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- Опубликовано: 13 сен 2024
- Bienvenido a este Video!
En esta ocasion quiero contarte lo que es esta criatura endemoniada, y el por que creo la catalogo asi, su relacion peso/potencia, su buen hacer tanto dentro como fuera de la carretera, haran que tu inocencia y ese angelito que tienes encima del hombro.... queden en el suelo en el primer golpe de gas! Prepara tu crucifijo y el agua bendita y vamos a por este demonio!
¡Espero que lo disfrutes!
Gracias a Motos Carbó por cedernos esta maravillosa KOVE 800x PRO:
Motos Carbó
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Me encanta esta Moto,nose como es manejarla pero ojalá llegue pronto a México saludos
Me encanta la linea que tiene, el carenado inmejorable❤
Al final la estética es muy subjetiva pero tiene una línea que o te gusta o la odias jajaja
Los mantenimientos cada 5000 kilómetros es un dineral digan lo que digan los comentarios si no miren las Hondas cada 12000 kilómetros, si por lo menos fueran 7000 kilómetros pero 5000 son si utilizas la moto para todo menos de 5 meses eso es lo que les pasa a esos motores chinos no tienen las prestaciones de los japoneses ni los europeos
Quizás 5.000kms son justos… pero cambios de aceite cada 12 o 15 mil kms como dice honda o KTM… son demasiados, cuando sacas un aceite con esos kilómetros, sale como agua…. Yo no confiaría en estirar tanto los cambios de aceite (consejo personal) no hay mejor aceite que el aceite limpio
Las versiones europeas no tienen el quickshifter , se lo han quitado por normativa europea .... No se puede instalar , les han quitado la interfaz . Aunque cambies la centralita y pongas el sensor , no te va ha funcionar . Se que están estudiando como hacer una interfaz para tener el cambio rápido , están en ello . Si que le puedes poner el quickshifter que se venden en las tiendas , el que va en la varilla del cambio. Pero el original, que solo es de subida , no lo podras instalar . Tel tema cupula , ya existen varias cupulas para ella .... De echo existe una pagina que tiene muuuuuchos accesorios para esta moto y varias marcas chinas más.... No es AliExpress , que tiene también alguna cosilla para ella . Es otra pagina ..... Un saludo y buen video
Unclewang is the page
No entiendo muy bien el por qué de esa normativa europea, cuando el resto de motos si que lo llevan ya lo digo en el vídeo, que lo de las traducciones automáticas del post que leí no se entendía muy bien!! Gracias por el aporte!! Y lo de las y accesorios supongo que conforme pase el tiempo más fabricantes de aftermarket irán haciendo cosillas
@@lsrgarage i expect my motorcycle in few days and when it was ordered it was with quick shifter, to this date no one said it will come without it
@@channelchangedname Where are you writing from? In principle, these are the European units in which it is not available. Due to Euro regulations, I apologize if the translation is not very correct, I use Google Translate. Thanks for comment!
When you receive your unit, we could compare😊
Yo pregunté y me dijeron que con el cambio de Ecu podías podias poner el quickshifter y que está estaba mapeada para de montar la línea titanio con decat. Y que el quickshifter solo se puede poner de subida ya que el acelerador era por cable.... La verdad es que tengo tantas dudas ( no hay nadie que te lo aclare 100% )
Las marcas japonesas y europeas se pueden poner ya las pilas con KOVE!
Si, con KOVE y VOGE les van a pegar una pasada por la derecha que no los van ni a ver venir 😂😂
Uuuuuuuuu... que buena pinta. Me espero entonces a la versión más de carretera?
Quizás salga una versión Rally más off-road todavía con llantas más estrechas para montar mousse y neumático de enduro
@@lsrgaragequizás no.... Ya sale a finales de año. Precio más elevado 12k y un peso más ligero 162k ... Para los que hacen más off Road puro va a ser una puta pasada
@@Miguel-qh2vx no lo tenía claro si la iban a homologar para aquí a Europa, pero bueno si sale habrá que probarla no?? 😜😂😂😂
Cuando maneje una sv 650s de 70 y tantos cv me asusté, no quiero pensar como es una moto con 95 a de ser muy emocionante,
(no tengo experiencia en motos grandes)
No es tanto por la potencia que tiene, es más bien por cómo la entrega… el motor es KTM que eso le da un carácter radical y muy divertido🤪🤪. La BMW o VOGE tienen una cifras similares, pero el comportamiento y entrega de potencia es mucho más suave, mi recomendación, es que si puedes que la pruebes!!
Eso es un maquinón Off Road
Es un demonio la verdad!!! Muy divertida 😜😜
Chavales, chavalas y puretas, que acabo de cumplir 62 tacos.👍👍👍
Oye pues mira puede ser una buena intro!! Jajajajaa y ya cada uno se incluya donde quiera jajajaj
@@lsrgarage 👍👍👍
190kg muy ligera????😅😅😅😅
Si la comparas con una GS900 o una Ducati desert ya te digo yo Que es muuuuy ligera 🤣🤣
Para las prestaciones que tiene lo es. Bicilindrica con 95cv 190kg llena es muy ligera. A parte del reparto de pesos que está muy abajo. La tengo desde hace casi tres meses y es una pasada de moto.
@@didaccuni yo disfruté como un niño chico haciendo al prueba
@@didaccuni ¿Qué tal la altura del asiento?
Cagada. Revisiones cada 5000Km. 😳
Hace unos años era así en todas las motos 5.000 o 6.000 kms
De cagada nada, realidad. Que Ducati, KTM (mi moto) o BMW te digan que los "service" son cada 15mil km, es una locura. Es un simple argumento comercial, de venta. Sacas el aceite que es agua, no aceite.
Si quieres cuidar la moto, cada 5-6mil km aceite y filtro. Punto.
@@paupujola 100% contigo!! Gracias por tu aporte!!