Наиль Мухаметович, спасибо Вам огромное за данное видео, всё никак не решался на регулировку, а возможно и ремонт своего такого-же карбюратора, посмотрев видео всё таки решился :) Ещё раз спасибо!
Однажды купил в Тольятти на рынке систему электронную на 08 е зажигание с датчиком гашения детонации Человек с ней ездил долго и мне понравилась .Вещь какого то свердловского автора
5 лет отъездил, машина заводилася в -37, претензий ни зимой не летом не было. покупал с новья, потом поставил газовое , врезками, прогрев только на бензе, в остальном, всё хорошо. пластину никогда не регулировал, обороты выставил 1500, хватает и зимой и летом. рассверлил колодцы эмульсионных трубок в крышке карба, чтоб менять не вскрывая диаметром 7.5(сверлить надо точно, на одном из колодцев косячнул).
Сдраствуйте Наиль! наконец-то, долго-жданний результат!!!. так-как найти резиновое колечко на втулку хол... хода, у нас очень проблематично, я вирезал из старой прокладки карб...., две шайбочки,чтоби вошли в подтай верхней кришки, и надел на втулку. регулироватся карб... стал на много лучше, но робота била не устойчивой, минут 15ть я думал что-же еще не так, и решил попробовать заменить жиклер хол... хода. снял 41вий, и поставил 39тий. когда завел машину оболдел, работает чисто и ровно. как Ви и говорили, регулировка где-то посредине. проехался!!!!!. все отлично!!!!!!!!!!!!!.
Наиль Порошин подскажите пожалуйста ,стоит карбюратор Пикар на классике ,объём двигателя 1,5 ,при плавном разгоне всё нормально но при резком нажатии на педаль больше половины - как то нехотя набирает обороты и воняет бензином - что это ? В чем причина?
Да я тоже противник такого заворачивания, ибо инженеры думали перед тем как что либо сделать. А теперь, после такого подробного объяснения - тем более!
Сколько лет ремонтирую крб и не видел чтобы пружина полетела ,приобрести ее нигде нельзя есть у меня пару карбюраторов ,.держу для такого случая .А вообще их уже не выпускают ,л.ди ставят обычный 08 й и в ус не дуют ,ну 15 лет назат их ставили
Подтверждаю ) Сегодня проверил, у меня, 21083, был зазор около 1,5 - 2 мм до поплавка - был перелив по жаре после стоянки, увеличил в 2 раза - перелив прошел, по тяге изменений нет.
Игольчатые клапана с рез . наконечниками ставил ,понравились очень китайские ( не шучу они где то молодцы и какие ) Ерохов мощная фигура в этой области , но многолетняя практика эта упрямая старуха говорит об обратном , Я ставил 8мм 10 мм уровень на спор и ничего все ОК А самое то 3--5--мм это бомба , А вы попробуйте поставить 1мм и получите перелив топлива и плохой запуск дв -ля в жару
А вы поставьте от 3 до 5 мм и проверьте штангенциркулем и найдете 22---24 мм А про десятые доли говорят французы это они придумали и это их изделие а я с точки зрения эксплуатации могу сказать что от 3 до
Салам Наиль, я порожаюсь вашей выдержке в ютюбе,именно на вашем канале,вас хают всякие КУЛИБИНЫ,которые блоху могут поковать.И доробатывают -то что есть,не подовайтесь им ,вы классно рассуждаете свою мысль.КОСТАНАЙСКАЯ ОБЛАСТЬ.за ВАС.
+Наиль Порошин Дядь Наиль поздравляю вас с 100 тысячами подписчиками!!! Подскажите пожалуйста, когда температура охлаж. жидкости будет примерно +20-30 град. воздушная заслонка закроется на зазор больше чем 3мм при запуске двигателя или нет?
Здравствуйте Наиль! У меня 83 ДААЗ я так понимаю там зазор тоже 3--5? Зазор измеряется просто перевернув крышку под весом поплавков? Или же поплавки нужно слегка нагрузить пальцем?Спасибо
на малых оборотах понятно, что из 40 слона воздух будет компенсировать разряжение в 35. Но на больших оборотах же разряжение в 40 слоне тоже будет высокое. Или во второй камере. ПС. я играюсь с озонами про солекс интересуюсь из праздного любопытства. Возможно что проделаю опыт, сниму видео, потому хочу уяснить тонкости.
в солексах я не силен, потому и спрашиваю. Да, я знал про то, что вторая камера не до конца закрыта, но про скорости, с которыми там воздух идет - нет. Получается на хх достаточно скорости, что б потоком увлечь весь бензин? Про опыт - проверю, наверн. Только думаю дуть сверху компрессором.
К сожалению я не знаю об этом .Когда то кто то брякнул что оба в одну это лучше и все побежали за ним ,и никому не пришло в голову проверить его слова .ну хотя бы на своей машине .Это ничем не лучше а даже хуже -увеличивается расход топлива
Спасибо вам Наиль очень полезные ролики я хочу задать один вопрос как и моют карбюраторы я когда сдавал на стенд это было на Шабаловке раньше там ремонтировали карбюраторы и всегда когда забирал карб он просто блестел чем они мыли может раз кажете заранее спаибо
А можно Вас попросить снять видео, что б закрыть этот вопрос и при спорах было на что сослаться? У самого нет камеры, а на телефон врятли что то толковое получиться.
Наиль, доброго времени суток! Не подскажите, почему в туман, сырую или дождливую погоду падают холостые обороты на Солекс 21083, продувка путём снятия клапана и жиклёра холостого хода оживляют карбюратор, но не на долго, в сухую погоду холостые стабильные. Клапан холостого хода осознанно обломан (за не имением качественных электроклапанов). ТТХ: оба топливных жиклёра 97,5, воздушные 165 и 125, холостого хода на 41, распылитель "Нива", машина объёмом 1,6 Гольф-2. Заранее, Вам, благодарен! Ребята, поднимите лайками, спасибо. ПС: весною этого года ездил в туман на 80км, ощутил потерю тяги, сзади ехавший сказал, что машина сильно чадила, на этой дистанции я чистил 3 раза канал ХХ, обратно туман ослаб и я чистил 2 раза ХХ. Вспомнил эту проблему сегодня, т.к. лето не особо дождливое было, а сегодня ощутил давно забытые чувства, спасает подсос.
Александр, получается что на полных дросселях (открыты обе камеры при большом потоке воздуха) у карба со слонами в обе камеры будет подсос бензина? Тогда мне не особо понятно, зачем лить на закрытую 2ю камеру бензин, и почему он льется из слона на 40. Почему туда не поставили тот же 35, или еще меньше.
Да он сам сплошной недостаток ,так как его не выпускают .А сколько я переустановил на десятках обычные 21083 . Просто неудобно протянуть тросик"подсоса" в салон ,хотя люди по разному умудряются но делают
Наиль, а что скажете про запорные иглы с резиновым наконечником производства UNIKAR? Есть у Вас опыт их использования? и по поводу уровня - Вы говорите 3-5мм а Ерохов в своей книге 2плюсминус 1мм. Где истина?
