ông lại đưa gearup vào đây, kể cả Gear vẫn là kênh làm ăn, còn ông anh này, là ko ăn tiền. Kể cả làm viêo toàn video ngắn, rõ là a này ko kiếm tiền chính từ đây. Còn nếu nói về chuyên môn thì Gear hay Auto daily đều là làm lâu biết nhiều nhưng vì công việc làm ăn, có chê cũng chê có chọn lọc lắm. Còn thầy này đã nói là đúng là biết mới nói, xuyên vào trọng tâm từ kinh nghiệm và tìm hiểu mà đưa ra nhận định. So Gear với ông anh này thì khập khiễng quá, kênh chia sẻ và kênh thương mại ăn tiền review nó vẫn là khác nhau về bản chất quá
Ấn tượng với kênh anh này từ vid elantra, ko chỉ làm về xe, còn cho người xem cách phân tích các vấn đề cuộc sống, phân tích dọc ngang. Chúc kênh bác mãi luôn giữ phong độ
xe ít tiền nên chả đòi hỏi nhiều. quan trọng là bền 🤣, ko phải sửa chữa nhiều mình đã ra đại lý đi thử xl7 hybird và xpander cross, và đã mua xl7 hybrid. xpander đi chậm qua chỗ gờ thì êm hơn nhưng cũng lắc lư chòng chành hơn, dễ say xe hơn, gương xe to dễ nhìn phía sau. xl7 cứng hơn, ít lắc ngang, dập giao động nhanh hơn. đi đỡ mệt nhưng ồn hơn xíu xíu. máy cũng đỡ gồng hơn xpander.
Bạn bình luận rất chuẩn bữa giờ mình vẫn tranh cãi rất nhiều. Bảo thay đổi nhưng giá không đổi. Thực chất thay đổi là của người ta có hết rồi mình mới đi theo . Bản cũ bán thấp hơn giá niêm yết 40 triệu lọt tóp xe bán ế Nhất . Nói chung hơn ta cục phin về chả được gì thêm
Chào anh theo tôi mẫu xe này đã là cuối vòng đời rồi hãng thêm một chút thay đổi để cho nó có chút mới mẻ thôi chứ sau này có bản hoàn toàn mới mà không thay đổi triệt để theo thời cuộc thì chỉ có ế thôi
Nếu ra biển số luôn mà 600tr thì vẫn rất đáng cân nhắc. Mấy cái như thiết kế ghế hay options cộng thêm với mình nó không quan trọng lắm, chủ yếu nhất là bền bỉ, ít hỏng vặt, mua về lái không phải suy nghĩ nhiều là được.
Dưới 600 đó bác. Có lúc ra biển chỉ có 580. Biển tỉnh. HN 600. Con Ertiga nó còn ra biển 540tr, kịch điểm 525-530 ra biển. Thật sự vô đối vs giá đó. Đặc sản của Su là giá niêm yết và giá bán ko liên quan đến nhau. 😂😂😂😂
600 tôi cũng ko cân nhắc vì đi ồn, lái chán tiện nghi với an toàn chả có gì, phải tầm 550 thì mới đánh đổi. Đi xe phục vụ gia đình mà ức chế bực lắm, hợp làm dịch vụ, nhưng xin lỗi chạy dv ko ai mua con này luôn
@@huyphong3388 Xpander cái bản có phanh tay điện tử ý. Chứ bản thường ko hơn đâu bác. Con Avanza thì thôi. Bác cố Veloz còn nghe đc. Chứ Avanza ko có gì hơn.
Bền lành, hợp làm xe dịch vụ. Hoặc anh em thích tính thực dụng, đơn gian tiết kiệm. Nếu là người mới mua xe lần đầu để chạy thì không có gì phải chê. Nhưng người đã sử dụng nhiều dòng xe khác mà mua để chạy sẽ thấy hụt hẫng.
Em đã trông về bản số sàn , chắc phải chuyển sang em Veloz giá gần ngang nhau k chênh lệch nhiều . Số tự động r cần 4 phanh đĩa mà đến thời này vẫn k trang bị ( số sàn phanh động cơ hiệu quả k cần lắm )+ vẫn 2 túi . SG luôn thân vỏ gần 680
1.ở góc độ so sánh opt thì phân tích này khá chuẩn xác.nhưng nội dung ntn thì thiếu trải nghiệm vận hành.mong 1 ng có khả năng so kỹ càng như bạn đi sâu hơn phần này. 2.có lẽ bạn chưa lái nhiều xe nên khó so sánh, nhưng có thể lấy M2 hay altis là chuẩn cũng dc.miễn là có chuẩn.các reviewer khi quảng cáo thường ít khi ss mà.
Suzuki là một mẫu xe bảo thủ nhất ngành công nghiệp oto cái cần thay đổi là mâm lốp to ra 21,5/60/17 thì nhìn xe cân đối hơn, thêm 2 phanh đĩa, thêm phanh tay điện tử, 6 túi khí thì bán chạy ngay, làm kiểu giả cầy này có tiết kiệm xăng đâu, cứ 100km thì tiện kiệm 0,5 lít xăng thì không đáng kể, khi bỏ Ra 32 triệu để thay cục pin thì đau lắm, Hybrid kiểu ertiga thì lại ế ẩm thôi, tặng hơn 100 triệu kia có ai mua đâu, Suzuki chỉ có ở Ấn Độ và Indonesia thì bán được thôi bên những nước đó thì không bàn đến làm gì
Suzuki XL7 bản mới Với giá 599 triệu là được, mình thì thiên về thực dụng, kinh tế, tiết kiệm, bền bỉ,mẫu mã giữ lâu cũng tốt mà. Đi xe chi phí nuôi xe ít cá nhân tôi cho là số 1.
