Смотрю видео - вроде все грамотно сделано, с умом, кроме одного - уровень выставляется не правильно, надо подключать шнурок и смотреть температуру масла в коробке, так как уровень выставляется на температурах +35-+45 гр (такая разница учитывает погрешность измерения датчика поэтому в идеале лучше ставить при +40 гр по показаниям васи диагноста) . Если выставишь при меньшей температуре - будет значительный перелив выше уровня. Если при большей температуре - будет меньше уровня и масленое голодание коробки. Масло от температуры расширяется и уровень увеличивается. Мерить надо температуру самого масла, а не поддона, так как разница будет существенная. Я при замене масла замерял лазерным термометром - программа показывала +35 гр, термометр +29гр, при температуре масла +46 гр, термометр показал на поверхности поддона +40 гр. Я когда приехал на замену масла на СТО, температура на улице +4 гр, в помещении СТО +26 гр, масло было разогрето до +76 гр, ждал полтора часа на улице пока коробка остынет до +30 гр. что бы начать менять масло. А масло нагревается при работе двигателя очень быстро стоя на месте и ехать никуда не надо, буквально за 5 - 10 минут с + 29 гр до +45 гр. Если ты поездил и приехал сразу выставлять уровень - у тебя сейчас недолив конкретный....
Здравствуйте. Программа "Вася диагност" или "VCDS", в зависимости от вашего провода-адаптера. Неплохой дешёвый вариант это китайский адаптер ELM327, в комплекте прилагают прогу Torque для телефона. Через него можно просмотреть множество параметров, только нужно убедиться что он может вывести температуру коробки.
@@TheVromi Моторное масло работает в более жёстких температурных условиях, в него попадают частицы несгоревшего топлива, поэтому со временем оно теряет свои свойства. Моторное масло рекомендуют менять по пробегу 10 тыс. или через 1 год, смотря что наступит раньше. Про такие условия для жидкости в АКПП я никогда не слышал.
@@Zyabirov Спасибо!Масло уже поменял...пробку и шайбу не менял.Пока не течет.Кстати на моем канале выложил видео о своей замене и плюс сделал приспособление...опрыскиватель дешевле,чем насос:)
Из масел Кастрол для АКП ASIN требовалось именно это масло, на банке было одобрение VW. Масла выбираю на сайте www.castrol.com, там можно ввести конкретную модель авто и получить список всех подходящих масел и жидкостей. После замены масла пробег 4.8 т.км., всё работает чётко, в мороз -25, АКП работает отлично.
Сколько по времени 3 литра масла этим насосом закачивается? Что за насос где покупал? Пишу для остальных - можно заливать самотеком просто в крышке канистры врезать штуцер, подвесить канистру на капот и масло само затечет в поддон из за разницы в уровне, только по времени долго ждать придется. Мастера дилерского центра строго по Эльзе так и закачивают масло, они просто надевают на литровую канистру приспособу и давят на канистру руками создавая давление для убыстрения заливки, посмотреть это можно по ссылке - ruclips.net/video/sMZQ6MNY4cU/видео.html.
Канистру масла закачал минут за 10. Китайский насос для замены масла в движке, железный и надёжный, все нужные трубки были в комплекте. Брал тут: aliexpress.ru/item/32825685202.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edj8dLEj&_ga=2.214637335.1097789324.1598266413-860738505.1578638352
ты ничего ровным счетом не заменил, бесполезно потратил деньги и время, методом частичной замены надо менять два или в идеале три раза с пробегом между заменами 500-1000 км примерно, что бы открывался термостат при +80 гр и масло шло через радиатор и в бубликах поменялось, и заменилось хотя бы на 80%, так как сливается 3 литра а в системе 7 литров.
По мне фильтр надо менять перед второй заменой
45-50 градусов температура уровня масла для проверки
Смотрю видео - вроде все грамотно сделано, с умом, кроме одного - уровень выставляется не правильно, надо подключать шнурок и смотреть температуру масла в коробке, так как уровень выставляется на температурах +35-+45 гр (такая разница учитывает погрешность измерения датчика поэтому в идеале лучше ставить при +40 гр по показаниям васи диагноста) . Если выставишь при меньшей температуре - будет значительный перелив выше уровня. Если при большей температуре - будет меньше уровня и масленое голодание коробки. Масло от температуры расширяется и уровень увеличивается.
Мерить надо температуру самого масла, а не поддона, так как разница будет существенная. Я при замене масла замерял лазерным термометром - программа показывала +35 гр, термометр +29гр, при температуре масла +46 гр, термометр показал на поверхности поддона +40 гр.
Я когда приехал на замену масла на СТО, температура на улице +4 гр, в помещении СТО +26 гр, масло было разогрето до +76 гр, ждал полтора часа на улице пока коробка остынет до +30 гр. что бы начать менять масло.