тогда непонятно почему зазор от поплавка до крышки вы даете с таким разбросом. а вот от среза уровня топлива до крышки с десятыми долями миллиметра. раз 3.0-5.0 сверху то и снизу должно быть 22.5-24.5.
У меня стоит озон, солекса от дааза рабочего нет. Восстанавливаю родной cisaic z10, у него вообще один слоник во ВТОРУЮ камеру. По солексу интересовался из праздного интереса.
как я понимаю, если так сделать, то распылители УН будут работать как эконостат? А если на 83-ий карб поставить нивский 45 только в первичку или все-таки лучше стандарт 35-40 в обе?
Здравствуйте Наиль. Подскажите пожалуйста, на прогретом двигателе, карбюратор 21083-31, не полностью открывается воздушная заслонка. В книге по авто написано "Если при полностью прогретом двигателе заслонка частично прикрыта, замените пусковое устройство целиком" неужели ни чего нельзя сделать?
Здравствуйте.Это снова я.Настроил холостой ход,отрегулировал положение дроссельной заслонки,продул систему,снял 2 воздушных жиклера,но топливные снять не смог,не вылезли.Пытался их вытащить-бесполезно.собрал всё обратно-не заводится.Стартер крутит,ничего кроме карбюратора не трогал.Клапан ХХ работает,но есть ощущение,что в карбюраторе стал высокий уровень бензина,в камерах его видно.Поплавок на месте,ничего не менялось.Немного повреждена прокладка крышки карбюратора(картонная).Что может быть?
Как я понимаю,для запуска двигателя в холодное время года важную роль играет пусковой зазор воздушной заслонки,дроссельную можно крутить в сторону увеличения от заводского.Просто мы увеличиваем количество смеси,поступающей в двигатель,а на запуск двигателя она влияет косвенно.Правильно ли я рассуждаю?
Наиль если вас не затруднит, не могли бы выразить свои мысли по проблеме писаной Михаилом Еремкиным чуть ниже.Только хочу добавить что падение оборотов иногда приводит к полной остановке двигателя,но чаще всего восстанавливаются до нормы.Во время проявления проблемы т.е когда обороты упали до 500 двиг на включение электроприборов не реагирует.Спасибо большое.Привет из Твери
Наиль его сообщение чуть ниже в этой теме.Посмотрел много ваших роликов по своей проблеме, по описанию подходит что гуляет соринка и забивает топленый жиклер перед эмульсионной трубкой.Может ли быть такое?
Доброго времени суток. Карбюратор у меня такой же с автоподсосом.У меня не большая проблема. С другом настраивали карбюраторм разбирается он очень хорошо, но в обычной 83. Настроили работал отлично. В дальнейшем на холодную стал держать обороты плохие, при заводе 1.0, через минуту-две 0.6-0.5. Подкрутили винт дроссельной заслонки, про который вы рассказываете. На холодную стала держать 1.5, все устраивает. Расскажу две ситуации: 1.Сегодня утром, пришел завел на холодную 1.5 не долго они побыли 2-3 минуты, постоял ещё на 1.0 и поехал. Иду на 2 передаче - обороты 2.3, убираю передачу они не уходят, так и стоят 2.3. Почему? И вот так всегда. Потом стою на светофоре, обороты 2.0 и начинают падать машина глохнет или обороты плавают или ещё я газую на этих 2-х тысячах она не едет, а глохнет. Как только машина нагревается (80-90), работает хх, машина работает как часики. 2. Вот съездил по делам, после 3 часов завел её, держала ровно 1.5 не скидывала, прогрел (из печки уже воздух теплый идет). Поехал и вот так же снимаю передачу обороты растут до 2.3-2.5. Прогрелась, опять работает как часики. P.S : В пружину мы не лазали, которая расширяется/сужается от тосола (автоподсос). Помогите пожалуйста, что может быть неисправно? Или что-то может настроить? Ещё вопросик: Что лучше поставить обычный 83 с ручным или этот оставить?
По моему на полных дросселях течет ото всюду, ( ГДС ,ЭМР, ЗКОНОСТАТ и оба РАСПЫЛИТЕЛЯ) , я никогда не задавался целью проверить, а была возможность на стенде,3 сек и знаешь, течет или нет из распылителя Вот скажите что практически вам дадут эти знания я отвечу ---- НИЧЕГО хорошего в копилку не положите
Наиль Мухаметович, Доброго времени суток! А подскажите пожалуйста если устанавливать 21083-31 вместо Pierburg`а на Гольфа 2 можно его развернуть, что б первичная камера была ближе к ГБЦ? а то задние гайки совсем крутить не айс))). Ведь стоковый именно так с`ориентирован. А Солекс ставят почему то наоборот?
Доброго дня, Наиль Мухаметович! Достался 31-й карб(подарили) с неисправным полуавтоматом. У меня ВАЗ-093. Так вот на этом карбе в 1-й камере стояли жиклёры 155 на 95, во 2-й 125 на 100. Вчера я переделал его под ручной подсос. И вот какое сомнение у меня. Можно ли оставить их или всё-таки сменить на девяточные? И ещё, у меня три донорских карба 083-х и там почему-то 125-я трубка на всех 3-х стоит в первой камере. А у 31-го карба во второй. Как правильно надо?
Доброго времени суток. У меня проблема на карбюраторе 21083-31 с регулировкой дроссельных заслонок. С чего нужно начинать и какие зазоры выставлять на заслонках??? Воздушную заслонку выставил как вы рассказывали.
спасибо что ответили. у меня дроссельные заслонки закрыты полностью. Винтом холостого хода приоткрыть на сколько нужно примерно, чтоб начинать регулировать вторую. Как вы рассказывали смотреть по шлангу с трамблера - чтоб реакции при снятии не было. Поправьте меня если что не правильно, и добавьте что упустил?!
Уважаемый Наиль подскажите пожалуйста низ карбюратора 0-83 можно соеденить с верхом 0-83-31 у меня резьба слетела на топливном жиклёре мне отдают 0 -83 вот и хочу соеденить .а так хорошо ездил 0-83-31 по вашей методике перебрал и вашим кулачком машина летала
Здравствуйте Наиль. Скажите у вас есть видео где вы еще более подробно ведете разбор солекса 21083-31, а именно мембрана которая стоит на механизме прогрева? У меня таврия объем 1.1, взял этот карбюратор чтоб на практике все опробовать, разобрать, собрать и изучить устройство. Посоветуйте оптимальный набор жиклеров-воздух,топливо,хх. И еще вопрос, жиклер экономайзера мощностных режимов, какой должен быть?