Trong các maker nhật mình thấy Honda có chiến lược khá coi trọng TT VN, honda city có adas full tất cả các phiên bản, C-RV hibird cũng mang về, sắp tới Civic hibird cũng đc đem về sau đúng 3 năm ra bản gen 11. Con Brv cũng full adas các bản.
Thế bạn nhìn nhận ko đúng về chiến lược của họ. Vì Adas là của họ nên việc trang bị dễ dàng. Họ xd thương hiệu an toàn để cạnh tranh, ở thị trường nào thì nó cũng trang bị Adas cho tất cả sp, VN là thị trường nhỏ và chẳng hãng nào ưu tiên cả
XL7 thay đổi là so với chính nó bản xăng, có thêm hybrid nhẹ, C.Control, A. Auto k dây...chứ k có thay đổi nhiều kiểu nhà ông có, tui cũng có. Dù thêm ít nhưng giá giữ nguyên, vậy là ổn. Su đâu chú trọng thị trường VN mà nó bán ở Ấn độ hơn tất cả các hãng ở VN cộng lại trong p.khúc, Vn bán cho vui thôi. Vde ít ng chú ý là Su chạy chắc chắn, bền bỉ và tiết kiệm
Tôi mà gặp ông ngoài đời thì chắc thành bạn :)) ông toàn nói đúng những gì tôi suy nghĩ. Tôi đi Suzuki gần 7 năm rồi mà ghé showroom ngồi thử XL7 và Jimny xong cái chán hẳn :)) thiết kế rẻ ko ra rẻ sang không ra sang. Có lẽ bán tốt cho chạy dịch vụ nên An phận thực sự.
Tóm tắt XL7 thuần xăng ngắn gọn như sau (ưu điểm kèm nhược điểm): 1. Động cơ: bền bỉ và tiết kiệm xăng. Nhược điểm là ồn và hộp số 4 cấp nên chuyển số chậm. 2. Máy lạnh bao mát. Đi lần nào xuyên ngày về cũng cảm lạnh. 3. Gầm cao nên leo vỉa hè ổn nhưng thân vỏ mỏng nên bồng bềnh và ồn. 4. Ghế gập phẳng chở hàng vô tư mỗi tội ghế làm xấu và ko ôm người. Ngồi hàng ghế trước đi đường dài ko có gối cổ thì bao mỏi cổ. 5. Ngoại hình: đầu xe ổn, đèn full led sáng ok, đuôi xe nhìn thô, ko bắt mắt. Vài nhận xét về con XL7 bản thuần xăng với người đang sử dụng nó gần 100.000km!
@@jacksvo8051 nếu bạn mua về để kiếm tiền nói chung (đi được, chở hàng nhiều được, bền bỉ...) thì XL7. Còn nếu mua để phục vụ gia đình và bản thân thì Xpander ổn hơn!
riêng phần ghế thì anh sai rồi..ghế đẹp nhưng ngồi có thoải mái? hay lại phải mua thêm mấy cái phụ kiện. có một lần mình tự hỏi sao xpander cái bệ tì tay nó to thế. mà bề ngang nó không rộng hơn xl7 bao nhiêu thì hóa ra ghế xpander bề ngang nó làm bé lại. còn xl7 thì rộng hơn. vì vậy ông nào to con ngồi xl7 chắc chắc ok hơn .. su và toyota nó có thể chia sẻ công nghệ với nhau kể cả hybrid nhưng sao nó ko làm một con hoàn chỉn, nó dư sức làm nhưng làm thê thì con xe nó tăng giá bộn ạ. trong một chương trình nào đó có test hybrid đường trường full tải thì nó không chênh với bản thuần xăng cho lắm. mà xl7 thực chất lại là con xe giá rẻ lại dùng dịch vụ nên có lẽ hãng chỉ trang bị thế thôi
Hình như bên Suzuki họ ko có bộ phận thiết kế hay sao ý. Ngoài con swiff có giống mini coper ra thì nhìn con nào cũng xấu quắc, ko có chút mong muốn nào để mua luôn, còn về công nghệ hay chức năng, nó là phần căn bản phải đầy đủ rồi
Hầu như các mẫu xe nhật ít thay đổi mẫu mã, tôn trọng nhưng khách hàng mua, ko giống xe hàn, mỗi năm 1 mẫu , k mẫu nào giống mẫu nào. Đúng k các bác ???
