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良いですね。クラウンが迷走してしまった中でこう言う品のある大人セダンは見ていて安心感が出ます。
CROWNはもう終わった。TOYOTAも終わりだ。
初代モデルも用意しちゃうMAZDAさん！粋ですね〜！
大人のセダン。ホントカッコいい。ホントマツダは質感が高いですね☺️
クラウンのようなごちゃごちゃ感がなくこのシンプルさ質感の高さを調和させるのがさすがマツダ。なのにこの金額でコスパも良い。めっちゃ欲しい。
MAZDAのデザインって本当に品がありますよね！
この型も2012年発売なので10年選手ですね。ちょっと今から新車で買うには厳しいけど、この赤はいいですねー。
アーティザンレッドはもっと赤いかと思ってましたが、これはこれでいい色そうな映りです。動画でもソウルレッドよりも深みがあるように見えますね。ロードスターのドアトリムには自分が思い描いてたイメージには合わなそうかな。
エレガントだなーセダンが注目されない昨今だけど、これは街中で見たら二度見しちゃう🤤
発表時、東京モーターショーで初代アテンザとRX-8見たなぁ「♪zoom-zoom-zoom♪」のPVがこれまた秀逸でクルマ好きの心に突き刺さりました
五味さんのところにも書きましたが、社会人になって初めて買ったのが23S スポーツワゴン 4WDです。静かで広くてブレーキが気持ちよく効いて、非力ながらも運転が楽しかったのを覚えています。
2代目GHアテンザがかっこよすぎるいい車だった機会があったらまた乗りたいぐらい
初代アテンザやっぱり今でもカッコ良い😂
今でも中古で極上の玉あれば買いたいね！
初代センティアのボルドーマイカを彷彿とさせる車体色ですね😆
この赤？これはこれでいい色ですね。グリルもカラーによく合っている。しかし初期のアテンザもかっこよすぎ！まなぶさんのジャケットはラルディーニかな？？
このデザインにこの色の組み合わせは最高だと思います。アテンザと並ぶと昔ヤンチャだった奴が歳を重ねてダンディな感じになった様にみえますね。個人的には更に前のカペラと並べてほしかったです。
20周年記念のMAZDA6の、内装タンと、外装色は最高に高級感有って良きです！この動画に出てる黄色い初代GY3Wアテンザですが、セダンではなくて5HBではないですか？セダンにこのリアスポイラーあったかなー？？5HBの様に見えますよー。
初代 アテンザスポーツ23ｚ 乗ってました。現在、3代目 アテンザＸＤ（MT）乗ってます。20周年記念車以降MT車が無くなるようで、めっちゃ悲しい😥
美しくて上品。内装も凝ってて凄いな～。
かつてのフラッグシップのセンティア/MS-9みたいな色で高級感ありますね〜
23Sスポーツに乗ってました。懐かしい。今見てもカッコイイと思う。内装も良い。初代アテンザは乗り心地よかったなあ。にしても当時255万円でしたが今や450万なんですね。クラス上がってますが高くなったな。
MAZDA SPEED あったなあ、懐かしい
この黄色いGGアテンザはセダンではなく5ドア（スポーツ）ですね。しかしアーティザンレッド、深みがあって本当にいい色！
カナリーイエロー！初代アテンザは前期後期、両方所有してました。FDからの乗り換えで違和感ありましたが、思い通りに曲がるいい車でした。今はGJに乗り続けてます。FRのマツダ６出して欲しい。
マツダ靭の雰囲気がグリル周りとランプ周りに出てますね
初代アテンザはスポーツ(5ドア)/セダン/スポーツワゴンの3タイプありましたね。カッコ良かったなぁ〜。僕はスポーツのほうがアテンザらしかったなぁ〜。
拘りのボディーカラー、濃ゆい感じのワインにも見えるけど艶やかな小豆のようにも見え、色味から自然な甘味を感じる。
セダンもFRレイアウト復活して欲しいですね
ホントに美しいセダン✨
今見ても初代アテンザ良いなあ
前期GJ2FPに乗ってますが、進化しててとても良い車ですね。
素晴らしさ、相変わらずのコスパの良さ流石マツダですね！ただ、いい加減ワゴンタイプだけがハロゲンテールなのが少し残念です。次期か少しは早めにマイチェンでフルLED化を期待したいですね
初代アテンザ、ワゴンもありましたね。試乗した時に気持ちいいクルマだなぁという印象が鮮明に残っています
日本車のデザインて「？」ってなるのが多いんですが、マツダ車はかっこいいなあ。
メッキがゴテゴテしくなくて綺麗
アテンザ懐かしいですね～。友人が「マツダ地獄買ったよ～。」と言って私の自宅に乗り付けてきたのが二十年前になるんですね。そう考えると今のMAZDA６は息が長いモデルになりましたね。
このカラーリングのCX-60、80を見るのが楽しみですねぇ年次改良の際に追加でしょうね🤔
私は日本語が堪能ではありません. 私は翻訳を使用しました. マツダの工場にこのモデルが素晴らしいことを伝えてください. アラブ世界で成功しているので、彼らは新世代のマツダアテンザを輸出するための要求を提出しました. お願いします. .