АЛИМ ДОЛОТОВ Что бы такой видос снять надо как минимум иметь такой образец ,а у меня на сегодня его нет да и ,диафрагму такую нигде не найдете даже у нас
Просто у меня штуцер ( или как там его) сподачей газа установлен в корпус воздушного фильтра и ложится ровно на эту систему, как результат нельзч до конца поставить воздушный фильтр
Здравствуйте Наиль Мухамедович! Со всеми прошедшими праздниками Вас и Ваших близких! Дай Вам Бог крепкого здоровья радовать нас в 2020 и последующих годах новыми роликами! Прошу Вашего совета в одной дилемме: имею ВАЗ 21074 1.6 литра, недавно был установлен краб 21053, в целом доволен. И всё было бы хорошо, но случайно наткнулся на краб 21083 как раз с модификацией 31, уж больно актуальна тема полуавтоподогрева в зимний период, удобно, завёл и ушёл домой ждать прогрева, а на остальных караулишь и убавляешь подсос... Подскажите, можно ли обойтись доработкой 53го краба заменив крышку от 83го или они не взаимозаменяемы!? И почитав некоторые комменты, к сожалению, как я понял, некоторые вопросы удалены, но по оставшимся ответам, понял, что краб 21083-31 не самый хороший вариант!? И если возможен апгрейт, такая ли динамика у 83го по сравнению с 53!?? Спасибо Вам заранее за подсказки!
83-31 жалкое подобие 53 -20 Он не едет и жрет топливо а использовать его как самостоятельный прогрев это вообще убийство мотора .ведь без вмешстельства хозяина карб-р не сбросит обороты по мере прогрева и будет молотить до 5000 оборотов на холостых зимний период, удобно, завёл и ушёл домой ждать прогрева, а на остальных караулишь и убавляешь подсос.. а такая постановка вопрроса вообще полный моразм Так может говорить человек который не любит свой автомобиль
@@karbnail все свои автомобили люблю и отношусь к ним достаточно "дотошно", собственно по этому и был адресован вопрос. Актуальность вопроса была как раз в период зимней эксплуатации. Удивлён, почему это он не справляется со своим вложенным функционалом, но..., почитаем. Интересно узнать, какая часть вопроса считается "полным маразмом"!? Я человек не сентиментальный и спорить в техническом плане с Вами не буду, но поскольку Вы не можете (конечно же вопреки загруженности и занятости) дать подробного ответа каждому желающему, то оставлять советы ответы лучше "мягче", коль к Вам обращаются, как к Специалисту и Профессионалу своего дела, а раз уж Вас считают профессионалом, то оставайтесь профессионалом во всём! Ещё раз всех благ Вам и крепкого здоровья!
Не спеши.Я тоже было хотел менять,.Дядя Саша посоветовал проверить на хорошо прогретой машине.Проверил-воздушная заслонка стояла вертикально,как и положено.Прогрев пружины должен быть хороший .Не будет нагрева,карб работать не будет нормально.Я к корпусу(нагревательного элемента) руку прикладываю,терпеть невозможно,горячо.Так и должно быть.
Уважаемый Наиль. Подскажите пожалуйста, не могу найти холостой ход на таком же карбюраторе. Менял все, кроме жиклёра ХХ. Подсос воздуха исключил. И почему то расход немного великоват. Машина москвич 2141. двс узам 412 1,5. Заранее огромное СПАСИБО)))
Здравствуйте Наиль,подскажите пожалуйста,у меня 21083 31 всё менял,мембраны,жиклеры расход 15л.авто фиат 1.4 объем, и холостого работает отлично едит хорошо резвая.ставил жиклеры в первую камеру от 95 до 100 .
У меня тоже была 10 ка то та зимой жрала 20 литров и что делать а летом 6,5 Это все по причине автомата пуска и прогрева он постоянно закрыт а ты померь топливо на горячем авто и будешь приятно удивлен что расход в норме налей в бутылку и из нее шланг на насос и в нее обратку тоже заведи и в путь по городу дерзай и не переживай
Но и летом росход 13 по трассе! Проверить с помощью бутылки не могу Во сколько стоит насос в баке машина была под моноинжектор поэтому бензонасос электрический!
Добрый Вам вечер, у меня на 21081 стоит солекс 81-й, собираюсь на разборке взять верхнюю крышку нормальную ибо с моей проблемки с посадочным местом эмк, можно ли установить крышку от карбюратора 83-31 с полуавтоматом пуска и прогрева или он не подойдет?
Дядя Наиль, подскажите, как не регулировал карбюратор на десятке, расход не уменьшается, 10 на 100 и более, компрессия нормальная, машина едет, набирает обороты, стабильный холостой, все нормально, свечи чистые, может свечи не качественные, не знаю что делать, научился по вашим видео, карбюраторщик у нас один, не удобно к нему ездить, да иногда и переделывать приходилось, подскажите пожалуйста возможные варианты, ещё я распылитель загнул в обе камеры, струя в коллектор бьёт, спасибо Вам заранее!!!
ЗДРАВСТВУЙТЕ НАИЛЬ! МОЖНО И ЗАКАЗАТЬ У ВАС ПРОВОДА НА ВАЗ 2110 98 ГОДА ВЫПУСК,СОНАР, И ЕСЛИ МОЖНО РЕМ КОМПЛЕКТ НА КАРБЮРАТОР 83-31 С 100 ЖИКЛЕРОМ-С ДОСТАВКОЙ В РЕВДУ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛОСТИ И УКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЦЕНУ ЗА ВСЕ. ЗАРАНИЕ СПАСИБО!
Здравствуйте! У меня авто Жигули 6 модели с двигателем 1,6 с координатором Солекс 83. Скажите пожалуйста какие жиклёры нужно ставить топливные и воздушные? С уважением Сергей.
доброго времени суток. у меня стоит Карбюратор 21083-31. установил двигатель новый 1.6 8 клапанный. и теперь работает с провалами. обращался к специалистам, они не избавляют от этих недостатков. прошу подсказку, какие необходимо установить жиклеры.
Дядя Наиль подскажите у меня такой же кабюратор но не работает авто поднос обороты 1000-1200 что на холодную что на горячую. Винт качества закручиваю полностью она даже не глохнет. Как быть что делать? Жиклёры столовые стоят.
алекс сервис Интересно , что же я в автомате такого не знаю , что вам так бросилось в глаза , ну если не трудно пролейте свет в темный тоннель Обьясните покажите может чему и научусь у Вас ,только что то я в этом сомневаюсь
здравствуйте подскажите пожалуйста что делать, карбюратор солекс с полу автоматом при запуске заслонка открывается и машина глохнет , закрываешь рукой заслонку все работает ...
Я не знаю чем Так как я никогда не мою карбюраторы ,а кто не может их ремонтировать их моют и это действует на клиента как гипноз а по сути это бесплатный отьем денег .я мне жалко обманывать клиента .Ну покупают ультразвуковые ванны ,а еще хитрее разбирают и пескоструят а это вообще варварство для изделия Там множество каналов а их песком !!!!!!! Зато чистый ????