Thực ra xl7 bản cũ bán vẫn tốt mà , chỉ xếp sau mỗi xpander , chứng tỏ nó có tệp ng dùng đông đảo, bản mới hybrid này chỉ cần an phận doanh số như bản cũ hoặc cao hơn tí là ổn
Đầu năm mình mua lăn bánh tỉnh 577tr.nói chung nhà mình 6 người nhua cầu như vậy quá đủ.xe nhật nhập khẩu, giá rẻ.so với Xpander bản thấp lúc đấy 620tr lăn bánh khá chát,cấu hình cũng chả hơn gì xl7 mà tiết kiệm được gần 50tr để đổ xăng đi
Chính xác đấy bác, nó không rẻ thì chả ma nào mua. E cũng mua em ertiga lúc nó xuống cả lăn bánh là 597. Chứ bán đúng giá thì em sẽ có tâm lý là cố thêm tý lấy xe khác😂
XL7 có phải là chỉ bán ở mỗi VN cũng như có phải bản dành riêng cho thị trường VN đâu, mà hãng cần phải chạy theo những option như những hãng khác đang kinh doanh ở VN.XL7 có thể không bán tốt ở VN do không hợp với yêu cầu của người VN nhưng không có nghĩa là không bán được ở nơi khác. Những trang bị của Stargezer, Xpander...có thể được ưa chuộng ở VN nên bán tốt nhưng chưa chắc bán tốt ở thị trường khác vì họ không cần những thứ đó. Chuyện 1 hãng bán tốt ở nước này nhưng lại ế ở nước khác là quá bình thường.Thị trường oto Vn quá nhỏ để 1 hãng nào đó làm xe theo yêu cầu người VN
Ráng đợi con này ra để còn biết như nào, vừa ra mắt, xem 4 5 kênh review xong qua hôm sau chồng tiền lấy Stargazer cao cấp. Bền thì chưa biết con nào bền hơn nhưng cùng giá tiền mà không có trang bị gì ra hồn thì mua luôn con xe Hàn hưởng thụ cho đã.
@@vulam5754 Kệ thôi chứ biết sao, lỡ mua rồi, mà chắc cũng không tốn hơn mấy con tiền tỉ đâu. Hyundai đại lý đầy, nếu mắc thì hy sinh ra ngoài, gara cũng đầy. Chỉ sợ mới mua mà thân vỏ han gỉ thôi bạn.
@@maiuyman Lúc đầu mình nhắm XL7, sau đó thấy stagazer giá cũng tương đương nhưng nhiều opption cũng tính chốt nhưng rồi giờ quay về chốt XL7 thôi. Nồi đồng cối đá cho chắc
@@vulam5754 Vậy là đúng rồi bạn, dân mình ăn chắc mặc bền nên ngại thay đổi thì cứ cái gì đã được kiểm chứng thì mua thôi. Còn mình có suy nghĩ khác nên chọn con xe Hàn. Xe máy cũng vậy, người ta đi Airblade mình đi Hayate SS Fi, người ta đi SH mình đi NVX v2, bạn đi XL7 mình đi Stargazer. Tới giờ cả xóm không ai có xe giống mình luôn. Ahihi..
Cảm ơn a nói hết nỗi lòng của em. hi. E thậm chí mới lấy bản xl7 được 1 tháng, giá khá cao. e chủ yếu muốn tiết kiệm nhiên liệu che nắng mưa. nhà 5-6 người. nhưng hay đi có 3 người. do hay về quê mỗi thágn chở ông bà. nên lấy con này. muốn lấy star X CC nhưng nhà ko đồng ý. hehe. hiện tại so với bản mới này thấy chả gì ưng ngoài cái màu mới của nó thôi. còn lại đều nâng cấp trang bị được. thậm chí CC ngoài còn tốt hơn. nói chung XL7 e thấy vẫn an phận, cứ nghĩ 2024 có gì đó đột phá lớn mới gọi là nâng cấp. còn cái này kiểu như nâng cấp cho "có". e nghĩ nào là 4 phanh đĩa. hoặc trang bị thêm túi khí, ADAS.. sửa đuôi như bao lâu nay người dùng nói. mâm to hơn. thay đổi hẳn thiết kế lazang,... vân vân mây mây. vẫn mới gọi là thay đổi chứ. Thanks a
Suzuki nó không hiểu người tiêu dùng Việt Nam, trang bị không cần thiết, các giám đốc Marketing của Suzuki về nhà uống trà là vừa. không có tí gì kiếm thức marketing bán ô tô tại Việt Nam... Suzuki khè cụm từ *hybrid* cho người Việt Nam chúng ta, quên đi... Muốn bán có doanh số tốt tại Việt Nam cần trang bị cải tiến như sau: 1. Đầu xe ngoại hình có thể để nguyên 2. trang bị phan tay điện tử 3. Cam 360, không cần quá nét, đủ nhìn đỗ xe thôi 4. Các cổng sạc usb C, trước và hàng ghế sau. 5. Tạo lại form ghế, nâng ghế da. 6. để bánh xe dự phòng lên phía hàng ghế 3, nghiên cứu để giống như crv, không treo dưới gầm như hiện là 1 thất bại. 7. phần đui xe quá xấu, Phần đui xe tham khảo toyota raize, Cảng sau giả hóc pô kép, dấu ống xã cho kỹ ,không để lồi ra phía sau nhìn thấy mắc gớm. 8. trang bị toàn bộ 4 bánh phanh đĩa. 9. bỏ hybrid 10. giá bán 639.000.000 vnd 11. cộng màu: 5tr là ok
Phải chạy nhiều đường nhám với trời mưa mới thấy con này nó quá khổ luôn. Mưa rơi trên thùng tôn trên lộp bộp ù hết tai, vọng lốp gầm vào trên cao tốc đường nhám thì thôi rồi. Xấu thì ko xấu lắm, nhưng các tiện nghi ko có, ghế thì đểu nữa... tóm lại 600 ra biển tôi thấy vẫn là đắt (Mấy ông Nhật bổn ăn dày quá)
Thực tế Su VN chả có tiếng nói gì để mà đòi hỏi, đơn giản là nhập Su từ Indo về bán, bên đó có sao thì mang về đây bán y vậy, doanh số lèo tèo cũng kệ.
