Der Kia Niro EV - Ich zeige euch den vollelektrischen Wagen von Innen und Außen I Generation- E
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- Moin aus Hamburg!
Kia Deutschland hat mir den vollelektrischen Kia Niro EV überlassen. In diesem zeige euch den Wagen in der höchsten Ausstattung von Innen und Außen, damit ihr ein besseres Gefühl für Austattung und Größe des Fahrzeugs bekommt.
Viel Spaß beim Zuschauen!
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Euer Frank vom Kanal ⚡️Generation - E ⚡️
Ich habe mir den Niro EV als Kombi-Nachfolger gekauft und erwarte ihn in Kürze. Deine Eindrücke bestätigen auch die Gründe, aus welchen ich mich für ihn entschieden habe. Wohl bemerkt: ich fahre 25tkm im Jahr und mein Alter, ein Astra K 1.5D, schafft locker 1.000 km mit einer Tankfüllung. Aber der Fahrkomfort und die Ruhe im BEV... nach der 1. Fahrt in einem i3s wusste ich: der nächste wird elektrisch. Zum Glück hab ich die Möglichkeit, an der Firma zu laden und mein Radius beschränkt sich in der Regel auf 150-200 km, schnellladen werde ich also höchst selten. Von daher war der Niro für mich optimal, auch wenn du mit deiner Kritik an der DC-Ladeleistung auf dem Papier Recht hast.
Danke für das Video!
Ich wünsche dir viel Freude mit dem Wagen. 👍🏻
Moin Frank, da ich vor 2 Wochen den Niro EV in Exakt der Ausstattung gefahren bin, kann ich Deine Erfahrungen gut nachvollziehen.
Und ich kann Dir nur zustimmen, der Niro ist ein sehr gutes Auto. Das Fahrwerk hat mich auch überrascht mit seinem Komfort, so gut hatte ich das nicht erwartet. Die Sitzposition ist für mich super und die Sitze top. Bis auf die Schulterpartie die gerne ein paar Zentimeter höher gehen könnte aber nix störendes. Es gibt übrigens noch einen 4. Fahrmodi in den Du kommst wenn Du den Drive Mode Schalter gedrückt hältst und zwar Snow. Die Leistung bringt er zumindest im trockenen gut auf die Straße (im Nassen konnt ich nicht testen) was am leicht gezähmten anfahrdrehmoment liegt und ab ca 50 km/h deutlich zulegt. Den Elektropunch aus dem Stand hatber halt nicht, da ist mein MG4 mit gleicher Leistung durch den Heckantrieb deutliche Agiler obwohl die 0-100er Zeit etwas schlechter ist, dafür aber auch nicht so komfortabel. Die Hutablage ist ja mehr nen Sichtschutz im Fliegennetzstyle (von vielen Kritisiert) was aber den Vorteil hat das man es halt klein Zusammenfalten kann und schnell verstaut ist wenn man was transportieren will im Gegensatz zu den Starren Teilen. Ausstattung und Funktionen waren super, einziges Manko ist tatsächlich die Ladeleistung, die wie Du sagst nicht mehr Zeitgemäß ist. Mich persönlich stört es weniger weil ich die vielleicht 5 fahrten im Jahr die ich DC laden muss eh die Zeit habe und die Pausen zum essen nutze. Trotzdem ist das für 2024 schwierig. Und natürlich der Aufgerufene Preis, hier hilft allerdings mal ein Blick in den Markt wo die Rabatte grade beim Niro erheblich sind und es dann wieder passt.
Was aber auch daran liegen könnte das der Kia ev3 in den Startlöchern steht der von den Abmessungen dem Niro quasi gleicht und den dann vermutlich ersetzen wird. Was der dann an Technischen Daten und Preise bringt wird man sehen. Evtl ist der Niro aktuell der bessere Kauf, wenn das Fahrprofil zum Fahrzeug passt.
Wenn der EV3 kommt könnte man vielleicht ein Schnäppchen machen
Das stimmt.
Moin Frank. Ich bin ja viel unterwegs, auch auf Langstrecke. Insofern brauche ich schon ne gewisse Akkugröße und eine top Ladeleistung. Der Audi Q4 hat mich wirklich schon ziemlich leiden lassen. Aber der Kia Niro EV findet sein Käufer. Auf den EV3 bin ich schon sehr gespannt. Vor allem wann er kommt. Liebe Grüße aus der andere Hansestadt. 👋
Moin! Ich finde den Kia Niro EV sehr gut. Auch mit dieser Ladeleistung.
Mein Herz hängt da eher beim EV6, gern als Facelift. 😄
Abgesehen davon dass der Niro mit der roten Absetzung potthässlich ist kam dieser, neben den MG4 Luxury auch in meiner engeren Auswahl als Leasingfahrzeug... zwei Punkte waren wichtig: Reichweite und Ladezeit. Bei der Ladezeit war er dann raus.... wurde dann der MG der Sommer wie Winter ohne Vorkonditionierung der Batterie mit 135 kw lädt... ich bin mit dem MG hochzufrieden
Auf das rote „Edition beyond“ kann man ja verzichten. Nur die Ladespeed ist für die meisten ein Manko.
Kia/Hyundai bauen inzwischen wirklich gute Autos. Auch der Niro gefällt mir sehr gut. Aber ernsthaft: 54k für einen Kompakten?? Sorry, da wäre bei mir der Stecker raus.
Der Wagen beginnt bei ca. 45.000€. Echt viel Geld, bzw. gibt es für etwas mehr Geld den EV6 o.ä.. Ich gehe eh davon aus, dass das Model bald durch den Kia EV 3 ersetzt wird.
1:56 Mein Kangoo E-Tech in der Basisausstattung hat Klappen vorne im Ladeport und der hat noch nicht einmal CCS.
Ja, das ist die allerbeste Lösung. Und sowas sollte eigentlich auch Standard sein.
Der neue BMW i5 hat auch keine Klappen mehr. Obwohl iX1, iX2 und i4 die noch haben 🙈
Für die Ladeleistung zu teuer... Für das Geld lieber höher ins Regal greifen !!!!
Ich würde auch auf den EV6 gehen
Wer keinen Frunk hat, öffnet die vordere Klappe 2-4 Mal im Jahr zum Wasser nachfüllen. Warum ist da so wichtig Gasdruckdämpfer zu haben??
Sehe ich auch so. Wenn da vorne nichts zu verstauen ist, spart VW das Geld gerne. Glaube so weit kann VW schon zählen. Ein Arm um die Haube zu halten, mit der anderen den Frunk öffnen und in der dritten haste dann das, was du verstauen willst. Da keiner aus der Zielgruppe drei Arme hat, hat VW den Frunk gestrichen.
Ich habe ja nen Frunk und nutze diesen häufig. Kann ja jeder selbst entscheiden. 😉
Hi, das ist doch für deinen /euren usecase kein Auto…
Nein, absolut nicht.
@@Generation-E schau dir mal die gebrauchten Q8 etrons mit sonder Leasing an… sehr sehr günstig im Leasing
Es ist und bleibt das hässlichste EV auf dem Markt.
Also hässlich finde ich den Wagen definitiv nicht, aber ich respektiere verschiedene Geschmäcker