Здравствуйте Наиль! Объясните пожалуйста, почему у девятки и десятки, кубатура двигателя одинакова, а жиклёры ( пара ) разные? И карбы, кроме подсоса ничем не отличаются
Добрый вечер постоянно смотрю ваши ролики и хочу спросить у вас можно ли поставить десяточный карбюратор на ваз 21099 надо ли што там переделывать я замучился с девяточными карбами поменял семь штук мыл чистил соберал ставил и толку нет глохнет при переключении передач на ходу утром еле еле завожу машину дергает подтену подсос вроде едет устал чесное слово уже три месяца мучаюсь и некак не дам ума у вас все так лехко получается ставлю телефон и делаю все точ точ как вы всеровно без изменений покажите пожалусто видео полного разбора от нуля и сбора корбюратора ваз 2109 с названиями деталей и полностью всеми маркеровками и сборкай корбюратора по детально пожалусто зарание вам спосибо и с наступающим вас новым годом
Блин ну конечно можно .а Вы что думаете что с 83-31 не будет проблем .вырастут проблемы как снежный ком !!!!!!!(((((((((( Расход зимой вырастет до 20 литров по городу и стоит он в магазинах по 10 000 р Хорошо если ты шаришь в этом карбе .а если нет останешься без штанов Не вздумайте ставить .я не пойму Вас ? чем отличается 83-31 от 08 от 83 от 81 Абсолютно ничем как 4 капли воды одинаковые .е еб.....и с 83 31 будет в 4 раза больше Вот теперь ставьте и катайтесь
@@karbnail а можно ли оставить нис от 83 31а верх устоновить от 83карбюратора заменить жеклеры на 97,5-95,получится ли у меня собрать с двух один или же просто заменить жеклеры на 83-31с 83карбюратора и есчо один вопрос если можно.скажите пожалусто как отлечить карбюратор орегинальный от кооперативного зарание спосибо вам
этого делать не надо у вас карбюратор 83 -62 вы его просто не поставите ни на одну машину ему нужен контроллер котроый управляет авктюаторами про которые вы говорите
Можно конечно просто поставить другой карбюратор обычный 2108-1107010 а всю приблуду выкинуть Где это вы надыбали такой карбюратор я их переделывал еще в 90 х годах когда эти машины гнали из Европпы
Наиль Мухаметович,здравствуйте.Снимите,пожалуйста ролик на мою тему.У меня Ваз 2110 с карбюратором SOLEX 21083-31 с автоподогревом.Отрегулировал я его по Вашим роликам хорошо,претензий к нему нет,менять его не собираюсь. А проблема вот в чем.Как правильно отрегулировать тросик газа(акселератора)Из-за специфики карбюратора-(подогрев) не могу сообразить как сделать правильно.Регулировку производить на холодном или прогретом двигателе?Воздушная заслонка должна быть закрыта или открыта и так далее.Короче расскажите все мелочи и ньюансы.и еще момент.Машина у меня уже десять лет.Делал четыре года назад капремонт движку.А вот разогнать десятку не могу больше 150 километров как до капремонта,так и после.В чем может быть причина. Жду ответа или ролика.
Здравствуйте Наиль Мухаметович. Я Ваш подписчик,многому научился благодаря Вашим роликам.У меня на десятке стоит такой карбюратор. Решил разобраться досконально с автоприводом воздушной заслонки,так как у меня закралось подозрение,что воздушная заслонка открывается не полностью.После прогрева двигателя открал воздушный фильтр и увидел,что действительно воздушная заслонка открыта не полностью.Также у меня есть старый карбюратор.Я его подключил к источнику горячей воды и начал эксперимент.Результат тот-же.Заслонка открывается не полностью.Объясните,пожалуйста,в чем причина..Или я что то делаю неправильно или не учитываю какие то ньюансы.Я понимаю,что Вы человек занятой,однако прошу Вас разрешить эту проблему.С уважением Сергей.
Сергей я понял ваш вопрос .Да бывает что воздушка не открывается и прет расход топлива Это происходит вследствии износа биметал й пластины где то есть ролик как я отвернул винт на 11 и повернул заводскую рег ку в нужную сторону и стала открываться
Самый классный ролик про устройство и регулировку такого карбюратора. Огромное спасибо Наиль Мухамедовичь.
Наиль Мухаметович, спасибо Вам огромное за данное видео, всё никак не решался на регулировку, а возможно и ремонт своего такого-же карбюратора, посмотрев видео всё таки решился :) Ещё раз спасибо!
Однажды купил в Тольятти на рынке систему электронную на 08 е зажигание с датчиком гашения детонации Человек с ней ездил долго и мне понравилась .Вещь какого то свердловского автора
5 лет отъездил, машина заводилася в -37, претензий ни зимой не летом не было. покупал с новья, потом поставил газовое , врезками, прогрев только на бензе, в остальном, всё хорошо. пластину никогда не регулировал, обороты выставил 1500, хватает и зимой и летом. рассверлил колодцы эмульсионных трубок в крышке карба, чтоб менять не вскрывая диаметром 7.5(сверлить надо точно, на одном из колодцев косячнул).
Здравствуйте Наиль,ремонтировал- 31 карбюратор ,все получилось ,благодарю за видео ,здоровья вам ..спасибо
Здравствуйте Наиль .Вы очень классный спец дай бог Вам здоровья и долгих лет. Все доступно и понятно .
Сдраствуйте Наиль! наконец-то, долго-жданний результат!!!. так-как найти резиновое колечко на втулку хол... хода, у нас очень проблематично, я вирезал из старой прокладки карб...., две шайбочки,чтоби вошли в подтай верхней кришки, и надел на втулку. регулироватся карб... стал на много лучше, но робота била не устойчивой, минут 15ть я думал что-же еще не так, и решил попробовать заменить жиклер хол... хода. снял 41вий, и поставил 39тий. когда завел машину оболдел, работает чисто и ровно. как Ви и говорили, регулировка где-то посредине. проехался!!!!!. все отлично!!!!!!!!!!!!!.
Евгений Шишков я рад за вас
Наиль Порошин подскажите пожалуйста ,стоит карбюратор Пикар на классике ,объём двигателя 1,5 ,при плавном разгоне всё нормально но при резком нажатии на педаль больше половины - как то нехотя набирает обороты и воняет бензином - что это ? В чем причина?
Что не ролик ,всё по делу, не как у некоторых . Желаю всяких благ...
Да я тоже противник такого заворачивания, ибо инженеры думали перед тем как что либо сделать. А теперь, после такого подробного объяснения - тем более!
Сколько лет ремонтирую крб и не видел чтобы пружина полетела ,приобрести ее нигде нельзя есть у меня пару карбюраторов ,.держу для такого случая .А вообще их уже не выпускают ,л.ди ставят обычный 08 й и в ус не дуют ,ну 15 лет назат их ставили
Подтверждаю ) Сегодня проверил, у меня, 21083, был зазор около 1,5 - 2 мм до поплавка - был перелив по жаре после стоянки, увеличил в 2 раза - перелив прошел, по тяге изменений нет.
Игольчатые клапана с рез . наконечниками ставил ,понравились очень китайские ( не шучу они где то молодцы и какие ) Ерохов мощная фигура в этой области , но многолетняя практика эта упрямая старуха говорит об обратном , Я ставил 8мм 10 мм уровень на спор и ничего все ОК А самое то 3--5--мм это бомба , А вы попробуйте поставить 1мм и получите перелив топлива и плохой запуск дв -ля в жару
А вы поставьте от 3 до 5 мм и проверьте штангенциркулем и найдете 22---24 мм А про десятые доли говорят французы это они придумали и это их изделие а я с точки зрения эксплуатации могу сказать что от 3 до
Салам Наиль, я порожаюсь вашей выдержке в ютюбе,именно на вашем канале,вас хают всякие КУЛИБИНЫ,которые блоху могут поковать.И доробатывают -то что есть,не подовайтесь им ,вы классно рассуждаете свою мысль.КОСТАНАЙСКАЯ ОБЛАСТЬ.за ВАС.