"Xe ngon vậy rồi còn chê, tụi mày ngon thì tự sản xuất xe mà chạy.Đúng là tụi nghèo mà cứ ra vẻ, mày có xóa clip không" Đó là lời giám đốc Suzuki VN nói.kkk
Nên tham khảo ý kiến của kênh thôi chứ k nên nghe theo phân tích của người khác. Vì nó sẽ k đúng với thực tế hoặc k phù hợp với mỗi người khi lựa chọn sp. Nếu nói tôi sai hãy tìm các video cách đây 2, 3 năm xem kênh phân tích thế nào, rồi thực tế sp hiện nay nó thế nào. Rồi hãy đánh giá
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Tôi xem đủ các kênh về xe, nhưng lúc chốt thì tôi xem ông này là chuẩn nhất, ko màu mè video cắt ghép, nói thẳng vào trọng tâm ❤❤❤
Được kênh này với Gearup là có chuyên môn, còn kênh của mấy thằng trẻ con như mê xe,… toàn là vỏ và rác
ông lại đưa gearup vào đây, kể cả Gear vẫn là kênh làm ăn, còn ông anh này, là ko ăn tiền. Kể cả làm viêo toàn video ngắn, rõ là a này ko kiếm tiền chính từ đây. Còn nếu nói về chuyên môn thì Gear hay Auto daily đều là làm lâu biết nhiều nhưng vì công việc làm ăn, có chê cũng chê có chọn lọc lắm. Còn thầy này đã nói là đúng là biết mới nói, xuyên vào trọng tâm từ kinh nghiệm và tìm hiểu mà đưa ra nhận định. So Gear với ông anh này thì khập khiễng quá, kênh chia sẻ và kênh thương mại ăn tiền review nó vẫn là khác nhau về bản chất quá
@@vietvu2683tụi nó lấy tiền để quảng cáo, chứ không đánh giá thật tế đâu
Hữu ích❤
@@vietvu2683thế không xem Tip à
Quả Revew rất là chất lượng, giúp cho người dùng, người đang tìm hiểu mua xe được rất nhiều vấn đề để quyết định
Ấn tượng với kênh anh này từ vid elantra, ko chỉ làm về xe, còn cho người xem cách phân tích các vấn đề cuộc sống, phân tích dọc ngang. Chúc kênh bác mãi luôn giữ phong độ
ông này phân tích hay nhất trong các kênh về xe, (y)
admin đã quay lại với phong cách tạo nên thương hiệu của mình 🎉🎉🎉🎉🎉
xe ít tiền nên chả đòi hỏi nhiều. quan trọng là bền 🤣, ko phải sửa chữa nhiều
mình đã ra đại lý đi thử xl7 hybird và xpander cross, và đã mua xl7 hybrid. xpander đi chậm qua chỗ gờ thì êm hơn nhưng cũng lắc lư chòng chành hơn, dễ say xe hơn, gương xe to dễ nhìn phía sau. xl7 cứng hơn, ít lắc ngang, dập giao động nhanh hơn. đi đỡ mệt nhưng ồn hơn xíu xíu. máy cũng đỡ gồng hơn xpander.
Bạn bình luận rất chuẩn bữa giờ mình vẫn tranh cãi rất nhiều. Bảo thay đổi nhưng giá không đổi. Thực chất thay đổi là của người ta có hết rồi mình mới đi theo . Bản cũ bán thấp hơn giá niêm yết 40 triệu lọt tóp xe bán ế Nhất . Nói chung hơn ta cục phin về chả được gì thêm
Chỉ cần đổi cái anten từ trc ra phía sau gần cửa sau xe thì còn ko làm thì mong chờ gì nữa :D
có khi lại như chiến lược đợt trước , 1 thời gian sau ra bản sport limited bổ sung thêm trang bị các kiểu,
rồi khuyến mại bản này
Anh em thường xuyên xem và nắm thông tin ở kênh xem xe là chuẩn luôn.
Ông chủ kênh này là người lý trí và giỏi lý luận, các video là phân tích về xe, về thị trường, về thị hiếu… được 10 đểm
Chuẩn luôn khi nào 2 bản chạm đáy như nhau thì mới là lúc nên mua❤❤❤❤❤
Chào anh theo tôi mẫu xe này đã là cuối vòng đời rồi hãng thêm một chút thay đổi để cho nó có chút mới mẻ thôi chứ sau này có bản hoàn toàn mới mà không thay đổi triệt để theo thời cuộc thì chỉ có ế thôi
Bình luận rất OK ,nghe đồn mẫu 2025 rất đẹp, không biết có về VN không nữa , về là chốt liền
kênh này đánh giá có tâm nhất...nêu cao vì người tiêu dùng
Nếu ra biển số luôn mà 600tr thì vẫn rất đáng cân nhắc. Mấy cái như thiết kế ghế hay options cộng thêm với mình nó không quan trọng lắm, chủ yếu nhất là bền bỉ, ít hỏng vặt, mua về lái không phải suy nghĩ nhiều là được.
Dưới 600 đó bác. Có lúc ra biển chỉ có 580. Biển tỉnh. HN 600.
Con Ertiga nó còn ra biển 540tr, kịch điểm 525-530 ra biển. Thật sự vô đối vs giá đó.
Đặc sản của Su là giá niêm yết và giá bán ko liên quan đến nhau. 😂😂😂😂
600 tôi cũng ko cân nhắc vì đi ồn, lái chán tiện nghi với an toàn chả có gì, phải tầm 550 thì mới đánh đổi. Đi xe phục vụ gia đình mà ức chế bực lắm, hợp làm dịch vụ, nhưng xin lỗi chạy dv ko ai mua con này luôn
600tr t thà cố lấy xpander hoặc avanza vẫn bền bỉ, ít hỏng vặt, mua về lái và nhiều trang bi hơn
@@huyphong3388 Xpander cái bản có phanh tay điện tử ý. Chứ bản thường ko hơn đâu bác. Con Avanza thì thôi. Bác cố Veloz còn nghe đc. Chứ Avanza ko có gì hơn.
