Odakyu Line Morning Rush Hour Shin-Yurigaoka Station 7:20 AM ~ 8:20 AM
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 2016年4月撮影。小田急線新百合ヶ丘駅の上り新宿駅方面行きのホームからの定点観測です。川崎市北部の東京都との県境付近です。
上り新宿駅方面の急行、準急電車を主に撮影しています。隣のホームの多摩線の電車発着があった時はそちらも撮影しています。
ホームに通勤客の大きな人だかりが出来て、電車はとても混雑しています。積み残しも出ている感じです。
多摩線の小田急多摩センター、唐木田駅方面も結構混んでいる印象です。
この時間帯は快速急行がないので何だかストレスたまりそうですね
ご主人が満員の急行で地獄なのに奥様方は快速急行ロマンスカーで優雅に都心まで出てランチか(>_
小田急の遠方からの需要の多さと当時の最混雑区間における混雑率を鑑みて
その中間あたりに位置する新百合ヶ丘の混雑率はどの程度か考えていましたが
こうしてみると、確かにこうなるよなと、説得力のある混雑であるように感じました
多摩線が混んでてビックリしました…
ほとんどノーカットなのやばす
登戸、成城学園に比べるとまだ余裕ある感じはするな。
新百合ヶ丘でこの大混雑か
That station's a circus during rush hours!
Where is station?
+puku0987 - Bus and Train in Japan Thank you
+puku0987 - Bus and Train in Japan What have you for a camera?
降りる客も多いし、町田と同じくらいだね。
馬鹿だよな～今の小田急。地下鉄に合わせて3000とか4000形をストレート車体にしたもんだからよ、HISEが撤退してから魅力なんかないに等しい。
Trowa Birton 同意。今度の新形車両は10000形のような幅の広い車体にして欲しい。
柿生大和 じゃあ、小田急に言えば？ネットで文句垂らしても意味ないだろ。小田急に言えないなんて流石ネット民だな
柿生大和 10000形HiSEですよぉ〜
ただのオタク偏見で草
新型が拡幅車体になってよかったですね〜
何故、関東の人間は(地方出身者もだけど、てか、東京は正式な首都ではないから東京以外の道府県を"地方"というのもおかしい)１つのドアに固まって乗り込むのだ？周りを見て乗れよな。関東なんて(特に東京は本数が多すぎ)電車の本数が多いんだから無理矢理乗り込む必要はないだろ。関東の鉄道会社ももっと頭使えよ。ラッシュ時の特急を増やすか、西武、東武、京急のように、有料の通勤ライナーを一旦試験的に導入して、効果があれば15分に一本くらいのダイヤで運転させるとかしたらええやん。通勤急行とか通勤特急とかあるんかないんか知らんけど、一部の郊外地域の駅と、ほとんど全ての主要駅を通過させて混雑緩和とか客の分散とか計ったらええのに。それとも、関東の会社はダイヤ中心で、客の分散を考えようとしないのか？
本数が多いからって一本乗り過ごせばその後は空いてるとか本気で思ってんの？
次もその次も電車は満員だから、来た電車に無理にでも乗るしかねえんだよ
ドアに固まるのも、乗り換え駅の階段付近になる場合もあるから避けられない
電車が一番走ってる時間帯にライナーでも走らせてみろ
客から顰蹙買ってマトモに電車走らないぞ
お前のその関東の事情を全く踏まえた上で語ってないただの自己満足は見てて不愉快なんだよ
チラシの裏にでも書いとけ
毛利小五郎 お前何も分かってないんだね
毛利小五郎
流石にバカで笑った
小田急新宿はJR乗り換えの改札に行くのには先っぽのドアの方が近いからね
小田急にはホームウェイと言うものが存在しましてね…