Али Эльсункаев Спасибо
+Наиль Порошин Дядь Наиль поздравляю вас с 100 тысячами подписчиками!!!
Подскажите пожалуйста, когда температура охлаж. жидкости будет примерно +20-30 град. воздушная заслонка закроется на зазор больше чем 3мм при запуске двигателя или нет?
Спасибо я с Копейска Челябинской обл.
Спасибо, Наиль!!! Большое спасибо!!!
Здравствуйте Наиль! У меня 83 ДААЗ я так понимаю там зазор тоже 3--5? Зазор измеряется просто перевернув крышку под весом поплавков? Или же поплавки нужно слегка нагрузить пальцем?Спасибо
на малых оборотах понятно, что из 40 слона воздух будет компенсировать разряжение в 35. Но на больших оборотах же разряжение в 40 слоне тоже будет высокое. Или во второй камере. ПС. я играюсь с озонами про солекс интересуюсь из праздного любопытства. Возможно что проделаю опыт, сниму видео, потому хочу уяснить тонкости.
Спасибо огромное вам, ваш ролик помог на 200% все работает отлично
в солексах я не силен, потому и спрашиваю. Да, я знал про то, что вторая камера не до конца закрыта, но про скорости, с которыми там воздух идет - нет. Получается на хх достаточно скорости, что б потоком увлечь весь бензин? Про опыт - проверю, наверн. Только думаю дуть сверху компрессором.
Распылитель УН не работает как эконостат Они оба выполняют строго свои обязанности
Ты красава Наиль и умный👍👍👍👍👍
Наиль покажите как вы сделали такой пистолет для проверки свечей зажигания. за ранее спасибо)))
К сожалению я не знаю об этом .Когда то кто то брякнул что оба в одну это лучше и все побежали за ним ,и никому не пришло в голову проверить его слова .ну хотя бы на своей машине .Это ничем не лучше а даже хуже -увеличивается расход топлива
Спасибо вам большое грамотно и я ясно объясняет
Спасибо Наиль очень хорошие ролики снимаете. Побольше бы таких положительных людей.
большое спасибо - все как всегда доходчиво и понятно , все сделал . займусь запасным)
Спасибо вам Наиль очень полезные ролики я хочу задать один вопрос как и моют карбюраторы я когда сдавал на стенд это было на Шабаловке раньше там ремонтировали карбюраторы и всегда когда забирал карб он просто блестел чем они мыли может раз кажете заранее спаибо
А можно Вас попросить снять видео, что б закрыть этот вопрос и при спорах было на что сослаться? У самого нет камеры, а на телефон врятли что то толковое получиться.
спасибо за этот ролик. хотел узнать для вас какой карбюратор лучше с ручным подсосом или этот? какие недостатки у этого карбюратора?
Наиль, доброго времени суток! Не подскажите, почему в туман, сырую или дождливую погоду падают холостые обороты на Солекс 21083, продувка путём снятия клапана и жиклёра холостого хода оживляют карбюратор, но не на долго, в сухую погоду холостые стабильные. Клапан холостого хода осознанно обломан (за не имением качественных электроклапанов). ТТХ: оба топливных жиклёра 97,5, воздушные 165 и 125, холостого хода на 41, распылитель "Нива", машина объёмом 1,6 Гольф-2. Заранее, Вам, благодарен! Ребята, поднимите лайками, спасибо.
ПС: весною этого года ездил в туман на 80км, ощутил потерю тяги, сзади ехавший сказал, что машина сильно чадила, на этой дистанции я чистил 3 раза канал ХХ, обратно туман ослаб и я чистил 2 раза ХХ. Вспомнил эту проблему сегодня, т.к. лето не особо дождливое было, а сегодня ощутил давно забытые чувства, спасает подсос.
Александр, получается что на полных дросселях (открыты обе камеры при большом потоке воздуха) у карба со слонами в обе камеры будет подсос бензина? Тогда мне не особо понятно, зачем лить на закрытую 2ю камеру бензин, и почему он льется из слона на 40. Почему туда не поставили тот же 35, или еще меньше.
Да он сам сплошной недостаток ,так как его не выпускают .А сколько я переустановил на десятках обычные 21083 . Просто неудобно протянуть тросик"подсоса" в салон ,хотя люди по разному умудряются но делают
Нали мухамедович спасибо огромное за все ваши видео помагает людям ваши ролики мне помагло именно это видео ролик я хотел еще к вам притти
Наиль, спасибо! Хорошее видео
Наиль, а что скажете про запорные иглы с резиновым наконечником производства UNIKAR? Есть у Вас опыт их использования? и по поводу уровня - Вы говорите 3-5мм а Ерохов в своей книге 2плюсминус 1мм. Где истина?
тогда непонятно почему зазор от поплавка до крышки вы даете с таким разбросом. а вот от среза уровня топлива до крышки с десятыми долями миллиметра. раз 3.0-5.0 сверху то и снизу должно быть 22.5-24.5.
У меня стоит озон, солекса от дааза рабочего нет. Восстанавливаю родной cisaic z10, у него вообще один слоник во ВТОРУЮ камеру. По солексу интересовался из праздного интереса.
Наиль раскажи про автоматический октан коректор
Наиль, можно ли отпилить систему улавливания паров бензина. Не вскроются ли какие каналы?
Наиль, здравствуйте, сколько живет эта биметаллическая пружина и возможно ли ее приобрести в случае выхода из строя.
Я тоже намучился с этим карбом... просто купил 083 новый))
как я понимаю, если так сделать, то распылители УН будут работать как эконостат? А если на 83-ий карб поставить нивский 45 только в первичку или все-таки лучше стандарт 35-40 в обе?
Здравствуйте Наиль. Подскажите пожалуйста, на прогретом двигателе, карбюратор 21083-31, не полностью открывается воздушная заслонка. В книге по авто написано "Если при полностью прогретом двигателе заслонка частично прикрыта, замените пусковое устройство целиком" неужели ни чего нельзя сделать?
Здравствуйте.Это снова я.Настроил холостой ход,отрегулировал положение дроссельной заслонки,продул систему,снял 2 воздушных жиклера,но топливные снять не смог,не вылезли.Пытался их вытащить-бесполезно.собрал всё обратно-не заводится.Стартер крутит,ничего кроме карбюратора не трогал.Клапан ХХ работает,но есть ощущение,что в карбюраторе стал высокий уровень бензина,в камерах его видно.Поплавок на месте,ничего не менялось.Немного повреждена прокладка крышки карбюратора(картонная).Что может быть?
Как я понимаю,для запуска двигателя в холодное время года важную роль играет пусковой зазор воздушной заслонки,дроссельную можно крутить в сторону увеличения от заводского.Просто мы увеличиваем количество смеси,поступающей в двигатель,а на запуск двигателя она влияет косвенно.Правильно ли я рассуждаю?
