Полезное видео👍 У меня такая же проблема на новом спорте003 сначала перелив, победил, поплавок заклинил. Через 30км пробега появились дикие прострелы, итог - порвался этот патрубок, он с завода даже не армированный, из обычной резины. Буду ставить систему как у вас!
может просто перегревается мотор, меряйте масло сколько оно там по температуре, даже обычный 172 без бигбора но на 4клапанах и то уже сильно нагревается а тут как бы с бигбором до кучи, а еще патрубки все проверить, протянуть. При сбросе газа отстрел у всех прямотоков тут без разницы настройка карба, я глушак тихий поставил больше ни одного прострела не слышал.
Здорова владельцам данных или похожих мопедов, короче такая проблема: залил маннол 10 40 4т, покатался день, все ок, после полного остывания (часа 4) запускаешь мотор, прогрел, включаешь передачу и он глохнет, как будто отказало сцепление. На заглушенном включаешь передачу, выжимаешь сцепление катаешь взад-вперед, срывает , причем не легко нихера, полное ощущение что спаялись диски сцепления, и так при каждом холодном запуске, есть у кого было такое? Как устраняли? Поменял масло на Лукойл 5 50 проблема не ушла
Точь в точь на Холешоте Ред идишн ,с холостых чуть газа захлёбывается ,пропердёшь и потом норм крутится , мотор 175 косая четырёх клапанная башка и этот же карб ,спасибо за совет ,буду смотреть у себя манифольд .
@@user-mr6ym9yy4y благодарю за ответ Поделюсь размышлениями, но не окончательным решением Читал в комментах писал, что у человека на скорости 90 греется мотор за 150С, всех подробностей не знаю а то м.б. он на 3й или 4й передаче шпарил:) Пока с этим новым мотором ничего не понятно думаю стоит перейти на ПАО 4-5 группы масел. Чистая синтетика должна лучше переносить температуры, удерживаться на поверхности металла и более долговечной Ну по крайней мере так говорили автор и директор partnumber710 Они проводили тупой тест на трение на шарикоподшипников машинке. Так у их масла была установленна самая большая нагрузка и наименьшая температура среди конкурентов Пирометр есть, чекну на днях - отпишусь. Пока использую лавр 10ц40 спешиал по 1 литру
при резком сбросе газа - должны быть "прострелы" но не долго, примерно 4-5 хлопков При закрытии заслонки воздух подается меньше и топливо не все сгорает в камере, часть догарает в глушителе
@@user-mr6ym9yy4y сегодня был у меня первый выезд на этом движке. ну прет конечно солидно он, с родным 165 не сравнить. карб правда на помойку скорее всего уйдет. стоит пвк 34, и ладно бы он просто пердел стрелял так он еще и заслонку подкусывает, по степени прогрева движка мне показалось. короче жду сейчас пе 34 и буду уже крутить его полностью)
Приветствую! Такая же беда была с патрубком. С завода криво установили + сильно перетянули хомут тот что от цилиндра, итог порванный патрубок. Заказал новый оригинал, новые хомуты ленточные. И всё ок теперь. Заводские хомуты кстати с внутренней стороны имеют острую кромку, желательно их менять. Да и вообще при покупке, сборке обращать внимание на этот узел.
@@mikun3996 на озоне, завтра приходит патрубок, 33-35 мм внутренний, длина 35 мм. Притяну на силовые хомуты, на Ютубе есть человек(вбей Regulmoto sport 003 Александр м), в последнем ролике объясняет как исправил проблему. Удачи с ремонтом
@@user-mr6ym9yy4y ну вообще то есть масса производителей не с материкового китая ,а из тайваня там делают очень даже неплохие запчасти,правда и цены там тоже"хорошие".