アーティザンレッドプレミアムメタリックは目茶苦茶綺麗！！例えばアストンのデュボネロッソみたいなワイン色を醸しだすような名称であってもよかったかもですね
100周年記念車みたいにホイールキャップも変えて欲しかった
これはいいね
フルモデルチェンジはあるのでしょうか？まなぶさん！何か情報を知ってますか？w
CX-60から始まった大型車用のプラットフォームでFRセダン（次期MAZDA6）が出る噂がありましたが、マツダ社員の情報ではSUV用のプラットフォームだからセダンは作れないとの事です。更に、欧州マツダの役員が「SUVに力を入れてるので今の所MAZDA6の開発は考えてない」「これから4車種投入するSUVの売れ行き次第では、次期MAZDA6を作る余裕が生まれるかもしれない」と発言されています。
初代アテンザはカナリーイエロー、フロントグリル、リアスポからしてＨＢですね
ぜひ新型「MAZDA6」セダンの試乗レポートもお願いします！……😊
この色とソウルレッドCの中間くらいの色がほしい。この色だと晴れ間でも小豆色に見えてしまう。
初代６（日本名アテンザ）金井さんが開発責任者でしたね
アーティザン渋くて良い！
バッグもブランケットも良いんだけどずばりヘッドライト内の意匠を凝った風にしたほうがいいそれだけでガラッと印象が変わる
アーティザンレッドプレミアムメタリックユーノス500を思い出しましたあと色の名前がアテンザに似てる
初代Mazda6は当時TopGearのジェレミーとハモンドからも大絶賛されてたけどマツダのブランドはけちょんけちょんにdisられてたw 20年経ってマツダブランドはどこまで認められるとこまで来たんだろうか。ちなみに自分は二代目アテンザ乗ってましたが安くて楽しいクルマでした。今はラージの6待ちです
黄色いアテンザは5ドアHBだと思います。たしか、黄色は5ドアHB専用色だったからです。
こっちのアテンザがハッチバックですよ～😂笑
アーティザンレッドに、どこかEUNOSを感じる。
良い車だけど日本市場でアテンザって非常に良い名前を捨てたのは本当に愚断だと今でも思う
エクセラもいい名前❤️
デミオは？
スポーツアピアランスの窓枠？は二代目GHアテンザからステンレスになっているのも理由の一つではないでしょうか？
セダンタイプ、ワゴンタイプにも60のユニット積んで欲しいですね、、
モデル末期だろうに魅かれるくらい上質だな～これがカペラかよ！ってくらいカッコいい！
アテンザ改めマツダ6も遂にデビューから20年か…。次期型そろそろ来そうな感じがするけどどうなるのだろうか。
色ヤバ(語彙力喪失)(^_^;)
初代アテンザとMAZDA3セダンのサイズがほぼ一緒なのを考えると、車って大きくなったなと思う
初代アテンザは本当にデザイン好き。ただ他社の同年代の車に比べ、本当に見かけないところをみると耐久性はやはり…
販売店で事前に知ってたから今回はスルーしたけどマツコネ2未導入は残念。内装のタンカラーと装備の充実はいいんだけどもうちょっと赤みの強いワインレッドだったら予約してたかも茶味がすごい
スポーツアピアランスにベンチレーションついてるのはなぜでしょう？
ボディーカラーとフロントマスクのメッキ感がベントレーみを感じる
どうも斜め後ろから見たデザインが腰高なのが残念。やっぱりセダンはリア周りのどっしり感が無いとダメ。マツダスピードのエアロ組んで少し車高を落とすと同じ車とは思えない程スタイル良くなる。マツダさん、頑張ってくださいよそんな車出したら買うから。
MAZDA60くるのかなー🤤
もう少し目の鋭さに合わせて、グリルの表面積を小さくしたら顔のバランスがとれてかっこよくなるとおもいます。
マツコネ1なのがなー
最初の黄色のアテンザは、スポーツ(５HB）では？(;^_^A
スポーツでしょうねセダンはトランク部分がもうちょい長いですね
ヘッドライトもうちょっとカッコよくしてほしいところ。
阪急電車みたいな色
アメリカンチェリー色だね
カペラが、無くなって20年て事か。
この色古く見えます
どうせならカペラも準備すれば良かった😅