николай так просто на пальцах не обьяснить надо показывать или позвоните на скайп расскажу
под собственным весом
а что если такой карбюратор на классику поставить....?
Спасибо за видео урок всё понятно!!!
Добрый день Наиль! У меня этот карбюратор при прогреве не сбрасывает обороты. Открывал пружина вроде в порядке... Что может быть помехой?
Наиль если вас не затруднит, не могли бы выразить свои мысли по проблеме писаной Михаилом Еремкиным чуть ниже.Только хочу добавить что падение оборотов иногда приводит к полной остановке двигателя,но чаще всего восстанавливаются до нормы.Во время проявления проблемы т.е когда обороты упали до 500 двиг на включение электроприборов не реагирует.Спасибо большое.Привет из Твери
Тарас а где этого Еремкина то искать и оч ем речь то он ведет я просто не понял вопроса
Наиль его сообщение чуть ниже в этой теме.Посмотрел много ваших роликов по своей проблеме, по описанию подходит что гуляет соринка и забивает топленый жиклер перед эмульсионной трубкой.Может ли быть такое?
Доброго времени суток. Карбюратор у меня такой же с автоподсосом.У меня не большая проблема.
С другом настраивали карбюраторм разбирается он очень хорошо, но в обычной 83.
Настроили работал отлично. В дальнейшем на холодную стал держать обороты плохие, при заводе 1.0, через минуту-две 0.6-0.5. Подкрутили винт дроссельной заслонки, про который вы рассказываете. На холодную стала держать 1.5, все устраивает. Расскажу две ситуации:
1.Сегодня утром, пришел завел на холодную 1.5 не долго они побыли 2-3 минуты, постоял ещё на 1.0 и поехал. Иду на 2 передаче - обороты 2.3, убираю передачу они не уходят, так и стоят 2.3. Почему? И вот так всегда. Потом стою на светофоре, обороты 2.0 и начинают падать машина глохнет или обороты плавают или ещё я газую на этих 2-х тысячах она не едет, а глохнет. Как только машина нагревается (80-90), работает хх, машина работает как часики.
2. Вот съездил по делам, после 3 часов завел её, держала ровно 1.5 не скидывала, прогрел (из печки уже воздух теплый идет). Поехал и вот так же снимаю передачу обороты растут до 2.3-2.5. Прогрелась, опять работает как часики.
P.S : В пружину мы не лазали, которая расширяется/сужается от тосола (автоподсос).
Помогите пожалуйста, что может быть неисправно? Или что-то может настроить?
Ещё вопросик: Что лучше поставить обычный 83 с ручным или этот оставить?
По моему на полных дросселях течет ото всюду, ( ГДС ,ЭМР, ЗКОНОСТАТ и оба РАСПЫЛИТЕЛЯ) , я никогда не задавался целью проверить, а была возможность на стенде,3 сек и знаешь, течет или нет из распылителя Вот скажите что практически вам дадут эти знания я отвечу ---- НИЧЕГО хорошего в копилку не положите
Наиль Мухаметович, Доброго времени суток! А подскажите пожалуйста если устанавливать 21083-31 вместо Pierburg`а на Гольфа 2 можно его развернуть, что б первичная камера была ближе к ГБЦ? а то задние гайки совсем крутить не айс))). Ведь стоковый именно так с`ориентирован. А Солекс ставят почему то наоборот?
Здраствуйте. Скажите пожалуйста почему перегебают оба слоника в одну камеру, чем это лучше? Заранее спасибо.
Если можно скажи тарировки- cisaic z 10; или сбрось
Доброго дня, Наиль Мухаметович! Достался 31-й карб(подарили) с неисправным полуавтоматом. У меня ВАЗ-093. Так вот на этом карбе в 1-й камере стояли жиклёры 155 на 95, во 2-й 125 на 100. Вчера я переделал его под ручной подсос. И вот какое сомнение у меня. Можно ли оставить их или всё-таки сменить на девяточные? И ещё, у меня три донорских карба 083-х и там почему-то 125-я трубка на всех 3-х стоит в первой камере. А у 31-го карба во второй. Как правильно надо?
про шапку - 59, про остальное понял, спасибо.
Доброго времени суток. У меня проблема на карбюраторе 21083-31 с регулировкой дроссельных заслонок. С чего нужно начинать и какие зазоры выставлять на заслонках??? Воздушную заслонку выставил как вы рассказывали.
Хорошо а теперь чуть ниже есть еще винтик его надо настраивать на нужные обороты вам Произвольно какие вам нравятся
спасибо что ответили. у меня дроссельные заслонки закрыты полностью. Винтом холостого хода приоткрыть на сколько нужно примерно, чтоб начинать регулировать вторую. Как вы рассказывали смотреть по шлангу с трамблера - чтоб реакции при снятии не было. Поправьте меня если что не правильно, и добавьте что упустил?!
Наиль Порошин Здравствуйте. Хочу купить у вас карбюратор 83 й . сколько он будет стоить ?
Уважаемый Наиль подскажите пожалуйста низ карбюратора 0-83 можно соеденить с верхом 0-83-31 у меня резьба слетела на топливном жиклёре мне отдают 0 -83 вот и хочу соеденить .а так хорошо ездил 0-83-31 по вашей методике перебрал и вашим кулачком машина летала
21083 и 21083 31 крнструктивно не совместимы .если корпуса еще можно совместить но крышку 83-31 нельзя
спасибо за информацию,придётся ставить 0-83
Здравствуйте Наиль хотел узнать какие топливные и воздушные жиклеры можно поставить на карбюратор солекс для увеличения мощности динамики автомобиля
Спасибо большое вам.
Здравствуйте Наиль. Скажите у вас есть видео где вы еще более подробно ведете разбор солекса 21083-31, а именно мембрана которая стоит на механизме прогрева? У меня таврия объем 1.1, взял этот карбюратор чтоб на практике все опробовать, разобрать, собрать и изучить устройство. Посоветуйте оптимальный набор жиклеров-воздух,топливо,хх. И еще вопрос, жиклер экономайзера мощностных режимов, какой должен быть?
АЛИМ ДОЛОТОВ Что бы такой видос снять надо как минимум иметь такой образец ,а у меня на сегодня его нет да и ,диафрагму такую нигде не найдете даже у нас
Наиль Порошин Благодарю за ответ. Его можно переделать на обыкновенный карбюратор или это все пустая трата времени?
ну а если на машине дать полный газ и хорошие обороты, разве этого потока не хватит, что б поднять шарик в запорном клапане?
Просто у меня штуцер ( или как там его) сподачей газа установлен в корпус воздушного фильтра и ложится ровно на эту систему, как результат нельзч до конца поставить воздушный фильтр
Здравствуйте,Наиль Мухаметович.у меня вопрос.Есть резон поставить 21083-117010-31 на 402 ДВС,или есть другие варианты.
Уважаемый Наиль Мухамедович скажите что за провод на карбюраторе возле регулировки холостого хода. Заранье большое спасибо.