@@user-wn2vj8zb1t не все данные указал, я заказал 32-35 мм, высота 35мм. Лучше дождаться ответа автора, хоть что-то прояснить. Покупаешь блин новый мотоцикл, думаешь все будет в порядке- а тут на тебе, ебись не успев открыть сезон. У меня этот патрубок вообще порван был
Подобная проблема не нова. Беда как правило в пользователе техники. Банальное не понимание как работает карбюратор. Если топлмво цпликом не сгорает в цилиндре то ему или мало воздуха или у вас проблемы с электрикой. Сначало про электрику. Слабая искра и смесь начинает гореть очень медленно. За весь так не сгорает. Тепеиь про воздух. Поршень это по сути насос. Он моздаёт разряжение. Это ращряжение через открытый клапан передаётся в карбюратор. Мотор качает воздух. Но как тогда быть с бензином. Здесь работает закон Вентури. Чем выше скорость потока тем ниже разряжение внутри потока. Это разряжение и всасывает порцию топлива через жиклёр. Теперь если по каеим то причинам серез карб не может пройти нужное количество воздуха то разряжение создаваемое поршнем начинает сосать бензин из всех мест откуда можно. Это и система холостого хода и система перезодного редима и даже через ГТЖ при опушенной дросельной заслонке. Дайте воздух и всё станет работать. Чтоб это проверить отсоедините патрубок филтрбокса от карбюратора и процесс наладится. В этом случае две проблемы. Одна проблема очень хитрая. Это сечение самого патрубка. Сец элемент имеет как правило изгиб. В этом изгибе сечение патрвбка резко сокращается. Происходит срыв воздушного потока. Ну и следующая причина это ваш фильтр. Да и на последок. Без ШДК отрегулировать карбюратор очень мложно. На слух качественный состав смеси определить не возможно. Поворот винта качества смеси хотябы на 1/8 оборота уже меняет состав смеси но обороты не меняются. Поворот винта количества оборотов тоже меняет состав смеси. Вы его чуть тронули возлуха пошло чуть больше а разницу в оборотах вы не услышали. Про иглы это вобще отдельная история. Открою вам тайну. Иглы подбираются. Существуют разные по профилю иглы. Сначало подбирается правильный ГТЖ а потом игла. Игла должна быть всегда в среднем положении. Изменение высоту иглы проводится для более тонкой подстройки. Но это другая тема. Вобщем учите теорию. Многое станет понятным
Полезное видео👍 У меня такая же проблема на новом спорте003 сначала перелив, победил, поплавок заклинил. Через 30км пробега появились дикие прострелы, итог - порвался этот патрубок, он с завода даже не армированный, из обычной резины. Буду ставить систему как у вас!
Тоже regulmoto sport 003 pro 23 года 2 клапана бигбор. карб вакумный pd-30 6000 км проехал работает идеально🫡
Спасибо большое за инфу,тоже такой заказал вот жду прихода а пока смотрю то сё косяки и их устранения,продолжай обзоры,(подписала лайканул 😅
172 2v, nibbi pe30 , 128/40 с завода , работает идеально
Какие зазоры клапанов ставил?
Тоже такой купил меньше месяца и тоже при сбрасывания газа отстрел, пробег 877 км
может просто перегревается мотор, меряйте масло сколько оно там по температуре, даже обычный 172 без бигбора но на 4клапанах и то уже сильно нагревается а тут как бы с бигбором до кучи, а еще патрубки все проверить, протянуть. При сбросе газа отстрел у всех прямотоков тут без разницы настройка карба, я глушак тихий поставил больше ни одного прострела не слышал.
какой глушитель поставил , от чего ?
Тоже интереснр
Тоже хочется узнать
Секрет однако
@@ketzal_coatl у него на канале он рассказывал какой глушитель поставил Я уже не помню
Александр, скажите пожалуйста, какой расход топлива у него?
Какой бензин заливаете?
92 . 4-4.5
С ростом 185 и весом 70 норм будет? Или лучше ZR взять? Катка планируется лайтовай, без жести, первый мот
У меня рост 183 и спорт мелковат надо брать zr
Подойдёт супер
Здорова владельцам данных или похожих мопедов, короче такая проблема: залил маннол 10 40 4т, покатался день, все ок, после полного остывания (часа 4) запускаешь мотор, прогрел, включаешь передачу и он глохнет, как будто отказало сцепление. На заглушенном включаешь передачу, выжимаешь сцепление катаешь взад-вперед, срывает , причем не легко нихера, полное ощущение что спаялись диски сцепления, и так при каждом холодном запуске, есть у кого было такое? Как устраняли? Поменял масло на Лукойл 5 50 проблема не ушла
В этих масла присадки антифрикционные ! А мото масла нет присадок , на второй замене сцена заработает
всё по делу,такой же мот зеленого цвета,мот крутой
Все верно, у самого такая же беда была)))
Так, а если подсос воздуха был, то смесь должна же была быть бедной, а свеча белой. Какая сейчас свеча стала?
Сейчас свеча коричневая
Бывает, диски слипаются, я на холодном заглушеном включаю передачу и толкаю потом всё норм. Сейчас пробег 1000 км почти не залипают
Точь в точь на Холешоте Ред идишн ,с холостых чуть газа захлёбывается ,пропердёшь и потом норм крутится , мотор 175 косая четырёх клапанная башка и этот же карб ,спасибо за совет ,буду смотреть у себя манифольд .