でもポルシェなんでしょ川口さん
本当ナビだけだね改善するところは
中古だと状態のいいやつが100万円台なことを考えると買えないよね
@あああ モデルライフが長いから仕方ないですよね…
ナビは、スルー⁉️
目が残念
内装は素敵なのですが、マツダ6は乗ったらガッカリでした…見た目に相反する乗り味なんですよねぇ。そこでアコードCV3購入した理由です。
アコードVC3は売れなくて廃止決定しましたね...今はもう在庫車しか買えないセダンには厳しい状況ですね
新型を発売するから辞めたんですよ。(先日、北米にて発表済み)セダンが売れない時代に日本にも最新型を導入してくれるようです。
@@なるほど-f1r それはよかったです！前みたいに、海外で発売して3年後とかにならなければ良いですね
アレもコレも別代金･･･イマドキらしいな(-.-;)。ボディーカラーくらい標準価格に含めろよ～って思います。
普通のカラーは標準価格では？違いましたっけ特別凝ってるカラーは有償カラーになってるかと
20年記念車専用らしいこのエンジ色は7万いくらかを別途で取るというふうに出てるでしょう。記念車は潔くこの色だけにすりゃいいんだよなぁ。
歴代赤いクルマに乗っていますが、買い取りの査定に出す度に「赤じゃなきゃね~」(´～｀)と言われますな。(ヽ´ω`)
日陰に移したボディカラーには凄く感動し、これは買いだなと思ったのだがドアを開けた瞬間の内装見て正直チープに感じた。
MT ディーゼル
見た目だけは良い。見た目だけ。。
良いですね。
クラウンが迷走してしまった中で
こう言う品のある大人セダンは見ていて安心感が出ます。
CROWNはもう終わった。
TOYOTAも終わりだ。
初代モデルも用意しちゃうMAZDAさん！
粋ですね〜！
大人のセダン。
ホントカッコいい。
ホントマツダは質感が高いですね☺️
クラウンのようなごちゃごちゃ感がなく
このシンプルさ質感の高さを調和させるのがさすがマツダ。なのにこの金額でコスパも良い。
めっちゃ欲しい。
MAZDAのデザインって本当に品がありますよね！
この型も2012年発売なので10年選手ですね。ちょっと今から新車で買うには厳しいけど、この赤はいいですねー。
アーティザンレッドはもっと赤いかと思ってましたが、これはこれでいい色そうな映りです。
動画でもソウルレッドよりも深みがあるように見えますね。
ロードスターのドアトリムには自分が思い描いてたイメージには合わなそうかな。
エレガントだなー
セダンが注目されない昨今だけど、これは街中で見たら二度見しちゃう🤤
発表時、東京モーターショーで初代アテンザとRX-8見たなぁ
「♪zoom-zoom-zoom♪」のPVがこれまた秀逸で
クルマ好きの心に突き刺さりました
五味さんのところにも書きましたが、社会人になって初めて買ったのが23S スポーツワゴン 4WDです。
静かで広くてブレーキが気持ちよく効いて、非力ながらも運転が楽しかったのを覚えています。
2代目GHアテンザがかっこよすぎる
いい車だった
機会があったらまた乗りたいぐらい
初代アテンザやっぱり今でもカッコ良い😂
今でも中古で極上の玉あれば買いたいね！
初代センティアのボルドーマイカを彷彿とさせる車体色ですね😆
この赤？これはこれでいい色ですね。グリルもカラーによく合っている。
しかし初期のアテンザもかっこよすぎ！
まなぶさんのジャケットはラルディーニかな？？
このデザインにこの色の組み合わせは最高だと思います。
アテンザと並ぶと昔ヤンチャだった奴が歳を重ねてダンディな感じになった様にみえますね。
個人的には更に前のカペラと並べてほしかったです。
20周年記念のMAZDA6の、内装タンと、外装色は最高に高級感有って良きです！
この動画に出てる黄色い初代GY3Wアテンザですが、セダンではなくて5HBではないですか？
セダンにこのリアスポイラーあったかなー？？
5HBの様に見えますよー。
初代 アテンザスポーツ23ｚ 乗ってました。
現在、3代目 アテンザＸＤ（MT）乗ってます。
20周年記念車以降MT車が無くなるようで、めっちゃ悲しい😥