А масло нагревается при работе двигателя очень быстро стоя на месте и ехать никуда не надо, буквально за 5 - 10 минут с + 29 гр до +45 гр.
Если ты поездил и приехал сразу выставлять уровень - у тебя сейчас недолив конкретный....
Про температуру знаю просто забыл сказать, но под видео оставил комментарий при каких условиях нужно выставлять уровень.
@@Zyabirov главное что бы не забыл у себя правильно по уровню выставить при нужной температуре ;-)
Здравствуйте не подскажите в какой программе можно померить температуру в АКПП Jetta 5. Спасибо.
Здравствуйте. Программа "Вася диагност" или "VCDS", в зависимости от вашего провода-адаптера. Неплохой дешёвый вариант это китайский адаптер ELM327, в комплекте прилагают прогу Torque для телефона. Через него можно просмотреть множество параметров, только нужно убедиться что он может вывести температуру коробки.
Насущный вопрос - на каком пробеге и ли на каком году эксплуатации если пробег совсем низкий, менять жидкость в АКПП?
Каждые 60 тыс. км., от времени не зависит.
@@Zyabirov Разве химия со временем не деградирует? К примеру моторные масла указывается замена по пробегу либо по сроку.
@@TheVromi Моторное масло работает в более жёстких температурных условиях, в него попадают частицы несгоревшего топлива, поэтому со временем оно теряет свои свойства. Моторное масло рекомендуют менять по пробегу 10 тыс. или через 1 год, смотря что наступит раньше. Про такие условия для жидкости в АКПП я никогда не слышал.
Спасибо 👍👍👍
Спасибо 👍 Супер.
Уровень выставляется при 45С ATF.Подскажи пожалуйста 1.Номер пробки с шайбой 2.Что за насос?Спасибо!
09D321181B - АКПП кольцо поддона
WHT000310A - АКПП пробка поддона
Китайский насос для замены масла в движке. Железный и надёжный, но дорогой. Брал тут: aliexpress.ru/item/32825685202.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edj8dLEj&_ga=2.214637335.1097789324.1598266413-860738505.1578638352
@@Zyabirov Спасибо!Масло уже поменял...пробку и шайбу не менял.Пока не течет.Кстати на моем канале выложил видео о своей замене и плюс сделал приспособление...опрыскиватель дешевле,чем насос:)
Подскажите , электромотор с какого автомобиля?
Это китайский электронасос для замены масла в движке, продаётся комплектом с трубками. Ссылку на продавца оставлял тут в комментариях.
Супер👍👍👍
Получилось СЕ поймать?
Нет свободного времени, много разных дел. Надеюсь летом приступлю к СЕ, есть свежие идеи.
LV - это мало вязкое масло и стандарт WS. А тебе нужно было заливать стандарта Тype 4.
Из масел Кастрол для АКП ASIN требовалось именно это масло, на банке было одобрение VW. Масла выбираю на сайте www.castrol.com, там можно ввести конкретную модель авто и получить список всех подходящих масел и жидкостей. После замены масла пробег 4.8 т.км., всё работает чётко, в мороз -25, АКП работает отлично.
Сколько по времени 3 литра масла этим насосом закачивается? Что за насос где покупал?
Пишу для остальных - можно заливать самотеком просто в крышке канистры врезать штуцер, подвесить канистру на капот и масло само затечет в поддон из за разницы в уровне, только по времени долго ждать придется. Мастера дилерского центра строго по Эльзе так и закачивают масло, они просто надевают на литровую канистру приспособу и давят на канистру руками создавая давление для убыстрения заливки, посмотреть это можно по ссылке - ruclips.net/video/sMZQ6MNY4cU/видео.html.
Канистру масла закачал минут за 10.
Китайский насос для замены масла в движке, железный и надёжный, все нужные трубки были в комплекте. Брал тут: aliexpress.ru/item/32825685202.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edj8dLEj&_ga=2.214637335.1097789324.1598266413-860738505.1578638352
@@Zyabirov на видео видна лужа масла под насосом - где пропускает насос?
@@TheVromi Пропускало соединение трубки к насосу которое не затянул в спешке. Потом увидел лужу и затянул соединения. Сам насос герметичный.
Недавно тоже менял масло залил 3литра,масло очень грязное было
ты ничего ровным счетом не заменил, бесполезно потратил деньги и время, методом частичной замены надо менять два или в идеале три раза с пробегом между заменами 500-1000 км примерно, что бы открывался термостат при +80 гр и масло шло через радиатор и в бубликах поменялось, и заменилось хотя бы на 80%, так как сливается 3 литра а в системе 7 литров.