этот провод для включения и выключения Хх в нужный момент на режимах ПХХ
Здравствуйте Наиль Мухамедович! Со всеми прошедшими праздниками Вас и Ваших близких! Дай Вам Бог крепкого здоровья радовать нас в 2020 и последующих годах новыми роликами! Прошу Вашего совета в одной дилемме: имею ВАЗ 21074 1.6 литра, недавно был установлен краб 21053, в целом доволен. И всё было бы хорошо, но случайно наткнулся на краб 21083 как раз с модификацией 31, уж больно актуальна тема полуавтоподогрева в зимний период, удобно, завёл и ушёл домой ждать прогрева, а на остальных караулишь и убавляешь подсос... Подскажите, можно ли обойтись доработкой 53го краба заменив крышку от 83го или они не взаимозаменяемы!? И почитав некоторые комменты, к сожалению, как я понял, некоторые вопросы удалены, но по оставшимся ответам, понял, что краб 21083-31 не самый хороший вариант!? И если возможен апгрейт, такая ли динамика у 83го по сравнению с 53!?? Спасибо Вам заранее за подсказки!
83-31 жалкое подобие 53 -20 Он не едет и жрет топливо а использовать его как самостоятельный прогрев это вообще убийство мотора .ведь без вмешстельства хозяина карб-р не сбросит обороты по мере прогрева и будет молотить до 5000 оборотов на холостых
зимний период, удобно, завёл и ушёл домой ждать прогрева, а на остальных караулишь и убавляешь подсос.. а такая постановка вопрроса вообще полный моразм Так может говорить человек который не любит свой автомобиль
@@karbnail все свои автомобили люблю и отношусь к ним достаточно "дотошно", собственно по этому и был адресован вопрос. Актуальность вопроса была как раз в период зимней эксплуатации. Удивлён, почему это он не справляется со своим вложенным функционалом, но..., почитаем. Интересно узнать, какая часть вопроса считается "полным маразмом"!? Я человек не сентиментальный и спорить в техническом плане с Вами не буду, но поскольку Вы не можете (конечно же вопреки загруженности и занятости) дать подробного ответа каждому желающему, то оставлять советы ответы лучше "мягче", коль к Вам обращаются, как к Специалисту и Профессионалу своего дела, а раз уж Вас считают профессионалом, то оставайтесь профессионалом во всём! Ещё раз всех благ Вам и крепкого здоровья!
купил новый карбюратор 83-31 воздушная заслонка не полностью открывается,что делать .расход большой 13 литров почти
ruclips.net/video/rRMep1s-_Xc/видео.html
смотреть с 5 минуты
А у тебя автоподсос хорошо прогревается.Много случаев ,что нет должного подогрева.
Такая же беда нужно менять нафиг этот карбюратор на 83 да и все
Не спеши.Я тоже было хотел менять,.Дядя Саша посоветовал проверить на хорошо прогретой машине.Проверил-воздушная заслонка стояла вертикально,как и положено.Прогрев пружины должен быть хороший .Не будет нагрева,карб работать не будет нормально.Я к корпусу(нагревательного элемента) руку прикладываю,терпеть невозможно,горячо.Так и должно быть.
Уважаемый Наиль. Подскажите пожалуйста, не могу найти холостой ход на таком же карбюраторе. Менял все, кроме жиклёра ХХ. Подсос воздуха исключил. И почему то расход немного великоват. Машина москвич 2141. двс узам 412 1,5. Заранее огромное СПАСИБО)))
Вы пружину забыли поставить на эк.мош. д.я это заметил.Хотя вы профи своем деле,я смотрю ваши ролики
+виктор атаян, а если повнимательней посмотреть ??? Смотрите, Наиль таких вещей не упускает 14:55 данного ролика.
я извинюсь,мой косяк не заметил.Поклон Наиль тебе.
Добры день! Как поменять диафрагму пускового? Она отличается от 83-го, и где её искать в продаже?
С такой системой можно сигналку с автозапуском поставить?
Можно,но не забывай про ручник и нейтральную скорость
Здравствуйте Наиль,подскажите пожалуйста,у меня 21083 31 всё менял,мембраны,жиклеры расход 15л.авто фиат 1.4 объем, и холостого работает отлично едит хорошо резвая.ставил жиклеры в первую камеру от 95 до 100 .
У меня тоже была 10 ка то та зимой жрала 20 литров и что делать а летом 6,5 Это все по причине автомата пуска и прогрева он постоянно закрыт а ты померь топливо на горячем авто и будешь приятно удивлен что расход в норме налей в бутылку и из нее шланг на насос и в нее обратку тоже заведи и в путь по городу дерзай и не переживай
Но и летом росход 13 по трассе! Проверить с помощью бутылки не могу Во сколько стоит насос в баке машина была под моноинжектор поэтому бензонасос электрический!
Добрый Вам вечер, у меня на 21081 стоит солекс 81-й, собираюсь на разборке взять верхнюю крышку нормальную ибо с моей проблемки с посадочным местом эмк, можно ли установить крышку от карбюратора 83-31 с полуавтоматом пуска и прогрева или он не подойдет?
Дядя Наиль, подскажите, как не регулировал карбюратор на десятке, расход не уменьшается, 10 на 100 и более, компрессия нормальная, машина едет, набирает обороты, стабильный холостой, все нормально, свечи чистые, может свечи не качественные, не знаю что делать, научился по вашим видео, карбюраторщик у нас один, не удобно к нему ездить, да иногда и переделывать приходилось, подскажите пожалуйста возможные варианты, ещё я распылитель загнул в обе камеры, струя в коллектор бьёт, спасибо Вам заранее!!!
Фиат аргента 2 л переделываю из моноинжектора в карбыратор. Какой посоветуете?
+Макс Неважно 53-20, 73 ,или 41 -10 почему эти ? потому что у них диффузоры подходящие
ЗДРАВСТВУЙТЕ НАИЛЬ! МОЖНО И ЗАКАЗАТЬ У ВАС ПРОВОДА НА ВАЗ 2110 98 ГОДА ВЫПУСК,СОНАР, И ЕСЛИ МОЖНО РЕМ КОМПЛЕКТ НА КАРБЮРАТОР 83-31 С 100 ЖИКЛЕРОМ-С ДОСТАВКОЙ В РЕВДУ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛОСТИ И УКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЦЕНУ ЗА ВСЕ. ЗАРАНИЕ СПАСИБО!
Здравствуйте! У меня авто Жигули 6 модели с двигателем 1,6 с координатором Солекс 83. Скажите пожалуйста какие жиклёры нужно ставить топливные и воздушные? С уважением Сергей.
Побольше топливные ну скажем 100/165 100 /125
4й кулачок рез и 40 на 40 ускоритель
Дядя Наиль, скажите, зазор 3-5 мм, а сколько ход поплавка, 15 мм??? расскажите пожалуйста
вот 3-5 размер строгий а ход такой от 15 и больше что бы уверенно ложился на дно попл камеры
Спасибо большое, теперь яснее стало, мне рекомендовали от 1 до 2, очень много бензина кушает
Здраствуйте дядя Наиль покажите пожалуста куда потклчать шланг прагрева авто потсоса мне немагу поставит себя на десятку у меня час стаит солекс 21083
Это автоматическая заслонка?