@@nguyenmaithanglúc mua giá rẻ hon niêm yết luon à bác
Bạn đánh giá rất đúng ý mình
Kênh của bạn hay rồi đấy, cảm ơn!
Bền lành, hợp làm xe dịch vụ. Hoặc anh em thích tính thực dụng, đơn gian tiết kiệm.
Nếu là người mới mua xe lần đầu để chạy thì không có gì phải chê. Nhưng người đã sử dụng nhiều dòng xe khác mà mua để chạy sẽ thấy hụt hẫng.
Nói chuẩn. Công tâm nhất
Em đã trông về bản số sàn , chắc phải chuyển sang em Veloz giá gần ngang nhau k chênh lệch nhiều . Số tự động r cần 4 phanh đĩa mà đến thời này vẫn k trang bị ( số sàn phanh động cơ hiệu quả k cần lắm )+ vẫn 2 túi . SG luôn thân vỏ gần 680
mình cảm thấy phần bác nói về giá bán rất hợp lý, vì mua xe giá niêm yết chỉ để tham khảo thôi, còn tình hình thực tế tại đại lý nó là câu chuyện khác
1.ở góc độ so sánh opt thì phân tích này khá chuẩn xác.nhưng nội dung ntn thì thiếu trải nghiệm vận hành.mong 1 ng có khả năng so kỹ càng như bạn đi sâu hơn phần này.
2.có lẽ bạn chưa lái nhiều xe nên khó so sánh, nhưng có thể lấy M2 hay altis là chuẩn cũng dc.miễn là có chuẩn.các reviewer khi quảng cáo thường ít khi ss mà.
Suzuki là một mẫu xe bảo thủ nhất ngành công nghiệp oto cái cần thay đổi là mâm lốp to ra 21,5/60/17 thì nhìn xe cân đối hơn, thêm 2 phanh đĩa, thêm phanh tay điện tử, 6 túi khí thì bán chạy ngay, làm kiểu giả cầy này có tiết kiệm xăng đâu, cứ 100km thì tiện kiệm 0,5 lít xăng thì không đáng kể, khi bỏ Ra 32 triệu để thay cục pin thì đau lắm, Hybrid kiểu ertiga thì lại ế ẩm thôi, tặng hơn 100 triệu kia có ai mua đâu, Suzuki chỉ có ở Ấn Độ và Indonesia thì bán được thôi bên những nước đó thì không bàn đến làm gì
Chính xác quá bạn , ủng hộ
Xin nhờ xem xe tư vấn giúp anh hiện nay bơm lốp xe 7 chỗ loại nào tốt, bền vậy? Cảm ơn em nhiều.
Bạn này có những bài bình luận rất hay. Hãng xe ko thích kênh này roi
Admin đánh giá Mazda 2 AT thời điểm bây giờ đi 28/8/2024. Xem còn đáng mua ko?
Nếu là ad thì ad chọn xe nào giữa xl7 và xpander hay chọn xe nào cùng tầm giá ạ? Mong ad rep, thanks!
Tôi thích cách bình luận của bạn
Suzuki XL7 bản mới Với giá 599 triệu là được, mình thì thiên về thực dụng, kinh tế, tiết kiệm, bền bỉ,mẫu mã giữ lâu cũng tốt mà. Đi xe chi phí nuôi xe ít cá nhân tôi cho là số 1.
làm về MG ZS Luxury 2024 đi anh ơi
Với e thì suzuki sẽ phục vụ cho tệp KH thích rẻ, bền
Trong các maker nhật mình thấy Honda có chiến lược khá coi trọng TT VN, honda city có adas full tất cả các phiên bản, C-RV hibird cũng mang về, sắp tới Civic hibird cũng đc đem về sau đúng 3 năm ra bản gen 11. Con Brv cũng full adas các bản.
Thế bạn nhìn nhận ko đúng về chiến lược của họ. Vì Adas là của họ nên việc trang bị dễ dàng. Họ xd thương hiệu an toàn để cạnh tranh, ở thị trường nào thì nó cũng trang bị Adas cho tất cả sp, VN là thị trường nhỏ và chẳng hãng nào ưu tiên cả
XL7 thay đổi là so với chính nó bản xăng, có thêm hybrid nhẹ, C.Control, A. Auto k dây...chứ k có thay đổi nhiều kiểu nhà ông có, tui cũng có. Dù thêm ít nhưng giá giữ nguyên, vậy là ổn. Su đâu chú trọng thị trường VN mà nó bán ở Ấn độ hơn tất cả các hãng ở VN cộng lại trong p.khúc, Vn bán cho vui thôi. Vde ít ng chú ý là Su chạy chắc chắn, bền bỉ và tiết kiệm
thấy bản hybird này còn ko xin bằng bản sport limited nhỉ.
Chuẩn!!!!....
Phân tích quá hay !
bạn nói chuẩn
AD nói chuẩn phét
Ra nhiều clip bình luận chất lượng như vầy, hãng 1 thay đổi 2 là hạ giá
Đáng nhẽ thêm cái phanh tay điện tử vào thì vua phân khúc
Đánh giá rất rất hay
Tôi mà gặp ông ngoài đời thì chắc thành bạn :)) ông toàn nói đúng những gì tôi suy nghĩ. Tôi đi Suzuki gần 7 năm rồi mà ghé showroom ngồi thử XL7 và Jimny xong cái chán hẳn :)) thiết kế rẻ ko ra rẻ sang không ra sang. Có lẽ bán tốt cho chạy dịch vụ nên An phận thực sự.
