Los inyectores de Clio no son los mismos que los del Megane. Trabajan a diferentes presiones. Si pones un inyector de Megane que trabaja a 1600 bares en un Clio que trabaja a 1200 bares, ya puedes despedirte del pistón.
@@Mãosàobrat Boa noite . Preciso do módulo de conforto . É uma caixa preta de plástico que está montada por baixo do tablier ao pé do gancho de abertura do capot .
Muito bom ❤
Concordo😊
Verdade
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Obrigado
Fantástico
Obrigado
😮😮😮😮
😂
Força ❤
Obrigado
Fantástico 🎉
Obrigado
Muito bem explicado
Muito obrigado
Olá! Parabéns pelo canal, muito útil. Tenho um Mégane idosinho e gosto dele. Obrigada pelo vídeo.
Muito obrigado
Muito bom mesmo
Obrigado
Muito obrigado mesmo
😅
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Obrigado
Boa noite agora eu aprendo kkk Rose aqui do Mato Grosso
Olá. É sempre bom poder economizar um pouco na oficina.
Continua a fazer vídeos
Faz mesmo, dá imenso jeito
Verdade 😊
E este é português
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Claro que sim
Los inyectores de Clio no son los mismos que los del Megane. Trabajan a diferentes presiones. Si pones un inyector de Megane que trabaja a 1600 bares en un Clio que trabaja a 1200 bares, ya puedes despedirte del pistón.
@@Piketis Hola. Mi motor es un k9k702, usa los mismos inyectores que el megane. Es un Clio de 82 CV.
Até parece facil 😂
Não parece, é mesmo.
😅
É facil sim
Tem peças suplentes do interior do carro ?
Boa noite, depende das peças que precisa.
@@Mãosàobrat
Boa noite .
Preciso do módulo de conforto .
É uma caixa preta de plástico que está montada por baixo do tablier ao pé do gancho de abertura do
capot .
😮😮😮😮
Assim até parece que se faz em casa
😅
🫡