美しくて上品。内装も凝ってて凄いな～。
かつてのフラッグシップのセンティア/MS-9みたいな色で高級感ありますね〜
23Sスポーツに乗ってました。懐かしい。今見てもカッコイイと思う。内装も良い。初代アテンザは乗り心地よかったなあ。にしても当時255万円でしたが今や450万なんですね。クラス上がってますが高くなったな。
MAZDA SPEED あったなあ、懐かしい
この黄色いGGアテンザはセダンではなく5ドア（スポーツ）ですね。
しかしアーティザンレッド、深みがあって本当にいい色！
カナリーイエロー！
初代アテンザは前期後期、両方所有してました。FDからの乗り換えで違和感ありましたが、思い通りに曲がるいい車でした。
今はGJに乗り続けてます。
FRのマツダ６出して欲しい。
マツダ靭の雰囲気がグリル周りとランプ周りに出てますね
初代アテンザはスポーツ(5ドア)/セダン/スポーツワゴンの3タイプありましたね。カッコ良かったなぁ〜。僕はスポーツのほうがアテンザらしかったなぁ〜。
拘りのボディーカラー、濃ゆい感じのワインにも見えるけど艶やかな小豆のようにも見え、色味から自然な甘味を感じる。
セダンもFRレイアウト復活して欲しいですね
ホントに美しいセダン✨
今見ても初代アテンザ良いなあ
前期GJ2FPに乗ってますが、進化しててとても良い車ですね。
素晴らしさ、相変わらずのコスパの良さ
流石マツダですね！
ただ、いい加減ワゴンタイプだけがハロゲンテールなのが少し残念です。次期か少しは早めにマイチェンでフルLED化を期待したいですね
初代アテンザ、ワゴンもありましたね。試乗した時に気持ちいいクルマだなぁという印象が鮮明に残っています
日本車のデザインて「？」ってなるのが多いんですが、マツダ車はかっこいいなあ。
メッキがゴテゴテしくなくて綺麗
アテンザ懐かしいですね～。
友人が「マツダ地獄買ったよ～。」と言って私の自宅に乗り付けてきたのが二十年前になるんですね。
そう考えると今のMAZDA６は息が長いモデルになりましたね。
このカラーリングのCX-60、80を見るのが楽しみですねぇ年次改良の際に追加でしょうね🤔
私は日本語が堪能ではありません. 私は翻訳を使用しました. マツダの工場にこのモデルが素晴らしいことを伝えてください. アラブ世界で成功しているので、彼らは新世代のマツダアテンザを輸出するための要求を提出しました. お願いします. .
アーティザンレッドプレミアムメタリックは目茶苦茶綺麗！！
例えばアストンのデュボネロッソみたいなワイン色を醸しだすような名称であってもよかったかもですね
100周年記念車みたいにホイールキャップも変えて欲しかった
これはいいね
フルモデルチェンジはあるのでしょうか？
まなぶさん！何か情報を知ってますか？w
CX-60から始まった大型車用のプラットフォームでFRセダン（次期MAZDA6）が出る噂がありましたが、マツダ社員の情報ではSUV用のプラットフォームだからセダンは作れないとの事です。
更に、欧州マツダの役員が「SUVに力を入れてるので今の所MAZDA6の開発は考えてない」「これから4車種投入するSUVの売れ行き次第では、次期MAZDA6を作る余裕が生まれるかもしれない」と発言されています。
初代アテンザはカナリーイエロー、フロントグリル、リアスポからしてＨＢですね
ぜひ新型「MAZDA6」セダンの試乗レポートもお願いします！……😊
この色とソウルレッドCの中間くらいの色がほしい。この色だと晴れ間でも小豆色に見えてしまう。
初代６（日本名アテンザ）
金井さんが開発責任者でしたね
アーティザン渋くて良い！
バッグもブランケットも良いんだけど
ずばりヘッドライト内の意匠を凝った風にしたほうがいい
それだけでガラッと印象が変わる
アーティザンレッドプレミアムメタリック
ユーノス500を思い出しました
あと色の名前がアテンザに似てる
初代Mazda6は当時TopGearのジェレミーとハモンドからも大絶賛されてたけどマツダのブランドはけちょんけちょんにdisられてたw