Ko phải ông ấy nói suy nghĩ của bạn. Mà là ông ấy nói lên suy nghĩ của đa số người dùng. Còn các kênh khác ăn tiền nên nói theo hãng muốn
Lúc đồ hỏng vào hãng báo giá mặn chát. Có thằng bạn chạy xl7 mỗi lần phụ tùng hỏng là n méo mặt, ngoài k có vào hãng giá cao
Tóm tắt XL7 thuần xăng ngắn gọn như sau (ưu điểm kèm nhược điểm):
1. Động cơ: bền bỉ và tiết kiệm xăng. Nhược điểm là ồn và hộp số 4 cấp nên chuyển số chậm.
2. Máy lạnh bao mát. Đi lần nào xuyên ngày về cũng cảm lạnh.
3. Gầm cao nên leo vỉa hè ổn nhưng thân vỏ mỏng nên bồng bềnh và ồn.
4. Ghế gập phẳng chở hàng vô tư mỗi tội ghế làm xấu và ko ôm người. Ngồi hàng ghế trước đi đường dài ko có gối cổ thì bao mỏi cổ.
5. Ngoại hình: đầu xe ổn, đèn full led sáng ok, đuôi xe nhìn thô, ko bắt mắt.
Vài nhận xét về con XL7 bản thuần xăng với người đang sử dụng nó gần 100.000km!
@@phamchiman416nếu so với Xpander Prenium thì bác nghĩ có cố lấy XP hay lấy XL7 ạ?
@@jacksvo8051 nếu bạn mua về để kiếm tiền nói chung (đi được, chở hàng nhiều được, bền bỉ...) thì XL7. Còn nếu mua để phục vụ gia đình và bản thân thì Xpander ổn hơn!
thich nhat kenh nay ,luc nao cung danh gia công tâm ❤❤❤❤
Thà bỏ cái Hibrd đi thêm cái phanh đĩa bánh sau thì lại có lý hơn.
Thế thì đội chi phí sản xuất
thấy Xem Xe Analytics là review có tâm nhất, mấy ô khác toàn khen.
Chưa bị hãng thao túng thôi. Như hùng autodaily hồi đầu ok. Giờ mất chất rồi
Chính xác đã thay đổi là phải đột phá giống như Ford và kia sorento
Xe nó đạt pp tốt rồi thì cần gì thay đổi?
Chuẩn luôn
Suzuki là vua bảo thủ. Tiêu biểu là xe su cóc gần 30 năm không thay đổi tí gì về thiết kế hay công nghệ luôn.
thê nên doanh số Suzuki nó mới thấp,chứ k phải thấp do xe kém chất lượng. hybrid nó tiết kiệm hơn và tăng tốc bốc hơn nhiều bạn nhé!
Đó là lý do tại sao rất ít người mua xe này.
Đít tóp nên hàng ghế 2 và 3 sẽ chật chội. Ngoại hình vẫn không thay đổi làm sao thoát ế.
Tôi đang đi XL7 phải công nhận là nội thất nó xấu, ghế như ghế xe tải, đuôi thì tóp, được cái là 7 chỗ giá cũng rẻ, thương hiệu xe Nhật
Thanks
riêng phần ghế thì anh sai rồi..ghế đẹp nhưng ngồi có thoải mái? hay lại phải mua thêm mấy cái phụ kiện. có một lần mình tự hỏi sao xpander cái bệ tì tay nó to thế. mà bề ngang nó không rộng hơn xl7 bao nhiêu thì hóa ra ghế xpander bề ngang nó làm bé lại. còn xl7 thì rộng hơn. vì vậy ông nào to con ngồi xl7 chắc chắc ok hơn .. su và toyota nó có thể chia sẻ công nghệ với nhau kể cả hybrid nhưng sao nó ko làm một con hoàn chỉn, nó dư sức làm nhưng làm thê thì con xe nó tăng giá bộn ạ. trong một chương trình nào đó có test hybrid đường trường full tải thì nó không chênh với bản thuần xăng cho lắm. mà xl7 thực chất lại là con xe giá rẻ lại dùng dịch vụ nên có lẽ hãng chỉ trang bị thế thôi
Hình như bên Suzuki họ ko có bộ phận thiết kế hay sao ý. Ngoài con swiff có giống mini coper ra thì nhìn con nào cũng xấu quắc, ko có chút mong muốn nào để mua luôn, còn về công nghệ hay chức năng, nó là phần căn bản phải đầy đủ rồi
Có nhưng tụi Nhật bảo thủ lắm. Có Honda may ra, vì tụi nó ăn dày và lười thay đổi. Giờ là của Trung
Thuyết phục! Đít xe mấy đời rồi còn tóp teo, Lazang thì bé tí, phanh tang trống thì chịu rồi
Chuẩn
có cải tiến nhưng ko đáng kể, vẫn ko đủ sức giành thị phần với Xpander.
hóng bản mới đít xe thay đổi nhưng hãng bảo
"không, t ko cần bán nhiều xe"
XL7 THÊM CRU CONTTROL
nhiều tài xế cần cái này là đủ ( b quên nói) adas nhiêu tài ko cần lăm
cách đây 3-5 năm thì bản này còn giá trị, Su quá chậm thay đổi, các thị trường Su chiếm lĩnh toàn thị trường đông dân.