Когда купил лил 92.Были прострелы на 92 . Перешёл на 95 прострелы пропали почти.очень редко. Ехать интереснее стал. Карб pd 30 вакуумный 172 ффм 5
Главный декларации большой, ставь 120_125
Подскажите, какой regulmoto sport 003 лучше, на 172 или на 175?
175бери
@@BlackWhite-zl3ll спасибо
Дядь, расскажи : мотор греется? Какое масло льешь? Свеча черная, кирпичная, белая?
Мотор не особо, но я стараюсь сильно не греть, свеча норм, кирпич. Масло авто 10w40, но купил сейчас 10w50, еще не заливал
@@user-mr6ym9yy4y благодарю за ответ
Поделюсь размышлениями, но не окончательным решением
Читал в комментах писал, что у человека на скорости 90 греется мотор за 150С, всех подробностей не знаю а то м.б. он на 3й или 4й передаче шпарил:)
Пока с этим новым мотором ничего не понятно думаю стоит перейти на ПАО 4-5 группы масел.
Чистая синтетика должна лучше переносить температуры, удерживаться на поверхности металла и более долговечной
Ну по крайней мере так говорили автор и директор partnumber710
Они проводили тупой тест на трение на шарикоподшипников машинке. Так у их масла была установленна самая большая нагрузка и наименьшая температура среди конкурентов
Пирометр есть, чекну на днях - отпишусь. Пока использую лавр 10ц40 спешиал по 1 литру
Меняй карб на пд 30 как на регуль мото тур эндуро стоит.
Там нет проблем
Подскажи где заказывал??? Нахожусь в ростовской области. Хочу что бы был в коробке. Подскажите проверенные места и интернет магазины.
regulmoto.ru/
Здесь заказывал, был в наличии, звони уточняй по наличию
До Сочи шёл 4 дня, ПЭК взял 4500
Пэк взял 4500 др Сочи
@@user-mr6ym9yy4y спасибо!
Какой сотый жиклёр? Минимум 130. У меня 134 стоит.
😂++
100 у питбайка стоит😂
У меня клапана с завода зажаты были!
А цепь при газе об ловушку по началу брякает? У меня так происходит больше газу даешь пропадет
Это норм
Сколько макс разгонял на нем?, у меня пробег 1500км, разгонял по прямой 115 обороты двигателя 8х на 6
120 легко ещё запас есть
У меня после сброса оборотов идут прострелы, а так не захлебывается, на газ хорошо отзывается, вот думаю, должны ли быть прострелы
при резком сбросе газа - должны быть "прострелы" но не долго, примерно 4-5 хлопков
При закрытии заслонки воздух подается меньше и топливо не все сгорает в камере, часть догарает в глушителе
У меня Kayo t2 Enduro 2024 если что
@@motorbike6685 у меня мотоленд st250,
у меня тоже небольшие прострелы при резком сбрасывании%Вывод: сбрасывать плавно и" нет прострелам"
Скорее всего подсасывает воздух между крабом и двигателем, если регулировка карба не помогает.
Поплавки регулируй
Какой длинны делал новый патрубок?
Не мерил, на глаз
У меня только вилка после 500 потекла... а так нормально всё работает...
Свечу поменяй на иридиевую, а так смотрю что новый карб поставили лучше не стало, мне пд30 устраивает провалов вообще нет
Привет, на сколько оборотов винт качества выкручен?
1.5
Если по видео (картинке) то не 1,5 оборота а чуть поменьше, какой расход и какой бензин (92, 95)?
1.5
подскажи пожалуйста сильно греется двигатель?
Пока не жарко, думаю +30 будет греться
@@user-mr6ym9yy4y сегодня был у меня первый выезд на этом движке. ну прет конечно солидно он, с родным 165 не сравнить. карб правда на помойку скорее всего уйдет. стоит пвк 34, и ладно бы он просто пердел стрелял так он еще и заслонку подкусывает, по степени прогрева движка мне показалось. короче жду сейчас пе 34 и буду уже крутить его полностью)
Приветствую! Такая же беда была с патрубком. С завода криво установили + сильно перетянули хомут тот что от цилиндра, итог порванный патрубок. Заказал новый оригинал, новые хомуты ленточные. И всё ок теперь. Заводские хомуты кстати с внутренней стороны имеют острую кромку, желательно их менять. Да и вообще при покупке, сборке обращать внимание на этот узел.
Все тоже самое...
Также у меня,где заказывал?
