den Schienen, das geht auch nicht anders ;-)
Tolle Zugfahrten. Die Oberleitung schaut richtig klasse aus. Genial. 👍👍👍👍
Eine gute Demonstration, wie funktionell die Oberleitung bei Modellbahnen zum Einsatz gebracht werden kann; dazu noch bei kleinster Spurgröße! Wenn dazu noch einige Stellen am Fahrdraht etwas korrodiert sind, blitzt und funkt es am Stromabnehmer etwas. Dies ist dann noch eindrucksvoller und dem realen Vorbild weiter entsprechend. - Ich frage mich daher, wieso dies nicht den meisten Modellbahn-Vollprofis gelingt, deren auf zur Schau gestellten Großanlagen installierter Fahrdraht in der Regel lediglich Attrappe ist. Die E-Loks kommen dabei mit herabgesenkten Pantographen wie von Geisterhand gezogen daher. Ein gravierendes Manko bei diesen Anlagen, zu dem ich schon oft die Entrichtung meines hierfür gezahlten Eintrittsgeldes bereut habe. Wenn Gleise bis ins Detail eingeschottert und deren Profile akribisch mit "Rostfarbe" bestrichen werden, sollte doch auch die Installation und der Betrieb mit einer funktionsfähigen Oberleitung auf solchen Anlagen möglich sein....
Danke für deinen Kommentar. Ich teile deine Meinung total. Eine funktionierende Oberleitung sieht super aus und der Aufwand lohnt sich auf jeden Fall. Wenn beim Bau ordentlich gearbeitet wird, kann man Störungen auf ein Minimum reduzieren.
Da soll nochmal einer sagen es gäbe bei Oberleitungsbetrieb nur Probleme. Du beweist hier gerade das Gegenteil.
Gruß Uwe
Dankeschön. Ich war ja anfangs auch sehr skeptisch, weil man halt sehr vieles hört. Meine Bedenken haben sich aber nach diesem Testbetrieb in Luft aufgelöst
Grünis Eisenbahnwelt die Oberleitungen sind doch eh nur deko. Die züge fahren doch mit strom aber der Strom kommt doch von den Schienen oder?! Wie ist des bei Dieseloks?!
In meinem Beispiel hier kommt der Strom für die Elektrolokomotiven, wie beim Vorbild auch aus der Oberleitung. Diesel- und Dampfloks bekommen auf der Modellbahn den Strom aus den Schienen, das geht auch nicht anders ;-)
Dank Dir..sehr hilfreich...
Bruder ich hoffe du löschst deinen Kanal nie! Ich verfolge dich über 5 Jahren. (Damals ohne RUclips Kanal)
Das werde ich bestimmt nicht! Freut mich, dich zu meinen langjährigen Zuschauern zählen zu dürfen.
Geht des mit Digital auch?!
Das geht auch.
Super 👍👍