1.6 Hdi. Intake, Injectors, Valve cover, Oil leak, Heaters. Everything in detail.
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- In this 3rd installment of the 1.6 Hdi engine, we assemble the intake manifold, valve cover, give some tips and tricks, install heaters, and prepare to install the distribution, all explained in detail in a very didactic way. Know your 1.6 Hdi.
Become a member of this channel and be part of those who push this project to move forward.
/ @franciscojsuarez
Join the DISCORD community Completely free here: / discord
Do you want to have a detail?
Share the videos, Comment, Leave me a like, and help me spread the channel is the best help I can receive. If you want to go a little further with your thanks and support, you can do so through the paypal link in the channel header. On the home page, top right. Thank you. If you have any suggestions for improving the channel, they will be welcome, as well as ideas for new videos.
Don't forget to subscribe if you haven't already. It's free!
Follow me on Instagram: Franciscojaviersuárez1
Commercial contact: canalfranciscojsuarez@gmail.com
THANK YOU!
le doy a me gusta antes de ver el video, porque siguiendo tu trayectoria seguro que es espectacular
Conncuanto torque se apreta los inyectores?
Perdí un par de tornillos de la tapa de balancines, ¿conoce alguno las medidas para pedirlos? No los encuentro en ninguna parte. Gracias.
Buenisimo...gracias
MAGNÍFICO.
👏👏👏👏👏👍
Hola Francisco, encontré tu canal por casualidad de la vida y quede enganchado, soy nuevo en esto de los motores diésel aunque con paciencia y leyendo muchos manuales de taller he abierto mas mi conocimiento, te quería hacer una pregunta, tengo un 1.6 hdi y cuando le hago un acelerón y paso de 2.500 empieza a tirar un poco de humo negro, me fui directo a revisar la EGR y estaba bastante bien, que piensas que debo mirar aparte? por lo demás el coche anda de 10! Saludos y muchas gracias por todos tus videos de los HDI
Que bien se trabaja con el motor fuera y que mal con el motor montado en el coche, tengo una C4 Picasso y es una pesadilla cualquier cosa por alli atras. Hace un tiempo se me quemo un calentador, pero viendo experiencias de otra gente decidi ni tocarlo, ya sera en algun momento si toca hacer la culata o la cadena y el tensor de las levas. Para que no me diera error todo el tiempo le conecte una bujia externa al cable del la que fallaba y solucionado.
Me ha encantado y emocionado al verte sonreír al enseñar el detalle que te han regalado❤😅.
Y me encanta la frase menos tic toc y más tac tac 😂💪👍
¿Tu eres bético verdad?
Bravo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Genial,como siempre!!!
Que gran detalle te han traído el subscriptor jejeje , me alegro mucho!! además te lo mereces, por todo lo que haces, eres un ejemplo a seguir Francisco, como siempre pedazo de video y deseando ver el siguiente video de este motor 1.6 hdi dv6 de PSA,un abrazo!.
Gracias a ti, sin ustedes el canal no es posible. Gracias gracias gracias
Genial como todos
Hola Francisco. Eres excelente profesional. Gracias por compartir tus conocimientos y experiencia en autos Peugeot
Muchas gracias por su comentario. Y gracias por su apoyo al canal. Juntos somos más fuertes.
Mil gracias por el video estoy aprendiendo mucho sobre este motor, pronto tengo que cambiarle el arbol de levas y sin estos videos me habria sido mucho mas complicado
Envíame un mail a canalfranciscojsuarez@gmail.com cuando necesites algo. Veo que eres miembro del canal. Muchísimas gracias. Siempre encantado de ayudar a los que apoyan este proyecto con su membresía.
Ole Ole y oleeee!!!! 👏👏
Que opinas de sacar los calentadores con una pistola de impacto? Hablo de una pistola con la configuración de sacar un calentador.
Desconozco ese tipo de herramientas. De impacto por lo general si es neumática me parece una locura, si es una herramienta electrica de impacto, como los atornilladores... pues quizá podría ser una opción interesante. Pero insisto que desconozco el uso y resultados.
@@FranciscojsuarezEs como la atornilladora con par de desaprite controlado para los calentadores .