Hallo - wer sich das Wissen für "private" Fahrt aneignen möchte (also nicht die Absicht hat, gewerblich auf deutschen Schiffen zu fahren) UND wer eine sehr praktisch orientierte Ausbildung und Prüfung bevorzugt, wird den YM gut finden. Wer gewerblich auf deutschen Sport/Traditionsschiffen fahren möchte, braucht allerdings SKS oder SSS - diese sind Voraussetzung. Allgemein finde ich das RYA System sehr pragmatisch und orientiert auf Segelpraxis. Umgekehrt hat ein RYA Instructor unsere (deutsche als auch "Eichler" Detailausbildung der Theorie als detaillierter gewürdigt, wir steigen z.B. bei RADAR/elektronischer Navi tiefer ein. Beide Systeme vermitteln also viel Wissen, der Fokus ist aber unterschiedlich.
Gut zusammengefasst! Ich habe sowohl den SSS als auch den YM Offshore. Meiner Meinung nach kann eine SSS-InhaberIn ohne viel Aufwand die YM Theorie bestehen. Umgekehrt wird es wohl schwierig ohne entsprechende Nachschulung. Aber das ist der Theorie-Teil. In der Praxis sieht die Sache anders aus. Da finde ich das Englische System dem Deutschen überlegen. Auch die Dauer einer Prüfung und die Art des individuellen und sehr wertschätzenden Debriefings danach ist eine komplett andere Welt.
Ja, ich habe ebenfalls sachliche (wertschätzende) Kommunikation erlebt. Sehr angenehm auch: generell professionelle, sachlich-freundliche Kommunikation (z.B. Funk-Kultur). Was nicht heißt, dass es dies hier bei uns nicht gibt. Aber schön, es so zu erleben und sich ebenso zu verhalten.
Ich würde sagen: nach x-mal "ahrrayeye" kommt der Durchnittsdeutschen irgendwann "ahrooheye" raus. Umgekehrt verzweifelt die britische Crew eines RYA Törns an der Aussprache von "Ankerkralle" (Ängkörgrolla) und "Knoten" (Gnoatn). Alles klar ;-)
Moin, such mal nach "RYA Scheme". Die RYA erklärt auf Ihrer Seite schön Unterschiede und Dauer. Die Aneignung der Theorie (nach der die RYA Prüfer unterwegs fragen) dauert m.E. ähnlich lange wie beim SSS. Dies dauert nach meiner Erfahrung min. 6 Monaten. Das ist sehr sportlich, dann ist neben einem normalen Arbeits- und Familienalltag nicht viel Zeit für andere Freizeitbeschäftigung. Eine entspanntere Lernzeit für Theorie liegt eher zwischen 9-12 Monaten. Für die Praxis gilt das gleiche wie für den SSS - viel Vorerfahrung hilft viel. Eine Trainingswoche ist bei beiden Scheinen nur ein "Finetuning" für Segel- und Motormanöver. Sie Woche dient dem Üben von Notfallmanövern/Navigation/Technik. Eine RYA Praxiswoche kostet ca. 2000,00 EUR + Nebenkosten wie Anreise.. Module zur Vorbereitung Theorie/Praxis sind sehr individuell buchbar. Ein "Milebuilder" als Meilentörn für qualifizierte Meilen Nacht, > 60sm Abschnitte, Tide kostet z.B. ca. 700,00 EUR.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Vielen Dank für die sehr objektive Bewertung!
Ich habe den Eindruck Yachtmaster klingt schöner als SSS Schein…..
Hallo - wer sich das Wissen für "private" Fahrt aneignen möchte (also nicht die Absicht hat, gewerblich auf deutschen Schiffen zu fahren) UND wer eine sehr praktisch orientierte Ausbildung und Prüfung bevorzugt, wird den YM gut finden. Wer gewerblich auf deutschen Sport/Traditionsschiffen fahren möchte, braucht allerdings SKS oder SSS - diese sind Voraussetzung. Allgemein finde ich das RYA System sehr pragmatisch und orientiert auf Segelpraxis. Umgekehrt hat ein RYA Instructor unsere (deutsche als auch "Eichler" Detailausbildung der Theorie als detaillierter gewürdigt, wir steigen z.B. bei RADAR/elektronischer Navi tiefer ein. Beide Systeme vermitteln also viel Wissen, der Fokus ist aber unterschiedlich.
Gut zusammengefasst! Ich habe sowohl den SSS als auch den YM Offshore. Meiner Meinung nach kann eine SSS-InhaberIn ohne viel Aufwand die YM Theorie bestehen. Umgekehrt wird es wohl schwierig ohne entsprechende Nachschulung. Aber das ist der Theorie-Teil. In der Praxis sieht die Sache anders aus. Da finde ich das Englische System dem Deutschen überlegen. Auch die Dauer einer Prüfung und die Art des individuellen und sehr wertschätzenden Debriefings danach ist eine komplett andere Welt.
Ja, ich habe ebenfalls sachliche (wertschätzende) Kommunikation erlebt. Sehr angenehm auch: generell professionelle, sachlich-freundliche Kommunikation (z.B. Funk-Kultur). Was nicht heißt, dass es dies hier bei uns nicht gibt. Aber schön, es so zu erleben und sich ebenso zu verhalten.
Fachlich gute Zusammenfassung, aber die Aussprache klang etwas seltsam oder?
"ROOA" (ahrooheye) oder doch eher "RYA" (ahrrayeye) 🤔
VG
Ich würde sagen: nach x-mal "ahrrayeye" kommt der Durchnittsdeutschen irgendwann "ahrooheye" raus. Umgekehrt verzweifelt die britische Crew eines RYA Törns an der Aussprache von "Ankerkralle" (Ängkörgrolla) und "Knoten" (Gnoatn). Alles klar ;-)
Halloho, wie lange dauert die Ausbildung zum YM, erste Schein ... ist das Ocean !? und was kostet das ?
Moin, such mal nach "RYA Scheme". Die RYA erklärt auf Ihrer Seite schön Unterschiede und Dauer. Die Aneignung der Theorie (nach der die RYA Prüfer unterwegs fragen) dauert m.E. ähnlich lange wie beim SSS. Dies dauert nach meiner Erfahrung min. 6 Monaten. Das ist sehr sportlich, dann ist neben einem normalen Arbeits- und Familienalltag nicht viel Zeit für andere Freizeitbeschäftigung. Eine entspanntere Lernzeit für Theorie liegt eher zwischen 9-12 Monaten. Für die Praxis gilt das gleiche wie für den SSS - viel Vorerfahrung hilft viel. Eine Trainingswoche ist bei beiden Scheinen nur ein "Finetuning" für Segel- und Motormanöver. Sie Woche dient dem Üben von Notfallmanövern/Navigation/Technik. Eine RYA Praxiswoche kostet ca. 2000,00 EUR + Nebenkosten wie Anreise.. Module zur Vorbereitung Theorie/Praxis sind sehr individuell buchbar. Ein "Milebuilder" als Meilentörn für qualifizierte Meilen Nacht, > 60sm Abschnitte, Tide kostet z.B. ca. 700,00 EUR.