20年経ってマツダブランドはどこまで認められるとこまで来たんだろうか。
ちなみに自分は二代目アテンザ乗ってましたが安くて楽しいクルマでした。
今はラージの6待ちです
黄色いアテンザは5ドアHBだと思います。たしか、黄色は5ドアHB専用色だったからです。
こっちのアテンザがハッチバックですよ～😂笑
アーティザンレッドに、どこかEUNOSを感じる。
良い車だけど日本市場でアテンザって非常に良い名前を捨てたのは本当に愚断だと今でも思う
エクセラもいい名前❤️
デミオは？
スポーツアピアランスの窓枠？は二代目GHアテンザからステンレスになっているのも理由の一つではないでしょうか？
セダンタイプ、ワゴンタイプにも60のユニット積んで欲しいですね、、
モデル末期だろうに魅かれるくらい上質だな～
これがカペラかよ！ってくらいカッコいい！
アテンザ改めマツダ6も遂にデビューから20年か…。
次期型そろそろ来そうな感じがするけどどうなるのだろうか。
色ヤバ(語彙力喪失)(^_^;)
初代アテンザとMAZDA3セダンのサイズがほぼ一緒なのを考えると、車って大きくなったなと思う
初代アテンザは本当にデザイン好き。ただ他社の同年代の車に比べ、本当に見かけないところをみると耐久性はやはり…
販売店で事前に知ってたから今回はスルーしたけどマツコネ2未導入は残念。
内装のタンカラーと装備の充実はいいんだけどもうちょっと赤みの強いワインレッドだったら予約してたかも茶味がすごい
スポーツアピアランスにベンチレーションついてるのはなぜでしょう？
ボディーカラーとフロントマスクのメッキ感がベントレーみを感じる
どうも斜め後ろから見たデザインが腰高なのが残念。
やっぱりセダンはリア周りのどっしり感が無いとダメ。
マツダスピードのエアロ組んで少し車高を落とすと
同じ車とは思えない程スタイル良くなる。
マツダさん、頑張ってくださいよそんな車出したら買うから。
MAZDA60くるのかなー🤤
もう少し目の鋭さに合わせて、グリルの表面積を小さくしたら顔のバランスがとれてかっこよくなるとおもいます。
マツコネ1なのがなー
最初の黄色のアテンザは、スポーツ(５HB）では？(;^_^A
スポーツでしょうね
セダンはトランク部分がもうちょい長いですね
ヘッドライトもうちょっとカッコよくしてほしいところ。
阪急電車みたいな色
アメリカンチェリー色だね
カペラが、無くなって20年て事か。
この色古く見えます
どうせならカペラも準備すれば良かった😅
でもポルシェなんでしょ川口さん
本当ナビだけだね改善するところは
中古だと状態のいいやつが100万円台なことを考えると買えないよね
@あああ モデルライフが長いから仕方ないですよね…
ナビは、スルー⁉️
目が残念
内装は素敵なのですが、マツダ6は乗ったらガッカリでした…見た目に相反する乗り味なんですよねぇ。そこでアコードCV3購入した理由です。
アコードVC3は売れなくて廃止決定しましたね...
今はもう在庫車しか買えない
セダンには厳しい状況ですね
新型を発売するから辞めたんですよ。(先日、北米にて発表済み)セダンが売れない時代に日本にも最新型を導入してくれるようです。
@@なるほど-f1r
それはよかったです！
前みたいに、海外で発売して3年後とかにならなければ良いですね
アレもコレも別代金･･･イマドキらしいな(-.-;)。ボディーカラーくらい標準価格に含めろよ～って思います。
普通のカラーは標準価格では？違いましたっけ
特別凝ってるカラーは有償カラーになってるかと
20年記念車専用らしいこのエンジ色は7万いくらかを別途で取るというふうに出てるでしょう。記念車は潔くこの色だけにすりゃいいんだよなぁ。
歴代赤いクルマに乗っていますが、買い取りの査定に出す度に「赤じゃなきゃね~」(´～｀)と言われますな。(ヽ´ω`)
日陰に移したボディカラーには凄く感動し、これは買いだなと思ったのだがドアを開けた瞬間の内装見て正直チープに感じた。
MT ディーゼル
見た目だけは良い。見た目だけ。。
初代６（日本名アテンザ）
金井さんが開発責任者でしたね