Да
на двигатель 1.6 volkswagen подойдет ?
доброго времени суток. у меня стоит Карбюратор 21083-31. установил двигатель новый 1.6 8 клапанный. и теперь работает с провалами. обращался к специалистам, они не избавляют от этих недостатков. прошу подсказку, какие необходимо установить жиклеры.
алексей алексе у меня на эту тему много роликов посмотрите ролик про ремонт 83-31
Почему тяги нет не поскажите
И 45 хорош А двойной просто чуть богаче
Здраствуйте а сама крышка 31го подойдёт на Карб 83
нет
Дядя Наиль подскажите у меня такой же кабюратор но не работает авто поднос обороты 1000-1200 что на холодную что на горячую. Винт качества закручиваю полностью она даже не глохнет. Как быть что делать? Жиклёры столовые стоят.
товарищ наиль со всем уважением но карбюратор полуавтомат имеет более интересное устройство, так что если интересно спрашивайте объясню и покажу!
алекс сервис
алекс сервис Интересно , что же я в автомате такого не знаю , что вам так бросилось в глаза , ну если не трудно пролейте свет в темный тоннель Обьясните покажите может чему и научусь у Вас ,только что то я в этом сомневаюсь
здравствуйте подскажите пожалуйста что делать, карбюратор солекс с полу автоматом при запуске заслонка открывается и машина глохнет , закрываешь рукой заслонку все работает ...
Я не знаю чем Так как я никогда не мою карбюраторы ,а кто не может их ремонтировать их моют и это действует на клиента как гипноз а по сути это бесплатный отьем денег .я мне жалко обманывать клиента .Ну покупают ультразвуковые ванны ,а еще хитрее разбирают и пескоструят а это вообще варварство для изделия Там множество каналов а их песком !!!!!!! Зато чистый ????
Здравствуйте Наиль! Объясните пожалуйста, почему у девятки и десятки, кубатура двигателя одинакова, а жиклёры ( пара ) разные? И карбы, кроме подсоса ничем не отличаются
2110 машина новая обтекание новое вот и жиклеры поучились другие да и отличие то мизерное крбюратор богатый а расзод меньше
можно ли резко с 92 перевезти на 95 бензин ваз 21099 карбюратор ?
Нужно заправлять машину по паспорту,а именно 92 бензином
здрасти наиль подскажите пожайлуста у нас ваз 21 06 мотор03 хотим поставить карбер 083 подскажите чт надо изменить
мишка ивлев надо смотреть мое видео , там все есть На вашу машину ищите карбюратор 53-20 солекс
спасибо большое купил 53 20 еле нашел
отсоедините микропроцессора AXTEC и положить Ренато 45 и господа 97,5 и работает намного лучше в 1300 Шамар ..to AXTEC являетсяглупостью
Добрый вечер постоянно смотрю ваши ролики и хочу спросить у вас можно ли поставить десяточный карбюратор на ваз 21099 надо ли што там переделывать я замучился с девяточными карбами поменял семь штук мыл чистил соберал ставил и толку нет глохнет при переключении передач на ходу утром еле еле завожу машину дергает подтену подсос вроде едет устал чесное слово уже три месяца мучаюсь и некак не дам ума у вас все так лехко получается ставлю телефон и делаю все точ точ как вы всеровно без изменений покажите пожалусто видео полного разбора от нуля и сбора корбюратора ваз 2109 с названиями деталей и полностью всеми маркеровками и сборкай корбюратора по детально пожалусто зарание вам спосибо и с наступающим вас новым годом
Блин ну конечно можно .а Вы что думаете что с 83-31 не будет проблем .вырастут проблемы как снежный ком !!!!!!!(((((((((( Расход зимой вырастет до 20 литров по городу и стоит он в магазинах по 10 000 р Хорошо если ты шаришь в этом карбе .а если нет останешься без штанов Не вздумайте ставить .я не пойму Вас ? чем отличается 83-31 от 08 от 83 от 81 Абсолютно ничем как 4 капли воды одинаковые .е еб.....и с 83 31 будет в 4 раза больше Вот теперь ставьте и катайтесь
@@karbnail а можно ли оставить нис от 83 31а верх устоновить от 83карбюратора заменить жеклеры на 97,5-95,получится ли у меня собрать с двух один или же просто заменить жеклеры на 83-31с 83карбюратора и есчо один вопрос если можно.скажите пожалусто как отлечить карбюратор орегинальный от кооперативного зарание спосибо вам
Уважаемый Наиль,подскожите пожалуйста у меня 2 електроклапана 1 из них на економайзере как ставлю с 8 мембрану и пружину то двиг глохнет...
этого делать не надо у вас карбюратор 83 -62 вы его просто не поставите ни на одну машину ему нужен контроллер котроый управляет авктюаторами про которые вы говорите
а переделать под обичний возможно?
Можно конечно просто поставить другой карбюратор обычный 2108-1107010 а всю приблуду выкинуть Где это вы надыбали такой карбюратор я их переделывал еще в 90 х годах когда эти машины гнали из Европпы
дали)
спосибо
Наиль Мухаметович,здравствуйте.Снимите,пожалуйста ролик на мою тему.У меня Ваз 2110 с карбюратором SOLEX 21083-31 с автоподогревом.Отрегулировал я его по Вашим роликам хорошо,претензий к нему нет,менять его не собираюсь. А проблема вот в чем.Как правильно отрегулировать тросик газа(акселератора)Из-за специфики карбюратора-(подогрев) не могу сообразить как сделать правильно.Регулировку производить на холодном или прогретом двигателе?Воздушная заслонка должна быть закрыта или открыта и так далее.Короче расскажите все мелочи и ньюансы.и еще момент.Машина у меня уже десять лет.Делал четыре года назад капремонт движку.А вот разогнать десятку не могу больше 150 километров как до капремонта,так и после.В чем может быть причина. Жду ответа или ролика.
у мен есть такой ролик про 31 й карбюратор
Здравствуйте Наиль Мухаметович. Я Ваш подписчик,многому научился благодаря Вашим роликам.У меня на десятке стоит такой карбюратор. Решил разобраться досконально с автоприводом воздушной заслонки,так как у меня закралось подозрение,что воздушная заслонка открывается не полностью.После прогрева двигателя открал воздушный фильтр и увидел,что действительно воздушная заслонка открыта не полностью.Также у меня есть старый карбюратор.Я его подключил к источнику горячей воды и начал эксперимент.Результат тот-же.Заслонка открывается не полностью.Объясните,пожалуйста,в чем причина..Или я что то делаю неправильно или не учитываю какие то ньюансы.Я понимаю,что Вы человек занятой,однако прошу Вас разрешить эту проблему.С уважением Сергей.
Сергей я понял ваш вопрос .Да бывает что воздушка не открывается и прет расход топлива Это происходит вследствии износа биметал й пластины где то есть ролик как я отвернул винт на 11 и повернул заводскую рег ку в нужную сторону и стала открываться