Hầu như các mẫu xe nhật ít thay đổi mẫu mã, tôn trọng nhưng khách hàng mua, ko giống xe hàn, mỗi năm 1 mẫu , k mẫu nào giống mẫu nào. Đúng k các bác ???
Bác cho mình ví dụ xe Hàn nào mỗi năm 1 mẫu xem? Rồi từ bao giờ thay đổi để hợp xu thế thị hiếu là ko tôn trọng KH vậy?
Vác thêm cục pin để vác thêm cục nợ, bỏ hibdrit thay bằng ghế da và ăng ten. giá không đổi, như vậy tôi thấy quá đủ rồi
Thực ra xl7 bản cũ bán vẫn tốt mà , chỉ xếp sau mỗi xpander , chứng tỏ nó có tệp ng dùng đông đảo, bản mới hybrid này chỉ cần an phận doanh số như bản cũ hoặc cao hơn tí là ổn
Tào lao :)) chưa bao giờ nó bán được top 2 thị trường, cả năm 2023 bán có 2526 chiếc. Đứng thứ 8 gần như rơi vào top ế phân khúc
Bạn nói 10 điểm không có nhưng.
Hí hửng công nghệ hybrid hóa ra làm màu.
Suzuki: " Đủ bán duy trì cửa hàng là được" haha
Đầu năm mình mua lăn bánh tỉnh 577tr.nói chung nhà mình 6 người nhua cầu như vậy quá đủ.xe nhật nhập khẩu, giá rẻ.so với Xpander bản thấp lúc đấy 620tr lăn bánh khá chát,cấu hình cũng chả hơn gì xl7 mà tiết kiệm được gần 50tr để đổ xăng đi
Chính xác đấy bác, nó không rẻ thì chả ma nào mua. E cũng mua em ertiga lúc nó xuống cả lăn bánh là 597. Chứ bán đúng giá thì em sẽ có tâm lý là cố thêm tý lấy xe khác😂
Suzuki: bán xe ở việt nam để ng ta biết là họ vẫn sản xuất xe oto thôi. Chủ lực chúng tôi ở indo rồi😂😂😂
Indo cũng có nằm Top đâu, chủ yếu Ấn Độ
nhất trí,,,, sửa cái đít đi ,, thay ghế da, tăng túi khí , phanh tay điện tử,, auto hold. Khoảng 630 củ là đẹp
tiền ít hít xe thơm ak bác, phanh tay vs ghế da là đc r
@@cardark-z5x tăng tiền lên cũng đc bác . chứ cái đít xe ko mê đc
Nói ra thì người ta bảo xúc phạm chứ ..cái đít nhìn cù lần lắm luôn
Giống bài Tôi là tôi
XL7 có phải là chỉ bán ở mỗi VN cũng như có phải bản dành riêng cho thị trường VN đâu, mà hãng cần phải chạy theo những option như những hãng khác đang kinh doanh ở VN.XL7 có thể không bán tốt ở VN do không hợp với yêu cầu của người VN nhưng không có nghĩa là không bán được ở nơi khác. Những trang bị của Stargezer, Xpander...có thể được ưa chuộng ở VN nên bán tốt nhưng chưa chắc bán tốt ở thị trường khác vì họ không cần những thứ đó. Chuyện 1 hãng bán tốt ở nước này nhưng lại ế ở nước khác là quá bình thường.Thị trường oto Vn quá nhỏ để 1 hãng nào đó làm xe theo yêu cầu người VN
bạn nói thế thì chịu, xác định bán là phải bán cái khách cần với giá hợp lý
kiểu xe như cũ, giá không đổi, giá bán tại đại lý có khi còn cao hơn bản cũ . đánh đổi đc cruisecontrol với thêm 1 cục pin :)))
Ráng đợi con này ra để còn biết như nào, vừa ra mắt, xem 4 5 kênh review xong qua hôm sau chồng tiền lấy Stargazer cao cấp. Bền thì chưa biết con nào bền hơn nhưng cùng giá tiền mà không có trang bị gì ra hồn thì mua luôn con xe Hàn hưởng thụ cho đã.
Stagazer bảo dưỡng tốn tiền. đã có kênh nói về vde này
@@vulam5754 Kệ thôi chứ biết sao, lỡ mua rồi, mà chắc cũng không tốn hơn mấy con tiền tỉ đâu. Hyundai đại lý đầy, nếu mắc thì hy sinh ra ngoài, gara cũng đầy. Chỉ sợ mới mua mà thân vỏ han gỉ thôi bạn.
@@maiuyman Lúc đầu mình nhắm XL7, sau đó thấy stagazer giá cũng tương đương nhưng nhiều opption cũng tính chốt nhưng rồi giờ quay về chốt XL7 thôi. Nồi đồng cối đá cho chắc
@@vulam5754 Vậy là đúng rồi bạn, dân mình ăn chắc mặc bền nên ngại thay đổi thì cứ cái gì đã được kiểm chứng thì mua thôi. Còn mình có suy nghĩ khác nên chọn con xe Hàn. Xe máy cũng vậy, người ta đi Airblade mình đi Hayate SS Fi, người ta đi SH mình đi NVX v2, bạn đi XL7 mình đi Stargazer. Tới giờ cả xóm không ai có xe giống mình luôn. Ahihi..