@@mikun3996 на озоне, завтра приходит патрубок, 33-35 мм внутренний, длина 35 мм. Притяну на силовые хомуты, на Ютубе есть человек(вбей Regulmoto sport 003 Александр м), в последнем ролике объясняет как исправил проблему. Удачи с ремонтом
В итоге в каком положении иглу поставил?
Среднее
@@user-mr6ym9yy4y винт качества 1.5?
Ему этого карба очень мало! В голове дупло 34мм, за патрубком. Ставь 34, поедет!
Хороший обзор. Неплохая мотивация купить подержанную ямаху, а не китайский новый хлам.
И покупать на неё китайские запчасти
@@user-mr6ym9yy4y ну вообще то есть масса производителей не с материкового китая ,а из тайваня там делают очень даже неплохие запчасти,правда и цены там тоже"хорошие".
Смотреть клапана делать зазор. СМОТРЕТЬ КАММУТАТОР.
Такие же щупы взял
Что может быть шум где сцепление, сцепление нажато шума нет, отпущено есть, мот такой же )
Но шум уже давно
Тоже шумит не парься
Четыре клапана , ещё бы не тянули !
regulmoto.ru/ заказывал здесь
какой лучше этот или зр
Зр тоже самое, рама чуть другая у зр, к карбюратору не подлезть, и сидуха жёсткая. А так одно и то же.
Так что за шланг от чего
Поддерживаю. А так спасибо, тоже куплю такие хомуты. Сейчас с озона заказал патрубок с 35 диаметром, надеюсь все встанет и заработает
@@jenya1337 а по-моему 32 внутренний
@@user-wn2vj8zb1t не все данные указал, я заказал 32-35 мм, высота 35мм. Лучше дождаться ответа автора, хоть что-то прояснить. Покупаешь блин новый мотоцикл, думаешь все будет в порядке- а тут на тебе, ебись не успев открыть сезон. У меня этот патрубок вообще порван был
Хз, просто подобрал, он по метражу шёл, бензо масло стойкий
Колено греется , свеча белая
Добавляй топлива
?
да ты гониш какой нах 100. КАК МИНИМУМ 130 жиклёр
Подобная проблема не нова. Беда как правило в пользователе техники. Банальное не понимание как работает карбюратор. Если топлмво цпликом не сгорает в цилиндре то ему или мало воздуха или у вас проблемы с электрикой. Сначало про электрику. Слабая искра и смесь начинает гореть очень медленно. За весь так не сгорает. Тепеиь про воздух. Поршень это по сути насос. Он моздаёт разряжение. Это ращряжение через открытый клапан передаётся в карбюратор. Мотор качает воздух. Но как тогда быть с бензином. Здесь работает закон Вентури. Чем выше скорость потока тем ниже разряжение внутри потока. Это разряжение и всасывает порцию топлива через жиклёр. Теперь если по каеим то причинам серез карб не может пройти нужное количество воздуха то разряжение создаваемое поршнем начинает сосать бензин из всех мест откуда можно. Это и система холостого хода и система перезодного редима и даже через ГТЖ при опушенной дросельной заслонке. Дайте воздух и всё станет работать. Чтоб это проверить отсоедините патрубок филтрбокса от карбюратора и процесс наладится. В этом случае две проблемы. Одна проблема очень хитрая. Это сечение самого патрубка. Сец элемент имеет как правило изгиб. В этом изгибе сечение патрвбка резко сокращается. Происходит срыв воздушного потока. Ну и следующая причина это ваш фильтр. Да и на последок. Без ШДК отрегулировать карбюратор очень мложно. На слух качественный состав смеси определить не возможно. Поворот винта качества смеси хотябы на 1/8 оборота уже меняет состав смеси но обороты не меняются. Поворот винта количества оборотов тоже меняет состав смеси. Вы его чуть тронули возлуха пошло чуть больше а разницу в оборотах вы не услышали. Про иглы это вобще отдельная история. Открою вам тайну. Иглы подбираются. Существуют разные по профилю иглы. Сначало подбирается правильный ГТЖ а потом игла. Игла должна быть всегда в среднем положении. Изменение высоту иглы проводится для более тонкой подстройки. Но это другая тема. Вобщем учите теорию. Многое станет понятным
Че по максималке?
Хз,не пробовал 120 запросто
@@user-mr6ym9yy4y ого
ставь пвк 32 как минимум
Может 34? Почему тогда у крострека с такой же мощностью стоит 34? А у них мощь одинаковая
@@user-md3do8hr8t 34 много не настроиш на таком моторе