quan điểm của m là ô suzuki nên bỏ hybrit đi thay vào đo là phanh đĩa, phanh tay điện tử 6 túi khí ghế da thì còn có cửa tốp doanh số
Cảm ơn a nói hết nỗi lòng của em. hi. E thậm chí mới lấy bản xl7 được 1 tháng, giá khá cao. e chủ yếu muốn tiết kiệm nhiên liệu che nắng mưa. nhà 5-6 người. nhưng hay đi có 3 người. do hay về quê mỗi thágn chở ông bà. nên lấy con này. muốn lấy star X CC nhưng nhà ko đồng ý. hehe. hiện tại so với bản mới này thấy chả gì ưng ngoài cái màu mới của nó thôi. còn lại đều nâng cấp trang bị được. thậm chí CC ngoài còn tốt hơn. nói chung XL7 e thấy vẫn an phận, cứ nghĩ 2024 có gì đó đột phá lớn mới gọi là nâng cấp. còn cái này kiểu như nâng cấp cho "có". e nghĩ nào là 4 phanh đĩa. hoặc trang bị thêm túi khí, ADAS.. sửa đuôi như bao lâu nay người dùng nói. mâm to hơn. thay đổi hẳn thiết kế lazang,... vân vân mây mây. vẫn mới gọi là thay đổi chứ. Thanks a
Bác đi có thấy xóc nhiều không
@@halongbkfet đường vòng sẽ sốc đó b. do hệ thống treo nó bị cứng. nếu đương trường bằng phẳng thì okay.
Tung sản phẩm ra cho có...thất vọng!
đợi giảm giá 100% phí trước bạ, lăn bánh tròn 600 là hợp lý
nếu con này bán với cái giá ở thị trường Ấn Độ thì ngon đấy, chứ thị trường VN 600 củ đầy xe ngon hơn, chưa kể xe cũ thì vô vàn.
Hybrid đích thực thì nó lại ngon nhưng mild hybrid thì 😂
Xe đúng là làm cho có
Su chỉ cần cái máy với khung gầm tốt là đủ sống rồi
Phân tích,so sánh thì phải như kênh này,còn mấy kênh kia ăn tiền rồi ba hoa chán
Bình mới rượu cũ... Giá này thì thua Stargazer luôn khỏi bàn rồi. Còn dám mơ đấu Xpander
2024 bản full phanh tang chống. ko có phanh tay điện tử....
Y như brv honda
Suzuki nó không hiểu người tiêu dùng Việt Nam, trang bị không cần thiết, các giám đốc Marketing của Suzuki về nhà uống trà là vừa. không có tí gì kiếm thức marketing bán ô tô tại Việt Nam...
Suzuki khè cụm từ *hybrid* cho người Việt Nam chúng ta, quên đi...
Muốn bán có doanh số tốt tại Việt Nam cần trang bị cải tiến như sau:
1. Đầu xe ngoại hình có thể để nguyên
2. trang bị phan tay điện tử
3. Cam 360, không cần quá nét, đủ nhìn đỗ xe thôi
4. Các cổng sạc usb C, trước và hàng ghế sau.
5. Tạo lại form ghế, nâng ghế da.
6. để bánh xe dự phòng lên phía hàng ghế 3, nghiên cứu để giống như crv, không treo dưới gầm như hiện là 1 thất bại.
7. phần đui xe quá xấu, Phần đui xe tham khảo toyota raize, Cảng sau giả hóc pô kép, dấu ống xã cho kỹ ,không để lồi ra phía sau nhìn thấy mắc gớm.
8. trang bị toàn bộ 4 bánh phanh đĩa.
9. bỏ hybrid
10. giá bán 639.000.000 vnd
11. cộng màu: 5tr là ok
👍❤️
Vẫn để quả phanh tay cơ nhìn chối thật
Veloz thì ồn, X thì xấu, có mỗi con này là xe 5 chỗ cố thêm 2 đáng mua :v Mà giờ bỏ số sàn thì chắc thôi
Phải chạy nhiều đường nhám với trời mưa mới thấy con này nó quá khổ luôn. Mưa rơi trên thùng tôn trên lộp bộp ù hết tai, vọng lốp gầm vào trên cao tốc đường nhám thì thôi rồi. Xấu thì ko xấu lắm, nhưng các tiện nghi ko có, ghế thì đểu nữa... tóm lại 600 ra biển tôi thấy vẫn là đắt (Mấy ông Nhật bổn ăn dày quá)
Hơn cái tiết kiệm hơn 😅
Thực tế Su VN chả có tiếng nói gì để mà đòi hỏi, đơn giản là nhập Su từ Indo về bán, bên đó có sao thì mang về đây bán y vậy, doanh số lèo tèo cũng kệ.
"Xe ngon vậy rồi còn chê, tụi mày ngon thì tự sản xuất xe mà chạy.Đúng là tụi nghèo mà cứ ra vẻ, mày có xóa clip không" Đó là lời giám đốc Suzuki VN nói.kkk
Nên tham khảo ý kiến của kênh thôi chứ k nên nghe theo phân tích của người khác. Vì nó sẽ k đúng với thực tế hoặc k phù hợp với mỗi người khi lựa chọn sp. Nếu nói tôi sai hãy tìm các video cách đây 2, 3 năm xem kênh phân tích thế nào, rồi thực tế sp hiện nay nó thế nào. Rồi hãy đánh giá
Kaka, gắt quá 😆
Thấy ở saigon ng ta chạy dịch vụ bằng xe này cũng nhiều
Thế là chuyển đổi lớn của Su rồi, ae nhìn con Su cóc xem
ra mắt cái xe nhìn "tức" thật chứ :))) kiểu không muốn bán xe vậy